项目施工组织设计1.doc

六、施工组织设计文第一章 编制依据、范围及工程概况一、编制依据云县2014年第1批建制村通畅工程第L1标段施工招标文件。公路工程国内招标文件范本(2003年版)。交通部颁发的公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、及公路工程质量检验评定标准等。建设部工程建设标准强制性条文(公路工程部分)。公路施工手册。标前会议及现场实地考察情况。我单位的施工实力及参加公路建设积累的施工技术和经验。二、编制范围 云县2014年第1批建制村通畅工程L1标段范围内招标文件中明确的路基、路面、桥梁涵洞等工程。三、工程概况工程走向及工程概况新河至新民公路，位于大寨镇，起点K0+000处，止点K6+380，本路段路线全长6.38公里。本路段共计价土石方1035789立方米，平均每公里计价土石方32849立方米，填方33011立方米，碎石盲沟240米；软弱路基处治(换填)1457立方米；M7.5浆砌片石水沟1718.5立方米；共有M7.5浆砌片石下挡墙、护肩55173.31立方米；沥青混凝土路面202302平方米，M7.5浆砌片石路缘石11374.13立方米；涵洞新增63道，原涵利用17道。主要经济技术指标1、公路等级：四级公路；2、路基宽度：4.5米；3、设计速度：20km/h、回头曲线处10km/h；4、平曲线一般最小半径15米，极限最小半径10米；5、最大纵坡：12%；6、最小坡长：一般路段60米；7、路面类型：水泥混凝土面板及弹石路面；8、设计汽车荷载：公路级；9、地震动峰值加速度系数(g)：0.4。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本公司拟计划投入本合同段施工的机械设备配套精良、保养完好并做了全面准备，计划参加施工的队伍都是我公司近几年来参加过多条公路施工的队伍，具有良好的素质和丰富的施工经验。若我公司中标，我们将用56天时间进行施工前的动员。施工动员围绕：介绍本合同工程基本情况和建设意义；讲述工程特点、施工概况、施工计划安排和注意事项；明确工期目标、质量目标；强化确保工期、质量、安全及环境保护意识；交待具体施工注意事项。逐级进行施工动员，使全体参与施工人员充分了解工程情况和施工要求，从思想上高度引起重视，做到以饱满的热情、高昂的士气，在规定的期限内进入施工现场，快捷地投入工程施工。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本合同段施工队伍进场采用汽车调运到工地现场；劳力利用本地的施工力量，采用汽车运输调入工地现场。2、本合同工程施工以机械化为主，大量的施工机械设备需要进入工地现场，拟计划投入工程的各类施工机械设备数台（套），设备进场采用汽车运至本合同段施工现场。3、本合同段工程建设所需要的钢筋、水泥、砂石材料、汽柴油及其它材料全部采用汽车运输至施工现场。三、施工组织机构及人员配置若我公司有幸中标，我们将根据招标文件要求，投入现代化的机械设备，组织挑选精兵强将进入工地现场，按照项目法组织实施。成立经授权的现场组织机构云南建工路桥有限公司项目经理部，严格按合同文件实行项目管理制，全面履行本合同中规定的权利和义务。项目部人员均为我公司施工经验丰富，工作能力强的骨干管理人员，按精干高效的原则，项目部下设项目经理一人，项目副经理一人，总工程师一人，工程技术科、质量安全科、中心试验室、设备物资科、计划统计科、综合办公室、财务室等七个职能科室，具体负责全标段工程施工组织、管理及协调工作。 根据本合同段的路段分布情况，为满足合同文件中工期的要求，我公司项目经理部计划组织五个施工队负责本标段工程的施工。其中：一个路基施工队、一个路面施工队、一个涵洞施工队、一个防护排水施工队、一个综合施工队，各工程队由项目经理部统一协调指挥。路基施工队主要负责路基土石方及特殊路基处理；路面施工队主要负责路面施工；涵洞施工队主要负责涵洞施工；防护排水施工队主要负责本项目防护及排水工程施工；综合施工队主要负责本项目附属工程施工。四、施工总平面布置本合同段施工总平面布置本着尽量减少环境破坏的原则布设。施工区段划分和施工场地部署，以满足施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少临时工程及各专业工种之间的干扰，合理组织运输，减少二次搬运，确保运输快捷畅通。施工驻地布置充分利用沿线村镇各种永久性建筑物、构造物和闲置房，降低临时设施费用；平面布置以符合安全生产、保安防火和文明生产的规定要求；施工期间沿线布设的小型临时设施确保满足沿线保通的规定和要求；各种生产、生活设施，以方便于施工管理和生产、生活的原则设置。五、工地试验室建立及试验检测仪器设备的配置为保证本合同工程的施工质量，我公司将建立规范、标准的工地中心试验室。在接到中标通知书后，立即着手建立能满足现场施工质量控制和自检及试验所需要的设施齐全，仪器配套的工地试验室。试验人员由2名既有理论知识又有丰富经验的专业试验工程师和6名试验员组成。六、技术及施工准备1、施工现场准备工作我单位接到中标通知书，与业主进行合同签订后，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：复查和了解现场；确定工地范围；清除现场障碍；办妥有关手续；作好现场规划；施工便道的修建。 2、技术准备熟悉图纸资料和有关文件若我单位中标，保证在接到任务后立即组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。现场复测根据设计图纸所提供的控制点、水准点、施工图设计等有关设计参数，组织技术人员对我合同段内的路线、控制点、水准点、桥涵重点部位等有关参数及部位进行认真复核，确保准确无误。施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我单位将根据工程特点，结合我单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。3、机具设备准备根据工程特点及我单位现有设备的数量、质量情况做周密的计划，选派优良的施工机械设备分期分批地组织进场。4、人员准备根据本合同段内所需的人员组成情况，中标后我公司将立即组织有关人员进驻工地。5、材料准备材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。材料要求按规划的场地、方案，开采制备。严禁乱采、乱挖、乱炸、乱堆。确保材料质量、“两保”完善、不留隐患。严格按施工规范、操作规程，妥善运输、保存、使用原材料，文明施工，确保施工安全，不留水保、环保、生态后患。七、施工进度计划若我公司中标，我公司将缜密分析，在充分预计到施工困难的前提下，根据气候条件的特殊性，合理安排工期，最大限度减少气候对施工进度及工程质量的影响。我公司将加大施工机械设备、人员的投入，保证工程资金的及时到位。我公司在接到中标通知书后立即组织施工人员及机械设备进场，进行 驻地临时房屋和生活设施建设，便桥、便道的修筑，线路的复测，机械设备的安装、调试，确保接到开工令14天内正式开工。八、劳动力组织根据当地的气候特点，为保证工期和质量目标，我公司将组建管理水平高，专业技术精湛的项目管理班子，承担本合同段工程的施工及管理。在人员配备上，抽调大批中青年技术骨干上施工生产第一线，配备足够数量的专业质检工程师和现场质检员，全面加强施工现场管理及进行质量旁站监督。施工队伍择优选用具有丰富施工经验和施工能力强的专业队伍进入工地施工。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程施工本合同段路基工程主要包括：清理与掘除、路基挖方、路基填筑等项目工程。施工队在其施工区域组织多个施工班组，分成多个作业面，按工序分别实施平行顺序流水作业。施工采用以大型土石方工程机械为主，加小型机械和人工配合，按工期计划，均衡有序地组织施工作业，具体施工方案和方法如下：(一)清理与掘除1、清理场地：路基施工前，安排人工配合推土机清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也应在施工前进行砍伐或移植及清理，并挖除所有的树根。清理下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等应堆放在工程师指定的地点。2、拆除：在做出适当行车安排之前，对维持交通的桥、涵及其他排水构造不应拆除。原有结构物的地下部份应挖除至设计图纸或工程师指示的深度。当拆除结构物的全部或部份处在新结构物限界以内时，须按新结构物施工所需范围进行拆除。除非另有许可，拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它操作有可能损伤新结构物时必须在新工程动工之前完成。所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，为了便于运输，可分段或分片，并应由工程师指定的地点存放，对于废弃材料，应按工程师的指示自费妥善处理。3、回填及处理：除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，应用工程师批准的材料回填至周围标高，填平坑穴后安排压路机将原地面碾压至重型击实最大干密度的90%以上，然后安排人工在填挖结合部和地面自然坡度陡于1：5的斜坡上开挖12m宽的台阶，台阶基地设4%向内倾斜的坡度。凡工程师指定要保留的植物及构造物，应妥善加以保护。清理及拆除工作完成后，由工程师进行现场检查，在未取得认可前不得进行下一工序的施工。场地清理、拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。表土清理与压实施工工艺见表5-1表土清理与压实施工工艺框图(二)路基土石方开挖施工1、施工方法(1)施工准备路基施工前进行全面恢复测量中线，固定并加密路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，与设计不符的断面及时上报，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场后才能正常进行施工。(2)土方开挖施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖方至接近路基设计标高时，通过试验确定单位厚度地基变形量，用压路机碾压或翻挖式换填，人工配合整修基面。 (3)石方开挖对于风化层或松软岩石层，采用挖掘机和大功率推土机开挖。对于坚硬岩石地段，采用手风钻和潜孔钻钻孔，实施浅爆破或深孔控制爆破，施工爆破采用小药量控制爆破。根据实际施工地段岩层的节理走向、倾角等岩石特性，进行开挖深度的爆破设计。施工中控制好单孔药量，尽量采用松动爆破。距离边坡不小于50cm，临近边坡时，采用预裂或光面爆破技术，保证边坡的稳定性。接近路床顶面预留0.5米的保护层，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深1015cm，装药时在底部装入1015cm的柔性垫层。石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。现场清理必须快，以免造成交通拥堵。石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整，超挖部分采用监理工程师批准的填料回填压实。2、路基挖方施工要点 土方开挖时，将适用于填方的土运至指定地点作为填料，不适用于填方的土按环保要求运至指定地点堆放处理；开挖土方均自上而下进行，避免超挖，严禁掏底开挖，机械开挖时辅以人工配合；施工时要保证路堑坡面平顺，要求无明显的局部高低差，无碴堆、杂物；开挖平台台面设置向路基侧沟排水的坡度，开挖形成的边坡按设计及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌；开挖中如发现土层性质有变化时，应及时报请临监理工程师批准修改施工方案再开挖边坡；土方路段的挖方路基标高，要考虑因压实度而产生的下沉量，根据实际地质情况，需换填地段应做好换填处理。路基土方开挖施工工艺框图表5-2路基土方开挖施工工艺框图。路基石方开挖施工工艺框图表5-3路基石方开挖施工工艺框图。(三)路基填方施工本项目路基填方工程主要有利用土石方，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基填方采用水平分层全断面填筑方法施工，以机械化施工为主，人工配合。填土路基施工：填方路基施工工艺流程按“四区段、八流程作业”即填筑区 平整区 碾压区 检验区和施工准备 基底处理 分层填筑 摊前整平 洒水或凉晒 机械碾压 检验鉴定 整修基面。具体施工顺序和方法如下：(1) 施工准备选择长度不小于100m(全幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。(2) 基底处理清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。(3) 分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:101:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作为2%至4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松，再进行填筑；填筑高度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实，压实后再分层填土碾压，其压实度要达到规范要求；填土高度大于80cm时，应将路堤基底检平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%，填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。(4) 摊铺整平先用推土机或平地机进行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。(5) 洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再用洒水车洒水。填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，用透水性不良的土填筑路堤时，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能进行施工填筑。(6) 碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm，接头处重叠80100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。(7) 路基边坡施工方法为保证边坡整齐，压实度达到质量标准，路堤每侧应超出设计宽度30cm，碾压机械沿边缘碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。(8) 路基整形采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。路基填土施工工艺框图表5-4路基填土施工工艺框图。填石路堤施工a 为保证填石路堤压实度，石方开挖后，确保石块尺寸符合填料要求，对大块石料采用二次补炮，或用劈裂机改小，合格后才允许用于路堤填筑。b 填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于0.45m，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填充。c 填石路堤的边坡在路堤填筑的同时用强度不小于20Mpa的硬质石料码砌。 d 填石路堤采用重型振动压路机分层压实，在碾压过程中，继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。e 在路基面以下80cm的深度范围内填筑砂夹土或砾石土，最大粒径不超过10cm，并碾压密实。f 填石路堤的压实标准：路面以下0-150cm为95%，150cm以下为93%，确保压实紧密，减小沉降。g 为确保路基填料密实，特别注意要减小填石路基的孔隙率，当路堤填至93压实区和路堤填筑完毕时，拟采用夯击压实机以行驶速度不大于15km/h分两次（每次约1015遍）进行夯击压实。路基填石施工工艺框图表5-5路基填石施工工艺框图。二、特殊路基处理 本合同段特殊路基处理主要是换填片石、碎石土，片石应采用不易风化的片石，其尺寸不小于300mm。换填片石、碎石：按图纸或监理工程的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥等不合格材料挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层进行铺筑，逐层进行碾压，使之达到规定的压实度。三、路面工程(一)级配碎石基层级配碎石基层混合料在料场采用水泥稳定土拌和机加水（最佳含量水）拌和后集中堆放闷料24小时以上，自卸汽车运输至施工现场，并使用平地机进行铺筑。一、级配碎石基层的材料要求1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，压碎值基层35%，底基层40%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。3、石屑或其他细集料应使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。4、级配碎石或级配砾石的颗粒组成和塑性指数应满足规定的要求。同时，级配曲线宜为圆滑曲线。5、在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定： (1)在年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120； (2)在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。二、级配碎石基层的施工 1、级配碎石混合料采用料场集中拌和法施工。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。 3、细集料应覆盖，防止雨淋。 4、在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。 5、级配碎石混合料用平地机进行摊铺，在平地机后面设专人负责消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。6、用振动压路机、轮胎压路机进行碾压，碾压方法如下：(1)整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两端的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。 (2)路面两侧应多压23遍。 (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 (4)凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净。 8、施工时的横向接缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 9、应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下属方法处理： (1)在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或刚模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同； (2)在摊铺后一幅之前，将方木或刚模板除去； (3)如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行平整和碾压。 10、级配碎石基层施工控制项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、颗粒组成。(二)水泥混凝土路面面层一、水泥混凝土路面的施工水泥混凝土路面铺筑期间，应收收集月、旬、日天气预报资料，遇到降雨、风力大于6级或风速在10.8米/秒以上的强风，气温高于40C或拌和物摊铺温度高于35C，摊铺现场气温低于5C的天气，应停止施工。二、施工机具农村公路水泥混凝土路面施工机具，主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆，振捣棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹机、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。三、原材料要求农村公路水泥混凝土路面施工宜采用普通硅酸盐水泥，水泥进场进每批量应附有化学、物理、力学指标合格的检验证明。粗集料应使 用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或碎卵石，最大粒径不大于40毫米。细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的中粗砂。填缝料应具有与混凝土板壁黏结牢固、弹性好的性能，常采用聚氯乙烯胶泥。四、水泥混凝土的拌和与运输在通过计算确定配合比的基础上，应进行试拌，并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料数量。每天开工前，应实测吵石的含水量，修正加水量，拌和时将水泥、碎石、黄砂投入拌和机料斗中，边加水边搅拌，搅拌时间控制在60至120秒。搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其塌落度，范围在10至40毫米之间。混凝土拌和物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型 和车辆总数，通常可采用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机。五、水泥混凝土的面层铺筑摊铺前，基层表面应洒水湿润。水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为：放样立模清扫布料人工整平振动棒振捣平板振动器振实振动梁振平滚筒提浆人工抹平压纹或拉毛覆盖洒水养生拆除模坂切缝填缝。六、施工控制的主要技术环节1、模板应采用钢模。模板应经常检查、弯曲、变形的模板不能使用，模板的高度应与混凝土板厚度相同。模板应支立准确、稳固，接头紧密、平顺，不得前后错位和高低不平。模板下方空隙处应用混凝土混合料填塞，防止漏浆。立好模板应保证在施工中不得跑模、漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂上隔离剂。2、农村公路的混合料一般采取人工摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防混合料离析。3、混合料摊铺后，先用振捣棒振捣。振捣棒插入角度宜为30至45度 振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌行物中推行和拖拉振捣棒振捣，并避免碰撞模板。4、振捣棒振捣后，用平地振动器拖振。平地振动器每次拖振时间不应小于15秒，纵横交错应重叠10至20厘米，振动过程中对缺料部位应进行人工找平。混凝土全面振捣后，再用振动梁拖振初平，振动梁两端搁在模板顶上纵向拖振，前进速度以每分钟1至1.5米为宜。5、振捣完成后，用滚筒沿纵向反复滚动提浆。用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，再用铁抹两三遍压光。在修整的同时，要以常 用3米直尺检查平整度。抹面结束后，沿横坡方向用压纹机压纹。6、水泥混凝土路面的强度以28天龄期的弯拉强度控制。农村公路水泥混凝土路面的弯拉强度值不得低于4兆帕。对应交通状况为中等或轻等的二、三级公路，水泥混凝土弯拉强度取4.5兆帕,当二、三级公路交通繁重或重载车辆较多时，弯拉强度建议采用5兆帕。7、当混凝土强度达致电设计强度的25%至30%时应切缝。切缝不应有错位现象，一般按等间距设置，间距最大不宜大于6米，最小不宜小于板宽。影响混凝土切缝时间有温度、湿度、风速、路面厚度等因素，宜早不宜迟。8、水泥混凝土路面开放交通前必须进行灌缝。先将缝内杂物清除干净。然后灌缝。(三)弹石路面面层 一、基本要求 根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁发的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。 二、弹石路面施工的基本工序 弹石加工路基整型 基层施工垫层料到位块石排砌成型碾压进行初期养护。 1.弹石加工。要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧2.整理槽和铺筑基层.在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样，弹石路面基层一般采用级配碎石。 3.摊铺砂垫层。砂垫层是弹石路面中嵌按块石，使之成为整体的一个层次，也是排除地表水的渗透层，必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，砂垫层压实厚一般为3至5厘米，摊铺时不宜太长，一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。垫层砂原料以中、粗砂为主，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，禁止使用细砂、粉砂、黏土。 4.铺筑弹石路面。首先，抄平定桩。在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。其次，铺砌路面。路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小石， 石块大面朝上 ，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。纵坡大于1%时，由低端向高端铺砌。第三，撒料压实。路面铺好后，即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂开其上。随后进行碾压，碾压遵循先经后重、先慢后快的原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不充许滚压。第四，撒铺粒径为5毫米以下中砂或石屑一层，厚度为1至2厘米，即可放车通行，不需养生期。 三、弹石路面的排水情况。弹石路面使用质量的好坏，一个重要因素应保证排水通畅，避免发生积水现象。对潮湿路基地段要设横向排水盲沟，加深排水沟深度。 四、弹石路面施工的管理。弹石路面施工技术相对简单，同时，弹石加工、路基修整等部分工程可发动群众参与，既可降低成本，又可增加群众收入。 五、弹石路面的养护 弹石路面的养护一是做好排水设施，二是及时填补嵌缝料，三是及时更换出现沉陷、坑塘处的弹石。四、排水及防护工程(一) 排水工程施工1.边沟为确保路基稳定，我项目部将保证施工现场排水畅通，采取以下措施：项目部针对排水工程的特点，将全面规划合理布局，并与当地排灌系统协调，防止冲毁水利设施，重视环境保护，防止水土流失和水源污染。排水工程的施工随路基进度分段平行作业。2.地表排水地表排水包括路基边坡坡面和路界范围内，坡面的表面排水，以及有可能进入路界的公路毗邻带的地表水和有相交道路进入路界内的地表水排除。地表排水设施的布设充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系统，做好进出口位置的选择和处理，使水流顺畅，不出现堵塞、溢流、渗漏、淤泥、冲刷、冻结等。各种排水构造物所用材料强度必须达到规范要求。各种管沟、消力池、急流槽的蓄水能力、断面形状、几何尺寸符合规范要求。排水工程所用砌体的砂浆和混凝土的配合比，严格按规范由中心实验室设计施工配合比，报监理工程师批准后实施。施工中砌体座浆要均匀饱满，勾缝密实。基础设置的伸缩缝要与墙伸缩缝对齐，填缝材料饱满。外观鉴定：砌体内及沟底应平顺、整齐、无裂缝，空鼓现象。(二) 防护工程施工 1.施工方案根据设计文件和工程量清单要求，本合同段的防护工程主要有护面墙、挡土墙、挂网锚喷混凝土防护边坡等项目。施工采用人工砌筑或浇筑，超过规范要求搭架施工，机械拌制砂浆或砼，按合同工期要求合理安排施工计划。2.施工方法护坡施工前先将护坡及锥坡脚挖槽使其满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。砌筑工程如遇渗水则要及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌块在砌筑时要浇水湿润，表面干净。砌体间砂浆饱满，粘结牢固。铺砂砾垫层前，将地面整平夯实，密实度大于90%。砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块；砌体分段砌筑时相邻工作段交差不超过1.2m，分段位置设在沉降缝处，砌体砌筑完成后进行勾缝，角石采预制块施工以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。各种骨架植草护坡的施工，首先整修边坡，使砌筑地带的标高和坡度与设计一致。然后放样浅挖网格的基坑，并进行夯实后再砌筑。护面墙施工砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。(3)浆砌片(块)石挡土墙施工、拦砂坝根据工地特点、工期要求及施工条件，结合我方的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前报监理工程师批准后，方可开始砌筑。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致顺适。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。墙基槽的开挖和回填，墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定。五、涵洞工程涵洞工程的下部施工以人工为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，台身模板尺寸不得小于1.5，上部结构件的预制由预制场为主集中预制，10T吊车吊装，车辆运输到位。施工中应注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。盖板涵及盖板通道施工方案1.基础及台身基础开挖采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方法。浇筑混凝土时模板支撑要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。2.盖板预制准备工作在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用15cm厚混凝土硬化处理，作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要求绑扎吊环。浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。3.盖板安装本合同段涵洞分布点多，采用汽车吊具有机动灵活、安装速度快的优点。进行吊装具体要求如下：安装前，依据设计要求铺油毡等。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。盖板安装完毕后，进行进出口铺底，铺底采用 C25片石砼。施工时0 要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。4.沉降缝设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料。在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青坡璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。5.防水层混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。外观鉴定：涵身直顺，涵底铺砌密实平整。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。涵洞施工工艺框图表5-5涵洞施工工艺框图。第四章 各分项工程的施工顺序一、总工期：本项目工程招标文件规定的工期为11个月，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。五个具体负责作业的施工队，必须制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，保证在11个月内完成本项目工程的施工任务，（暂定）2013年11月30日进场开工至2014年10月29日完工。二、施工进度计划安排（详后附施工记录表）三、各分项工程的施工顺序(一)、路基工程本标段路基填挖数量较大，安排路基施工队分段进行施工，路基施工首先应为工程及早动工创造条件，其次优先开工结构物较少地段路基，保证结构物施工有效展开，最后形成路基施工高潮。路基施工一段，成型一段，交验一段，为防排水施工创造条件。(二)、涵洞、通道工程本标段涵洞、通道工程数量较大，又直接影响着路基土石方施工工期，必须及早安排