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南车南京浦镇车辆有限公司铁道车辆钳工初级工理论知识题库一填空题1低碳钢的含碳量小于。2含碳量为0.250.6的钢称为钢。3Q235-A钢属于碳素结构钢。4ZG230-450号铸钢的抗拉强度为N/mm2。5车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用号钢。6T12A钢按用途分类属于钢。7根据铸铁中石墨的存在形式；常用铸铁可分为灰口铸铁，可锻铸铁和等三种。808F牌号中的“08”表示其平均含碳量为。9金属材料的性能包括物理性能、化学性能、工艺性能和性能。10基本尺寸是的尺寸。11尺寸公差是尺寸允许的。12公差带包括公差的大小和两要素。13某一尺寸减去其尺寸所得的代数差叫尺寸偏差。14一般情况下，应优先选用制配合。15过盈配合是孔的实际尺寸轴的实际尺寸的配合。16基孔制中孔的基本偏差符号为。17用去除材料的方法获得的表面粗糙度的基本符号用表示。18符号中的数字表示Ra的值为3.2m。19螺纹的公称直径是螺纹的基本尺寸。20普通公制螺纹的基本代号用表示。21用螺纹密封的管螺纹，其基本代号用表示。22过盈连接属连接。23平键连接中的导向键和滑键属于连接。24车辆结构件的铆接采用铆接。25滚动轴承的相对运动工作面的摩擦具有摩擦性质。26车辆转向架用滑动轴承属于润滑轴承。27滚动轴承是标准件，其内径与轴颈为制配合。28带传动属于摩擦传动，是保证正常工作的重要因素。29相互啮合的一对齿轮的是影响侧隙的主要因素。30弹簧垫圈是利用开口垫圈的增大摩擦阻力而防松。31机械制造中的基本长度单位符号采用。321mm等m。331英寸等于mm。341/8英寸等于mm。35游标刻线为50等分的游标卡尺，其测量精度为mm。36百分表的表盘上共刻100格，每格表示mm。37用检验刃口平尺检验工作表面的直线度一般采用法。38划线除要求线条清晰均匀外，更重要的是保证。39选择划线基准时，应使划线基准与尽量一致。40平面划线应选择个划线基准。41立体划线时，一般要选择个划线基准。42立体划线在划线前，必须对划线基准进行。43台虎钳的规格用表示。44錾削一般钢料和中等硬度的材料时，錾子楔角取。45錾切时，操作者的眼睛要看錾子的。46刃磨錾子切削刃时，为保证磨平刃口而要求錾子沿砂轮宽方向作。47锉削45号钢时应选择用锉刀。48粗锉削较大平面时应采用锉法较为恰当。49用手摸锉削过的表面，易引起锉刃。50锉削速度一般每分钟大约在次左右。51锯条锯齿的前角为。52锯割薄料工件时应选用齿锯条。53用手锯工件时应在前推时施加。54标准麻花钻头的顶角为。55刃磨钻头切削刃时，要求不断地浸水冷却，以防止切削刃因过热而软化。56切削用量是切削深度、和切削速度的总称。57一般来讲，切削脆性材料时，易产生切屑。58钻削的切削转速是指钻头每分钟的。59用铰刀铰孔的表面粗糙度一般可达到。60用手工铰孔时，任何时候都逆转。61锥形分配切削量的丝锥叫丝锥。62攻丝时，钻底孔直径必须大于尺寸。63M6M24的螺纹丝锥是组成一套。64手动攻丝前要求底孔孔口必须角。65攻削韧性材料螺纹时要不断加，以降低切削力和提高螺纹表面光滑度。66平面刮削一般要经过粗刮、细刮、精刮和。67标准工具在刮削中是用来和检查被刮削面准确度的。68研磨时，要求研具的材料比研磨工件。69带槽研磨平板用于平面的研磨。70当材料厚度不变时，其弯曲半径越大，材料变形。71弯曲件的展开长度是按工件板厚的层的展开长度进行计算。72弯曲件的内层最小弯曲半径一般应不小于板的。73零件的密封试验方法有气压法和两种。74一个装配尺寸链至少有环组成。75铁道车辆按其结构和用途可分为两大类。76铁道车辆由车体、转向架、制动装置、装置及车内设备等五大部分组成。77车辆标记中的车型标记由和辅助记号组成。78货运车辆上涂打“T”字基本记号时表示该车为货车。80凡禁止通过机械化驼峰的货车，均应涂打标记。81车辆的方向位是制动缸活塞杆的为第一位。824位轮对上的两车轮为位车轮。83凡能自由通过限界框架而不抵触者，为车辆。84通过限界检查必须在的轨道上进行。85车辆转向架的基本功能是确保行车安全和。86我国货车车轮直径为mm。87我国客车车轮直径为mm。88我国客货车车轮采用整体结构的或铸钢车轮。89我国铁道轨距的基本尺寸为mm。90机车车辆限界的最大高度为mm。91车辆通过曲线时，车体中部向偏倚。92我国客、货车空车工况时，车钩的标准高度为mm(个别车型除外)。93RD3型车轴装用型滚动轴承。94RD2型车轴装用型滚动轴承。9542724T/152724T型轴承为滚子轴承。96197726型轴承为滚子轴承。97转8A转向架是我国车转向架。98转8A型转向架装用型滚动轴承。99转8A型转向架采用式摩擦减振器。100.202型转向架采用结构铸钢构架。101206型转向架的构架为H形，但呈U形。102206型转向架的摇枕吊采用结构。103208(209)型转向架为通用转向架。104改进型209型转向架的纵向牵引装置为弹性结构。105206型和209型转向架中央弹簧悬挂装置均采用长吊杆，且采用悬挂方式。106SW-160型及CW-2C型空气弹簧转向架用于新造型客车。10715号车钩适用于车辆。10813号车钩适用于车辆。109新造客车的车钩采用式复原装置。110因客车设有通过台，故只使用式车钩。111C1缓冲器和C2缓冲器均属于环簧式缓冲器。112C1缓冲器的圆柱螺旋弹簧起作用。113MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲。11425G型客车采用型缓冲器。115ST型缓冲器用于车辆。116我国使用的空气制动机，均为列车管时制动。117104型空气制动机是作用式制动机。118120型制动机和CK型制动机一样，是作用式空气制动机。119有掣轮装置的手制动机在缓解时，必须使掣子掣轮后才能使手制动轴逆转缓解。120客车用蜗轮蜗杆式手制动机的优点是制动力大，好。121中磷生铁闸瓦含磷量比普通生铁闸瓦高，因而具有较高和耐磨性。122高磷闸瓦在制动过程中比中磷闸瓦的高。123闸瓦与闸瓦托是依靠连接固定在一起。124货车的定期检修分为厂修、段修、辅修和四级修程。125轴端刻有“左”字的扇形内，为车轴制造标记，应。126客车转向架用滚动轴承轴箱装置在组装前，为确保组装质量，必须进行轴箱内部零件的和检查。127197726型滚动轴承压装在轮对轴颈上之后必须用磁性百分表检测轴承的。128客车转向架构架在组装弹簧支柱后，要求同侧四个弹簧支柱中心的直线度不大于mm。129厂修客车转向架时，要求轴箱弹簧的橡胶缓冲垫老化时须。130客货车转向架同一组摇枕弹簧的内外弹簧旋向必须。131客车转向架同一轴箱两轴箱弹簧的自由高度之差应不大于_mm。132客车厂修时，滚动轴承应全部。133客车段修时，滚动轴承的内圈、保持架及防尘挡圈状态良好者，可。134新制转8A型转向架同一转向架之两侧架的固定轴距之差应不大于mm。135厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过3mm时须。136缓冲器在向车上安装时，必须有mm及以上的压缩量。137上作用车钩的车钩提杆组装后要求其横动量不大于mm。138钩舌销探伤发现裂纹时须。139由上向下穿插的制动圆销可以垫圈而直接插装开口销。140开口销装入圆销或螺栓孔后其劈开角度不小于。141同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于mm。142客车竣工落成后，要求同一端两侧旁承间隙之和为mm。143CW-2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为2mm。144SW-160型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为5mm。145主型客车和普通钢质新型通用货车(包括车号为7位数的敞、棚车)，其厂修周期为一。14622(23)型客车的段修周期为。147无论客车或货车，其辅修周期均为。148滚动轴承车辆不作轴检，但必须作。149在运用中，两连挂车辆的车钩高差不大于mm。150STl-600型闸调器在作外观和作用检查时，不允许闸调器。151车削加工一般能达到的表面粗糙度为。152车轴轴颈精加工应采用的加工方法为。153客车轴箱体的毛坯件必须采用件。154非密封制动缸体的毛坯件为件，所以不能焊补。155滚动轴承的内外圈及滚子由于可焊性而不能焊补。156生产工人除遵守工艺规程、设备操作规程外，还必须严格遵守。157在操作钻床时，为确保不发生人身事故，严格禁止戴。158用砂轮机磨削工件时，为使眼睛不受伤害，磨削前应。159配合电焊操作时，为使眼睛不受伤害，应注意避开对眼睛的照射。160生产工人在上岗工作时必须按规定要求穿戴、工作帽和工作鞋。二选择题1车辆弹簧栗用()钢。(A)60Si2Mn(B)65Mn(C)T7A(D)GCrl52T12A工具钢主要用于制作()。(A)低速切削刀具(B)锯条(C)模锻模具(D)錾子3Q235-A中的Q表示()。(A)普通碳钢(B)钢的屈服点(C)普通结构钢(D)优质钢4C级铸钢属于()铸钢。(A)低碳(B)中碳(C)高强度低合金(D)高合金5QT450-10是()。(A)灰铸铁(B)可锻铸铁(C)球墨铸铁(D)合金铸铁6材料的硬度属于()。(A)物理性能(B)化学性能(C)工艺性能(D)机械性能7普通、优质、高级优质碳钢是按()进行区分的。(A)力学性能高低(B)工艺性能好坏(C)S,P含量多少(D)MnmSi含量多少8制造滚动轴承应选用()材料。(A)40Cr(B)20CrMnTi(C)GCrl5(D)2Crl3Mo9制造锉刀的常用材料是()。(A)45#钢(B)T8A(C)T10A(D)T12A10调质处理是指()的热处理方法。(A)淬火+正火(B)淬火+低温回火(C)淬火+高温回火(D)淬火+中温回火11“”表示()。(A)同轴度(B)圆柱度(C)圆度(D)位置度12同一尺寸同一等级的标准公差，无论什么配合，其公差值()。(A)不变(B)要变(C)在过盈配合时增大(D)在间隙配合时减小13滚动轴承内圈与轴的配合为()。(A)基轴制过盈配合(B)基孔制过盈配合(C)非标准过盈配合(D)基孔制间隙配合14当轴的基本偏差为h时，其上偏差为()。(A)“+”值(B)“0”值(C)“-”值(D)“”值15当公差带在零线下方时，其基本偏差为()。(A)下偏差(B)上偏差(C)零偏差(D)上偏差或下偏差16位置度公差属()。(A)形状公差(B)定向公差(C)定位公差(D)跳动公差17冲剪面的表面粗糙度符号用()表示。(A)18普通公制螺纹的牙型角为()。(A)55(B)40(C)60(D)3619用螺纹密封的管螺纹G114，其尺寸114表示()。(A)管子内径(B)管子外径(C)管螺纹端直径(D)基面直径20螺钉连接适用于被连接件()。(A)很少拆卸的连接(B)必须经常拆卸的连接(C)难以装配的连接(D)容易装配的连接21平键连接()。(A)能实现轴上零件的轴向定位(B)不能实现轴上零件的轴向定位(C)用于较大轴断面的连接(D)用于较小轴断面的连接22过盈连接是依靠()传递外载荷。(A)压力(B)弹性变形(C)结合面间摩擦力或摩擦力矩(D)塑性变形23用温差法的过盈连接()。(A)不允许拆卸(B)不宜多次装拆(C)工艺比较复杂(D)可多次装拆24圆柱滚子轴承主要承受()。(A)轴向载荷(B)径向载荷(C)切向载荷(D)轴向和径向载荷25圆锥滚子轴承属于()。(A)向心轴承(B)向心调心轴承(C)推力轴承(D)向心角接触轴承261kW等于()。(A)1Nm/s(B)100Nm/s(C)1000kgfm/s(D)1000Nm/s27油压机的工作压力()。(A)随工件抵抗力增大而增大(B)随工件抵抗力增大而减小(C)是固定不变的(D)时大时小28风压机采用机械传动扩大工作压力的方式为()。(A)齿轮传动(B)带轮传动(C)杠杆传动(D)螺纹传动29台式钻床的主体运动为()。(A)齿轮传动(B)齿条传动(C)带轮传动(D)螺纹传动30强固铆接常用于()。(A)水箱(B)锅炉(C)桥梁(D)铰链31蜗轮蜗杆传动时，两轴线应()。(A)互相平行(B)互相垂直(C)相交于一点(D)在同一平面内32下列属于通用标准量具的是()。(A)游标卡尺(B)卡规(C)量块(D)厚薄规33精度为1/50mm的游标卡尺，其副尺每格为()mm。(A)49/50(B)19/20(C)9/10(D)0.0234游标卡尺适用于()。(A)锻件尺寸检测(B)铸件尺寸检测(C)精密尺寸检测(D)较精密尺寸检测35用刀口尺或角尺检测零件的平面度时，必须作()。(A)纵、横两向各三个位置及两对角线的检测(B)纵、横两向各两个位置及两对角线的检测(C)纵、横两向各三个位置的检测(D)纵、横两向各两个位置的检测36用精密塞尺(厚薄规)检测结合面间的间隙时，其检测的最小间隙值是()。(A)0.02mm(B)0.03mm(C)0.04mm(D)0.05mm37一般的划线精度为()mm。(A)0.10.2(B)0.20.25(C)0.250.5(D)0.50.638确定几何体划线基准的类型有()。(A)点和线(B)线和面(C)点和面(D)点、线和面39在平台上对平面找正的原则是()。(A)先找正两对角(B)先找正一侧两角(C)先找正两侧三角(D)先找正两侧四角40錾削脆性材料时应()。(A)从一端向另一端錾削(B)从两端向中间錾削(C)从正面錾削(D)从中间向两端錾削41錾削时两眼应()。(A) 盯在工件上(B)盯在錾头上(C)盯在錾刃和工件间(D)盯在錾刃上(B) 42双齿纹锉刀的()。(A)底齿纹与锉刀纵向中心线夹角为65(B)底齿纹一般铣制而成(C)底齿纹比面齿纹浅(D)底齿纹比面齿纹深43锉削推锉时要求两手()。(A)用力变化，保持锉刀平衡(B)用力相等，保持锉刀平衡(C)推力稳定，保持锉刀平衡(D)压力稳定，保持锉刀平衡44锉削铜、铝等软金属材料时，应选用()。(A)5号纹锉刀(B)4号纹锉刀(C)3号纹锉刀(D)1号纹锉刀45手动锯普通水、煤、气钢管时一般应选用()。(A)每英寸14齿锯条(B)每英寸18齿锯条(C)每英寸1822齿锯条(D)每英寸2432齿锯条46无论何种起锯方法，其起锯角度都应控制为()。(A)05(B)510(C)15左右(D)203047Z525立钻的最大钻孔直径为()mm。(A)525(B)525(C)25(D)52548精刃磨钻头切削刃及后刃面时()。(A)刃口应先接触砂轮，钻柄向下摆动(B)后刃面下部应先接触砂轮，钻柄上摆动(C)后刃面中部先接触砂轮，钻柄上下摆动(D)直接磨后刃面不摆动49标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是()。(A)切削刃口(B)切削刃与棱刃交接处(C)横刃(D)切削刃与横刃交接处50标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应()。(A)加35乳化膏的乳化液(B)加机油(C)加煤油(D)不加冷却液51钻直径为32mm孔时应()。(A)一次钻孔(B)分两次钻孔(C)分三次钻孔(D)四次钻孔52麻花钻的前刀面是一个()。(A)平面(B)圆弧面(C)螺旋面(D)圆形与螺旋形构成的面53手动铰刀()。(A)顶角比机铰刀小(B)刀刃齿距在圆周上等距分布(C)刀刃齿距在圆周上不等距分布(D)校准部分制成锥度54用锥铰刀铰莫氏锥孔前应()。(A)先用直铰刀粗铰孔(B)在毛坯件上按小头直径钻直孔(C)在毛坯件上先钻成阶梯孔后用精锥铰刀铰孔（D）在毛坯件上先钻成阶梯孔后用粗铰刀和精铰刀分阶段铰孔55铰削结构钢较深孔时应()。(A)连续铰孔不取出铰刀(B)要经常取出铰刀除屑并修光刃口(C)要经常取出铰刀除屑(D)换铰刀轮流铰孔56铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔()。(A)会缩小(B)会增大(C)会变形(D)会降低精度57在铰削有键槽的孔时，应选用()铰刀。(A)右旋槽(B)左旋槽(C)左旋或右旋槽(D)直槽58两支一套的丝锥按柱形分配切削负荷时，头、二锥的分配比例为()。(A)5050(B)6040(C)7030(D)752559等于或大于M12的丝锥一般开()。(A)6条槽(B)5条槽(C)4条槽(D)3条槽60攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径()。(A)略小(B)略大(C)相同(D)相近61刮削300mm300mm平板的刮削余量为()。(A)小于0.10mm(B)约0.15mm(C)约0.20mm(D)约0.25mm62粗刮平面时刃磨刮刀的顶端切削刃楔角为()。(A)9092.5(B)92.595(C)9597.5(D)97.563平面刮削的基本姿式为()。(A)挺刮式和手刮式(B)挺刮式(C)手刮式(D)手臂式64刮3级平板面要求每25mm25mm内的显点数量为()。(A)约12点(B)约20点(C)约25点(D)25点以上65()可用边长为25mm的正方框内的研点数来检查。(A)直线度(B)垂直度(C)接触精度(D)配合间隙66研磨铜质零件的磨料系列为()。(A)氧化铁或氧化铬(B)金刚石系列(C)碳化物系列(D)氧化铝系列67研磨钢制工件平面最理想的研具材料是()。(A)软钢(B)铜(C)铝(D)灰铸铁68平面研磨时工件应作()。(A)直线运动(B)旋转运动(C)有规则、有周期性的运动(D)无规则、无周期性的运动69扁钢在宽度方向弯曲(旁弯)矫直时，必须锤打()。(A) 弯曲外侧板面边缘(B)弯曲内侧板面边缘(C)弯曲中性层板面(D)凸起立面70工件冷作矫正后，金属材料表面()。(A)硬度保持不变(B)变硬(C)变软(D)产生裂纹71冷绕弹簧的心杆直径为弹簧内径的()。(A)6070(B)7080(C)8090(D)909572冷绕碳钢弹簧后必须作()。(A)低温回火处理(B)高温回火处理(C)正火处理(D)淬火处理73板料厚度()mm时，可以在常温下冷弯曲。(A)5(B)8(C)10(D)474弯曲件展开长度是按板的()长度进行计算的。(A)外层(B)内层(C)内层或外层(D)中性层75工件拧入螺母或螺钉时，()。(A)应将螺纹表面润滑油脂清除掉(B)应在螺纹表面涂抹润滑油脂(C)应在螺纹及表面涂抹防锈漆(D)拧紧力越大越好76一个有很多螺栓或螺钉的长形连接件,拧紧螺栓或螺钉时,一定要遵循()的原则。(A)从中间开始，拧紧一个后再紧下一个(B)从中间开始，按次序逐渐拧紧(C)从两端开始，拧紧一个后再紧下一个的(D)从两端开始，按次序逐渐拧紧77滑动轴承的装配方法取决于其()。(A)结构形式(B)受力大小(C)转速大小(D)尺寸大小78用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时，允许用()。(A)手锤均匀敲击(B)铁棒均匀敲击(C)紫铜棒均匀敲击(D)铁棒或铜棒敲击79下列属于通用货车的是()。(A)平车与敞车(B)守车与平车(C)守车与煤车(D)敞车与守车80属于为旅客服务的客车是()。(A)硬座车、软卧车(B)餐车、行李车(C)行李车、邮政车(D)邮政车、医疗车81底架两心盘中心线间的水平距离为()。(A)车辆全轴距(B)固定轴距(C)车辆定距(D)底架长度82所谓每延米重是指()。(A)车体每延长lm增加的自重量(B)车体每延长lm增加的载重量(C)车辆载重与车辆全长之比(D)车辆总重与车辆全长之比83机车车辆限界()建筑物接近限界。(A)大于(B)小于(C)大于或等于(D)小于或等于84部分配件超过车辆限界，但不危及行车安全的车辆，应涂打()标记。(A)(B)(C)(D)85在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下，()越小越经济。(A)轴重(B)比容系数(C)自重系数(D)自重86凡铁道部所属车辆均应涂打()标记。(A)配属(B)路徽(C)国徽(D)87新制客货车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为()mm。(A)120(B)145(C)130(D)15088车轮轮缘的最大厚度为()mm。(A)25(B)28(C)32(D)4888车轮轮缘的最大厚度为()mm。(A)25(B)28(C)32(D)4889车轴承受最大应力的部位是()。(A)轴颈(B)防尘板座(C)轮座(D)轴中央部90车轮轮缘具有()的功能。(A)引导车轮沿轨道滚动(B)防止车轮脱轨(C)使车轮顺利通过道岔(D)A、B、C所述的三种综合91转8A型转向架属于()货车转向架。(A)B轴(B)C轴(C)D轴(D)E轴92转8A型转向架的固定轴距为()mm。(A)1680(B)1700(C)1720(D)175093转8A型转向架侧架的两个三角形孔的主要作用是()。(A)减轻侧架重量(B)便于列检人员检查闸瓦使用状态(C)便于铸造(D)便于列检人员检查并更换闸瓦94转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是()。(A)摇枕弹簧压缩(B)楔块的斜楔作用(C)摇枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用(D)楔块的固有摩擦阻力95197726型轴承装置中的通气栓具有()的作用。(A)避免轴承内部形成真空(B)排除轴承运用中因升温产生的压力气体(C)确保轴承内外空气循环(D)上述三种综合96202型转向架采用()轴箱定位装置。(A)导框式(B)弹性定位套(C)干摩擦导柱式(D)小拉杆97()转向架的弹簧支柱做成偏心结构。(A)202型(B)206型(C)209型(D)Z26型98客车转向架用橡胶密封轴箱装置适用于()。(A)新造客车(B)厂修旧型客车(C)新造和厂修客车(D)旧型客车99SW-160型转向架采用()轴箱定位装置。(A)导柱形(B)拉板式(C)导框式(D)转臂式100.202型转向架的纵向牵引装置是()。(A)摇枕挡(B)弹簧支柱(C)旁承(D)摇枕弹簧101改进型209型转向架轴箱定位装置采用()。(A)弹簧支柱金属-橡胶弹性定位套(B)弹簧支柱钢制定位套(C)弹簧支柱尼龙定位套(D)弹簧支柱铸铁定位套102CW-2C型转向架的纵向牵引装置是()。(A)刚性牵引拉杆(B)弹性牵引拉杆(C)纵向摇枕挡(D)旁承103()车钩既有上作用式，又有下作用式。(A)1号和2号(B)1号和15号(C)2号和13号(D)13号和15号104()车钩设有护销突缘，故钩舌销很少发生裂纹。(A)1号(B)2号(C)13号(D)15号105车辆车钩必须具有()。(A)闭锁作用(B)开锁作用(C)全开作用(D)闭锁、开锁和全开作用10613号车钩主要缺点之一是()。(A)强度不足(B)开锁不够灵活(D)结构复杂(D)检修不便1075000t以上列车的13号车钩要求采用()制造。(A)E级铸钢(B)C级铸钢(C)B级铸钢(D)中碳铸钢108我国新制客车使用的是()缓冲器。(A)G1型(B)G2型(C)G3型(D)ST型109G1型缓冲器的主要优点是()。(A)缓冲能量大(B)制造工艺简单(C)作用性能灵敏而缓和(D)强度大110MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起()。(A)缓冲作用(B)消耗冲击能量作用(C)缓冲和消耗冲击能量作用(D)稳定作用111ST型缓冲器的缓冲弹簧是()。(A)双重圆柱弹簧(B)片式弹簧(C)环簧(D)橡胶片112车辆车钩缓冲装置必须具有()。(A)三态作用(B)足够的安全作用(C)连接、牵引和缓冲作用(D)性能可靠、作用灵活的作用113车辆空气制动机的基本作用是()。(A)充气、制动、保压和缓解(B)制动和缓解(C)制动安全、可靠和灵活(D)充气缓解和减压制动114车辆空气制动装置的执行机构是()。(A)三通阀或分配阀(B)副风缸和制动缸(C)制动缸及其活塞杆(D)制动缸、制动活塞杆及缓解阀115()空气制动机设有空重车调整装置。(A)KC型(B)KD型(C)120型(D)104型11625K型客车采用()装置。(A)104空气制动(B)F8空气制动(C)120空气制动(D)104或F8电空制动117现行客货车制动缸活塞密封件为()。(A)O形密封环(B)金属密封环(C)密封牛皮碗(D)密封橡胶碗118制动缸在制动时的压力空气源来自()。(A)副风缸(B)三通阀(C)制动主管(D)制动缸本身119目前我国广泛采用()制动机。(A)真空(B)直通空气(C)自动空气(D)直通自动空气120制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。(A)制动缸(B)三通阀或分配阀(C)副风缸(D)闸瓦121()是GK型及LN型制动机中，保证制动力不致过高的部件。(A)高速减压阀(B)紧急制动阀(C)三通阀(D)安全阀122制动机的试验顺序是()。(A)列车试验、单车试验、试验台试验(B)试验台试验、列车试验、单车试验(C)单车试验、列车试验、试验台试验(D)试验台试验、单车试验、列车试验123新造货车大多采用()手制动机。(A)链条式(B)螺旋式(C)掣轮式(D)蜗轮蜗杆式124手制动机一般装在车辆的()。(A)二位车端(B)一位车端(C)中部(D)一、二位车端及中部均可125转8A型转向架的制动梁采用()。(A)滑槽滚子式弓形制动梁(B)滑槽滑块式弓形制动梁(C)悬吊式弓形制动梁(D)滑槽式工字钢制动梁12622(23)型客车转向架采用的基础制动装置为()。(A)单式闸瓦制动装置(B)双式闸瓦制动装置(C)多闸瓦式制动装置(D)盘形制动装置127车辆制动的基础制动装置采用()。(A)拉杆传动(B)杠杆及拉杆传动(C)杠杆传动(D)风动传动128闸瓦与闸瓦托采用()连接。(A)螺栓(B)插销(C)圆销(D)铆钉129轮对在车床上卡装，加工和校对的基准是()。(A)两轴颈中心线(B)两轮座中心线(C)两中心孔中心线(D)轴身中心线13042726T/152726T型轴承组装于车轴轴颈前应进行()。(A)清洗、加热(B)清洗、选配、加热(C)选配、压装(D)清洗、选配、压装131装用42724T/152724T型轴承车辆在厂修时必须()。(A)将轴承分解检修(B)将轴承原拆原装(C)换装已检修好的轴承(D)换装新轴承132新装42726T/152726T型轴承要求轴承的原始径向间隙为()。(A)0.120.17mm(B)0.1050.16mm(C)0.120.16mm(D)0.130.17mm133新装197726型轴承压装在轮对上后，其轴向间隙值应控制在()。(A)0.570.67mm(B)0.100.50mm(C)0.0750.50mm(D)0.0750.73mm134197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是()。(A)配合过盈量(B)压装力(C)压装力曲线(D)压装力及压装力曲线135转8A型转向架无论新造或厂、段修，同一转向架()。(A)可以混装异型轴承轮对(B)不允许混装异型轴承轮对(C)允许混装其他异型零部件(D)允许混装不同厂家的同型轴承136同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于()。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm137客货车转向架须涂防锈底漆的零部件有()。(A)铸钢件(B)铸铁件(C)轮对(D)锻制及型材件138摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作()。(A)超声波探伤检查(B)磁力探伤检查(C)外观质量检查(D)材质