寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（试 行）项 目 名 称： 寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程 建设单位 (盖章) ： 寿光市交通运输局 编制日期：2019年5月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字符(两个英文字段作一个汉字)。建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。行业类别按国标填写。总投资指项目投资总额。主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。- 48 -建设项目基本情况项目名称寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程建设单位寿光市交通运输局法人代表卜庆华联 系 人郑海荣通讯地址寿光市建桥路1299号联系电话郑海荣传真邮政编码262700建设地点寿光市纪台镇北寿尧路（跨弥河桥）立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积绿化面积总投资(万元)2668.8其中：环保投资(万元)42环保投资占总投资比例1.57%评价经费(万元)0.968预计投产日期2019年8月工程内容及规模：一、项目由来寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程位于寿光市纪台镇北寿尧路（跨弥河桥），桥梁全长364m，全宽25.7m。主桥左幅为18-20m 钢筋混凝土T 型梁，桥梁宽度为0.5m 防撞墙+净10.2m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.2m。上部结构采用钢筋混凝土T 型梁，下部结构采用柱式墩台，桩基础。主桥右幅为18-20m 预应力空心板桥，桥梁宽度为0.5m防撞墙+净10.75m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.75m。寿尧路弥河大桥所在公路为一级。目前，弥河大桥左幅主要病害为主梁腹板出现多处斜向裂缝、竖向裂缝、翼缘裂缝，湿接缝及横隔板连接失效、全桥主梁大面积锈胀，评定为四类桥。弥河大桥右幅主要病害有空心板多处锈胀、部分梁段锈胀严重，各处铰缝存在不同程度的脱落，评定为三类桥。为改善寿光市寿尧路交通状况，解决桥梁病害，确保公众行车安全，确保弥河两岸交通通行畅通，改善寿尧路的行车条件，提高公路安全服务水平和通行能力，保障群众安全出行，促进寿光南部地区经济和社会的发展。在此背景下，寿光市交通运输局拟投资2668.8万元建设“寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程”。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等有关条款规定，要求本项目进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令44号令）及修改单的规定，本项目类别为“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业中173等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）中其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外）”，本项目需编制“环境影响报告表”。因此，寿光市交通运输局委托我单位承担本项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，派有关工程技术人员到现场进行调查和资料收集，按照国家有关环评技术规范要求，编制完成本项目环境影响报告表。二、编制依据1、中华人民共和国环境保护法（主席令第9号，2015.1.1实施）；2、中华人民共和国环境影响评价法（中华人民共和国主席令（第四十八号）)；3、建设项目环境保护管理条例（国务院令第682号，2017.10.1实施）；4、建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016，2017.1.1实施）；5、建设项目环境影响评价分类管理名录及其修改单（环保部令第44号，2017.9.1实施，2018.4.28修改）；6、关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号）；7、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过，根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议修正）；8、中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016.11.7修订）；9、潍坊市环境保护委员会关于印发潍坊市工业企业扬尘污染防治技术导则等八个技术导则的通知；10、建设单位提供的其他项目资料；11、环评委托书。三、项目可行性1、与产业政策及相关规划相符性本项目不属于国家发展和改革委员会发布的产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）中鼓励类、限制类及淘汰类项目，属于允许建设的项目，因此符合国家产业政策的要求。根据寿光市城市总体规划（2015-2030）市域综合交通规划图，本项目规划为一级公路，因此本项目符合寿光市城市总体规划，详见附图5。2、区域“三线一单”符合性与环环评2016150号文符合性分析：表1 “三线一单”符合性分析内容符合性分析生态保护红线根据山东省生态保护红线规划（20162020），本项目不在山东省生态保护红线区内，本项目与山东省生态保护红线区关系图见附图4。资源利用上线本项目运营过程中消耗一定量的电源等资源消耗，资源消耗量相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线的要求。环境质量底线项目周边环境空气质量符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求；项目区域地表水体为弥河，各项指标均可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准；项目区域地下水除去代表水文地质条件的指标，其他指标均可满足地下水质量标准（GB/T14848-2017）III类标准要求；项目区域噪声符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准要求。负面清单本项目位于寿光市纪台镇北寿尧路（跨弥河桥），项目所在地尚未开展规划环评，未设置环境准入负面清单，根据产业结构调整指导目录(2011年本)（2013修正），本项目不属于鼓励类或限制类范围。本项目建设满足关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号）中关于“三线一单”的要求。四、工程内容及规模1、项目概况寿尧路弥河大桥所在公路为一级，采用一级公路设计标准，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度26米；新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级；设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度为度；交通安全及沿线设施等级采用一级路标准。本项目采用的主要技术指标见表2。 表2 本项目采用的主要技术指标一览表序号指标名称单位数量1公路等级一级公路2设计速度km/h803路基宽度m264桥梁设计汽车荷载等级公路-I级5设计洪水频率1/1006抗震等级度2、工程内容寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程，桥梁全长364m，全宽25.7m。主桥左幅为18-20m 钢筋混凝土T 型梁，桥梁宽度为0.5m 防撞墙+净10.2m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.2m。上部结构采用钢筋混凝土T 型梁，下部结构采用柱式墩台，桩基础。主桥右幅为18-20m 预应力空心板桥，桥梁宽度为0.5m防撞墙+净10.75m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.75m。3、施工方案（1）路基、路面工程桥头顺接道路路基工程采用机械施工为主，适当配合人工施工的方案。对土方路段施工，本项目所在地区每年5 月至9 月降雨量较为集中，应控制土壤最佳含水量，以确保路基压实度符合规定要求。对填挖过渡段，应按规定的要求，采取必要的施工措施，以防止通车后产生错台致使路面破坏。路面施工应采用配套的路面施工机械设备和有丰富路面施工经验的专业队伍，严禁在不满足规定气温条件下的施工。（2）桥梁施工对于标准跨径的中、小桥梁，其上部结构主要为钢筋混凝土梁（板）或预应力混凝土梁（板），施工方法以预制安装为主，可根据地形地势及交通条件分别采用自行式吊车吊装、架桥机安装法架设。对于跨径较大的桥梁，根据地形情况分别采用桥墩龙门安装法或扒杆吊装法安装。应特别注意桥台台后填料的压实和采取必要的排水措施，以减少桥梁两端端部的跳车。（3）加强公路桥梁工程管理和技术人员培训为保证本项目的顺利实施，首先应加强项目管理，内容包括：1）项目管理：本项目作为一个限定工期、限定投资、限定质量的建设工程项目。推行项目管理的目的就是在最合理的工期内，以经济的造价，谋求最高的质量。2）技术培训：因为我国公路桥梁项目管理和监理工程师制度的时间不长，其经验还不成熟，为了保证工程质量、提高管理素质。针对本项目的特点，除进行常规工程技术人员培训外，还应对下列人员进行专门的培训：管理人员的培训、监理人员的培训、财务人员的培训、施工机械设备的使用和操作的培训等。4、工程建设规模桥梁全长364m，全宽25.7m。主桥左幅为18-20m 钢筋混凝土T 型梁，桥梁宽度为0.5m 防撞墙+净10.2m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.2m。上部结构采用钢筋混凝土T 型梁，下部结构采用柱式墩台，桩基础。主桥右幅为18-20m 预应力空心板桥，桥梁宽度为0.5m防撞墙+净10.75m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.75m。5、项目组成本项目组成见表3。表3 本项目组成一览表工程类别工程名称工程内容主体工程桥梁工程桥宽25.7m，桥长364m，主桥左幅为18-20m 钢筋混凝土T 型梁，桥梁宽度为0.5m 防撞墙+净10.2m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.2m。上部结构采用钢筋混凝土T 型梁，下部结构采用柱式墩台，桩基础。主桥右幅为18-20m 预应力空心板桥，桥梁宽度为0.5m防撞墙+净10.75m 桥面+0.5m 防撞墙，全宽11.75m。设计时速80km/h。辅助工程排水工程桥梁上设雨水排水系统。公用工程供水本项目运营期无用水项。供电本项目全年用电量约为0.219万kwh，市政供电，完全可以满足项目用电需求。环保工程固废设置垃圾桶，收集途径车辆产生的固体废物，由环卫部门定期清理。6、公用工程（1）供水工程本项目运营期无用水项。（2）供电项目新设150W LED路灯4盏，路灯功率按150W计，夏天按90天，每天8小时计；冬天按90天，每天12小时计；其他季节按185天，每天10小时计，项目路灯总安装功率为0.6kW，全年路灯运行时间为3650小时，年耗电量为0.219万kWh。7、工程建设进度本项目建设期为11个月，计划2018年10月开工，预计2019年8月竣工验收。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为改扩建项目，原有污染主要为过往车辆产生的汽车尾气、扬尘、固体废物、噪声等。均不会产生累积污染，随着原有桥梁的拆除随之消失。建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样化等)：一、地理位置潍坊市地处山东半岛中部，东邻港口城市青岛、烟台，南接新兴港口城市日照，西连重工业城市淄博，北临渤海莱州湾，胶济铁路、济青高速公路、309国道贯穿境内，形成了纵横交错的交通网络，为潍坊经济发展提供了良好条件。寿光市位于潍坊市西北部，在北纬35413719、东经1183211910之间，小清河下游，渤海莱州湾西南岸；该市东临潍坊市寒亭区，西界广饶县，南接青州市和昌乐县，北濒渤海，纵长60km，横宽48km，面积2200km2，占全省面积的1.43%。市区位于境内西南部，处北纬3652，东经11844。有公路、铁路通往全国各地，交通十分方便。本项目位于寿光市纪台镇北寿尧路（跨弥河桥）。本项目具体地理位置及周边概况详见附图。二、地形、地貌寿光属弥河冲积平原地区，自然地面标高28.8530.23米。境内除第四系地层广布外，主要为新生界下第三系地层，次要分布在寿光凸起区的古生界寒武系地层，县境东南部有新生界上第三系地层分布。其主要岩性如下：第四系(Q)：顶部为黄土层，黄褐色及灰白色含砾亚粘土层；下部为沙砾层。厚度50300m不等。上第三系(N)：为紫灰、黑绿色玄武岩，棕褐色粘土层及粘土质粉沙岩，厚度100m左右。下第三系(E)：上部为灰绿色细沙岩，下部为砖红色粘土岩、砂岩，底部为红色砾岩，厚度大于200m。寒武系()：为灰色石灰岩，夹黄绿色泥质条带灰岩、竹叶状灰岩。厚度未详。在大地构造位置上，寿光处鲁西隆起区的东北部，济阳坳陷东端，沂沭断裂带的北段西侧。具体来说，处在济阳坳陷的次级构造单元-潍西凹陷中区偏北部，新生代断陷盆地之中。寿光为一个自南向北缓慢降低的平原区。海拔最高点在孙家集镇三元村东南角埠顶处，高程49.5m；最低点在大家洼镇的老河口附近，高程1m。南北相对高差48.5m，水平距离70km，平均坡降万分之七。河流和地表径流自西南向东北流动，形成大平小不平的微地貌差异，大体可分为寿南缓岗区、中部微斜平原区和北部滨海浅平洼区。地震烈度：根据中国地震动参数区划图确定，该地区地震强度为7度。三、水文 地下水寿光市地处冲积平原，地下水含量比较丰富，特别是弥河两岸，是寿光市工农业用水主要水源地。寿光工农业和生活用水绝大部分依靠开采深层地下水。地下水含水层由南向北埋深逐渐加大，到北部地区埋深达到200-400m。浅层地下水流向为由西南流向东北。地下淡水集中分布在县境中南部，北以三座楼、北台头、郎家营、李家庄子、刑姚、广陵、齐家下口、泊头子、侯镇、马家、赵家辛章东西一线为分界，面积1047平方公里，占全县总面积的47.6%。该区储水条件好，地下水丰富。含水层变化由南向北逐步加深，变化范围在351002米之间。矿化度0.31.8克/升，矿化类型为碳钙碳钙、碳镁、碳钠型水。潜水埋深1.012.0米，10米以下一般有220米的好透水层，岩性为中粗砂，渗透系数为2575米/昼夜。水质较好，易于开发，是本县的老井灌区。潜水位以下至60米以上，净储量为42.3亿立方米，多年平均地下水净补给量为3.60亿立方米(即可利用量)。丰水年允许开采量1.8558亿立方米/年，枯水年1.0884亿立方米/年。80年代以来，因天气干旱，实际开采量，丰水年平均为2.3432亿立方米/年，枯水年1.7256亿立方米/年。自1975年来，宜井区地下水位平均降深3.10米，最大降深7.65米。北部盐碱地区，除东北部外，在咸水层以下，均埋有深层淡水，埋深30360米，矿化度0.492.68克/升，矿化类型为碳钠、氯钠型水。但储量很小，且不易开采，仅能解决部分人畜用水。 地表水寿光境内多河流湖泊，全境内有河流17条，其中小清河从市境北端入海，常年有水，其余均为季节性间歇河。最大河流为弥河，纵贯市境南北，将全市水系分为东西两部分，西为小清河水系，东为弥河水系。弥河：源自临朐县沂山西麓，流经临朐、青州两县市，由纪台乡王家村西南入寿光境。流经纪台、张建桥、北洛、上口、田柳、大家洼等乡镇，在上口镇广陵乡二分泄洪，一股由南折东而流，在大家洼镇入海(主河道)；一股径北而流，为弥河分流，人工河道，下游汇入张僧河东、西支，由羊角沟以东入海。小清河：小清河发源于济南市睦里庄，系汇济南诸泉而成的河流，东注渤海莱州湾，干流全长237公里，流域范围包括济南、滨州、淄博、东营、潍坊计5市(地)的18个县(市)区，流域面积10572平方公里。由市镜西北部的卧铺乡刘旺庄村北入境，境内长19.8km，由羊角沟东部入海。为一常流河，年均总径流量5.8亿m3。张僧河：系汇流寿光城河水及临泽洼水而成，分东西两支。东张僧河汇集潍高路以南诸水，经北洛、田柳、南河等乡镇，从杨家庄宅科村入弥河分流，全长33.35km，终点流域面积157km2，宽812m，深2.55.7m。西张僧河汇集北洛、古城乡之水，流经王高、牛头、卧铺各乡镇，流入营子沟后汇入弥河分流。跃龙河：有东西两条，俗称夹河。均源出青州口埠镇境。至东罗桥村南，东西跃龙河汇合，北流入张僧河，再进入营子沟，汇入弥河分流。丹河：丹河发源于昌乐县城区南部，流经昌乐、寿光两县市。丹河水系包括丹河干流和大丹河、小丹河、尧沟三条支流，总长83km，流域面积275.34km2，其中客水面积56.31km2。丹河在寿光市大家洼镇东兴村以东3km处汇入弥河，成为新弥河后入海。四、气候、气象寿光地处中纬度带，北濒渤海，属暖温带季风区大陆性气候。受暖冷气流的交替影响，形成了“春季干旱少雨，夏委炎热多雨，秋季爽凉有旱，冬季干冷少雪”的气候特点。日照：全年平均日照时数2607.4小时，日照率为59%。年内日照分布不均，以5月日照时数最多，为274.3小时，日照率63%；12月最少，为176.4小时，日照率为59%。辐射：年平均太阳总辐射量124.3千卡/平方厘米。五六月份最多，为15.1千卡/平方厘米，12月份最少，为5.7千卡/平方厘米。气温：寿光气象局统计，历年平均气温为12.4。境内温度相差在0.10.3之间，月平均气温7月最高，为26.2。1月最低，为-3.4。极端最低气温-22.3，出现在1972年1月27日，极端最高气温41，出现在1968年6月11日。春季温度回升较快，平均气温升到6以上，0以下温度出现较少。夏季天气炎热，平均气温23以上，日最高温度在30以上的时间，平均每年68天。秋季气温逐日降低，平均气温19，有寒潮出现。冬季从12月开始，平均气温在-1.0以下，日气温低于-10以下的时间平均每年22天。降水：历年平均降水量591.9毫米，最大年降水量1286.7毫米，最小年降水量299.5毫米。境内处平均降水差异不大，为10-30毫米，干旱和湿润季节分明。夏季降水量为387.1毫米，占年降水量65.4%。在夏季降水中，7月下旬至8月上旬的降水量为98.3毫米，占夏季降水量的25.4%。冬季降水量最少，只占全年降水量的4.1%。历年平均降水日数为78.7天，最多年108天(1964)，最少年58天(1965)。降水日数以夏季最多，春秋次之，冬季最少。蒸发：平均年蒸发量2029.5毫米，最大年2531.8毫米，最少年1620.2毫米。年内蒸发变率较大，3-5月份占全年蒸发总量的3035%，6-9月占45-50%，l0月份至次年2月仅占20%左右。湿度：年平均相对湿度为66%，最高为74%(1974)，最低为59%(1968)。季平均湿度以夏季最高，为75%。春季最低，为58%。月平均湿度以8月最高，为82%。 3、4月最低，为57%。风向、风速：寿光市常年主导风向为东南东风，平均频率11.2%，南南东风也较多。冬春季盛行西北西风，夏秋季盛行东南风。全年平均风速3.5m/s，4月份最大，平均4.5m/s，最大风速22.3m/s，8月份最小，平均风速2.5m/s。地面温度：年平均地面温度为15。12月至次年2月，月平均地面温度在零度以下，以1月份最低，为-3.1，4-10月份各月平均温度都在平均值以上。历年平均最高地面温度为30，最低为5.9，地面极端最高温度为66.1(1970年6月)，极端最低为-29.4(1972年1月)。五、植被寿光植被主要是人工植被，栽培作物主要有小麦、玉米、地瓜、大豆、高粱、谷子、黄烟、蔬菜、棉花等；林木的主要树种是杨、柳、榆、槐、桑、荆、桐、苹果、梨、桃、枣等。自然植被有曲曲菜、小蓟、茅草、芦苇、碱蓬、黄蓿菜、马绊草等。野生植物中的芦苇、碱蓬、黄蓿菜、马绊草等多以盐碱地区的指示植物出现。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：一、寿光市概况寿光市位于山东半岛中部，渤海莱州湾南畔，总面积2180平方公里，辖9个镇，5个街道办事处，975个行政村（居委会）。东邻风筝城潍坊，西依石油城东营，北濒渤海，隶属山东省潍坊市，是著名的中国“蔬菜之乡”。寿光历史悠久，人杰地灵。公元前148年置县，境内现已发现北辛、大汶口、龙山等古文化遗迹150多处。夏代斟灌国、西周纪国的建都地。史传，汉字鼻祖仓颉在此创造了象形文字，汉代丞相公孙弘、东汉“建安七子”之一徐干、前秦丞相王猛、南北朝时期的著名文学家任昉、世界上第一部农学巨著齐民要术作者贾思勰都诞生在这里。寿光交通便利。公路、铁路四通八达，境内有济青高速、荣乌高速（荣成经北京至乌海）横贯东西；益羊铁路、羊田路纵贯南北；潍高路、寿济路、大沂路、羊青路等省道、国道纵横交错。距离济南、青岛国际机场各150公里，距离潍坊机场50公里。国家二类开放口岸羊口港，可直达周边国家和地区。寿光资源丰富。中南部地下水源丰沛，土质肥沃，是国家确定的粮食、蔬菜、果品等产品生产基地；北部卤水储量丰富，宜盐面积260万公亩，是全国三大重点盐业产区之一和重要的盐化工基地；西北部石油、天然气储量可观，沿海滩涂45万亩，主要经济鱼类20多种。寿光经济发达。农业优势突出，是我国冬暖式大棚种植的发祥地，蔬菜种植面积达80多万亩，是著名的“中国蔬菜之乡”，被评为“全国农业标准化示范区建设先进单位”和“全国农产品质量安全工作先进单位”。工业实力雄厚，初步形成了造纸包装、海洋化工、机械制造、纺织服装、蔬菜加工、新型建材等六大支柱产业；培育起了晨鸣纸业、巨能电力、联盟化工等一批利税过亿元的骨干企业，年销售收入过亿元的企业达49家，其中晨鸣集团列2007中国企业500强第201位；打造了一批知名品牌，有22个产品、29件商标，被认定为山东名牌和山东省著名商标，“仙霞”商标、“晨鸣”商标被认定为中国驰名商标，“圣玉”牌玉米淀粉、“仙霞”牌男西服和“金鲁丽”胶合装饰板被认定为中国名牌产品。第三产业全面繁荣。寿光蔬菜批发市场年交易额达30多亿元，被农业部确定为全国重点鲜活农产品批发市场，是全国蔬菜集散中心、价格形成中心和信息交流中心。建成了全国首家蔬菜网上交易市场，全市各类专业市场发展到40多处，初步形成了分布合理、功能齐全的专业市场体系，被商务部确定为“万村千乡”市场工程首批试点县（市）之一。城市面貌日新月异，先后成为“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”和“国家环保模范城市”。寿光社会和谐稳定。教育事业快速发展，学前教育、基础教育、职业教育、高等教育均进入全省乃至全国前列，被评为全国“两基”工作先进市和“全国学前教育先进市”。社会保障体系不断完善，社会养老保险、农村新型合作医疗、五保供养、城乡低保水平不断提高，与经济社会发展水平相适应的城乡社会救助体系框架基本形成，被评为“全国民政工作先进市”。文化、科技、卫生、体育等社会事业均步入全省乃至全国先进行列。积极推进“平安菜乡”建设，社会安定有序，被评为“全国社会治安综合治理先进集体”。深入开展“诚信菜乡”及“和谐村庄、和谐社区、和谐单位”创建活动，市民文明素质和城乡文明程度不断提高，被评为“全国创建文明村镇工作先进市”和 “山东省首批文明城市”，全市始终保持了团结和谐稳定、群众安居乐业的良好局面。评价区内无风景名胜区、无自然保护区。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)一、环境空气质量简况寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程位于寿光市。潍坊市环保局环境监测中心大气自动监测站2019年1月28日8时发布的寿光市各大气监测站日均监测数据如下：表4 寿光市各大气自动监测站监测数据监测点位SO2（g/m3）NO2（g/m3）CO（mg/m3）O3（g/m3）PM10（g/m3）PM2.5（g/m3）寿光市监测站43561.3711814668寿光商务小区31461.2132613265寿光侯镇40571.592813673寿光羊口42411.7174012864二级标准值15080416015075由表4可知，项目所在区域SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。二、地表水环境质量简况本项目位于寿光市，距离项目区最近的河流为弥河。根据寿光市金海投资开发有限公司弥河中段水系治理综合改造提升工程2018年1月14日委托山东格林检测股份有限公司对弥河张建桥断面现场监测结果：表5 地表水水质现状（mg/L）内容pHCOD氨氮BOD5现状值7.0400.3512.1标准值69201.04对比质量标准可知，弥河水质除BOD5和COD外可以满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准要求，水质超标原因为上游来水水质超标。寿光市现阶段主要采取督促上游县市加大整改，杜绝非法排污。确保水质持续稳步改善，新规划建设排污管网，加强监管措施，杜绝寿光市内污水直排河流。三、地下水环境质量现状根据寿光市环境监测站年均监测资料地下水水质现状见表6。表6 地下水水质现状（mg/L）内容pH总硬度COD氨氮氟化物氯化物硫酸盐总大肠菌数（个）现状值7.34281.050.120.231052032标准值6.58.545030.21.02502503.0该数据为近期有效数据，因此该区域地下水水质指标均符合地下水质量标准(GB/T 14848-2017)中的类标准。四、声环境质量现状寿光市寿尧路弥河大桥危桥改造工程位于寿光市纪台镇北寿尧路（跨弥河桥），道路附近没有重大噪声源，声环境质量较好，道路周边符合声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类区标准（昼间70dB（A），夜间55dB(A)）的要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：1、水土保持目标本工程水土流失防治目标主要为桥墩及桥梁工程施工过程中河道及跨河段弥河两侧的土石方。2、生态保护目标本工程的生态保护目标为开挖的路面、临时占地。通过生态恢复、生态补偿等手段、生态环境保护宣传等方式使压占的植被面积在本地进行恢复或补偿，以减少本工程建设对生态环境的人为损害。3、大气环境保护目标本工程运行过程中产生的机动车尾气在一定范围和程度上影响工程所在地区的大气环境质量。大气环境保护目标为周边居住区。4、声环境保护目标本工程的噪声主要为运营期车辆噪声。声环境保护目标为道路中心线两侧200m内居住区。主要环境保护目标见表7。表7 主要环境保护目标一览表环境要素环境保护对象名称方位距离（m）规模环境功能区划环境空气前曹、后曹村SE360980二类区西曹村S570420声环境道路两侧200m范围内无敏感目标4a类区评价适用标准环 境 质 量 标 准1、环境空气质量执行环境空气质量标准（GB30952012）中的二级标准。2、地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。3、地下水质量执行地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准。4、声环境质量执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准。污 染 物 排 放 标 准1、施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的标准。2、施工期扬尘控制执行防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）及山东省扬尘污染防治管理办法（山东省人民政府令，第248号）、潍坊市防控城市扬尘污染实施方案（潍办发201327号）相关规定。3、施工期建筑垃圾执行山东省城市建筑垃圾管理办法（鲁建发199849号）和寿光市有关规定。总 量 控 制 指 标无建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：1、施工期及营运期施工废水、燃油废气、噪声施工废水、扬尘、噪声、建筑垃圾、沥青废块桥梁拆除桥梁施工路 面 摊 铺取土弃方弃方平 整 场 地汽车尾气、噪声道 路 运 营辅助工程建设图1 桥梁改造及营运期工艺流程图主要污染工序：（一）施工期1、废气 扬尘由于桥梁建设前需要拆除旧桥设施，在有机械施工条件路段采用机械设备施工，没有机械施工条件路段采用人工作业，均会产生一定量的扬尘；筑路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程中的起尘和路基修筑过程中的起尘。沥青烟道路铺设施工时摊铺沥青会产生沥青烟气污染，烟气中含有致癌物质，吸入人体将会对人体造成一定的危害。 各类燃油废气各类燃油动力机械在旧桥拆除、物料运输等施工作业时，会排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NOx、SO2、烟尘。2、废水项目产生的废水主要包括施工时产生的废水和车辆、机械设备的冲洗废水等。运输车辆冲洗水、混凝土工程的灰浆，主要污染物为SS。本工程不设集中施工营地，无生活废水产生。3、噪声本项目建设施工工作量大，而且机械化程度高，各种施工机械如搅拌机、压路机等噪声源强度较高，对周围区域环境有一定的影响，但这种影响是短期的、暂时的，而且具有局部路段特性。表8 施工期噪声源强一览表序号噪声源名称噪声级dB（A）1挖掘机80852压路机75803切割机80854车辆运输73755破碎机75804、固体废物施工期固体废弃物主要包括旧桥拆除产生的建筑垃圾、沥青废块和施工人员生活垃圾。5、生态施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地等对土壤和植被的破坏，修筑桥墩对弥河水生生态的影响。（二）运营期1、废气对大气环境产生影响的因素主要是机动车尾气与扬尘，尾气的危害略大，其主要影响因子是：NO2、CO、THC、TSP。 机动车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。 机动车产生的扬尘会增加道路附近TSP值。2、废水 降雨冲刷路面产生的路面径流污水，主要污染物是悬浮物、油和有机物，路面径流污染物浓度取决于多种因素，如交通量大小、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等。3、噪声 在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳定态源。道路营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。 由于道路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。4、固体废物拟建工程不设收费站、服务区及管理处，故营运期固体废物主要是来往车辆乘坐人员丢弃的垃圾等，由环卫工人定期收集至沿路垃圾箱（筒）内，送至城市垃圾处置场集中处理。5、交通量增加交通量的增加，对社会经济各方面的发展无疑是十分有利的，但随之而来的负面影响是大气环境污染加重，影响范围增大，声环境污染影响范围增大。6、工程养护养路护路时施工机械工作虽不如建设期时密集和频繁，但对道路附近敏感点仍有一定的影响。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工作业及汽车运输扬尘、粉尘本项目通过采取一定的防治措施后，对周围大气环境影响较小。沥青烟烟气排放量不大，对周围大气环境影响较小。燃油废气废气排放量不大，对周围大气环境影响较小。运营期汽车尾气对环境空气产生影响较小，在可接受范围内。扬尘道路全路段路面硬化，扬尘污染很小，对周围环境影响较小。水污染物施工期施工废水沉淀后回用，不外排。营运期初期雨水雨水排入路边排系统，由于初期雨水时间短，水量小，后期雨水水质较好且水量较大，本项目营运后降雨产生的路面径流对周围水域影响较小，在可接受范围内。固体废物施工期弃土和建筑垃圾工程产生的弃土和建筑垃圾回填用于调整工程场地标高，剩余部分统一送至城市垃圾处置场集中处理。沥青废块由环卫部门统一送至城市垃圾处置场集中处理。营运期道路固体废物由环卫工人定期收集至沿路垃圾箱（筒）内，送至城市垃圾处置场集中处理噪 声施工期主要噪声源有施工机械如挖掘机、压路机、切割机以及运输车辆等，最高噪声级可达85dB(A)左右，通过加强施工管理、严禁鸣笛、限制车速等措施，可使施工噪声达标。营运期噪声主要交通噪声，通过采取行车管理、加强绿化等措施，防治交通噪声的负面影响。主要生态影响:施工期路基修筑可能会使周边的植被遭到破坏，地表裸露。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。但采取相应措施后能够大大减轻水土流失，降低对施工周边生态影响。施工期结束后对道路周边进行绿化和植被恢复，进一步减轻对生态环境的影响。营运期随着环境保护工程的实施，人工绿化的加强，排水设施的完善都会使水土保持功能加强，从而使周边生态环境在一定程度上有所改善。环境影响分析施工期环境影响分析：一、环境空气影响分析本项目施工期大气污染物主要是道路铺设施工时产生的扬尘、沥青烟和各类燃油废气。1、扬尘、粉尘影响分析道路路面为沥青路面，在道路施工期主要污染物是扬尘、粉尘。施工扬尘污染主要来自以下几个方面：原桥拆除、道路修筑、土地平整过程，如遇大风天气，会造成粉尘、扬尘等大气污染；水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如运输、装卸、仓库储存方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘污染；物料运输车辆在施工便道及施工场地运行过程中将产生大量尘土。沟槽开挖、回填土方等施工过程，如遇大风天气，会造成粉尘、扬尘等大气污染。本项目不在施工现场进行混凝土拌和，直接购买外运的商品混凝土进行铺设，因此大大减少了施工过程中产生的扬尘。因此，本项目扬尘主要是材料运输、装卸和堆放过程中产生的扬尘。本项目道路在沟槽开挖、路面施工、材料运输、拌料等过程中，不采取防尘措施，产生的粉尘将对周围环境产生较大的影响和污染，特别是基层完工而面层未铺设阶段，施工车辆在路面行驶时，将卷起大量扬尘对周围空气环境产生严重的污染。此外，运输车辆在施工便道行驶时也会产生大量扬尘。为减轻扬尘的污染程度和影响范围，施工单位必须严格执行防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）及山东省扬尘污染防治管理办法（山东省人民政府令，第248号），采取以下措施：施工现场对外围有影响的方向设置围栏或围墙，缩小施工现场扬尘和尾气扩散范围。根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成的影响粉尘可减少40%，汽车尾气可减少30%。装运土方时控制车内土方低于车厢挡板，减少途中撒落，对施工现场抛洒的砂石、水泥等物料应及时清扫，砂石堆场、施工道路应定时洒水抑尘。运输车辆和部分施工机械在怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。故施工现场运输车辆和部分施工机械一方面应控制车速，使之小于40km/h，以减少行驶过程中产生的道路扬尘；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间。在施工场地上设置专人负责弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘。使用商品混凝土，尽量避免在大风天气下进行土方及石料的施工作业。严格执行“潍坊市环境保护委员会关于印发潍坊市工业企业扬尘污染防治技术导则等八个技术导则的通知”中潍坊市公路施工扬尘污染防治技术导则-桥梁施工防尘标准相关规定：施工现场的垃圾要及时清理，临时存放要采取有效密闭遮盖措施，确保物料裸土100%覆盖。禁止高处抛洒建筑垃圾。施工现场的临时材料存放区、预制加工区的主要临时道路采用水泥混凝土、沥青混凝土或其它功能相当的材料进行硬化，随保施工便道100%硬化，并洒水抑尘，避免扬尘污染。桥梁主体施工必须使用密目式安全立网进行全封闭围挡，保持严密、清洁、平整、美观，确保施工现场100%封闭。密目式安全立网封闭高度应保持高出作业层1.5米以上。密目式安全立网的阻燃性能、外观尺寸、网目密度等指标要符合标准要求，网目密度不低于2000 目/100cm2。密目网应用棕绳或尼龙绳绑扎在脚手架内侧，不得使用金属丝等不符合要求的材料绑扎。综上所述，通过加强施工管理，采取以上一系列措施，可大幅度降低施工造成的大气污染。2、沥青烟本项目所用沥青外购，沥青摊铺时的沥青烟气污染相对熔融烟气是很小的，其主要可能对施工人员造成一定程度的影响，对周围环境空气影响较小，并且这种影响也是暂时性和局部性的，随着施工期的结束而结束。3、燃油废气施工机械和汽车运输时所排放的燃油废气，主要对作业点周围和运输路线两侧局部范围产生一定影响。建议燃油机车和施工机械尽可能使用柴油，若使用汽油，必须使用无铅汽油；对排烟量大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大气环境的污染。由于废气排放量不大，所以不会对当地环境空气质量造成不良影响。通过采用上述防范措施，能够有效控制施工期废气对周围环境的影响，因此不会对周围敏感点造成大的影响。二、水环境影响分析1、施工废水建设项目施工废水排放主要建筑施工废水（泥浆水、机械清洗水等），因不同阶段用水和排水差异很大。项目施工期场地四周将敷设临时排水沟（管），并修建临时沉淀池，并严格防渗，沉淀池避开水源井等较敏感位置，含SS、微量机油的雨水以及进出施工场地的车辆清洗废水排入沉淀池进行沉淀澄清处理后回用。在施工过程中应严格加强施工废水的管理，保证施工废水及时全部排入沉淀池，不能溢出，以免污染项目周围地表水体及地下水等。2、防治措施 加强施工期管理，本项目不设施工营地，施工人员就近居住在附近民宅，施工人员生活污水依托附近民宅的厕所。 施工现场因地制宜，建造沉淀池等污水临时处理设施并严格防渗；砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置，全部回填以调整场地标高。 水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷，污染附近水体。 安装小流量的设备和器具，以减少在施工期间的用水量。通过采取以上措施，可有效控制施工废水污染，措施是切实可行的。三、噪声影响分析施工期主要噪声源有施工机械如装载机、压路机、破碎机、自卸汽车、沥青摊铺机以及运输车辆等。由于道路工程施工工作量大，而且机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。这种影响影响是短期的、暂时的，而且具有局部路段特性。根据建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），不同施工阶段作业噪声限值为：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。1、施工噪声预测施工噪声可近似视为点声源处理，其衰减模式如下： Lp=Lpo-20lg(r/ro)L式中：Lp距声源r米处的施工噪声预测值，dB(A)； Lpo距声源ro米处的参考声级，dB(A)；roLpo噪声的测点距离（5m或1m），m。L采取各种措施后的噪声衰减量，dB(A)。施工期主要噪声源有施工机械如砼路面破碎机、挖掘机、运输车辆、筑路机械、搅拌机等，噪声源强在7385 dB(A)左右。运用上式对施工机械噪声的影响进行预测计算，其结果如下表所示。表9 项目主要施工机械在不同距离处的噪声预测值机械名称噪声预测值dB(A)5m15m20m30m40m50m100m150m200m300m压路机80656359575549454339挖掘机84696763615953494743切割机857068646260545048442、施工期噪声影响分析本项目建设施工工作量大，而且机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。但这种影响影响是短期的、暂时的，而且具有局部路段特性。从上表可知： 施工机械噪声在昼间距施工场地15m处和夜间距施工场地100m处符合建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）； 昼间在距施工场地50m处和100m处符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。由此可见，施工期昼间噪声值对最近敏感点的噪声贡献值可以满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，夜间不能满足此标准； 施工机械噪声夜间影响严重，在施工场地100m范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。3、噪声污染防治措施周边声环境敏感点较少，尽管施工期噪声会对敏感点产生一定影响，但相对于营运期来说，施工期为短期暂时影响，敏感点所受的噪声影响也主要是发生在敏感点附近路段的施工过程中，可以采取一定的管理措施来降低施工期噪声影响，建议根据道路施工特点，结合周边敏感点分布，因时因地制定有效的施工期噪声污染防治措施： 控制对产生高噪声设备使用，尽量安排在白天使用，夜间（22：00-6：00）不得使用强噪声设备。汽车晚间运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭。此外，应对产生噪声的施工