磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理.doc

磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理摘要关键词中图分类号文献标识码文章编号IDOl编号磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理赵瑞菊,毋世行1.河南电力试验研究院,河南郑州4500522.郑州裕中能源有限责任公司,河南郑州452375对抗燃油在运行中可能发生的变化进行分析.分析表明,某电厂1号,2号机组抗燃油电阻率,泡沫特性,空气释放值均已超标.使用抗燃油专用再生吸附滤油机对该厂抗燃油进行在线处理后,抗燃油体积电阻率超标的问题得以解决.抗燃油;体积电阻率;吸附;滤油机TE626B10023364(2011)0100760310.3969/j.issn.10023364.2011.01.076ANALYSISANDTREATMENTOFVOLUMERESISTIVITYEXCEEDINGSETSTANDARDFoRFIRERESISTANTOILMADEFROMPHOSPHATEESTERSZHAORuiju,WUShihang1.HenanElectricPowerTesting&ResearchInstitute,Zhengzhou450052,HenanProvince,PRC2.ZhengzhouYuzhongEnergyCoLtd,Zhengzhuu452375,HenanProvince,PRCAbstract:Thequalityrariationoffireresistantoilmayoccurredinoperationhasbeenanalysed,resultofanalysisshowsthattheresistivity,thefoamingbehavior,andtheairreleasingvalueoffireresistantoilusedforunitsno.1andno.2inonepowerplantallhaveexceededthesetstandard,afteronlinetreatmentofthefireresistantoilinsaidpowerplantbyusingaspecialoilfilteringmachineforregenerationadsorptionofthefireresistantoil,theproblemofvolumeresisitivityexceedingsetstandardforthefireresistantoilhasbeenresolved.Keywords:firedresistantoil;volumeresistivity;adsorption;oilfilteringmachine某电厂2300Mw机组分别于2004年8月和2005年1月投产发电,在2005年12月的试验中发现1号,2号机组调速系统用抗燃油体积电阻率(以下简称电阻率)不合格,更换旁路吸附滤芯处理后,效果不明显且该指标有继续下降趋势.为此,采用外接专用在线滤油机对抗燃油进行处理,恢复了抗燃油的性能.磷酸酯抗燃油(以下简称抗燃油)是一种合成润滑油,具有良好的抗燃性和优良的抗磨性.然而,由于抗作者简介:赵瑞菊(1960一),女,1982年毕业于武汉水利电力学院电厂化学专业.从事电厂化学监督和电力用油的应用研究.Email:zhaoruiju126.corn发电技术论坛一热力发电.二o=一羹霪_燃油的水解安定性和辐射安定性较差,使用中空气所含水分和粉尘的进入,系统的磨损,温度升高等的影响,以及随设备带来的旁路再生装置没有得到合理的使用等,使得有些机组投产后在比较短的时间内抗燃油的某些指标如电阻率,颗粒度,水分,泡沫特性等超标,如果对此不采取有效措施会给机组的安全运行带来隐患,还可能发生伺服阀腐蚀,卡涩的事故.抗燃油使用中的变化1.1外观新抗燃油通常为淡黄色或接近于无色透明液体,正常情况下随使用时间延长油品因劣化颜色逐渐变为深黄色或橙色.如果抗燃油在短时间内颜色变深较快,应怀疑系统可能存在过热源.河南省部分600Mw机组投产时间约几个月抗燃油的颜色即变深,检查认为其原因是油箱内设置的加热装置在机组正常运行时未被切除导致抗燃油局部过热.机组起动之前用加热的方式升高油温可以提高滤油机的过滤效果,而机组正常运行时系统油温为4050,在此温度下可以保证油的过滤净化处理效果,此时应切除油箱内的加热装置.因此,为防止此问题的发生,新机组投产后应全面掌握油系统各部分的组成和作用,以便正确使用和监督.1.2电阻率电阻率是抗燃油的一项重要电化学性能指标,它反映了油品的介电性能.如果该项指标不合格,会引起油系统调速部件的电化学腐蚀,尤其在伺服阀内,电阻率越低,电化学腐蚀越严重.抗燃油电阻率的大小与其化学组成及其所含极性物质等有关,引起抗燃油电阻率降低的因素有:(1)极性污染物,如氯离子,水或油的酸性降解物;(2)设备运行中磨损的金属碎屑,空气中灰尘污染;(3)添加剂的影响,许多合成润滑油中的添加剂是极性物质,它会降低油的电阻率指标;(4)补加的抗燃油电阻率不合格,或者新油的电阻率没有达到标准,引起油的电阻率下降;(5)新油注入系统前未采用净油机进行过滤,导致污染物进入系统引起电阻率下降;(6)随着使用时间的延长,抗燃油的老化水解以及可导电物质的污染等引起电阻率降低.抗燃油的电阻率降低后,必须投入装有专用再生吸附滤芯(如强极性硅铝吸附剂等)的滤油机对抗燃油进行处理.随设备带来的旁路再生处理装置中的硅藻土吸附剂由于含有钙,镁等金属成分,不能改善电阻率指标,长期使用还会影响油的颗粒度指标.1.3颗粒度抗燃油的颗粒度是机组运行中关注的首要问题,引起颗粒度超标的因素如下:(1)油系统部件的磨损,磨蚀;(2)精密过滤器的破损或失效;(3)系统密封不严,空气中的粉尘等不溶性物质进入;(4)人为因素影响,如没有使用专用采样瓶,采样时管道内的残油未放净使油样受到污染;(5)采样点的部位不合理;(6)滤油方式不合理.600Mw机组随设备带来的旁路再生装置由硅藻土过滤器,纤维素过滤器和精密过滤器3部分组成,300Mw机组的旁路再生装置由前2部分组成.由于硅藻土过滤器会影响油的颗粒度,正常使用时连续投入纤维素过滤器和精密过滤器,能够保持抗燃油颗粒度合格.1.4水分水分不但会导致抗燃油水解劣化,产生酸性物质,造成系统部件腐蚀,还会影响油的润滑性.冷油器泄漏,油箱呼吸器的干燥剂失效,空气中水分进入等,都会导致抗燃油水分超标.通常使用真空过滤器和脱水滤芯来脱除运行油中的水分.1.5泡沫特性泡沫特性也是抗燃油的一项重要指标,运行中抗燃油泡沫特性超标的主要原因为:(1)油的老化,酸性物质,皂化物及极性物质的存在;(2)抗燃油中原有的防泡剂和其它添加剂因消耗而减少;(3)过滤滤芯保存不当受到细菌或不明物质污染.河南省某300MW机组旁路再生装置采用长期不用的滤芯后,油箱回油侧冒泡沫,系统管道振动大,更换新的滤芯后此现象予以消除.2某电厂1号,2号机组抗燃油分析试验某电厂在2005年12月以来的检测分析中发现1号,2号机组的抗燃油电阻率多次超标,并且泡沫特性指标也有下降趋势(表1),需要采取相应措施恢复其发电技术论坛热力发电技术论坛性能指标.表11号,2号机组抗燃油检测结果3抗燃油再生试验在实际运行油温下,劣化变质的油通过装有专用吸附剂的过滤器时,油与过滤器中的吸附剂充分接触,即可除去油中的酸性物质,极性物质和水分,因而可改善电阻率指标,并使油的颜色变浅.在实验室选用粉末状吸附剂对1号机组抗燃油进行吸附处理试验,试验条件:温度502,吸附剂用量6.0,搅拌1.5h,静止2h.油样过滤后检测结果列于表2.吸附处理后抗燃油的外观,电阻率,酸值等指标均得到改善.表21号机组抗燃油吸附处理后的试验结果4抗燃油在线处理及效果2006年6月某电厂开始使用西安热工研究院有限公司研制的抗燃油专用再生吸附处理装置(设备型号KZPZ,出力0.25m./h)对1号,2号机组抗燃油进行在线处理.在线滤油处理一段时间后于2006年6月30日和7月6日分别取