（旅游管理专业论文）自驾车旅游产品研究.pdf

四川大学硕士学位论文 自驾车旅游产品研究 以成都自驾车旅游为例 旅游管理 研究生：杨冬梅 指导教师：王挺之教授 摘要：本文从旅行社的角度出发，对近几年来出现的新的旅游产品自驾 车旅游的开发进行分析，并结合成都旅行社的实际经营情况，进一步探讨了在 四川省如何更好的推进自驾车旅游的发展。 本文在结构上分为五章： 第一章：从旅游产品的概念逐步引申出自驾车旅游，通过其形式、类型、 特点对自驾车旅游进行分析。 第二章：阐述了自驾车旅游的发展情况、原因及背景。阐明了我国旅行社 适应旅游市场需求的变化，推出自驾车等专项旅游产品不但是必要的，也是可 行的。 第三章：全面分析旅行社进行自驾车旅游产品开发的企业战略、产品具体 制作、销售的过程以及对竞争者的策略等。 第四章：结合成都市自驽车旅游进行实证研究。指出成都旅行社应在借鉴 国外及我国发达城市自驾车旅游开发经验基础之上，推出更适台四川特点的自 驾车旅游产品。同时，自驾车旅游的规范和完善还需要各方面条件的支撑，只 有政府、相关企业通力合作才能使自驾车旅游走上良性循环的发展之路。 最后是本文的结论。 关键词：旅游产品、自驾车旅游、旅行社、成都 四川大学硕士学位论文 t h e s t u d yo fd r i v e t r a v e lp r o d u c t s ac a s es t u d yo fd r i v e t r a v e li nc h e n g d u m a j o r ：t o u r i s mm a n a g e m e n t p o s t g r a d u a t e ：y a n gd o n g m e is u p e r v i s o r ：p r o f w a n gt i n g z h i a b s t r a c t ：f r o mt h ep e r s p e c t i v eo ft r a v e la g e n c i e s ，t h et h e s i sa n a l y z e st h e d e v e l o p m e n to fal l e wt o u r i s tp r o d u c t - d r i v e - t r a v e li nr e c e n ty e a r s ，a n df u r t h e r e x p l o r e sh o wt op r o m o t ed r i v e t r a v e li ns i c h u a np r o v i n c ei nt h el i g h to ft h ec u r r e n t m a n a g e m e n tc o n d i t i o n so f a v e la g e n c i e si nc h e n g d u t h et h e s i sc o m p r i s e sf i v ep a r t s ： a f t e ri n t r o d u c i n gt h ed e f i n i t i o no ft o u r i s tp r o d u c t ，c h a p t e ro n ee x p l i c a t e st h e i d e ao fd r i v e t r a v e la n da n a l y z e st h ef o r m ，s t y l ea n dc h a r a c t e r so fd r i v e - t r a v e l c h a p t e r r w qe x p o u n d si t sc u i r e n td e v e l o p m e n t ，o r i g i na n db a c k g r o u n da n dd r a w s t h ec o n c l u s i o nt h a ti ti sb o t hn e c e s s a r ya n df e a s i b l ef o rt o u r i s ta g e n c i e si nc h i n at o a d a p tt ot h ec h a n g e so ft o u r i s tm a r k e ta mb r h 堰o u tt h es p e c i a lt o u r i s tp r o d u c t s a n o v e r a l la n a l y s i so fc o r p o r a t es t r a t e g i cp l a n ，p r o d u c tm a n u f a c t u r i n g , s a l ep r o c e s sa n d m e t h o d se n h a n c i n gt h ec o m p e t i t i v ef o r c ef o rt r a v e la g e n c i e sa r ec o n d u c t e di n c h a p t e rt h r e e c h a p t e rf o u rp a r t i c u l a r l ys t u d i e st h ea c t u a ls i t u a t i o n so fd r i v e t r a v e l i nc h e n g d u ，i nw i n c ht h ea u t h o ri n d i c a t e st h a tt h et r a v e la g e n c i e sj nc h e n g d us h o u l d d e v e l o pm o r ef a v o r a b l es i c h u a nc h a r a c t e r i s t i cd r i v e t r a v e lp r o d u c t sb yl e a r n i n gt h e s u c c e s s f u le x p e r i e n c e sf r o mo t h e rd e v e l o p e dc i t i e si nc h i n aa n dt h o s eo fo v e r s e a s a n da tt h es a m et i m e ，t h ei m p r o v e m e n to fd r i v e t r a v e lr e q u i r e sm a n yo t h e re x t e r n a l f a c t o r s o n l yt h r o u g ht h ec l o s ec o o p e r a t i o nh e t w e e nt h eg o v e r n m e n ta n dt h er e l a t i v e c o r p o r a t i o n sc a l lt h ed e v e l o p m e n to fd r i v e t r a v e lh a v eag o o dv i r t u o u sc i r c l e f i n a l l y , t h ct h e s i si se n d e db ya c o m p r e h e n s i v ec o n c l u s i o n k e yw o r d s ：t o u r i s tp r o d u c t ，d r i v e - t r a v e l ，t r a v e la g e n c y , c h e n g d u l l 四川大学硕士学位论文 引言 1 、选题的意义 在我国，自驾车旅游虽然还是一项新的旅游活动，但是近几年来，随着我 国经济的飞速发展，城镇居民小汽车拥有量的增长，城市居民的消费观念正在 逐渐改变，由调查公司和媒体发起的最新调查结果表明：如果消费环境宽松， 大城市将有8 4 的家庭在半年内买车，1 1 8 的家庭在1 至2 年内买车，3 3 的家庭在3 年内买车。开车旅游正在成为生活的必需，1 0 0 的受调查人都说非 常喜欢开车去旅游。这类旅游，以公路为基础，以家庭为单位，灵活方便。2 0 0 4 年的黄金周期间各地就相继出现自驾车旅游异常火暴的局面。例如春节期间， 赴海南旅游的c a 驾车每天保持在1 0 0 0 2 0 0 0 辆之间，其中私家车占8 9 ；北京 周边景区接待的游客，有8 0 是自驾车旅游者；深圳市选择坐汽车出游的游客 占6 6 6 ，1 其中相当部分是自驾车出游。以每辆车平均载客3 人计算，四川省 4 2 万辆个人轿车，2 则全年将拥有相对固定的自驾车游客达1 2 6 万人：全国4 8 9 万辆个人轿车，全年相对固定的自驾车游客达1 4 6 7 万人，数量相当庞大。3 随 着我国经济的进一步发展，自驾车旅游市场的前景将更加可观。4 对自驾车旅游的研究，尤其是以成都这个休闲之都的自驾车市场为案例的 研究，不但对旅行社开发自驾车旅游产品具有积极的指导和借鉴作用，也对政 府机关部门制定旅游规划，完善政策法规，从而促进经济发展、构建和谐社会 具有参考意义。 2 、本文的内容体系 本文从旅游产品的入手，逐渐缩小产品范围，对旅行社中自驾车旅游产品 进行系统分析，并结合成都市的自驾车旅游做出实证研究。 3 、本文的创新之处 自驾车旅游既是一种旅游的时尚与潮流，同时对旅游的专业领域来说它又 是一个新的专项旅游品种。虽然对自驾车旅游的评论和报道不断频繁出现，但 1 关于2 0 0 4 年春节“黄金周”旅游情况的报告中宏数据库，2 0 0 4 3 2 3 。 2 数据来源于成都市消协调研报告。 3 陈乾康：自驾车旅游市场开发研究，旅游学刊，2 0 0 4 年第3 期。 + 2 0 0 2 2 0 0 4 中国旅游发展：分析与预测，社会科学文献出版杜，2 0 0 3 。 1 四川i 大学硕士学位论文 从专业的角度对它的研究还仅仅限于以下的成果： 四jj l i j 币范大学陈乾康的“自驾车旅游市场的开发研究”主要通过对四川省 私家车拥有量、出游次数、人均消费的分析说明自驾车旅游市场蕴涵的巨大的 商机，通过对自驾车旅游者的特点、流向流量分析揭示出自驾车旅游对旅游各 行业的影响。 北京第二外国语学院瞿向坤的“中国发展自驾车旅游的战略思考”通过对 我国自驾车旅游发展的原因、存在问题的分析，指出了中国发展自驾车旅游的 一些思路。 还有一些文章中研究了与自驾车有关的汽车营地的开发、自驾车旅游的方 式、景区如何应对自驾车旅游、自驾车旅游的经典线路以及自驾车行程游记等。 总的来看，对自驾车旅游的研究才刚刚开始起步，随着它在我国的发展应该还 有许多问题值得我们做进一步的研究。 从这些的研究成果可见，它们大都是站在宏观的角度分析自驾车旅游在我 国的发展情况，及其对我国各旅游行业的影响。虽然比较全面，但是还没有把 自驾车旅游上升到一项专项旅游产品来研究。自驾车旅游是我国的一项具有巨 大潜力并将以迅猛之势发展的旅游活动，它是旅行社所经营产品中具有代表意 义的专项线路产品，旅行社如何更好的抓住这一重大商机，如何加深对白驾车 旅游产品这类专项旅游产品的开发、经营。势必成为我们旅游工作者值得研究 和探索的问题。 因此，本文试图在总结前人研究成果的基础上，从旅行社产品开发的角度 来研究自驾车旅游，从而在对自驾车旅游研究的这一领域略尽微薄之力。 5 、本文的研究方法 本位主要采取了理论与实证相结合、抽样调查、比较分析、系统分析等方 法由浅入深的进行论证。 2 四川大学硕士学位论文 第一章概念的界定 一、旅游产品 现代产品概念是一种以顾客需求为中心的整体概念。也就是说，产品不仅 包括有形的物质实体，而且包括能满足消费者实际需要和利益形态的服务。 旅游产品是指旅游者以货币形式向旅游经营者购买的、一次旅游活动所消 费的全部产品和服务的总和。它具有综合性、无形性、替代性、同旅游资源的 依存性以及生产与消费的同时性等特性。因此，旅游产品是代表一个总体概念， 不是指旅游者在旅游过程中所购买的某一单项产品和服务，也不是指旅游者所 购买的各种产品和服务的简单叠加；而是指在一次旅游活动中实现，并由一系 列单项产品和服务有机组成的综合产品。比如：一条旅游线路就是一个单位的 旅游产品。在这条线路中，除了向旅游者提供各类旅游吸引物咀外，还包括沿 线提供的交通、住宿、餐饮等保证旅游活动顺利进行的各种服务1 。 二、旅行社产品及分类 ( 一) 旅行社产品的概念 旅行社产品在各类有关旅游的专门研究著作中，有许多各不相同的解释。 其中将其等同于服务，“以旅行社的产品是服务”为命题则较为普遍。例如： 国家旅游局人事劳动教育司所编旅行社经营管理即采取了这样一种说法： 旅行社的产品是指旅行社为满足旅游者旅游过程中的需要，而凭借一定旅 游吸引物和旅游设施向旅游者提供的有偿服务2 。此外，对旅行社产品的概念还 有另一种提法3 ，指它是旅行社考虑市场的需要，为游客提供的各类产品的总称。 它以固化形态的产品包的形式出现，将旅行社的各项承诺与服务融入其中。在 旅行社的各类产品中，旅游线路产品为旅行社产品的基础产品，因而常常被用 来特别指代旅行社的产品。 前者是偏重服务的理解，而后者对旅行社产品的解释中，既包括有“产品 包的形式出现”这样的有形物质形态，又包括“旅行社的各项承诺与服务融入 其中”这样的无形服务。所以后者的解释更加符合“产品”一词的称呼，在本 1 李星明：我国现代旅游产品开发的初步研究 j ，襄樊学院学报，2 0 0 0 3 p 1 。 2 国家旅游局人事劳动教育司：旅行社经营与管理，中国旅游出版社，2 0 0 2 。 3 王健民：旅行社产品理论与操作实务，中国旅游出版社， 2 0 0 4 4 ，p 1 2 1 6 。 3 四川大学硕士学位论文 文中被认同。 旅游线路仅仅是一个旅游线路产品的雏形，只有在旅行社的最后参与下， “旅游线路产品”才完成了它的成品制作的工序，得以在市场上面市。例如， 以杭州的“江南山水人间天堂四日游”为例，旅游委员会完成的只是线路的雏 形，真正要放到市场上进行销售，成其为产品，则要预算价格、推出广告、促 销措施、导游接待等等工作流程，都需要由旅行社来缜密安排。 旅行社产品属于旅游产品，它形式多样：既向旅游者提供其他旅游企业( 饭 店、航空公司等) 的各类单项旅游产品，又以各单项旅游产品为基础元素，设计 开发成满足旅游者全部( 大部分) 需要的包价旅游产品。本文主要探讨在旅行社 中包价旅游产品。 ( 二) 旅行社产品的分类 一般而言旅行社产品是通过批发、零售的垂直分工渠道被推出，但是由于 历史的原因，中国旅行社行业走过的是一条非常规发展道路，形成了一套非市 场形成的水平分工体系。在这种分工体系下，中国旅行社每家都从产品开发到 外联接待全方位出击，没有批发、零售的渠道差异，进而没有明确的市场分工。 1 9 9 6 年后，中国的旅行社按照经营的业务范围划分为国际旅行社和国内旅行社 两种类型。其生产经营的产品类别就在于前者拥有外联权，可以进行国际旅游 产品的销售。在过去几十年的发展，中国旅行社经营的产品种类虽然有所增加， 但从总体情况看，旅行社经营的产品类型还是比较单一。“团体、全包价、文化 观光旅游”等一直是旅行社的主要产品。即便是一直致力于发展专项旅游，像胡 同文化游、休学游、会议游仍未脱离观光旅游的主线，只是观光旅游的侧重点 有所不同。从传统角度，中国旅行社企业产品按照资源种类可以将旅游产品细 分为几种类型： l 、气候条件资源型产品 2 、自然资源型产品 3 、动植物资源型产品 4 、天然疗养资源型产品 1 张燕：中国和欧美旅行社产品类型及开发比较研究，北京第二外国语学报。2 0 0 3 年l 期，p 2 。 4 四川大学硕士学位论文 5 、历史文物古迹资源型产品 6 、民族文化资源型产品 7 、国际性体育和文化事件型产品 8 、现代人造旅游资源型产品 适应全球旅游发展的趋势，我国从上个世纪9 0 年代初期就开始调整旅游产 品结构，因为感受到以观光为绝对主体的旅游产品不能够把中国从资源大国变 成旅游大国。进入2 1 世纪以后，它更难使中国从亚洲旅游大国变成世界旅游强 国。世界上所有的旅游强国的主体旅游产品都不是观光旅游，而是度假、观光、 商务会展和专项旅游相结合。1 9 9 2 年，国务院批准建设1 2 个国家旅游度假区， 随后各个省市又陆续批准建设了一批省市级的旅游度假区。据有关部门统计， 目前全国的旅游度假区有3 0 0 多家1 。 近几年随着经济的发展，人们个性化旅游的需求，旅行社适应市场需求， 旅行社产品也逐步呈现出多种多样的形态。开发出了各种类型的专项旅游产品， 其中运动旅游、体育旅游是着手比较早、进展比较快的，如自驾车旅游、狩猎、 徒步探险、漂流、海上游艇、海上摩托艇、海上自行车等。现在，有的度假区 的项目可以满足各个方面、各个层次、各个年龄段旅游者的需要，高档消费者 打高尔夫、网球，没多少钱的可去游泳、沙浴、日光浴和森林漫步；老年人去 了可以打高尔夫或者去图书室、阅览室，或者下棋、打牌等，妇女可以健身美 容，青少年可以滑草、参加水上运动，儿童去游乐园玩耍。自驾车旅游作为一 种专项旅游，如果说现在还主要是看看山水风光、文物古迹、民族风情等，那 可能大部分人也就不开车了。自驾车旅游本身是一种与体育运动相结合的观光、 度假、娱乐、休闲旅游。有的人就是为了看风景民俗，有的人就是为了休闲， 有的人就是为了度假。 三、旅行社产品自驾车旅游 ( - - ) 自驾车旅游的概念 “自驾车旅游”最早出现于上世纪的美国，是早年流行于发达国家的旅游 形式，而号称建在汽车轮子上的美国更是带领了风气之先。在最初人们把周末 开车出游叫s u n d a y d r i v e ，发展到后来“周末驾车游”演变成了 1 蔡家成：中国汽车旅游前景展望， e b o l ，h t t p ：w w w e t a a e a c o m 。 5 四川大学硕士学位论文 d r i v e - t r a v e l ，更自由、更个性化的“自驾车旅游”以其充满魅力的旅游方式 吸引了越来越多的车主。 其实，作为一种由来已久且早已广泛流行于发达国家的旅游形式，真正的 自驾车旅游者所使用的代步工具是“旅游房车”。所谓的旅游房车也被称作 休闲露营车，如果看过一些外国电影的人不难发现公路上经常会出现的一些类 似卡车、货车的车辆，它们兴起于2 0 世纪6 0 年代，当时的美国人称之为 r e c r e a t i o nv e h i c l e ( r v ) 。单看它的配置可说得上是五脏俱全，包括有卫浴设 备、热水器、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等等，真像是一个小 型家庭了。车内至少可以容纳6 个人躺卧休息，最多则能达到1 0 人左右。 但是，由于政策、市场环境等方面的原因，我国驾驶这种房车旅游的人还 不是很多，自驾房车旅游在我国还没有流行起来。目前在我国流行的自驾车旅 游，其所采用的出游交通工具主体则是普通的轿车或越野车。因此，本文所探 讨的自驾车旅游主要是指在节假日或周末，人们驾驶普通的轿车或越野车外出 的一种旅游方式。 自驾车旅游属于专项旅游产品，专项旅游涵盖的面很宽，除了自驾车，还 有热汽球飘飞、摩托车、自行车、狩猎、观鸟、摄影、探险、徒步、登山、野 外生存、漂流、潜水等等，都是将参与性、运动性、刺激性、探险性等结合到 一起的旅游活动。 ( 二) 自驾车旅游的形式 自驾车旅游有多种形式，主要有：一般的自驾车旅游、租车旅游、家庭式 旅行房车旅游、拖车旅游，在这几种形式中，前两种多是我国普通大众家庭乐 于选择的消费方式，参与者众多，是自驾车旅游形式中的主流。人们最熟悉并 常常用来指代“自驾车旅游”的形式，是城市的有车族的家庭开着自己的私家 车进行的驾车游。租车旅游的形式，吸引的不仅仅是无车族，也会吸引一大批 的有车族。尤其是异地的租车旅游，家庭有车的不在少数。选择异地租车，多 是因为游程中路况不好，心疼自己家的车；或者是因为拟参与自驾车的地方离 居住城市遥远，而采取“飞机飞来，当地租车”的形式进行。 自驾车旅游按是否有组织一般有两种形式：一种是完全意义上的自驾车旅 游，线路、行程、食宿一切均由旅行者自己操作；另一种则由旅行社组织，但 6 四川大学硕士学位论文 其行程、标准等均由旅客自己确定，旅行社提供咨询服务与协助策划，根据旅 客的不同要求，采取“全包价”、“半包价”或旅游“六要素”中的单项服务。 但不管是哪一种形式的自驾车旅游，游客都有充分的自由，其线路选择、行程安 排都是十分随意的，即使在旅途中也可以随时调整旅行线路。这就使得自驾车 人能够随心所欲地充分体验身心的舒展与个体韵自由，这也许就是自驾车旅游 的魅力所在。本文就主要探讨第二种形式由旅行社组织的自驾车旅游。 自驾车旅游产品具体包含的项目，以一家旅行社隆重推出的一个自驾车旅 游产品为例，其项目就有：四轮驱动越野车、有探险经验的向导、随队医生、 常用药品、电灯及发电设备、对讲机、卫星定位电话、海事卫星电话、住宿帐 篷等1 。 图1 _ 1 旅游产品的分类 旅游产品 观光旅游 会展旅游 度假旅游 商务旅游 专项旅游 ( - - ) 自驾车旅游市场的类型 自驾车旅游在我国兴起不长，但已有了不少的类型。分析各种自驾车旅游 类型及特点，有助于促进自驾车旅游市场的健康发展。就目前而言，自驾车旅 游者主要有以下几种类型2 ： 1 、观光度假型 1 王健民：旅行社产品理论与操作实务，中国旅游出版社， 2 0 0 4 4 ，p 2 2 4 2 2 6 。 2 胡敬民：旅游市场新热点自驾车旅游，贵州民族学院学报，2 0 0 3 年第2 期，p 1 2 。 7 游 莉 辙游狲麟髀辙鳓 一一一一 ，、i 车驾 猎险步流水 自 狩探徒漂潜 ，、i 四川大学硕士学位论文 这种类型的旅游者一般为工作较忙、出游的机会较少的人，他们往往利用 有限的假期外出旅游，格外珍惜时间，总希望跑更多的旅游地，使整个假期得 到最充分的利用，以至于旅游归来后筋疲力尽。因此，其旅游目的主要在于体 验驾乘汽车旅游观光的乐趣，由于时间紧，出游计划制定得及其详尽、紧凑， 他们在旅游过程中绝不荒废一分钟，因而对所到之处仅仅是走马观花。这类旅 游者对活动项目无过高要求，一般是随大流，各种项目都尽可能的体验一下， 主要是到此一游。 2 、休闲度假型 相对来说，这类旅游者个人支配的时间较多、经常出外旅游，有比较丰富 的旅游经验、消费的层次和品位都比较高，旅游目的主要是休闲娱乐、陶冶情 操，对旅游景点不图数量而在质量。由于时间较宽裕，因而要对度假地的人文、 自然各类景观细细品位。 3 、极限挑战型 这类旅游者最热衷于到人迹罕至的地方去旅游，其旅游的目的是了解自然、 战胜自然，珍惜生命、显示生命的力量，挑战极限，因而往往避开高等公路， 专门选择条件恶劣、险象环生的道路行走，以显示自身的力量，充分体验战胜 自然的乐趣。为适应险恶的路况，其坐骑必是越野性能好的吉普旅行车。 4 、探险摄影型 这种旅游者主要是以探险、摄影为主要目的，其旅游目的地和道路的选择 以险、奇、峻为准则，正所谓“无限风光在险峰”，以便拍摄绚丽多姿的照片。 住宿方式与极限挑战型旅游者很相似，帐篷是必备之物。 5 、随心所欲型 这类旅游者对大众化的旅游地感到厌倦，希望发现新的鲜为人知的旅游地， 因而在旅游线路的设计上往往避开旅游热线，而选择那些尚未开发的地区。在 旅行过程中，往往走走停停，至于行驶里程、投宿地点等，全凭自己的心情， 随心所欲而无详尽的计划。 无论是哪种类型的自驾车旅游者，个最大的特点就是自己掌握交通工具， 具有极大的灵活性，而其活动也以自驾车为核心展开。 8 四川大学硕士学位论文 第二章旅行社开发自驾车旅游的必然性 一、自驾车旅游的发展背景 ( 一) 在国外的发展 汽车旅游在国外经历了三个发展阶段：福特t 型车的推广使汽车变得普及、 高速公路网的形成使出行变得越来越方便、生活方式与观念的转变使人们热衷 于外出度假旅游。 二战以后，欧美许多国家经济迅速恢复，差不多所有国家的经济增长速度 都大幅度地超过了战前增长速度。科学技术突飞猛进的发展使得劳动时间得以 缩短，人们可以自由支配的闲暇时间增加了，从而产生了外出旅游的需求。同 时，科技进步带来的交通工具的变革也为外出旅游创造条件。汽车凭借其所特 有的机动灵活、快速敏捷的优点日益为广大欧美人所认可，发达国家越来越多 的家庭拥有自各汽车，自驾车旅游已习以为常。2 0 世纪中期，发达国家和一部 分新兴工业国家加快了现代公路网建设，尤其是高速公路的建造与完善，使得 汽车日益成为这些国家的主要旅游交通工具。其中以美国尤为突出，美国各行 业中相当一部分依重于私有汽车，旅游业也不例外。据估计，除经济衰退和汽 油紧缺时期外，大约有一半的美国家庭要自驾车外出度假，1 9 8 0 年美国自驾车 旅游就已占到了各城市游的8 4 1 之多。实际上，美国旅游市场主要依赖于美国人 驾驶汽车自由旅行的能力，汽车在滑雪者旅馆、狩猎和垂钓区、汽车旅馆、锓 馆、游乐场及其他上百种旅游设施的发展过程中都起着不可估量的作用2 。 可见国外特别是英、美等国家由于旅游业高度发达，各种旅游配套设施相 当完善，人们旅游消费成熟化，在国外自驾车旅游已经十分普及，并成为人们 日常生活中的一部分，自驾车旅游的方式也更加灵活、随意。 ( 二) 我国自驾车旅游的发展原因 从上个世纪的9 0 年代开始，我国汽车旅游逐步产生，然后到新世纪受到更 大的关注，主要原因有以下五个方面： 1 ( 美 朱卓任等著，林乐腠译：旅游业 蚍，海南人民出版社，1 9 8 7 年。 2 瞿向昆：中国发展自驾车旅游的战略思考l ，北京外国语学院学报，2 0 0 3 5 ，p l 。 四川大学硕士学位论文 1 、国内旅游持续快速发展是最主要的动力 从2 0 世纪8 0 年代中期开始，中国国内旅游兴起并持续快速增长。目前， 我国国内居民的年均出游人次接近9 亿，成为世界上规模最大的客源市场，令 很多国家的旅游同行羡慕不已。据国家旅游局公布的数字，2 0 0 4 年全国国内旅 游人数达1 1 0 2 亿人次，比上年增长2 6 6 1 ；国内旅游收入为4 7 1 1 亿人民币， 比上年增长3 6 8 6 ；国内旅游者人均花费达4 2 7 5 元。这无疑是包括汽车旅游 在内的各项旅游开发与发展最雄厚、最坚实的基础。中国汽车旅游能够兴起， 最主要的推动力就在于市场，市场有了汽车旅游的需求，大家才考虑怎么去组 织、开发汽车旅游产品来满足市场需要，然后再去促进市场需求进一步增长， 逐步实现汽车旅游的大发展、普遍化、高值化。 2 、“有车族”增加为自驾车旅游创造了条件 在中国的计划经济时期，汽车一直被作为重要的生产资料进行管理，是以 团体使用为主的生产、工作工具。然而，随着中国改革开放的进程，这一情况 发生了根本的变化。目前中国拥有的汽车数量已占到世界的3 左右。虽然与“世 界第一人口大国”相比还有很大距离，但最近这令比例正在明显上升，中国正从 传统的“自行车社会”向现代化的“汽车社会”一步步迈进。 一份来自中国汽车工业协会的最新资料显示：2 0 0 3 年1 1 1 月，我国累计 生产汽车4 0 0 5 3 万辆，同比增长3 5 0 4 。其中增长幅度最大的是轿车，共生 产1 8 0 1 l 万辆，同比增长8 3 7 4 ；与此同时，全国共销售汽车3 9 1 7 5 万辆， 同比增长3 1 2 5 ，其中轿车共销售1 7 3 1 7 万辆，同比增长6 9 9 5 。 1 9 9 0 年，我国个人汽车保有量为8 l6 万辆，1 9 9 9 年猛增到约5 3 4 万辆， 年均增长2 3 2 ；1 9 9 8 年以来，个人购买的汽车占一半以上，2 0 0 1 年全国轿车 总销量7 2 5 万辆，其中私家车消费量占7 0 以上。在拥有浓厚买车氛围的北京 市，私家车的数量已经超过公车数量。据统计，2 0 0 2 年上半年，北京单位购车 与私人购车的比例基本是3 ：7 ，而2 0 0 3 年上半年，私人购车的比例继续上升， 为2 5 ：7 5 1 。 另据中国权威经济机构的一项调查显示：尽管百姓购车现在还受到不少因 素的制约，但是在中国，至少有6 6 的高收入、高学历市民希望在3 5 年内买 李永钧：盘点2 0 0 5 年车市【j l ，汽车工业研究，2 0 0 4 ，( 1 ) 。 1 0 四川大学硕士学位论文 素的制约，但是在中国，至少有6 6 的高收入、高学历市民希望在3 5 年内买 车。国家信息中心与一汽大众汽车有限公司最近进行了一项“如何解释中国轿 车市场未来的发展趋势”的课题研究，结果显示：从2 0 0 9 年开始轿车将全面地 大规模进入中国普通百姓家庭，2 0 0 9 年将成为中国轿车迸家庭的元年。汽车已 经不是富人的专利，它将大规模进入中国普通家庭，从而给人们的社交方式和 生活习惯带来一场革命。1 近年来，随着我国汽车市场的持续升温，轿车己大量进入家庭。2 0 0 4 年一 季度，轿车市场的增长率超过了2 0 ，北京的市场增长率更高达3 6 ，其中绝大 部分的购车者为私人。另据有关部门统计，目前北京市的1 7 0 万辆轿车中，私 人车占了5 0 。而广东省每百户家庭的轿车拥有量已达2 3 辆。可以预见，随 着汽车关税的降低和轿车国产化水平的提高，中国私人拥有汽车量将进一步快 速增长。 3 、 公路交通的迅速发展为自驾车旅游插上了翱翔的翅膀 截止到2 0 0 1 年底，全国公路通车总里程已达1 6 9 8 万公里，居世界第4 位。我国高速公路建设步伐不断加快，特别是近年来，每年建成的高速公路达 几千公里。新世纪的第一年，我国高速公路建设取得新的突破。全年新增通车 里程3 1 5 2 公里，使全国高速公路总里程达1 9 4 3 7 公里，跃居世界第二位；全国 除西藏外其他3 0 个省( 自治区、直辖市) 均通了高速公路：全国通车总里程已达 1 8 1 万公里，其中高速公路近3 万公里，实现了“五纵七横”国道主干线系统 第1 阶段建设目标。全国共有5 0 以上的省份高速公路里程超过1 0 0 0 公里。从 高速公路发展的历史看，中国高速公路仅用了l o 多年时间，就走过了发达国家 一般需要4 0 年才能走过的进程。 2 0 0 1 年在保证总量继续增加的前提下，交通部门通过加强改造，不断改善 公路基础设施的技术状况，公路技术等级和路面等级得到不同程度的提高。从 技术等级情况看，二级及二级以上高等级公路所占比重不断上升，达到了 1 3 4 ，等外路所占比重不断下降，占2 1 3 。从路面等级情况看，高级和次高 级路面里程所占比重不断上升，无路面里程所占比重不断下降。在全国公路总 里程中，有路面里程占到9 1 o ，高级和全国次高级路面里程也占3 9 6 ，而无 孙勇：中国轿车进家庭的元年 n ，中经网( 唧w c e i g o v c n ) ，2 0 0 2 年8 月2 l 。 1 1 四川大学硕士学位论文 路面里程只占9 0 。1 截至2 0 0 1 年底，全国公路密度已经达到1 7 7 公里百平方公里。近年来， 中国密布的公路网使城市间以及城乡之间的距离大为缩短。预计到2 0 0 5 年全国 高速公路的总里程将突破3 万公里。随着公路网络的迅速扩展和进一步完善， 公路已形成四通八达之势，自驾车旅游在“有车族”和一些租车的“有本族” 中渐成时尚也不足为奇了。每逢节假日或周末公路上“游车如织”，各地自驾车 “大串联”已成一种新景观。 4 、追求个性化的全球旅游发展趋势是自驾车旅游发展的深层内在动力 个性化也叫特色化，就是要从事不同于别人的旅游活动，要获得不同的感 受、体验，要有不同的经历和收获。没有特色就没有旅游，对于旅游者来说特 色的最高境界就是个性化。 我国旅游业尤其是国内旅游业取得了长足的发展，国民更加崇尚一种自由 与个性化。随着1 9 9 8 年国务院将旅游业作为国民经济新的增长点以及2 0 0 1 年 我国加入w t o ，我国的旅游业取得了飞速发展，各地纷纷将旅游业作为支柱或 主导产业，大力发展旅游业，积极完善旅游基础设施。目前在我国的一些大中 城市的周边已逐渐形成一个环城市休闲带，而这其实就是一个汽车旅游圈，逐 渐成为城市居民节假日或周末外出驾车旅游的主要目的地。同时，随着我国居 民的生活水平的不断提高，业余闲暇时间不断增多，特别是1 9 9 9 年国庆“黄金 周”的开始，使得我国公民的这种外出旅游的意识大大增强，2 0 0 1 年国内旅游 人数达到7 8 4 亿人次。但是，随着生活水平的提高，现代人对旅游生活品质 的要求也日益增强。他们已经不再满足于原来那种以人为单位主体的单一团队 旅游方式，对旅游方式的选择开始逐渐由单一化走向多元化。人们外出旅游已 不再满足于仅仅随团出去走一走、看一看的这种“半军事化”的出游模式，他 们对旅游的要求也不再仅仅停留在游览景点上，他们更加崇尚自由和个性化， 追求一种对自然的认知和接近，追求一种自娱与自得。他们希望每到一个景点 都不必“急匆匆”地参观，尽可能“慢悠悠”地享受这远离都市喧闹的一份恬 静和舒适，用心灵去体会、欣赏、感悟所遇到的风景、民俗和可能遇到所发生 的一切事情。自驾车旅游中很多家庭只有小轿车没有房车，但他们甚至可以在 1 拂晓：( 2 0 0 3 2 0 0 4 年我国公路交通发展要点【j 】汽车工业研究，2 0 0 4 ，( 1 ) 。 1 2 四川大学硕士学位论文 后备箱里带一个帐篷出去，找一块平整、干净的地方一支，在那儿过夜，两个 睡袋，也很舒服，也是一种感受和体验。从而，在旅游活动中充分体验休闲时 尚，尽情演绎自己的精彩人生。 5 、我国旅游资源丰富是发展自驾车旅游的重要基础 我国旅游资源十分丰富，城市周边的度假休闲可以自己开车去，远一点的 坐大篷车参加自驾车旅游团，汽车俱乐部可以组织专业性更强的自驾车旅游团， 旅行社可以开发沙漠汽车探险、汽车环游、穿越青藏高原、重走长征路等各种 自驾旅游线路。西北人看惯了沙漠、戈壁、黄土、雪域，就可以参加自驾车旅 游，沿着丝绸之路开到江南水乡和大海边，沿着高速公路看看祖国的万里海疆 的绮丽风光。相反，江南水乡、海滨、海岛的居民，可以花二个月的时间，组 团开车去祖国的内陆、西部边陲，领略下边疆风光、大漠高原的雄浑博大。 所以，幅员辽阔、气候宜人、景观多样、资源丰富，无疑是我国发展自驾车旅 游的重要基础。1 由此可见，自驾车旅游的兴起与发展是社会发展到一定时期和阶段、我国 旅游业进入更高层次、更新阶段的产物，同时也是我国旅游业发展的必然趋势。 二、开发专项旅游是必由之路 ( 一) 体验经济时代的到来 1 9 7 0 年，著名未来学家阿尔文托夫勒在未来的冲击一书中提出：继 服务业发展之后体验业将成为未来经济发展的支柱；而未来学家甘哈曼在第 四次浪潮一书中也宣告了第四次浪潮即一个以“休闲者”为中心的特种服务 性经济时代的即将到来。这个以“休闲者”为中心的时代，在2 1 世纪的今天， 正逐渐成为一个日益引起关注、富有生机和活力的体验经济时代。 旅游就是在时间和地域的跨越中，从对那种与自己习惯的文化和环境存在 差异的另样文化和环境盼体验中。寻求审美和愉悦等精神享受的活动，而诸如 美食、康体、探险等特种旅游，其实也是一种差异化体验，体验的结果也许是 生理或心理的满足，但当离开那种特定时间和地域之后，留下的最终还是一种 1 蔡家成：( 中国汽车旅游前景展望， e b ( l 。h t t d ：，w w c t a a c a c o r n 。 1 3 四川大学硕士学位论文 精神上的回忆享受。所以，旅游的本质属性就在于差异化体验中的精神享受1 。 其次，从体验的内容来看，旅游是体验的大舞台。体验是一种参与经历， 它能为参与者提供身心享受，留下难以忘怀的回忆。它包括娱乐 ( e n t e r t a i n m e n t ) 、教育( e d u c a t i o n ) 、逃避( e s c a p e ) 和审美( e s t h e t i c i s m ) 四个 领域：娱乐体验是通过主动的感觉经历而得到愉悦；教育体验是客人在积极参 与的同时，吸收在他面前展开的事件，让他有所得，有价值满足感；遁世体验 者就想在积极参与到一种浸入式的、与现实习惯另样的环境中，得到一种逃脱 束缚后的轻逸感觉：而审美体验者就想达到现场，在自然或人工营造的体验中 得到真实的审美刺激，进而融于其中获得愉悦。他们都与旅游的本质是一致甚 至是融合于一体的，在旅游的大舞台上将得到充分的展示。 有学者更进一步指出：在未来以“经济和文化为圆心”所构成的“椭圆的 时代”，在进入包括娱乐消费、旅游消费在内的“体验消费”时期，旅游所给人 带来的，主要是以精神愉悦为主要特征的心理满足，因此，旅游者服务的旅游业， 顺理成章地成为体验经济的大舞台。旅游本身就是体验的一种主要方式，包含 了体验经济的诸多精神要点，两者在同一快车道上发展，但作为体验展示的主 要舞台，旅游应领先于其他体验舞台而走在体验经济的最前方。在这里，作为 旅游核心的旅游产品无疑是充分展示体验经济魅力的最佳场所之一，旅游的这 种领先地位也集中体现在旅游产品体验化创新的进程上1 。 当“体验经济”为我们揭示了一个新的时代到来的时候，我们可以明确的 是旅游体验属性使得旅游业能够较其他行业更快的进入体验经济的时代，而且 这个时代已经到来。中国旅游业面i 临国际和国内两个市场。但是无论是国际旅 游市场还是国内旅游市场，大多数旅游者已经不再满足于大众旅游产品和一般 的批发式团队旅游。他们追求个性、自由和自我实现，从而他们希望中国的旅 游企业能够提供个性化的服务，使他们的能从旅游中获得所要追求的体验。所 以笔者认为作为旅游企业在利润最大化的前提下，应针对不同的地域、不同发 展阶段的旅游市场，做出合理的产品战略决策。在旅游从服务经济向体验经济 转变的过程中，谁先把握了市场的脉搏，迎合了市场的需要，就必然会走在该 行业发展的前端。 1 谢彦君：基础旅游学 m ，中国旅游出版社，1 9 9 9 。 1 吴文智，庄志民：体验经济时代下旅游产品的设计与创新，旅游学刊2 0 0 3 6 ，p 1 2 。 1 4 ( - - ) 个性化旅游、自助旅游的发展 自驾车旅游最大的特点即是自由与个性化。在眼下这个推崇个性、流行自 由的年代里，现代人早已不再满足于传统的旅游模式，而作为一种新的时尚的 自驾车旅游恰恰满足了人们的这种个性化需求。 同时，自驾车旅游又是现代旅游业进一步发展的产物，是现代旅游业从大 众旅游向定制化旅游( 参见表2 - 1 ) 发展的产物。现代旅游的第一个特点亦即最 突出的特点便是它的普及性或大众性。所谓大众旅游首先是指其参加者的范围 已扩展到普通的劳动大众；另外一层含义则是现代旅游活动开始形成以有组织 的团体包价旅游为代表的规范化旅游，并且形成为广大民众中占支配地位的旅 游形式。但是现在，随着世界旅游市场的不断成熟，一大批“新型”旅游者正 在形成，其特点是阅历广、经验多、要求高，更加关注自身生活内容和生命质 量。这些旅游者的信息渠道和消费意识均发生了深刻的变化，他们对于严重束 缚其个性发展的标准化旅游产品的需求日趋减弱，而对自行安排的散客旅游， 或者至少是对按自己的要求而“定制”的旅游安排则越来越感兴趣。正是当代 旅游市场需求总体呈现出的差异化、复杂化和个性多样化的特征使得近几年蓬 勃兴起的特种旅游( 包括自驾车旅游) 方兴未艾，呈快速发展之势，逐渐成为当 代旅游业发展的新动力1 。 表2 - 1国外旅游发展模式比较 项目大众旅游定制化旅游 维度 旅游类型传统的观光型旅游专题旅游( 如自驾车旅游、生态旅 游、文化旅游、探险旅游等) 旅游项目 静态陈列式动态参与式 旅游方式被动式主动式、自助式 旅游动机大一统的单一主题旅游多元化主题的个性化旅游 资料来源：根据旅游资源行业分析报告部分内容总结，2 0 0 1 ，h t t p ：w w e c o n o m y s h a n g d u c o i 1 瞿向昆：中国发展自驾车旅游的战略思考，北京外国语学院学报，2 0 0 3 5 ，p 2 。 1 5 四川大学硕士学位论文 一直以来，背包客的自助游与旅行社的团队游向来就是势不两立的两种旅 游方式，一个的优点是自由，另一个的优点是省心。现在一种介于两者之间， 既自由又省心的旅游方式开始大受欢迎，这就是旅行社的自助游。 旅行社自助游是一种介于参团游与自助游之间的旅游方式，因此也被称为 “半自助”或“软背包”式旅游，其特点是旅行社只负责交通和住宿等环节，而游 览行程、餐饮等全让游客自己安排。这种方式在旅行社的产品中多被称为“自 由行”。 旅行社自助游优势：轻松便利，交通和住宿虽然不是旅游的内容，但却是 旅游顺利完成的保证。在出发前将这两点安排好，就可以安心地游览了。而且 在旅游旺季，交通和住宿也是最难解决的，通过旅行社是明智的选择。 自驾车旅游由于不是一项简单的专项旅游，它既需要在旅游中有充分的自 由，又需要配合汽车旅途方便、安全等条件，而这就是旅行社适应市场需要， 使旅行社包价游、半包价自助游的存在成为必要。 三、我国自驾车旅游者参加旅行社的可能性 一般而言，散客在旅游市场中所占比例的高低就可以作为一个旅游目的地 旅游业的发达程度的标志，同时这个比例也是旅游者成熟程度的体现。通常情 况下，该比例高低可以反映旅游业的发达程度，但并不能一概而论，并非是无 限制地越高越好。在美国出国旅游者中，散客占7 8 9 6 。另据日本交通公社( j t b ) 调查表明：日本海外游客的出游方式中，有过半数的游客希望在旅游目的地自 由自在地观光旅游。同样的情况也发生在中国，据国家旅游局抽样调查，1 9 9 8 年散客的比重为6 4 5 1 。 在刚刚开始发展旅游的国家或旅游目的地，旅行社的发展滞后，国内旅游 中散客旅游比例势必极高，这恰恰是旅游业尚不发达的表现。我国自驾车就是 这种情况，一方面市场需求很大，另一方面旅游企业还处于传统的旅游开发阶 段，不能随着市场个性化的发展，提供相应的开发对策，导致我国自驾车市场 大部分都是散客旅游，所以这块市场还不成熟、还不完善。 我国自驾车旅游由于多方面原因成迅猛之势而发展，其中人们