高考地理 第5章 交通运输布局及其影响 第1讲 交通运输方式和布局精确复习练案 必修2.doc

第五章第一讲 交通运输方式和布局(2016天津和平二模)2015年12月30日，从海南海口到三亚的西环高铁开通，与已建成的东环高铁相连，成为世界首条环岛客运高铁专线。下图为海南环岛高铁分布示意图。据此回答12题。1关于海南西环高铁建设意义的叙述，正确的是(c)a缩短海口与三亚间的通行时间b加快西部产业向东部地区转移c促进西部地区旅游资源的开发d有利于海南反季节蔬菜的外运解析显然，东环线路比西环近，所以西环建设不会缩短海口与三亚间的通行时间，a项错误；产业转移不仅与交通有关，更与承接条件和国家政策有关，所以，仅仅高铁修建就会加快西部产业向东部地区转移的说法有些牵强，b项错误；海南岛旅游资源丰富，交通条件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发，c项正确；海南岛反季节蔬菜外运主要通过海口，西环线的修建不会对此产生直接影响，d项错误。2高铁海口市内段采用高架桥方式，最主要目的是(d)a避免占用城市土地b完善城市公交系统c减轻沿线噪声污染d避免影响城市交通解析材料指出，高铁市内路段采用高架桥方式，同样也会占用部分城市土地，a项错误；高铁市内采用高架桥的方式不可能完善城市公交系统，高铁市内不可能“见站即停”，b项错误；高架桥对减轻沿线噪声污染没有明显作用，c项错误；如果高铁不采用高架桥的方式，那么通过市区时难免会对平面的城市交通产生影响，d项正确。(2017重庆第三次适应性测试)哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读“哈齐高铁示意图”，据此回答34题。3哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止(c)a昼夜温差过大b旱季就地起沙c路基冻胀变形d地表积水渗漏解析从题干中“吸附作用很弱、粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区，水结冰后体积增加，导致路基变形，会破坏路基的稳固。4哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的(b)a城市等级b服务范围c城市规模d城市化水平解析关键词是“最先影响”，高铁只要通车，服务范围就立即改变。(2016安徽安庆二模)为打击索马里海盗，吉布提港逐渐成为各国军舰后勤物资补给基地。2014年8月，中国企业中标吉布提港口码头建设，一旦多功能码头建成，吉布提将成为区域航运和物流中心。下图为世界局部地区示意图。据此回答57题。5一艘军舰从吉布提港出发，以时速22节(1节1.852千米)航行，10小时后，该军舰可能位于(c)a16nb7nc10n d. 55e解析考查经纬网的应用，纬度差1距离差111 km；经度差1，距离差111 km*cosa(a为纬度)。根据题意，10小时之后，距离吉布提港(12n,43e)407 km。由于航行路线为曲线，故选c。如16n，距离444 km；如7n，距离为555 km。如55e，距离1116吉布提港建设中遇到的主要困难是(d)a气候湿热，易发生中暑b河湖密布，投资成本大c人口稠密，地价水平高d地质复杂，技术要求高解析考查交通点建设的区位条件，结合吉布提港的位置，地处非洲东北，近红海，位于非洲板块和印度洋板块的交界处，地质条件复杂。选d项；吉布提地处索马里半岛，为热带漠气候，干燥少雨，河流发育程度差，人口稀少，排除a、b、c三项。7未来吉布提港将成为(b)a北非国家的出海口b红海及周边中转站c非洲最大物流中心d中东地区航运中心解析根据题意分析，吉布提将成为区域(红海沿海)航运和物流中心，选b项；吉布提地处东非，不在北非、中东地区，也没有说明成为非洲最大的物流中心。排除a、c、d三项。(2017河北三市联考)集装箱运输指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。据此回答89题。8集装箱运输的主要优势是(a)a运输效率高b运输距离远c投资成本低d适运货物种类多解析由材料可知，集装箱运输采用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，可以大大提高运输效率，但是集装箱运输初期建设成本高。集装箱运输与其他运输方式相比，在运输距离、适运货物种类上并没有明显优势。9有数据显示，1997年以来深圳港口的发展速度远超香港，其主要原因是(c)a管理水平和服务水平高b港湾条件优良，有铁路相连c腹地广阔，经济发展快d港口装备现优化水平高解析深圳港口以我国内地为腹地，腹地广阔，且我国内地经济发展快，货物周转量大，促进了深圳港口快速发展；与深圳相比，香港发展早，管理水平和服务水平更高；香港港口为天然良港，港口装备现代化水平较深圳高。(2017河北故城摸底)兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交会处。2015年8月，我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成通车。读图，回答1011题。10图中“水上公路”选线的主要原因是(a)a保护坡地生态b缩短线路长度c避免侵占耕地d连接图中村落解析“水上公路”在河流之上修建，避免了开山毁林，保护了坡地的生态环境，a项正确。缩短线路长度的一般方法是截弯取直，遇山开山，遇水(谷)架桥，图中“水上公路”顺河而建，随河道弯曲，并没有缩短线路长度，b项错误。图示地区为大巴山余脉与巫山余脉交会处，山地居多，耕地较少，“水上公路”选线的主要原因并非为了避免侵占耕地，c项错误。由图可知“水上公路”并未连接村落，d项错误。11为降低建桥成本，以下自然要素对“水上公路”设计高度产生重要影响的是(d)a地形b地质c植被d水文解析由于“水上公路”建在河流之上，其设计高度受到河流水文状况尤其是最高水位的影响，桥体过低在河流汛期会被淹没进而影响通行，过高则会增加修建成本。12(2016江苏镇江一模)阅读图文资料，完成下列要求。上图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。m河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，h港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明h港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)h港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；m河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；h港位于m河河口附近，是m河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。解析第(1)题，读图，该地区河流大致自北向南入海，沿海运河开凿前，陆上缺少东西向或横向的水运通道。根据图例，沿海地区多沼泽，结合等深线判断，海域水浅。沿海地区泥沙沉积多，风浪大，不利于航行，不适于建港。第(2)题，图示沿岸地区为河流冲积平原，便于施工。地势低平，多沼泽湿地、海湾等，可以利用起来开凿运河，所以沿海运河开凿工程量较小。 第(3)题，沿海运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定。运河航行，可以避免海浪和海风影响，利于航行安全。 第(4)题，读图，该国南部沿海港口少，h港依托沿海运河，成为南部沿海地区的重要贸易港口。m河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙。h港位于m河河口附近，是m河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 所以h港发展成为该国南部沿海最大港口。13阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(其他合理答案亦可)(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。解析本题综合考查交通区位因素及交通建设的意义。第(1)题，根据图中铁路网的分布分析，尼日利亚铁路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海港口。结合尼日利亚的经济特征分析，这分布特点有利于出口农矿产品，进口工业制成品。第(2)题，根据图中拟建铁路