汽车行业发展及分析.ppt

1 汽车市场形势分析与预测 刘丽萍 杨俊美 张春花2012年5月 汽车形势分析 2 摘要 进入二十一世纪 汽车工业发展迅速 汽车从以前的政府商务用车转变到了如今的家用私有轿车 汽车走进了千家万户 改变着人们的生活 成为人们生活的助手和伴侣 经过多年的发展 我国汽车营销模式取得了长足的进步 但是还是存在机遇跟挑战 为了更好迎接未来汽车行业的发展趋势 下面我们运用回归分析分析我国汽车发展前景 汽车形势分析 3 一 我国汽车行业形势发展趋势二 回归分析四 几点建议 目录 汽车形势分析 4 汽车市场形势发展趋势 汽车形势分析 5 第一点近几年汽车市场形势评价 1 2009年 中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场 结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位 2 2010年 在国家扩内需 调结构 促转变等一系列政策措施的积极作用下 我国汽车工业延续2009年发展态势 保持平稳较快发展 3 乘用车市场前景良好4 2011年 我国汽车市场实现了平稳增长 节能与新能源汽车积极推进 产业集中度进一步提高 出口高速增长 汽车产业结构进一步优化 全年汽车销售超过1850万辆 再次刷新全球历史纪录 汽车形势分析 6 第二点 政策变动 宏观调控是影响增长的主要因素 全年累计增速基本呈现前高后低 逐月下降趋势 第三点 乘用车产销好于行业总体情况 SUV MPV增长明显 唯独交叉型乘用车下降 商用车受宏观调控影响降幅较大 客车表现一枝独秀 汽车形势分析 7 第三点 汽车形势分析 8 第四点 自主品牌乘用车增长下滑 份额下降 德系份额增加明显 日系稍有下降 韩系则略有提升 从增长情况看 德系 美系 韩系仍保持了两位数增长 德系增长达2成 法系 日系乘用车回落至一位数 汽车形势分析 9 第四点 汽车形势分析 10 2005 2012年乘用车 轿车 MPV SUV 月销量走势图 汽车形势分析 11 第五点 企业集团产销集中度上升 产量前十名占总量的87 提高0 86 汽车形势分析 12 轿车大量进入家庭 中等收入家庭具备购车能力 的时点在2009年左右 从定性角度看 乘用车市场发展至少还将有15年的快速增长 汽车形势分析 13 未来汽车需求增长主要体现在乘用车上 商用车速度将比较慢 这对整车厂商 零部件厂商 经销商及其它汽车行业相关者 汽车金融 石油等 都将产生直接影响 汽车形势分析 14 回归分析 汽车形势分析 15 数据来源 汽车形势分析 16 2000年 2011年GDP 汽车形势分析 17 2000年 2011年国内汽车年销量 汽车形势分析 18 回归分析 以GDP作自变量 x 国内汽车销售总量作因变量 y 运用spss软件进行回归分析来分析人均国内总值对汽车年销量的影响 汽车形势分析 19 描述性统计量 汽车形势分析 20 R方与调整R方的值十分接近 说明方程总的来说效果良好 汽车形势分析 21 由上图可得回归方程y 0 005x 251 03 汽车形势分析 22 预测2012年国内汽车年销量 由中科院研究报告预测2012年GDP增速为8 5 2011年的GDP 471564亿元 可得2012年GDP x 471564 1 8 5 511646 9亿元根据所得回归方程可得y 0 005 511646 9 251 03 2307 205可预测2012年国内汽车年销量约为2307万量 汽车形势分析 23 GDP GDP 未来 稳步上升 汽车形势分析 24 结论 中国汽车市场发展快 而且汽车消费需求变化也快中国和世界其他国家相比 无论是汽车销售量绝对值还是增长速度 中国均遥遥领先 乘用车市场前景良好中国GDP未来增长趋势是稳步上升 根据回归分析可得中国汽车市场前景非常广阔 汽车形势分析 25 对汽车经销商三个方面的6条建议 投资方面业务开发方面战略与策略层面 汽车形势分析 26 亿元 1 确立符合客观实际的投资收益预期 1 投资方面 汽车形势分析 27 重点企业集团利润率回升 注 重点企业集团包括北汽 上汽 一汽 东风 南汽 重汽 哈合肥江淮 东南 福建 江铃 长安公司 金杯股份公司和广州集团有限公司 亿元 汽车形势分析 28 上述变化不可避免地给整个产业链带来巨大而深远的影响 首先是供应商 其次是销售商 经销商靠抓住一个好品牌就能赚大钱 1年就回本的不正常时代已经成为历史 成本回收期开始进入正常水平 也就是说应该与国内其它行业一样 而且与国际逐步接轨 日本投资回收期为7年左右 经销商必须调整心态 汽车销售已经不是暴利行业 汽车经营者必须将经销汽车当作一种事业来做 汽车形势分析 29 2 品牌4S店的申办上要有所选择了 随着汽车行业利润率的持续下滑和行业竞争的逐步加剧 并不是每个品牌都能盈利 现在盈利的不等于将来还盈利 现在存在的不等于将来仍能生存 经销商必须对品牌有所研究 有所选择 汽车形势分析 30 汽车形势分析 31 几个最具有降价实力的企业都急于扩张 以迎头赶上 上海通用 为了实现中国第一的目标 作了大手笔的总体规划和超前布局 2005年将有若干款新车投放市场 卡迪拉克两款 霍顿 雪佛兰卡罗斯 GL8改型 做好了决战的准备 摆出了决战的架势 战略 营销 本土化北京现代 韩国现代把中国作为其实现2007年进入世界前5位目标主要战略点 北京现代30万辆能力已经形成 2004年15万辆产量 而且还将有更大的发展目标 2005年投放途胜 索纳塔两款新车 速度 成本 营销广州本田 已经形成24万辆能力 2004年20万辆产量 第二工厂已经奠基 2006年形成12万辆能力 产品与价格的匹配丰田 战略目标是中国汽车总需求的10 在中国生产的车型型谱很快形成系列 虽然目前份额低 但强大后发力让目前几乎所有的丁尖企业都将其视为第一竞争对手 自信 产品 稳扎稳打 汽车形势分析 32 第一 是赚取利润的需要 3 拓宽价值链 2 业务开发方面 汽车形势分析 33 30 上游产业 下游产业 生产 装配 采购供应 产品研发 70 批零业务 融资销售 汽车租赁 旧车置换 维修保养 备品供应 保险 燃油供应 各个企业的竞争从传统的制造和销售环节向产业价值链的上下游方向纵深发展 根据波特提出价值链理论 将汽车产业流程分为多个价值增值环节居于上游的三个环节的商业价值占整个价值链总价值的30 而下游占70 从价值链的结构看出 高增值的业务环节应是企业进入或拓展的业务领域 汽车产业链条的价值链 汽车形势分析 34 主要国家销售价值链构成对比 而中国经销商利润构成 当前 汽车形势分析 35 竞争的激化和用户期望的提高 要求营销体系必须考虑销售以后的各个环节 新车销售 旧车销售 维修服务 金融服务 汽车租赁 汽车装饰 汽车用品各环节要相互匹配 相互支持 惟有如此 经销商才能提高竞争力 而且还会获得厂商的极大支持 2 获取竞争优势的需要 汽车形势分析 36 二 三级区域市场已经启动 2005年需求量 2005年增长率 高基础高增长省市 高基础低增长省市 低基础高增长省市 低基础低增长省市 4 关注区域市场的变化 适时开发二 三级市场 包括跨区域开发 汽车形势分析 37 汽车形势分析 38 注 当前汇率为1美元 7 8697人民币 汽车形势分析 39 5 经销商要实施双品牌战略 仅靠厂商强势品牌就能取胜的时代已经结束 而必须依赖厂商品牌与经销商品牌 即所谓双品牌战略才能取胜 品牌塑造一是全方位高质量的营销与服务 同时还必须树立自己的特色 只有这样品牌的含义才明晰 如北京汽车修理公司汽修一场 代表维修高质量 这就是品牌 因此可以赚到维修的高附加值 奔驰 宝马 辉腾 品牌塑造是个长期培育的过程 但必须从现在就开始 否则永远形成不了