T梁封端施工工艺改进QC成果.ppt

T梁封端施工工艺改进 工程简介 由我局承建的都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程K1 200 K6 000段 本工程起点位于主城区龙山大道马踏飞燕转盘处 路线向西与黔贵铁路相交 跨越剑江路后下穿贵新高等级公路 经木表寨 甘塘 邦水后在终点位置 团寨 接厦蓉高速公路都匀西匝道口 本工程按城市主干道 级标准进行设计 双向六车道 计算行车速度60Km h 我局承建的本工程K1 200 K6 000段 由2 6Km桥梁工程与2 2Km路基工程组成 桥梁工程中共有大桥8座 中桥3座 其中5座大桥及1座中桥桥梁形式均为预制T梁 QC小组成员名单 选题理由 1 业主工期要求 本工程作为都匀市城区 西扩 及连接甘塘工业园区的主干道 建设单位要求早日打通该主干道 促进都匀市经济快速发展 缩短预制梁板预制周期 提高梁板预制速度 为缩短本工程工期提供了可能性 2 施工特点 预制T梁梁板张拉 压浆完成后还需进行二次封端 导致施工缝存在 且砼质量不易控制 循环生产持续周期较长 3 存在问题 如何解决T梁二次封端施工质量 施工缝美观及提高施工功效 因此本QC小组选择了 T梁封端二次施工工艺改进 为课题 开展本次活动 施工工艺对比 预制T梁桥是桥梁形式中较普遍的形式之一 在预制T梁后张法施工中 通常需两步完成 第一步是完成T梁的张拉 压浆 第二步是T梁端头封锚 施工工序 T梁二次封端的施工步骤复杂 施工周期较长 并且二次封端施工的预制T梁会有明显的施工缝 为了提高梁板的预制速度 仅仅在提高早期预制混凝土方面下功夫 并不能消除二次封端施工缝 砼质量 及大幅度提高功效 为此 我项目部除了在提高预制混凝土早期强度方面下功夫外 本文不再介绍 改变了传统的预制T梁端头二次封端的形式 在T梁模板上下功夫 将T梁原有堵头模板进行改造 从而使预制T梁混凝土一次成型 只在T梁端头预留张拉槽口 在T梁张拉 压浆完成后封堵槽口 从而解决了二次封锚后留下的施工缝及省去了原二次封锚的环节 有效地缩短T梁预制周期 钢筋制作加工 制作混凝土试件 制作砂浆试件 制作混凝土试件 钢筋制作加工 制作混凝土试件 制作砂浆试件 改进前 改进后 T梁封端工艺改进进前后对比 现状调查 1 2 T梁场均于2012年8月6日投产 截至2012年9月20日 采用传统的 T梁封锚工艺 共生产T梁115片 经统计 每道工序所花时间如下表 T梁传统工艺封端图 活动目标 根据业主对工期要求 本QC小组制定了总目标 即将每片T梁预制周期控制在7d以内 并消除T梁施工缝 分解目标 根据前期对预制T梁施工周期的统计分析 考虑去掉T梁二次封端环节 将T梁一次浇筑成型 在T梁端头预留张拉槽口 张拉完成后封堵槽口 即能实现目标 目标可行性分析 制表人 董超 1 不利因素模板改进需投入资金 端头模板预留张拉槽口深度较深 导致张拉时千斤顶不易操作 改进后T梁端头模板 2 有利因素领导重视 为确保早日建成本工程 造福都匀市人民 局领导 公司领导及项目部领导高度重视 并调拨资金支持 迅速联系模板厂家定做端头模板 技术攻关 监控及现场管理有保障 由项目总工带队的工程部 质检部 各管段有效配合 确保T梁生产高质量高功效进行 更改T梁施工堵头模板 所花资金不多 总之 目标可行 实施情况 制表人 在项目总工带领下 各位部门施工员 技术员 质检员的努力下 成功地解决了T梁混凝土的接缝 色差问题 缩短了T梁的预制周期 2012年9月21日 2012年12月23日 1 2 T梁场共预制T梁467片 完成了施工目标 T梁传统工艺封端图 模板改进后T梁封端图 持续改进 改进一 垫厚钢板来辅助张拉 采用新工艺将T梁浇筑完成后 张拉预应力束时发现预留槽口较深 不便于操作 为此 根据计算后 在工具锚外侧垫2块3cm厚的钢板来辅助张拉 达到效果 2块3cm厚的钢板 圆环 改进二 挤塑板在T张拉完成后 发现T梁腹板两端底部有微小裂缝 经分析 是由于T梁张拉完成后 应力集中于T梁两端所致 为此 后续T梁施工时在T梁腹板两端底部各加一块厚度不小于3cm的挤塑板 达到效果 1块3cm厚的挤塑板 效果分析 效果一 实现了课题目标 经过QC小组成员的共同努力 实现了预期目标 2012年9月15日至12月23日 小组成员对在该时间段内预制T梁的预制情况进行了调查 注 每片T梁预制周期缩短了1 5天 用工人数减少了3个 效果二 经济效益可观 通过上述措施的实施 不仅加快了本工程项目施工进度 而且带来了较高的经济效益 截止目前为止 据估算直接经济效益 不包含管理费用的节余 约为47 1万元 具体分析如下 经济效益分析表 效果三 技术效益显著 通过本次活动 掌握和总结了一套完整的 系统的简支预制T梁施工技术 为后续架梁施工及桥面系施工加快速度奠定了坚实的基础 同时也提高了技术