城市智能交通管理系统方案研究与设计.doc

城市智能交通管理系统方案研究与设计目录第一章绪论.,11.1课题研究的背景和意义.#,11.1.1课题背景.,11.1.2课题意义.,11.2国内外先进交通管理系统的(ATMS)发展和研究现状.,21.2.1国外概况.,21.2.2国内概况.,41.3论文研究的主要内容及章节安排.,5第二章城市智能交通管理系统概述.,72.1城市智能交通管理系统体系.,72.2城市智能交通管理系统子系统的功能.,72.2.1智能交通监控系统.#,82.2.2城市交通流诱导系统.#,82.2.3电子警察系统.,82.2.4智能公交管理系统.#,82.2.5突发事件响应系统.#,82.3小结.,.,9第三章城市智能交通管理系统相关技术.,103.1智能交通监控系统.#,103.1.1智能交通监控系统的组成.,103.1.2信息采集.,.,103.1.3信号控制.,123.1.4视频监控.,.,173.1.5信息发布.,173.2城市交通路径诱导系统.#,183.2.1交通流诱导系统的构成.,183.2.2交通流信息采集,.#,193.2.3行车路径优化.#.#,193.3电子警察系统.,.#,21摘要我国汽车工业的发展和城市化进程的加快,汽车己经进入寻常百姓家庭,随之带来的城市交通问题也日益突现出来,交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的先进的交通管理系统(ATMS一AdvaneedTrafficManagementSystems)可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度!交通事故的发生率以及由于交通拥挤!事故等造成的出行延误城市智能交通管理系统正是通过对高科技!高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面的目的论文首先讨论了国内外先进交通管理系统的(ATMS)发展和研究现状;然后分析了城市智能交通管理系统的组成,并对城市智能交通管理系统的子系统以及相关技术作了详细的分析和研究工作;最后在城市智能交通管理系统的研究的基础上,结合郑州市交通现状和交通智能化水平,提出了郑州市智能交通管理系统设计原则和方案论文针对城市交通拥挤问题的现状,以郑州市为例研究和设计的面向城市的智能交通系统方案,为解决大中城市交通中的一系列问题,具有一定的现实意义和参考价值关键词:先进的交通管理系统,城市智能交通管理系统,交通信息采集,信号控制,GPSAbstraCtWiththedeveloPmentoftheautomotiveindustryandurbanization,carshavecomeintoordinaryPeoPle.5life,andthetraffieProblemshasalsobecomemoremoreobvious.TheeongestionProduetiveoftraffiehasgreatlyinflueneedPeople.5SPeedofgoingandthusdeere韶edandworkeffieiency.TraffieeongestionineityhasbeeomeanimPortantProbleminthedeveloPmeniofacity.IthasbeenProvedthattheeffieientwayofresolvingthetraffieProblem15to而Provetheadmi苗strativeleveloftraffie,basedontheexistedtraffieinfraslruclure#ATMScanefficienilyinereasetherateofmodemeitytraffieutilizationandtraffieflux.Iteanalsodecreasethedegreeofeongestion,thePossibilityoftraffieaceidentandavoiddelayeausedbycongestionandaceident.AfMSimProvestheworkeffieieneyoftraffieadministrativesysteminaeitythroughouttheuseofhighteehnology,inordertoehangethetraffiedisorderinaeity.Firstly,thedeveloPmentofandresearchonATMSinandoutofChinahasbeendiseussedintheessay.Then,theelementsofinielligenitraffiesystemhasbeenanalyzed,withdetailedanalyzeandresearehofthesub一systemofinielligenitraffiesystemandrelatedteehnology.Finall又thedesigndiseiplineandtheblue一printoftheinielli息enttrafficsystemofZheng比ouhasbeenbroughiforwardbasedontheresearehofintelligenitrafficsystemandthestatusquoofZheng幼ou,5traffiesitUation.ThePaperdoesresearehonintelligenttraffiesystembyZhengZhouasanexamPle50astoresolveaseriousProblemofcitytraffic.Keywords:advancedtraffiemanagemenisystems,intelligenitraffiemanagementsystem,traffieinformationeolleetion,signaleontrol,GPS论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果本声明的法律责任由本人承担论文作者签名:兰札之ofo年石月/2日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校学校享有以任何方式发表!复制!公开阅览!借阅以及申请专利等权利本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:且汽一2叮/年-月反日导师签名:加lo年若月洲日长安大学硕士学位论文第一章绪论1.1课题研究的背景和意义我国汽车工业的发展和城市化进程的加快,城市机动车的保有量持续增长城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题随着汽车产业调整振兴规划,国家于2009年(l月20日至12月31日),出台多个政策,如1.6L及以下汽车购置税减半!新能源汽车财政补贴!汽车下乡!汽车以旧换新等这些政策使得我国汽车产销一路高飞猛进,小汽车拥有量逐年增加,且增长速度越来越快近年来我国经济发达城市小汽车保有量年增长速度达到30%,使我国大中城市机动化呈现不可遏制的势头随着汽车进入寻常百姓家庭,城市交通问题也日益突现出来,交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,由此带来的社会问题,经济问题不言而喻因此,城市交通拥挤己经成为整个社会迫切需要解决的问题之一本文针对目前大中城市交通拥挤问题的现状,以郑州市为例研究和设计了面向城市的智能交通系统方案,对解决大中城市交通中的一系列问题,具有一定的参考价值1.1.1课题背景近几年我国经济城市经济飞速发展,城市化,汽车化进程的加快,使得一系列的城市交通问题随之而来可以体会到现在我们所处的各大城市交通状况日益恶化,交通拥挤以及能源!环境的问题日益严重,特别是大中型城市,交通问题影响着人们的生活,制约城市经济的发展以郑州为例,自建市以来,就是全国重要的交通枢纽,郑州的交通拥堵问题已经影响到群众的生产生活,与全国综合交通枢纽地位形成了较大的反差交通出行涉及千家万户,然而由于郑州交通状况复杂,目前仍面临着一些突出的问题,主要是:城市路网结构不尽合理,市内快速通道尚未全部开通,次干道和支路路网密度低,断头路多,直线交通不畅等;仅2008!2009两年全市新增车辆近30万辆l,给城市道路交通带来很大的道路压力;交通管理政策措施不配套!不完善;公交线路和行车密度不合理等在城市道路无法满足日益增长的交通需求时,如何有效地使用道路空间,成为城市道路管理的一个重要问题1.1.2课题意义单方面增加道路投资不能真正的解决城市交通拥挤问题,面对不断增长的车辆运行.,213.3.2基于视频的车辆检测算法概述.,223.4智能公交管理系统.,233.4.1智能公交管理系统的组成.,233.4.2智能公交管理系统基本功能.,.,233.5突发事件响应系统.,243.5.1突发事件响应系统的结构.,243.5.2报警系统.,243.5.3快速救援系统.,253.5.4事故管理系统.,263.6小结.,27第四章郑州市智能交通管理系统的设计.,284.1郑州市交通系统特点分析.,284.1.1郑州市交通发展战略.,284.1.2郑州市的交通现状.,284.1.3郑州市智能交通管理系统发展中存在的问题.,294.2系统设计的原则.,294.3系统的总体结构.,304.3.1系统的结构.,304.3.2系统的层次结构.,!.,314.4各子系统的设计和功能.,.,324.4.1综合指挥中心系统.,犯4.4.2交通地理信息系统.,犯4.4.3网络信息通讯系统.,334.4.4办公自动化系统.,334.4.5快速公交管理系统.,334.4.6交通信息管理系统.,.,354.4.7视频监控系统.,354.4.8交通信号控制系统.,364.4.9电子警察系统.,394.4.10即ID电子车牌系统.,41长安大学硕士学位论文出行和交通管理系统!出行需求管理系统!公交运营系统!商务车辆运营系统!电子收费系统!应急管理系统!先进的车辆控制和安全系统城市交通控制中的一个重要目标是大量地减少车辆交通事故日本也早在1994年成立了/道路#交通#车辆智能化推进协会(VERTIS)0,目的是促进日本的AfMS开展日本把AfMS的目标定位为:减少交通事故死亡率;降低交通拥挤;减少汽车尾气排放量所以日本交通系统由一个综合中心控制以及10个子系统构成10个子系统包括:公交优先系统!交通信息系统!智能图像系统!安全驾驶系统!行人信息系统!紧急优先行车系统!紧急状态警告系统!环境保护系统!动态诱导系统以及车辆行驶管理系统日本的ATMS是rrs的关键和基础,其目的是使道路的控制管理者和使用者更方便地得到道路的交通信息,帮助驾驶员选择行车路线,分散交通流,引导城市道路交通,使得交通通畅!安全日本目前人口达1.2亿多,每天在全日本各地行驶的各种车辆大约有7000万由于全力发展城市交通管理,即使是一个新手驾车行驶在日本的东京街头,也能很快熟悉路况通过路口上方信息显示板,可以随时了解两地之间的运行时间!运行速度!堵塞长度等;路口信息则可以通过车内广播和路侧广播了解,若安装了车载终端,这些信息会自动转换为文字;同时通过手机也可以了解主要道路的堵车!交通事故!车辆通行限制!交通管制时间等信息这些准确及时的信息收集!处理和传递都是建立在日本发达的智能交通系统上的2在欧洲,卫星导航技术10年前才刚刚起步,近几年,卫星导航技术的应用已经实现产业化20%的汽车都安装了相关的卫星导航系统,ITS的应用也已经成为移动通信领域的一个重要的技术欧洲现今发展第三代ITS技术,它把沟通!交流!通信技术加入汽车和道路的基础设施之中,通过这种做法能够进一步加强安全,同时进一步的削减交通拥堵展望未来,到2020年,ITS将会是交通运输中的一种基本工具,能够使交通系统最优化对于欧洲3亿司机以及其他行人或骑自行车者来说,现有的通信及信息技术已经越来越不能满足道路交通管理的需要为了最终减少交通事故,增强道路安全,研究人员目前正致力于研制出新一代的智能安全汽车它主要包括以下几个方面:完善数字地图;解决十字路口难题;灵敏的传感器德国城市交通实现了实施监控,建成了严密的交通智能网络,网络通过电子通信手段,对于交通信号实施了全天每时的不间断控制,所有的车辆要在信号的指挥下通行,根据交通流量来调节信号例如柏林天泊霍夫机场,在城市快速通行道路上使用电子提.,424.4.12122接处警系统.,434.4.13事故处理系统.,444.5系统的实验.,.,454.5.1系统的实验的区域.,454.5.2系统的实验的预期效果.,454.6小结.,46第五章总结与展望.,475.1总结.,475.2展望.,.,47参考文献.,49致谢.,.,52第一章绪论示牌的形式为用户提供及时的交通出行信息,提示某个路段拥挤或者有事故发生同时,在一些汽车上安装全球定位系统接收器,利用电子信息手段整体管理和监控并同时通过互联网,手机,电视等实施一体化信息采集和发布,实现了城市交通系统的智能化管理和调控,保证了良好的交通服务水平l3比利时利用人性化智能信号来解决城市交通拥挤问题对于出行者,等待红灯变绿的那一段时间总是显得无比漫长遇到急事的人们总是想让红灯马上变绿比利时交通问题专家卡洛斯#格申森提出了一套智能交通灯理论,目前,比利时交通部门计划采纳该技术,那么幻想很有可能变成现实格申森的理论建议给驾驶者/变灯0的权力,以提高城市交通的效率这并不意味要把控制信号的权利交给某个人,而是让出行者都共同参与管理信号道路一个方向的车辆有很多,那么这个方向的信号就自动变为绿色通行,而另一侧就会变为红色这套信号灯系统能够适应不断变化的交通情况,从而找到比一个事先设定的/以不变应万变0的程序更好的转换程序瑞典大力发展智能交通系统,提出/零远见0的智能交通战略其主要目标就是加强交通安全,改善和提高基础的交通设施瑞典一直重点考虑交通安全问题,也通过新的设计方案改良现有的系统安全,并伴有高罚款制度,促进新技术的应用英国着力于利用RFID射频识别治理交通拥挤堵塞,实行拥挤收费制度,在5年内,车在拥挤路段,每公里交一份钱,这样的收费可以给政府交通资金支持目前,曼彻斯特市和伯明翰市,准备成为试点的城市试点城市将使用两种方法计程:一是通过安装在汽车上的卫星跟踪装置收取;二是车载电子标签,这些电子标签由安装在路灯上的识别装置读取1.2.2国内概况我国的智能交通管理系统研究虽然起步较晚141,但是经过几年的不懈的努力,在某些领域也取得了一定得成果随着科学技术的发展和社会的进步,我国政府和交通部门已认识到发展智能交通系统研究的重要性1999年H月,国家科技部批准成立了国家智能交通系统工程技术研究中心交通系统土程技术研究中心的主要目标是以国民经济!行业和市场需求为导向,对于智能交通系统存在的重大技术问题进行改进,对有市场价值的重要应用科技成果,进行共性技术!关键技术的开发,并对后续工程化!产业化以及系统集成的研究开发交通部在/九五0期间提出5:/建立智能公路运输的工程研究会中心0,同时指出:长安大学硕士学位论文/结合我国实际情况,分阶段地开展交通控制系统!驾驶员信息系统等5个领域的研究开发!工程化和系集成在此基础上,是成熟的科技成果转化为实用的技术和产品,该工程研究中心也将逐步发展成为我国智能公路运输系统产业化基地0国家科技部于2000年3月组织全国交通运输领域专家组成智能交通管理专家组,针对/九五0国家科技攻关项目/中国智能交通体系框架研究0,采用了面向过程的方法,起草了/中国智能交通系统体系框架0我国在2006至今在几个城市交通控制领域已经达到了和发达国家接近的水平,包括城市交通信号系统!公交调度系统!公众出行信息系统并自主研究和创新了涉及交通信息采集与处理!新型定位系统技术,智能车路系统等今后也要把交通安全作为城市交通管理的关注重点,集计算机互联网等信息平台和交通一体的综合管理系统为重要支撑,北京的奥运以及将要在上海开的世博会成为了中国新的城市交通管理系统应用的重要机遇,今后的一段时间,智能交通的理念将深入各大城市交通控制的中心我国在智能交通的发展上特别是交通管理系统中,模仿和跟踪的内容居多,一些新的领域还未能真正的开展,现行的只能交通管理有一定得应用效果,但是零散!不突出,处在交通系统的附属而我国城市发展需要较大的交通信息平台!信息服务及智能化交通管理和交通控制系统大力发展城市交通管理!城市交通公共服务!交通事故预防!道路拥挤信息和气象信息提示服务等式今后的方向更要在今后推广和应用各个系统的优势和效应开发能够为弱势群体提供服务城市智能交通技术以及为高端用户开发的车辆自动驾驶!自动防碰撞报警系统要不断跟踪国际前沿技术!不断研究适合中国城市的智能交通管理系统1.3论文研究的主要内容及章节安排本课题以智能交通系统为背景,通过对郑州市交通现状的分析和智能交通管理系统建设中存在的问题,对郑州市智能交通管理系统的方案进行了研究和设计具体来讲主要包括以下几个方面:第一章:绪论主要论述了课题研究背景和意义,分析了智能交通管理系统在国内外的发展现状,给出论文研究主要工作及章节安排第二章:城市智能交通管理系统概述主要研究了城市智能交通管理系统的基本体系和构造,以及各子系统的功能第三章:城市智能交通管理系统相关技术分析了城市智能交通管理系统各子系统第一章绪论需求和有限的道路容量的矛盾,想要从根本解决城市交通问题必须从两方面入手:一是加强城市交通管理,可以利用现代化信息手段应用计算机和通信技术发展将交通系统和车辆作为一个整体统一管理,建立一系列智能化城市交通指挥和道路车辆导航系统二是加快城市交通基本设施的建设,包括对城市主干道!次干道!支路的改善!新建;增加公共的交通设施如大型停车场地!信号和指示系统等;建设轨道交通系统如可以增设地下汽车通道!地铁等线路所以在增强基础道路建设的条件下,怎样有效地管理交通系统是缓和交通拥挤!提高道路利用率的关键先进的交通管理系统(ATMS一AdvaneedTrafficManagementSystems)可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度!交通事故的发生率以及由于交通拥挤!事故等造成的出行延误,降低燃油油耗!减少汽车尾气排放等先进的交通管理系统是智能交通的一部分,因此,城市交通智能管理系统是利用先进的信号检测手段获取交通状况信息,通过有效的交通控制构架形成有效的交通控制方案,以多种信息传递方式,使交通控制设备或管理人员以及道路的使用者获得及时的道路信息和交通管理方案,最大限度的发挥交通系统的运输和管理效率的管理系统1.2国内外先进交通管理系统的(ATMs)发展和研究现状世界上最早的交通信号控制系统是1963年建于加拿大多伦多建成的交通信号检测与控制系统该系统利用交通控制的方法及通信技术进行交通管理,是最早期形成的ATMS管理模式中心也是城市交通管理系统的一个雏形相继出现的城市道路中心式交通控制系统及高速公路管理系统在美国!欧洲和日本等国逐渐形成1.2.1国外概况研究和使用智能交通最早的是美国,可以说智能交通一词是源于美国目前智能交通在美国的应用已达80%以上而先进的交通管理系统又是智能交通的重要组成部分20世纪80年代由于美国城市交通问题主要体现在高速公路形成后如何与城市交通管理相结合,才能减少旅行时间,提高效率,更好地检测到事故发生并且能够在事故发生后很好的处理,所以ATMS早期在美国主要就是建立城市交通信号控制系统CTSCS许多城市相继建立起来的CTSCS在减少旅行时间上,运用很多种新技术1995年3月美国在/国家智能交通系统项目规划0中明确规定了智能交通系统的7大领域分别是第一章绪论的工作原理并分别对其进行详细介绍为构建郑州市智能交通管理系统的方案打下了理论的基础第四章:郑州市智能交通管理系统的设计通过对城市智能交通管理系统的相关技术的分析,并结合郑州市交通现状,提出了郑州市智能交通管理系统设计原则给出了郑州市智能交通管理系统的总体结构和层次结构图,并且介绍了郑州市智能交通管理系统的各个子系统的功能特点最后给出了系统的实施实验的方案第五章:总结和展望对全文工作的总结和对未来城市智能交通管理系统发展方向的展望长安大学硕士学位论文第二章城市智能交通管理系统概述城市智能交通管理系统,是将先进的电子传感技术!控制技术及计算机技术应用于城市交通管理,而建立起的一种在城市范围内,全面发挥作用的实时!准确!高效的交通运输综合管理系统实现城市智能交通管理系统的目的是保障城市交通安全!提高能源利用率和改善交通环境质量,极大地提高城市交通运输效率,使人!车!路三者得到统一2.1城市智能交通管理系统体系城市智能交通管理系统是由一系列的监视道路状况!支持交通管理与出行建议系统所组成,图2.1所示为城市智能交通管理系统的组成概括地说由智能交通监控系统!城市交通流诱导系统!电子警察系统!智能公交管理系统及突发事件响应系统等5大子系统组成城市智能交通管理系统件应突发事统响系交理智公管系统能警统子察系电城通流诱市交导统系控交通监智系统能图2.1城市智能交通管理系统的组成2.2城市智能交通管理系统子系统的功能城市智能交通管理系统由许多的子系统构成,这些子系统都是构建在以交通信息的基础上,通过相互之间的配合而共同完成各项功能的交通信息由信息采集系统!信息传输系统!信息处理系统和信息服务系统四个功能部分组成城市智能交通管理系统概述2.2.1智能交通监控系统智能交通监控系统是6根据交通流!气候!路况及随时发生的意外情况,对车流进行适时指挥!及时检测,发现!疏导!处理异常事件和缓解交通拥挤这些作用是人工管理和手工操作难以实现的,所以,智能交通监控系统是城市交通的指挥系统智能交通监控系统按信息的流程可以分为三个部分,即信息采集!信息处理!信息发布监控信息采集可以看作是一个信息管理系统,包括信息的采集!优化处理!决策和分布信息处理是整个智能交通监控系统中的关键部分,信息处理根据采集和检测到的各种数据和信息,通过处理!分析!判断,提供控制策略,通过相应的设备对有关的交通运行情况进行相应的调控信息发布作为智能交通监控系统信息流输出的终端,肩负着与驾驶员/对话0的任务,为智能交通监控系统的控制策略和警告信息能及时传递给使用者,就要信息发布能通过各种途径及时地影响使用者2.2.2城市交通流诱导系统城市交通流诱导系统是基于电子!计算机!网络和通信等现代技术,通过实时地采集和发送交通信息,适时地引导交通流量合理分布,从而达到高效率利用道路网络的一种主动交通控制方式城市交通流诱导系统由交通流信息采集!车辆定位!路线引导和行车路线优化四部分组成2.2.3电子警察系统电子警察是集视频检测!图像处理!信息网络通信!计算机信息管理技术等结合,为城市交通管理提供辅助管理的一种手段电子警察系统通常是由系统控制!违章车辆检测!拍摄取证!信息传输等几部分组成2.2.4智能公交管理系统智能公交管理是城市ITS的一个重要组成部分,在公交优先的背景下,公交对缓解城市交通拥堵的作用将越来越重要智能公交管理可以改善公交乘客的乘车信息服务,改善公交公司运营调度与企业管理智能公交管理便于为线路调整!规划等方面的决策提供基础数据信息2.2.5突发事件响应系统道路交通突发事件,如大范围的交通堵塞!重特大交通事故!道路及相邻区域的治安事件等,既严重地干扰正常的交通秩序,又有可能产生极大的社会危害提高应急联长安大学硕士学位论文动能力,快速!有效地处置道路交通突发事件,已成为城市智能交通管理系统需要解决的重要工作7飞小结本章主要介绍了城市交通管理系统的组成以及各个子系统的功能长安大学硕士学位论文法有:调查法和其他系统接入法(2)动态信息采集动态交通信息主要包括:交通流状态特征信息!交通紧急事件信息!在途车辆及驾驶员的实时信息!环境状况信息以及交通动态控制管理信息等动态交通信息与静态交通信息相比较,最大的不同是:动态交通信息具有实时性,它反应的是随时变动的交通状况因此,动态交通信息的采集必须及时!准确,那么静态交通信息的采集方法是不适合的目前动态交通信息的采集一般采取安装交通检测器进行自动采集2.动态信息采集相关技术根据交通检测器的工作地点不同可以划分为固定型采集技术和活动型采集技术两大类7固定型采集技术提供地点交通流参数数据,活动型采集技术提供路段交通流参数数据按安装位置的不同,交通检测器又分为地理型检测器和非地埋型检测器两种类型(1)固定型采集技术交通检测器一般安装在固定的地点,对运动的交通流进行检测l8目前主要包括磁频!波频和视频三种类型磁频采集技术磁频采集采取地理型检测器,通常安装在路面下,安装方式主要有以下几种方式:第一,通过在路面上切槽!钻孔第二,在路面下开挖管道第三,在直接固定在路面上的方式安装一旦有机动车辆通过地理检测器的检测区域时,交通检测器在电磁感应的作用下内在的电流会跳跃式上升当该电流超过指定阀值时会触发记录仪,记录仪会自动的将通过的车辆数量及时间进行记录,达到检测的目的使用磁频采集技术动态交通流信息的设备主要有磁力检测器!环型感应线圈检测器等,目前环形感应线圈检测器是应用最为广泛的设备之一波频采集技术l9波频采取非地埋型检测器,通常安装在车道上方或车道旁边主要包括被动式红外线检测器!主动式红外线检测器!微波雷达检测器!超声波检测器!声学检测器和视频检测器波频采集技术根据波束的来源不同来分,主要有两种工作方式,一种是由检测器发射并接收波束,另一种是由车辆发出波束,由检测器接收波束视频采集技术视频采集通过视频摄像机和利用计算机模仿人眼的功能,将连续的模拟图像转换成离散的数字图像,然后通过在成熟的物理模型和数字模型的基础上编制11市智能交通管理系统相关技术第三章城市智能交通管理系统相关技术3.1智能交通监控系统交通监控系统作为智能交通系统的一个组成部分,在保证城市交通安全!畅通方面发挥着巨大的作用3.1.1智能交通监控系统的组成城市智能交通监控系统主要包括:信息采集!信号控制!视频监控以及信息发布等部分组成智能交通监控系统的组成如图3.1所示智能交通监控系统信息采集信号控制视频监控信息发布图3.1智能交通监控系统组成3.1.2信息采集信息采集是智能交通监控系统的原始输入数据,子系统根据需求对这些数据进行进一步的加工,从而得到符合需要的更有价值的信息,满足子系统的正常运行需要信息按照其变化频率不同可以分为静态交通信息和动态交通信息由于两类信息的特点不同,信息的采集方式也分为静态信息采集和动态信息采集1.静态信息采集和动态信息采集(l)静态信息采集静态交通信息主要包括:城市地理环境信息!城市道路网基本信息!城市车辆保有量信息和交通管理基本信息静态交通信息通常采