二郎河特大桥空心薄壁墩墩柱施工方案

二郎河特大桥空心薄壁墩墩柱施工方案第一章 工程概述1.1 工程简介贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第九合同段（K53+382.46K54+083.54）二郎河特大桥为一座整体式大桥，桥梁起点桩号：K53+382.46，终点：K54+083.54，桥梁全长701.08米，设计为340米+（106+200+106）+440米预应力砼连续刚构、预应力砼T梁。T梁采用先简支后结构连续体系。最大墩高为163.4米，过渡墩最大墩高为99.4米。引桥过渡墩最大墩高为99.4米，均为空心薄壁墩，其余引桥的墩柱除1#、9#墩为双圆柱实心墩，8#主墩为实心矩形墩外，其它均为空心薄壁墩。过渡墩的截面尺寸为63.5米，2#、7#墩柱的截面尺寸为63米。1.2 工程数量二郎河特大桥引桥工程量统计如下表1所示：表1 二郎河特大桥引桥墩柱工程量统计序号工程名称工程部位墩高（m）砼方量（m3）带肋钢筋（kg）劲性骨架（kg）备注1二郎河特大桥1#墩左幅墩柱20.509104.3 9927.1 2二郎河特大桥1#墩右幅墩柱25.509129.9 12127.1 3二郎河特大桥2#墩左幅墩柱58.849549.0 95676.8 4二郎河特大桥2#墩右幅墩柱63.849593.0 103102.2 5二郎河特大桥3#墩左幅墩柱94.424925.0 157458.4 112154.0 6二郎河特大桥3#墩右幅墩柱99.424971.8 165265.5 117774.8 7二郎河特大桥6#墩左幅墩柱90.876891.9 151992.5 106949.7 8二郎河特大桥6#墩右幅墩柱84.876835.7 142624.5 101044.7 9二郎河特大桥7#墩左幅墩柱69.921646.5 112092.3 10二郎河特大桥7#墩右幅墩柱62.921584.9 101693.5 11二郎河特大桥8#墩左幅墩柱48.211636.4 72639.4 12二郎河特大桥8#墩右幅墩柱43.211570.4 65578.9 13二郎河特大桥9#墩左幅墩柱15.85763.5 7170.6 14二郎河特大桥9#墩右幅墩柱10.85743.4 5201.0 合计7545.7 1202549.8 437923.2 1.3 施工现场条件说明二郎河特大桥过渡墩墩柱分别位于二郎河的仁怀侧和赤水侧，根据现场的地质边坡情况。仁怀岸的最大坡度为45、赤水岸的最大坡度为50，两边均安装施工轨道作为钢筋、模板、小型施工机具的运输通道，人行施工便道全部安装完毕，仅供工人上下班使用。由于便道无法修到两边的墩位，两边的过渡墩施工中均没有塔吊和电梯，故施工方案中均需要考虑提升设备。第二章 施工方案2.1 方案设计思路此方案在综合考虑各方面的因素后，选择人工滑框翻模施工工艺，模板亦采用1.5*3米的钢模板，模板起吊采用在施工支架顶安装一台小型桁车，钢筋采用在顶部一侧安装2T改装后的鸡公吊。由于引桥的地形条件的限制，无法安装塔吊，整套设备提升系统采用手拉葫芦（10T）人工滑升方案，滑升至下一道预埋孔位置时，横担50mm钢棒支撑整个支架系统。方案布置图如下图所示： 图1 墩柱施工支架立面图2.2 施工方案2.2.1 施工准备 桩基、承台浇筑完毕后，准备墩柱的施工。通过施工轨道将墩柱施工的模板、钢筋、施工支架等全部运至承台施工面，开始墩柱的施工。2.2.2 实心段和倒角浇筑在浇筑完承台后，第一段实心段浇筑为1.0米，安装钢模板浇筑。利用竹胶板做临时性的内模，进行空心段倒角（150*50cm）部分浇筑，安装内模开始浇筑至4.5米处，并在4.5米位置处预埋钢棒孔，以后随着墩柱升高每隔4.5米都预埋钢棒孔。脱模后，开始内外模的安装，同时修改模板的拉杆孔的位置，利用20精轧螺纹钢筋作为模板的对拉杆。开始墩柱模板系统的施工循环。2.2.3 施工支架系统的拼装由于墩柱施工无塔吊作为提升设备，在施工完承台后，利用加工施工支架作为实心段和第一个9米混凝土浇筑平台，同时在施工中将加工的施工支架拼装成一个整体，注意墩柱施工时预埋70mm的钢棒。施工支架的拼装平面图如下：图2 施工支架拼装平面图（单位：mm） 待浇筑至9米后，开始预埋50mm钢棒预埋孔，预埋钢管60mm的平面图如下所示：图3 预埋钢管安装平面图（单位：mm）预埋钢管尺寸可根据现场需要进行调节，但预埋的数量（一个断面必须为10颗）必须保证，且为保证受力的均匀性，预埋位置的高度必须在同一个水平面上，若现场出现不在同一水平面位置，可采取垫钢垫块作为补救措施。2.2.4 提升支架的安装整套系统的提升机构分为：（1）模板提升系统；（2）钢筋提升系统两部分。模板提升系统：模板提升设备采用在施工支架顶部安装一套桁车作为提升模板系统，主梁采用现场焊接的I25a热轧普通工字钢，起吊的系统采用3T电动葫芦，横向移动利用在顶部安装30轨作为轨道进行移动。图4 模板提升系统立面图钢筋提升系统：钢筋提升系统采用3T鸡公吊改装后作为起吊钢筋设备，为防止支架出现侧向集中荷载过大，每次提升钢筋的数量不能超过额定的60%，最大起重钢筋量不超过2T。起吊设备的立面如下图所示：图5 钢筋提升系统立面图2.2.5 人行安全通道搭设由于本桥墩柱左右幅间横向距离为4.85米，为保证工人及技术人员上下班安全。拟在两墩柱间用75*5mm等边角钢焊接搭设通道，仅供工人上下班使用。为保证通道的稳定性，每道梯步只允许同时通过3个人。行走通道搭设如下图所示：图6 人行安全通道搭设立面图2.3 施工工艺流程墩柱施工工艺流程如下图所示：图7 施工工艺流程图支架每次爬升4.5米，爬升完毕后，在底脚位置处支撑杆锁紧，开始进行钢筋、模板安装、混凝土浇筑等工作，每次循环按照4.5米进行施工，施工到盖梁位置处时，可利用此支架进行盖梁砼浇筑。第三章 钢筋工程及劲性骨架3.1 钢筋工程3.1.1钢筋制作钢筋在加工场加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，取4.5米高度按比例进行加工，复杂的细部尺寸放大样进行。加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放。半成品的钢筋由运输车运往施工现场。3.1.2钢筋接头主筋全部采用CABR金属直螺纹接头连接，执行建设部颁发的镦粗直螺纹钢筋接头（JG/T3057-1999）验收标准。钢筋进料定尺长度为9m，钢筋镦粗直螺纹接头的施工工艺如下：钢筋的清理除绣钢筋的端头切割、打磨处理钢筋端头镦粗钢筋端头套丝标出连接长度检查线套丝质量检查钢筋与套筒的对中、扶正套筒拧紧与检验图8 钢筋施工工艺流程图3.1.3施工准备1) 根据结构工程的钢筋接头数量及施工进度要求，钢筋镦粗套丝机六套。2) 安装钢筋套丝机，并搭设钢筋托架及钢筋库房。3) 由钢筋连接技术提供单位进行技术交底、技术合格的操作工人发给上岗证，实行持证上岗作业。训并对考核。4) 进行钢筋接头的工艺检验。在施工现场的同一根钢筋上取样，各作三根600mm长母材和钢筋直螺纹接头试件。当钢筋接头的每根试件均达到钢筋抗拉强度标准值，且0.95倍钢筋母材实际抗拉强度，即可按“A”级接头使用。5) 检查供货质量。直螺纹连接套应有产品合格证书，直螺纹连接套两端有密封盖，并有规格标记。3.1.4加工接头1) 钢筋应先调直后再下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。2) 钢筋套丝工人必须持证上岗。套丝过程中必须用钢筋接头提供单位的卡规或环规逐一检查钢筋套丝质量。要求芽形饱满、无裂纹、无乱芽、秃芽缺陷，芽形与芽形规吻合，丝口小端直径应在卡规或环规的允许误差范围内。3) 经检查合格的钢筋直螺纹接头，应一头带上保护帽，另一头拧紧与钢筋规格相同的连接套，并按规格堆放整齐，以便质检或监理抽查。4) 抽检钢筋直螺纹丝口的加工质量。质检和监理人员用钢筋套丝工人的芽形规和卡规或环规对各种规格加工批量随机抽检10，且不少于10个，并作好记录。如有一个接头不合格，应对该加工批量全数检查。不合格丝头应重新加工，并经再次检验合格后方可使用。5) 经检验合格的钢筋丝头要加以保护，要求一头钢筋丝头拧紧同规格的保护帽，另一头拧紧同规格的连接套。3.1.5钢筋连接1) 将连接钢筋吊装到位，回收密封盖和保护帽。连接前应检查钢筋规格与连接套规格是否一致，确定丝头无损坏时将带有连接套的一端拧入待连接钢筋。2) 钢筋接头拧紧时应随手用油漆做好标记，以备检查，防止漏拧。3) 如发现接头有完整丝口外露，说明有丝口损坏或有脏物进入接头、丝口或钢筋丝口小端直径超差或用了小规格的连接套。连接套与钢筋周边有间隙，说明用了大规格的连接套连接小规格钢筋。出现以上情况应查明原因，给予排除。重新连接钢筋。如有钢筋接头已不能重新制作连接，应将接头切除，重新加工丝口。其他规格的钢筋接长可用对焊或搭接焊接头。根据钢筋表合理配料。 对焊接头要先清除钢筋端部200mm范围内的铁锈、污泥等，防止夹渣和钢筋接触不良引起“打火”。钢筋端部有弯曲应调直和切除，钢筋对焊完毕，应对所有接头进行外观检查，并作机械性能试验，质量符合国家施工验收标准。钢筋对焊接头外观检查结果应符合下列要求：1) 接头处不得有横向裂纹。2) 与电极接触处的钢筋表面，对于、级钢筋不得有明显的烧伤。负温对焊时，对于级钢筋不得有烧伤。3) 接头处的弯折角不得大于4。4) 接头处的轴线偏移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。外观检查结果，当有一个接头不合格时，取双倍接头进行机械性能试验，如仍有接头不合格，则本批对焊接头判定为不合格，须切除重新对焊。3.1.6钢筋绑扎墩柱钢筋的绑扎，主筋用直螺纹接头连接之后，每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点，可每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。所有主筋与承台钢筋均须点焊连接，保证插筋的精确定位。 为便于主筋接头的接头连接操作和浇砼按4.5m一节进行循环。钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距两排以上的排距（mm）5同排（mm）梁、墩台10基础、墩台202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）箍筋、水平筋203钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）205保护层厚度（mm）梁10基础、墩台10板8钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1网的长、宽（mm）102网眼尺寸（mm）103对角线差（mm）403.2 劲性骨架制作劲性骨架采用两种型号角铁制作，加工厂先行制作单件，最后在墩柱的工作面上组装形成整体。第四章 混凝土工程4.1 混凝土浇筑1) 每段砼分层浇筑，层厚30cm。砼浇筑利用砼泵泵送，串筒下料入仓。标准段按30cm一层。2) 采用HQ-50高频振捣器2台，分层振捣，振动时设专人专岗挂牌施工。振动棒要快插慢拔，振动时每次插入距离不大于振动棒的作用半径或者小于30cm，并且振动棒要求插入到下一层砼内5-10cm。3) 砼配比基本要求坍落度（初始）控制在180mm左右；粗集料粒径5mm-30mm；4) 砼浇筑工艺搅拌中心生产砼砼拖泵布料串筒平仓振捣抹面5) 每个主墩设备配置a) 砼拖泵（90m3/h） 1台b) 插入式振动器 10台6) 泌水和浮浆处理：施工中若出现泌水，可在结构四周侧模的底部开设排孔，使多余的水份从孔中自然排走。7) 墩柱标准段砼浇注措施：a) 砼从搅拌到泵送入仓1.0小时内完成；b) 在高温条件下，砼输送管上采用覆盖两层草帘以防直接日照。c) 振捣设二个岗位，每岗负责1个布料点的振捣，挂牌上岗，责任到人。8) 施工缝处理：施工缝在每次砼浇筑终凝后，强度达2.5Mpa时进行凿毛清理至露出石子，使用高压气泵冲毛。墩柱采用的是砼防水，施工缝处理时还需注意防水的问题。具体方法是在钢筋绑扎完毕后，将砼施工缝的表面清理干净，扫去浮灰，碱性太大的要事先除碱，施工时将界面剂充分搅匀。施工时要注意施工温度不得低于5，避免阴雨天施工。4.2 混凝土输送 墩柱混凝土采用HBT90-21-220S输送泵输送,将输送泵安装至4#、5#墩柱底面，利用9m3罐车将混凝土从拌和站运输至输送泵，然后将混凝土输送至墩柱的作业面。4.3 混凝土养护4.3.1夏季养护措施过墩柱混凝土的养护夏季主要利用养护水管进行洒水养护，由于墩柱较高，决定利用高位水池对墩柱进行养护。由于两边墩柱的养护用水需要从二郎河中抽取，需设置高位水池2个，分别设置于0#、10#台位置处，利用水自身的压力，对墩柱进行养护。在4#、5#墩位置处设置一个30m3中转水池，利用100m扬程的水泵将水从二郎河抽取到中转水池，然后再利用多级泵（200m扬程、18kw水泵）将水抽取到高位水池处。高位水池的抽水管采用60mm钢水管，需要抽水管1200m（包括弯头和接头）；养护水管采用48mm钢管，养护水管需要2680m。水管布置图大致如下图所示：图9高位水池养护水管安装示意图4.3.2冬季养护措施冬季施工混凝土养护主要采用覆盖法和暖棚法：1) 当温度不低于5时，主要采用覆盖法进行养护。拆除模板后，应在-1#平台位置处用塑料薄膜将浇筑混凝土表面进行覆盖，同时在-1#、-2#平台处挂彩条布进行养护，以防风吹造成混凝土水分流失，从而出现裂缝。2) 如果冬季温度达到5以下后，主要采用暖棚法进行养护。首先用塑料薄膜进行覆盖以后，利用碘钨灯在-1#、-2#平台处保温混凝土表面，同时外面挂彩条布进行防风处理。冬季混凝土的养护措施，按照二郎河特大桥冬季施工技术方案严格执行。第五章 安全组织体系与安全保证措施5.1 安全组织保证二郎河特大桥过渡墩墩柱采用钢管进行作为人工通道，对此针对二郎河特大桥墩柱高的施工特殊性，项目部成立墩柱施工安全领导小组，组长由项目经理祖连春担任。项目总工、项目书记、副经理为副组长，各现场主管技术员为组员的安全领导小组，共同对二郎河特大桥墩柱施工的各工序进行安全监控和安全问题进行处理。表2安全领导小组成员表序号姓名岗位职责备注1祖连春组长总体指挥2许会生副组长安全指导3王计东副组长技术指导3付浩副组长现场总体安排3胡刚组员现场调度及协调4王应斌组员现场安全具体安排5饶芝会组员安全材料组织6任晓坤组员现场技术指导7鲁岱周组员现场技术指导8杨林组员现场施工指导桥梁墩柱施工安全组织机构框图项 目 经 理：祖 连 春项目副经理：付浩项目书记：楚国义项目总工：王计东现场各技术员机料科：饶芝会试验室人员质检科：于二军工程科：苏庆会安全科：许会生 混凝土浇筑班钢筋班杂工班模板班图9 安全体系框图见附件安全保证体系框图5.2 事故应急救援措施5.2.1高处坠落急救方法首先按抢救伤员程序实施抢救。1) 设警戒保护现场，防止人员再次坠落的发生。如果是防护缺陷，警戒解除前先做好该部位的防护；并对整个现场进行检查。如果是个体防护问题，要对全体人员进行教育。2) 其他按相应的应急救援程序执行。5.2.2物体打击急救方法1) 外伤视伤情送往医院， 送医院前要先止血、包扎。2) 伤口禁止用水冲洗。3) 其他按相应的应急救援程序执行。5.2.3低压触电急救措施1) 当有人触电时，首先应迅速切断电源开关或拔掉电源插头。上述工作无法完成时，可用绝缘材料使触电者迅速脱离电源（可用绝缘的钳子剪断电源线，或用干木柄斧子砍断电源线，也可用干木棒挑开触电者身上的电线或电动工具），切不可用手拉，防止施救者触电。如触电者在高处，还须防止触电者在脱离电源时摔伤。2) 触电者脱离电源后，若神智清醒、心慌、四肢无力，夏季可将触电者抬到通风阴凉处休息，冬季应注意防寒。3) 触电者脱离电源后, 若神智不清、无知觉、呼吸暂时停止，立即进行人工呼吸。4) 触电者脱离电源后，若心脏停止跳动、呼吸暂时停止，这时要人工呼吸和胸外心脏按压同时交替进行。急救车到来之前施行不间断的心肺复苏术。5.2.4机械伤害事故急救方法1) 一旦发生机械事故，现场应立即对拉闸断电，以抢救伤员为主，尽量保护现场。2) 对中小型机械造成的轻微外伤，可由工地医务人员进行简单的包扎处理。3) 对中小型机械造成的肢体切断等伤害，现场应采取止血措施，并将断指、断肢采用无菌包装，随同伤员一同送往医院进行救治。4) 对于大型机械造成的重度伤害，如造成颈椎、脊椎伤害的，不能随意搬动伤员，应由医护人员到现场进行救护，其他伤害均应立即送到医院进行救治。第六章 施工组织保证措施6.1人员组织表2二郎河特大桥引桥墩墩柱施工人员配备表序号工种数量备注1 现场技术负责人2全面负责墩柱施工2现场技术员6技术指导3质检负责人1质量监督4 试验检测人员2钢筋、砼等材料检测5 安全员2安全检查6 施工班长2协调现场各工种作业7 砼工20浇注、振捣砼8 钢筋工30钢筋绑扎9 模板20立模板10 焊工1011 普工20设备、材料搬运及机动12电工2电路检修6.2材料组织方案1) 钢材：根据两阶段施工图设计第三册 第二分册、第三分册按照施工计划组织主材的进场；2) 地材：砂和碎石主要由10标的料场运输至拌和站；3) 水泥：水泥根据施工计划由总公司招标，分公司机料部按照计划组织水泥材料进场。4) 模板：根据施工图设计和施工计划，由分公司机料部联系外厂进行委托加工，保证模板的竖直度和平整度。二郎河特大桥过渡墩墩柱材料数量序号材料名称单位数量备注1级钢筋T4467.3752钢筋网T134.483型钢T540.054水泥T14414.855砂m3127949.956碎石m322859.917外加剂T345.966.3机械设备组织主要施工机械设备选配表序号机械或设备名称型号规格数量生产能力备注1塔吊TC6015A-102台良好2挖掘机305Lc-g1台良好3拌和站60型、75型2座良好4输送泵HBT90-120-220S3台良好5自卸车红岩金刚8辆良好6钢筋调直切断机GXQ-122套良好7直螺纹滚丝机HGS-40B6台良好8钢筋弯曲机GQ402个良好9液压爬架系统4套良好10装载机50型3台良好11电梯宝达2台良好第七章 质量保证措施7.1质量管理组织机构项目部质量管理组织机构框图（见附件2）7.2质量保证措施7.2.1质量目标分项工程合格率100%，优良率95%以上；主要分项工程达到公路工程质量检验评定标准的优良等级标准；分部工程质量合格率100%，优良率95%。7.2.2质量保证措施1) 建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，下设项目部质量检查验收人员，作业队配备工序自检人员的质量保证体系，做到层层把关，责任清楚，分工具体，目标明确，任务到人。2) 把质量工作贯穿于施工的全过程，使分部分项工程及每道工序都处于受控状态。依靠提高现代化管理水平来发展施工生产力，因地制宜，采取行之有效的科技措施，在组织施工中根据本工程不同的结构形式采用不同的技术组织措施，取得事半功倍的质量效果。3) 严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工组织设计和具体的分项工程技术交底要求。严把原材料及半成品的进场质量关，对各种原材料采用大型厂家的产品，产品应具备合格证及进场复试检验报告，符合要求后才许使用；半成品的进场建立验收台帐，不合格产品及时清退出场。4) 加强测量工作，组织业务能力强的测量人员运用先进的测量仪器、科学的测量手段做好测量工作，保证位置、标高尺寸准确，实行两级测量复核管理制度。本桥采用墩身垂直度专业测量仪器垂准仪进行墩身垂直度的控制。5) 施工单位在每模立模前进行测量放样，待模板立完后，再进行复测。同时，在浇筑混凝土前，桥梁测量专监进行复测。在墩柱施工过程中，桥梁检测单位在承台上预埋点对墩身垂直度进行控制，同时，在每模浇筑前对施工单位的测量进行复测，达到三方监控，保证墩柱的垂直度和墩身的质量。6) 严格执行工序自检、互检、交接检的三检制度，每一项工序的细部均要做到责任到人，做到质量与责任公开，实现工序质量的可追溯性，以加强过程控制，并且要求工长现场随时监督检查作业班组是否按技术交底进行施工。自检合格后经质量专职人员检查并填写质量评定单，再报请监理检查验收。第八章 环境保护及文明施工8.1 管理、组织措施建立施工环保、水保组织机构做好施工期间的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全环保部为环保、水保工作管理部门，具体负责开展相关工作。8.2 空气污染防治措施施工中的空气污染主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取的措施如下：在设备选型时选择环保型低污染设备，并安装空气污染控制系统。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。8.3 噪声污染的防治措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居民区及驻地时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8.4 固体废弃物污染的防治措施施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不随意弃放。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。8.5 水保措施在施工中严格执行国家的水土保持法、水土保持法实施条例及地方法规、要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。施工时对桐梓河进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放河内。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。86施工中积极开展文明施工活动，实行标准化、规范化文明施工施工队伍进入现场后，要进行动员和教育，要求所有人员自觉维护工地周围居民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工顺利进行。1) 做好施工现场规划，设置施工便道，提供足够的照明、看守设施，设置必要的指示牌、警告牌。2) 切实做好现场环境的保护工作，尽可能减少环境污染。3) 物料堆放，整洁有序。4) 加强机具的维护保养、清洗检修工作。附件：1、二郎河特大桥引桥墩墩柱施工计算书2、项目部质量管理组织机构框图二郎河特大桥引桥墩墩柱施工支架计算书一、 工况分析根据二郎河特大桥引桥墩施工方案，经分析知，在墩柱施工过程中，需要计算以下几个方面：（1） 施工支架的整体爬升时荷载计算、模板及钢筋起吊时施工支架的计算；（2） 工作支撑杆承受荷载刚度及强度验算；（3） 风荷载作用下施工支架的稳定性计算。由于引桥墩柱的混凝土方量远小于主墩的荷载，不再对模板系统进行验算。通过上述几个方面的计算，可保证施工支架系统施工时的稳定性及受力要求。二、 计算依据（1）二郎河特大桥过渡墩墩柱施工方案；（2）路桥施工计算手册（人民交通出版社）；（3）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；（4）有限元计算软件MIDAS CIVIL 2006；（5）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（6）钢结构设计规范（GB50017-2003）。三、荷载分析3.1 施工支架荷载根据二郎河特大桥过渡墩墩柱施工方案施工方案，整个施工支架的总重量为8.98T，提升支架时考虑到安全系数1.4倍。整个施工支架的荷载为F=8.981.4=12.6T=126kN；3.2 施工支架工作时荷载根据施工设计方案，该施工方案中无塔吊作为垂直提升设备。模板的起吊主要依靠墩顶安装的龙门吊桁车作为起吊设备，模板的荷载按照90kg/m2进行计算，墩柱的模板配置为1.5*3.5米和1.5*3.0米模板，模板荷载最大按照2块1.5*3.0米进行计算。模板荷载为F模=4.5290=810kg=0.81T=8.1kN。起吊的钢筋设备为改装鸡公吊，起吊的钢筋最大容许荷载为2T，即起吊的钢筋荷载F钢筋=2T=20kN；3.3 风荷载由于桥区所在的位置风荷载为纵桥向为迎风面，根据二郎河特大桥两阶段施工图设计及风荷载取值规范，本桥区的风荷载取值为0.45kN/m2。四、施工支架验算4.1 施工支架验算（1）提升验算：经分析知，施工