（美术学专业论文）功能与审美——不同空间语境下公共视觉环境研究.pdf

功能与审美不同空闻语境下公共视觉环境研究 摘要 本文通过对城市公共空间语境的不同划分标准，论述了公共环境中视觉传达设计的作用和其对 城市公共空间的影响与发展，着重通过对“公共空间视觉导向系统概念、范围、功能和在相关矮 域的应用以及在视觉传达中的地位等的分别论述，并附图片资料进行形象性的补充说明。论述了视 觉设计在人与繇境的交流中起着重要的媒介作用，已成为城市市民赖以生存的公共空间巾重要的组 成部分。 通过对视燮设计的历史、现状、粒在城市公共空闰系统构建中的地位以及对城市视觉豹意义的 分析，试图论证在当今现代城市的发展建设巾，城市公共视觉环境系统重要的地位，以及城市公共 视觉环境系统的重视与否，反映了一个国家害主会、经济和文化发展熊程度以及殴人为本的关心程度。 以此提请我们城市的管理者和设计者们的高度重视，并期望在我们的城市中有更多更好的公共视觉 环境作龋，使我们能够创造一个适秘人类生存的、其有较离艺术价值和美学意义的、可持续发展的 城市公共空间。 关键词：公共空阀；视觉传达；美学意义 大连理工大学硕士学位论文 t h ef o r m a tc r i t e r i o no fm a s t e r sd e g r e ep a p e ro fd u t a bs t r a c t i nt h i sp a p e r , t h r o u g hd i f f e r e n tc r i t e r i af o rt h ec l a s s i f i c a t i o no fu 小a l lp u b l i cs p a c e c o n t e x t ，d i s c o u r s e st h er o l eo f v i s u a lc o m m u n i c a t i o nd e s i g ni np u b l i cv i s u a le n v i r o n m e n t a l c o n s t r u c t i o na n dt h ei m p a c ta n dd e v e l o p m e n tf o ru r b a np u b l i cs p a c e t h r o u g ht h ee x p o u n d i n g t ot h ec o n c e p t 、s c o p e 、f u n c t i o na n da p p l i c a t i o n si nr e l a t e df i e l d sa n dt h ev i s u a l c o m m u n i c a t i o ni nt h ep o s i t i o nt o t h e “l o g o o r i e n t e ds y s t e mo fp u b l i cs p a c e ，a n d s u p p l e m e n t a r yt ot h ei m a g ed e s c r i p t i o nw i t hp i c t u r ei n f o r m a t i o n l e tp e o p l er e a l i z et h a tv i s u a l c o m m u n i c a t i o nd e s i g np l a y sa ni m p o r t a n tm e d i ar o l ei nc o m m u n i c a t i o nt ot h eh u m a na n dt h e e n v i r o n m e n t ,i th a sb e c o m ea l lv e r yi m p o r t a n tp a r ti nt h ec i t yp e o p l el i v ei np u b l i cs p a c e 。 t h r o u g ht h ea n a l y s i st ot h eo r i e n t e d1 l i s t o r y , c u r r e n ts i t u a t i o n , t h es t a t u so ft h eu r b a n p u b i cs p a c ea n dt h es i g n i f i c a n c eo fu r b a nv i s u a lo ft h eo r i e n t e ds y s t e md e s i g ni nv i s u a l c o m m u n i c a t i o nd e s i g n , t r y i n gt op r o o f i n t o d a y sd e v e l o p m e n ta n dc o n s t r u c t i o no f t h em o d e m c i t i e s ，s y s t e mo fu r b a np u b i cv i s u a le n v i r o n m e n ti n c r e a s i n g l yi m p o r t a n tp o s i t i o n , a n dt h e i m p o r t a n c ea t t a c h e dt ot h eu r b a np u b l i ce n v i r o n m e n tl o g oo r i e n t e ds y s t e mo rn o t ，r e f l e c t sa n a t i o n a ls o c i a l ，e c o n o m i ca n dc u l t u r a ld e v e l o p m e n ta sw e ua sp e o p l e - o r i e n t e dc o n c e r n t o d r a wt h ea t t e n t i o no fo u rc i t ym a n a g e r sa n dd e s i g n e r so f h i g h 蛐。打t y ，a n dl o o kf o r w a r dt oi n 0 1 1 1 c i 童y 囊e r ea l em o r ea n db e t t e rw o r k so fp u b l i cv i s u a le n v i r o n m e n t , a l l o w su st oc r e a t ea f i t n e s sa n dt h es u r v i v a lo fm a n k i n d ，w i n lh i 曲a r t i s t i cv a l u ea n da e s t h e t i cs i g n i f i c a n c e 、t h e s u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fu r b a np u b f i cs p a c e k e y w o r d s ：p u b l i cs p a c e ；v i s u a lc o m m u n i c a t i o n ；a e s t h e t i cs i g n i f i c a n c e i i 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明著表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目： 边能量宣差。= = 丕囤空闻适境至公基垫邈丕境盈窥 作者签名_ 羔丝雪丝日期：兰竺华年月j 垒日 大连理工大学硕士学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间 论文工作的知识产权属于大连理工大学，允许论文被查阅和借阅。学校有 权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 学位论文题目： 作者签名： 导师签名： 日期：丝拿年月旦日 日期：型阜年月斗日 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 引言 现代化的高度发展使城市的范围不断扩大，航空港、地铁站、大型综合楼宇和道路 增加，城市人口变得越来越密集，城市公共环境变得复杂而立体。人流的去向，公共环 境的交通疏导等城市环境中出现的诸多问题，造成了对城市公共环境标识导向系统越来 越重的依赖。然而，城市中导向系统的设计却远远没有跟上时代发展的需求，并且滞后 于很多现代化设施，己成为当前设计中的弱项。将来的社会在随着经济，文化交流的进 一步开展，与不同种族，不同国家的交流也将不断的扩大，这一矛盾将会更加突出。而 对于每天都有大批客人到访的城市来讲，公共环境中可利用的导向系统必将是至关重要 的导航工具。 在发达国家的城市里，良好的公共视觉环境设计系统早已成为城市设计中的重要组 成部分。而面对日益增多的城市标识牌，商业广告，霓虹灯，城市雕塑，如何让它们所 传达的信息能够有明确的区分、能够让利用者很容易的读懂；如何使它与城市环境更加 协调美观、有文化内涵；使城市的形象更加鲜明而突出，都是我们要面临的重要问题。 本文从空间语境角度介入分析，围绕功能和审美要求提出了作为优秀的视觉环境设 计除了在城市公共环境中所起到的导向识别作用之外，还要和城市特定环境协调发展并 散发出强烈的艺术魅力，从视觉艺术、视觉文化等多角度影响并提高人类的环境空间与 生存方式，从而带动整个城市乃至整个社会经济的发展。而且，导向系统与市民大众的 社会生活密切相关，并能在城市社会环境中传递着审美气息，潜移默化的影响着人们的 精神气质和审美情操。因此，符合现代城市公共环境科学合理的导向系统的导入和建立， 已成为适应现代城市发展的当务之急。 大连理工大学硕士学位论文 1 公共视觉环境 1 1 视觉信息组成 对于城市公共空间建设来说，需着重了解人在环境方面的基本需要。对此，首先需 了解环境对于人的意义即人如何认知环境，以及从环境中获取信息。“人类只有通过认 知环境，才能从环境中获得指导行为的方法。”环境认知理论是环境心理学的核心 理论。格式塔心理学关于视觉信息处理方式的研究对本文分析二维城市空间环境，乃至 具体规划设计中视觉符号如何传达空间意义提供了理论支持。拓扑心理学关于心理生活 空间的研究有助于分析场所空间的问题。 人对环境的认知是由眼、耳、鼻、舌、皮肤等感觉器官与大脑共同工作形成的。 这些器官接受环境刺激并向大脑传送信息，通过一种格式塔心理学称为“经验过滤器 的整理分类，形成主观感觉，进而使大脑产生相应的判断、行为等。这些感觉器官分别 形成视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉等感受不同环境刺激的感觉形式。其中，最发达的 感觉是视觉。“人类依靠眼睛获得8 7 从外界来的信息，并且7 5 - 9 0 的人类活动 是由视觉引起的。打听觉可以得到眼睛所看不到的信息，起到视觉的辅助作用和引起 人们注意的重要作用。听觉还使人们能感知环境噪声并会引起情绪的不安定。借助嗅觉 人们可以感知环境( 空气) 的气味，并引起相应的情绪变动。难闻的气味使人感到不安， 食物的气味与人的食欲相关，花的香味使人感到愉快等，这与人们的经验密切相关。人 们可以通过触觉感知环境的温度、形成接触感觉。这些感觉在认知环境时是相互作用的。 对空间环境的认知来说，视觉具有绝对的主导作用，听觉、嗅觉、触觉等辅助视觉完善 环境的整体认知。 视觉对空间环境的认知以眼睛获得视觉信息为基础。视觉信息来自于视觉环境中 的物质实体、实体间的相互关系、以及产生视觉的核心因素光线。物质实体的形状、 大小、位置、颜色、数目等是视觉信息的重要组成要素。这构成了空间环境的第一印象， 通过视觉信息处理即对视觉环境中的空间关系进行分析、总结的过程，形成了视觉对空 间环境的完整认知空间知觉。对视觉信息的处理方式是形成空间知觉的关键，这方 面格式塔心理学提供了大量的研究成果。这时的空间称为视知觉空间，即常说的视觉空 间。视觉空间是物质空间为人们感受到的那部分，它往往因人的生活经验而有不同。这 是城市规划、城市设计、建筑设计关注的重要的空间形式，突出表现在城市形象与城市 景观方面。将环境心理学引人城市设计研究是林奇教授的重大贡献，并在城市形态方面 取得杰出成就。库尔特考夫卡( k u r tk o f l k a ) 在格式塔心理学原理( 1 9 3 5 ) 中 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 指出，我们的环境场( e n v i r o n m e n tf l e d ) 即行为环境中差不多每部分都需要有物性的特 点。三种物的特性联合起来便组织为物。它们是：有形状的界限、有活动的特性、恒常 无变。在物与物之间或在物之四周会有所谓非物( 即空间) ，称为架格( f r a m e w o r k ) 。 1 2 公共空间中的视觉功能与审美需求 标识是个体的视觉元素，往往只体现单一功能或用于显示独特的一种载体。而标识 系统是系列化的标识群体，系统中每个组标识都在完成各自的使命，不管是功能性还是 特征性的表述。它通常依照一定的排列原则和内在构成因素而进行组合，达到不同的行 业和环境需求，成为标识系统。 标识导向系统则是通过不同载体的传播媒介，利用文字、图案、符号、色彩及造型 等表现手法，来传递导向信息、形象特征信息。它必须根据城市公共环境导向的各种需 要和发展，在设计的造型、色彩、字体及图形等的要求上不断改进和完善，真正成为交 通疏导的灵魂。在不同的人带着不同的目的聚集在一个环境中的情况下，导向系统所担 负的任务就是指导使用者的任务。所以即便是一个标识也要承担起指导多数人的责任。 公共空间导向设计是伴随着经济繁荣、交通发展而产生的，由文字、导向符号和导 向图形构成。成功的公共环境导向设计在于以合理的逻辑传达准确的信息，指导交通行 为，所以实现传达功能是第一位的。迅速传达信息，导向明确无误，便于行动者准确快 捷的判断是它的主要功能。当然，在功能第一的先决条件下，形式及内容的艺术化也是 不容忽视的。 公共标识与视觉导向系统是公共环境系统的重要组成部分，就整个公共环境系统而 言，它不仅不是城市建筑主体环境的补充，而是不可或缺的重要组成部分。它满足人们 正常公共活动的基本需求，为人与人、人与物、人与环境的交流提供便捷准确的信息服 务，创造一个更符合现代人生活的公共信息环境，塑造良好顺畅的和谐环境，促进社会 经济和文化的持续性发展。 公共标识是包含着环境和标识两大系统的一种标识，它广泛应用于城市公共环境和 公共活动场所中所必须的设施，即视觉识别和导向系统以及城市形象系统。它由环境和 标识两部分构成，前者可以按范围将其归纳为诸如街道、广场、车站、机场、码头、公 园、商业环境、文化环境等，它是标识的基地和依托，是标识得以存在和规划定位以及 设计构思的前提条件；后者是前者所必须具备和设置的、起到识别和形象功能的基本元 素，是视觉识别的主体，按照功能可归纳为指意、标识、形象、多功能等类别。也可以 说，环境在这里是标识的界定词，而不是一般的修饰语，它使标识不是一般意义上的设 计，而首先是以环境为前提、以环境因素为源发点的设计。 大连理工大学硕士学位论文 由此，我们可明晰这样的基本概念，即公共环境标识设计是指在特定的环境中能明 确表示内容、性质、方向、原则以及形象等功能的，主要以文字、图形、记号、符号、 形态等构成的视觉图像系统的设计：它是构成城市环境整体的重要部分，融环境功能和 形象工程为一体。因此，必须以系统的、整体的观点，而不是分散的、孤立的方式进 行设计和研究。如果说，以往的标识设计是在平面、局部的范畴来研究和探索形态、色 彩绚造型关系，环境设计是在建筑或场所的意义上设计和探索建筑的功能与空间形态、 结构的关系，强调环境空间和景观效应，那么，公共标识与视觉导向系统则是将诸多密 切相关的要素在关系上进行整合和活性化的设计，将各方面相互疏立的状态融为一体， 重在解决公共环境管理和梳理上的秩序，为公众所需的物质和精神提供贴切的服务。 2 视觉环境建设 2 1当今社会是从工业社会向信息化社会快速推进的社会 人类文明的发展是与人类所掌握的生产力水平相适应的，改革开放3 0 年来，我国 的生产力水平得到了快速的提高，国民经济飞速发展，与此同时，随着科学技术的发展， 社会文化与艺术事业亦获得了充足的营养，发展迅猛。正如中国传统哲学所述：福兮， 祸所倚，。作为公共事业的一部分，在快速的发展态势下，如果出现偏差甚至错误，其 危害也将是巨大的。 工业革命爆发2 0 0 多年后的今天，传统领域发生了翻天覆地的变化。美国总统克林 顿在数次讲话中，皆提到了新经济形态知识经济。本世纪初，有人已把石油比喻为 工业经济发动机的燃料。现在，可以毫不夸张他说，信息是知识经济发动机的燃料。在 工业经济社会里，人们谈论发电机、铁路、福特公司的生产流水线；在知识经济社会里， 我们必须熟悉半导体、芯片、光盘、计算机。从工业经济到信息经济，从工业社会到信 息社会，在这个动态演进过程中，信息化逐步上升成为推动世界经济和社会全面发展的 关键和人类进步的新标识。一个国家的信息化程度，代表社会生产力的发展水平。这场 由新技术革命引起的社会变革如今已是无处不在。数据、文字、图像、声音和影像等信 息的提供、交流、传播、利用和管理，加深了社会对信息资源的依赖程度。信息化社会 带来的城市环境特征也更加复杂。能否改善和创造现代社会的信息传达系统；是保障生 存于现代都市环境中人们生活质量的重要因素。 简单说，一个人知道自己要去哪，也应该知道怎么去最便捷，如果你是外地人，那 你首先需要一份地图份综合信息大餐。不过，人不可能到哪都带着地图，世上也 功能与审美不月空闻语境下公共视觉环境研究 没有一份记录了所有既时信息的地图，好在我们不是身处无入区，而是身在现代化的入 文社会，良好的公共信息坯境会帮助我们获取必要的信息，有时甚至不等你提出要求。 一个城市的现代化程度，很大程度体现在其科学的公共环境建设上，体现在其方便 准确的信息交换上。随着现代交通工具的发展与应用，人们的生存空闻褥到了空前的扩 展，国际交流频繁，甚至于出现了“地球村 的说法，在这繁忙的背后，是社会对现代 入信息量的空前挖掘。大到一座现代化城市，小到一座办公大楼，如果没有好的公共识 别与视觉导示系统的支撑，是无法正常运转和工作的。而新型的、科学规范的公共识别 与视觉导示系统不但可以保障各项社会工作正常进行，更能美化环境，调整人文环境， 进而提高工作效率，促进社会发展。可以说，公共识别与视觉导示系统设计和设置是对 入们社会生活空间的中枢神经进行修护。 旱在2 0 世纪中时，一些发达国家的城市就开始注意到公共环境标识对予城市发展 的巨大作用，并在城市规划建设和改造中开始对建筑、道路、公用设施进行统筹安排， 褥且对城市流动性、视觉识别以及传播媒介和形式载体进行了统一规划设计，馒之与城 市环境形成一个统一的整体，使发达完善的环境导向或视觉识别系统为人们的生活、工 作、趱行提供方便。 在我国，随着社会经济的持续发展，人民经济收入的提高，广大人民的环境意识也 相应提高，对周围生活环境的舒适便捷程度也提出了更高的要求。近些年异常红火的家 庭装修市场，反映的是人们改善自己近身生活环境质量的需求，丽今，人们对居住地的 小区环境，公共设施，以及城市生活工作环境的质量提出了更高层次的需求。设计和设 置科学的公共环境系统，邑成为当今社会健康发展的一个亟待解决的闻趱。 公共识别与视觉导示系统是公共环境系统的重要组成部分，就整个公共环境系统而 言，它不仅不是城市建筑主体环境的补充，丽是不可或缺的重要组成部分。它满足人们 正常公共活动的基本需求，为人与人、人与物、人与环境的交流提供便捷准确的信息服 务，创造一个更符合现代入生活的公共信息环境，塑造良好顺畅的和谐环境，促进社会 经济和文化的持续性发展。 从上面的环境和标识概念论述中我们可得知，公共视觉环境是包含着环境和标识两 大系统的一种标识系统，它广泛应用于城市公共嚣境和公共活动场所中所必须的设施， 即视觉识别和导向系统以及城市形象系统。它由环境和标识两部分构成，前者可以按范 匿将其归纳戈诸如街道、广场、车站、机场、码头、公园、商业环境、文化环境等，它 是标识的基地和依托，是标识得以存在和规划定位以及设计构思的前提条件；后者是前 者所毖须具备和设置的、起刭识别和形象功能的基本元素，是视觉识别的主体，按照功 能可归纳为指意、标识、形象、多功能等类别。也可以说，环境在这里是标识的界定词， 大连理工大学硕士学位论文 而不是一般的修饰语，它使标识不是一般意义上的设计，丽首先是以环境为前提、以环 境因素为源发点的设计。 由此，我们可明晰这样的基本概念，即公共环境标识设计是指在特定的环境中能明 确表示内容、性质、方向、原则以及形象等功能的，主要以文字、图形、记号、符号、 形态等构成的视觉图像系统的设计；它是构成城市环境整体的重要部分，融环境功能和 形象芏程为体。因此，必须以系统的、整体的观点，面不是分散的、孤立的方式进 行设计和研究。如果说，以往的标识设计是在平面、局部的范畴来研究和探索形态、色 彩绚造型关系，环境设计是在建筑或场所的意义主设计和探索建筑的功能与空闻形态、 结构的关系，强调环境空间和景观效应，那么，公共环境标识设计则是将诸多密切相关 的要素在关系上进行整合和活性化的设计，将各方面相互疏立的状态融为一体，重在解 决公共环境管理和梳理上的秩序，为公众所需的物质和精神提供煲占切的服务。因此也可 以说，公共环境标识设计是整个城市公共环境设计规划系统大树中的枝叶、花果，是整 个系统中妁交通脉络，它以实实在在的分布、功能、造型、质感、色彩、舰理、技术、 原理以及形式风格提升着城市中人们的生活质量。 2 2 图形学的发展 从人类有意识行为以来，人们就一直在尝试使用各种途径将信息记录下来并传达给 别人。在人类文明的初始阶段，人们通过结绳、刻石、刻树等方式将信息记录下来。比 如在结绳记搴方法巾规定，单绪是十，双结是百，三结为干，并且用颜色和粗细不网的 绳结详细记录和描述不同类别的事件和意思。而这些记述方式有很多直延用至今，比 如黑色代表死亡，自色代表和平，红色表示战争，绿色表示农作物等等。随着人类文明 的进一步发展，出现了巫术和图腾崇拜，比如法国的拉斯科洞和西班牙的阿尔塔米拉岩 洞中的壁画，其绘制位置与壁蕊上被砍砸的痕迹都表明了与当今的壁两功能有所不同， 更像是一种巫术祭祀的图形工具。而世界上几乎每个民族都有自己的图腾，甚至后来一 些大的家族也都形成了自己的族徽图形，在古埃及文化中，荷拉斯鹰、眼镜蛇、纸莎草 和灯心草等形象就是代表了丰富象征意义的图腾形象。固为四大文明古国的中华大地 上，五千年的文明创造了极其丰富的图形资源，5 6 个民族在远古时代几乎都有自己的图 腾图形，出土于西安半坡遗址的入面鱼纹彩陶盆，不仅在盆体上绘制了鱼纹和著名的人 面鱼纹，还在盆口绘制了对称的几何图形，而这些图形都是带有图腾意义的图形。 2 2 1 “依索体系的建立 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 随着社会的进步，真正把图形作为单独内容的研究是从2 0 世纪2 0 年代开始的平面 设计运动，这个运动与现代主义建筑运动有所不同，主要集中在提高平面设计上的视觉 传达功能，并且创造无需文字的“世界视觉语言，利用设计来达到沟通的目的。2 0 世纪2 0 年代开始的现代主义平面设计运动，一直延续到2 0 世纪4 0 年代，时间长达2 0 多年。其中的一个组成部分被集中在以图形、而不是利用文字达到视觉传达的目的，这 个运动被称为“依索体系运动 。依索体系运动的创始人是奥地利设计家奥托组拉斯 ( o t t on e u r a t h ，1 8 8 2 1 9 4 5 ) 。纽拉斯在2 0 世纪2 0 年代开始试验，他在取得初步成 果以后，移居荷兰，在荷兰与其他的平面设计家一起进行探索。这个新的、以图形为中 心的视觉传达体系原来称为“维也纳方法”( v i e n n am e t h o d ) ，后来终干被称为“依 索体系”。所谓的“依索体系( i s o t y p e ) 是“国际图形教育平面设计系统 ( i n t e r n a t i o n a l s y s t e mo ft y p o - - g r a p h i cp i c t u r ee d u c a t i o n ) 的简称，这个体系是荷兰政府组织的 一批设计家和纽拉斯合作研究的结果。纽拉斯是维也纳的一个社会学家，他从小就对于 设计感兴趣，在孩童时代就设想利用图形传达思想。他从事社会学研究，对于设计如何 能够更好地为社会服务这个议题非常注意和关心，他认为平面设计应该提供全人类都能 够认识、了解的手段，提供促进人类思想和观念沟通、交流的新方式。 1 9 1 8 年，第一次世界大战结束，整个欧洲开始大规模的重建工作，社会学家们对于 如何建造一个更完善、良好的社会生活和工作环境，增进人们的交流和互相理解非常关 注，纽拉斯因此指出了为社会大众创造利用图形的平面设计系统的重要性，特别在公共 住宅建筑、健康卫生和其他经济发展方面的具体运用。他提出利用象征性的图形，来向 大众解释复杂的经济议题，比如国家颁布的生育率，可以利用睡在摇篮中的孩子这样的 图形代表，死亡率可以用带有十字架的黑色方块来代表，而无需仅仅采用单调乏味的数 字；同样的，国家的军事开支，也可以用扛枪的士兵的图形代表，如此类推，图表生动， 并且可以为大众直接了解，无需太多的文字解释，是读图理论的有力佐证。 纽拉斯在2 0 世纪2 0 年代开始试验，他在取得初步成果以后，移居荷兰，在荷兰与 其他的平面设计家一起进行探索。荷兰成立了专门研究注个方法的平面设计小组“改革 组 ( t h et r a n s f o - - m a t i o nt e a m ) 完成了这个体系，这个新的、以图形为中心的视觉 传达体系原来称为“维也纳方法 ( v i e n n am e t h o d ) ，后来终干被称为“依索体系 。 所谓的“依索体系 ( i s o t y p e ) 是“国际图形教育平面设计系统 ( i n t e r n a t i o n a ls y s t e m o ft y p o - - g r a p h i cp i c t u r ee d u c a t i o n ) 的简称，这个体系是荷兰政府组织的一批设计 家和纽拉斯合作研究的结果。“依索体系”建立了世界上最早的、体系完整的图形视 觉传达系统。这个系统由两个部分组成，一个是独立的、具有国际传达作用的图形，一 系列经过精心设计和选择的图形，取代了以往要用文字传达的系统；另外一个则是把这 大连理工大学硕士学位论文 些图形结合起来使用的图形表达系统。这个研究的成果，为匿后图形广泛运用在公共场 所、交通运输、电讯等等方面奠定了非常重要的基础。 2 0 世纪2 0 年代开始，比较科学和准确的视觉传达体系已经开始出现，并且在少数 发达国家中被运用到公众服务项嚣中去，其中非常重要的个项疆是英国伦敦的地下铁 路体系的交通图设计。 地下铁路是大量运输的系统，瑟伦敦剃是一个图际性的大都会区，人流量大，入嚣 复杂，国际性非常强，如何设计出一能够为这种背景服务的地下铁路交通体系图，是英 国政府非常关心的王作。1 9 3 3 年，英国设计家亨利贝竞( h e n r yc b e c k ，1 9 0 3 2 ) 负责设计，他通过反复推敲，设计出非常简明扼要的利用鲜明色彩标明地下铁路线路、 用简单的无装饰线体字体“铁路体 标明站名和用阑圈标明线路交叉地点的草图，把最 复杂的线路交错部分放在图的中心，完全不管具体的线路长短比铡，只重视线路的走向、 交叉和线路的不同区分，使乘客目了然方向、线路、换车站，具有非常高的视觉传达 功链性。鲜明的线路色彩是最醒慝的部分，清清楚楚标明了各条不同的列车线路，任何 人无需花多少时间就可以知道自己的位置和应该搭乘的线路、方向、上下车站、换车站。 他的这个设计奠定了全世界所有地下铁路交通图，铁路交通蚕和其他交通图的设计基 础。( 王受之，世界平面设计史，中国青年出版社2 0 0 2 年) 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 2 2 2 视觉传达设计在公共空间中的作用得到认可 2 2 2 1 视觉识别系统初显力量 公共运输的视觉系统设计涉及到千千万万乘客的方便，因此，很早就引起西方各个 国家公共运输管理部门的注意，比如上述伦敦的地下铁路系统和地下铁路的路线图和标 记系统，方便每日数以万计的乘客。美国在战后开始全面对各种公共运输系统的视觉标 志进行设计，其中，比较具筒代表意义的是在纽约的美国东北部的新英格兰地区运作的 纽约、新海文和哈特佛特铁路系统( t h en e wy o r k ，n e w h a v e n ，a n dh a r t f o r dr a ii r o a d ) 的视觉系统设计。这家铁路公司承担了新英格兰和纽约之间每日大量的上班人员的运 输，客流量相当大，因此，整个系统的识别设计具有相当关键的作用。1 9 5 4 年，新海文 铁路公司的总裁是帕特里克麦克金斯( p a t r i c km c g i n n i s ) ，他对于铁路运输，特别 是客运系统的视觉系统设计非常重视，事实上，他本人是这个称为新海文铁路视觉系统 设计( t h en e wh a v e nr a i l r o a dd e s i g np r o g r a m ) 的主要发起人和主持人。他认为公 司许多年以前设计的旧企业标志和各种指示标记都已经落后于时代，不符合这种大规模 的运输系统。原来的企业标志是采用橄榄绿和图斯坎红色作为色彩计划，而字体也陈旧， 已经不能够代表战后迅速发展的这家大型铁路公司的企业形象和客户的要求了。因此， 他计划聘请设计家重新设计整个企业的视觉系统，包括企业标志、所有的指示标记和其 大连理工大学硕士学位论文 他视觉识别系统。他邀请平面设计家赫伯特玛特( h e r b e r tm a t t e r ) 设计平面部分。 玛特是现代主义平面设计的重要代表人物，他采用“新海文”( n e wh a v e n ) 的英语字 母首写n 和h 作为动机，把n 和h 以纵向方式排列，色彩计划采用红色、黑色、白色， 十分醒霉、鲜明。他在字体上采用强烈的装饰线，也强调铁路的工业特点，这样的设计， 一方面具有高度视觉传达功能，同时也与铁路本身有统一的和谐性，铁路系统的指示标 记也非常清晰，大大地方便了乘客。 除了平面的视觉识别系统和企业形象设计之外，这家铁路公司又聘请了原包豪斯的 毕业生、哈佛大学建筑系教授马谢布鲁尔( m a r c e lb r e u e r ) 设计火车车厢。布鲁尔 采用类似俄凰构成主义运动的风格设计的火车，货运车皮改变原来的灰暗色彩计划，以 红色和黑色为中心，视觉感坚实稳固，车厢本身也具有强烈的立体主义特点，方正而简 单，形式感非常突出和强烈。如果这个设计完全采用，具有崭薪面貌的火车带着鲜明的 色彩特征，在新海文铁路公司长达2 ，0 0 0 多公里的铁路上奔驰，对于进一步加强这个 公司的企业形象一定会具有穰突出的促进作用。 在玛特和布鲁尔联合设计之下，新海文铁路公司完成了一个具有高度统一性的整体 性的、具有良好功能的新视觉系统。按照麦克金斯的要求和计划，这个视觉系统要使用 到整个铁路的所有细节上，包括火车、车站、标记、路牌、文具和其他的方面。1 9 5 6 年1 月2 0 翻麦克金斯辞去总裁的职位，这个设计的应用受到一定程度的影响，僵是新 的公镯警理班子依然尽力按照原来的计划把这个设计系统加以贺彻，特别是企业的标志 和色彩计划，因此，这个计划主要采用了玛特的平面部分，但是，仅仅平面部分，已经 使这个公司的形象鲜明，并且具有时代感，成为美匿其他铁路运输公琵发展本身视觉识 别系统的重要参考。 2 2 2 2 公共交通标志系统设计 随着第二次世界大战之后备个国家的经济繁荣，汽车和其他交通工具蜀益成为人们 工作和生活不可分割的组成部分，特别在美国，汽车的普及和高速公路的普及，是经济 繁荣的结果。2 0 世纪6 0 年代，美国汽车的拥有量已经超过王亿辆，两西欧也很快进入 所谓的家庭汽车时代，如此庞大的汽车拥有量，对于交通标志的设计是一个挑战，如何 设计出能够具有高度视觉传达功能、形象和标志鲜明、准确的设计系统，是平面设计所 面临的重大问题。除了汽车之外，日益频繁的航空交通也提出了类似的挑战，特别是国 际航空的枢纽一国际机场内的标志设计，对于方便大量的国际旅客来说，不但是重要的， 恧且是关键的。这些标志的设计，涉及到国际视觉通用阀题，因为各国的语言文字不同， 因此在这些场合必须树立不需要文字就可以传达准确视觉讯息的新图形传达标志。 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 美国是世界上最早通过政府的行为着手从事这项工作的国家之一。1 9 7 4 年，美国联 邦政府交通部( t h eu n i t e ds t a t e sd e p a r t m e n to ft r a n s p o r t a t i o n ) 委托美国平面设 计学院( t h ea m e r i t a ni n s t i t u t eo fg r a p h i ca r t s ，a i g a ) 这个全国最权威的平面 设计研究机构，组织设计供交通枢纽使用的、具有通用、准确、国际认同的新交通标志， 一共是3 4 种不同的标志符号，应用于各种与公共交通有关的场所，目的明确是为行人 的，以方便行人对于具体设备、设施、方向、交通工具等等内容一目了然。 为了完成这个庞大的设计项目，美国交通部邀请美国最杰出的平面设计家组成了一 个设计领导小组，由设计家托玛斯盖斯玛( t h o m a sh g e l s m a r ) 领导。他们的工作是 从对世界各个国家的交通标志和其他相关的视觉传达设计系统进行全面的调查研究，在 这个广泛研究和调查的基础上提出设计的方案。在方案决定之后，再分头从事具体设计， 具体执行设计工作的主要是设计家罗杰库克( r o g e rc o o k ，1 9 3 0 一) 和唐商诺斯基 ( d o n s h a n o s k y ，1 9 3 7 一) ，在设计初稿完成之后，提交小组和专家讨论和评估。设计 小组成员非常认真地对待这个设计工作，对于具体到线条的粗细、形象的选择，都一丝 不苟地进行反复推敲。他们努力做到能够通过图形，而不是文字说明具体的内容，能够 为各个国家的乘客了解，图形必须简单，但是也必须准确，因此难度很大。他们在需要 文字的时候，全部标准使用无装饰线体，而图形也与赫维提卡体尽量吻合，以达到统一 的效果。 整个视觉传达系统非常庞大，包括3 4 种基本以图形方式表达的内容，具体内容包 括有：公用电话、邮政服务、外汇兑换、医疗救护、失物领取、行李存放、电梯、男女 厕所、问询处、旅馆介绍、出租汽车、公共汽车、连接机场的地下铁路或者火车、飞机 场、直升飞机、轮船、出租车、餐馆、咖啡店、酒巴、小商店和免税店、售票处、行李 处、海关、移民检查、不许吸烟、吸烟区、不许停车区、不许进入区等等。为了保证这 个系统在全美国得到标准化的使用，他们还附上一本2 8 8 页的标准具体使用规范手册， 由美国联邦交通部出版，发行到各个航空港，作为应用设计系统时的标准参考。这个标 准化的视觉传达系统经过反复审查之后，得到批准使用，立即对全世界机场的标志设计 带来很大的影响，各个国家开始采纳这个体系，因而使国际机场的视觉标志逐渐趋于统 一，大大地方便了乘客。 美国交通部主持的以国际和国内航空运输为中心的视觉系统设计项目，是世界上最 早的大规模交通标志设计系统之一，由于美国是世界第一位的航空大国，并且拥有众多 的国际航线，它采用的系统对干国际交通标志系统必然带来重大的冲击和促进。 大连理工大学硕士学位论文 3 公共空间语境划分 3 1 公共空间的基本认识 3 1 1 公共空间的概念 概念是思维的基本形式之一，它反映客观事物的一般的、本质的属性与特征。概念 在思维中占有重要的地位，它既是思维加工的元件，又是思维加工的工具，还是思维的 结果。列宁说：“自然科学的成果是概念。概念问题是理论所显示出来的问题，它们 是理论所特有的，不能独立于理论而存在。常见的概念问题是：理论或是显示出某种内 部不一致或是基本范畴含混不清，这可称为内部概念问题。关于城市公共空间的概念， 同样存在着这种含混不清的可能。显然，城市公共空间是种城市空间，两城市空阗衍 生的诸扣城市开放空间、城市开敞空间、城市空间环境等概念与城市公共空间既有联系 又有区削，它们在学术论文与研究报告中交替出现，在赋予论文生动性的同时，也带来 概念缺乏确定性的问题，这可能会使理论研究陷于概念模糊造成研究逻辑的不确定。科 学研究的逻串确定性要求概念要有确定性。为此，需要对这些相关概念作进一步的辨析 与界定，并明确它们之间的清晰的逻辑关系。这有助于了解它们在城市规划理论中的含 义及其在理论研中的作用。从概念的属种关系来看，它们均是空间概念的属概念。因此， 本章从空间概念的内涵着手，分析与城市公共空间相关的概念，在此基础上嬲纳城市公 共空间概念，理顺它与各相关概念的概念关系。 3 1 2 空间概念的内涵 空间( s p a c e ) 是一个古老的概念。人类对空间的关注有其生存上的原因，这似乎 起源于入想在环境中掌握真实关系的需求，以便在事件及其活动中寻求意义及秩序。不 同学科对空间概念有不同的解释，如数学空间、几何空间、经济空间、政治空间等。数 学空间是一切科学研究的基础。数学空间、几何空间的概念为建筑学发展的科学化奠定 了重要的基础。从建筑学领域发展丽采的城市规划同样是以此为基础性技术工具表达城 市建设的思想。这可以说是城市规划的建筑学渊源的主要内容之一。 入透过空间中的活动发展避对空间的认知，通过自我调节同现有的结构和秩序得 到认同，通过尝试新的活动来满足自己不断发展的要求，并同环境达成新的协调，建立 新的空间联系。与此同时，在人与环境的这种互动过程中，人们不断地提高了创造空间 的能力。人是通过自身的感觉系统来感知环境的。人通过眼睛、耳朵、鼻子、皮肤、手 等人体器官所分别代表的功能视觉、听觉、嗅觉、触觉来感知空间，这些器官感知 功能与审美不同空间语境下公共视觉环境研究 到的信息通过大脑的分析判断进行前后、左右、上下的定向，以及安全和不安全等情况 的判断。法国著名的哲学、心理学家皮亚杰通过对儿童认识发生的研究，发现认识起因 于主客体之间的相互作用，起这种中介作用的并不是知觉，而是可塑性要大得多的活动 本身，也就是说行为充当了认识的中介。在空间领域里，以及在不同的知觉范围内， 婴儿把每一件事物都与自己的身体关联起来，好像自己的身体就是宇宙的中心一样 但却是一个不能意识其自身的中心。 人的这一特性致使人所关心的事情表现出明显的 层次性。人所关心的每一件事可以在一张时间空间二维图上确定。大多数人所关心的事 情是那些在短时期内只影响家庭或朋友的事情。在这个意义上，人们运用空间概念是因 为自己的日常生活的需要。 在建筑领域，舒尔茨( n o r b e r g - - s c h u l z ) 的研究颇具影响。他将人对环境的感知 与人的生活世界相联系，建立了“人类在世界上自我定向的需求的基本空间概念。 3 1 3 城市公共空间( u r b a np u b ii cs p a c e ) 的概念 城市公共空间可以简单的定义为城市公共产权空间。这是从城市空间的社会属性角 度的定义。按照这一思路，城市公共空间可以看作是城市空间属于公共所有或者属于公 共价值领域的那一部分，其主体是一种公共物品。但这一城市公共空间概念在具体的城 市规划工作中仍是一个过于广泛的、不确定的概念。在城市规划编制、城市规划设计等 工作中更需要一个具体明确的、可以使相关城市规划决策主体获得统一认识的城市公共 空间概念。 大体上，城市公共空间是一个与城市开放空间相近的概念。有的情况下二者往往被 相互转换使用。目前，并无一个完全确定的定义将这两个概念区分开来，但这二者应是 不同的概念。从字面上理解，这二个概念是从不同的侧重点对某一性状城市空间的描述。 城市开放空间是对城市空间物理属性的定义。 在城市公共空间的具体概念上，目前也没有一个完全统一的认识。城市规划原理 ( 第三版) 采用了如下的定义：“城市公共空间狭义的概念是指那些供城市居民日常生 活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育 场地等。根据居民的生活需求，在城市公共空间可以进行交通、商业交易、表演、展览、 体育竞赛、运动健身、消闲、观光游览、节日集会及人际交往等各类活动。公共空间又 分开放空间和专用空间。开放空间有街道、广场、停车场、居住区绿地、街道绿地及公 园等，专用公共空间有运动场等。城市公共空间的广义概念可以扩大到公共设施用地的 空间，例如城市中心区、商业区、城市绿地等。刀这里公共空间实质上是指室外空间， 大连理工大学硕士学位论文 在概念的外延上可等同于芦原义信的外部空闻。需注意的是，从文字上理解，这里的开 放空间是从对人群使用的自由度的角度定义的，即开放使用空间和专门使用空间。 有研究认为，“城市公共空间是指城市或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放 空闻体，是城市居民进行公共交往活动的开放性场所，隽大多数人服务；同时，它又是 人类与自然进行物质、能量和信喜交流的重要场所，也是城市形象的重要表现之处， 被称为城市的起居室和橱窗。这里，“建筑实体之闻存在着的开放空间体 实质是对卢原义信的外部空间的另一种表述。 城市公共空间概念的外延界定了公共空闻研究的具体范围。因此，上述城市公共空 间概念因其外延的几乎无所不包而难以真正与城市空间、城市开放空间等其他相关概念 相区别。为进一步限定城市公共空间的外延，国内有研究提出将城市公共空间与城市开 放空间、城市开敞空间等概念相区别的观点，并认为“从入的参与的焦度，城市公 共空间是人工因素占主导的城市开放空间。同济大学赵民教授认为：“城市公共空间 是人王西素占主导地位的城市开放空阂。 3