党旗辉映下的攀枝花.doc

党旗辉映下的攀枝花2011年4月24日，对我来说是一个特别的日子。我被党支部吸收为预备党员了，殊不知，那是我22岁生日后的第一天。上午前往攀枝花公园人民纪念碑进行宣誓。站在纪念碑前面，我心潮澎湃。怀着激动的心情把纪念碑附近的点点滴滴看了一遍，看完后，我的心灵深处被震撼了。攀枝花，全国唯一以花命名的城市，年轻而不缺乏内涵。教授发现攀枝花蕴藏丰富的钒钛磁铁矿，到1965年3月正式筹建攀枝花，到今日的“中国钒钛之都”、“国家卫生城市”、 “国家优秀旅游城市”以及正在打造的“宜居城市”.是什么让往日的“不毛之地”变成今日的“钒钛之都”，这不得不让我这个在校大学生深深思考，在攀枝花的建设史诗中我一点一滴的寻找着答案。 回望岁月，来自全国各地的建设者在荒无人烟的攀西裂谷建起了一座以钢铁、钒钛、能源、化工等为主的，充满活力、独具特色、发展潜力巨大的新兴工业城市，曾经的“不毛之地”，如今已成长为长江上游一颗璀璨的明珠。是什么让全国各地的建设者凝聚到一起，又是什么让曾经的渡口变成今日的钒钛之都正是共产党的正确领导，才凝聚了广大人民群众的巨大力量，在攀枝花创造了一个个奇迹，让我们再一起回顾一下那些难忘的奇迹： 奇迹之一：车轮上的工业基地在世界各国工业发展史上，凡是大工业基地的建设，一般都是在具有铁路和航运，能够通过大量运输的条件下，才能完成；然而，攀枝花是个例外；1964年，党中央、毛主席作出建设“大三线”的战略决策，决定攀枝花工业基地尽快上马，争时间、抢速度，尽快建成出铁。 当年，数万名交通建设者先行进入攀枝花，在不到两年的时间里，相继完成了市区主干线石华公路、平大公路、宝摩路、灰大路、冶金环线的建设；全线改造了108国道雅安至鱼鲊段；新建两座独立大桥，初步改变了交通闭塞状况。 奇迹之二：“象牙微雕”钢城攀钢主体工厂和基础设施的总图布置与设计，是我国冶金建设史上很少遇见的难题。弄弄坪厂区东西长约2.5公里，南北宽不到1公里，总面积仅2.5平方公里。它前临大江，左右后三面环山，自然地形坡度达10%至20%，最大达到50%，且有5条大冲沟和2条断裂带横截场地。地质条件也异常复杂，剥落、岩堆、古滑坡、昔格达土层交错重叠，如果照搬前苏联模式，在这里建设大型钢铁企业只能是一个“传说”。来自冶金部、铁道部的800余名专业设计人员齐聚弄弄坪，他们深入现场，反复勘测，先后做了50多个总图布置方案。经过多次筛选、反复修改，最终形成了一个切合实际又经济合理的总图布置设计方案。这就是被世界誉为“象牙微雕”的设计。与当时国内同规模的钢铁厂相比，“象牙微雕”式的设计使工厂用地减少一半，建筑系数高10%至20%，厂区铁路少90公里左右，土石方工程约少三分之二。这个成功的设计，为山区建设大工业走出了一条新路。 奇迹之三：30万军民打通成昆铁路为了建设攀枝花，打通成都到昆明的交通主干道成昆铁路就迫在眉睫，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线的地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上。成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。1970年7月1日，成昆铁路全线通车。成昆铁路的开通，使攀枝花交通状况得到极大改善，使攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地流通全国，走向世界。 奇迹之四：普通高炉将“死矿”变“宝藏”开发钒钛磁铁共生矿，是攀枝花开发的主要目的之一，但钒钛磁铁共生矿的冶炼是当时世界上未解决的技术难题；但中国科技工作者依靠自己的力量，攻克了普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的技术难关，将“死矿”变成了“宝藏”。1959年到1961年，共和国的科技工作者们开展了无数次模拟试验和讨论，最终形成了一套以普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的方案。 奇迹之五：钒钛光华我国钒工业体系的形成，是与攀枝花建设者向钒钛磁铁矿资源综合利用进军，首创“雾化提钒法”分不开的。可以说，雾化提钒新工艺的产生，走出了我国自己发展钒工业的路子，也为我国冶金工作的发展作出了不可磨灭的贡献。在经过了约三年的试验后，负责雾化提钒工艺的建设者在攀钢原炼钢厂铸铁车间的厂房内，建起了我国第一座雾化提钒工业试验装置。这座1号雾化提钒试验炉的雾化能力为60吨/小时。 奇迹之六：二滩水电站 1987年，作为二滩水电站前期准备项目的桐子林至方家沟公路开建，拉开了二滩水电站准备工作的序幕；1989年，装机330万千瓦、年发电量170亿度的二滩水电站开始前期施工。 工程开工之后，铁二局、水电七局、葛洲坝工程局等来自国内五湖四海的建设者汇聚到雅砻江参加电站建设。 1998年5月1日，二滩水电站下闸蓄水，1998年8月18日，首台机组正式投产发电，2000年底工程通过竣工验收。从大坝的高度、地下厂房的规模、导流洞的长度等方面来看，二滩水电站是当时举世罕见的巨型工程，其多项技术指标居于世界前茅。可以说，二滩水电站的修建，标志着我国水电工程建设达到了一个新的高度。 奇迹之七：从“不毛之地”到新兴工业城市 三国争雄之时，蜀丞相诸葛亮挥师南下擒孟获后，见攀枝花悬崖峭壁，草木不生，仰天叹曰：此地粮草无补，屯兵险矣！急忙撤兵而返。 如今，攀枝花市辖三区两县，面积7000多平方公里，人口111.18万人。经过46年开发建设，昔日的荒山野岭，已成为金沙江畔的一颗璀璨明珠。 1965年，当第一批建设者从祖国的四面八方云集于攀枝花时，他们打响的第一个战役就是“三通一住”。为解决通水、通电、通车和住房问题，先期到达的建设者们放下背包就投入到了紧张的施工中。7个昼夜后，一座装机容量3千瓦的柴油机临时发电站建成；5个月后，1万平方米的总指挥部招待所和一大批简易住房建成；9个月后，装机容量为3.6万千瓦的501火力发电厂和渡口、仁和两个自来水厂建成；不到一年，一大批帐篷、席棚和“干打垒”等临时住宅出现在金沙江畔；不到两年，50多座中小桥梁、760多道涵洞和3条公路干线建成，攀枝花对外通道打通。攀枝花具有资源开发型城市、工业城市、移民城市、山地城市的典型特征。现已发展成为中国西部重要的钢铁、钒钛、能源基地和新兴工业城市。还记得上中学的时候，二滩水电站只是地理书上的名词。如今，二滩水电站以其宏伟的姿态矗立在我的面前。这让我不得不佩服电站建设者的伟大！其实，攀枝花的奇迹又何止这些呢！经过二十余年的艰苦奋斗，攀枝花精神-艰苦创业，无私奉献，开拓进取，团结协作，科学求实，这每个字都凝结了建设者的汗水，智慧甚者生命。如今，攀枝花的建设似乎不再是“白天压杠杠，晚上杠杠压”“不想爹不想妈，不出铁不回家”了，但我们应该清醒的认识到，攀枝花的建设和发展仍然需要我们发扬攀枝花精神，让美丽的攀枝花开满五湖四海，让奇迹的攀枝花走遍大江南北。还记得纪念碑下面的一号信