基坑支护技术交流汇报材料终ppt课件.ppt

1 深基坑施工安全防护技术工艺交流会 2 热烈欢迎局及兄弟单位领导莅临地铁项目检查指导 3 4 5 深基坑施工安全防护技术工艺交流 中交一航局第X工程有限公司XX项目经理部 干一流的做最好的 6 前言 注重安全狠抓质量确保地铁基坑本质安全 7 天津地铁3 6号线换乘站北站站工程与目前正在运营的3号线车站斜交垂直换乘 我项目部在地铁3号线施工中安全 质量 进度管理赢得了地铁集团的信赖 6号线北站站工程未招标直接延续 北站站车站为800m半径曲线站 在明挖车站中属于天津市超深基坑之一 也是地铁5 6号线80个场站中施工难度较大的车站之一 项目部领导高度重视施工安全管理工作 根据2013年的工作任务确定本年度为安全管理年 今年的项目管理以工程进度管理为主线 以安全管理为抓手开展 项目部通过优化设计确保工艺安全 严格施工过程质量控制保证质量安全 落实局安全标准化并深入开展分包一体化实现行为安全 通过三个层面 安全 管理确保深基坑施工安全 前言 8 目录 9 一 基坑工程概况 天津地铁6号线北站站位于河北区中山路西侧 横跨于三马路与调纬路相交的十字路口 与已建成的3号线车站形成59 斜十字型换乘 北站站主体为地下三层三跨箱型框架结构 车站顶板覆土3 9m 车站总长158 1m 为800m半径曲线车站 其中标准段底板埋深25 6m 宽度21 98m 端头井底板埋深27 3m 宽26 5m 车站共设4个出入口和两个风道 1 基坑总平面图 10 一 基坑工程概况 2 基坑卫星图 11 3 围护结构概况 一 基坑工程概况 12 项目部于2013年5月31日完成车站主体69幅地下连续墙施工 6月7日完成24根格构柱灌注桩施工 6月30日完成双高压旋喷桩742根 6月9日开始进行基坑土方开挖 目前正在进行最后一层 22 5m 27 3m 土方开挖施工 已开挖完成65000方 10月7日完成第五层混凝土支撑施工 累计完成产值9848 0502万元 3 接缝双高压旋喷桩 2 钢格构灌注桩施工 5 基坑土方开挖 6 混凝土支撑施工 1 围护地连墙施工 4 土体加固旋喷桩 既有3号线 一 基坑工程概况 4 工程进展情况及施工流程 13 5 工程总体施工流程图 地连墙施工 灌注桩施工 格构柱施工 降水井施工 首道混凝土撑 第一层土方开挖 第二道混凝土撑 第三道混凝土撑 第四道混凝土撑 第五道混凝土撑 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地下三层底板施工 第五层土方开挖 地下三层框架柱施工 第五道撑拆除 钢支撑倒撑 地下三层部分侧墙施工 地下三层顶板施工 地下二层框架柱施工 地下二层顶板施工 地下一层顶板施工 钢支撑拆除 顶板覆土 一 基坑工程概况 14 目录 15 深基坑工程的风险积累于建设 设计和施工的全过程 但风险释放完全发生在施工过程中 从风险管理角度看 施工单位是工程风险管理的守门员 前期 设计 施工 竣工 建设阶段 风险度 二 工程重点 难点 16 地铁深基坑施工阶段存在大量风险源 但基本可归结于5个基本风险要素的综合作用 施工风险因素 二 工程重点 难点 17 基坑工程是集挡土 支护 防水 降水 挖土等环节的系统工程 具有临时性 复杂性 随机性和地域性等特点 任何环节的失误都可能带来事故 是一项高风险工程 地铁深基坑工程施工周期长 施工场地小 周边存在堆载 施工机械振动等因素 增加了深基坑工程事故发生的可能性 在天津地区软土富水地质条件下开挖基坑 发生事故的概率更高 二 工程重点 难点 18 本工程共有两项重大风险源1 基坑自身的施工风险北站站车站主体基坑围护结构超深地连墙施工质量控制 基坑降水控制及主体结构施工时支护体系结构安全控制是施工控制重点 围护结构与3号线换乘节点处形成四条冷缝 杜绝基坑开挖过程中冷缝处发生大的涌水涌砂是施工技术及管理难点 也是本工程的主要施工风险 冷缝处存在渗流 6号线地连墙 二 工程重点 难点 19 2 基坑施工对既有3号线安全运营的影响1 6号线基坑开挖阶段 3 6号线车站内衬结构连接阶段 换乘节点结构箱体相继脱离两侧土体 地连墙的约束 结构受力平衡被暂时打破 箱体会产生一定程度的上浮 有可能影响3号线的运营 2 破除钢筋混凝土结构会给乘客乘车环境带来影响 如防护措施不利可能影响3号线车站结构安全及人员安全 二 工程重点 难点 20 目录 21 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 1 施工方案论证关键节点验收危险性较大的分部分项工程施工方案如 降水深化设计方案 基坑开挖施工方案 经过公司 监理 业主审批后 报天津市建科委组织专家论证 项目部于6月4日组织基坑开挖条件验收会 邀请业主 设计 勘察 监理 质量安全督查总队参加 并邀请在基坑勘察 设计 施工领域有丰富经验的4位专家对基坑开挖的20条必备条件逐条分析 切实具备开挖条件后再进行基坑开挖 专项方案专家论证意见 专项方案建科委批文 22 2 支护体系设计及优化由于本基坑处在地下水丰富的软土地基环境下 开挖深度超过10m 周边分布市政管线及建筑物 安全等级为一级 支护设计采用了地连墙加内支撑支护体系 有良好的止水效果并有利于控制周边环境变形 考虑基坑支护结构体系安全 项目部将原车站主体基坑钢支撑加混凝土支撑支护体系 变更为全混凝土支撑支护体系 增设混凝土腰梁 加强围护结构整体性 有效的协调支撑与围护结构间的受力与变形 大大提高了基坑的安全系数 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 设计变更申请单 23 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 混凝土支撑 3号线车站钢管支撑效果 混凝土支撑 24 3 围护结构设计优化将原45m地连墙加深至49m穿透透水层深入至98层粘土层 隔断91 92 94粉土粉砂承压水含水层 降低坑外承压水沿地连墙墙底绕流至基坑内的可能 提高了基坑抗突涌安全系数 进而降低基坑施工对周边环境产生的影响 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 加深地连墙隔断承压水层 25 3 围护结构设计优化地连墙冷缝及接缝处理与设计沟通在每幅地连墙接缝处增加3根双高压旋喷桩 在3号线换乘节点地连墙冷缝处设计4幅素混凝土地连墙及433根双高压旋喷桩 原招标图旋喷桩长度为30m 施工图出图前 项目部牵头组织业主 监理 设计 施工四方会议 建议将桩长增至49m 降低基坑开挖过程接缝冷缝涌水涌砂的可能性 旋喷桩中标价相对高 增加了工程量也相应的增加了218 78万元利润 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 加深地连墙隔断承压水层 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 35 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 36 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 65 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 1 墙冷缝补墙及旋喷桩 每幅墙接设置3根旋喷桩 1m厚地连墙 3根旋喷桩 26 3 围护结构设计优化地连墙冷缝及接缝处理与设计沟通在每幅地连墙接缝处增加3根双高压旋喷桩 在3号线换乘节点地连墙冷缝处设计4幅素混凝土地连墙及433根双高压旋喷桩 原招标图旋喷桩长度为30m 施工图出图前 项目部牵头组织业主 监理 设计 施工四方会议 建议将桩长增至49m 降低基坑开挖过程接缝冷缝涌水涌砂的可能性 旋喷桩中标价相对高 增加了工程量也相应的增加了218 78万元利润 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 加深地连墙隔断承压水层 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 35 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 36 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 65 墙冷缝补墙及旋喷桩 旋喷桩加固区域 1m厚素地连墙 1 墙冷缝补墙及旋喷桩 每幅墙接设置3根旋喷桩 1m厚地连墙 3根旋喷桩 27 4 深化降水设计项目部邀请专业降水设计单位结合3号线基坑降水经验对基坑降水进行了深化设计 使降水方案更加科学 根据基坑的平面尺寸 降水深度 土层渗透系数 1 10 6cm s 及土层情况 分布粉土 粉质粘土 粘土 粉砂层 选择管井降水工艺 将63m深度范围内的地层简化为9层 运用flac3d软件建立三维可视化模型 并模拟抽水对基坑周边环境的影响 预测方案的可行性 三维可视化模型 降水对周边影响 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 28 在基坑内布置17口33m深疏干井 疏干坑内土体 提高土体的抗剪强度 保证坑底干燥 给基坑开挖及支撑梁 主体结构底板施工提供良好的作业环境 在基坑外侧设置8口23m浅层水位观测井 4口42m 37 41m为滤水管 第二层微承压水观测井 3口55m 50 54m为滤水管 第三层微承压水观测井 分层观测坑外水位变化情况 55m深观测井观测未被围护结构隔断的微承压水水位变化 同时还兼做基坑防突涌减压备用井 坑外观测井进行防护 防止挖土设备 场内机动车碰撞 同时避免雨水 废水流入井内 影响监测数据真实性 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 挖至22 5m深降水效果 坑外观测井保护 29 一区 二区 三区 四区 五区 5 严控土方开挖顺序 确保基坑安全根据本工程支撑布置情况 土方分层 分段开挖 给混凝土支撑及主体结构分段提供工作面 施工监测随土方开挖深度增加 监测频率也相应加密 土方开挖严格遵循 时空效应 理论 按照 分层 分段 对称 平衡 和 先撑后挖 的原则进行 每层土方开挖顺序按照 一区 二区 四区 三区 五区 的顺序进行开挖 保证3号线两侧土体压力卸载对称均衡 每区开挖完成及时放坡 保证该层土体纵坡稳定 层间对称 平衡开挖 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 30 6 加强基坑施工监测 及时发现安全隐患基坑内外布置了地连墙测斜 墙顶水平 竖向位移 立柱桩沉降 地面沉降 坑外水位观测井 支撑钢筋应力计 建筑物沉降及倾斜 裂缝 既有线沉降位移等监测点 基坑支护结构及周边建筑物管线 2倍基坑深度 全面覆盖 施工过程中注意监测点的保护 保证各项目监测点正常发挥作用 本工程测斜管的完好率为100 基坑施工前对监测点进行初始值采集 通过监测实时掌握基坑结构受力变形及周边环境的细微变化 对数据进行分析 数据突变或累计接近报警值时及时分析原因 对可能危及结构 施工 环境安全的隐患尽早做出应对措施 降低深基坑施工风险 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 支撑钢筋应力计 地面沉降点保护 地连墙测斜管 31 6 加强基坑施工监测 及时发现安全隐患 地连墙测斜曲线 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 1 北站旅馆最大累计沉降为 3 70mm JGC48号点 海韵家园15号楼最大累计沉降为2 50mm JGC6号点 铁三院办公楼最大累计沉降为 2 09mm JGC36号点 海韵家园变压房最大累计沉降为 6 53mm JGC61号点 三号线工区用房最大累计沉降为5 34mm JGC54号点 2 地面沉降最大最计沉降为 31 85mm DBC 01 04号点 3 基坑周边水位最大累计变化为 2660mm DSW5号井 和4040mm DSW15号井 4 立柱沉降最大累计沉降为34 43mm LZC 02号点 5 围护结构顶部沉降最大累计沉降为18 01mm ZQC 8号点 围护结构顶部位移最大累计变化为4mm ZQS 7号点 7 支撑轴力最大累计变化为6106 52KN 四层ZCL 03号点 8 铁三院办公楼裂缝最大累计变化为0 69mm JGF4NS号点 9 既有线位移监测最大累计变化为2 83mm GDX 01 04号点 10 既有线沉降最大累计变化为10 21mm 右线SGF 01 07号点 既有线轨距最大累计变化为1 00mm 左线GDX2 4号点 既有线轨道水平最大累计变化为0 40mm ZD4号点 11 围护结构倾斜监测最大累计变化为27 61mm 4号孔 21m 第五道支撑位置 32 北站站设立施工风险管理办公室 组织日风险例会 邀请业主代表 监理 第三方监测单位参加 对基坑开挖过程中基坑自身结构及周边环境等11项 233个监测点的数据进行综合分析 结合基坑周边安全巡视情况 对数据异常及巡视中发现的安全隐患和不安全状态及时响应 分析原因 及时采取相应措施 保证基坑安全 7 坚持日安全巡视 召开日风险例会 基坑监测点位布设图 监测预警汇总表 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 33 日风险例会 日风险例会会议纪要 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 34 1 由于地铁车站工程工期较长 涉及专业较多 施工图纸分阶段提供 与施工招标图纸有很大变化 项目部的成本预测精度难以保证 2 车站工程虽然总工期较长 但阶段性工期紧张 施工人员 设备投入很难平衡 导致协作作业人员流动性大 增加了质量安全管理的难度 加之基坑工程本身的危险性 使安全管理工作难上加难 3 深基坑工程涉及到结构力学及岩土力学两门学科 现场技术管理人员需掌握两门学科的知识 才能作出更合理的技术决策 目前技术管理人员的技术能力还有很大的提升空间 4 工程安全 质量 进度 成本等指标的平衡还需进一步加强 安全日巡视记录表 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 35 基坑开挖巡视值班表 三 基坑工程系统安全管控 工艺安全 36 1 严控地连墙垂直度地连墙施工采用宝峨GB34液压抓斗成槽机 选用优秀的成槽机机操手 利用成槽机自带的GCS测量系统 实时观测成槽垂直度偏差 成槽过程中出现偏差时及时纠偏 确保成槽垂直度达标 成槽完成后 利用超声波再次检测成槽垂直度 地连墙垂直度有保证 是提升其接缝止水效果的关键 GCS抓斗控制系统实时显示成槽垂直度 超声波检测成槽垂直度 8 加强关键工序过程控制 确保质量安全 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 37 2 钢筋笼整体吊装 确保地连墙施工质量1 制作刚度大 平整度高的钢筋笼加工平台 保证钢筋笼的加工质量 2 选用350t履带吊与136t汽车吊配合 整体吊装钢筋笼 有效的提高了吊装的安全性 整体吊装加快了钢筋笼安装速度 缩短成槽到浇筑混凝土之间的时间间隔 减小地连墙槽底沉渣厚度 降低地连墙接缝处夹泥的可能性 提高墙体止水效果 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 钢筋笼加工 38 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 地连墙钢筋笼吊装全过程照片 39 3 严控降水井成井质量 分层降水 按需降水 有序组织排水降水是影响基坑周边环境的主要因素之一 车站施工降水过程中树立 以水位控制为前提 以沉降控制为核心 的降水理念 严格分层降水 按需降水 控制围护结构变形 降低对周边环境的影响 施工员对降水井下管 填料 洗井等关键工序质量进行旁站控制 在降水前进行降水试验 检验降水井抽水效果 每个井管均安装水表 统计单井抽水量 通过降水量及水质判断围护结构是否有渗漏 分层降水 按需降水 每层土开挖前提前7天将水泵放至开挖面下4m 将坑内水位控制在开挖面下1m 保证开挖前提下 控制抽水总量 截止10月16日17口疏干井合计抽水15734m 单井水量统计 按需降水 分层降水 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 40 3 严控降水井成井质量 分层降水 按需降水 有序组织排水每口疏干井均设水泵将水抽至地面 汇流入冠梁上设置的排水沟 集中排至北门三级沉淀池内 经沉淀后排入市政管网 基坑开挖至基底后 在距土坡坡脚50cm 防止流沙淤塞 处 地连墙墙脚分别开挖集水沟 并与基坑降水井沟通将土坡上渗流水 地连墙上局部渗水及雨水集中引至降水井内 有组织的排出 保证基底不浸水 浇筑垫层前敷设碎石 形成盲沟排水 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 开挖面排水组织 地面上集中排水组织 41 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 4 严格控制混凝土支撑梁施工质量控制混凝土支撑梁底面标高 按规范要求预留拱度 钢筋绑扎是混凝土支撑施工的重要工序 直螺纹连接是钢筋绑扎的主控项目 钢筋直螺纹接头施工控制从接驳器进场 丝头加工 丝头打磨 套筒安装等环节进行分步控制 主筋接头套筒安装验收合格后再进行箍筋安装 避免返工 在钢筋加工区设置直螺纹套筒接头连接作业指导书 在基坑上下通道上设置钢筋安装质量过程控制标识牌 加强过程控制保证支撑施工质量 确保基坑安全 钢筋安装质量过程控制记录牌 直螺纹套筒连接头作业指导书 钢筋绑扎质量检验 42 5 科学管理土方开挖工序支撑混凝土浇筑时 留置5组同条件试块 分别在3 7 10 14天进行抗压试验 通过试块强度报告数据及时掌握混凝土支撑强度发展情况 达到100 后 在支撑梁上予以标识 试验员将试验数据及时通知施工员 施工员确认后 给队伍签发开挖令后进行土方开挖 基坑开挖至14m深后 长臂挖机小臂上安装高清摄像头 将数据传至驾驶室内 司机可以通过视频了解开挖面情况 同时在第四道支撑梁上刷黄黑相间的警示标志示廓 可提高挖机司机注意力 防止碰撞支撑 高清摄像头 土方开挖 支撑同条件试块及状态标识 影像传至驾驶室 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 43 支撑梁底刷警示标识 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 44 5 科学管理土方开挖工序土方开挖前先对4条冷缝处进行洛阳铲探缝 接缝处土体含水量正常 再进行土方开挖 正常的地连墙施工接缝开挖至承压水隔水层上2m后执行探挖制度 每层土方开挖时 先在盾构井处采用盆式开挖 留土护坡减少围护结构墙暴露时间 利用被动土压力控制围护墙变形 开挖到支撑底标高时再从端头井向换乘段退台开挖 充分利用时空效应 降低对周边环境的影响 先探后挖 层间挖土顺序 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 45 三 基坑工程系统安全管控 质量安全 5 科学管理土方开挖工序挖机作业范围利用活动围挡进行隔离 防止人员进入其作业半径内被碰伤 现场设置临时存土区 距基坑距离不小于15m 堆土高度不超过3m 以减少堆载对基坑的影响 存土区管理由施工员负责 在现场设置限高杆及公示牌 限高杆使挖掘机操作人员有参照物控制堆土高度 告示牌明确了堆土的范围及要求 开挖区域隔离 临时存土区限高杆及告示牌 46 9 高度重视安全管理 1 北站站始终把安全生产放在首要的位置 注重技术保证安全 支持安全部门的发言权 坚持周例会与月安全生产领导小组会 安全风险评估小组会相结合 形成以安全部门牵头 各部门共同参与的综合检查制度 通过项目部领导与各部门的共同参与 确保了施工中安全技术措施及各项整改的落实 现场综合检查 安全生产领导小组会议 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 47 2 13年 北站站充实了安全管理队伍 增加3名专职安全员 现共有安全员5名 在人员组成上 有从事安全管理工作多年的老员工 也有刚刚从施工部门转入安全部门的新人 保证了项目部安全部门能真正的贯彻落实工艺本质安全管理理念 北站站安全管理人员情况表 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 48 10 推进分包一体化管理1 北站站的施工特点为各队伍在同一区域内进行垂直立体交叉作业 阶段性工期紧 为此 项目部整合各队伍资源 与分包一起排工期 并以碰头会为载体 建立各分包队之间沟通协调的平台 队伍之间有问题首先互相协调 解决不了的项目部及时协调 制定 节点工期奖惩办法 明确各队伍各工序作业工期 对提前工期的队伍进行奖励 将分包队伍的利益同项目部的利益统一起来 充分调动分包的积极性和主观能动性 形成大干氛围 9月份根据实际进度情况 奖励主体队伍10000元 土方队伍8000元 一半给单位 一半给现场管理人员 进度管理办法推动会 进度管理办法实施细则 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 49 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 2 以 平安班组 建设 作为分包一体化管理的抓手 要求各班组设立安全 质量负责人 邀请分包管理人员参加项目部组织的各项安全质量活动 如关键节点的班前安全宣誓 现场巡检 每日碰头会等 对施工作业时间不连续 人员变动较大 常态作业人数较少的分包队 项目部将班前安全活动和日常巡查中的教育相结合 确保教育交底无遗漏 将班前安全活动作为提高作业人员安全意识的重要手段 严格督促各班组班前安全活动的实施 开工前安全宣誓 现场安全质量教育 50 11 做好应急管理工作1 北站站项目开工前制定安全事故综合应急预案及防汛 防基坑涌水等专项应急预案 综合应急预案通过市安监局专家组论证并报市安监局备案 每月对现场的应急物资的状态和数量进行检查更新 现场设置 应急抢险知识宣传栏 立于班前宣讲台旁 与班前宣讲一道对施工人员进行应急知识教育 应急物资储备 应急抢险知识宣传栏 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 51 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 3 应急预案的演练及培训 基坑渗漏水封堵应急演练 防汛应急演练 消防演练 52 1 基坑临边围护标准化项目部制作工具化的标准护栏 中间设计了640mm 400mm薄铁板 铁板上张贴企业标识和安全警示标牌 在基坑土方开挖施工过程中需频繁拆装防栏 工具式护栏拆装方便体现了优势 较传统的脚手管搭设的护栏拆装节约人工且拆卸范围小 施工拆除护栏必须向安全部门申请 经许可后方可拆除 工作完成后及时恢复 确保安全 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 12 落实局安全标准化 确保作业人员安全 基坑临边围护 围挡拆除申请单 53 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 临电规范化 夜间照明设置 2 临时用电及夜间照明 采用TN S接零保护和三级配电两级保护系统 动力电和照明电分开架设 夜间照明设置先经过照度计算 按需求在支撑梁上设置18盏1000w金属卤化灯 保证在基坑底施工时平均照度能达到252Lx 满足作业人员施工需要 54 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 3 劳动防护用品 标志标识标准化施工现场所有作业人员项目部均统一配备安全帽 工作服 胸卡等 特种作业人员佩戴特种作业臂章 起重信号工配备口哨 起重吊装作业安全员旁站监督 起重工安全员标准配饰 55 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 为杜绝作业人员在混凝土支撑梁上行走 在冠梁与支撑梁连接处设置围栏 6根砼支撑梁中间立柱桩顶布设了沉降监测点 在这6根支撑梁上设置封闭围栏 给监测人员 起重作业指挥人员提供安全的作业平台 围栏上张挂安全标语 提高全体作业人员安全意识 4 高空临边作业防护到位 小围栏防止人上支撑上行走 作业平台 56 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 5 设置视频监控广播系统项目部在施工现场设置高清摄像头 将画面传送至项目经理 总工和工程科办公室 通过视频监控可了解施工现场安全生产情况及基坑内施工作业情况 监控设备具备录像储存 回放功能 对现场防盗工作开展有很大帮助 为更有效发挥视频监控系统作用项目部增设了广播系统 在有视频画面的办公室设置麦克风 发现有违章及时通过广播制止 并利用广播对施工作业人员进行安全教育 视频监控及广播系统集中控制 安装在基坑边的广播喇叭 57 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 58 6 上下基坑楼梯及门禁系统基坑施工设置钢结构楼梯 根据挖土深度及结构施工安排 楼梯分段安装 每段高2 1m 采用螺栓连接 安装时辅以焊接连接 四周设置安全网 确保人员上下安全 楼梯口安装门禁系统 可统计进入基坑人数 并显示于LED屏幕上 通过门禁系统实时掌握基坑内施工人员分布情况 上下基坑楼梯及门禁系统 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 59 在工地主要出入口设置 重大风险日公示牌 根据现场施工内容对重大风险进行实时监控 把重大风险预控措施以醒目形式展示于施工作业人员面前 时时提醒 潜移默化提高作业人员对重大风险的防范意识 三 基坑工程系统安全管控 行为安全 13 对重大风险源进行动态监控 重大风险源日公示 60 施工现场区划分明 设置了协作队伍生活区 现场休息区 钢筋加工区 设备存放区 临时存土区 方便施工作业人员工作 为其提供良好的作业生活环境 三 基坑工程系统安全管控 文明施工 协作队伍生活区 现场休息区 吸烟区 61 三 基坑工程系统安全管控 文明施工 现场作业区 钢筋加工区 设备停放区 临时存土区渣土苫盖 62 三 基坑工程系统安全管控 文明施工 现场设置车辆冲洗装置 并设沉淀池 禁止污水未经处理直接进