汽修专业“模块式一体化”课程改革的初体.doc

2009年全国技工教育和职业培训 优秀教研成果评选活动参评论文 汽修专业“模块式一体化”课程实施初探 汽修专业“模块式一体化”课程实施初探【摘要】 本文介绍了“模块式一体化”课程的概念，并参照美国ASE标准对汽修专业一体化课程进行了模块划分。根据实习教学的基本环节，运用任务驱动型思想设计了模块单元教学的实施程序，最后结合实际提出了“模块式一体化”课程实施的建议。【关键词】 一体化 模块单元 划分 实施程序 提高职业教育质量需要开发出现代的职业教育课程并付诸实施。现代职业教育的课程要以劳动力市场需求为出发点，以技能操作为重点和主线，而相对应的理论知识只作为辅助。课程中心转向了学员为中心，实习车间为中心，技能为中心。为适应现代的职业教育课程的发展，本文谈谈对汽修专业“模块式一体化”课程实施粗浅认识。一、“模块式一体化”课程的概念所谓“模块”是国际劳工组织（ILO）用于职业培训的专用术语，其意义显“将一项工作按照实际工作的程序和规范划分为条理清楚的若干部分，这样划分的每一部分即为一模块”。所谓的“模块式一体化”课程：以技能操作为主线，按照汽车维修的实际工作过程，将原教学计划中专业基础课、专业课与生产实习有机地融合在一起，再按照由中级到高级再到技师的原则，划分为若干个模块，每一模块，又划分为若干个子模块。每个模块单元都包括理论讲解、生产实习和成绩考核三部分。二、汽修专业一体化课程模块划分汽修专业课程模块划分：精选汽车维修的典型的工作过程（例如大众汽车或悦达汽车维修工作过程），分解成若干领域，从中提炼出相应的学习模块，以此为基础构建相应的课程体系。按照这一思路，参照美国ASE标准，汽车维修这一职业领域可按系统重组为12个教学模块，每个模块按循序渐进、由浅入深排列。技能等级不同的学生学习不同的模块，。具体如下：中级工应学习的模块高级工应学习的模块技师应学习的模块1、发动机机械1、发动机性能（二）1、汽车电子系统（二）2、发动机性能（一）2、汽车电子系统（一）2、汽车综合检测与维修3、制动系统3、自动变速器及驱动轴3、汽车故障分析及经典案例4、悬挂与转向系统4、空调系统5、普通传动系每个模块可初定为四周教学时间。另外，模块划分为子模块时应保证课程相对系统性和完整性。例如发动机机械，应根据发动机的总体结构，可按照两大机构，五大系统细分为七个相对独立的子模块，子模块间既相互独立又相互联系，特别是有先后顺序的子模块，应按前后顺序组织教学。三、模块单元教学的实施模块课程的教学是一种规范化教学。每一模块单元有固定的栏目和格式。笔者设计的模块单元课程的实施程序如下：（一）理论讲解部分本阶段也可以说是实习教学环节中讲授指导部分，一般在多媒体教室或实验室进行。 1、引入任务。在每一模块开始，为使学生学习目的明确，让学生先明确本模块单元的具体学习任务，从而使学生被具体的学习任务所驱动。一般采取在多媒体教室放映拍摄的录像，录像中可插入特写镜头和慢镜头；或采取由教师进行实践操作演示并同步放映和解说，这样使学习任务直观形象明确。 2、讲授相关知识。具体学习任务要分解为知识点和技能点来讲授。讲授部分要尽量多采取示教板、实物、实验、挂图等形象化方式，语言的描述要尽量通俗、形象、精炼、准确。（1）讲授相关知识点。一般最多讲解两至三个知识点，太多容易造成学生的学习负担，也容易造成知识点相互之间的干扰。知识点应该选择专业基础课和专业课中与实际工作紧密相关的内容，要坚持实用为主，够用为度的原则，并掌握住各知识点在教材中的份量。（2）讲解具体的技能点。这是每个模块单元的重点，一个模块单元精选一项特定技能，避免技能点之间造成干扰，并易于学生掌握。（3）讲述安全注意事项。安全事项要简明扼要的分条列出，并指出危害性，从而能使学生自觉遵照执行。（二）生产实习部分本阶段包含实习教学环节中示范指导、巡回指导、结束指导三部分。1、 实习前准备必要的材料、元件、工具、设备、机械。 2、示范指导。可以分为示范和指导两阶段。以下（1）、（2）两项可以看作是示范的内容；（3）、（4）两项可以看作是指导的内容。（1）用形象语言来进行描述，用熟练、准确、正确、规范的动作来进行示范。示范时要用正确的速度将全部操作动作有机地衔接起来，形成完整的操作过程，使学生形成完整和正确操作过程的概念。（2）一些复杂的动作要进行分解，并且要慢速示范，边讲解边示范，讲解与示范要相一致。（3）指导详细的操作步骤。对于动作要领、注意事项、重点与难点要特别提醒学生，保证学生以最佳方式学习技能。（4）指导部分内容要简明扼要，并配有大量插图，图文并茂，增强直观性，提高教学效率，强调做而不强调知，突出动手能力。 2、巡回指导。模块单元不同教学阶段检查指导的重点不同，在模块教材中对各教学阶段检查指导的重点要加以明确。另外，个别指导、集中指导、重点指导等各种指导方式要有机地结合起来。 3、结束指导。除了一些的常规工作以外，重要的是对本模块单元有关知识点和技能点进行总结，使之系统化，并使学生知识和技能得到巩固提高。（三）成绩考核部分每个模块单元结束时要进行成绩考核评定，评分要跟考工一样具体到项目，并记载相应学分。四、“模块式一体化”课程实施的建议1、借鉴国际上先进的汽修专业课程的先进经验（如ASE），开发相应的学习套件（即完成每一模块所需的全部教学资料）：内含模块教学目标，学习流程图，教师指导材料，学生指导材料，设备工具和辅助教具，若干单元学习和教学管理用文本表格。学习套件还要利用反馈信息及时进行修正改进。2、完善教学设施（特别是一体化教学设施）：含电教设备，专业教学设备，工具设备；合理设置学习环境；特别是要购置一些先进汽车检测设备如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、发动机检测仪、尾气分析仪、动平衡仪等。3、加快师资培训力度，提高教师理论水平、实践动手能力和运用教学设备的能力，适应课程改革需要。可以请专家到校为教师上课，也可以进行教师间相互交叉培训，完善教师集体讨论的制度。总之，采用最经济最有效率的措施加快教师队伍的建设。4、为维持正常的教学秩序，文化基础课也应实行模块教学。并据专业合理确定必修模块和选修模块，这样可以有效降低学生学习文化课的负担。各模块单独进行考核，配以相应学分。5、 模块教学带来实习时间加长，实习消耗加大，要想方设法在实习过程中降低实习成本，还可以采取高级工以上工种变消耗型实习为生产型实习等措施，提高经济效益。6、模块考核要实事求是。根据学生各模块实际学习情况决定其等级工级别，对于达不到考核要求的学生可以发放低一档次的等级工证书，这样能起到积极拉动教学的效果。另外，汽修专业可以结合实习进行相应的钳工、电工等级工考核，发多种职业资格证书，可以使经济和教学双丰收。以上只是一些个人的初步设想，当然为了给国