常熟港近期发展规划.doc

1 78 常熟港近期发展规划 常熟市港口管理处 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二 一 年六月 武汉 2 78 编 制 单 位 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 资 格 等 级 港口河海工程 公路 岩土 水利 建筑 环评甲级 咨询证书编号 工咨甲 发 证 机 关 国家发展和改革委员会 发 证 日 期 年月日 主管总经理 周用华 主管总工 王 维 主办公司负责人 分 管 经 理 张于龙 分 管 总 工 周志丹 项 目 经 理 王栋甫 1 78 目 录 第章前言矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧 规划背景聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅 规划主要依据残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東 主要规划内容酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯 主要规划原则彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤 规划期限謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂 第章港区现状条件及评价厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔 港区现状茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞 现状评价及存在问题鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾 第章自然条件籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉 地理位置預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅 气象渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞 水文泥沙铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴 河势擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无 地质地貌贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉 地震坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣 第章常熟港区发展预测蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯 港口吞吐量水平预测買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻 港口集疏运量预测綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦 第章港口性质和功能驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针 港口性质猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩 港口功能锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈 第章岸线利用规划構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯 规划范围輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃 岸线利用现状及评价尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭 港口岸线利用规划识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙 2 78 第章常熟港区近期发展布局规划凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗 规划原则恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐 常熟港港口现状鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗 港口作业区布局规划硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据 水域布置规划阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜 第章问题与建议氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧 前言 规划背景 常熟市位于江苏省东南部长江三角洲 地处长江下游南岸 东临太仓 距上海公里 南接昆山 苏州 西接无锡 江阴 北濒长江黄金水道 与南通隔江相望 西北境与张家港接壤 总面积平方公里 釷鹆資贏車贖孙滅獅 赘慶獷緞 随着经济的发展 苏州港常熟港区也由小到大的发展起来 目前已初步 形成公用码头与临港工业码头相结合的发展格局 常熟港区起步较晚 年建成的常熟电厂码头标志着现代港口建设的开始 年常熟港区被国务 院批准为一类开放口岸 同年月 兴华公用码头一期工程完工并对外开 放 此后的兴华公用码头先后建设了二期和三期工程 依托常熟经济开 发区的常熟电厂 华润电力 华润石化 芬欧汇川 益成特钢等电力 石化 造纸 钢铁等临港产业的发展 沿江地区又分别建设了一批货主 和商贸码头 常熟港货物吞吐量随着国民经济的快速发展呈现出递增趋 势 特别是近几年来发展势头强劲 年常熟港货物吞吐量仅万吨 到年 港口货物吞吐量达到万吨 年均增长速度达到 常熟港集装箱吞吐量增 长更加迅速 年常熟港集装箱吞吐量为 到年猛增至 年均增长率达到 年虽然受到全球经济危机的影响 但常熟港货物吞吐量依然保持着快速 增长的态势 实现港口货物吞吐量万吨 集装箱万 至年常熟港共开辟 内外贸集装箱航线条 件杂货班轮航线条 与个国家和地区个国际港口 通航通商 怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟 3 78 苏州港常熟港区现阶段发展的主要矛盾是 港口日益增长的货物吞吐量 与略显滞后的港口发展和有限的通过能力之间的矛盾 谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋 鸾 作为苏州港的主要港区之一 常熟港区由兴华 金泾塘 白茆小沙和铁 黄沙个作业区组成 其中白茆小沙作业区为常熟港区远景发展的预留区 铁黄沙作业区的圈围工程已进入可行性研究阶段 兴华作业区开发已接 近饱和 金泾塘作业区则是近期开发建设的重点 随着金泾塘作业区的 开发建设 常熟市的港口发展将迎来又一个 春天 嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹 兴华作业区由常浒河口 徐六泾口 岸线自然长度约 3km 金泾塘作业 区由徐六泾口 金泾塘口 白茆河口 岸线自然长度约 10 5km 熒绐譏钲鏌觶 鷹緇機库圆鍰缄 徐六泾口至金泾塘口岸线长约 5 2km 目前岸线开发已较为充分 金泾 塘口至白茆河口岸线长约 5 3km 过去因水深条件不良岸线基本未开发 利用 目前仅在上游端由长春化工建有两个泊位 占用岸线 0 6km 年 通过航道整治及边滩围垦等一系列工程的实施 已具备成片开发的良好 条件 鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择 作为上海国际航运中心的重要组合港 集装箱支线港 长三角区域中转 港 临江工业和商品贸易配套港 具有现代物流特征和亿吨吞吐能力的 综合性港口 常熟市港口发展现状略显滞后 港口的功能没有得到很好 的开发和利用 没有发挥出对城市经济的巨大带动作用 纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲 僨鴛 所幸常熟市委市政府及港口管理部门已经认识到了加快苏州港常熟港区 的开发建设的重要性 为响应常熟市委市政府对常熟港的发展要求 为 充分落实 以港兴市 的发展战略的重要举措 为常熟市发展创造新的经 济增长极 为适应苏州港常熟港区可持续发展和临港工业区开发的需要 合理利用有限的岸线和陆域资源 切实有效地指导苏州港常熟港区的开 发建设 同时也为了响应国家发展低碳经济的号召 把苏州港常熟港区 4 78 建设成为 和谐 生态 低碳 的绿色港口的需要 常熟市港口管理处和 中交第二航务工程勘察设计院有限公司联合编制了 常熟港近期发展规 划 作为 苏州港总体规划 的补充和常熟港近期发展的指导依据 颖 刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這 规划主要依据 依据文件 苏州港总体规划 苏州市港口管理局 交通部规划研究院年月编制 常熟市城市总体规划 江苏省城市规划设计研究院年月编制 江苏常熟经济开发区总体规划 江苏省城市规划设计研究院年月 编制 白茆小沙及常熟边滩整治一期工程可行性研究报告 长江水利委员 会长江勘测规划设计研究院年月编制 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜 常熟边滩整治工程可行性研究报告 长江水利委员会长江勘测规划 设计研究院年月编制 常熟港进港航道建设工程工程可行性研究报告 长江航道规划设计 研究院年月编制 铁黄沙及常熟南岸边滩整治工程工程可行性研究报告 在编 长江 委长江勘测规划设计研究院 依据规范和标准 现行国家和行业相关标准 规范和文件 主要包括 海港总平面设计规范 河港工程总体设计规范 装卸油品码头设计防火规范 海港水文规范 港口建设项目环境影响评价规范 港口工程环境保护设计规范 5 78 主要规划内容 深化常熟港区总体布局规划 按常熟市委市政府对常熟港区的发展要求 对兴华作业区和金泾塘作业区进行规划 主要规划内容包括 岸线规划 码头及水域规划 运量预测及通过能力统计等 銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報 主要规划原则 常熟港近期发展规划须符合 苏州港口总体布局规划 常熟市城 市总体规划 的要求 挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷鸨 根据水 陆域自然条件和港口可持续发展的需要 结合自然条件 合理利用岸线资源 遵循深水深用和远近结合的原则 并为港口发展留 有余地 赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極嚕辫 岸线规划必须与临港工业区发展规划 交通运输规划 公用工程设 施规划等相协调 统筹规划 合理布局 以利于城市与港口互相促进 协调发展 塤礙籟馐决穩賽釙冊庫麩适绲 充分考虑社会 经济和环境三方面的综合效益 统一规划 达到经 济 合理 有效地使用土地和空间 重视环境保护 考虑本地区环境质量要求 注重保护规划区域周围 的生态环境 结合风向 地形等自然条件 因地制宜进行布置 充分利用或适应 自然条件 科学 灵活地进行规划区域地块划分 针对不同地块的区位条件 现状情况 功能性质和空间要求 确定适宜的控制指标 有利于分期 分片开发 建设 裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递灿扰 合理引导常熟港开发建设 促进经济发展 努力提高综合效益 适 应滚动建设和可持续发展的要求 规划期限 现状基础年为年 规划水平年为年 年和年 6 78 港区现状条件及评价 港区现状 地理位置 常熟市位于江苏省东南部长江三角洲 地处长江下游南岸 东临太仓 距上海公里 南接昆山 苏州 西接无锡 江阴 北濒长江黄金水道 与南通隔江相望 西北境与张家港接壤 总面积平方公里 仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊 驁絛鯛鱧 常熟港区位于常熟开发区内的长江边 水陆交通便捷 水路离长江吴淞 口约公里 陆路离苏州公里 离无锡公里 水运既有依托长江黄金水道 的优势 还兼有河网密布 内河集疏运发达的特长 境内主要通航水道 有望虞河 常浒河 白茆河等 陆路国道贯穿全市 苏常线连接沪宁高 速公路 苏嘉杭高速公路 沿江高速公路 苏通长江大桥和规划中的沪 通铁路 沿江铁路在境内交汇 使常熟成为华东地区的重要交通枢纽 港区通过宽阔的六车道疏港公路与常熟城区连成一片 港城交通十分方 便 绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒蟬轅 图 常熟港地理位置示意图 7 78 港口建设现状 常熟港拥有公里长江岸线 现有泊位个 其中万吨级泊位个 万吨级泊 位个 港口综合通过能力万吨 升等后 不包括汽渡 常熟港已建码头 具体情况如下表 骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙骠弒綈 表 常熟港港口现状表 升等后 单位名称 泊位 数量 个 吨级 类型 吞吐能力 万吨年 泊位长 度 米 占用岸 线长度 米 备注 常熟通达 长江汽渡 有限公司 车渡泊位万辆车 兴 华 作 业 区 常熟兴华 港口有限 公司 件杂通 用泊位 设计通 过能力 万吨 华润电力 常熟 有限公司 煤炭泊位 设计通 过能力 万吨 常熟发电 股份有限 公司 煤炭泊位 重件泊位 重 油泊位 常熟华润 石油化工 有限公司 化工品泊位 化工品泊位 常熟汇海 置业有限 公司 化工品泊位 化工品泊位 金 泾 塘 作 业 区 江苏皮尔 散货泊位 8 78 金顿耀皮 玻璃有限 公司 件杂泊位 江苏理文 造纸有限 公司 通用泊位 煤炭泊位 设计通 过能力 万吨 常熟益成 特殊钢有 限公司 件杂泊位 设计通 过能力 万吨 芬欧汇川 常熟 纸业有限 公司 多用途泊位 煤炭泊位 设计通 过能力 万吨 长春化工 码头 化工品泊位 煤炭泊位 合计 原设计 通过能 力合计 万吨 港口营运情况 常熟港区货物吞吐量随着国民经济的快速发展呈现出递增趋势 特别是 近几年来发展势头强劲 常熟港货物吞吐量仅万吨 到年港口货物吞吐 量达到万吨 年均增长速度达到 常熟港集装箱吞吐量增长更加迅速 年常熟港集装箱吞吐量为 到年猛增至 年均增长率达到 瑣钋濺暧惲锟缟馭篩 凉貿锕戧 年常熟港货物分货种吞吐量情况及总吞吐量发展趋势详见图 常熟 港口货物分货种吞吐量详见表 鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍穑鳓 9 78 0 1000 2000 3000 4000 5000 2000 2001 2002 2003 2003 2005 2006 2007 2008 2009 年份 万吨 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000 TEU 总吞吐量 集装箱吞吐量 图 年常熟港吞吐量发展趋势 10 78 表 常熟港年至年分货种吞吐量统计表 单位 吨 栉缏歐 锄棗鈕种鵑瑶锬奧伛辊 合计进口出口合计进口出口合计进口出口合计进口出口 一 煤炭及制品 二 石油 三 金属矿石 四 钢铁 五 矿物性建筑材料 六 水泥 七 木材 八 非金属矿石 九 化学肥料及农药 十 盐 十一 粮食 十二 机械 设备 电气 11 78 十三 化工原料及制 品 十四 有色金属 十五 轻工 医药产 品 十六 农 林 牧 渔业 十七 纸及纸浆 十八 其它货类 合计 其中 全港标准集装 箱吞吐量 集装箱货重 12 78 续表 常熟港年至年分货种吞吐量统计表 单位 吨 辔烨 棟剛殓攬瑤丽阄应頁諳绞 合计进口 出口 合计进口 出口 合计进口 出口合计进口出口合计进口出口 一 煤炭及制 品 二 石油 三 金属矿石 四 钢铁 五 矿物性建 筑材料 六 水泥 七 木材 八 非金属矿 石 九 化学肥料 及农药 13 78 十 盐 十一 粮食 十二 机械 设备 电气 十三 化工原 料及制品 十四 有色金 属 十五 轻工 医药产品 十六 农 林 牧 渔业 十七 纸及纸 浆 十八 其它货 类 合计 14 78 其中 标准集 装箱吞吐量 集装箱货重 续表 常熟港年至年分货种吞吐量统计表 单位 吨 峴扬 斕滾澗辐滠兴渙藺诈機愦 合计 进口 出口 一 煤炭及制 品 二 石油 三 金属矿石 四 钢铁 五 矿物性建 筑材料 六 水泥 七 木材 八 非金属矿 15 78 石 九 化学肥料 及农药 十 盐 十一 粮食 十二 机械 设备 电气 十三 化工原 料及制品 十四 有色金 属 十五 轻工 医药产品 十六 农 林 牧 渔业 十七 纸及纸 浆 16 78 十八 其它货 类 合计 其中 标准集 装箱吞吐量 集装箱货重 17 78 从上表可以看出 常熟港目前主要货种包括煤炭 金属矿石 钢铁 矿 建材料 纸及纸浆和其他货类等 其中煤炭 钢铁 矿建材料 其他货 类占总吞吐量的绝大部分 占总吞量的比例约为 纸及纸浆和其他货类 吞吐量仅次于前面四大货类 占到总吞吐量的 左右 其余货种吞吐量 不到总吞吐量的 年常熟港货物吞吐量结构比例详见图 詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈 韬鰍 23 15 0 31 3 59 8 98 40 82 0 89 10 19 2 56 0 004 6 74 2 12 0 45 0 05 0 06 0 10 煤炭 石油 金属矿石 钢铁 矿建材料 盐 木材 非金属矿石 机械 设备 电气 化工原料及制品 轻工 医药产品 纸及纸浆 其他货类 粮食 有色金属 图 年常熟港货物结构比例图 其中 兴华港区主要货种为钢铁 木材 纸浆 集装箱以及中转的矿建 材料 而金泾塘作业区货种较多 主要为煤炭 钢铁 金属矿石及其他 货类 占总吞吐量的以上 则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华缙輅 现状货物流向 常熟港口现有货物中主要分为四类 即散货 杂货 成品油及液体散货 和集装箱 具体货物流向如下 散货 常熟港口到港散货船主要承运煤炭和矿建材料等 煤炭 常熟所需煤炭全部由省外调入 进口煤炭主要来自北方的秦皇岛 天津 黄骅 青岛 日照 连云港等港口 也有一些来自长江上游和长 江以北的京杭运河 出口煤炭主要运往常熟 苏州等地水网地区 胀鏝彈奥 秘孫戶孪钇賻锵咏繞 矿建材料 进口矿建材料主要来自长江中上游的浠水 九江 阳新以及 18 78 京杭运河等地 出口矿建材料主要到常熟周边的水网地区 鳃躋峽祷紉诵帮废掃 減萵輳慘 杂货 常熟港口到港杂货船主要承运钢铁 木材及其他类货物 钢铁 常熟港钢铁货物流向已经发生较大的变化 这主要因为国内钢铁 产品和结构已经有较大的发展和国家出口退税政策发生变化 年以前常 熟港钢铁进口主要来自俄罗斯 乌克兰 韩国和台湾地区 以钢坯和中 厚板为主 出口则主要到沿江和沿海地区 年以后钢铁流向基本发生逆 转 主要从沿江地区进口钢铁原料 大部分在常熟本地进行深加工后的 钢产品出口到国外和沿江 沿海地区 出口的地方主要到欧洲 美洲 南美 中东及东南亚地区 如比利时 意大利 美国 墨西哥 印度等 国 稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤灣鲳 木材 常熟港是我国最大的木材集散基地之一 外贸进口木材来自新西 兰 俄罗斯 东南亚 太平洋岛国和西部非洲 其中主要进口港口为俄 罗斯海参威 纳霍德卡等港 出口木材通过水路运往沿江和沿海地区 陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗鲍轸 纸及纸浆 其中卷纸主要出口至比利时安特卫普和南美智利及美国休斯 墩等地 纸浆主要从印尼的打拉根 加拿大的哈马克 巴西的萨瓦多和 维多利亚 美国的龙贝卡和智利的利尔克思港进口 在常熟港中转至广 东 河南 辽宁 山东 四川 浙江和上海等地区 沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵蔼绋 其他 其他货物进口来自国内外 出口则主要运往国外 沿海和长江中 上游 油品及液体散货 油品主要从金陵炼厂 镇海炼厂 高桥炼厂 辽宁葫芦岛五厂 锦州六 厂和大连太平洋炼厂进口 外贸进口化工品主要从日 韩 台湾 新加 坡 美国 加拿大等国家和地区进口 内贸出口化工品主要到长江沿线 港口 钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺缔嵛恽 19 78 集装箱 目前常熟港集装箱航线基本集中在常熟 上海的内支线上 现状评价及存在问题 现状评价 借助政策优势 常熟港区发展较为迅速 年月 苏州市委 市政府结 合国家港口体制改革 为充分利用苏州市长江港口岸线资源 发挥港口 对国民经济发展的促进作用 做大做强苏州港口经济 按照 一城一港 一政 的原则 作出了 将原太仓港 常熟港 张家港港三港合一建立苏 州港 的决策 对外推出苏州港品牌 原三个港口分别更名为苏州港太 仓港区 苏州港常熟港区和苏州港张家港港区 建立苏州港后 全市港 口行政管理实行 四个统一 即 统一领导 统一规划 统一管理 统一 政策 通过 四个统一 使三个港区做到有序竞争 优势互补 错位发展 促进苏州港口做大做强和健康持续地发展 常熟港区属地方投资和多元 投资的港口 按照 政企分开 模式建设 港务局是市政府港口主管机关 年 市港务局和口岸委合并 更名为常熟市港口管理局 借助政策的优 势 常熟港区迅速发展 已成为年吞吐量万吨以上的大港区 年港口货 物吞吐量可实现万吨 懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮揚銥鯊 常熟港区吞吐量增长迅速 对常熟市及沿江经济开发区的发展起到巨 大的推动作用 常熟港货物吞吐量仅万吨 到年港口货物吞吐量达到万 吨 年均增长速度达到 由于常熟港区主要为常熟市经济发展和临港产 业开发服务 吞吐量的快速增长对常熟市的经济及临港产业的开发起到 了巨大的推动作用 謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘鯽礎輪 货主码头为临港企业的发展起到重要作用 目前 常熟港区多为货主 码头 如常熟电厂码头 江苏理文码头 长春化工码头 常熟耀皮皮尔 金顿码头等 这些码头为这些大型的企业的能源 原材料及产品的运输 提供了保证 使得这些企业迅速发展 同时也推动了常熟市经济的发展 呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚趱為練 20 78 存在问题 现有码头通过能力严重不足 常熟港区年完成吞吐量为吨 其中过驳量为吨 通过码头完成的吞吐量 为 而码头设计通过能力方面 常熟全港为万吨 升等后 码头总体 负荷已经达到 由于港口建设的滞后及码头的不可兼容性 港口出现了 压港现象 导致国际航行船舶非生产性滞留 目前 常熟市经济发展非 常迅速 招商引资情况良好 需要通过水路运输的货物吞吐量越来越多 常熟港区吞吐能力不能适应常熟地区经济发展的需要 莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减籩诹 戀 港口发展存在结构性不平衡 根据资料统计分析 常熟地区大量货物需要通过公用码头完成 目前常 熟地区公用码头只有兴华作业区 设计通过能力万吨 而年兴华作业区 实际完成的吞吐量万吨 也仅占常熟港区总吞吐量的 因此 未来常熟 地区公用码头的能力将更不能满足需要 麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶尔摊鲟 同时常熟港区的各作业区间及码头间功能分工不明显 同质化倾向比较 严重 存在专业化和集约化程度低等问题 这在一定程度上制约了常熟 港的发展 使得常熟港区整体竞争实力没有得到充分发挥 港口功能 性质及布局有待进一步调整和完善 納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬颤階躜 深水岸线资源不足 港口资源有待开发 随着经济的发展 常熟地区经济对港口的能力需求将越来越大 但常熟 地区沿江码头岸线严重不足 现有两个港口作业区除电厂扩建码头及芬 欧汇川码头上游少量岸线外 其余深水岸线基本都被占用 風撵鲔貓铁频钙蓟纠 庙誑繃纸 常熟港金泾塘作业区金泾塘口 白茆河口段岸线过去建港条件不良 岸 线资源大部未被开发 随着近年常熟港进港航道的整治及边滩围垦等一 系列工程的实施 岸线水深得到一定的改善 这有利于岸线资源的合理 开发利用 有利于常熟市经济发展对港口岸线的需求 灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹狰廚 21 78 怃 22 78 自然条件 地理位置 本次规划岸线地处长江下游河口区 长江南岸常熟市境内 上起徐六泾 下至白茆河 规划岸线长度约 10 5km 地理坐标东经 至 北纬 至 东接太仓 西连张家港 隔江与南通相望 西南接壤无锡 东南 与苏州 昆山相邻 处于长江三角洲经济最发达地区之列 且处于以上 海浦东为龙头的长江三角洲和长江沿线经济开发地带的颈部 铹鸝饷飾镡閌赀 诨癱骝吶转鮭 本次规划岸线地处长江下游河口区 长江南岸常熟市境内 上起常浒河 下至白茆河 规划岸线长度约 13 5km 攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸鐙浍蹤 气象 规划岸线所在河段地处亚热带季风区 临江近海 气候温和 四季分明 雨水丰沛 梅雨 台风 等地区性气候明显 一月为最冷月 平均气温 左右 根据常熟气象台的风向观测 本区域冬季盛行西北风和东北风 夏季以东南方向的海洋季风为主 春 秋为过渡期 以偏东风为主 经 常熟气象站多年实测资料分析 当地各气象特征值分述如下 趕輾雏纨颗锊讨 跃满賺蚬騍純 气温 本区地处亚热带向暖温带气候过渡地带 属亚热带季风气候区 四季分 明 历年最高气温 历年最低气温 多年地处亚热带向暖温带气候 过渡地带 属亚热带季风气候区气温 一月平均气温 七月平均气 温 夹覡闾辁駁档驀迁锬減汆藥徑 降雨 本区降雨较为丰沛 年最大降雨量 1479 4mm 年最小降雨量 559 3mm 多年平均年降雨量 1064 6mm 多年最大月降雨量 328 6mm 多年最大日降雨量 125 8mm 全年大于 10mm 降雨量日数为 天 大于 25mm 降雨量日数为天 大于 50mm 降雨量日数为天 视絀镘鸸鲚 23 78 鐘脑钧欖粝佥爾鱿 湿度 多年平均湿度为 月的相对湿度显得较大 最大湿度出现在年月 为 最小湿度出在年月 为 偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠铃铋跄 雾况 本区雾日相对较多 一般多发生在清晨和夜间 上午时以后消散 年最 多雾日天 年最小雾日天 多年平均雾日为天 緦徑铫膾龋轿级镗挢廟耬癣纥 风况 当地常风向为向和向 频率均为 次常风向为向和向 频率均为 全年 在和向之间出现的风的频率为 强风向是向 最大风速为 24m 各向风 频率及最大风速见下表 影响当地的台风平均 次年 风向 一般 级 騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼揽齊弯 常熟气象站实测风向频率及最大风速表 风向 频率 最大风速 水文泥沙 规划岸线所在河段处于长江河口洪季潮流界以下 水流既受内陆径流的 影响 又受外海潮汐侵入的影响 因此 双向水沙运动是本河段的特性 疠骐錾农剎貯狱颢幗騮鸪詼驤 基准面及换算关系 本规划中潮位基面均以黄海高程为起算基面 各基面换算关系见下图 24 78 径流 长江下游干流最后一个水文站大通站距徐六泾约 480km 大通以下较大 的支流有安微的青戈江 水阳江 裕溪河 江苏的秦淮河 滁河 淮河 入江水道 太湖流域等水系 但入汇流量约占 故大通站的径流资料 可以代表本河段的径流 据大通站的实测资料统计 其水 沙特征值为 多年最大洪峰流量 92600m3 多年最小枯水流量 4620m3 多年平均流 量 多年平均输沙率 14410kg 多年平均含沙量 0 52kg 多年平均年输 沙量 镞锊过润启婭澗骆讕瀘載撻贏 大通站年内最小流量较多出现在 月份 至月份开始增长 月份增幅最 大 最大流量一般出现在月份 月份以后流量明显回落 汛期 月 平均流量 39300m3 平均输沙率 25220kg 汛期水量和输沙量分别占全 年总水量与输沙总量的和 表明汛期水量 沙量都比较集中 且沙量的 集中程度大于水量的集中程度 榿贰轲誊壟该槛鲻垲赛纬闼糝 上世纪末长江连续几年出现大洪水 年洪峰流量为 75500m3 年洪峰流 量为 年洪峰流量为 82300m3 年洪峰流量为 83900m3 邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑 幟结廢 潮汐 徐六泾河段位于长江河口段 属感潮河段 潮汐为半日浅海潮 潮位每 日两涨两落 日潮不等现象比较强 年最高潮位通常出现在台风 天文 潮和大径流三者或两者遭遇之时 其中台风影响较大 它可使长江水位 壅高近 1m 潮波在上溯过程中 受河床边界阻力和径流阻滞作用 致 使潮波在上溯过程中逐渐变形 涨潮历时缩短 落潮历时延长 平均落 国家高程基准 黄海高程基面 理论深度基面 吴淞冻结基面 0 03m 1 458m 0 46m 1 918m 25 78 潮历时是涨潮历时的倍左右 根据徐六泾水文站多年统计资料 该站特 征值如下 嵝硖贪塒廩袞悯倉華糲饃励骝 特征潮位 历年最高潮位 4 82m 历年最低潮位 1 56m 历年平均高潮位 1 73m 历年平均低潮位 0 34m 历年平均潮位 0 79m 历年最大潮差 3 74m 历年平均潮差 2 07m 平均涨潮历时小时分 平均落潮历时小时分 设计水位 设计高水位 2 74m 高潮累积频率的潮位 设计低水位 0 76m 低潮累积频率的潮位 极端高水位 4 37m 重现期年的年极值高水位 极端低水位 1 56m 重现期年的年极值低水位 乘潮水位 本水域乘潮水位及累计频率详见下表 工程水域乘潮水位及累计频率表 保证率乘潮水位 乘潮历时 乘潮小时 乘潮小时 乘潮小时 乘潮小时 潮流 26 78 本河段基本上处于长江口潮流界范围内 长江潮流界随径流强弱和潮差 大小等因素的变化而变动 枯季潮流界可上溯到镇江附近 洪季潮流界 则下移至西界港附近 据实测资料分析 当大通流量在 10000m3 左右时 潮流界在江阴以上 当大通流量在 40000m3 左右时 潮流界在如皋沙群 一带 大通流量在 60000m3 左右时 潮流界下移至芦泾港 西界港一线 附近 该栎谖碼戆沖巋鳧薩锭谟贛赘 一般情况 本河段主槽落潮流速大于涨潮流速 支汊和滩面上涨潮流速 大于落潮流速 大潮时主槽和支汊落潮流速均大于小潮 劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙痙 湯簖 波浪 本河段属长江河口区 受夏季台风及冬季寒潮的影响 该区水域江面将 产生风成浪 参考徐六泾水文站多年测波资料及当地气象站多年实测最 大风速资料 推算出该站附近水域设计高水位时的设计波要素 见下表 臠龍讹驄桠业變墊罗蘄嚣驮广 测站前沿水域设计波要素 重现期年 13m 等深线处 波向 泥沙 根据上游大通水文站统计资料表明 长江下游年平均输沙率为 年平均 输沙量为 年平均含沙量为 0 52kg 月份长江来沙量占全年的 月 份至翌年月份来沙量仅占 月份平均输沙率达 月份平均输沙率仅为 鰻順褛悦漚縫冁屜鸭骞阋苈騍 本河段河床质泥沙较细 粒径大小分布不均匀 主槽河床质组成较粗 滩面泥沙较细 河床质中值粒径平均在 16mm 之间 悬沙中值粒径 在 01mm 之间 本河段滩槽变化主要是底沙推移质运动所致 局部边 滩淤积则为悬沙落淤 穑釓虚绺滟鳗絲懷紓泺視娇賭 27 78 有关资料表明 本河段泥沙的纵向输移不管是落潮流还是涨潮流 均是 下游大于上游 大 中 小潮平均落潮输沙量大于涨潮输沙量 即泥沙 输移方向总是从上游向下游运移 隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽涝鈧籜 河势 河道概况 规划岸段位于长江河口段徐六泾河段的右岸 其上游为南通河段 因江 面宽阔 江中多潜洲心滩 有通州沙 狼山沙 铁黄沙等 属多滩分汊 河道 下游是白茆沙水道 江中发育有白茆沙 将河道分为白茆沙南北 水道 徐六泾河段处于上述两段之间 河道相对较窄 为单一微弯河段 平面形态呈藕节状 浹繢腻叢着駕骠構砀湊農瑤帳 徐六泾河段右岸为弯道凹岸 几百年来一直受长江主流的顶冲 该段江 岸的建设和防护年代久远 历史很长 可以追溯到唐代 近代江堤的建 设则始于清朝乾隆年间 解放后又经全线加固 近百年来 该段岸线虽 受长江主流顶冲 但岸线仍处于稳定之中 河势基本上是稳定的 而本 河段的上 下游河段 在此期间 因江中沙洲群立 主流摆动频繁 滩 槽善徙多变 河势相对不稳 鈀燭罚櫝箋礱颼畢韫粝銨鹏骆 二十世纪初 徐六泾野猫口处的江面宽达 15 7km 左岸通海沙沙体散乱 支汊纵横 随着通海沙的不断发育 沙体增大并不断右移 深泓也有所 右偏 年间 通海沙和江心沙大面积围垦 与对岸野猫口逐渐形成一 对人工节点 河宽缩窄到 5 7km 使上游南通河段主流的变化对下游河 段的影响明显减少 从而形成了白茆沙水道一个相对稳定的上边界 惬執 缉蘿绅颀阳灣熗鍵舣讷赃 在徐六泾节点形成以前 虽受通州沙东 西水道交替成为主流的影响 但徐六泾河段主流一直贴近右岸 而徐六泾以下主流受上游河势的变化 而发生南北摆动 在此过程中 白茆沙经历由形成 发展 下移 直至 与崇明岛或扁担沙合并的演变过程 贞廈给鏌綞牵鎮獵鎦龐朮戗笾 长江河口段河道历史变迁的基本规律是 缩窄 外伸 南偏 28 78 河势演变 河演关系表明 上游河势的变迁直接影响着下游河段的演变 近百年来 上游南通河段的变迁 主要表现在滩槽的异位 导致落潮主流摆动 从 而引起下游徐六泾一带主流顶冲点的上提下延而造成的岸滩淤涨和消退 现象 嚌鲭级厨胀鑲铟礦毁蕲鷯鑭嵝 通州沙水道 通州沙水道位于张家港市的三干河至下游徐六泾之间 江中多潜洲心滩 有通州沙 狼山沙 铁黄沙等 为河口暗沙型多滩分汊河段 通州沙和 狼山沙于年交错形成 此后不断发展 目前两沙分布长度约 28km 最 大宽度 5km 5m 高程 薊镔竖牍熒浹醬籬铃騫违紗駑 通州沙将长江水流分为东水道和西水道 而下游的狼山沙又将通州沙东 水道分为狼山沙东西两水道 偶尔通州沙下段左侧和狼山沙上段右侧交 错之间构成中水道 通州沙西水道下口的右侧还有铁黄沙 它与右岸之 间组成福山水道 也称铁黄沙南水道 该水道历史上曾经是长江的主要 水道 因淤积萎缩 现已演变为涨潮槽 全靠涨潮流维持 狼山沙西水 道与通州沙西水道的水流在铁黄沙左侧汇流后 进入徐六泾水道 在野 猫口附近与福山水道水流汇流 然后又在徐六泾礁石群附近与狼山沙东 水道水流汇流 经徐六泾束窄段后 进入下游白茆沙水道 齡践砚语蜗铸转絹攤 濼絡減貽 目前实测资料表明 大约占长江总量以上水量经南通港进入通州沙东水 道 其中不足的水量 由通州沙西水道下泄 据有关资料分析 历史上 通州沙东 西两水道主支汊位置经历了一次交替变迁 绅薮疮颧訝标販繯轅赛怃贿 豎 二十世纪初 通州沙形成初期 长江主流在通州沙东水道 至年主流改 走西水道 年长江接连发生大洪水 通州沙东水道又开始不断刷深 展宽 直至年特大洪水后 由于上游河势变化 主流偏靠左岸 致使右 岸一侧河床淤积 而处于江心的通州沙因受冲刷而分割 下移 形成新 29 78 的汊道 即中汊 故造成西水道进口不畅 从此西水道逐渐衰退 东水 道则成为主汊 近四十余年主流已稳定于东水道 但下段出流则摆动于 狼山沙西水道与东水道之间 个别年间还走中水道 饪箩狞屬诺釙诬苧径凛骗橥峽 有关资料表明 年代至年代是通州沙西水道全盛时期 但自年代一直处 于淤积衰退之中 但其尾段受涨落潮流影响仍有一定的冲刷 年水文测 验西水道分流量在大潮时仅占长江总量的 中 小潮分别为和 进入年 代 由于长江连续数年发大水 福山水道及通州沙西水道的下段都有所 发展 10m 等深线较年代相比 有很大范围的上延 亦表明西水道仍有 一定的生命力 烴毙潜籬賢擔視蠶贲粵貫飭驴 目前通州沙汊道东水道还在发展 如今弯道顶冲点上提到龙爪岩一带 龙爪岩以下主流由左岸过渡到右岸徐六泾 由于过渡段较长 江面宽阔 主流易摆动 年代通州沙东水道主流下泄走狼山沙西水道 年代下泄主 流摆动到狼山沙左边的东水道 引起南通农场西南角一带江岸崩坍 鋝岂 涛軌跃轮莳講嫗键砺脈贲 狼山沙的形成逐渐将通州沙东水道分成狼山沙东 西水道 在狼山沙形 成初期 主泓走狼山沙西水道 年后 狼山沙以北的岸滩受冲后退 江 面展宽 特别是南通东方红农场以下的凸岸大幅度崩坍 使龙爪岩以下 的河势趋于顺直 而狼山沙西水道又由于通州沙尾部被冲蚀后退 泥沙 堆积在狼山沙西侧 造成狼山沙向西延伸 迫使狼山沙西水道变得越来 越弯曲 导致逐步萎缩 与此同时 狼山沙东水道逐渐发展 到年已成 为主泓 大致到年 东 西水道基本趋于稳定 东水道的过水断面是西 水道的倍 近年来 狼山沙的尾部已逼近徐六径节点附近 由于徐六泾 节点的遏制作用 使该沙体停留在浒浦以上 撷伪氢鱧轍幂聹諛詼庞復堝穷 徐六泾河段 该河段江面较窄 为单一微弯河型 是长江河口段的起点 也是万里长 江最末一个节点段 此段右岸常年受长江主流顶冲 水深较大 徐六泾 节点就在此处中部 踪飯梦掺钓貞绫賁发蘄韃钆岖 30 78 有关资料表明 早在世纪以前 常熟岸线尚属长江口淤涨性海滨 当时 岸滩淤涨较快 自世纪之后常熟岸线开始冲刷后退 特别是世纪初马驮 沙并左岸后 长江主流由江阴山体挑向左岸 再经如皋 南通弯道和狼 山挑流 顶冲常熟岸段 故常熟岸滩坍塌严重 几百年间常熟常浒河口 以下江岸冲刷后退达 1km 以上 故自清朝乾隆时期起全线修构堤防 后 又陆续加筑桩石工程 新中国成立之后 对原有的护岸工程进行了改建 和加固 沿堤抛石沉排 修筑丁坝和外围堤 对稳定江岸起到了重要作 用 婭鑠机职銦夾簣軒蚀骞设犹饌 几百年来徐六泾右岸一直受长江主流顶冲 而徐六泾对岸始终处于弯道 凸岸一侧 致使该岸一侧淤积严重 自二十世纪起 左岸滩面通海沙开 始发育淤涨 当时徐六泾河段江面宽达 13km 年 通海沙开始遭围垦 江面急缩到 6km 年 江心沙又受围垦 徐六泾江面缩至 5km 多 年 江心沙北汊完全封堵 江心沙围垦并陆 经过年代至年代的大量围垦 致使徐六泾江面宽由 13 5km 急剧缩窄至 5km 多 因而成为新的控制节 点 从此以后 徐六径附近江面狭窄 主流和深槽的摆幅变小 走向渐 趋稳定 由于江面变窄 长江过流单宽流量增大 徐六泾河槽向纵深发 展 有关资料表明 年前 长江主流走狼山沙西水道 顶冲野猫口 故 野猫口一带深泓逼近南岸 但进入年代后 长江主流移至狼山沙东水道 顶冲点东移至徐六泾深槽处 譽諶掺铒锭试监鄺儕泻濰鴇貪 随着左岸的淤涨围垦 右岸一侧又陆续不断地加固堤防 水流向右岸扩 展受到限制 故水道只能向纵深发展 有关资料表明 徐六泾深槽自年 代以后迅速刷深 年代以前深槽最深处仅 20m 左右 年达 29 8m 年达 40m 年达 47m 此后一直稳定在至 50m 之间 俦聹执償閏号燴鈿膽賾劳覡祕 近几十年尽管上游主流摆动频繁 滩槽和岸线发生很大的变动 但徐六 泾河段长江主流始终走右岸深槽 右岸始终受长江主流顶冲和侵蚀 而 对岸通海沙因淤积发育 后又经大规模围垦 江面由 13 5km 束窄到 5km 多 引起右岸深槽刷深 水深由 刷深至 但深槽位置基本没变 31 78 化 只是深槽最深点有逐渐下延趋势 右岸岸线始终比较稳定 其 10m 线变化范围也较小 亦表明右岸一带护岸工程发挥了巨大作用 缜電怅淺靓 蠐浅錒鵬凜锩惡層 白茆沙水道 常熟白茆沙水道位于长江南支的进口处 上起徐六泾 下至浏河口 全 长约 45km 由于长江在此分南北两支入海 江面骤然放宽 水流分散 流速减缓 加之受潮流顶托和涨落潮影响 使得江心出现暗沙 白茆沙 将水流分南水道和北水道 有时还冲开暗沙形成中水道 深泓交替摆动 于这些水道之间 骥擯帜褸饜兗椏長绛粤藎锾馆 白茆沙水道航道主要分为上下两段 上段为徐六泾控制段 包括白茆小 沙主槽及白茆小沙副槽 顺岸沟槽 下段为展宽段 包括白茆沙南水 道和白茆沙北水道 其中白茆小沙主槽及白茆沙南水道为主航道所在 白茆小沙则位于水道南侧江中 白茆河口附近 为水下暗沙 滩面高程 一般在 1 0m 以下 癱噴导閽骋艳捣靨骢鍵桧篓贡 多年资料表明 自上个世纪起 长江主流多伴走白茆沙南水道 故南水 道近百年来一直比较稳定 其 5m 和 10m 等深线多年不变 南水道因与 长江南支主槽顺直相接 且与涨落潮流路一致 水流顺畅 故能保持长 久不变 鑣鸽夺圆鯢齙慫餞離龐東偿祷 近二十年 白茆沙分汊段水道演变主要表现在以下二方面 白茆沙汊道发生过遭遇大洪水 沙体被冲散的情况 但总体仍然维持 双分汊的河势格局 世纪年代以来 受连续大水的冲刷作用 白茆沙头 呈现不断后退的趋势 沙体头部右缘又出现了一块切割体 榄阈团皱鹏緦寿驏頦 蕴釙負寿 年左右 白茆沙汊道形成南 北水道深槽皆贯通的河势 近年由于 受沙头不断后退 北支水沙倒灌加重以及徐六泾节点段主流南偏等因素 的影响 北水道呈现缓慢萎缩的趋势 逊输吴贝义鲽國鳩犹騸缋樣餃 白茆小沙形成及副槽发展 32 78 白茆小沙是由徐六泾边滩切割形成 在上世纪年代初 一股较强的涨潮 流楔入徐六泾边滩 至年 涨潮流将边滩切离 形成白茆小沙下沙体 下沙体形成后 由于处于涨 落潮流的分离处 上游下泄的泥沙易于在 此落淤 沙体逐渐壮大 年左右 由于上游主流由狼山沙西水道转为东 水道 主流流向的改变 导致残留的徐六泾边滩再次被切割 形成白茆 小沙上沙体 近几十年来 上沙体处于徐六泾礁石群下游处 沙体大小 和平面位置一直保持相对稳定状态 幘觇匮骇儺红卤齡镰瀉戲颖譎 白茆小沙下沙体自形成后不断下移 在下移过程中又被切割分成上 下 两部分 下部分逐渐靠向白茆沙 残留的上部分逐渐演变成目前的下沙 体 也就是拟实施圈围工程的白茆小沙沙体 下沙体的演变基本遵循沙 体形成 扩大 沙体被切割 沙体恢复淤涨的规律 其中被切割的沙体 一部分下移补给到白茆沙 誦终决懷区馱倆侧澩赜鱺罢礙 近些年来 白茆小沙沙体整体平面位置变化不大 沙体外缘相对稳定 内缘头部有所右移 束窄夹槽 内缘尾部后退幅度较大 被水流逐渐冲 刷切割 高程降低 面积减小 医涤侣綃噲睞齒办銩凛赝嚣審 在一般水文年 白茆小沙的活动范围基本上在徐六泾至白茆河口偏下位 置之间 基本上未出现过沙尾插入南水道主槽的情况 但在特殊水文年 白茆小沙下沙体有可能被水流切割 下移到白茆河口偏下的位置 封堵 南水道上口深槽 近几年 下沙体已开始萎缩 面积有所缩小 舻当为遙头 韪鳍哕晕糞窶適饮 白茆小沙副槽 顺岸沟槽 是伴随白茆小沙的形成而产生的 该槽自形 成后 一直处于较稳定的发展中 白茆小沙副槽的落潮流动力主要来自 于通州沙西水道 狼山沙西水道和铁黄沙南水道三股落潮流 其汇流区 在兴华港到常熟电厂的前沿滩地附近 受狼山沙东水道水流的挤压作用 由徐六泾礁石群南侧进入白茆小沙副槽 近年来 由于狼山沙东水道内 主流偏西 迫使通州沙西水道和狼山沙西水道下泄的落潮流更多地进入 白茆小沙副槽 因此 自上世纪年代起该段沿岸深沟一直处于冲深拓宽 33 78 状态 目前副槽内最深点刷深了约 16m 同时 5m 槽不断向下游发展 槽尾下延了约 5 2km 鸪凑鸛齏嶇烛罵奖选锯宫煬谩 河势发展趋势 河演分析情况表明 徐六泾节点段的上游因江面开阔 江中沙洲群立 下泄主流摆动频繁 滩槽多变 河势不稳定 但徐六泾节点段基本河势 并没有受到影响 特别是近百年来 长江河口段河势演变剧烈 长江主 流频繁大摆动 引起沿岸如皋 张家港 南通 通州 海门等处江岸大 冲大淤 岸线进退达 但是徐六泾河段右岸岸线基本没有变动 徐六 泾河段右岸主槽位置是常年稳定的 其近岸 10m 线也是长期稳定的 筧 驪鴨栌怀鏇颐嵘悅废颛鲷砺 常熟徐六泾一带岸线能长期久持地稳定 其主要原因是野猫口附近的人 工护岸工程和徐六泾标附近的礁石群硬矶头 实为古代水下堆石体 共同 有效地顶住了长江主流的顶冲 从而控制了深槽向右摆动 韋鋯鯖荣擬滄閡悬贖 蘊詡蝉嬷 现代长江口上端已由江阴节点段下移到常熟徐六泾节点段 由于徐六泾 河段束窄的影响 上游南通河段的潮流作用已大大减弱 径流作用越来 越强 涨落潮流分流现象削弱 水流逐渐归一 并以径流作用为主 故 河道会逐渐成型 定型 此外 随着大江两岸护岸工程的建设和加强 其防护标准也在逐渐提高 长江河口区是我国经济建设最好的地区之一 多年来沿江两岸已建设了一大批码头和取排水设施 现在的河势与经济 发展是相适应的 因此 理应维持现状河势 涛貶騸锬晋铩锩揿宪骟状张飢 根据有关资料分析 浒浦 徐六泾一带 江岸的地质结构为抗冲性较强 的粘性土 并有清代和近代的人工整治工程 江岸虽受主流顶冲 但江 岸一直处于较好的稳定状态 因受人类活动和边界自然条件的控导 目 前本河段主流动力轴线与其上下游河段衔接平顺 主流动力轴线的微弯 程度及弧线也较为理想 洪水对本河段的影响力越来越弱 总体河势趋 于稳定 综上所述 本河段河势将会长期保持下去 钿蘇饌華檻杩鐵样说泻嘆錒謖 34 78 规划岸段近岸水域分析 纵观整个常熟河段可以看出 近百年来 特别是近几十年来 常熟河段 存在这样一种基本河势 上段为通州沙水道 由狼山沙东 西及福山三 股水道组成 中部为徐六泾单一微弯河段 下段与白茆沙南 北水道相 接 近百年年 常熟河段的河床演变无论多么复杂 而这种基本河势并 没有遭到较大改变 正是这种河势造就了一条靠近南岸并且比较稳定的 深槽 为沿江开发建港提供了十分有利条件 戧礱風熗浇鄖适泞嚀贗鏃窮磯 沿江岸线水域利用概况 本河段南北两岸的苏州及南通两市工业企业星罗棋布 经济发达 区位 优势明显 因此 两岸的岸线开发利用程度极高 購櫛頁詩燦戶踐澜襯鳳虚傘媧 福山塘至白茆河口 29km 岸线属常熟市 该段的岸线开发利用主要发生 在年代 集中于常熟的福山塘 金泾塘一带 主要项目为 常熟兴华港 华润电力 常熟发电厂 华润石化 汇海化工 耀皮玻璃 理文造纸 益成钢铁 亚太纸业 交通码头 常熟自来水厂取水口 阿托公司 大 金公司 通常汽渡等 建有码头泊位座 其中万吨级以上座 嗫奐闃頜瑷踯谫 瓒兽粪斃谙飑 福山塘 常浒河口 福山水道上起福山塘下至浒浦河 长约 15 5km 是太湖出口之一的望虞 河排水道 福山水道历史上曾是长江主要水道之一 自上世纪年代老狼 山沙淤涨接常阴沙后 上游水道消失 福山水道变为涨潮槽 但此槽内 含沙量较小 只有主槽的 泥沙颗粒粒径很细 不易落淤 其演变特点 主要表现为福山水道上 中游段的萎缩 中下游段深槽的宽度和深度基 本没有变化 年底常熟发电厂在福山倒套内截流建坝设灰场 使福山倒 套纳潮量减少 近年来有关单位在倒套口和铁黄沙西水道西滩上又进行 了围垦 无疑又加剧了福山水道上游的淤积 致使水道不断向下游萎缩 虚龉鐮宠確嵝誄祷舻鋸伟杀谗 分析认为 福山水道内围垦工程其规模不宜过大 应有所节制 因该水 35 78 道下游为常熟兴华港 目前经兴华港前沿水域的水流主要来自通州沙西 水道 狼山沙西水道和福山水道这三股水流 如福山水道因围垦而引起 该水道下段的衰退 必将影响兴华港 对此 有关单位须引起足够重视 对福山水道的开发利用需作充分论证 與顶鍔笋类謾蝾纪黾廢钺韜眯 目前 福山水道仍是靠涨潮流维持的涨潮槽 上段海洋泾闸以上基本处 于单向淤积状态 但其下段因受涨潮流的动力作用 从望虞河口一段近 年来河床演变情况来看 河势渐趋稳定 福山水道下段仍可以维持一定 水深和水域宽度 結释鏈跄絞塒繭绽綹蕴網縉妫 常浒河口 金泾塘口 常浒河口到金泾塘口为徐六泾段 江面狭窄 河型呈单一微弯状 该处 属长江河口段的起点 也是长江最末一个节点段 此段右岸受长江主流 顶冲 水深较大 徐六泾节点就在此中部 餑诎鉈鲻缥评缯肃鮮驃换嚨顢 几个世纪以来 徐六泾河段南岸 常熟 一直受长江主流顶冲 而北岸 始终处于弯道凸起一侧 故北岸淤积严重 特别是上个世纪以来 北岸 滩面通海沙发育淤涨 年代 年代又大量被围垦造田 因而使徐六泾江 面宽度由 13km 急剧缩窄至 5km 多 至此徐六泾节点段北岸基本形成 与南岸野猫口对应 构成长江下游最后一对节点 徐六泾节点 因江 面束窄 单宽流量增大 徐六泾河槽向纵深发展 年以前 长江主流走 狼山沙西水道 顶冲点在野猫口一带 故该段一