桥梁工程名词解释考试通.doc

1. 重力式桥台；是就地建造的整体式重型结构，主要靠自重来平衡台后的土压力。2. 建筑高度；桥上行车路面（或轨底）至桥跨结构最下缘之间的距离。3. 净跨径；设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距。4. 钢桁梁桥中的大节点：有斜杆交汇的节点称为大节点。5. 桥渡；桥梁、桥头引线和导流防护工程等建筑物的总称6. 先张法；指先张法预应力混凝土梁中先张拉预应力钢筋后浇筑梁体混凝土的建造方法。7. 荷载横向分布影响线；指P=1在梁上作横向移动时，某主梁在同一纵向坐标上所分配到的不同荷载作用力。8. 支座：支座是桥跨结构的支承部分钢桁梁的主桁：主桁是桁梁桥的主要承重结构（2分），它将承受的荷载传递给支座（1分）。主桁由上弦、下弦和腹杆组成（19. 荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。10. 冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。11. 结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。12. 净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。13. 模板：是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。14. 上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。15. 持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。16. 净跨径梁式桥的净+径指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。荷载横向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个轴数的倍数。铰接板（梁）法；对于预制板（梁），沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近于数根并列而相互间横向铰接的狭长板（梁），利用横向铰接板（梁）理论来计算荷载横向分布系数的方法称为铰接板（梁）法。 悬臂拼装法:臂拼装法是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩的两侧，然后通过悬臂梁上的一对起吊机械，对称吊装梁段，待就位后再施加预应力，如此下去，逐渐接长。17. 预拱度为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置反向挠度称为预拱度。计算跨径；对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。18. 标准跨径：对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线之桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。19. 合理拱轴线；当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。20. 分段悬臂浇筑法:臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长25m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。21. 劲性骨架施工法；是根据钢支架法演变和发展而来的一种施工方法，主要用于混凝土拱桥的施工。拱肋施工时，先做劲性骨架，再利用劲性骨架作为支架浇筑拱肋混凝土，拱肋混凝土达到强度后，在后续的施工过程中和成桥后的受力中，劲性骨架可作为结构的一部分参与受力。22. 剪力键；剪力键又称连接键，设在钢梁上翼缘的顶面，其主要作用是承受钢梁和混凝土翼缘板之间界面上的纵向剪力，抵抗两者之间的相对滑移，保证混凝土板面板与钢梁共同作用。23. 顶推施工法；顶推施工法的施工原理是沿桥纵轴方向的后台开辟预制场地，分节段浇筑或拼装混凝土梁身，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借肋不锈钢与四氟乙稀模压板特制的滑动装置，将梁逐段向对岸顶进，就位后落梁，更换正式支座，完成桥梁施工。24. 结构抗力效应：各种结构都具有一定承载内力（如弯矩、轴向力、剪力、扭距等）和抵抗变形的能力，这种结构抵抗能力，称为结构的抗力效应。25. 承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能时的极限状态。26. 比拟正交异性板法：将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算27. 梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载28. 简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。29. 型梁桥：以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。30. 拱轴系数：也称拱轴曲线系数，对实腹式拱桥而言，它等于拱脚处恒载强度与拱顶处恒载强度的比值。当拱的矢跨比一定，不同的拱轴系数将决定不同的拱轴线形状 1、压力线：是指拱圈各截面压力作用点的连线31. 五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）。32. 截面效率指标：截面核心距与截面高度的比值。33. 组合梁桥：它是首先利用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分割开来，桥面板再利用纵横向的竖缝划分成平面内呈矩形的预制板，这样就使单梁的整体截面变成板与肋的组合截面。34. 斜拉桥：又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料 5、刚架桥：桥跨结构（主梁）与墩台（支柱）整体相连的桥梁。35. 拱桥：主要承重结构是拱肋（或拱圈），是在竖向荷载作用下，拱圈既要承受压力，但也承受弯矩，墩台除受竖向压力和弯矩外，还承受水平推力的结构。36. 拱轴线：是拱圈各截面形心点的连线。3、三铰拱：是在拱顶及两个拱脚三个截面设置铰连接的拱桥37. 护拱：对于实腹式拱桥，在拱脚处设置的用片石砌筑或块石砌筑的构造物，以加强拱脚段的拱圈。在多孔拱桥中设置护拱，还便于设置防水层和泄水管。38. 连拱作用：多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相与的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。 2、拱架：在石拱桥、混凝土预制块等圬工拱桥的施工时，需要在桥位搭设较强大的支撑，然后在其上砌筑块体，这种支承称为拱架。应用拱架施工优点是：施工造价较低，在桥下高度不大的拱桥施工中经常采用。39. 悬臂施工：也称分段施工法，是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。40. 顶推施工：就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑块间，纵向或横向顶进至设计要求的位置。41. 悬臂拼装：是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。42. 悬臂浇筑：是采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土，待混凝土达到要求强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工。43. 逐跨施工法：逐跨施工法是指在一跨内进行施工，待该跨施工基本完成后再移至下一跨进行施工，周期循环，直到全部完成。这种方法可分为三种类型：1）用临时支承组拼节段逐跨施工；2）整跨吊装或分段吊装逐跨施工；3）移动支架逐跨现浇施工。其优点是：利于标准化施工，可降低施工费用，提高施工速度。44. 桥墩：在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩。45. 桥台：在岸边或桥孔尽端介于桥梁与路堤连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。46. 基础：基础是结构物直接与地层接触的最下部分，它将上部和墩台的力传递到地基土壤和岩桥跨结构:称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。47. 支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置48. 桥梁全长:式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，称为桥梁全长（无桥台的桥梁为桥面系行车道长度）。49. 总跨径:孔净跨径的总和，称为桥梁的总跨径。桥梁的总跨径反映它排泄洪水的能力。 50. 桥下净空高度:计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H，称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。 51. 整体式是在桥位上搭脚手架、立模板、然后现浇成为整体式的结构。52. 计算荷载:限状态设计中，指荷载的标准值或代表值，与其分项系数的乘积。53. 板桥：建成后外形像一块薄板54. 牛腿:体系的挂梁与悬臂间必然出现搁置构造， 通常就将悬臂端和挂梁端的局部构造称为牛腿55. 扩大基础：荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。 承台：建筑在桩基上的基础平台。 板式橡胶支座： 支座的垂直反力由各层依次传递，支座的移动量依靠橡胶层之间的剪切变形来完成。支座的位置受四边的约束或锚栓控制。这样的支座称为板式橡胶支座。56. 行车道板是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。57. 承载能力极