居住区常用回车场及回车道尺寸研究.pdf

2010 年 6 月 第 39 卷增刊 施工技术 construction technology 居住区常用回车场及回车道尺寸研究 唐志辉 黄小进 深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司 广东 深圳518054 摘要 居住区因为场地条件限制或者针对某特定车型需要设置回车场 回车道 尽端路车辆的回转方式有环形回 转和需要倒车的 y 字形 t 字形 锤头形回转 介绍了各种回转方式回车场 回车道尺寸计算公式 关键词 回车场 回车道 回转 计算公式 中图分类号 tu412 3 文献标识码 a 文章编号 1002 8498 2010 s0 0697 02 discussion on sizes of turnaround and turning lane in residential area tang zhihui huang xiaojin shenzhen hs architecture and engineering design consultant co ltd shenzhen guangzhou518054 china abstract turnaround and turn lane should be set because of limit field and some special vehicle type in residential area turning styles for ending road include ring turning and backing turning of y shape t shape and hammer shape the size calculation formula for turnaround and turning lane are introduced key words turnaround turning lane turning calculation formula 收稿日期 2010 05 17 作者简介 唐志辉 深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司工 程师 广东省深圳市南山区滨海之窗办公楼六层518054 电 话 0755 86126966 e mail sz tangzh 126 com 在居住区道路设计中 因具体设计条件限制 经常 会碰到设置尽端路的情况 对于尽端式道路 规范中有 如下要求 居住区内尽端式道路的长度不宜大于 120m 并应在尽端设不小于 12m 12m 的回车场地 尽头式消防车道应设置回车道或回车场 回车场的 面积不应小于 12m 12m 供大型消防车使用时 不宜 小于 18m 18m 尽头式消防车道应设有回车道或 回车场 回车场不宜小于15m 15m 大型消防车的回 车场不宜小于18m 18m 厂矿道路尽头处和原料 产品装卸处 应根据需要设置回车场 回车场形式宜 划分为 o 形 t 形和 l 形 回车场最小尺寸 可根据汽 车最小转弯半径和道路路面宽度确定 由以上规定可以看出 规范中只是对普通车辆以 及消防车回车场尺寸在一般条件下的简单规定 在设 计工作中 经常会碰到因场地条件限制须设置回车道 或针对某一特定车型设置回车场 回车道 其尺寸就需 要根据相应的理论依据做出具体计算 本文针对不同 车辆类型以及车辆不同的回转方式进行讨论 1尽端路车辆回转方式及相应回车场 回车道尺寸计算 尽端路车辆的回转方式可划分为 环形回转方 式 形成中央环岛 需要倒车的回转方式 具体可细 分为 y 字形回转 t 字形回转 锤头形回转 1 1环形回转方式 小区内尽端式环形道路一般考虑单车道 环道的 最小宽度以及最小内半径可以从两个方面来考虑 根据车辆行驶稳定性因素分析最小平曲线半径 根 据车辆转向特性因素分析最小平曲线半径 1 根据车辆行驶稳定性因素分析最小平曲线半径 见图 1 图1平曲线半径 道路转弯半径示意 原理 车辆在弯道行驶时会产生离心力 考虑保证 车辆的稳定性以及人的舒适性 通过受力分析 得出平 曲线半径的计算公式 r v2 127 u i 1 式中 r 为 平 曲 线 半 径 m v 为 计 算 行 车 速 度 km h u 为横向力系数 i 为路拱横坡度 对双向横 坡的路面在弯道外侧行驶时 公式中用 号 在内 796 侧行驶时用 号 下面对环形道路最小内半径进行分析 在计算最 小平曲线半径时 考虑到车辆在双向横坡的路面在弯 道外侧行驶时所需的平曲线半径较大 路拱横坡度取 横向力系数 u 0 15 可以求得车辆在弯道行驶 时 不同速度下对应的平曲线半径值 如表 1 所示 表 1不同速度下平曲线半径 速度 v km h 7 51012 515 17 520 平曲线半径 r m3 255 839 1113 2317 86 23 33 2 根据车辆转向特性因素分析最小平曲线半径 见图 2 图 2汽车环行平面示意 在无侧滑的车辆转弯行驶过程中 车辆的运动遵 循阿克曼转向几何原理 基本观点是 车辆在行驶 直 线行驶和转弯行驶 过程中 每个车轮的运动轨迹 都 必须完全符合它的自然运动轨迹 从而保证轮胎与地 面间处于纯滚动而无滑移现象 转弯中心 旋转 位于 后轮轴的延长线上 前轮因转向向内侧转动 左 右前 轮轮轴的延长线也面向转弯中心 在转弯中心与后轮 轮轴的延长线重合 根据阿克曼转向几何原理 推出下列公式 r r12 l 槡 2 b n 2 2 r l d 2 r b 槡 2 r2 r y r0 r x w r0 r2 式中 a 为汽车长度 d 为前悬尺寸 b 为汽车宽度 e 为 后悬尺寸 l 为轴距 m 为后轮距 n 为前轮距 w 为环 道最小宽度 r1为汽车最小转弯半径 r 为汽车环行外 半径 r 为汽车环行内半径 x 为汽车环形时最外点至 环道外边缘的距离 宜 0 25m y 为汽车环形时最内 点至环道内边缘的距离 宜 0 25m r2为环道内边缘 半径 r0为环道外边缘半径 下面分别计算小型车 中型车和大型消防车的环 道最小宽度 w 以及环道最小内边缘半径设计参考值 小型车外轮廓尺寸和小型车最小转弯半径参考值 轴距 l 2 7m 最小转弯半径 r1 6m 汽车长度 a 5m 汽车宽度 b 1 8m 前轮距 n 1 4m 前悬尺寸 d 1m 将以上参数代入式 2 得 r2 3 51m r0 6 93m w 3 42m 中型车外轮廓尺寸和最小转弯 半径参考值 轴距 l 5m 最小转弯半径 r1 10m 汽车 长度 a 9m 汽车宽度 b 2 5m 前轮距 n 1 8m 前 悬尺寸 d 1 2m 将以上参数代入式 2 得 r2 6 26m r0 11 19m w 4 93m 大型消防车外轮 廓尺寸和最小转弯半径参考值 轴距 l 5 2m 最小转 弯半径 r1 12m 汽车长度 a 10m 汽车宽度 b 2 5m 前轮距 n 2 0m 前悬尺寸 d 1 4m 将以上参 数代入式 2 得 r2 8 32m r0 13 13m w 4 82m 综上所述 得出小型车 中型车和大型消防车在满 足一定速度的前提下 环道的最小宽度 w 以及最小内 边缘半径设计参考值 由此可以确定环岛的尺寸 中 型车 大型消防车内半径 r 值分别为 6 5m 和 8 5m 1 2需要倒车的回转方式 y 字形 t 字形 锤头形回转是车辆通过倒退的方 式才能完成的汽车掉头动作 一般在场地比较紧张或 周边条件限制的情况下采用 1 y 字形回转方式形状似 y 字 包括两次前 进转弯和一次后退转弯 转弯角度接近 90 2 t 字形回转方式形状似 t 字 包括两次前 进转弯和一次直线后退 转弯角度接近 90 3 锤头形回转方式形状似锤头 包括一次直线 前进 一次后退转弯 一次接近 90 的前进转弯 根据上述环形车道最小环道宽度和最小内边缘半 径设计参考值以及小型车 中型车和大型消防车的外 廓尺寸参考值 绘制出 y 形 t 形 l 形回转所需场地 尺寸 如图 3 所示 中型车 大型消防车内半径 r 值分 别为 6 5m 和 8 5m 图 3不同场地小型车回转尺寸 2结语 896施工技术2010 增刊 2010 年 6 月 第 39 卷增刊 施工技术 construction technology 利用 plc 技术对炸药中包机的改造设计 冯世勇 新时代 济南 民爆科技产业有限公司 山东 济南250104 中图分类号 td235 2 文献标识码 a 文章编号 1002 8498 2010 s0 0699 02 transformation design of charter flight by plc technology feng shiyong xinshidai ji nan minbao science and technology co ltd ji nan shandong250104 china plc 技术就是机械 计算机 信息处理和自动控制 技术综合运用的复合技术 是微电子技术向传统机械 工程渗透而形成的融合机械工程 电气工程 计算机技 术 信息技术等为一体的新兴综合技术 plc 技术顺 应了当今科学技术发展的规律 显示了强大的生命力 1plc 技术在我公司中的主要应用 1 1plc 在乳化炸药生产线中的应用 我公司乳化炸药生产线自动化水平高 大量采用 了数字技术 电子监控 声音控制等以最大限度地减少 生产中存在的不稳定因素 在生产线中使用了 plc 技术 采用总线方式 简化了电器安装 此外 硬件配置 简单 互相兼容 且其性能先进 操作简便 准确可靠 此外 还应用交 交变频器供电的交流电动机 1 2plc 技术 在装药机中的应用自动包装机是 plc 技术在我 公司的一个典型应用 它由我公司的联合公司研制 具有以下特点 良好的自控性可以在药卷前进时 提供牵引力 使其克服阻力移动 并形成自动排序 为 下一步动作做好准备 减少人力由于采用 plc 控制 整条生产线只需要 3 4 人操作 运行可靠 使用寿命长 反应灵敏 动态特性好电控系统能 及时调整各种参数 防止超载 超限包装 保证药量正 常运行 1 3plc 技术在膨化生产线中的应用 鉴于 plc 的有效性 运行可靠 效率高和易于实 现自动化等特点 我公司在膨化生产线中也采用了 plc 控制 公司成立了攻关小组 并于其它企业联合 进行研制 几年来成果显著 2技术改造 收稿日期 2010 04 20 作者简介 冯世勇 新时代 济南 民爆科技产业有限公司动 力供应处处长 工程师 山东省济南市高新区孙村镇250104 以上针对不同车辆类型以及车辆不同的回转方式 对尽端式回车场以及回车道的尺寸进行探讨 根据以 上计算结果可以看出 为了节省用地 平时设置的尽端 路回车场 车辆均以需要倒车的回车方式行驶 环形回 转所需的场地尺寸通常会比较大 不建议采用 规范 中要求的 15m 15m 或 18m 18m 消防回车场 消防 车的回转方式是以 y 字形或者锤头形回转来实现 而 不是通常意义上的环形回转方式 在项目设计的过程中 在满足当地规范要求的前 提下 可以根据车辆类型以及具体场地条件灵活选用 可以节省时间 实现设计的标准化 现已将文中公式 计算内容编制成 excel 表格形式 实现参数化输入 如 碰到其他特殊车型 输入对应参数 即可得出相应结果 供设计人员参考使用 参考文献 1 姜明国 陆波 阿克曼原理与矩形化转向梯形分析 j 汽车技 术 1994 5 2 唐建强 谢德淼 孙家驷 农村公路