市政道路工程工程施工组织设计方案.doc

. . . .杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程施工组织设计第一章 工程概况及施工特点分析第一节 工程建设概况建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：工程名称：工程地点：工程造价：计划开工日期：计划竣工日期：2009年1月16日工期要求：200日历天质量等级要求：合格组织施工的指导思想：力争工期短、造价低、质量好，无安全事故。第二节 编制依据1、杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程施工招标、投标文件。2、杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程设计施工图（第一册 道路和排水工程、第二册 桥梁分册）。 3、本工程施工合同。4、邻近工程岩土工程勘察报告、现场踏勘及调查报告。5、本公司近年类似工程的施工经验。6、市政工程有关施工验收规范、标准：（1）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（2）工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）（3）GB50268-97 给水、排水管道工程施工及验收规范（4）GBJ141-90 给水排水构筑物施工及验收规范（5）DBJ01-94-2005 高密度聚乙烯排水管道工程施工与验收技术规程 （6）CJJ101-2004 埋地聚乙烯给水管道工程技术规程（7）GB50300-2001 建筑工程施工质量验收统一标准 （8）GBJ50026-93 测量规范（9）GB50203-2002 砌体工程施工质量验收规范（10）GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范（11）GBJ202-83 地基及基础工程施工及验收规范（12）CJJ44-91 城市道路道路工程路面施工及验收规范（13）CJJ1-90 市政道路工程质量检验评定标准（14）JTJ034/1-2000公路路面基层施工技术规范（15）JTJ033-95 公路路基施工技术规范（16）GB50092-96 沥青路面施工及验收规范（17）CJJ3-90 市政排水管渠工程质量检验评定标准（18）CJJ33-90 城市道路养护技术规范（19）JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准（20）JTGF40/1-2004公路沥青路面施工技术规范（21）GB/T11836-1999混凝土和钢筋混凝土排水管（22）JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范（23）CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准7、杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法。8、建筑工地施工现场供用电安全规范GB50194-93。9、施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-88。10、本公司ISO9001质量体系文件。第三节 施工概况一、工程概述杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程，位于杭州市滨江区内，为城市次干路。道路西起江陵路，东至规划支路，整体为东西走向，自西向东依次与江陵路、桂子路、阡陌路、一号支路、西兴路及规划支路相交。工程范围为设计图道路桩号0+0001+420，全长约1270m，不包括与阡陌路及西兴路交叉口。工程内容主要包括道路工程、排水工程、桥梁及附属工程等。具体情况如下：1、道路及附属工程：主要包括道路部分及桥端道路挡墙、现状管涵处进出口道路挡墙、0+5001+400北侧道路挡墙部分，还有部分钢管栏杆（0+0700+500道路北侧）。（1）道路部分道路宽为44.0m，交叉口及公交停车站部分为44.047.0m，为沥青混凝土路面。道路设计断面为：3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+12.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=44.0m。道路结构形式由上至下依次为：机动车道：15cm沥青砼面层（4cm细粒式+5cm中粒式+6cm粗粒式）+30cm5%水泥稳定碎石基层+30cm宕渣层+土路基。非机动车道：9cm沥青砼面层（4cm细粒式+5cm中粒式）+25cm5%水泥稳定碎石基层+25cm宕渣层+土路基。人行道：6cm透水砖（20106cm）+3cmM10水泥砂浆+20cm5%水泥稳定碎石层+素土夯实。中央分隔带边高侧石：花岗岩侧石（991550cm）+3cmM10水泥砂浆，后背浇C15砼坞膀。其他道路边侧石：花岗岩侧石（991537cm）+3cmM10水泥砂浆，后背浇C15砼坞膀。人行道边侧石：花岗岩侧石（991020cm）+2cmM10水泥砂浆。平 石：花岗岩平石（502812cm）+3cmM10水泥砂浆。道路两侧人行道与非机动车道间每间隔8m设置树池，树池尺寸为1.35m1.35m，为1020135cm花岗岩侧石，池内顶部满铺鹅卵石，树池与人行道平齐。（2）桥端道路挡墙、临时管涵两侧道路挡墙在一号桥（建设河桥）的东、西桥台背后两端道路的南、北两侧每侧10m范围内设置挡墙，挡墙与桥梁桥台相连。桥端道路挡墙共40米。在道路桩号0+970处管涵进出口两端管涵两侧每侧5米，涵侧道路挡墙共20米。在道路桩号0+5001+400道路北侧设置挡墙，挡墙共900米。上述道路挡墙结构由下至上为：20cm碎石垫层+M10浆砌块石基础+ M10浆砌块石墙身+20cmC20砼克顶+青石栏杆（0+5001+400道路北侧挡墙不设置）墙身块石强度必须大于MU30，大小基本一致，砌体外露面砂浆勾凸缝。在距地面30cm处墙身每3米设置100PVC塑料管泻水孔一道，做级配滤石反滤层，外包U-300无纺土工布一层。挡墙克顶上青石栏杆同桥梁上栏杆一致。（3）道路栏杆在道路桩号0+0700+500北侧设置钢管栏杆，下设C20混凝土基础，钢管栏杆长430m。 2、排水工程 为杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程设计图范围内的排水管网，包括雨、污水管道、预留支管、临时管涵、检查井和排水沟等。本工程所有雨、污水管计4563.9m、检查井84座、雨水口142座（其中：单篦式134座、双篦式8座）、混凝土排水沟440米。其中管涵二道：桩号0+970处D1000管涵44m、横穿桂子路处D1200管涵46.0m。管道及附属物结构形式：D225D400管采用UPVC管，橡胶圈接口，砂石（或砾石砂）基础垫层，胸腔及管顶以上50cm部位以中粗砂护管。D500-D1200管采用钢筋砼承插管，橡胶圈接口，采用135C25钢筋砼基础，10cmC15素砼垫层。D1500管采用钢筋砼企口式承插管，配套橡胶圈接口，C25钢筋砼底板及管枕，管中心以下采用中粗砂护管。检查井：均采用M10水泥砂浆砌筑Mu10机砖井体，1:2水泥砂浆勾缝、座浆、抹面，C25钢筋砼顶板（预制）及底板，C10素砼垫层。复合材料井盖座。雨水口：为510*390单篦式和1270*390双篦式雨水口。雨水口采用M10水泥砂浆砌Mu10砖井体，复合材料井盖座。混凝土排水沟：在道路北侧桩号约0+500至建设河段设置排水沟，为混凝土结构，采用C25钢筋砼底板，下设塘渣垫层。两侧采用C20素砼沟体。 3、桥梁工程在本工程道路范围内设置一道桥梁一号桥（建设河桥）。一号桥全长24.223m，桥宽44.6m，桥断面布置为：【南】0.3m（栏杆）+3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+12.0m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+14.0m（机动车道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）+0.3m（栏杆）【北】=44.6m。桥梁南、北两侧桥台河道10米范围内做驳坎与原河道驳坎连接。桥中心桩号为0+051.336，桥梁与道路右交角为92，横跨建设河。上部采用20m单跨后张法C50砼预应力空心板简支梁；下部结构两端采用C25钢筋混凝土承台和重力式桥台；重力式桥台基础采用100cmC25钻孔灌注桩基础；桥端机动车道、非机动车道内均设置搭板，搭板一端设置枕梁。其中台帽、搭板、挡块采用C30钢筋砼；承台、人行道梁、分隔带梁、枕梁采用C25钢筋砼；人行道板采用C25预制钢筋砼；台身采用C20片石砼（片石掺量为15%）；桥面铺装采用C40钢筋防水砼（S6）；预应力空心板为C50钢筋砼、梁板封端采用C25砼、绞缝采用C40小石子砼。桥台采用100cmC25钻孔灌注桩基础，100cm钻孔灌注桩计40根。规划河底标高1.68m，桥台承台设计顶标高为2.0m。桩底标高为-45.5m，桥台100cm桩长为46左右米。桥面铺装及支座桥面铺装：采用8cm厚C40防水砼（S6）+4cm细粒式沥青砼面层。支座：西侧桥台滑动端采用GYZF422551mm圆板式橡胶滑动支座，东侧桥台固定端采用GYZ22549mm圆板式橡胶固定支座。桥头搭板桥两端机动车道、非机动车道位置均设置钢筋砼搭板，搭板一端支撑在桥台牛腿上，下垫油毛毡，设聚塑软套管；另一端支撑在枕梁上。 搭板结构由上至下为：15cm沥青砼面层（结构同道路）+515cmC25素砼层+30cm C30钢筋砼搭板+10cmC15素砼层+20cm碎石垫层+桥台台背回填。伸缩缝在西侧桥台处机动车道、非机动车道位置设置GQF-40型伸缩缝，在西侧桥台人行道位置伸缩缝采用伸缩量为40mm的U形锌铁皮作为跨缝材料的简易伸缩缝。人行道及栏杆 人行道：采用铺装层上设构造梁再架设10cm钢筋砼预制板，上铺2cm水泥砂浆+6cm透水砖（20106cm）铺装。栏杆：采用青石栏杆。 桥侧河道驳坎桥南、北两侧10m范围河道均设置直立式驳坎，驳坎在桥梁位置与桥台连接，驳坎其结构由下至上为：20cm碎石垫层+10cmC10素砼垫层+C15毛石砼基础+M10浆砌块石墙身+C20砼克顶。驳坎块石强度必须大于MU30，砌体迎水面砂浆勾平缝，缝宽15mm。在标高2.48m和3.8m位置处，墙身每5米设置100PVC塑料管泻水孔二道，做级配滤石反滤层，端部用土工布包裹。挡墙与桥台交接处设沉降缝，缝宽2cm，内填沥青木丝板。墙背沉降缝处贴600mm宽U-300土工布一层，做50*50cm粘土隔水层。驳坎与河底交接处基础向外0.5m、1：1放坡开挖范围采用毛石砼回填，回填与规划河底平。二、建设地点的特征1、 地形地貌杭州市滨江区滨和路（江陵路规划支路）道路工程，位于杭州市滨江区内，为城市次干路。道路西起江陵路，东至规划支路，整体为东西走向，自西向东依次与江陵路、桂子路、阡陌路、一号支路、西兴路及规划支路相交。工程范围为设计图道路桩号0+0001+420，全长约1270m(不包括与阡陌路及西兴路交叉口)。拟建场地内分布有一道河流（建设河）、多道沟渠（七甲沟、农用灌溉渠等），有多条道路和村道横穿拟建场地，现有部分居民区。道路沿线属钱塘江冲海积平原，地貌单一，场地地形平坦开阔，沿途分布着耕地、苗木地、农田、沟渠、河流、居民区、道路等。沿线地形较平缓，地面高程一般为4.20m6.80m之间。2、工程地质根据以往附近工程地质勘察资料，本工程工程范围（竖向）自上而下土层分布为：层：砂质粉土（亚砂土）。层：淤泥质粉质粘土（亚粘土）。层：圆砾。3、地下水和工程气象根据以往附近工程地质勘探资料，勘探时拟建场地浅层地下水静水位埋深0.831.35m之间，属孔隙潜水，由大气降水和地表水补给，水位随季节和气候变化而变化，年变化幅度不大。该地区地下水对砼无侵蚀性。本工程位于杭州市滨江区，属东亚季风区，春夏秋冬四季分明，气候温暖湿润，日照充足，雨量充沛，年降雨集中在39月的春雨、梅雨、台风雨。春季温暖多雨，夏季炎热湿润，盛行东南风。6月中旬至7月上旬为“梅雨期”，8月至9月中旬是台风季节，此季节多阵雨，偶有冰雹、龙卷风和伏旱。秋季早秋多雨，晚秋凉爽少雨。冬季受西北气流控制，温度转低，盛行西北风。年平均气温15.017.7，呈南高北低分布。极端最高气温38.043.0，极端最低气温为-15.0-7.0。年平均相对湿度76%82%。无霜期230天260天。本区为钱塘江水系，水网密布。4、施工条件施工区段部分位于拆迁地段，“三通一平”基本完备，沿线部分为居民区。有三条已建道路穿越拟实施道路，现场交通运输条件良好。除西侧受地铁施工影响，桥梁施工条件尚不具备外，其他区段施工条件基本具备。第四节 工程施工特点根据现场勘察及业主所提供的本工程有关文件，经归纳本工程主要有如下特点：1、工程线路较长（1.420km），工程相对单一，但涉及工程施工种类较多（道路、排水、桥梁、驳坎等），现场管理、协调有一定难度。2、沟槽开挖较浅（管道开挖最深为2.9m左右，一般为2.2米左右；河道驳坎基础开挖最深为6.8m左右，一般为5.0m左右），沟槽开挖难度较小。3、一号桥建在建设河上，现建设河河道较宽、河水较深、河流量较大，且河道两侧驳坎已建设完毕，桥梁施工时不允许断流，桥梁及驳坎施工中围堰、导流难度大，一号桥施工是本工程的难点和重点。4、土石方量大，所有土石方挖、填、运数量约12万方。5、现场场地条件相对单一，有利于工程实施，但沿线有部分河道、沟渠需处理，河道、沟渠等地基处理工程量较大。6、沿线部分为拆迁段，现拆迁尚不到位，施工条件尚不完全具备。7、场地受周围影响小，较利于文明施工和安全生产。8、受季节性影响较大。本工程河道、沟渠处理、桥梁施工受季节性影响极大，如在雨季则施工难度大，如在枯水季节则大大降低施工难度和节约成本。总之，本工程现场条件较单一、受季节影响大、土石方工程量大，桥梁施工围堰导流难度大，其中一号桥施工是本工程的难点和关键。第二章 施工方案本工程主要包括排水工程（含管涵、排水沟）、道路工程（含沿线挡墙、栏杆）和桥梁工程，现对其施工方法分述如下：第一节 排水工程施工方法主要包括排水管网、管涵及排水沟。一、雨、污水管网施工方法施工工艺流程：施工准备、测量放样沟槽开挖基础施工管道安装管道护管检查井施工闭水试验回填土1、施工准备、测量放样：（1）施工前做好各班组的技术交底工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。（2）组织挖机等大型机具进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。（3）组织钢筋、水泥、管子、砂石等材料的进场工作，并做好原材料的抽检试验和砼的级配试验。（4）根据设计图纸的座标网和控制点，依照工程测量的测量方法，正确做好施工前管道的轴线放样和测量工作，并做好相应的保护桩。（5）做好施工区域内的施工便道工作。2、沟槽开挖： 沟槽开挖对于处在河道、沟渠等需要地基处理区段的，须在地基处理区段完成后进行；对于处在填方区段，为降低开挖深度和难度，在保证管顶覆土厚度前提下，先实施管线再进行路基回填。本工程沟槽开挖较浅：管道开挖最深约2.9米左右，一般为2.2米左右；地质条件尚好，沟槽开挖难度较小。沟槽开挖时必须做好防、排水，槽壁支撑，管线保护工作。a、 沟内及地面排水槽内排水：根据工程地质条件，本工程排水沟槽开挖拟采用井点降水排除地下水。对于不能采用井点降水段，基槽采用边沟和集水坑排水，排水沟坡度控制在0.1%内，每20-30m设一集水坑，用水泵排至地面临时排水系统中。井点布置：D800以下（包括D800）管道井点采用单排布置、D800以上管道采用双排井点，井点距槽边1.0米左右。 地面排水采用沿线砌明沟形式统一处理后排入现有河道。b、 槽壁支撑为保证沟槽开挖施工安全，沟槽开挖时对槽壁必须进行支护。对于开挖深度大于2.5m且地质较差段沟槽，采用板桩式支撑，板桩为6米长24#槽钢每米打设3-4根。同时注意观察记录现场情况，发现异常及时处理。在沟槽回填至管顶部1.0米左右时拔出支护钢板桩，钢板桩拔出后原空隙迅速用黄砂回填密实。为降低开挖深度，根据现场情况可先将表土清除到一定标高，沟槽开挖完成后再回填、修整。c、管线保护 因新建道路部分区段为拆迁段，各种地下管线分布较多，开挖前必须向操作人员作好交底，开挖时必须谨慎小心，遇地下管线时，及时反映，作好围护和保护。 开挖采用放边坡大开挖方式，两边边坡为1：0.33。沟槽开挖原则上以挖土机为主，人工为辅，配合清底的方法施工。施工顺序应先下游，后上游，先深后浅的方法进行开挖。沟槽表面土方做到随挖随运，符合回填要求的土方应单独堆放，堆放应选择合适的堆放位置，堆放高不超过1.5m。 当挖土机挖土至槽底0.2m时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，地基不得超挖和扰动。基槽开挖好后，应及时组织监理验收，验收合格后及时进行下道工序垫层或基础的施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，做好临时排水工作，基槽严禁泡水。3、基础施工：D225-D400UPVC管采用砂石或砾石砂基础垫层，D500-1200钢筋混凝土管采用135C25钢筋砼基础，10cmC15素砼垫层。D1500管采用C25钢筋砼底板及管枕，管中心以下采用中粗砂护管。基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制基础面的标高。本工程管基础设计要求采用砼基础的，砼采用自拌砼进行浇筑，基础模板采用定型木制模板。模板要有足够的刚度，支立时保证线形直顺。砼浇筑时采用平板振动机振捣密实。采用砂基础的，基础层应平整密实。钢筋砼管基应在每隔15-20m设一条沉降缝，缝宽20mm，内填沥青木丝板。粗砂基础人工摊铺后以蛙夯机配合平板振动器密实。 4、管道安装：A、运输和保管：（1）管子在运输时，管子的承插口应妥善保护，以防碰伤，装运的管子应放在弧形垫块上，并与车底盘捆牢，以防管子滚动。（2）管子吊运采用两道兜身吊或专用起吊工具，严禁采用穿心吊，避免起吊索具的坚硬碰伤管子。（3）在装卸过程中应保持轻装轻放的原则，严禁溜放或用推土机。（4）管子直接运至管线沿线摆放时，注意承插口的方向。其摆放位置为不得防碍土方开挖及管线的施工通道。（5）管子应单层排放，平放时，管子下面应垫放两块枕木，使承口垫起离开地面。B、到货验收：（1）本工程所采用的所有管材须经ISO9002认证，每根管子出厂前在管子表面应注明规格、编号、出厂日期、制造单位、商标等字样。（2）供应商必须随货提供出厂证明书，管子送到现场后，有关质量负责人应按产品标准以管子及配件进行逐节质量检查，不符合标准的管子应予剔除不得使用，并在管节上注明“不得使用”的标记，另行堆放处置。C、管节安装：（1）当管道基础验收合格后，砼基强度达到70%后方可进行管道铺设。管道铺设采用履带式挖土机（或吊机），将管材吊至基槽内，用高程样板定出管道中心位置及高程放坡，拉好中心线，吊上垂线。（2）管节吊排后，以5T葫芦拉管，一边用人工辅助就位。（3）管子在合拢前，应清除管道插口内表和插口外表的污物，套好橡胶圈，并在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。（4）管节合拢时，在管节二侧用手拉葫芦同步拉动，使橡胶圈正确就位，不扭曲，排管时管口应放平，托架用水平尺调整水平，使中心垂线对准中心点上，管节在承插过程中，仍应由吊机吊住，待管节拉紧后将管枕击实、垫稳、高程正确，管子不动后再放松，在管道的安装过程中，应将管道的中心逐节调整正确。排管顺序应以下游排向上游，插口向下，承口向上的原则铺设管道。5、管道护管：D225-D400UPVC管采用砂护管， D1500管管中心以下采用中粗砂护管，D500-D1200钢筋混凝土管采用钢筋砼护管。浇注砼管座时，应从两侧同时灌注，而且应特别注意在管口处的捣实。混凝土应密实，不得有蜂洞，表面应平整，棱线直顺；混凝土强度必须符合设计及标准要求。管座混凝土与管道结合紧密，不得有严重漏浆或空洞。对于砂护管，以水憾法振捣密实。6、检查井施工：根据设计文件，检查井均采用砖砌检查井。砖砌检查井用M10水泥砂浆砌MU10机砖，对于不落底井，流槽与井室一次砌筑。检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。砖块在砌筑前必须充分浇水湿润，在砌筑基础面上，应铺设座浆后方可砌砖。砌墙应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井筒圆顺，井体不走样。砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱满，不得有通缝，缝宽为10mm，并及时将挤出的砂浆刮平。砖墙在沟管上半部应砌筑砖拱圈，二次砌筑时应将顶部冲洗干净，摊铺灰浆后再砌筑上部砌体。当砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：2防水砂浆进行墙体抹面，抹面分二道工序，厚20mm。粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水。墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光。粉刷后不得有起壳、裂缝等现象出现。管道及检查井实施完毕后，即可作闭水试验，试验合格后进行回填。7、管道试验： 管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验，管段按井距分隔，带井试验，渗水量应符合给水排水管道工程施工及验收规范中的要求。 管道闭水前，应先用水灌满48小时，使管道充分浸透，在闭水试验前后先检查管道封口是否已达到设计规定的强度。管道试验合格后，应及时对管道进行回填。8、回填土：沟槽复土应在管道隐蔽工程验收及管道闭水试验合格后进行，凡具备复土条件，均应及时复土，防止沟槽暴露时间太长。混凝土管：管道胸腔及管顶以上500mm范围内用良质细粒土分层回填夯实，管道两侧同步回填，严禁单侧填高；其密实度要求：管顶以上500mm以下范围内为85，管侧（胸腔及坞膀）90。超出管顶500mm以上至路基以下部分压实度按给水排水管道工程施工及验收规范（GB5026897）表3、5、12取值。以上管道回填不得含有淤泥土及腐殖质土或大于100mm石块。对于砂护管，以水憾法振捣密实，高至管外顶以上50cm位置，中粗砂干重度不小于16KN/m3。密实度要求：垫层90；管侧（胸腔及坞膀）及管顶以上两侧均95；管顶80。上部同离心管管顶以上要求。当管顶覆土厚度小于70cm时，采用C20砼方包。9、井盖安装：本工程井盖、座及雨水篦子均采用玻璃纤维增强塑料复合材料，达到D级、疲劳性能试验满足JC/T1009-2006规范要求。所用井盖各质保资料齐全，安装时井盖与井边框、井盖与路面高程控制精确，井盖与井圈连接应牢固。二、管涵施工方法为沟通道路两侧现有沟渠及农用灌溉渠道等排水体系，本工程共设置管涵二道：桩号0+970处D1000管涵44m、横穿桂子路处D1200管涵46.0m。管涵结构按排水有关结构。管涵开挖深2.02.5m间，施工前需要导流、截流。对于横穿桂子路处D1200管涵，与排水沟一道建设，故不需导流及截流。对于桩号0+970处D1000管涵，施工前在新建管涵东侧做一道宽深=1.5m2.5m导流渠，然后筑土围堰截流。待管涵完成后再回填导流渠、拆除围堰。导流渠、截流围堰具体布置详见施工平面布置图。管涵其他施工方法同雨、污水管道，前已述。三、排水沟施工方法在道路北侧桩号约0+490至建设河段设置排水沟，为混凝土结构，采用C25钢筋砼底板，下设塘渣垫层。两侧采用C20素砼沟体。 排水沟土方开挖、回填施工同排水沟槽，前已述。其钢筋工程、混凝土工程施工方法同桥梁，见后述。 第二节 道路及附属工程施工方法主要包括道路和道路挡墙、道路钢管栏杆。一、道路工程本工程道路宽为44.0m。断面设计包括人行道、非机动车道、机动车道及分隔带几部分。本工程道路结构由下至上分别为：土路基、宕渣层、5%水泥稳定碎石层和沥青砼面层。道路工程紧跟在排水施工和配套管线埋设之后进行，根据工期要求,排水工程不同段落完成后即可进入实施。道路工程的施工工序为： 施工准备土路基宕渣层5%水泥稳定碎石基层平侧石及人行道板铺设沥青砼面层。1、施工准备： 施工放样：在排水工程测量放样基础上，利用临时测量控制网，按设计图要求，分别作好轴线、边线、高程的测量放样。同时，按照不同要求作相应控制桩，以确保准确无误。 组织施工机械、材料进场。 做好各班组的技术交底工作，做好安全、质量意识教育。 2、土路基：施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土。对于挖方段，挖方土应及时运出，且不得超挖，对路床设计高程60cm以内的树根等杂物须清除，挖方段采用1：1边坡；对于填方段，应清除表面耕植土及不良土质，以符合要求的塘渣进行分层回填、碾压，填方段采用1：1.5边坡，回填厚不大于30cm。路基填土不得含有树皮、草根等杂物，粒径超过10cm的应打碎，有机质的烧失量不得大于5%。如遇池塘或河渠，须经处理后方可施工路基。处理方法：先围堰、抽水、清淤后，铺排40cm厚块石，以碎石嵌缝，机械压实后上部再回填50cm宕渣，然后铺设一层土工搁栅，再一层素土一层宕渣回填压实至设计路基顶面，每层压实厚度不大于30cm。路基施工时，应视土质情况相应虚设一定厚度，以利碾压。待一段路基平整完成后，即可进入碾压。路基用1215T以上压路机碾压，路基成型后以1215T压路机碾压后轮迹深度不大于5mm，碾压后路基应平整、坚实、表面无明显弹簧或翻浆现象。路基土质中不得含有有机质。路基完成碾压后，即可进入压实度和回弹模量（承载板）试验。路基压实度按重型击实标准。路基密实度：零填或挖方段路床下0-30cm范围内路基压实度要求95%，填方路段路床下0-80cm 范围内路基压实度要求95%，路床80cm以下为93%。具体按城市道路设计规范CJJ37-90表8.4.1执行。土基回弹模量值为20Mpa。3、宕渣层：宕渣层厚机动车道为30cm、非机动车道为25cm，所有石块粒径应级配合理。在土路基完成、检查验收合格后，即可进入宕渣层施工。宕渣层所有石块粒径应级配合理。最大粒径不超过15cm，含泥量不大于20%。对于粒径过大宕渣，采用人工现场破碎；对于含杂质过多宕渣，采用人工剔除杂质或不得运输进场；对于粗细料集中、级配达不到要求的，采用人工配合机械拌和处理。宕渣摊铺、碾压后应平整、密实。碾压应均匀、到位。摊铺、碾压具体要求及方法同填土路基，宕渣厚度、宽度控制应符合规范和设计要求。碾压完成后，即可进入相关试验，宕渣层顶部回弹模量（承载板）值达到设计要求。宕渣层顶部回弹模量要求为30Mpa，试验合格后应进行水泥碎石稳定层施工。4、水泥稳定碎石层：5%水泥稳定碎石层车行道厚30cm、非机动车道为25cm、人行道厚20cm。其组成为：水泥: 碎石5:95（重量比），要求碎石粒径级配合理，碎石最大粒径不超过4cm。 5%水泥稳定碎石层7天浸水龄期无侧限抗压强度为不小于3.0Mpa。28天龄期无侧限抗压强度为不小于4.0Mpa。水泥稳定碎石层施工前应作水泥和碎石的相关试验。水泥稳定碎石层浇筑边模是以钢模（槽钢、型钢）支立。边模支立应牢固、顺直，高程以边模控制。水泥稳定碎石按重量比拌和后，予以摊铺。车行道、非机动车道摊铺分两次进行：15cm+15cm和10cm+15cm，人行道一次摊铺。拌和时用水不宜偏多，以稍干为宜。摊铺时应控制虚摊厚为5-7cm，摊平后即行碾压。碾压以12-15T压路机进行。碾压后平整、坚实、无松散现象。基层在摊铺过程中按“宁高勿低”和“宁铲勿补”的原则进行，严禁贴落找补。碾压遵循“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则。水泥稳定碎石层浇筑后，即可养护。养护以布毯覆盖洒水。养护时严禁车辆通行。水泥稳定碎石层龄期到后，即可进行相关试验。基层压实度5%水泥稳定碎石层不小于97%，其顶部弯沉值要求：机动车道不大于0.066cm，非机动车道不大于0.085cm。5、平、侧石铺设：中央分隔带边高侧石为991550cm花岗岩侧石，其他道路边侧石为991537cm花岗岩侧石，人行道边侧石为991020cm花岗岩侧石，道路平石为502812cm花岗岩平石。平、侧石在安装前先进行外观检查和抗压试验，均合格后方可进行铺设。 平、侧石铺设应做到轴线垂直，相邻两块之间高差一致，底部座浆饱满，两块之间排列间距一致，棱角分明，后背浇筑密实。平、侧石无明显色差，勾缝均匀美观，线条顺直，高程正确。同时保证与设计坡道一致，坡度顺畅。平石雨天表面不积水。6、人行道板铺设:当水泥稳定碎石层养护达到强度，进行完相关实验且合格后，即可进行人行道板铺设。 人行道板结构为6cm透水砖（20106cm）+3cmM10水泥砂浆。人行道板以平铺法施工，铺设前沿两侧每5m设控制点，再连成控制网。板片安放应平整稳固，并注意如下事项： 检查基础是否符合要求，做好基层清理工作，对基层洒水湿润。铺前对板块应对拼，并浸水湿润，阴干后备用。地面找好标高，拉十字线，铺好分块标准块。铺完第一块后，再由中间向两侧和后退方向顺序铺砌。铺砌时，板块要四角同时下落，对齐缝格铺平，板间缝宽不大于3mm，并用木锤敲击平实，如发现空隙，板凹凸不平或接缝不直，应将板块掀起加浆，减浆或理缝。铺好一排，拉通线检查一次平直度。安砌时方块安放应平整稳固，不得有翘动，与两侧及树池侧石交接应平顺。坡道处应整体美观、平顺，无障碍肓道板应规范、准确。提示肓道和行进肓道布置应合理。曲线段应顺畅，不得反复弯折，行进肓道和提示肓道铺设及布置必须符合设计要求。7、沥青路面施工:在道路平、侧石完工后，进行沥青砼施工，本工程面层均采用拌合式沥青砼施工，沥青砼厚度机动车道为15cm(6cm粗粒式+5cm中粒式+4cm细粒式)、非机动车道为9cm(5cm中粒式+4cm细粒式)。沥青砼铺摊前，首先检查水泥稳定层基层，基层必须标高准确、坚固、稳定平整、表面整洁、干燥，还需把施工范围内所有的检查井和雨水口，按照路面标高要求调整好。为了保证路面纵横断面高程符合要求，应在路面底层（基层表面）上侧设5m*5m控制网以控制高程，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路面平整度，防止积水。沥青砼机动车道分三次摊铺，6cm粗粒式、5cm中粒式和4cm细粒式；非机动车道分二次摊铺， 5cm中粒式和4cm细粒式。沥青混凝土摊铺前在道路基层顶面上铺洒透层沥青，透层沥青应采用PC-2慢裂撒布型乳化沥青，质量应符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）中附录C表C.0.3中的要求，沥青用量与规格应满足该规范中附录D表D.0.9的要求。浇酒透层沥青后，宜立即撒布粗砂，其用量为2-3m3/1000m2。沥青砼混合料由沥青加工厂拌制而成。沥青混合料运至工地应有专人立即测量其温度（深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无白石子，及颗粒离析现象。沥青混合料到达工地温度应控制在130-150，摊铺长度视温度情况而定，当气温较高时，为50-100m左右；气温较低时，以30-40m为宜。用机械摊铺，设专人指挥自卸车拉料车，使汽车后轮等贴在摊铺机进料斗前两个前推动的辊轴上，然后将混合料倒在摊铺机进料斗内，摊铺机开始搅拌并慢慢向前行驶，顶推着汽车前进将混合料铺开，后部掌握拉平。调节平整厚度的人员待摊前5-6m时应用折尺插入摊铺层内，测定其厚度如发现厚度不均时，应及时调整搂平，使其达到设计要求，摊铺分层尽量减少接茬，压实系数一般采用1.2-1.25。摊铺机应距平石10cm处操作，边缘、雨水口、窨井附近剩余宽度，同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。沥青混合料的辗压温度：开始辗压温度不得高于100-120，压实后不低于70。在辗压过程中，发现横向裂纹应停止碾压，待温度稍降后，再行碾压。碾压方法采取先轻后重，先边后中，先慢后快，先用8T两轮压路机碾压，速度25-35米/分，压至无明显轮迹时，再用12T压路机碾压，速度同上，压至砼料稳定坚实。碾压时需改变行驶方向时，应放慢速度，但不能停止，不能任意左右移动位置，调头或急刹车。行驶不得拐死角，以免使沥青混合料挤出拥起和裂纹。压路机进出碾压地，这时要从稳定的路面上进出，不允许在新旧路的接缝处斜面进出。碾压时，碾轮保持清洁。压前需在轮上涂刷稀柴油。以免粘轮，切忌用量过多，浸蚀路面，碾压不到之处，如雨水井、窨井周围局部边沿地方应用手扶式振动压路机进行碾压，达到平整密实为止。弯道边上的碾压应尽量圆顺，高程符合设计要求。碾压终了的沥青砼面层应表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥挤、烂边、粗细料集中等现象。沥青砼的接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，沥青砼面层与平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青砼面层的压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差指标的允许偏差应符合GB50092-96标准和设计要求。沥青砼面层弯沉值要求：机动车道LR=0.05cm，非机动车道LR=0.076cm。面层压实度不小于95%。当沥青面层温度降至大气温度时，即可开放交通，一般施工完后第二天开放。二、道路挡墙本工程在一号桥（建设河桥）的东、西桥台背后两端道路的南、北两侧每侧10m范围内设置挡墙，挡墙与桥梁桥台相连。桥端道路挡墙共40米。在道路桩号0+970处管涵进出口两端管涵两侧每侧5米，涵侧道路挡墙共20米。在道路桩号0+5001+400道路北侧设置挡墙，挡墙共900米。挡土墙结构由下至上为：20cm碎石垫层+ M10浆砌块石基础+ M10浆砌块石墙身+20cmC20砼克顶+青石栏杆挡墙施工工序为：施工准备基槽开挖碎石垫层浆砌块石基础墙身勾缝墙背回填克顶青石栏杆1、施工准备：沟槽开挖前应作好降水、放样、材料、机械的准备工作。同时，作好场地地上排水，以使地面水不进入沟槽。2、基槽开挖、碎石垫层施工方法参照排水管线相关施工方法，前已述。3、浆砌块石基础及墙体： 驳坎块石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土，应清洗干净，砌筑挡墙的第一层砌块时，应先将底基表面清洗、湿润，再用浆砌筑，墙身应分层砌筑，墙身应按沉降缝位置分段进行，但相邻工作面的高差一般不宜超过1.2m。驳坎块石采用新鲜块石，要求强度达到Mu30。 浆砌砌筑时的砂浆必须饱满，不得有浮石,所用块石大小要均匀，沉降缝和泄水孔位置都要按设计要求予以实施，砌筑中断时应把砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水湿润后再继续砌筑；当天砌筑完毕时，应及时对所砌的驳坎进行养护。 驳坎采用人工砌筑，浆砌时所用的砂浆采用拌浆机拌和，用手拉翻斗车转运到砌筑所在地的铁板上供筑时用。 砌筑时根据设计给予的几何尺寸进行砌筑，每隔3m设置100mm泄水孔。周围设50CM级配碎石反滤层。 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，应以扁铁捣实。挡墙墙身，应在砂浆初凝后，养生7d左右，在此期间应避免碰撞、振动或承重。挡墙表面勾凸缝，勾缝砂浆采用1:2水泥砂浆。力求美观、大方、线条顺直。4、墙背回填： 根据设计，墙背填土采用透水性好的碎（砾）石或好的素土，每层压实厚度不大于30cm，回填密实度大于90%。严禁回填淤泥质土和垃圾。 回填土分层摊平后，以蛙夯机夯实。挡墙边1m以内严禁用压路机碾压。5、克顶：克顶采用20cm厚C20砼克顶，克顶支模应牢固顺直，浇筑密实，抹面光洁。同时作好养护。克顶外观应表面平整，线条顺直，整体美观。6、青石栏杆青石栏杆结构、尺寸等同桥梁栏杆，青石栏杆安装方法同桥梁栏杆安装，具体方法详见第四节 桥梁施工方法 中叙述的有关内容。三、道路钢管栏杆在道路桩号0+0700+500北侧设置钢管栏杆，下设C20混凝土基础，钢管栏杆长430m。道路钢管栏杆施工工序：测量放样基坑开挖砼浇筑栏杆加工组装焊接现场安装1、测量放样 按设计图，根据现场具体情况，放出护栏、基础位置大样，并用水准仪测出各部位高程，作出中心线急高程标示桩。测量放样时注意护栏与原道路纵向和高程接顺。2、基坑开挖由于基坑较浅（1.0米），基坑开挖施工同排水沟槽，前已述。3、基础砼浇筑A、基础砼标号为C20，为自拌砼，在临时设施拌和台拌和后用砼运输车运至施工现场。砼拌和时严格按配合比配料和按拌和操做规程拌和，同时作好原材料测试和现场用料控制。B、预埋件数量、位置、高程严格按设计要求设置，且固定牢固，浇筑过程中不位移和变形。C、砼运至现场后由人工运至基坑，用振动棒振捣密实、到位。在振捣时按直线行列移位，移位距离40-50cm，插入砼振动深度为30cm左右，振捣时间控制在振动时混凝土不再有沉落，不再出现大量的气泡和砼表面均匀，平整，并已泛浆为止。一般振动时间约为20-30S，在一个部位振动完毕后，要缓慢，匀速地边振动边上提，不要提升过快。严禁漏振和过振、欠振。D、砼养护采用自然养护，采用覆盖麻袋或布毡，上部浇水湿润，养护时间不少于7天。 4、材料加工所有栏杆钢管材料其规格、型号必须符合设计要求，材料合格证、质保书及试验检测报告齐备。材料在加工棚内按设计要求尺寸进行加工，切割加工时应确保尺寸准确、交接处接口严密。各种规格、型号、尺寸不同的应分开堆放，方便拼接和焊接。对于现场尺寸与设计不同的，单独加工和堆放。5、组装焊接已按尺寸加工好的材料在加工棚内按设计图进行组装及焊接。组装和焊接时保证各构件位置准确，焊缝强度牢固、表面光洁、美观。焊接一般要求：（1）焊工必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。（2）焊接工作宜在室内进行，湿度不宜高于80%，且符合焊接环境温度要求。主要杆件应在组装后24h内焊接。（3）焊接材料可按经过焊接工艺评定合格的工艺要求选用，并应满足下列要求：a、焊剂、焊条必须按规定烘干使用；b、焊剂中的脏物、焊丝上的油锈等必须清除干净；c、焊剂的粒度，埋弧自动焊宜用1.03.0mm，埋弧半自动焊宜用0.51.5mm。d、施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。e、焊接前必须清除焊接区的有害物，清除范围应按相关规定进行。f、气孔、裂纹、夹渣、未熔透等超出有关无损检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊。g、对返修焊后的焊缝应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检。h、返修焊次数不宜超过两次。i、所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出规定的缺陷。6、现场安装已完成组装焊接的栏杆运至现场进行安装。安装时将栏杆放在基础预埋铁件上，调整其高程和轴线，使栏杆高程准确、中线顺直，然后将栏杆固定牢固，再将立柱焊接在基础预埋铁件上。焊接要求同上述。第三节 桥梁施工方法本工程道路范围内设置一道桥梁一号桥（建设河桥）。一号桥上部采用单跨20m后张法C50混凝土预应力简支空心梁板，两端为重力式桥台。桥基础采用钻孔灌注桩基础。一、钻孔桩基施工本工程桥梁共有100cm钻孔桩40根，100cm钻孔桩桩长最长为46米。结合工期要求、本段地质情况及桩径大小，拟采用GPS-15型钻机钻进成孔。 1、围堰清淤一号桥在建设河上建设，必须进行围堰、导流。围堰拟在西侧桥台向东6m、东侧桥台向西6m位置沿河道纵向做两道围堰，纵向围堰两端做横向围堰与河岸连接，中间预留7m左右河道作为河道流通通道。每道纵向围堰长74m左右，以保证桥梁及驳坎施工。上述围堰具体布置详见施工平面布置图。围堰拟采用钢板桩围堰法：围堰两侧采用8m钢板桩打入，内部填筑粘土内芯。板桩顶部纵向采用28#槽钢与板桩焊接连接、沿纵向每3m设置24#槽钢与纵向28#槽钢焊接拉接。堰内侧脚与基坑边缘应大于1m，顶部宽1.5m左右。 围堰顶部高程为6.1m左右，基本与原地面同高。工程施工中经常与气象部门联系，掌握汛期及雨季、天气情况，及早采取措施。 桥梁施工，拟安排在枯水季节实施。如客观条件限制不能在枯水季节实施时，遇汛期，预流河道不能满足通流要求，无条件拆堰导流。2、布置泥浆池:布置泥浆池要满足施工需要，拟在拟建桥的东西两侧设置（详见施工平面布置图），泥浆须根据钻孔方法及土质情况进行调制，粘土的选择宜采用水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土或接近地表的粘土，但尽量就地取材。造浆用粘土要求胶体率96%，含砂量3%，造浆控制合适比重。成孔过程中，泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工。泥浆池实行专人管理、负责。对泥浆循环和沉淀池的渣土，作外运处理。3、制作、埋设钢护筒:钢护筒采用6mm厚钢板制作，加工直径比桩径大20cm，100cm为120cm。每节护筒长一般为1.52米。钢护筒埋置后顶面应高出地面0.3m，并应保证孔口周围用粘土填塞密实，护筒需临时加固。护筒埋设好后必须检测其平面位置偏差，护筒中心轴线与桩位中心线偏差应小于5cm，不符合要求时应校正或重新埋置。4、钻机就位前，必须先平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，以确保钻机平稳、牢固。 5、钻孔:钻机安装就位前，需进行桩位复测，以保证就位准确，将钻机调平并对准钻孔。要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一条垂线上，钻杆与桩中心位置偏差应小于2cm。并且调平钻机，在钻孔过程中要经常检查转盘，如有倾斜或移位，应及时纠正。开初要先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后方可开始钻进。开始钻孔时进尺要适当控制，在护筒脚下1米之后可按土质情况，以正常速度钻进，在不同地质层钻进时应灵活采用相应措施。在 粘土中钻进，由于泥浆粘性大钻锥所受阻力也大，易糊钻，宜先用尖底钻锥，中等转速，大