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行业资料：_运行一线的安全见解单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页运行一线的安全见解当穿梭于厂房，行走在街道，类似于生产再忙，安全不忘，安全第一，预防为主，实线虚线斑马线，都是生命安全线的安全相关标语是随处可见，因此安全不管在生活还是工作中始终是我们首要关心的问题，每个个体生命的鲜活和健康才是一切的基础。对每一名核电从业者，从入职的第一天起，安全第一的的观念就灌输在我的脑海中，因为公众对核的高度敏感性和核本身的特性，在工作中事关核安全的工作要求我们容不得出半点错误，这是一个不容质疑和可以妥协的底线。安全生产对企业而言，于不同的的角色信念和原则是一样的但在具体的操作过程中每个人承担的角色是不一样的。企业的上层领导更注重文化的建设和决策，中层要做好承上启下的贯彻与推广，而生产第一线的员工则是具体的执行者，也是安全的第一道保证。身为生产一线的运行员工，对于安全的认识可能多少会高于其他岗位的工作人员，因为我们的工作过程中，我们是任何潜在风险的第一面对者，所以每天上班，进入如厂房的那一刻，我就把自己当做是一位教徒怀着朝圣的心态一样虔诚和敬畏，不允许一丝杂念和戏谑，每一项工作都认真对待。在每项工作执行之前我首先要求自己安静下来，在脑海中演练每一项工作步骤，让即将进行的操作在脑海中预演，找到盲点后予以攻关，确保没一个环节的万无一失。其次，在每次工作之前，我还要做出一种假设（也可以说是事故的预想：当我的一切操作一切都没问题，而设备或者系统没有按照既定的状态运行时候我该怎么办？然后针对不同情况想好对策。当我的操作执行中出现了无意识的错误，那将会带来什么样的后果，最坏的情况是什么样，并同样准备对策。总之就是对一切发生的可能的事故情况都要做出有镇针对性的准备。最后，当工作结束后做出总结，经验的东西固化而推广，不当之处还要引以为戒。第 3 页 共 5 页运行中的架空线路应进行的巡视和检查对运行中的架空线路应进行以下几种巡视和检查：（1）定期巡视定期对运行中的线路进行巡视，目的在于经常掌握线路各部件的运行状况和沿线情况，以及导线对地、建筑物、树木等的距离。通常每12月巡视一次，35千伏以上线路每月至少巡视一次。（2）特殊巡视在气候急剧变化、发生自然灾害、线路过负荷以及出现其他特殊情况时，应进行特殊的、有重点的巡视。（3）夜间巡视有时为了检查导线接头是否因连接和接触不良而发热烧红，以及有无绝缘子放电等情况而进行夜间巡视。（4）故障巡视为了查明线路发生故障接地和跳闸的原因，找出故障点查明故障情况而进行的检查。（5）登杆巡视为了弥补地面巡视之不足，登上杆塔进一步检查导线接头的发热情况；检查木杆、木横担上鸟洞的大小和深浅；捅掉杆塔上的鸟巢；测量交叉跨越距离和导线弧垂等。定期巡视一般应由专职巡线员负责，而其他各种巡视的人选则由运行单位根据具
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