广渠路预制小箱梁箱梁运输吊装监理细则.doc

广渠路（东四环通州区怡乐西路）道路工程6#标（K3+800-K4+946.12）预制小箱梁梁运输吊装监理实施细则编制： 审核： 北京华城建设监理有限责任公司广渠路道路工程6#标驻地办2013年4月12日一、工程概况-11.1工程概况 -11.2施工场地及环境条件- -2二、编制依据-2三、监理工作范围及重点-33.1监理工作范围 -33.2监理工作重点 -4四、监理工作的控制要点、目标及监控手段-54.1监理工作监控手段及控制要点 -54.2施工质量保证措施-64.3监理工作方法与措施-7五、监理工作目标值-85.1、工程质量目标-85.2、工程进度目标-8六、安全文明施工控制要点 -86.1、安全文明施工控制要点 -86.2、安全施工措施-96.1、高处作业安全措施-106.2、运输安全措施-11七、文明施工及消防、保卫措施-117.1、施工现场环境卫生及场容管理-117.2、消防、保卫措施-12一、工程概况1.1 工程简介广渠路是北京市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，西起东四环大郊亭桥，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区想东部地区一条重要交通放射走廊。规划广渠路位于朝阳区和通州区，在京通快速路和京沈高速公路之间，起点为东四环大郊亭桥以西约383米，与广渠路一期工程相接，向东经东四环、东五环、规划机场二通道，终点至通州区的怡乐西路，道路全长约12公里，规划为城市快速路。第六标段，起止桩号K3+800-K4+946.12，线路长1146.12m，主要实施部位为跨五环立交桥的西半部分。主要包括主线桥1座(K4+696.8- K4+946.12)，长度为249.32m；匝道桥3座，分别为Z2、Z5、和Z8；辅路桥为2座，分为M1和M2；人行天桥1座，天桥中心线与广渠路中线交点桩号为K3+889.507。 主线桥桥梁设计起点桩号为K4+696.8，终点桩号为K4+946.12,长度249.32m，全宽30.6m，桥面横向布置为:防撞0.75m+行车道14.25m+中央隔离墩0.6m+行车道14.25m+防撞0.75m，左右幅分离设计，在中央隔离带设2cm的变形缝。主线桥采用装配式连续小箱梁结构形式，一幅桥横向5片预制小箱梁，梁中距2.97m，梁长30m，梁高1.6m，本标段主线桥左幅为2联3跨，每联15片梁共30片，右幅为4跨1联20片梁，全桥共有50片预制小箱梁。1.2工程地质与水文情况拟建场地表层为人工堆积层，人工堆积层厚度为0.6-4.6m。主要地层情况为：粉土填土层层，褐黄色，稍密，稍湿，主要为砖渣、灰渣及植物根等，局部夹房渣土或粉质粘土填土薄层；房渣土1层，杂色，稍密，稍湿，主要为砖渣、灰渣及植物根等。人工填土层以下为一般第四纪沉积层，主要地层为粉土层、粉质粘土1层、粉细砂2层、粉细砂层、圆砾卵石1层、粉质粘土2层、粉土3层、中砂4层、粉质粘土层、粉细砂2层、粉细砂层、中粗砂1层、圆砾卵石2层、粉质粘土3层、粉土4层。根据勘察结果综合判定拟建场地土层为类场地土。吊装场地在桥梁下部结构施工完后进行了分层回填，吊装前进行了整片，采用20t振动压路机进行了压实，实测压实度达到92%，根据以往道路施工经验，地基承载力能够达到200kpa。根据勘查报告，在钻孔深度40m范围内实测三层地下水。第一层地下水为上层滞水，局部分布；第二层地下水为潜水，在拟建场区连续分布，水位稳定；第三层地下水为层间潜水，在拟建场区连续分布，水位稳定。综合评价为：建设场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构有弱腐蚀性。 二、编制依据1）广渠路工程施工图设计说明书2）有关安全、质量等方面的主要标准及法律、法规文件(1) 起重机械安全规程GB/T 6067-2006(2) 起重机用钢丝绳检验和报废实用规程GB/T 59722006(3) 起重机设计规范GB/T 3811-2002(4) 重要用途钢丝绳GB8918-2006(5) 起重吊运指挥信号GB5082-85(6) 大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-2002）；(7)建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）(8)特种设备安全监察条例（国务院549号令）(9)危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）(10)北京市实施规定（京建施2009841号）3）广渠路（东四环-通州区怡乐西路）市政工程、六标桥梁工程施工设计图。4）150吨履带式吊车使用说明书5）QAY300型汽车吊使用说明书建设工程监理规程DBJ01-41-2002 编制原则：1）严格执行国家和北京市有关工程建设的各项政策、规定和要求。2）遵守执行合同文件各项条款的具体要求，确保实现要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。3）确保方案安全可行、经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。4）以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。5）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。6）以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。7）以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。8）充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。9）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。三、监理工作范围及重点3.1 监理工作范围3.1.1按时编报、修改、完成监理实施细则及计划，做到全面落实；3.1.2 熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由监理（或指定的责任人）负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录；3.1.3 参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标段内贯通复测，并审查承包人提交的复测结果和施工图设计，进行现场交验并验收承包人施工放样，按时批复承包人报送的文件；3.1.4 审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系；3.1.5 按照发包人的规定和要求召开常规工地例会、专题质量会议、监理例会，认真做好会议纪要，按时下发会议纪要；3.1.6检查承包人的工地试验室，审核其试验设备、人员资质和工作能力；3.1.7 建立监理现场的试验、检测工作体系，按照相关规范及发包人规定的项目与频率，独立开展监理的试验、检测工作；3.1.8 审批承包人拟用与本分项工程的原始材料、工艺试验和标准试验，与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论。a、审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量；b、审批承包人实施本分项工程的专项施工方案及主要方法和工艺；3.1.9审查分包合同和分包人的资质，控制并检验重要外购成品件或半成品件的质量，参与有关设备的监造工作；3.1.10要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；3.1.11及时进行质量验收。按相关规范规定的检验项目、检验频率，依工序对工程质量进行实测实量验收，验收后应认真填写工序质量验收单及相关记录；3.1.12加强开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，以及文件发放、会议交流、现场指导和重点监控的手段，减少避免不合格品及质量、安全事故的出现，对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录；3.2监理工作重点3.2.1审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；3.2.2 对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题的对策；3.2.3 认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度，对钢箱梁吊装进行全程旁站监理。四、监理工作的控制要点、目标及监控手段4.1 监理工作监控手段及控制要点4.1.1、工程准备工作控制要点审查：施工单位资质、经营范围和人员资质是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。4.1.2、施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批。结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。交通组织、地下设施调查和保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节，检查承包人的技术交底，保证专项方案的指导性、可操作性，保障施工的安全。4.1.3、测量控制a、测量人员及测量仪器控制审核测量仪器的校对时间是否有效日期内，审查校对保报告。测量人员必须是专业人员，具备测量能力和测量员资格。测设场地控制网，包括平面控制网和标高控制网，作为整个场地各建筑物和构筑物平面、标高定位。4.1.4、吊装前要成立吊装安全、质量小组，吊装施工维护、信号工要保持通信畅通，防止出现安全隐患。4.1.5、运输、吊装监理质量控制程序及要点：（1）安装流程左幅56轴30米箱梁吊装：首先一台QAY300型汽车式起重机就位于5轴盖梁西侧，配置98.2吨配重，选用杆长30.8米，回转半径11米，额定起重量为70.5吨，吊装重量96/2+1.8（吊索具）=49.8吨，载荷系数为71%。QUY150履带吊就位于六轴盖梁西侧，选用杆长28米，回转半径8米，额定起重量为91吨，吊装重量96/2+1.8（吊索具）=49.8吨，载荷系数为55%，两吊车均满足双机抬吊系数。运梁车就位于桥区北侧施工便道上，车头向东，两吊车分别钩挂梁的两端，进入载荷，并起升过盖梁，此时履带吊行走，汽车吊回转及变幅，将梁安装在指定位置。左幅其他各跨与上述相同。左幅3-4轴吊装时，QAY300型汽车式起重机就位于右幅3轴盖梁西侧，配置98.2吨配重，选用杆长30.8米，回转半径11米，额定起重量为70.5吨，吊装重量96/2+1.8（吊索具）=49.8吨，载荷系数为71%。QUY150履带吊就位于4轴左幅盖梁西侧，选用杆长28米，回转半径8米，额定起重量为91吨，吊装重量96/2+1.8（吊索具）=49.8吨，载荷系数为55%，两吊车均满足双机抬吊系数。运梁车斜向就位于3-4轴之间，车头向东北，两吊车分别钩挂梁的两端，进入载荷，并起升过盖梁，梁车移出，此时履带吊行走，汽车吊回转及变幅，将梁安装在指定位置。（2）对施工单位的钢丝绳验算进行审核吊索具选用637+1，60.5，长度为12米*2兜底使用。SmaxS=S破/K,S为钢丝绳的许用载荷，Smax为钢丝绳最大静拉力，S破为钢丝绳的整体破断拉力，K为钢丝绳的安全系数。抗拉强度为170kg/mm2，钢丝绳单股吊装使用，钢丝绳破断拉力为232吨， 其需用拉力为232*0.8/6=30.9吨，实际为G/4/sin67=96/4/0.9205=26.1吨，经审核可以满足吊装对钢丝绳的要求（具体见钢丝绳计算表）。（3）出厂前要对小箱梁进行验收，对吊装过程进行旁站监理，督促严格按照审核的施工方案和路桥梁施工规范及质量标准进行吊装作业。起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁、桥墩。平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致吊车操作人员应严格执行相关操作规程，听从信号指挥吊装开始时要试吊，吊起20cm时，要停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否牢固），无问题后方可继续吊装。（4）施工前根据中心线和墩台中心及小箱梁支承中心的坐标放出每片钢箱梁的纵向中心线、盖梁端线，作为支座安装和小箱梁吊装的控制线，同时施工前要在每片箱梁两端标出梁的竖向中线，作为箱梁就位控制的依据；（5）钢箱梁吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体落位后进行梁体支撑稳固，并与相临梁体焊接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。（6）安装时要边安装边进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩；（7）吊装前向班组进行技术质量交底工作。4.2施工质量保证措施 4.2.1 将质量控制目标分解到各个分项工程, 落实到班组和工种,将质量情况做为考核分配的重要依据。 4.2.2加强材料验收工作, 材料进厂必须有合格证和材料证明,并按规定进行复检,不合格材料不得使用。 4.2.3认真做好原材料试验检验工作,按规范进行。项目设专职人员管理,有见证样试验项目、 次数要求。按业主指定法规执行。见证试验结果做好备案。 4.2.4测量控制:重点控制定位轴线位移、角度、标高、平整度和垂直度。构件要设有测量标记。要使用全占仪等高精密测量仪器,所有仪器必须经过法定复检并保证有效期内使用。测量结果按规定及时填写。 4.2.5结构件要准确标注中心、标高等检查控制线,要在明显位置书写构件编号,并有构件编号图册。 4.2.6工地安装要有施工方案和焊接工艺,要满足质量标准要求。安装要严格按方案和工艺执行。质量标准执行国家规范标准和图纸要求,同时执行内控标准,以提高质量。 4.2.7焊工要经过专门培训,持证上岗。要严格按标准和工艺施焊。要有焊工编号,焊接口的质量情况要专人准确及时填写。 4.2.8焊条使用前要按标准和工艺要求烘培处理, 及时填写记录。焊条发放要有记录。 4.2.9严格执行3级检查制度, 上道工序不达标准不得进入下道工序施工。 4.2.10在施工过程中做好质量检验评定,保证工程质量达到国家标准和设计要求。 4.2.11严格按规定整理技术资料,做到完整齐全、及时准确、真实可靠。4.2.12吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查,对小箱梁砼表面质量、起重吊装进行监理,并对桥面长度、宽度、拱度主要尺度进行监理。 4.2.13小箱梁安全控制程序及要点： a.焊接不得在湿度大于80%，风力4级以上的环境下施工，小箱梁吊装时，施工人员应听从指挥，施工现场内严禁闲杂人员在已经架好的箱梁上行走、停留。 b严格按规定整理技术资料,做到完整齐全、及时准确、真实可靠。4.3监理工作方法与措施4.3.1、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；4.3.2、及时进行质量验收。按相关规范规定的检验项目、检验频率，依工序对工程质量进行实测实量验收，验收后应认真填写工序质量验收单及相关记录；4.3.3 、加强开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，以及文件发放、会议交流、现场指导和重点监控的手段，减少避免不合格品及质量、安全事故的出现，对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录。五、监理工作目标值：1、工程质量目标：在质量控制中，以事前控制为主，组织搞好设计交底和图纸会审；做好进场材料、设备的检查工作，确保工程材料符合设计及有关规定的质量要求；审查施工组织设计，做好施工过程的质量控制，把好工序质量关，使其符合有关规范和质量标准；做好隐蔽工程和关键部位、关键工序的旁站监理和检查验收工作，确保工程的质量一次性验收合格。2、工程进度目标：根据“管生产必须管安全”的原则，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，推动安全生产，做到文明、绿色施工，无责任伤亡事故。六、安全文明施工控制要点6.1安全文明施工控制要点6.1.1 认真贯彻国家有关安全生产的方针、 政策、法令、法规及上级颁发的有关三大规程的安全生产责任制,施工人员进场前必须进行安全教育。 6.1.2 参加施工的人员要熟知本工种的安全技术操作规程,在操作中严格,应坚守工作岗位,严禁酒后作业。不合格人员坚决清退,下岗处理。 6.1.3 起重工、焊工、电工、起重机司机等必须经过专门培训,持证上岗。 6.1.4 正确使用各种防护用品和安全设施。 进入施工现场个人防护用品齐全,正确使用;高处作业必须使用安全带;上下交叉作业必须采取防护措施;安全帽、安全带、安全网要定期检查,不符合要求的不得使用。 6.1.5 各级安全员要经常到班组和现场检查安全情况,宣传安全注意事项,检查指导安全工作。 6.1.6 组织安全员和施工技术人员参加的工地安全检查, 每天一次,发现问题落实责任者,及时处理和整改。 6.1.7 组织安全员和施工技术人员参加的经验交流和事故分析会,每周一次,推广先进的安全组织措施和技术措施,促进安全工作的不断提高。 6.1.8 加强对电气设备和线路的巡视检查, 定期维修;大风、雨、雪等恶劣天气加强检查,发现异常停机处理。6.2 安全施工措施 6.2.1吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的起重操作从业资格证。6.2.2施工机械设备，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。6.2.3各岗位人员应严格履行安全操作职责，进入工地的人员，一律戴安全帽。6.2.4吊车操作人员应严格执行相关操作规程，听从信号指挥。6.2.5吊装开始时要试吊，吊起200毫米，停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否牢固），无问题后方可继续吊装。6.2.6梁吊装时，施工人员应听从指挥，施工现场内严禁闲杂人员在已经架好的梁上行走、停留。6.2.7吊装梁作业时,梁下严禁站人，与吊装作业无关人员和不直接参加吊装的人员，不得进入吊装作业范围内。6.2.8构件装车要将镖绳打牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输途中发生危险；6.2.9吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；6.2.10在起重机工作有效半径内和有效高度，并增加适当安全范围内不得有障碍物，对吊装现场空中高压线要保持安全距离（此工程吊装范围内无高压线）；6.2.11吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业；6.2.12吊装前要向班组进行安全交底。6.2.13夜间吊装施工区域保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。夜间吊装施工在迎车80米距离处设置交通标志牌以及警示灯。 6.2.14吊装时需临时封闭现场，派专人负责交通安全；作业人员按规定穿戴反光服饰。6.2.15夜间吊装施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯。 6.2.16临时占路时路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。6.2.17 配电线路必须按规定架设整齐, 架空线路应采用绝缘导线,不得成束架空设置或地面明设。6.2.18 配电系统必须采取分级配电,各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定, 开关电器应标明用途,各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘。箱体应外涂安全色标, 统一编号,拉闸停电进行检修时,必须在配电箱门上挂“有人操作,禁止合闸”的标示牌,必要时派专人看守,停止使用的配电箱应切断电源,箱门上锁。 6.2.19 配电系统按有关规定采用三相五线制的接零保护系统。 各种电气设备和电力施工机具的金属外壳,金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。在采用接地保护的同时, 应设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。6.3 高处作业安全措施 6.3.1 高处作业人员必须经过医生体检合格,凡患有不宜从事高处作业疾病的人一律禁止从事高处作业。 6.3.2 高处作业区域必须设禁区并设置围栏,禁止行人,闲人通行闯入。 6.3.3 高处作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙脚手架、挑梁、支撑、起重臂等处攀登或行走。 6.3.4 高处作业应有足够的照明设备和避雷措施。 6.3.5 高处作业所需的材料、工具、设备等必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。 6.3.6 高处作业料具应堆放平稳, 并充分考虑风荷载问题,工具应随时放入工具袋内,严禁乱堆、乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。6.4 运输安全措施6.4.1为了保证公路运输安全及构件不受损坏，所有运输车辆严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运。运输过程中，运输构件车必须有明确的标志。严格按总包方要求