第三方物流的发展现状及趋势研究.doc

无锡科技职业学院外包管理学院市场营销专业物流管理概论期末论文无锡科技职业学院课程论文 第三方物流的发展现状及趋势研究 课 程 名 称 物流管理概论 考 试 方 式 课程论文 姓 名 吕 星 学 号 100091897 专 业 市场营销0901 成 绩 学习时间： 2011年2月 至 2011年 7月 第三方物流的发展现状及趋势研究 第三方物流是20世纪80年代中后期出现的一种新型的物流服务方式。从它诞生后就以其能提高顾客服务水平、降低成本、增加企业柔性以及被服务对象的主业更突出等优势，引起了业内人士、政府部门、工商企业、科研和教育等单位的普遍关注，显示出其良好的发展前景。经过20多年的发展，第三方物流已形成了一个相对稳定而巨大的产业群，对社会宏观经济发展的各个方面和层面都产生了巨大而深远的影响。 摘要 关键字：第三方物流 、物流的发展 、趋势1、 第三方物流的概念及特征（一）第三方物流的概念目前国内外对第三方物流的概念还处在研究和探讨的阶段，但对第三方物流的认识已达成一定的共识。第三方物流是作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方物流渠道的专业服务提供者，它以签订合同的方式，在一个较长的时期内向委托方提供具有个性化、系列化特性的部分或全部物流服务的一种现代物流方式。综合起来包含以下几方面的内容： 第三方物流来源于货主企业内部物流活动的外部委托 物流业务中广泛利用信息技术 网络化经营 提供系列化服务 与客户建立长期合作的联盟关系 个性化服务（二）第三方物流的特征 合同导向的一系列服务第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等。第三方物流虽然也包括单项服务，但更多的事提供多功能甚至全方位的物流服务，它注重的是客户物流体系的整体运作效率和效益。 个性化物流服务第三方物流服务的对象一般都比较少，只有一家或几家，但服务延续的时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同，而物流、信息流是随价值流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到“市场营销”的阶段。 要求需求方与供应方之间建立长期的战略合作伙伴关系在西方的物流理论中，非常强调企业之间的相互依赖关系。也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流企业扮演的就是这种同盟者角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。 以现代信息技术为基础信息技术的发展是第三方物流出现和发展的必要条件。现代信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了企业仓库管理、装卸运输、采购订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，客户企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。基准与计划的定期检查业绩评价反馈体系的建立实施物流服务基准成本的感应性实验客户服务水平设定对客户服务进行调查 标准修正图1-1 第三方物流服务水平的定位步骤2、 我国第三方物流的发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自20世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要特征有： 总体规模偏小，发展潜力巨大总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 需求的不平衡性较强不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的现先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进，物流外包水平高，供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。另一方面，我国物流社会化，专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。 行业集中度较低根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商的终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%（粗略估计），没有一家物流企业的市场份额超过2%，这说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的国度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流目前利润率大体为3%8%，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。三、我国第三方物流的发展趋势十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好的发展趋势。 服务链不断延伸，专业化不断加强第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势。目前中国外运股份有限公司锁定在IT、汽车、家用电器、化工、快速消费品等几个目标行业集中发展，专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转变成更加专业化的划分，按照市场和生产企业发展趋势的要求，企业也在做一些相应的变化。 服务范围向金融领域扩展中国外运股份有限公司也在探讨市场对外产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的情况下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合，而服务范围也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变，从供应链资金流收入方面看，第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。 物流行业的整合趋势非常明显全球一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展。自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。发展第三方物流是系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全的政策法规体系，使第三方物流企业发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，规范市场行为，使物流业务运作有据可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，克服条块分割的弊端，促进第三方物流健康、有序发展。我们应该大力宣传和提倡第三方物流在新兴的中国物流市场中的作用和功能，以与时俱进的创新精神来支持其发展，使其为我国社