推进分段总组 缩短船台周期.doc

前言小分段大总段是广船国际船体分段的建造方针目前我公司中合拢生产流水线现有的设备状况分段重量能做到而近些年成批量地建造的灵便型液货船如成品油轮吨位在以艘波士顿船宽成品油轮为例分段重量分布见表表成品油轮分段重量分布表从表可以较清楚地知道大部分分段分布在之间而我们的船台吊机联合起重能力可以达到以上大量的单个分段吊装上船台既不能使吊机使用效率最高而且又增大了施工人员的作业面积故如何在现有的设备及场地状况下贯彻好小分段大总段的建造方针缩短船舶船台建造周期为目标而进行分段总组造船是我们必须在日常的船台生产中不断总结和探索的推进运用分段总组造船是目前船舶船台生产的压力要求船台周期越短船舶创造的效益就越高热必使大量船台工作前置大量的船体舾装工作要提前分段总组造船就必须得到推进扩大和运用总段分类按工作舱室分集控室总段分油机室总段锅炉水舱及淡水舱总段锚链舱室总段等按设备组装分泵舱总段甲管管系总段等按船体结构分首楼总段尾楼总段舷侧分段总段双层底总段舭部分段总段机舱下平台总段等总段的分类按照分段吊装程序优先总组先吊装的分段以及按照总段的建造周期排序分段总组分段总组主要场地及设备概况我公司目前现有分段总组场地有胎架区船台尾闸区域船台尾闸区北区新组装场地南区组装场地以及其他零星总组区域上述分段总组场地可以实现上建前后岛首部总段等各类总段的总组以及机舱立体分段预装主机整体组合等等现有分段总组平台设备有自行式液压平板车辆辆-吊机共台-预舾装及配套场地超配龙门吊活动风雨棚行车汽车吊各若干上述推进分段总组缩短船台周期但家华康秋联广船国际造船事业部摘要本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨关键词船舶建造分段总组推进应用船台合拢缩短周期分段总个数-分段重量分段数量占分段总数比例以下以上-./0-00但家华康秋联推进分段总组缩短船台周期广船科技年第期总第期分段总组场地面积近能同时进行分段总组双层底总段个相当艘船舶的双层底分段说明我们的分段总组平台颇具规模必须得到充分利用上述分段总组场地离船台的距离半径均在内对降低运输成本是一个相当好的条件众所周知分段总组的场所长距离的运输会造成总段的变形总段成品化后的变形矫正是十分麻烦的且长距离的运输对设备损耗也是成正比的分段总组的技术质量保障推广运用分段总组技术围绕快速搭载等关键环节开发和应用能够提高生产效率的造船新工艺新方法保证分段总组建造变形的控制加强船台总装工艺方法研究都可以大大缩短建造周期加强分段总组造船数据管理以量化数据为依据是实现管理精细化的基础在分段总组中我们建立了规范的生产现场数据日报及反馈制度加强分段总组造船分段定位工艺人员与装焊施工人员的及时沟通通过不断积累逐步建立系统准确的分段总组造船管理数据系统总段建造的精度管理大力推广造船精度管理与控制技术推行精度管理实现船台无余量搭载对分段总组生产的每道工序进行精度控制和管理通过信息的采集和反馈通过计算机的数据分析来确定分段总组生产精度管理和控制的数据分配量从而真正实现了分段对接误差为零的无余量造船在分段总组中对板厚焊材坡口形式焊接顺序下的收缩变形量的基础上预放准确的电焊收缩量的精度经验管理船上安装的系统贯通设备设施交叉重叠空间狭小安装精度稍有不慎就会发生碰撞造成大量返工分段总组设备的安装净空间首先要得到保证同时分段总组是整体封闭的舱室在总段的大接头处应留足够的电焊热效应区避免大接头电焊时影响总段内已经安装完整的设备有曲率线型的总段除了要保证在总组过程中总段的余量还要保证其线型的正确用线型板加以矫正必要时加装假格舱以确保总段大接头的顺利对接要不断测量总段船体长宽高中心垂直度的尺寸防止误差累积造成主尺度超差或货油舱容积不够大型分段总组对接技术的应用为了进一步缩短船舶建造周期大力推广运用新工艺新技术积极进行在推进建造成批量成品油轮中实施超大型分段总组对接技术有力地提升公司的技术水平如把多层上建分段总组成大型总段以及实现成品油轮淡水舱特涂为目的的锅炉水舱及淡水舱总段通过消化吸收创新提高分段总组生产的技术管理水平分段总组使船台生产设备资源得到优化分段进行总组优化加大了分段地面总组量在分段面预舾装过程中分段总组舾装件的安装均充分利用了风雨棚行车预装区门吊及汽车吊减少了船台克令吊机使用量促使船台吊机使用效率最高分段总组使生产流程得到优化分段总组造船促进设计生产管理一体化和壳舾涂作业一体化强化分段总组造船工程管理结合生产实际建立和完善分段总组计划管理体系扩大计划覆盖面制定切实可行的管理标准促进计划管理的规范化标准化要以标准基础管理数据为依据充分利用计算机辅助管理工具提高分段总组造船计划与控制的精细化水平发展单元组装预舾装和模块化技术大力推广机舱盆舾装上层建造整体吊装等先进舾装技术缩短船台安装时间按照舾装作业前移的原则积极推广分段总组预舾装技术提高分段总组上船台前的安装完整性和船舶下水前的安装完整性分段总组促进建立以中间产品为导向的造船生产作业体系分段总组作业是以几个分段连在一起作为生产任务包形式体现以船体为基础舾装为中心涂装为重点的管理思想把壳舾涂不同性质的三大作业类型建立在空间上分道时间上有序的立体排序体现设计生产管理一体化在分段总组的作业流程得到运用和发展的过程中我公司的生产流程得到优化船体建造的生产流程由钢材下料加工组部件装配分段装配分段堆场分段总组装配船体船台合拢等作业场所组成并按作业阶段形成图所示的作业流程图船体建造作业流程示意图区域舾装的生产流程由管子加工舾装件集配按托盘舾装件堆场分段舾装面分段总组舾装面船台舾装码头舾装等作业场所组成并按作业阶段形成如下作业流程见图图区域舾装作业流程示意图区域涂装的生产流程由钢材预处理分段涂装分段总组涂装船台涂装码头涂装等作业场所组成按作业阶段形成图所示的作业流程图区域涂装作业流程示意图从分段总组造船形成上述较为典型的船体分道区域舾装区域涂装的造船生产作业体系从生产布局作业流程上来确保了按分段总组造船模式的运作分段总组推动预舾装涂装工作的深入现代总装造船的全船舾装是通过各个区域的阶段舾装来实现的而区域的阶段舾装是以各种托盘的形式集配后送达区域施工现场的托盘设计要把舱室壳体在不同的状态不同的阶段来设计各种托盘的舾装项目舾装部位舾装顺序舾装要求等相关信息要在壳舾装一体化建造前提下综合考虑原则是空间上分道时间上有序目标是分段总组区域模块内舾装率的最大化以机舱分段总组优化为例以我公司目前批量建造的化学品船机舱总段总组方面来对比在以下平台为基础的总段由分段总组和上平台为基础的总段由分段总组来对比表是这两个总段的右舷设备舾装件的对照表表两个总段的右舷设备舾装件对照表舾装件集配管子加工分段总组舾装分段舾装船台舾装码头舾装舾装件装配钢材下料加工组部件装配分段堆场分段总组装配分段装配船体船台合拢钢材预处理分段涂装分段总组涂装船台涂装码头涂装总段设备主机缸套水加热器造水机低温淡水泵主空压机主空气瓶主机滑油冷却器高温淡水泵总组后可以安装设备管子-根以及大量现场取样管无厨房空调冷却水泵管子./根但家华康秋联推进分段总组缩短船台周期.广船科技年第期总第期从表可知采取总组舾装件安装更优化舾装率更高分段总组使舾装涂装作业量加大如号船的总段在地面把总段-总组后分左右地面.面舾装量急居增加总段舾装量比单个分段舾装量加大了/01涂装方面在分段总组前大部分的分段船舶涂装工艺程序为钢材预处理涂装车间底漆中小合拢跟踪补涂分段预舾装分段二次除锈涂装船台合拢舾装船台修补涂装船舶下水码头修补涂装交船前坞内涂装有协议规定时在分段总组后因为生产流程的改变大部分的分段船舶涂装工艺程序改为钢材预处理涂装车间底漆中小合拢跟踪补涂分段预舾装分段二次除锈涂装分段总组分段总组执补涂装船台合拢舾装船台修补涂装船舶下水码头修补涂装交船前坞内涂装有协议规定时虽然分段涂装增加了一个程序但涂装完整大大提前了周期也节省了大量在船台二次除锈二次涂装的耗材及油漆提高了经济效益同时减少了涂装在船台的工作面积及作业次数为涂装的安全作业增加了保障措施管理模式的改进根据我公司以中间产品为导向按区域组织生产壳舾涂作业在空间上分道时间上有序实现设计生产管理一体化均衡连续地总装造船的转模信念在地面进行大规模的分段总组就是要使分段总组造船模式工作从技术层面向体制机制层面扩展从船体向舾装和涂装延伸同时把分段总组造船模式作为技术创新的重要内容通过分段总组造船模式全面推进技术创新管理创新和制度创新它不仅涉及建造技术的改变更涉及生产组织质量管理方法的改变把过去按工种串行进行作业的生产方式转变为按分段总组多工种串行进行作业从而把大量各种舱室中的工作从船台转移到专门的场地进行按区域进行舾装件的集配和安装提高了船舶在下水前的舾装率缩短了船敖熘芷诩岢址侄巫茏楣芾砭富姆较虼罅菩芯富芾砬炕莨芾硖岣吖碳苹木沸韵扌投妥试蠢朔咽迪志庥行虻慕谂纳凳侄巫茏樵齑笞茏槭亢椭亓考跎俅蟹侄未钤毓髁孔畲笙薅确哟诵纳试吹淖饔美投牡髋涓雍侠砘侄巫茏槭棺芭涞绾隔缸暗戎罟智爸檬估投玫胶侠淼髋洳欢洗葱挛夜竟逃械姆侄巫茏楣芾砟饺缛倘讨傅氖枪潭侄巫茏樯殖蛔樽俺毓潭樽袄嗨品侄喂袒侄巫茏樽樽爸芷谌痰哪谠诤寰褪窃谙嗤氖奔湎嗤牡氐闳萑胱畲蟮墓髁坷绲孛娼?船甲板-3-3-0分段总组见表表号船-3-0分段总组从表可知在同一的组装区域可同时进行了船体舾装等十多种作业三固强调员工的素质与船台区域的制度规范创造安全舒适清爽的作业环境提高生产效率三固明确什么分段什么时间放在哪里如何放置数量多少合适如何标识等等简单有效且融入到日常分段总组工作中三固既是一种管理文化同时也是缩短船台建造周期现场管理科学的基础工种工作内容船体舾装大接缝装配电焊气刨打磨等甲板货油管惰性气体管甲板管系托架装焊甲板补装管安装舾装件安装货吊基座甲板螺塞安装等通过分段总组建造来推动区域造船区域舾装技术工程管理部门及相关施工课先后编制了分段组装细则管理规定分段组装原则工艺等十多项管理程序和制度为生产体系的高效运行奠定了基础通过成立船台分段组装及分段吊装优化小组编制全年单船分段总组等措施使分段总组工作顺利开展模块管理使计划得到改进对眯曰缘姆侄伪嘧槌伞？槔缃孔芏巫芏巫芏巫魑？楸嘀屏恕？榈淖茏榧苹苹暾朔侄蔚轿蛔樽笆被芭渲芷诘绾竿暾芷谧什淖急隔缸凹急该苁允被馄瓿煽己舜蛏巴孔爸芷诘纫蛩卣庋坏岣吡舜白茏凹际跛蕉叶源爸屑洳肺枷虻慕焖悸方辛酥匦露迳逑档挠呕斯旧娜嫣崴俜侄巫茏樵齑挠攀朴敕狗较虼罅菩蟹侄巫茏榈闹屑洳肺枷蚩囚竿恳惶寤南执齑礁谋浯吃齑脚迪衷齑局拾踩捎梅侄巫茏榧际跏垢呖兆饕档涂栈涂兆饕灯矫婊岣吡俗饕档陌踩院褪柿俊咝腹茏郁缸凹暗裙詹捎檬共漳谧饕党稣庑唤黾跚崾嗽崩投慷忍岣吡松释庇指纳屏俗饕祷肪呈拱踩玫饺诵曰乇侄巫茏樵齑舷执齑揭蟮囊灾屑洳肺枷虬辞蜃橹囚竿孔饕翟诳占渖戏值朗奔渖嫌行蚴迪稚杓粕芾硪惶寤橇獾刈茏霸齑幕迪种屑洳烦善坊阌谧橹祷颗糠侄巫茏榱魉饕刀蕴岣卟返淖芴逯柿科鸾当驹鲂淖饔每棺魇迪肿茏樵齑筇岣咔虻脑缸奥释暾士纱镆陨贤笨梢约涌齑敖焖俣忍崆奥胪犯鞴芟瞪璞干枋低呈匝缩短造船周期扩大造船总量分段总组优化后的结果对比分段总组优化是缩短船舶船台建造周期的重要手段表以近些年我公司建造的船舶产品来对比表艘船舶的建造比较从表对比项目可以知道舾装工序大量前移到分段建造及船台搭载过程中为缩短船舶下水后的码头舾装周期及总建造周期打下了坚实的基础目前我公司建造的-系列船的上层建筑总组预舾装完整性达到了分段总组优化扩大先行预舾装技术提高了工作效率缩短船坞和码头周期.年/月交船的0-1号船码头舾装周期2个月船台下水前的整体完整性达到了34以上分段预舾装率达到3以上有效地保证了舾装质量和涂装质量能够在如此短的时间内完成舾装在国内上也处于领先地位正是因为大力进行了分段总组优化使23.-成品油轮系列船的号从上船台搭载到下水仅用了3天比原计划提前了近2天结束语推进分段总组造船通过利用现有的设对比项目23.-5船02/012组装重量组装总量船体总量26.172分段组装个数机舱区域货油舱区域28-5船原有分段数量总组后分段数量286原有分段数量总组后分段数量/3/871/38/11/舾装量提前船台周期81/6343分段吊数统计原有分段吊数总组后分段吊数下转第页但家华康秋联推进分段总组缩短船台周期24上接第页备及场地贯彻小分段大总段的建造方针缩短船台建造周期为目标而进行分段总组造船是我们必须日常的船台生产中不断总结和探索的固化现有的机舱盆舾装泵舱总段集控室单元总段等以舾装为中心的总段建造固化对减少高空作业大型总段安装就位较困难的优先考虑组装即以锚台及首舷墙分段为安装切入点的首部总段研讨且实施以提高下水技术状态完整性的锅炉水舱淡水舱总段针对在现有起重能力和周转场地允许条件下化学品船旁板总段考虑提前完整压载舱铁舾件为背景研讨三旁板分段总组的可行性等先进的以舾装为中心的分段总组造船模式收稿日期顶的性能参数使用严禁违规使用总段定位调节装置使用过程中要防止底座的滚珠滑移压伤手脚和物件等总段组装定位装置的底座滚珠伸缩圆管和千斤顶要每月一次定期加润滑油保养经济效益过去我公司总段组装定位都是在各组装的分段上烧焊定位卡码工人用手工利用定位螺丝定位或采用手动葫芦定位这样的总段定位需要制作大量的槽钢加强支撑并且分段之间时有发生错位定位调节起来也非常困难因烧焊大量的加强槽钢烧焊区域的油漆受到破坏还需要重新喷涂油漆这样浪费了大量成本还遗留下大量的马脚为解决我公司过去总段组装定位困难的问题我们自行设计制作了一这一总段组装定位调节装置使用总段组装定位调节装置进行定位不仅操作简单并且不像过去那样需要大量的加强槽钢同时也减轻了工人的劳动强度大大地缩短了决段组装的时间为公司节省了大量的材料和人力就材料和人力这两项一艘船下