35KV和110~500KV线路典型造价ppt课件.ppt

35 500kV输电线路典型造价 V1 0 目录 三 应用说明 二 内容介绍 一 概况介绍 典型造价VS限额设计 VS 典型造价VS限额设计 典型造价VS国网通用造价 VS 典型造价VS国网通用造价 典型造价VS标准设计 VS 典型造价VS标准设计 工程量价分离 适应市场变化 建立技术经济指标以限额设计控制造价 对应技术标准 体现优质优价 满足各阶段造价控制 实现灵活组合 满足不同工程 项目概况 目的和意义 出版成品 项目概况 成品 检索数据库 标准设计和典型造价应用管理平台 目录 三 应用说明 一 概况介绍 二 内容介绍 编制依据 计价标准统一 技术经济指标具有先进性 指导性 项目概况 编制要点 典型造价以具有南方电网特色的标准设计为基础 统一编制依据 计价标准 使造价水平普遍适用于南方电网所辖区域 典型造价模块化 在实际使用中更具适用性和灵活性 本次典型造价采用模块化形式 更具可操作性和灵活性 实际运用时 选择合适的模块 通过子模块的灵活拼接和调整得到合理 适用的方案造价 以实现造价控制或方案对比 为投资方案的选择 指导设计优化 编制造价文件提供参考 边界条件设置更细化 具体 为实现信息化管理奠定基础 信息化管理平台将为典型造价提供方便快捷的使用平台 使典型造价全面运用于方案选择 概算编制 对比分析的一体化管理要求得以实现 项目概况 总体思路 针对南方电网各省线路工程的设计特点 选定一定数量具有代表性和指导性的线路类型为模块 根据合适的气象条件 海拔高度 设定相应的设计边界条件 如每千米的杆塔数 耐张塔比例 交叉跨越情况 地基承载力 基础使用原则等 运用杆塔标准设计成果 通过科学 合理的方法确定单一地形下的工程量 再结合技经边界条件计算单一地形下的独立子模块造价至本体造价投资 通过工程实例的测算 对指标加以修正及完善 保证技术经济指标的先进性和合理性 结合本地区自然条件特点 通过子模块造价的灵活拼接形成设计推荐方案的本体部分投资 最后通过补列价差和各项其他费用 形成典型方案造价 1 2 3 设计边界条件 项目概况 总体思路 一 电气专业 未采用拉线塔或钢管杆 耐张塔比例 15mm及以下冰区 500kV耐张塔为杆塔总数的15 110 220kV耐张塔为杆塔总数的17 20mm及以上冰区 500 220及110kV耐张塔均为杆塔总数的25 未考虑林区高跨的影响 交叉跨越按一般情况考虑 未考虑城市近郊等多跨越情况 污秽等级按C级考虑 悬垂及耐张绝缘子串均采用盘型绝缘子 6 500kV部分 15mm及以下冰区线路长度按50km考虑 20mm及以上重冰区线路长度按20km考虑 220及110kV部分线路长度按20km考虑 7 地线按两根普通地线考虑 8 15mm及以下冰区单公里基数 设计边界条件 项目概况 总体思路 二 结构专业 一 铁塔1 山地和高山地形铁塔采用全方位长短腿方型铁塔 2 典型造价塔材单基重量按南网杆塔标准设计结果 二 基础1 丘陵 山地和高山地形按照硬塑无水地质条件 地基承载力200kPa考虑 基础选型优先选用原状土基础 500kV 丘陵地形原状土基础占30 斜柱板式基础占70 山地 高山地形原状土基础占80 斜柱板式基础占20 220kV四回路 丘陵原状土基础占30 斜柱板式基础70 110kV及220kV单 双回路 丘陵地形原状土基础占50 斜柱板式基础占50 山地 高山地形原状土基础占70 斜柱板式基础占30 设计边界条件 项目概况 总体思路 二 结构专业2 平地地质条件 按可塑粘土 地基承载力150kPa 20 有水 80 无水考虑 斜柱板式基础占100 3 泥沼地形地质条件 500kV部分 除风速33m s以上双回路及四回路共塔模块采用灌注桩比例为20 外 其余模块采用灌注桩比例为10 220及110kV部分 除220kV四回共塔模块采用灌注桩比例为20 其余模块采用灌注桩比例为10 内容介绍 500kV模块划分 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 技术依据 工程量按 及相关设计资料进行计算 政策依据 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 定额 采用中国电力企业联合会2007年发布的 电力建设工程预算定额送电线路工程 2006年版 电力建设工程概预算定额 2006年版 补充本 电力建设工程预算定额第六册调试工程 2006年版 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 项目划分及取费标准 执行2007年7月由国家发展和改革委员会颁发的 电网工程建设预算编制与计算标准 1 地区类别按I类计算 特殊地区施工增加费暂不计列 2 社会保障费费率按28 计列 住房公积金费率按12 计列 3 税金按3 41 计算 4 设计费按国家计委和建设部2002年1月联合发布的 工程勘察设计收费标准 执行 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 人 材 机取费标准及调差标准 1 地区工资性补贴调整执行电定总造 2007 12号文 关于公布各地区工资性补贴的通知 工资性补贴按2 4元 工日计算 人工工日单价调整标准执行定额 2011 39号 安装工程统一按15 2元 工日调整 2 安装工程定额材机调整系数执行定额 2012 1号 关于发布电网建设工程概预算定额价格水平调整系数的通知 500kV送电线路系数为28 94 220kV送电线路系数为35 85 110kV送电线路系数为36 29 基数为安装工程定额材料 机械价格 只计取税金 列入编制年价差 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 主要材料价格标准 安装工程定额中未计价材料费按统一价进本体 不足部分参按中国电力企业联合会发布的 电力建设工程装置性材料预算价格 2006年版 计列 与市场价之间的价差 只计税金 列入编制年价差 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 其他编制原则确定 1 工地运输按汽车运输与人力运输两种方式考虑 运距按下表中标准计算 2 土石方工程土 石质比例划分见表 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 3 山地及高山地形施工基面挖方 500kV按15m3 基计算 220 110kV按10m3 基计算 4 导地线架设按张力机械放 紧线考虑 导地线材料不计人力运输 地线按两根普通地线考虑 5 牵 张场场地建设 导 地线按6km一处考虑 泥沼地形按钢板铺设考虑 其余按一般场地平整考虑 6 不计列余土外运及水的运输 7 跨越架设不计列通航河流 高速公路 铁路及10kV以上高压线的跨越 计列跨越低压线1处 km 10kV高压线1处 km 一般公路1处 5km 8 不考虑护坡 挡土墙及护壁工程量 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 方案造价中其他费用计算原则 1 建设场地征用及清理费 500kV按20万元 km计列 220kV按15万元 km计列 110kV按10万元 km计列 2 不计列工程保险费 3 工程监理费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发的 电网工程建设预算编制与计算标准 计列 4 项目前期工作费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发的 电网工程建设预算编制与计算标准 计列 5 不计列知识产权转让与研究试验费 6 设计费按国家计委和建设部2002年1月联合发布的 工程勘察设计收费标准 执行 7 勘察费 500kV按6万元 km计列 220kV按4万元 km计列 110kV按3万元 km计列 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 8 航测费按9000元 km计列 只在500kV部分计列 9 设计文件评审费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发的 电网工程建设预算编制与计算标准 计列 10 桩基检测费按5000元 基计列 含钻孔灌注桩基础 人工挖孔桩基础 11 施工道路修筑按3000元 千米计列 12 带电跨越措施费按定额规定的标准进行计列 10kV线路按100 带电跨越计列 不考虑特殊跨越措施费 如跨越通航河流 跨越高速公路 跨越铁路等 13 基本预备费 除500kV按2 其余按2 5 计算 未明确项目确定 设备材料价格确定 项目划分及取费 人材机计取及调差 定额 编制原则 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 1 模块特征代码说明 按照电压等级 导线代号 回路数 海拔高度代号 系列号五部分组成 即 电压等级 导线代号 回路数 海拔高度代号 系列号 1 电压等级 一般为1位数字 5 500kV 2 220kV 1 110kV 对混压多回路 则为多位数字 并用 分隔开 如500kV与220kV同塔四回路 则为 5 2 2 导线代号 1位大写字母 用字母按子导线标称截面大小顺序编号 见表 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 CSG 模块特征代码 子模块代码 3 回路数 1位数字 1 单回路 2 双回路 4 四回路 4 海拔高度代号 1位大写字母 W 0 1000m X 1000 2000m Y 2000 2500m Z 2500 3000m R 3000 3500m S 3500 4000m 系列号 即杆塔标准设计子模块序号 1 2位数码 a 第一位数码 从1 2 3 4 顺序排列 用小写字母a代表10 b代表11 以此类推 b 第二位数码 代表杆塔标准设计版本号 第一版为空号码 可省略 第一次升级版为A 第二次升级版为B 以此类推 上述编号中的前四部分构成杆塔标准设计大模块编号 第五部分为杆塔标准设计子模块的系列号 主要代表气象组合条件 如不同的基本风速 不同的冰厚 对子导线标称截面相同但型号不同 如JL G1A 400 35与JL G1A 400 50线型 或分裂根数不同 如220kV线路的2 300与4 300导线 等情况 也可通过系列号进行区别 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 内容介绍 2 子模块代码子模块代码由地形拼音的第一个大写英文组成 即 P 平地 Q 丘陵 S 山地 G 高山 N 泥沼 3 示例1 CSG 5F2W6 Q 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 1 导线 按设计用量 不含驰度 跳线用量 计算导线材料量时考虑驰度 弧垂 跳线及定额损耗的影响 损耗率按2 5 计 2 地线 按设计用量 不含驰度 跳线用量 计算地线材料量时考虑驰度 弧垂 跳线及定额损耗的影响 损耗率按1 5 计 3 塔材 接地钢材 地脚螺栓 按设计用量 4 基础钢材 按设计用量 不含插入式角钢 5 玻璃绝缘子 按设计用量 包含导线 跳线串中的绝缘子 不含地线串中的绝缘子 6 挂线金具 按设计用量 不含重锤 间隔棒 防振锤 7 间隔棒 按设计用量 只计算档中间隔棒 不含跳线间隔棒 8 防振锤 按设计用量 分列导线 地线防振锤 9 混凝土 按设计用量 不含垫层 保护帽及超灌量 灌注桩量中包含承台量 内容介绍 指标统计原则 所有指标均不含施工损耗 内容介绍 模块划分 编制依据 编制原则 命名原则 模块投资汇总表 500kV架空送电线路工程典型模块技术及造价指标汇总表 目录 二 内容介绍 一 概况介绍 三 应用说明 1 本指标为2012年水平本体造价 2 模块造价按单一地形设计 多种地形时应按地形比例加权平均计算 3 模块造价按统一的编制依据及编制原则编制 实际工程中执行新文件时 模块造价应作相应调整 4 模块造价按统一的材料价格及取费标准计算的本体单位造价 在实际使用过程中要进行价格及费用调整 5 典型造价作为控制指标 在与实际工程对比分析时起控制造价的作用 在应用时应根据实际工程的设计条件加以修正 使用说明 使用原则 实际工程 主要技术条件 根据实际地形比例加权平均 图 典型造价应用流程图 使用说明 应用步骤 选取基本模块及子模块 典型模块本体造价 对比分析和指标修正 结论 投资控制 1 根据实际工程条件 选择相应的模块 按各种地形所占比例加权平均计算参考造价 2 差异分析方法 通过以上分析 找出差异原因 完成典型造价应用差异分析 使用方法 差异分析方法 对照典型造价的技术条件 气象条件 耐张杆塔比例 地质条件 基础配置 交叉跨越等方面 对典型造价的工程量进行合理修正 然后与实际工程量进行比较 分析差异的合理性 对照典型造价的编制依据 采用的定额 取费标准 装材价 材料运输距离等 计算工程量修正后的安装工程费用 然后与实际工程对比 分析差异的合理性 由于时间段不同 有可能实际工程所依据的技术规范与典型造价存在差异 由此产生工程量的差异 应用时应对其影响幅度进行分析 典型造价材料以2011年设备材料价格水平为基准 实际工程使用的材料价格与典型造价不同时可以通过材料单价的对比 分析材料价格对整体造价水平的影响 对于未采用典型设计铁塔的或技术条件与典型造价方案差别较大的工程 可找出与设计条件 电压等级 回路数 导线截面 气象条件 相近的典型造价方案 对照模块技术组合方案 交叉跨越 主要材料单位长度指标以及本书编制依据中规定的各项费用取费标准 材料价格等条件 从工程量 安装工程费用 材料价格等多个方面进行综合比较分析 典型造价案例分析 1 2 3 4 5 对比结论 根据资料选择合适模块 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 修正主要技术经济指标 例如某实际工程 以下称M工程 线路长度18 75km 按双回路设计 最大设计风速31m s 0mm覆冰 导线型号4 JL G2A 720 50钢芯铝绞线 地线一根选用JLB40 120铝包钢绞线 另一根选用48芯OPGW光缆 工程地形比例 丘陵占39 山地占53 高山占8 铁塔35基 其中耐张转角塔8基 占22 9 直线塔27基 占77 1 材料工地运输 汽车平均运距10km 人抬平均运距0 72km 根据以上信息 选取5G2W5 Q 5G2W5 S 5G2W5 G三个子模块 ZionConsultingConfidential 1 2 3 4 5 对比结论 根据资料选择合适模块 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 修正主要技术经济指标 CSG 5G2W5模块造价 单位 万元 km 典型造价案例分析 ZionConsultingConfidential 1 2 3 4 5 对比结论 根据资料选择合适模块 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 修正主要技术经济指标 CSG 5G2W5模块造价单位 万元 km CSG 5G2W5主要材料单位路径长度指标表 典型造价案例分析 1 2 根据资料选择合适模块 拼接典型造价 3 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 修正主要技术经济指标 根据实际工程的地形比例 拼接典型造价 按M工程地形比例拼接的典型造价本体投资指标为 281 06 0 39 317 12 0 53 351 83 0 08 305 83万元 km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 典型造价按M工程地形比例加权后的技术经济指标表 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 一 工程技术指标分析 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 1 塔材 杆塔基数及耐张塔比例的影响 根据M工程地形比例折算的5G2W5模块杆塔用量应为2 30基 km 耐张塔比例为16 3 M工程的杆塔用量为1 87基 km 耐张塔使用的比例为22 9 根据对多个工程进行测算 耐张塔重量约为直线塔重量的2倍左右 因此典型造价杆塔钢材指标需做如下修正 1 87 77 1 1 22 9 2 2 30 83 7 1 16 3 2 0 8592即每公里塔材指标修正为 121 54 0 8592 104 43t km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 1 塔材 其中 1 87 M工程的杆塔单公里基数77 1 M工程直线塔比例1 直线塔平均重量设为122 9 M工程耐张塔比例2 耐张塔平均重量设为22 30 5G2W5模块的杆塔单公里基数83 7 5G2W5模块直线塔比例16 3 5G2W5模块耐张塔比例0 8592 典型造价杆塔钢材指标修正系数121 54 按地形比例折算的典型造价杆塔钢材指标104 43 首次修正后的典型造价杆塔钢材指标 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 1 塔材 高强钢及钢管塔的影响M工程及5G2W5模块标准设计铁塔主材均使用高强钢 5G2W5模块有3个转角塔型采用钢管塔 经测算当5G2W5模块全部使用角钢塔时增重约1 典型造价杆塔钢材指标修正如下 104 43 1 1 105 47t km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 1 塔材 其中 104 68 首次修正后的单公里塔材指标1 5G2W5模块全部使用角钢塔时增重约1 105 47 第二次修正后的单公里塔材指标 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 1 塔材 重要交叉跨越及林区高塔跨越的影响根据施工图统计 M工程铁塔平均呼高较5G2W5模块高12m 经测算 呼高每增加1m 塔重增加约0 95t 则典型造价杆塔钢材指标增加 1 87 12 0 95 21 32t km即塔材指标应为 105 47 21 32 126 79t km 其中 1 87 M工程单公里塔数12 M工程铁塔平均呼高较5G2W5模块高12m0 95 呼高每增加1m 塔重增加约0 95t 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 根据实际工程与典型造价设计边界条件的不同进行主要技术经济指标的修正 选取对工程造价影响较大的杆塔钢材 基础混凝土及基础钢材指标进行修正 过程如下 1 塔材 直线塔塔型比例的影响因为M工程直线塔塔型比例与5G2W5模块有差异 根据测算 塔重约增加3 6 则典型造价杆塔钢材指标为 126 79 1 3 6 131 35t km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 2 基础混凝土 杆塔基数及耐张塔比例的影响 根据M工程地形比例折算的5G2W5模块杆塔用量应为2 30基 km 耐张塔比例为16 3 M工程的杆塔用量为1 87基 km 耐张塔使用的比例为22 9 根据对多个工程进行测算 每基耐张塔的基础混凝土用量是直线塔基础的2 1倍左右 因此典型造价基础混凝土指标需做如下修正 1 87 77 1 1 22 9 2 1 2 30 83 7 1 16 3 2 1 0 8631即每公里基础混凝土指标修正为 134 82 0 8631 116 36m3 km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 2 基础混凝土 其中 1 87 M工程的杆塔单公里基数77 1 M工程直线塔比例1 直线塔平均基础混凝土量设为122 9 M工程耐张塔比例2 1 耐张塔平均基础混凝土量设为2 12 30 5G2W5模块的杆塔单公里基数83 7 5G2W5模块直线塔比例16 3 5G2W5模块耐张塔比例0 8631 典型造价基础混凝土指标修正系数134 82 按地形比例折算的典型造价基础混凝土指标116 36 修正后的典型造价基础混凝土指标 典型造价案例分析 高强钢及钢管塔的影响经测算 本工程高强钢及钢管塔因素对基础混凝土的综合影响为1 116 36 1 1 117 52m3 km 重要交叉跨越及林区高塔跨越的影响经测算 本工程重要交叉跨越及林区高塔跨越因素对基础混凝土的综合影响为2 117 52 1 2 119 87m3 km综合以上分析 修正后的典型造价基础混凝土指标为119 87m3 km 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 2 基础混凝土 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 3 基础钢材 杆塔基数及耐张塔比例的影响 根据M工程地形比例折算的5G2W5模块杆塔用量应为2 30基 km 耐张塔比例为16 3 M工程的杆塔用量为1 87基 km 耐张塔使用的比例为22 9 根据对多个工程进行测算 每基耐张塔的基础钢材用量是直线塔基础的2 3倍左右 因此典型造价基础钢材指标需做如下修正 1 87 77 1 1 22 9 2 3 2 30 83 7 1 16 3 2 3 0 8706即每公里基础钢材指标修正为 13 28 0 8706 11 56t km 典型造价案例分析 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 3 基础钢材 其中 1 87 M工程的杆塔单公里基数77 1 M工程直线塔比例1 直线塔平均基础钢材量设为122 9 M工程耐张塔比例2 3 耐张塔平均基础钢材量设为2 32 30 5G2W5模块的杆塔单公里基数83 7 5G2W5模块直线塔比例16 3 5G2W5模块耐张塔比例0 8706 典型造价基础钢材指标修正系数13 28 按地形比例折算的典型造价基础钢材指标11 56 修正后的典型造价基础钢材指标 典型造价案例分析 高强钢及钢管塔的影响经测算 本工程高强钢及钢管塔因素对基础钢材的综合影响为1 25 11 56 1 1 25 11 7t km 重要交叉跨越及林区高塔跨越的影响经测算 本工程重要交叉跨越及林区高塔跨越因素对基础钢材的综合影响为2 5 11 7 1 2 5 11 99t km综合以上分析 修正后的典型造价基础钢材指标为11 99t km 1 3 根据资料选择合适模块 修正主要技术经济指标 2 4 5 对比结论 修正典型造价本体工程指标 拼接典型造价 3 基础钢材 典型造价案例分析 1 4 根据资料选择合适模块 修正典型造价本体工程指标 2 3 5 对比结论 修正主要技术经济指标 拼接典型造价 3 二 工程造价指标分析 根据修正后的技术指标进行典型造价的修正 由于地线型号及用量不一致 导致5G2W5模块本体投资减少约1 6万元 km 由于跨越架设数量的增加导致5G2W5模块投资增加约2万元 km 由于塔材增加9 81t km 导致5G2W5模块投资增加约8 8万元 km 由于基础混凝土减少14 95m3 km 钢材减少1 29t km 导致5G2W5模块投资减少约3 7万元 km