中国沿海(散货)运输市场月评[精品资料]

中国沿海 (散货 )运输市场月评 -精品资料 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 2013 年 8 月，夏季利好因素作用凸显，电煤需求进一步回暖，电厂采购积极性明显提升，沿海散货运输市场摆脱低迷走势，运价加速上扬。 8 月 30 日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于点，较上月同期上涨 10.8%。 1 煤炭运输 进入 8 月，长期低迷的沿 海煤炭运输市场终于迎来曙光，传统旺季效应显现，运价呈现快速上涨态势。随着气温持续升高，全国用电量迅速攀升，长江三角洲地区的持续极端酷热天气对煤炭需求的拉动效应明显，上海等地用电负荷不断刷新纪录。同时，雨水相对不足，水电增长乏力，使得火力发电需求增长空间得到明显提升。下游电厂日耗煤量升至高位，全国主要电力企业的煤炭库存及可用天数降至近一年来的低点，电厂展开补库行动。同时，国内煤炭价格的持续探底也成为拉动下游贸易商及电厂拉煤积极性的关键因素。数据显示， 8 月28 日，大卡动力煤综合平均价格报收于 546 元 /t，较上月 末继续下滑 24 元 /t。一方面进口煤优势全无，另一方面煤价已经到达部分下游企业的心理价位，其购入力度有所加大。沿海煤炭运输需求逐步摆脱低迷走势，呈现回暖行情。市场租船需求提升明显，秦皇岛港锚地船舶数量出现较大反弹。另外，北方港口压港现象以及台风的影响使得船公司船期安排更加紧凑，船舶供应出现相对紧缺的局面。 本期，沿海煤炭运输市场行情继续呈现快速反弹态势。面对船舶供应相对紧俏的格局，货主频频报出高价，尤其是华东、进江航线大型船舶运价反弹幅度相对较大。 8 月 30 日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收 于点，较上月同期上涨 15.3%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量 4 万5 万 t）运价指数为点，较上月同期上涨 16.3%，市场运价为37.6 元 /t，较上月同期上涨 13.8 元 /t；京唐、曹妃甸至宁波航线（载质量 4 万 5 万 t）运价指数为点，较上月同期上涨17.7%，市场运价为 38.9 元 /t，较上月同期上涨 14.4 元 /t；天津至镇江航线（载质量 1 万 1.5 万 t）运价指数为点，较上月同期上涨 14.5%，市场运价为 47.3 元 /t，较上月同期上涨 10.7 元 /t；秦皇岛至广州航线（载质量 5 万 6 万 t）运价指数为点，较上月同 期上涨 9.8%，市场运价为 43.7 元 /t，较上月同期上涨 10 元 /t。 2 金属矿石运输 相较于沿海煤炭运输市场的火热行情，金属矿石运价涨幅相对较缓。一方面经过前段时间的补库，进口矿石价格大幅拉涨，大部分钢厂在目前库存尚可情况下持续观望；另一方面大合同锁定主要货源，使得市场运价涨幅有限。 8 月 30 日，该货种运价指数报收于 883.39 点，较上月同期上涨 2.5%，其中，青岛 /日照至张家港航线运价指数报收于 617.09 点，较上月同期上涨 2.5%，市场运价报 27.5 元 /t，较上月同期上涨1.8 元 /t。 3 原油及成品油运输 7 月和 8 月是成品油运输的传统淡季，成品油运输市场缺乏刚性需求支撑，市场成交清淡。柴油价格的小幅下滑依旧无法有效刺激需求，下游客户以观望为主，购进意愿相对平淡。中石油、中石化出货阻力较大，运输需求依旧平稳。 8 月30 日，上海航运交易所发布的原油和成品油运价指数分别报收于点和点。 4 粮食运输 本期，沿海粮食运输市场行情也出现一定程度反弹，电厂拉煤积极性的提振使得运力供求出现短暂紧张，货多船少格局带动粮食运价逐步回暖。 8 月 30 日，粮食货种运价指数报收于 822.55 点，较上月同期上涨 24.9%。其中，营口至深圳航线（载质量 4 万 5 万 t）粮食市场运价报收于 45.3 元 /t，较上月同期上涨 9.6 元 /t。 （上海航运交易所信息部 周杰） 提示：同期 “ 港口运输生产简评 ” 和 “ 国内外航运市场简评 ” 见水运管理杂志社网站首页 阅读相关文档 :含文苞质 ,平中寓奇 (连载 7) 褚遂良雁塔圣教序讲座(连载 15) 减碳贏未來 董其昌临初月帖 汉礼器碑临习技法(连载 1) 上海市货运物流效率评价 北方国际干散货运价指数走势分析 航运企业应对营业税改增值税的对策 伦敦航运金融业务和政策借鉴 扩大试点启运港退税政策 宁波市港口岸线资源集约化利用 待價而沽 無奈放手 IPO 轉併購 解藥還是毒藥 加快建设长江黄金水道 服务长江流域经济发展 国务院取消国际船舶代理业务审批对市场的影响及加强市场监管的建议 强海运之思考 我国大型国际货运代理企业转型发展的思考与实践 智慧電子產品 穿戴起來 ! 看 5000 年山 最新最全【学术论文】