施工便道和便桥施工方案.doc

文件审核流转单文件审核流转单 施工单位 中际联发交通建设有限公司 监理单位 福建中交工程监理咨询有限公司 上报文 件名称 醴陵至茶陵高速公路第九合同段便道及钢便桥修建施工方案 承包 人 第一次 上报日 期 第二次 上报日 期 第三次 上报日 期 第一次 退回原 因 签名 年 月 日 第二次 退回原 因 签名 年 月 日 监理 组 转报时 审核意 见 签名 年 月 日 退回原 因 签名 年 月 日 监理 处 审核意 见 签名 年 月 日 退回原 因 签名 年 月 日 总监 办 审核意 见 签名 年 月 日 注 承包人报送监理处文件均应在监理处办公室 合约部 登记 领取文件也应 该登记 若需报工作站 总监办 则增加工作站 总监办栏目 醴陵至茶陵醴陵至茶陵高速公路高速公路 施工技术方案申报批复单施工技术方案申报批复单 承包单位 中际联发交通建设有限公司 合同号 09 监理单位 福建中交工程监理咨询有限公司 编 号 2010 004 致 监理工程师 现报上湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段便道及钢便桥修建施工方案的施工 技术 工艺方案 方案详细说明和图表 见附件 请予审查和批准 附件 施工技术 工艺方案说明及图表 承包单位技术负责人 年 月 日 审定 转报 同意 附言 修改后再报 不同意 专业监理工程师 年 月 日 审定 转报 同意 附言 修改后再报 不同意 高级驻地 年 月 日 SJ23SJ23 总监办意见 签 名 年 月 日 湖南省醴陵至茶陵高速公路 第九合同段 便道及便桥修建便道及便桥修建 施工方案施工方案 编制 复核 审批 施工单位 中际联发交通建设有限公司 醴茶高速公路第九合同段项目经理部 日 期 二零一零年一月二十日 目目 录录 一 工程概况一 工程概况 1 1 二 便道便桥修建工程数量二 便道便桥修建工程数量 1 1 三 施工便道修建方案三 施工便道修建方案 1 1 一一 修建原则 修建原则 1 二二 便道施工方法 便道施工方法 2 三三 维修养护 维修养护 4 四四 雨季便道贯通保证方案 雨季便道贯通保证方案 4 四 钢便桥修建方案四 钢便桥修建方案 5 5 一一 技术标准 技术标准 5 二二 主要施工方案 施工方法 主要施工方案 施工方法 5 三三 攸水河钢便桥结构力学验证计算书 攸水河钢便桥结构力学验证计算书 7 四四 酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 21 五 人员及设备安排五 人员及设备安排 2424 六 进度安排六 进度安排 2525 七 质量控制措施七 质量控制措施 2525 八 确保工期的措施八 确保工期的措施 2626 九 安全保证措施九 安全保证措施 2828 十 环境保护措施十 环境保护措施 2929 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 1 醴陵至茶陵高速公路第九合同段醴陵至茶陵高速公路第九合同段 便道及便桥修建施工方案便道及便桥修建施工方案 一 工程概况一 工程概况 醴陵至茶陵高速公路是湖南省规划的 五纵七横 网中的第一纵 岳阳至汝城高速公路的重要组成部分 醴陵至茶陵高速公路不仅是 连接湘东八县市的区域经济干线 同时也是湖南省 一点一线 地区 及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道 是泛珠三角经济区和中部 崛起规划的重要南北省际通道 是京港澳国家高速公路在湖南省 一 点一线 地区重要的辅助通道 本合同段起讫桩号 K55 400 K63 240 全长 7 84Km 位于网岭 镇罗家坪村附近 周围地形起伏 途经罗家坪村 色江村 酒木村等 村庄 有攸水河 酒埠江总干渠等河流水渠东西贯通 二 便道便桥修建工程数量二 便道便桥修建工程数量 本合同段施工便道利用网酒一级公路 主线 K60 591 处 引入施工 现场 沿新建高速公路左右幅路基坡脚修建 全线施工便道修建约 9 13 公里 含酒埠江互通 主线跨越酒埠江总干渠和攸水河时 分 别修建 24m 和 63m 的上承式钢便桥各一座 下部结构采用钢管桩基础 上部结构采用贝雷和型钢的组合结构 以保证本标段全线便道的贯通 和施工车辆正常通行 三 施工便道修建方案三 施工便道修建方案 一一 修建原则 修建原则 1 填方段施工便道全部设在路基外侧 挖方段高度不大的 设 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 2 在红线内 挖方高度大的地段 考虑征地绕行 2 保证全线路基工程基本贯通 3 经济实用 满足工程需要的原则 4 便道路面结构便于维修保养的原则 二二 便道施工方法 便道施工方法 施工便道设在路基两侧 通过桥涵或通道进行左右便道贯通 便 道路面高出原地面 50cm 左右 采用泥结碎石路面 路基设计宽度为 5 米 厚度为 30 厘米 路基段便道位置修在路基坡脚外侧 利用护 坡道和水沟及水沟外侧 1 5m 位置 桥梁段便道由于永久征地宽度为 桥梁上部构造水平投影边缘外侧 1m 因此增加临时征地 以保证施 工需要 若便道通过的河流沟渠水流不大 将埋设 1 5m 圆管涵 便道外侧挖边沟临时排水 同时与当地政府协商 充分利用现有地方 道路 并根据路况进行加宽加固 分多点提前从乡村道入桥通主要作 业点 施工中后期可利用成型的路基工作面作施工通道 施工便道修 建工艺如下 1 开挖排水沟 施工便道修筑前 在便道两侧修筑不小于宽 60cm 深 60cm 的排水 沟 并根据实际地形将排水沟导入河塘 确保便道不积水 排水沟不 存水 对于边坡表面排水 设置边沟集中引到临时排水沟 2 地基处理 先对便道腐殖土和非适用土 杂物进行清表 然后再将下层进行 翻松晾晒 含水量合适后用压路机进行碾压 压实度大于 90 如还 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 3 有原地基出现 弹簧现象 采用砂砾石进行换填处理 3 便道填筑 按高出原地面 40cm 左右先用素土进行分层填筑 含水量合适后 碾压 压实度大于 93 每层压实厚度不超过 20cm 为利于便道排水 压实表层按外低内高的 4 横坡进行控制 水田地段设置 2 3 的双面横 向排水坡 一般主线路段 施工便道宽 5m 每隔 200m 左右在适当 位置设一会车点 并在桥涵处贯通 会车点的宽度要满足会车需要和 车辆的调转 施工便道若通过积水地带或其它排水构造物时 增设临 时涵管 确保排灌顺畅不积水 管涵内径根据现场实际情况安设 4 便道路面施工 便道修筑完后 为防止晴天扬尘雨天泥泞 便道面层采用 30cm 厚泥结碎石 并用压路机压实 整平碾压后的便道表面要求平整密实 无坑洼积水现象 便道横断面图 30cm 泥结碎石 40cm 素 土 30cm 地基土翻松 5 排水沟及坡面修整 在填筑过程中对排水沟造成挤压损坏的地方进行人工配合机械修 整 确保便道使用过程中排水流畅 泥结碎石结构层施工完成后 必 须将路肩 坡面整修平顺 整修完毕后 同一段的便道宽度保持一致 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 4 边线直顺 不得有参差不齐的现象 三三 维修养护 维修养护 便道修好以后 每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养 不允许出现晴天起尘 雨后断行的情况 保证施工期间路况良好 同 时 积极配合相邻各村组 共同作好便道的走向 维修和保养工作 为本工程的顺利实施作好交通保障工作 同时 对利用当地道路时 将同当地政府部门进行协商解决 并 给予一定的经济补偿和及时养护 四四 雨季便道贯通保证方案 雨季便道贯通保证方案 雨季施工中便道的畅通 关系到施工能否正常进行 是保证工程 顺利进行的重要因素之一 如果便道无法正常通行 机械 材料 人 员就无法进场开展工作 同时还会打乱施工秩序 造成经济损失和质 量问题 因此我标项目部对在雨季施工中便道贯通予以高度重视和采 取有效的措施加强管理 确保其晴雨畅通 我项目部将采取以下措施 1 项目部成立以安质部长为组长 各路基施工队长为副组长的 便道维护小组 使其认识到便道畅通工作在本项目施工过程中的重要 性 以保证施工的正常有序开展为根本目的 2 便道维护小组实行责任制 责任到人 负责便道的日常维护 保养 定期进行维护 并每天有专人进行巡查 发现问题路段及时加 以修复 确保便道排水设施正常畅通 发生便道塌陷或其它原因造成 交通堵塞后 便道维护人员及时将信息上报项目经理部相关领导 确 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 5 保能及时调配项目部就近资源采取有效措施进行处理 最快的恢复正 常交通 3 在便道旁边每隔 500 米存放一定数量的砂砾或碎石 以备维 修或换填湿软路段时使用 并预购一定数量的抽水泵和圆管涵 以备 现场排水设施被破坏能最快速度予以排水和修复 4 密切关注天气预报情况 预先做好便道的排水工作 做到雨 后不断道 坚实平整 确保在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行 5 控制便道扬尘 日常工作中加强洒水降尘 安排专用洒水车 定期洒水 确保视线良好 避免便道的损坏和减少事故的发生 四 钢便桥修建方案四 钢便桥修建方案 一一 技术标准 技术标准 1 荷载标准 选择 8m3砼罐车满载时的总重 按照 65T 计 2 50 吨履带吊加上吊重偏载等 按照 85 吨计 3 设计行车速度 10km h 4 行车道宽度 4m 二二 主要施工方案 施工方法 主要施工方案 施工方法 根据对现场的调查了解 综合考虑钢便桥施工工期要求 本项目 钢便桥工程拟采用 钓鱼法 陆上施工 钓鱼法 施工贝雷钢便桥 主要工序包括汽车吊配合振桩锤施打钢管桩 桩间平联剪刀撑焊接 桩顶牛腿及承重梁安装 贝雷梁 横梁架设 桥面分配梁及桥面板铺 设 综合分析单跨钢便桥施工平均需 2 天时间 其主要施工方案如下 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 6 1 钢管桩基础施工 钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输 前场 钓鱼法 沉桩施 工 本项目钢便桥钢管桩长约 10m 施打钢管桩用 DZJ 30 振桩锤 拟 采用 25T 汽车吊车配合振桩锤采用悬打法进行施工 图 1 钓鱼法 沉打钢管桩 2 贝雷梁架设 钢便桥贝雷梁施工主要包括贝雷梁的拼装和架设 贝雷梁拼装在 后场进行 按组进行 使用 25T 汽车吊车现场安装 贝雷梁安装见下 图所示 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 7 图 2 钢便桥贝雷梁架设示意图 3 型钢分配梁及面板安装 25T 汽车吊车按 0 75m 的间距安装 I22a 横梁 并用骑马螺栓固 定好 I22a 横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位 置 以满足受力要求 横向分配梁安装完成后 依次铺设桥面板 4 钢便桥施工注意事项 钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的 熟悉程度 施工前必须对工人进行专业培训 工人操作必须熟练 在 确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度 所有钢结构的焊接 包括钢管桩的节段焊接 型钢的焊接以及各 个连接件的焊接都必须合格检验 不可麻痹大意 5 钢便桥的拆除 钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反 依次拆除 桥面板 型钢分配梁 贝雷 桩顶分配梁及钢管桩 拆除方法基本与 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 8 搭设方法相同 但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时 采用 25T 汽 车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除 因为钢管桩长度太长 不能一 次性拔出 拆除钢便桥时 采用一个工作面 从钢便桥一端倒退拆除施工 一边拆除 一边利用原钢便桥运送材料到岸上指定的位置 三三 攸水河钢便桥结构力学验证计算书 攸水河钢便桥结构力学验证计算书 一 验算说明 本工程项目拟建便桥结构形式为 4 排单层贝雷桁架 使用 900 型 标准贝雷花架进行横向联结 便桥纵向标准设计跨径为 12m 和 9 米 桥面系为桥面板 横向分配梁为 I22a 间距为 0 75m 基础采用 420 6mm 和 630 7mm 钢管桩 为加强基础的整体稳定性 每排 钢管桩间均采用 20 号槽钢连接成整体 墩顶横梁采用 I40A 便桥布 置结构形式如下图 1 图 1 便桥一般构造图 单位 cm 二 设计依据 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 9 1 公路桥涵设计通用规范 JTG D60 2004 2 公路工程技术标准 JTG B01 2003 3 钢结构设计规范 GB 50017 2003 三 主要参考资料 1 钢结构设计手册 第三版 2 路桥施工计算手册 3 建筑结构静力计算手册 2004 版 四 主要技术标准 设计荷载 8m3砼罐车满载 考虑冲击系数 65T 50T 履带吊自重 50T 吊重 15T 考虑车辆自重及 1 3 的车辆冲击系数 便桥设计中选 65 吨罐车荷载和 85 吨履带吊车荷载对贝雷梁及分配梁进行验算 图2 8m3罐车荷载布置图 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 10 图 3 50T 履带吊横向及纵向布置图 4675mm 800mm 五 结构恒重 1 钢便桥面层 8mm 厚钢板 单位面积重 62 8kg m2 则 3 14kN m 2 I12 6a 单位重 14 21kg m 则 0 14kN m 间距 0 24m 3 I22a 单位重 33 05 kg m 则 0 33kN m 1 65KN 根 最大 间距 0 75m 4 纵向主梁 321 型贝雷梁 330 4 3 10 4 4KN m 六 上部结构内力计算 6 1 桥面板验算 1 荷载计算 因桥面板为整体结构 其强度及稳定性较好 故此处不做单独验 算 仅对桥面纵向分配梁 I12 6a 进行计算 单边车轮作用在跨中时 I12 6a 弯矩最大 轮压力为简化计算 可作为集中力 荷载分析 1 均布荷载 0 15kN m 面板 2 施工及人群荷载 不考虑与汽车同时作用 3 汽车轮压 车轮接地尺寸为 0 5m 0 2m 最大轴重为 250kN 每轴 2 组车轮 则单组车轮荷载为 125kN 每组车轮压在 3 根 I12 6a 上 则单根 I12 6a 承受的荷载为 41 7KN 则单边车轮布置在跨中时弯距最大计算模型如下 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 11 6 1 1 受力模型 6 1 2 弯矩图 Mmax 7 84kN m 履带荷载属均布荷载 85t 分布作用在 6m 长的区域 对桥面工 字钢的作用比轮式荷载小 不予计算 选用 I12 6a 则 Wx 77cm2 M W 7 84kN m 77cm2 101 8Mpa 188 5Mpa 满足强度 要求 QS Ib 20 958 10 5 0 5 39 9Mpa 85 1 3 110Mpa 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范第 1 2 10 条有 对于 临时结构有 1 3 145 1 3 188 5Mpa 85 1 3 110Mpa 2 刚度验算 该结构的容许挠度为不大于结构总长的 1 400 根据 建筑结构静力计算手册 挠度 fmax qcl3 8 4 2 3 384EI 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 12 c l 0 2m 0 75m 0 27 fmax 41 7KN 0 753 8 4 0 272 0 273 384 2 1 105MPa 158cm4 1 07 10 3m 0 75m 400 1 88 10 3m 6 2 I22a 横向分配梁内力计算 1 荷载计算 单边车轮作用在跨中时 横向分配梁的弯矩最大 轮压力为简化 计算可作为集中力 荷载分析 1 均布荷载 2 6m 桥面板重量为 14 7KN 个 分配梁均布荷载 14 7kN m 6 2 0 75 0 92kN m 2 施工及人群荷载 不考虑与汽车同时作用 3 汽车轮压 65T 罐车当后车轮布置在跨中时 计算模型如下 6 2 1 便桥断面图 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 13 6 2 3 受力模型 6 2 4 弯矩 剪力图 Mmax 8 55kN m Qmax 114 9kN 65T 罐车当后车轮单个车轮布置在跨中时弯矩最大 计算模型如 下 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 14 6 2 5 弯矩 剪力图 Mmax 33 42kN m Qmax 125 4kN 荷载分析 85t 履带吊履带轮压 履带吊接地长度为 4 675m I22a 布置间距为 0 75m 则履带吊同时作用在 7 根 I22a 上 单根 I22a 的履带轮压为 850 7 121 4 kN 小于 65T 罐车单轴 125kN 同时作用在单根 I22a 上 不予计算 选用 I22a 则 A 42 1cm2 W 310cm2 I S 18 9cm I 3400cm2 S 174 9cm2 b 0 75cm M W 33 42 0 31 107 8MPa 188 2MPa QS Ib 125 4 18 9 0 75 88 5Mpa 85 1 3 110Mpa 2 刚度计算 挠度 wmax 0 0006m 1 6m 400 0 004m 结构刚度与强度均满足要求 6 3 贝雷梁内力计算 6 3 1 汽车荷载作用 以简支梁进行荷载分析 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 15 1 自重均布荷载 q1 4 9kN m 1 65 0 75 4 4 11 5kN m 护 栏材料重量不计 2 施工及人群荷载 不考虑与车辆同时作用 3 利用 SAP2000 建立受力模型如下 a 65T 罐车后轴布置在跨中 6 3 1 1 受力模型 6 3 1 2 弯矩 剪力图 Mmax 1244 5kN m Qmax 546 1kN 6 3 3 节点反力图 Nmax 546kN b 65T 罐车后轮布置在跨端 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 16 6 3 1 4 受力模型 6 3 1 5 弯矩 剪力图 Mmax 1399 7kN m Qmax 385 9kN 6 3 1 6 节点反力图 Nmax 635 9kN 6 3 2 履带吊荷载作用 a 50T 履带吊布置在跨中 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 17 6 3 2 1 受力模型 6 3 2 2 弯矩 剪力图 Mmax 2260 3kN m Qmax 494kN 6 3 2 3 节点反力图 Nmax 494kN b 85 吨履带吊布置在跨端 6 3 2 4 受力模型 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 18 6 3 2 5 弯矩 剪力图 Mmax 1467 2kN m Qmax 753 4kN 6 3 2 6 节点反力图 Nmax 753 43kN 由以上荷载分析 2260 3kN m Qmax 753 4kN 纵向主梁选用 2 组双排单层贝雷架 则 贝雷梁容许弯矩 M 3375kN m 容许剪力 Q 490 5 2 981kN 截面特性 I 5 105 4 20 105cm2 Mmax Mmax2 2260 3kN m M 3375kN m Qmax Qmax1 753 4kN Q 981kN 刚度计算 根据 建筑结构静力计算手册 挠度 fmax qcl3 8 4 2 3 384EI 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 19 c l 4m 12m 0 333 fmax 850KN 12003 8 4 0 3332 0 3333 384 2 1 105MPa 20 105cm4 5 23 10 3m 12m 400 30 10 3m 满足强度要求 7 1 承重梁内力分析 承重梁一作为便桥结构的主要承重结构 是便桥结构稳定安全的 生命线 拟采用的型材为 I40A 根据第 6 3 节对贝雷梁的计算分析 得到最大节点反力为 753 4kN 主纵梁为 4 排单层贝雷 则单排贝雷 对承重梁一的作用力为 753 4kN 4 188 35kN 下面对最不利情况下 承重梁一的内力情况进行建模分析 计算模型 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 20 计算结果 Mmax 85 8kN m Qmax 189 99kN wmax 0 0007 Nmax 390KN 由上看出承重梁 1 传递到 2 的最大力为 390KN 承重梁 2 采用 I36 建模分析如下 计算模型 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 21 计算结果 Mmax175 8kN m Qmax 196 2kN wmax 0 0022 Nmax 197KN 根据上述建立有限元模型进行分析可知 取最大荷载 Mmax 175 8 kN m Qmax 196 2kN 进行桩顶承重梁的截面设计 Wx Mmax 175 8kN m 145 Mpa 1212 4cm2 A Qmax 196 2kN 85 Mpa 23cm2 选用 I40A 查 钢结构计算手册 得各相关力学参数如下 W 2 1090cm2 2180cm2 A 2 86 1 172 2cm2 I S 34 1 I 21720cm2 S 631 2cm2 b 1 05 2 2 1cm 下面对其强度进行验算 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 22 M W 175 8kN m 1750cm2 103 100 5MPa 1 3 QS Ib 196 2kN 10 34 1cm 2 1cm 27 4MPa 1 3 挠度 Wmax 0 0022 6m 400 0 015 满足要求 满足要求 根据上述电算结果知 在钢管桩顶截面位置剪力和弯矩均达到最 大值 因此须利用第三强度理论对该截面进行组合应力验算 175 1Mpa 1 3 满足强度要求 8 钢管桩承载力 根据上述计算分析知 钢管桩基础单桩承载力最大的情况出现在 履带吊在双排桩基础顶施工作业时 单桩最大承受荷载约 196 97kN 420 6mm 钢管桩 A 90 823cm2根据上述计算 钢管桩在压力作 用下 最大应力为 N A 196 97kN 90 823cm2 21 7Mpa 1 3 满足要求 根据地质报告资料 施工过程中采用惯入度 1 cm min 控制可满 足桩基入土深度要求 9 计算结论 经分析计算 便桥各主要受力构件强度和刚度均满足受力要求 四四 酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 一 验算说明 本便桥上部结构为 24 米 桥面为 4 米 由 2 块 2 6m 标准桥面板 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 23 组成 桥面板纵向分配梁 I12 6a 工字钢 间距为 0 24m 横向分配 梁 I22a 工字钢 间距为 0 75m 桥台采用钢筋砼桥台 二 钢管强度及稳定性验算 1 M I x 54 25kN m 66477 8cm2 0 319m 26MPa 188 2MPa 回转半径 rx 22 027cm 长细比 l0 rx 250 21 992 11 37 查 钢结构设计规范 附表 17 得稳定系数 0 99 N A 1 340 6 0 99 137 005 26 51Mpa 188 2MPa 故钢管强度及稳定性满足设计要求 三 混凝土基础验算 拟定混凝土承台尺寸为 长 宽 高 6m 2m 1m 计算钢管直 径为 630mm 7mm 1 施工车辆纵向水平制动力 F1 65t 10 65KN 水平制动力对基础产生的弯矩 Mx1 65 5 75 373 75KN m 2 施工作用最大竖向力 P 955 2KN 3 基础底部承载力计算 基底面积 A 6m 2m 12m2 Wx 6 22 6 4m3 Wy 2 62 6 12m3 竖向力总和 P 总 955 2 12 26 3 142 0 3152 0 3082 78 5 1268 3KN 4 当基底双向偏心受压 承受竖向力 N 和绕 x 轴荷 y 轴弯矩共 同作用时 Pmax N A Mx Wx 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 24 1268 3 12 373 75 4 200 6Kpa1 5 x 值按最大对角线取值 故抗倾覆稳定性满足要求 2 滑动稳定性验算 Kc 0 6 1268 3 65 11 7 1 3 基地摩擦系数取硬质岩石 0 6 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 25 故滑动性满足要求 3 基地偏心距验算 3334 0 12 4 A W 3766 0 1268 3 0 5 955 2 N M e 295 0 1268 3 373 75 N M 1e e 0 478 295 0 295 0 376 0 376 0 0 478 0 3334 1 5 0 5 满足基地偏心距要求 6 计算结论 经分析计算 此桥各主要受力构件强度和刚度均满足受力要求 五 人员及设备安排五 人员及设备安排 本标段的便道和钢便桥施工由项目部生产副经理负责 根据现场 实际情况 统一规划 并严格控制便道施工质量 组织有水上钢便桥 施工经验的专业施工队伍 提前租赁临时办公场所和生活住房 以使 施工人员熟悉本标段水域施工的相关规定 人员配备详见下表 表 1 主要管理人员及分工 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 26 序号姓 名职 务职 称负责内容 1 朱玉莲生产副经理工程师施工总负责 2 罗卫国工程部长工程师技术指导 3 吴家林现场施工员工程师现场指挥 4 罗开明现场施工员工程师现场指挥 5 涂春晏测量工程师工程师现场测量 6 龚 继质检工程师工程师质检负责 7 潘守智试验主任工程师试验负责 表 2 主要机械设备投入 序号名称规格型号单位数量 1 挖掘机卡特 320 日立 PC200 大宇 225 台 4 2 自卸汽车斯太尔辆 5 3 推土机 SD32 5 台 1 4 振动压路机 SD22T 台 1 5 装载机 ZL50 台 2 6 洒水车 5t 辆 1 7 振桩锤 DZJ 30 台 1 8 吊车 25T 台 1 9 发电机组 200KW 台 1 10 电焊机 ZSJ 台 4 表 3 便桥主要施工材料和进场方式 材料名称规格型号进场方法 420 6 陆运 钢管 630 7 陆运 I12 6a 陆运 I22a 陆运型材 I40A 陆运 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 27 桥面板陆运 贝雷321 型陆运 花架900 型陆运 六 进度安排六 进度安排 2010 年 1 月 20 日 2010 年 2 月 3 日 K59 570 K61 066 段施工便 道 2010 年 1 月 25 日 2010 年 2 月 8 日 攸水河便桥和酒埠江总干 渠便桥搭设安装 2010 年 2 月 10 日 2010 年 3 月 20 日 K55 400 K59 510 K61 433 K63 240 段施工便道 根据总进度计划安排 至 3 月 20 日全线施工便道贯通 七 质量控制措施七 质量控制措施 1 工程材料和物资采购控制 按照技术规格书和图纸及规范要求的标准 采购原材料 半成品 构件和零部件 按实物进行验收并按要求进行存放 2 文件和资料控制 文件和资料是工程施工的依据 也是质量体系运行的验证资料 保持质量体系文件完整性和准确性 是实施项目管理的重要工作之一 3 施工过程控制 1 施工前控制 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 28 A 根据合同要求 对工程进行质量策划 就质量体系 组织机 构 质量目标 人员配置和培训 主要施工工艺等方面予以确定 并 对保证实现质量目标的环境 设备 工艺 资金及主要施工程序制定 计划和有效措施 B 研究设计文件 组织图纸会审 使施工人员充分了解设计意 图 C 编制施工技术方案和作业指导书 2 施工过程控制 施工过程中 对严重影响工程质量的重要工序 如原材料检验等 进行控制 也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制 对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点 进行工序分析和连 续监控 必须严格按制定的工艺施工 施工员和质监员负责现场监督 检查工艺执行情况 八 确保工期的措施八 确保工期的措施 1 组织保证措施 1 在保证质量 施工安全的基础上 优化资源配置 挖掘人 员和设备潜力 充分发挥企业综合优势 确保在合同工期内完成施工 任务 2 尊重科学 尊重知识 尊重人才 通过技术质量攻关活动 积极推动技术进步 改进完善施工工艺 提高劳动生产率 精心组织 加快施工进度 确保工程顺利按期保质保量完成 3 根据本工程的工程总体计划 组织合理的施工流程 必要 湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段项目经理部 便道及便桥修建施工方案 29 时可采取两班或连续作业 以满足工程需要 4 坚持每日生产调度会制度 检查当日各工序完成情况 研 究解决施工存在的问题 布置落实明日的生产任务 做到当日任务当 日完 5 建立形象进度考核制度 把形象完成情况与工资 奖金挂 钩 实行奖罚制度 6 通过教育 培训 提高工人的技术及操作水平 从而提高 工程进度 2 技术保证措施 1 优化施工方案 做到科学施工 实行动态网络管理 信息 反馈及时 适时调整和优化施工计划 确保工序按时或提前完成 2 组织好一条龙的施工作业线 保证一环扣一环的施工程序 3 专业技术人员要深入一线跟班