高速大修施工组织设计概述.doc

高速大修施工组织设计概述-作者：-日期： 第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目工程概况一、总体施工组织布置及规划1.1、本段沥青混凝土路面维修工程施工第LM1合同段，起讫桩号为K1670+000K1698+050，路线总长28.05km。1.2、工程建设目标：在合同工期内完成全部工程，质量零事故，安全零伤亡。1.3、积极推广应用新工艺、新技术、新设备、新材料。1.4、采取先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制。1.5、严格执行合同文件、设计文件和施工技术规范，尊重业主，服从监理。1.6、本合同段总工期124日历天：计划开工日期2014年8月28日，计划交工日期2014年11月30日。1.7、遵守环保法规，切实保护好沿线自然生态和人文环境。1.8、用于本工程的设备和仪器从我公司设备基地根据施工进度提前14天调入进场。1.9、我公司相关文件计划组建项目经理部，按项目法对该项目进行管理。1.10 、根据本标段实际情况，拟在本合同段平坦地带设项目经理部。项目部和工区均新建活动板房做办公及生活住房；具体布置详见附表五施工总平面图。1.11、根据施工需要修建便道接至主线，沿路基纵向贯通，形成便道网，满足施工机械进场、施工作业和材料运输需要。施工便道统一按晴雨畅通的标准修建、养护和维修。1.12、根据施工现场需要安装变压器，接通相应施工点临时用电设施，以满足施工需求。另备1台300KW柴油发电机作为备用电源，保证路面施工的连续性。工程及生活用水利用就近河流及泉水进行供应。通讯以网络、座机及移动电话为主。v二、主要工程工作内容及数量主要工程内容及数量表序号项目名称处治类型单位数量备注1路面处治路面铣刨(上、中、下面层)m301032薄层罩面病害处治（上、中、下面层)m36918路面裂缝m1314.5路面坑槽m18.52桥面处治铣刨5cm厚沥青层m3574喷砂打毛m防水粘结层m3路面加铺薄层罩面3cmm191326粘油层m 罩面4cmm2260014附属波形梁护栏加高立柱（1144.5）kg18747标线m25263.3第二节 组织机构设置一、 组织机构设置施工组织机构设置见下表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，本项目将设置“湖南路桥建设集团公司G60凯麻段高速路面维修LM1标项目经理部”一级管理机构，代表湖南路桥建设集团公司全权负责该工程项目的施工管理。下设七科两室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、机务、材料、协调等工作。拟为承包本合同工程设立的组织机构图如下：湖南路桥建设集团有限责任公司G60（贵州境，凯麻段）高速路面维修LM1标项目经理部工程科财务科质检科桥面防水层施工队护栏施工队标线施工队附属工程施工队水泥砼面板施工队沥青砼摊铺施工队透层粘层施工队旧路面处治施工队协调安全科材料科机务科试验室综合办公室合同科铣铇施工队沥青砼拌和场二、组织机构的主要职责范围项目经理部：组织项目的生产、经营、成本控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工程技术科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。 合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。机务科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。材料科：负责项目材料的采购、保管和供应。财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。协调安全科：负责交通管制，安全生产、工地协调等工作。沥青拌和场：负责沥青拌和设备调试，沥青混合料的拌和与运输。沥青面层摊铺队：负责施工现场准备，各层次摊铺、碾压与养护。铣铇施工队：负责旧路面的铣铇、清理施工。旧路面处治队：负责隧道口路面板的换板施工，旧沥青路面的裂缝处治，坑洞修补，铣铇回补摊铺等。透层粘层施工队：负责透层、粘层的洒布。桥面防水施工队：负责桥面的喷砂凿毛、桥面防水层的施工。护栏施工队：负责沥青路面加高段的护栏加高和桥梁钢护栏加高施工。标线施工队：负责新铺路面的标线施工。附属工程作业组：负责路肩砼、中间带砼施工以及清扫等其他工作。第三节 投入项目的主要机械设备情况投入项目的主要机械设备详见下表G60凯麻段ML1标施工设备配置一览表序号机械设备名称型号数量备 注1间歇式沥青拌和机40001套租赁2铣刨机2米宽2台3沥青砼摊铺机12米宽1台配备自动找平设备4沥青砼摊铺机4米宽2台5粘层洒布车5000L1台6双钢轮压路机12T以上3台7胶轮压路机26T以上2台8平板夯1台9洒水车6000L1台10自卸汽车30T以上40台11自卸汽车15T以上2台12移动空压机10m3/min2台13移动照明发电机组3台14山猫清扫车1台15路面切割机1台16灌缝机1台17路面裂缝开槽机1台18液压风镐2台19森林灭火器4台20标线设备1套21装载机1台22五十铃1辆23皮卡车1辆24中巴车1辆25小车2辆26货车1辆安全标志摆放27安全锥筒3000个28标志牌30块29暴闪灯12组30夜间行车诱导标志4块31限速、禁止超车等标志牌8块32水马300个33桥面喷砂凿毛设备1套第四节 施工任务安排根据本合同工程特点，各分项工程的施工安排详见附表第五节 施工准备计划及说明一、人员进场安排根据工程特点及工期安排，计划分三批调遣人员进场，拟投入本项目的所有管理人员、技术人员、机械操作人员在开工前全部待命，并可完成人员培训工作。经理部将统一组织人员进场，派一台大客车、一台中巴车负责人员进场，二台东风平板车、四台东风汽车负责转运行李、办公用品。第一批进场时间为2014年8月18日，项目经理、总工程师、项目副经理及各科室负责人全部到位。第二批进场时间为2014年8月22日，试验人员及驻地、拌和场建设人员、材料采购人员到位，进行旧路调查、材料调查、采购及相关试验检测工作。第三批进场时间在签订合同协议书后2天内，人员全部进场，进行技术交底并对上岗人员进行技术培训和操作培训，提高职工的综合素质，加强职工质量安全环境保护意识。二、设备进场安排施工所需机械设备按照招标文件要求进行配置，适当增加部分机械设备，根据施工组织计划在各项分部工程开工前分批进场，详见本章第三节施工任务安排中机械设备的安排。施工机械设备采用大型平板车运送。我公司备有40t平板拖车2台，17t载重汽车2台，16t吊车1台，25t吊车1台，并将租赁40t平板拖车3台，将全部投入设备的运输。考虑到设备运送的路途交通量大，我们将切实做好安全防范措施，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。三、材料进场安排所需碎石在本合同段附近有多个料场生产，这些料场石料均为石灰岩，石质坚硬，储量丰富，岩石的磨耗值、压碎值、抗压强度均能满足规范要求；玄武岩在遵义地区的息烽县石质坚硬，储量丰富，岩石的磨耗值、压碎值、抗压强度均能满足规范要求；碎石、石屑、砂及机制砂，拟采用汽车运输。所需水泥将就近选用合格水泥厂，水泥及矿粉采用水泥罐装车运输。沥青采用沥青罐装汽车运输到沥青拌合场。四、技术准备进场后我部认真组织了施工技术人员对图纸、技术规范、合同文本进行了学习；编制好了适应于本项目的施工手册、质量控制手册、质量安全环保体系及管理制度，从技术上提供充分的保证。五、驻地及拌和场设置1、驻地的设置项目经理部设在 距凯里西收费站 出口红绿灯调头2.7公里 丰球瓷材 。本项目采用计算机网络化管理，同时安排计算机工程师进行计算机网络建设。2、水泥、沥青拌和场的设置因我标水泥砼工程数量很小，采用外购水泥砼的形式，沥青拌合场我标采用租赁在凯里市老玻璃场处的沥青拌合场，拌合机型号为美国产4000型沥青拌和机，距离凯里西收费站10公里。53、施工用电、水及通讯.沿线水源较丰富，工程用水可以直接抽取，水车运送方便；生活用水拟使用当地自来水公司的自来水。沿线电力充足，用电方便，其他小型用电可以使用农电或自发电。拌合场同时备用300KW发电机一台，施工现场配备20KW发电机两台。通讯较为发达，移动讯号覆盖全线。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本项目的主要工程项目包括沥青路面铣铇、沥青路面修补、沥青路面裂纹处治、坑槽修补、SMA-10罩面、SMA-13上面层、桥面防水层、波形护栏、混领土护栏、标线及相关附属工程。考虑凯麻段高速公路运输的大动脉，只能部分借道封闭施工，单幅双向通车，按照交通管制的有关规定组织施工（见G60（贵州境，凯麻段ML1标施工计划表）。按照计划表段落依序完成沥青路面铣铇、沥青路面修补、沥青路面裂纹处治、坑槽修补、SMA-13上面层、桥面防水层、波形护栏、混领土护栏、标线及相关附属工程，在向下一个段落推进，逐步完成各项工程施工。第一节 路面、桥面铣刨施工一、施工准备采用人工逐桩号、逐路段详细调查与分析的方式，详细记录需铣刨的具体桩号及位置，并根据需求拍摄照片或录像。二、施工机械的检查与调试机械开始运转前进行一次全面检查：检查轴承、垫片、铣鼓组的磨损情况，及时更换；铣刀轴必须每日检查，如果上面磨出的槽超过刀轴直径的25%，则要更换；检查所有紧固件是否拧紧，是否有零件明显磨损或开裂，供油油路是否完好；检查检查各个防护罩是否盖住等。三、施工方法及技术要求1、严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。2、根据确认的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨。要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。3、当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。5、检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。6、对铣刨拉的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。第二节 透层、粘层的施工本项目路面透层采用改性乳化沥青，粘层采用喷洒型改性乳化沥青，均采用沥青洒布车喷洒。透层施工范围：透层用于铣刨清理后完好的基层表面；粘层施工范围：粘层用于沥青混合料与结构层之间、旧沥青层上加铺沥青层，混凝土桥面上加铺微表处，路面病害铣刨后槽口的槽壁、槽底。一、准备工作1、对准备浇沥青的工作面进行清扫，确保整洁无尘，洒布气温不应低于10，风速也应适中，浓雾或下雨天气不进行施工。2、沥青用量透层洒布量为0.71.5L/m2；粘层洒布量为0.30.5L/m2。二、施工方案和方法1、机械的检查和调试施工前，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净。每次完成沥青洒布后，将剩余残留物清除，一定要保持管道及喷头畅通。2、透层施工2.1、用道路清扫车将基层的杂物清出路基外。2.2、用9-12m3/min空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使集料外露。2.3、洒布车喷洒透层时，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。2.4、在进行施工前检查沥青洒布车数显技术参数的准确性，当准确无误时，按设计输入施工参数。2.5、沥青洒布车在洒布沥青时，先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入到基层时，及时清除。2.6、为防止开始和结尾处洒布油量的不均匀，洒布开始和结尾处采用彩条布遮住基层。 2.7、洒布量的检测控制：洒布前先校准沥青洒布车的洒布量参数的准确性。洒布过程中用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。在检测段（约100m）按照梅花桩布置约15个金属方盘，确定每个金属方盘的质量m1和面积s，洒布完毕后再称量金属方盘的质量m2，计算实际洒布量A=（m2-m1）/s。2.8、养护：对洒好透层的基层使其保持良好状态；原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在24小时后才可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，出现粘粒、花白块应及时补洒完整。3、粘层施工3.1、洒布粘层沥青前用道路清扫车清扫一遍后再用9-12m3/min空压机吹掉结构层空隙中的灰尘。3.2、粘层采用沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。3.3、洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始，一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.3-0.5L。3.4、洒布时，对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖，防止污染。3.5、洒布要均匀，要严格控制喷油量，宁少勿多，不允许出现油包。3.6、浇洒粘层乳化沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。3.7、在沥青砼摊铺时，如被沥青砼运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。第二节 AC-20中粒式改性沥青混凝土本合同段的线路长，沥青混凝土用量大，我们认为本合同段工期最关键的工程是铣刨后对原路面的修补施工。本合同段主要采用AC-20改性沥青混凝土，其基质沥青采用标号为70号的道路石油沥青，集料采用符合指标要求的岩质石料，矿粉采用石灰岩磨细矿粉。一、准备工作1、改性沥青的生产准备在开始施工前，提前一个月做好改性沥青生产试验，确定改性剂的剂量、加工温度和加工工艺。SBS改性剂质量必须满足规范的要求，经加工生产后的改性沥青必须满足规范要求。成品改性沥青的贮存符合规定的要求，贮存时间不超过保质期，经检验确定已经发生离析的改性沥青不使用。2、粗集料的准备病害修补的材料采用石灰岩等符合指标要求的岩质石料，其应该满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F4-2004）表4.8.2、4.8.3的要求，具体如下表：层位技术指标石料压碎值洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸吸水率针片状颗粒含量（混合料）水洗法0.075mm颗粒含量软石含量磨磨光值粗集料与沥青的粘附性单位-级表面层指标值20282.622.015135其他层20302.533.0181544243、目标、生产配合比确定3.1、AC-20沥青混合料的目标配合比设计步骤：3.1.1、选定初试级配。按照实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内。3.1.2、进行马歇尔试验。根据建议温度范围和拌和方法，分别进行马歇尔实验。每种油石比试件数量4个，1个用于测定理论最大相对密度（当集料吸水率小时，可采用计算法）。3个测定毛体积相对密度。将三组初试级配的试验结果VCADRC与VCAmix比较，画成图，从中选择符合VCADRCVCAmix要求的级配。根据设计级配，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，分别进行马歇尔试验。根据体积参数确定沥青用量。3.1.3、AC-20混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，进行下列试验确认和验证。检验包括：用谢伦堡析漏试验检验沥青用量；用肯塔堡飞散试验检验沥青用量；用车辙试验检验动稳定度；用浸水马歇尔实验检验水稳定性；透水性检验；表面构造深度检验。3.2、AC-20沥青混合料的生产配合比阶段3.2.1、对间隙式拌和机，从二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围供拌和机控制室使用。3.2.2、反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。3.2.3、取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3.2.4、如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，取OAC为生产配合比的最佳油石比。如果其中一个油石比不能符合规定，则应该在补做油石比相差0.2%的一组混合料试件进行检验，并取符合规定中间油石比做为生产配合比的最佳油石比。生产配合比确定后，热拌沥青混合料矿料级配应与生产配合比沥青混合料矿料级配相一致。二、施工方案和方法1、沥青混和料的拌和1.1、拌和楼调试拌和前对设备进行检查，包括沥青温度、电加热设定时间、沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动、燃油管路各个阀门位置是否正确、气路各阀门位置是否正确，打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常、有无其它异常现象。1.2、热料仓筛网的选定AC-20沥青混合料冷料的四种规格为：02.36mm，2.364.75mm，4.7513.2mm，13.219.0mm。与之相匹配热料仓筛网采用4种规格，由上至下依次为22mm、16mm、6mm、3mm。1.3、确定冷、热料仓的转速匹配关系根据生产需要达到的产量，调整好冷料仓泄料口大小。根据每拌混合料的拌和时间及输料皮带不同的总转速、分转速绘制出冷、热料仓的输入、流出关系图。这样就可以根据不同的产量来调整输料皮带的转速，从而确保施工时热料仓不溢料或少溢料。1.4、试拌根据生产配合比的要求，通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量；试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验值与生产配合比试验数据进行比较，验证沥青用量的合理性；确定适宜的拌和时间，每盘拌和时间宜为3050s，其中干拌时间不得少于5s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。1.5、沥青混合料质量检测拌和质量的外观检查：质检人员在料车装料过程中经常进行目测。如料车装载的混合料中冒黄烟，往往表明混合料温度过高；如果混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料温度过大；如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低；如出现花白料则可能是矿料温度偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多。这时，需根据经检查确定的原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。拌制的沥青混合料没有色泽，其原因是材料加热温度偏高，造成沥青老化。这时，应严格控制矿料、沥青加热温度在控制范围内。混合料颗粒发生明显变化，出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。不符合要求的沥青混合料应予废弃。拌和质量测试：a、沥青混合料的温度采用电子测温仪或玻璃温度计在每车混合料上测出，并做好记录。b、沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。取样和测试程序及要求按JTG E20-2011和技术规范进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、各项密度、饱和度、沥青含量、矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。每250t混合料不少于一次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定结果报告试验监理工程师。检测记录：检测人员和主要施工人员保留详细的检验和施工记录。记录必须清楚、完整和准确。应记录：施工位置、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还应记录日期和当天的天气情况。对异常情况，特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。1.6、出厂沥青混合料每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。1.7、停机拌和设备在停机前先停止供给矿料并少上矿粉，使干燥滚筒空转35min，等滚筒内出完余料再停止筒的转动。在滚筒空转时加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青设备，以防止沥青堵塞管路。2、沥青混合料的运输和卸料2.1、运输车辆采用15吨的自卸汽车，其车厢具有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，并配有一个保温的双层帆布蓬，且车厢四角密封坚固。在沥青混合料运输前，在车厢侧板和底板用喷雾器涂一薄层洗衣粉溶液，做到喷撒均匀，不产生余液为度。2.2、在装载沥青混合料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置。一车料最少分三次装载，分车厢的前部、后部、中部装料，以防离析。2.3、混合料经检测合格后，立即用双层帆布蓬覆盖运输车内的沥青混合料，减小混合料在运输过程中的温度损失，驶往摊铺现场的料车中途不得停留。2.4、测量混合料的温度符合要求后，运料车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机起步后边摊铺混合料边推动自卸车前进。3、沥青混合料摊铺3.1、摊铺前准备：摊铺前将下承层表面杂物、碎石、石屑等清扫干净，并用空压机将浮尘吹干净，有泥土的地方用高压水枪冲洗干净；面层摊铺24小时之前洒好粘层油。3.2、沥青混合料摊铺：摊铺前，应先清扫干净沥青粘层或透层，和清扫干净铣刨后的面层表面浮动矿料、表面杂物等。摊铺机起步时，应下垫等间距的三块木板（厚度=沥青砼压实厚度松铺系数），且点火加热熨平板，使之温度达到100以上方可起步；摊铺速度应控制在35m/min为宜，应均匀、连续不间断地摊铺，中途不能变速或出现停机待料等现象，若为改性沥青混合料则摊铺速度宜控制在1-3m/min；对于槽深超过10cm时，应分层进行摊铺；沥青混合料摊铺温度不得低于规定温度，摊铺厚度应考虑松铺系数，确保碾压完成后的路面应与原路面保持接缝平整；对于摊铺不到位的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接口要筛分一些细料，然后再人工进行整平。4、沥青混合料的压实高等级沥青路面抗滑表层的碾压是一个十分关键的工序，因他直接影响路面的使用寿命，影响路面的行车舒适性能与行车安全性能等关键指标，而要保证这些指标关键的一点是要降低路面的残留空隙率。对于温度敏感性很强的改性沥青混合料来说怎样及时的碾压到位是最为关键的。4.1、压实工艺路面的压实工艺很简单、但又特别讲究，是保证路面平整度及压实度的关键。4.1.1、碾压的基本原则是：紧跟、慢压、高频、低幅。4.1.2、碾压不能过头，过度碾压后的AC-16会变成象含水量很大的弹簧土路基一样，无法稳定，现场施工通过严格控制碾压遍数的方法控制压实度。4.1.3、初压、终压都采用同类型的双钢筒压路机，复压采用轮胎压路机进行，无施工间隔，碾压一气呵成。4.1.4、压实工艺关键是双钢轮压路机紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压，每次都压到离开压路机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟随着向前移动，碾压方式见下图。碾压流程图4.2、碾压温度的确定确定各碾压区段的碾压温度方法如下：4.2.1、绘制粘温曲线图根据相关技术规范及试验规程，利用毛细管粘度计测定135等几个不同温度时的粘度，绘制粘度温度关系图。以粘度为0.170.02Pa.s时的等粘温度作为拌和温度，以0.280.03Pa.s时的等粘温度作为压实温度。以下图表仅供参考：4.2.2、采用马歇尔试验方法，设置不同的成型温度分别制作马歇尔试件，再测定试件的空隙率，并采用曲线回归，找出空隙率与成型温度的关系，再根据施工设计要求的空隙率来初步确定施工时各碾压阶段的碾压温度。4.2.3、AC-16的空隙率与成型温度的关系（可供参考）：4.2.4、碾压有效时间的确定对于改性沥青混合料AC-16来说，有效的碾压温度及碾压时间控制必须放在复压阶段，我们将开始摊铺到复压完成所经历的时间定义为“有效压实时间”。要确定碾压的有效时间就必须知道改性沥青混合料在不同条件下降温速度。通过不同条件下的降温曲线图，根据最佳碾压效果的温度区间来确定不同环境下的碾压有效时间。一般应绘制以下降温曲线图。a、在试验室内模拟现场AC-16改性沥青混合料98%压实时，AC-16改性沥青砼温度随时间的变化。b、在试验路安放埋入式温度测试仪，测量现场施工过程中AC-16改性沥青砼温度随时间的变化，根据与内部温度测定相对应的时间测定AC-16改性沥青砼的表面温度。4.2.5、碾压区长度的确定a、根据粘温曲线图，确定AC-16改性沥青混合料的最佳碾压效果的温度区间T。b、在降温曲线图上找出温度区间T对应的时间h。c、根据沥青拌和场的生产能力及运输组织情况确定摊铺机的平均摊铺速度V。d、测定摊铺温度。e、根据摊铺温度找出相对应的h、V，确定最佳碾压区长度：L=h V根据试验路压实度及空隙率的情况确定施工碾压遍数。 以下试验图表可供参考： 5、接缝处理5.1、纵向冷接缝在不设置挡板的情况下，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺之前将斜面部分切割挖除。切割后用水冲洗干净，待切割面干燥后，在切割的垂直面上涂乳化沥青再摊铺相邻带的沥青路面。摊铺时用热混合料重叠在己铺路面5-10cm，用耙子把重叠范围内的大料剔去，只留有宽约2cm左右的细料，然后按规定碾压。当上、下面层均有纵向冷接缝时，控制错开1m以上。5.2、横接缝在施工结束时，摊铺机在将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料修齐并设置挡板，然后进行碾压。碾压完成后用3m直尺检查平整度，找出不符合平整度要求的尾部切割挖除，与下次施工时形成平缝连接。上、下铺层的横向接缝错位1m以上。在预先处理好的接缝处，摊铺机布料后不前行，用热料预热横向冷接缝至少l0min，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常碾压。每天摊铺结束时记录下当天摊铺机的仰角，第二天摊铺时保持摊铺机的仰角不变，控制摊铺机熨平板加热至100度左右，且摊铺机的夯锤频率要与先天的相同或稍高。尽量控制在上坡段进行接逢施工，这样摊铺机起步相对较平稳，不会产生起伏的波浪。同样如果在下坡段进行接缝施工则摊铺机在起步时容易产生起伏的波浪，平整度较差。（6）、反射裂缝防治由于半刚性基层干缩或温缩作用，基层局部不可避免会出现开裂，为防止沥青面层反射裂缝的产生，在铺筑沥青砼面层之前，在沿裂缝处灌注乳化沥青并铺一层宽1.5m的自粘型玻璃纤维格栅，然后进行下封层施工。玻璃纤维格栅铺设平整，并用铁钉固定在基层表面，玻璃纤维格栅采用网格尺寸1212mm，纵横向抗拉强度60KN/m，延伸率3%，耐温性-100280，单位面积重量450g/m2。第三节SMA-13沥青砼施工SMA-13罩面用于病害处治后经验收合格的部分旧路面上，厚度为3cm。一、准备工作1、集料准备1.1、粗集料质量技术要求指 标规定值石料压碎值 不大于（%）26硌杉矶磨耗损失 不大于（%）28表观相对密度 不小于（t/m3）2.6吸水率 不大于（%）2.0对沥青的粘附性 不低于（级）5坚固性 不大于（%）12针片状颗粒含量 （混合料） 不大于（%）12其中粒径大于9.5mm 不大于（%）10其中粒径小于9.5mm 不大于（%）15小于0.075mm颗粒含量(水洗法) 不大于(%)1软石含量 不大于（%）1杂石含量 （%） 11.2、细集料质量技术要求指 标技术要求破碎用岩石强度 （级）不低于2级视密度 （t/m3）2.5砂当量 （%）600.075mm的含量 （%）3杂石含量 （%）1软石含量 （%）2棱角性 （S）301.3、矿粉选用石灰岩磨制的石粉，并保持干燥，洁净，能自由的从矿粉仓流出，其技术指标如下：项目表观密度含水量粒度范围亲水系数塑性指数加热安定性单位t/m3%0.6mm0.15mm0.075mm-%-高速公路2.51.0100901007510014实测记录2、机械的检查与调试2.1、沥青混合料拌和机的检查与调试：沥青混合材料拌和设备在开始运转前进行一次全面检查：检查连接的紧固情况；检查搅拌器内有无积存余料；冷料皮带是否运转正常和有无跑偏现象；检查沥青管道各个接头，严禁沥青输送管道有漏油现象；检查电器系统，对于机械传动部分，检查传动链的张紧度。2.2、沥青混合料拌和机计量系统的检测：拌和机计量系统是否准确将直接影响混合料的配比，从而影响质量，因此，在拌和前必须对拌和计量系统进行检测。拌和机检测分三部分内容：其一是对拌和楼热料仓及粉料仓称量系统进行计量检测，要求误差小于1.0%。其二是冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配沥青混合料时，保持冷料供应的平衡与稳定，以保证拌制混合料级配的稳定性。其三是沥青计量系统的检测是否准确，要求误差小于1.0%。2.3、拌和机在原有基础上改进后实现配备纤维稳定剂投料装置。根据纤维的品种和形状的不同，采用厂家指定的方式添加，确保能在拌和过程中充分分散为宜，且与沥青混合料拌和均匀。2.4、洒油车检查油泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核喷油嘴。2.5、摊铺机检查其主要机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。2.6、压路机检查主要机械性能及滚筒表面磨损情况。2.7、检查切割机、小型压实机具等附属设备的技术性能。二、施工方案和方法1、沥青混和料的拌和1.1、拌和楼调试拌和前对设备进行检查，包括沥青温度、电加热设定时间、沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动、燃油管路各个阀门位置是否正确、气路各阀门位置是否正确，打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常、有无其它异常现象。1.2、热料仓筛网的选定SMA-13改性沥青混合料热料的四种规格为：03mm，36mm，611mm，11mm16mm。与之相匹配热料仓筛网采用4种规格，由上至下依次为16mm、11mm、6mm、3mm。1.3、确定冷、热料仓的转速匹配关系根据生产需要达到的产量，调整好冷料仓泄料口大小。根据每拌混合料的拌和时间及输料皮带不同的总转速、分转速绘制出冷、热料仓的输入、流出关系图。这样就可以根据不同的产量来调整输料皮带的转速，从而确保施工时热料仓不溢料或少溢料。1.4、试拌根据生产配合比的要求，通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量；试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验值与生产配合比试验数据进行比较，验证沥青用量的合理性；确定适宜的拌和时间，每盘拌和时间宜为60-70s，其中干拌时间25s，湿拌45s左右，以确保絮状木质素纤维在沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。沥青加热温度为165-170，矿料加热温度为190-210，出厂温度为170-185。1.5、沥青混合料质量检测见AC-20施工方案与方法对应处1.6、出厂见AC-20施工方案与方法对应处1.7、停机见AC-20施工方案与方法对应处2、沥青混合料的运输和卸料见AC-20施工方案与方法对应处3、SMA-13摊铺3.1、摊铺前准备：摊铺前将中面层面层表面杂物、碎石、石屑等清扫干净，并用空压机将浮尘吹干净，有泥土的地方用高压水枪冲洗干净。待下层清理干净后，进行中线和高程测量：非特殊路段在摊铺机左右两边每10米设置1铁立竿控制桩；超高路段在摊铺机左右两边每5米设置1铁立竿控制桩。路缘石、桥梁护栏、中央水沟等内侧直接与沥青砼相连处均要事先人工涂刷好乳化沥青。平衡梁各部分是否连接稳妥，各个探头工作是否正常，位置是否恰当；并在摊铺机熨平板位于平衡梁位置附近不宜放置易掉落的杂物。3.2、摊铺摊铺机开始铺筑前必须对熨平板预热至100以上，铺筑过程中必须开动熨平板的振动装置。SMA混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。由于拌和机生产改性沥青SMA混合料的效率比生产普通沥青混合料低，因此摊铺机的摊铺速度应相对放慢一些。按23m/min予以调整，一般不超过3m/min，容许放慢至12m/min。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，做到每天收工才停机一次。不任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。摊铺机供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数，此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。运料车在卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以保温防雨或避免污染环境。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。在正常摊铺作业下，摊铺机后一般不应人工修整。只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。SMA-13沥青混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15时，不宜摊铺SMA-13沥青混合料SMA混合料的松铺系数应通过试铺确定，一般为1.081.20。SMA混合料在运输、等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现有沥青析漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量等措施。3.3、与新铺筑好沥青层相接处摊铺机的起步：摊铺前2小时应在接头处涂刷乳化沥青12遍。先在熨平板下垫塞钢板，厚度为该处的成型厚度（松铺系数-1），上坡摊铺时钢板厚度减少12mm，下坡摊铺是钢板厚度增加12mm。摊铺机就位后稍稍向前空移58cm，消除大臂空隙。将平衡梁复位调至手动状态。将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。摊铺机一旦驶出接缝立即检测摊铺厚度，并及时调整；待摊铺机行走610米，松铺厚度基本满足要求后将平衡梁调至自动状态。3.4、熨平板的加热：在摊铺机就位并调整完毕后，就要做好摊铺机和熨平板的预热、保温工作，开工前应提前0.5-1h预热，要求熨平板温度不低于100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析现象。3.5、摊铺时的注意事项：运料车卸料完毕后，摊铺机受料斗剩余混合料为料斗一半时，开始下一运料车卸料，严禁将摊铺机两侧板翻起将余料全部刮走，防止粗、冷料集中产生离析。螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。经摊铺机摊铺出的沥青混合料的表面应颗粒均匀，无较大空隙，无拉裂、刮痕。若局部有泛油或松散应立即铲除并另用热料填补。摊铺时，派专人看护传感器，防止松脱。当探头松脱时，摊铺机立即停止行走，并关闭传感器电源，重新调整后才能开始摊铺。摊铺机在行走时，如果有沥青混合料卸出在摊铺机履带正前方，及时铲除干净，防止摊铺机因垫起而影响平整度。摊铺机的行走速度正常摊铺一般控制在1.52.5米之间，且不宜经常调整，摊铺机前尽量保证停有5台料车等待卸料，以避免因较小机械故障而停机等料。若发生意外情况，摊铺机停机等料超过15min并在30min以内时，在摊铺机再行起步前宜将熨平板夯锤和振动锤与事先相比调小0.51.5级，以消除停机时平整度的影响，待摊铺机驶离停机处1米后再将夯锤和振动锤调回原值。4、压实详见重点难点施工章节。第三节 坑槽修补坑洞的修补有冷补和热补两种方法，要进行的作业时坑洞的开挖、清理和填补后的压实。我们将采用热补法:1、按照“园洞放补，斜洞正补”的原则划出所需修槽的轮廓线，沿所划廓线开至稳定部分，其深度不小于原坑槽的最大深度。2、清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青。3、沥青混合料拌合、摊铺、找平。4、控制混合料加热温度、出料温度。5、控制混合料进料计量。6、外观拌和均匀，无粗细料分离，无花白石子，无成团结块。7、用小型压实机具碾压（新填补的部分应略高于原路面）如果坑槽较深6cm以上，将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。8、在路面温度冷却到60或以下时，开放交通。一、施工流程、设备及人员：坑洞修补工主要采用机械和人工配合作业，坑洞开挖与清理是采用传统的冷挖法，先用切割机沿着所划得轮廓线切开，一般轮廓线形状设计为长方形，然后采用风镐机迅速将坑洞四周边缘开挖得整齐、垂直，再用扫帚、刷子、空压机和铲子等工具将底部和测壁清理干净并用车子将渣土运走，再喷洒改性乳化沥青粘层，待改性乳化沥青破乳之后，接着铺热沥青混合料，调整好虚铺高度、碾压施工流程划线（确定开挖范围） 开挖 清渣 除尘 改性乳化沥青撒布 摊铺 压实 清扫卫生第五节 裂缝修补在沥青路面铣刨摊铺施工中，机械铣刨面层后，应检查中面层裂缝发育情况，并根据裂缝宽度采取裂缝开槽处理、裂缝清理、裂缝填封、粘贴抗裂贴。一、裂缝开槽处理对于小于10mm宽的裂缝需使用一种装有碳钢切缝刀头的旋转式开槽机，尽可能按切割段的裂缝尺寸并对准中线切割出均匀的正、长方形凹槽。二、裂缝清理待填裂缝切缝后需采用高压气体喷射设备进行清理。该设备须配备能够有效清除空气中杂物的油滤，并可输出清洁干燥的、连续的、高容量（6.33公斤平方厘米）的、高气压气流（4.2立方/分钟）的空气。每条裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流