汽车尾灯控制器设计.doc

2006级学生数字电路课程设计 数字电路课程设计报告书课题名称 汽车尾灯控制器设计姓 名学 号 院、系、部物理与电信工程系专 业电子信息工程指导教师2008年 07 月06日一、设计任务及要求：设计任务：设计一个汽车尾灯控制器电路，了解汽车尾灯的工作原理和设计方法。要 求： 汽车尾部左右两侧各有3只尾灯，用作汽车行驶状态的方向指示标志。1. 汽车正常行驶时，指示灯全灭。2. 左拐弯时，左侧的3个尾灯依次由左至右闪亮。3. 右拐弯时，右侧的3个尾灯依次由左至右闪亮。4汽车刹车时，所有尾灯同时闪亮。 指导教师签名： 2008年7 月 6 日 二、指导教师评语：指导教师签名： 2008 年7月 日 三、成绩 验收盖章 2008年7月 日 汽车尾灯器设计1 设计目的（1）熟悉集成电路的引脚安排。（2）进一步熟悉时序电路的设计方法。（3）熟悉各芯片的逻辑功能及使用方法。（4）了解汽车尾灯的工作原理。（5）熟悉汽车尾灯的设计与制作。2 设计思路（1）设计汽车尾灯控制器电路。（2）设计以移位寄存器为中心的移码显示电路。（3）时序信号控制电路。 （4）连接整体电路。3 设计过程3.1方案论证汽车尾灯控制图系统整体框图如图1所示：图（1）汽车尾灯系统框图3.2实验原理经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分：首先通过时序信号产生器产生脉冲信号，该信号提供给74LS194和杀车时的输入信号。74LS194有四个输出端，接其中的三个001,010,100的循环信号，此信号提供左，右转时的原始信号。对信进行分拣之后的信号通过或门，实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到指示灯，实现所需功能。3.3电路设计（一）：以移位寄存器为中心的移码显示电路：此电路是以四位双向移位寄存器74LS194为中心的移码显示系统，移位寄存器可以将寄存的数据向左或向右移动。要实现移位寄存器的右移功能，需要把左面一位触发器的输出端接到右面的一位触发器的输入端，满足Di=Qi-1的连接关系，左移应把右面的一位寄存器的输出端连接到左面一位触发器的输入端Di=Qi+1。其真值表为: 表1 74LS194功能表RdS1S2工作状态0XX清零100保持101右移110左移111送数由真值表所示，当Rd=0时，S1、S2为任意值进行清零：当S1取0、S2取1时进行右移，相反，当S1取1、S2取0时进行左移。 由图所示，右面的输出端QA取反后通过三态门的使能控制端接到左面的输入端S0，有右移功能，使输出数据显示进行右移。图(2)移码显示电路（二）：时钟信号源电路：图(3)时钟信号源电路如图所示，时序信号通过开关控制连接高电平还是低电平，进而控制移位寄存器的工作，使其具有移位功能。（三）：整体电路如下：图(4)整体电路4 系统仿真结果 （一）：左转图：图(5)左转仿真图（2） ：右转图：图(6)右转仿真图（3） ：刹车图：图(7)刹车仿真图5主要仪器与设备数字电路实验箱 软件EWB电 源 直流电压源2只集成电路 74LS1942片，74LS1264片，7407N6片， 7432N2片，7408J2片其 它 彩色指示灯6只，单刀双掷开关3只，时钟脉冲源1个6设计体会与建议6.1设计体会通过这些天来的实验设计，总的来说收获很大，使对书本的知识有了更深一层的理解，其本上掌握了一些芯片的的工作原理及其使用方法，大致学会了使用EWB程序软件。开始试了其他几个电路设计实验，但都没有成功，课堂里学习到的芯片太有限了，虽然自己做的不是很好，但是通过设计实验也提高了自设计方面的知识。也从中发现自己的知识不够全面和透彻掌握,以后要多多加努力!6.2对设计的建议我希望老师在在设计实验之前应该给我们一些设计的理念，特别是如何检测电路的方法，怎么分析不成功的原因，这样有