钢筋混凝土圆管涵施工方案.doc

目 录一、设计依据2二、工程概况2三、人员、机械设备的配置51、人员52、拟投入的主要机械设备5四、施工方案51、施工方法及施工工艺52、施工注意事项7五、工期、安全及质量目标71、工期72、质量目标73、安全目标9六、环境保护措施111、场地环境保护112、防止和减轻水质污染11钢筋混凝土圆管涵施工方案一、设计依据1.中华人民共和国交通部标准公路工程技术标准JTG B0120032.中华人民共和国交通部标准公路桥涵设计通用规范JTG D6020043.中华人民共和国交通部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D6220044.中华人民共和国交通部标准公路砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ D6120055.中华人民共和国交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范JTG D6320076.中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000二、工程概况本工程设计均为1-1.5D钢筋混凝土圆管涵,共计5道，共计涵长255.03米。管节混凝土：C30；管身钢筋：R235和HRB335；直墙墙身、基础、帽石为C20混凝土；端墙墙身、基础及管基均为C20混凝土；洞口铺砌、隔水墙为C20片石砼;锥形护坡为M7.5浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝；洞身每隔46m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。圆管涵工程数量细目表工程部位细目名称单位工程量YK99+099圆管涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m)m52.53挖基土方m3481涵管基础垫层m334.7C30混凝土涵身m356.6钢筋（R235）kg955.8钢筋（HR335）kg7356.1C20级混凝土洞口墙身m314.2洞口砂砾垫层m31.3帽石m30.3M5级浆砌片石锥坡m38.8C20片石砼洞口铺砌m35.6C20砼端墙基础m38.1C20级混凝土涵管基础m361.5K99+452圆管涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m)m41.5挖基土方m3296涵管基础垫层m324.9C30混凝土涵身m344.3钢筋（R235）kg746.9钢筋（HR335）kg5938C20级混凝土洞口墙身m310.3洞口砂砾垫层m31.1帽石m30.2M5级浆砌片石锥坡m37.5C20片石砼洞口铺砌m36C20砼端墙基础m36.2C20级混凝土涵管基础m328.9K106+905圆管涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m)m59.5挖基土方m3218涵管基础垫层m335.7C30混凝土涵身m363.5钢筋（R235）kg1071.4钢筋（HR335）kg11175.6C20级混凝土洞口墙身m312.3洞口砂砾垫层m31.2帽石m30.3M5级浆砌片石锥坡m38.1C20片石砼洞口铺砌m35.9C20砼端墙基础m37.2C20级混凝土涵管基础m341.4K107+598圆管涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m)m49.5挖基土方m3213涵管基础垫层m329.7C30混凝土涵身m352.9钢筋（R235）kg891钢筋（HR335）kg7714.4C20级混凝土洞口墙身m310.3洞口砂砾垫层m31.1帽石m30.2M5级浆砌片石锥坡m37.5C20片石砼洞口铺砌m36C20砼端墙基础m36.2C20级混凝土涵管基础m334.4K107+686圆管涵钢筋混凝土圆管涵(1-1.5m)m52挖基土方m3160涵管基础垫层m331.2C30混凝土涵身m355.5钢筋（R235）kg936.5钢筋（HR335）kg8103.7C20级混凝土洞口墙身m310.3洞口砂砾垫层m31.1帽石m30.2M5级浆砌片石锥坡m37.5C20片石砼洞口铺砌m36C20砼端墙基础m36.2C20级混凝土涵管基础m336.2三、人员、机械设备的配置1、人员主要管理人员：施工总负责人：赵树昌；现场施工员：各工区路基施工员共3人，负责现场施工管理和机械的调配工作；质检工程师：韩永红，负责涵洞施工过程的质量控制；测量负责人：杜欣峰，负责涵洞施工过程的测量放样控制；试验工程师：李瑞喜，负责全部试验工作；安全员：关献军，负责施工现场安全检查工作。各类施工工人共30人。2、拟投入的主要机械设备为确保圆管涵在雨季来临之前全部完成。项目部计划投入挖掘机3台、自卸汽车4台、150KW发电机3台、打夯机3台、水泵2台、木工加工机械3套、混凝土拌和机2台、灰浆搅拌机3台、插入式振捣器3台、汽车式起重机1台、平板式振捣器3台等。四、施工方案1、施工方法及施工工艺1.1施工工序流程施工准备施工放样报验基础开挖砂垫层施工管底以下分下部分基础混凝土浇筑管节安装管底以下分上部分基础混凝土浇筑管节节头头施工沉降缝处理出入口施工基坑回填土竣工验收1.2主要施工方法和工艺1.2.1基础开挖为明挖基础，若涵基置于挖淤换填土层上，涵洞施工前要先进行挖淤换填，待填土高度大于涵洞顶0.5后再二次开挖基础施工圆管涵。基坑开挖采用采用挖掘机配合10T自卸汽车开挖、人工辅助清基。首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。当挖至接近基底标高时，采用人工开挖，人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高。而后，将基坑底进行机械或人工夯实。最后上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。1.2.2基础砂砾垫层采取人工洒水铺平，振动夯机夯实和平板振动器拖平的方法施工。1.2.3测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。在浇筑基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝每46米设置一道，故分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模板，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。基础混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于14天。基础混凝土分两次浇筑，先立侧模浇筑管底以下部分，吊放、调整、固定管节后再浇筑管底以上部分，管基砼做到线形顺直、厚度满足设计要求。1.2.4管节采用预制标成品，载重汽车运输到现场，8t汽车吊吊装就位，圆管涵管节采用对头拼接，管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈包裹三道。1.2.5沉降缝制作：按规范要求进行沉降缝制作。沉降缝处两相邻接头要竖直、平整、不得出现锯齿形。1.2.6出入口采用7.5#浆砌片石砌筑，帽石采用20#混凝土。砌筑采用挤浆法施工，施工中确保砂浆标号符合设计要求，砌缝砂浆饱满，八字墙墙面平整，线条棱角分明，砌缝符合施工规范要求，勾缝美观。1.2.7涵基回填：回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基混凝土和管节砂浆必须达到设计强度的80%以上。回填在涵洞两侧对称分层填筑。涵洞基坑开挖回填料应采用透水性砂砾料，压实度在93%以上。台后填筑时应注意充分夯实，密实度应达到96%以上，内摩擦角不小于35度。2、施工注意事项（1）施工前需对各涵坐标、桩号、标高及涵交角、涵长等进行仔细复核，如有疑义，请及时与设计单位联系。（2）施工中若发现本设计提供的地质情况与实际有出入，请及时与设计单位联系。（3）施工必须严格按照工序进行，对照各相关图纸。（4）施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。（5）施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟、及附属设施加以破坏，施工结束后应及时进行恢复。五、工期、安全及质量目标1、工期涵洞工程根据我公司施工能力和机械配置情况，计划用60天完成涵洞工程的施工。2、质量目标(1)、本工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，达优良标准，创优质工程。(2)、质量保证措施a、组织上的质量保证按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行，实行全面质量管理。b、施工工艺控制应用新技术、新工艺、新设备、新材料，确保工程质量创优。c、 工程材料的质量保证建立健全进场前检查验收和取样送检制度，由项目经理部试验室搞好进货检验与试验工作，杜绝不合格的材料进场。规范采购行为，严格存储、保管和领发手续，做到分类堆放并有标识。d、 施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到：施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。针对各工程项目的不同，明确不同的质量标准，实行岗位责任制，质量责任落实到具体施工人员，各工序操作者实行挂牌制，促进操作者自我控制施工质量。在整个施工操作过程中，要贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。加强本标段施工现场的试验工作，试验人员根据本工程的特点和内容，编制试验大纲，并上报监理工程师审批。e、 人员素质的质量保证在工程管理中，在“人、机、料、法、环”五要素中，人是决定因素。工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及应有操作技能水平。积极开展QC质量攻关活动，做到上道工序不合格下道工序不开工。f、 正确处理进度和质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。生产指标（任务）进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。在保证工程质量的前提下，坚持好中求快，好中求省。认真搞好施工用料准备工作，所需的器材、模板、专业设备及早加工制作、安装调试。g、 施工管理的质量保证定期进行质量大检查，召开工程质量分析例会。样板先行，互相观摩，取长补短。针对雨季及不同的施工环境，做好人员的劳动保护及机械设备的维修保养，使人员机械设备始终处于良好的状态下工作。3、安全目标(1)、杜绝因工死亡和安全交通事故的发生，负伤率控制在8以下。(2)、安全保证措施a、安全管理机构和安全职责、组织机构按照“管生产、必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和总工程师、安全负责人组成的项目安全管理，确保实现安全目标。安全生产部门是常设职能部门，具体实施各项安全管理工作 ，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；安全领导小组是负责工程范围内安全管理的组织机构，队安全员、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。、安全职责贯彻国家、交通部和本标段安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查； 采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程； 发现违章作业现象坚决制止；经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育。 企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，特种作业人员持证上岗。b、安全保证体系、安全体系组成要素为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目部的具体情况并结合我单位以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。、思想组织保证措施按照安全管理组织机构配齐、配强本项目部安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构部门，项目的第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威.安全教育、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行项目部、作业队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全珍惜生命，把安全生产工作落到实处。、工作保证措施在施工准备阶段，编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。在施工过程阶段，各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚、听从施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。现场设专职安全人员，随时巡视施工现场，发现问题及时处理，待消除安全隐患后再进行作业，有违章作业必须停止施工。施工现场的用电线路，设施的安装和使用，必须符合安全规范，严禁乱拉乱接，施工现场设立安全围栏，做好安全警示，避免、减少安全事故的发生。齐全的生产安全设备，贯彻为人民办实事的精神，夜间对危险地段设挂警示红灯。基坑开挖两侧临时土堆，必须运至基坑1.2米以外，同时做好坑槽隐蔽工程资料的检查。机械开挖应严格遵守安全技术操作规范，挖土前应先出信号，在挖掘机臂杆回转半径范围内不许进行其它工作和站人。人工挖土时，要戴安全赗，禁止穿拖鞋、赤脚，严禁在槽内休息。雨后应及时清淤，修垫道路，采取必要的防滑措施，检验槽壁有无裂缝，及时采取措施。对有车辆通行的地段，指派专人进行交通指挥，设立安全行驶标志牌。在竣工收尾阶段，找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制