周边环境调查报告.doc

广州市轨道交通十四号线一期（太和至竹料出洞口明挖段）【施工8标】土建工程 周边环境调查报告 目录一、工程概况11)工程简介11.太和站至中间风井盾构区间12.太竹中间风井13.中间风井至竹料站方向盾构区间24.明挖段区间22)工程范围示意图3二、调查目的依据31)调查目的32)调查依据33)调查方法3三、调查范围和对象41)调查范围42)调查对象4四、方法和手段4五、调查成果及资料说明41)建筑物调查情况41.太和站至中间风井方向盾构区间周边建、构筑物调查报告42.中间风井周边建、构筑物调查报告63.中间风井至竹料站方向盾构区间周边建、构筑物调查报告64.明挖段区间周边建、构筑物调查报告82)管线调查情况101.太竹盾构区间周边管线调查情况102.现状电力管道情况113.现状电信管道情况114.现状给水管道情况115.机场输油管116.现状雨水管道情况117.现状污水管道情况128.实地考察情况129.中间风井周边管线调查情况1810.明挖段管线调查情况212） 桥梁调查情况233)道路调查情况244)地表水、地下水调查情况251.地表水252.地下水26六、周边人文社会环境情况27七、环境对工程建设的影响28八、工程对周边环境的影响及防治措施291)噪音污染方面292)交通影响方面293)对企业，商家等的影响304)基坑开挖和桩基施工对邻近建构筑物及地下管线的影响305)地下水位变化对环境的影响306)隧道掘进和联络通道施工对邻近建构筑物及地下管线的影响317)工程建成后、运营过程中对周边环境的影响31九、工程周边环境风险说明311)地铁施工过程中可能诱发的地质灾害312一、 工程概况1) 工程简介本标段工程的工程范围包括一区间（含中间风井）一明挖段，分别是太和竹料出洞口明挖段盾构区间，太竹中间风井，竹料出洞口明挖段。1. 太和站至中间风井盾构区间设计里程为右线YDK22.994.300YDK24+604.000，左线为ZDK22+994.300ZDK24+604.000。双线合计长3219.4m，其中在YDK23+424.656处设置1#联络通道兼废水泵房，YDK24+038.000处设置2#联络通道，YDK24+624.000处设置中间风井兼3#联络通道。该区间从太和站开始，沿广从路向北行进，途经太和北路、兴和大道后进入太竹中间风井。隧道基本位于广从路红线范围下方，道路两侧建筑物众多，主要为大型货运市场（白云货运市场），商铺、3-9层民房或工厂厂房。地下管线主要分布在广从路东西两侧，主要有电信光纤（中国电信、中国移动、国防光缆、广州盈通）、排水、排污、给水、电力及机场输油管等，盾构隧道在YDK23+150里程处下穿蓝天航油管（300机场输油管，埋深2-4米）。2. 太竹中间风井中间风井位于广从路与兴和大道交叉口以东105国道东侧，沿广从路南北方向设置，距离周边建筑物较远，风井中间设计中心里程为YDK24+624.000，设计起点里程为YDK24+604.000，设计终点里程为YDK24+644.000。主体基坑范围内主要管线有1孔100100铜电力管，全线计划统一拆除因此基坑施工期间做拆除处理。距基坑较近的管线主要有四条：路灯用电力线4孔200200二条铜电力管，埋深0.63米距离基坑边8.6米，接近，该管线现已完成迁改；电信管1孔100100二条光纤，埋深1.03米基，距离基坑边17.5米，较接近；给水管200铸铁管，埋深1.15米，距离基坑边17.9米，较接近；在场地平整时揭露20001500mm排水箱涵一处，呈东西走向，贯穿中间风井主体结构，需做迁改。主体结构、附属结构均采用明挖法施工。本风井基坑长度41.6m（含连续墙），主体基坑宽度26.2m（含连续墙），附属基坑宽度12.42m（含连续墙），主体基坑深度约17.6m，附属基坑深度9.6m。风井主体及附属基坑均采用800mm地下连续墙内支撑支护体系。主体基坑竖向采用三道支撑，附属基坑采用一道支撑：第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用60016钢支撑，斜撑均采用钢筋混凝土支撑，连续墙接头采用工字钢接头，盾构隧道通过的影响范围内采用玻璃纤维筋，上下段钢筋笼与玻璃纤维筋笼搭接连接。3. 中间风井至竹料站方向盾构区间中间风井至竹料站方向盾构区间里程为右线YDK24+644.000YDK26+103.387，左线为ZDK24+644.000ZDK26+103.387，双线合计长2918.774m，其中在YDK25+224.000处设置区间4#联络通道，在ZDK25+824.000处设置5#联络通道兼废水泵房。该区间从中间风井开始，沿广从路向北行进，途经龙虎路、旁穿飞来桥后进入明挖段区间。隧道基本位于广从路红线范围下方，道路两侧建筑物众多，主要为大型货运市场（天骄物流），商铺、3-5层民房或工厂厂房。地下管线主要分布在广从路东西两侧，主要有电信光纤（中国电信、中国移动、国防光缆、广州盈通）、排水、排污、给水、电力等。4. 明挖段区间明挖段区间里程为右线YDK26+103.38726+667.143，左线为ZDK26+103.387ZDK26+660.118，双线合计长1120.487m，其中在YDK26+116.037处设置盾构吊出井兼6#联络通道。本区间于太和站沿105国道右侧推进，进入高架区间。沿线区间范围内管线有路灯1孔100100铜线，埋深0米，计划废除；排水500砼一条，埋深1.14米，计划废除；通信4孔200200三条光纤，埋深0.73米，计划废除；通信4孔200200三条光纤，埋深0.73米，计划临时悬吊；排水500砼，埋深1.14米，计划临时迁改；通信2孔200100一条光纤，埋深1.19米，计划临时迁改；排水1500500砼一条，埋深1.14米，计划临时迁改。根据现场实际情况，本区间主体结构、附属结构采用明挖法施工。其中YDK26+102.678YDK26+120.464,长度17.786米，采用地下连续墙+3道砼支撑；YDK26+120.464YDK26+222.173，长度101.709米，采用地下连续墙+1道砼支撑+2道钢支撑；YDK26+222.173YDK26+403.138，长度180.965米，采用地下连续墙+1道砼支撑+1道钢支撑；YDK26+403.138YDK26+493.996，长度90.858米，采用地下连续墙+1道砼支撑；YDK26+493.996YDK26+581.868，长度87.872米，采用悬臂连续墙；YDK26+581.828YDK26+667.143，长度85.275米，采用钢板桩支护。2) 工程范围示意图图1本标段工程范围示意图二、 调查目的依据1) 调查目的详细了解施工场地周边的自然环境和人文环境，对太竹中间风井、太和站至竹料出洞口明挖段盾构区间、出洞口明挖段隧道周边的建筑物、地下管线、道路、桥梁、地表水、地下水及特殊地理环境作一次摸查。完善周边环境资料，以满足日后施工需要。2) 调查依据1）施工组织设计。2）管线调查报告、沿线建（筑）筑物调查报告。3）建筑基坑支护技术规程（JGJ-120-99）。4）本工程的特点和施工现场的环境条件。5）城市轨道交通工程周边环境调查指南。6）广州市轨道交通十四号线一期施工8标详细勘察阶段岩土工程勘察报告。3) 调查方法成立专门的环境调查组，配备专业摄影师，通过走访建筑物业主等有关单位，实地观测和记录受调查建筑物的有关资料。最后进行资料整理分析，列出图表。调查小组如下图所示：三、 调查范围和对象1) 调查范围调查范围表 表1位置调查范围太竹盾构区间隧道结构外边线两侧各60米太竹中间风井基坑结构外边线四周各50米出洞口明挖段基坑结构外边线四周各50米2) 调查对象调查范围内的建筑物、地下管线、道路、桥梁、地表水、地下水及特殊地理环境。四、 方法和手段成立专门的建筑物调查组，配备专业摄影师，通过走访建筑物业主等有关单位，实地观测和记录受调查建筑物的有关资料。最后进行资料整理分析，列出图表。图2 调查小组成员图五、 调查成果及资料说明1) 建筑物调查情况1. 太和站至中间风井方向盾构区间周边建、构筑物调查报告设计里程为右线YDK22.994.300YDK24+604.000，左线为ZDK22+994.300ZDK24+604.000。双线合计长3219.4m，其中在YDK23+424.656处设置1#联络通道兼废水泵房，YDK24+038.000处设置2#联络通道，YDK24+624.000处设置中间风井兼3#联络通道。本区间于太和站沿105国道右侧推进，途经太和北路、兴和大道后进入中间风井。本区间正线沿线区域本标段场地土为中软土（局部为中硬土），场地类别为类。地势较平坦，地面标高约21.2-25.4m。本区间从中间风井向太和站方向前进，从太和站吊出。太和站至中间风井方向盾构区间建、构筑物调查一览表 表2序号里程建筑物类型业主距左线中线距离(m)距右线中线距离(m)结构类型及地面层数基础类型1YDK24+372-YDK24+425办公太和经委/51.5框架8高强砼预应力管桩2YDK24+314-YDK24+365住宅小区太和经委/12.5框架8高强砼预应力管桩3YDK24+252-YDK24+302住宅小区太和经委/12.6框架8高强砼预应力管桩4YDK24+190-YDK24+240住宅小区太和经委/12.7框架8高强砼预应力管桩5YDK24+165-YDK24+170高压电塔南方电网/26.3钢构大脚基础6YDK24+105-YDK24+140住宅小区谢家庄三社/17.9框架6高强砼预应力管桩7YDK24+075-YDK24+105住宅小区谢家庄三社/17.8框架9高强砼预应力管桩8YDK24+010-YDK24+060住宅小区谢家庄三社/17.8框架9高强砼预应力管桩9YDK23+945-YDK23+995住宅小区谢家庄三社/18.8框架9高强砼预应力管桩10YDK23+890-YDK23+920住宅小区谢家庄三社/22.6框架9高强砼预应力管桩11YDK23+825-YDK23+875住宅小区谢家庄三社/30.3框架8高强砼预应力管桩12YDK23+760-YDK23+810住宅小区谢家庄三社/38.6框架8高强砼预应力管桩13YDK23+700-YDK23+730商场许雄/58.1框架6高强预应力管桩14YDK23+515-YDK23+580住宅小区陈易明/49.7框架-1+6高强预应力管桩15YDK23+464-YDK23+508住宅小区陈易明/50.5框架9高强预应力管桩16YDK23+410-YDK23+455商业陈易明/51.7框架9高强预应力管桩17YDK23+378-YDK23+400办公温凯歌/60.8框架5高强砼预应力管桩18YDK23+280-YDK23+317住宅小区黄海斌/49.4框架8条形基础19YDK23+230-YDK23+250住宅小区李童/43.7框架10高强砼预应力管桩20YDK23+200-YDK23+230住宅小区刘壮/43.7框架6高强砼预应力管桩21YDK23+080-YDK23+200餐饮温少文/51.8砖混1条形基础22ZDK23+755-ZDK23+930民房何伟37.1/框架223ZDK23+690-ZDK23+730民房刘冰锐32.2/框架324ZDK23+620-ZDK23+670民房李逵27.4/框架225ZDK23+590-ZDK23+615办公七石庄14队26/框架326ZDK23+576-ZDK23+584民房谢林涛0/框架227ZDK23+540-ZDK23+560民房刘轩辕0.5/砖混1条形基础28ZDK23+495-ZDK23+500供电房七石庄5.7/砖混条形基础29ZDK23+350-ZDK23+415商业文尚文36.3/框架8高强预应力管桩12米30ZDK23+240-ZDK23+290加油站越泰加油站27.1/框架3钢构砖混131ZDK23+202-ZDK23+225厂房田心村45.8/框架332ZDK23+047-ZDK23+052高压电塔南方电网36.5/钢构33ZDK23+020-ZDK23+040民房李铭29.3/框架334ZDK23+000-ZDK23+015民房李锋24.3/框架5条形基础2. 中间风井周边建、构筑物调查报告中间风井位于广从路与兴和大道交叉口以东105国道东侧，沿广从路南北方向设置，距离周边建筑物较远风井中间设计中心里程为YDK24+624.000，设计起点里程为YDK24+604.000，设计终点里程为YDK24+644.000。本风井基坑长度41.6m（含连续墙），主体基坑宽度26.2m（含连续墙），附属基坑宽度12.42m（含连续墙），主体基坑深度约17.6m，附属基坑深度9.6m。中间风井建、构筑物调查一览表 表3序号里程建筑物类型业主距基坑边距离结构类型及地面层数基础类型1YDK24+630-YDK24+639供电房太和村委4.89砖混1砖混基础3. 中间风井至竹料站方向盾构区间周边建、构筑物调查报告中间风井至竹料站方向盾构区间里程为右线YDK24+644.000YDK26+103.387，左线为ZDK24+644.000ZDK26+103.387，双线合计长2918.774m，其中在YDK25+224.000处设置区间4#联络通道，在ZDK25+824.000处设置5#联络通道兼废水泵房。本区间于太和站沿105国道右侧推进，途经龙虎路、下穿飞来桥后进入明挖段区间。本区间正线沿线区域本标段场地土为中软土（局部为中硬土），场地类别为类。地势较平坦，地面标高约21.225.4m。本区间沿线穿越地层主要为填土粉细砂中粗砂砾砂软塑粉质粘土淤泥质土可塑粉质粘土硬塑粉质粘土可塑残积土硬塑残积土粉屑岩岩石全风化粉屑岩岩石强风化泥质粉砂岩、粉细砂岩中风泥质粉砂岩、粉细砂沿微风砾岩、粗砂岩微风化。隧道结构底板大多处于强、中风化岩层之上，岩层分布稳定，强度高，能满足承载力要求。围岩级别主要为级，举步为级。隧道动身威严级别主要为级。局部沿途层强度差别大，中风化岩层抗压强度高。盾构机将在软硬差别很大的地层中通过，易造成盾构机抬头偏走，影响盾构机掘进施工，难度较大。中间风井至竹料站方向盾构区间建、构筑物调查一览表 表4序号里程建筑物类型业主距左线中线距离(m)距右线中线距离(m)结构类型及地面层数基础类型1YDK24+730-YDK24+950民房办公民房谢天意/15A2/A7/A2简易基础/高强预应力管桩2YDK24+950-YDK24+986民房谢裕仁/17.7钢构23YDK24+986-YDK25+054民房童志慧/14.25框架6高强预应力管桩4YDK25+070-YDK25+075高压电塔广州供电局/13.9钢构5YDK25+145-YDK25+150高压电塔广州供电局/59.9钢构6YDK25+160-YDK25+185供水房沙亭岗村委/6.8砖混17YDK25+245-YDK25+257保安厅沙亭岗村委/13.6砖混1+28YDK25+270-YDK25+316住宅小区林康容/13.9框架89YDK25+323-YDK25+366办公陈一隆/13.6框架-1+9满堂基础10YDK25+366-YDK25+436办公广州市白云区社会福利服务中心/15.6框架6高强预应力管桩11YDK25+440-YDK25+527厂房陈胜华/30.2钢构条形基础12YDK25+533-YDK25+584办公赵玉鹏/12.6砖混2条形基础13YDK25+644-YDK25+649高压电塔广州供电局/36.8钢构14YDK25+722-YDK25+727高压电塔广州供电局/45.9钢构15YDK25+790-YDK25+800民房陈奎/6砖混1条形基础16YDK25+800-YDK25+821民房罗星齐/6.3框架3条形基础17YDK25+821-YDK25+842民房罗大伟/6.2框架3条形基础18YDK25+842-YDK25+856民房陈萌/6框架2条形基础19YDK25+856-YDK25+867民房刘冰锐/5.8框架2条形基础20YDK25+883-YDK25+960民房冯文义/6.7框架2条形基础21YDK25+930-YDK25+930信号塔中国移动/7.4钢构22YDK25+930-YDK25+947民房陈星光/7.5框架2条形基础23YDK25+947-YDK25+964民房陈星光/7.8框架2条形基础24ZDK25+649-ZDK25+705加油站中国石油57/钢构条形基础 4. 明挖段区间周边建、构筑物调查报告明挖段区间里程为右线YDK26+103.38726+667.143，左线为ZDK26+103.387ZDK26+660.118，双线合计长1120.487m，其中在YDK26+116.037处设置盾构吊出井兼6#联络通道。本区间于太和站沿105国道右侧推进，进入高架区间。沿线区间范围内管线有路灯1孔100100铜线，埋深0米，计划废除；排水500砼一条，埋深1.14米，计划废除；通信4孔200200三条光纤，埋深0.73米，计划废除；通信4孔200200三条光纤，埋深0.73米，计划临时悬吊；排水500砼，埋深1.14米，计划临时迁改；通信2孔200100一条光纤，埋深1.19米，计划临时迁改；排水1500500砼一条，埋深1.14米，计划临时迁改。根据现场实际情况，本区间主体结构、附属结构采用明挖法施工。其中YDK26+102.678YDK26+120.464,长度17.786米，采用地下连续墙+3道砼支撑；YDK26+120.464YDK26+222.173，长度101.709米，采用地下连续墙+1道砼支撑+2道钢支撑；YDK26+222.173YDK26+403.138，长度180.965米，采用地下连续墙+1道砼支撑+1道钢支撑；YDK26+403.138YDK26+493.996，长度90.858米，采用地下连续墙+1道砼支撑；YDK26+493.996YDK26+581.868，长度87.872米，采用悬臂连续墙；YDK26+581.828YDK26+667.143，长度85.275米，采用钢板桩支护。明挖段区间建、构筑物调查一览表 表5序号里程建筑物类型业主距基坑边距离结构类型及地面层数基础类型1YDK26+076-YDK26+082民房飞来桥管理站5.1砖混2条形基础2YDK26+000-YDK26+012办公飞来桥管理站34框架3条形基础3YDK26+130-YDK26+145民房罗明亭6.7砖混1条形基础4YDK26+130-YDK26+183厂房刘永胜57.4砖混+彩钢瓦顶条形基础5YDK26+168-YDK26+199民房曾玉龙34.2框架2条形基础6YDK26+210-YDK26+226民房曾玉龙36.5框架2预制砼管桩7YDK26+226-YDK26+242厂房曾有志37.9框架2预制砼管桩8YDK26+242-YDK26+250民房罗齐39.7框架2条形基础9YDK26+250-YDK26+258民房蔡有勇39.1框架2预制砼管桩10YDK26+258-YDK26+266民房罗星明39.7框架2条形基础11YDK26+266-YDK26+274民房罗玉洁40.2框架2条形基础12YDK26+290-YDK26+308民房何玉泉41.3框架4+框架6预制砼管桩13YDK26+308-YDK26+324民房李兴超39框架4条形基础14YDK26+324-YDK26+340民房陈天华42.7框架3条形基础15YDK26+344-YDK26+379民房王来财43.8框架3条形基础16YDK26+382-YDK26+419厂房大罗村村委44.4框架2+钢构1条形基础17YDK26+425-YDK26+465民房曾裕仁44.7框架2条形基础18YDK26+470-YDK26+540厂房刘天翼44.6框架2条形基础19YDK26+545-YDK26+560民房李涛44.5框架2+钢构1条形基础20YDK26+565-YDK26+611民房大罗村村委44.7框架3条形基础21ZDK26+560-ZDK26+705厂房办公冯锐44框架3/2/8预制砼管桩22ZDK26+540-ZDK26+556办公陈海华44.1框架5预制砼管桩23ZDK26+502-ZDK26+534民房大罗村村委44.2框架2条形基础24ZDK26+464-ZDK26+496民房李仁龙44.2框架2条形基础25ZDK26+415-ZDK26+447民房陈炳生44.3框架2条形基础26ZDK26+376-ZDK26+408民房林峰44.3框架2条形基础27ZDK26+317-ZDK26+371民房梁俊杰44.3框架2条形基础28ZDK26+300-ZDK26+317民房梁秀龙44.3框架2条形基础29ZDK26+219-ZDK26+285加油站中国石化26.8钢构/框架2条形基础30ZDK26+183-ZDK26+210民房刘准46.6框架3条形基础31ZDK26+125-ZDK26+183民房陈锋51.1框架2条形基础32ZDK26+085-ZDK26+110民房罗铭湖55框架2条形基础33ZDK26+068-ZDK26+082民房徐桂昌60.2框架2条形基础34ZDK26+040-ZDK26+064民房罗伟根63.6框架2条形基础35ZDK26+000-ZDK26+016供电房大罗村村委67.8砖混1条形基础2) 管线调查情况1. 太竹盾构区间周边管线调查情况太竹盾构区间周边管线调查情况根据我公司的现场调查与查阅相关技术资料，施工影响范围内的管线共有21条，因管线迁改需结合疏解道及新广从路施工，盾构区间施工影响范围内管线未做管评，因此区间影响范围内管线迁改方案暂时未定，需视具体情况定保护措施，具体管线情况见下表：太竹盾构区间施工影响范围内地下管线 表6序号类别埋深长度（m）1路灯 铜 4孔100100四条0线路沿线范围约3100米2路灯 铜 4孔200200二条0.63线路沿线范围约3100米3给水 铸铁 2001.15线路沿线范围约3100米4电信光纤 1孔100100二条1.03线路沿线范围约3100米5给水 铸铁 3001.26线路沿线范围约3100米6电信 光纤 12孔400300十三条1.57线路沿线范围约3100米7电信 光纤 1孔100100一条0.54线路沿线范围约3100米8电信 光纤 1孔100100一条0.21线路沿线范围约3100米9电信 光纤 2孔200100空管0.63线路沿线范围约3100米10电信 光纤 4孔200200三条0.66线路沿线范围约3100米11电信 光纤 5孔300200八条1.03线路沿线范围约3100米12电信 光纤 4孔200200八条0.54线路沿线范围约3100米13电信 光纤 4孔200200九条0.95线路沿线范围约3100米14电信 光纤 4孔200200七条1.02线路沿线范围约3100米15电信 光纤 2孔200100二条0.67线路沿线范围约3100米16电信 光纤 2孔200100二条0.85线路沿线范围约3100米17电信 光纤 2孔200100二条1.03线路沿线范围约3100米18电信 光纤 14孔400300十八条1.51线路沿线范围约3100米19路灯 铜 1孔100100四条0线路沿线范围约3100米20污水 砼 5004.28线路沿线范围约1500米21无缝钢管 机场输油管30024保密资料，不详2. 现状电力管道情况广从路东侧有一组现状电力管沟， 规模为：10kV，内有2条电缆；太和站北端有一组明挂高压线，规模为：220KV，四条电线。 3. 现状电信管道情况广从路西侧有中国电信、中国移动、国防光缆、广州盈通及电视电话通讯，因区间范围未做管评，且国防光缆5米范围内禁止动土，因此未能做管线探沟进一步查明。4. 现状给水管道情况 广从路东西两侧各有一条铸铁给水管，管径分别为200、300; 5. 机场输油管广从路唐雅苑前有一条机场输油管，呈东西走向，下穿广从路，管径为300，无缝钢管，埋深2-4米，权属单位确认为保密资料，具体位置不明，需进一步确认；6. 现状雨水管道情况广从路东西两侧各有一条雨水明沟，规格大小不一，10002000mm不等，排水方向由北向南，多处水泥封堵。7. 现状污水管道情况广从路东侧人行道有一根污水管道，从沙亭岗村开始向南行进，排水方向由北向南，管径为：DN500。8. 实地考察情况区间管线断面图，主要为给水、排水、排污、电信光纤及电力线等。 图3 区间管线断面示意图（1）机场输油管，管线沿广从路东侧绿化带由南向北行进，至太和站太竹中间风井区间唐雅苑门口（对应地铁里程约YDK23+150）下穿广从路后向一直向西延伸。敷设时间约2003年，管道材料为无缝钢管，外直径300mm，内直径270mm，除防锈材料外无其他保护措施，输送油压3Mpa，埋深25m，结头采用无缝焊接形式，施工影响区最近紧急阀门较远（西侧约6公里，南侧十余公里，属于保密信息）图4 蓝天航油管道地面标识机场输油管300无缝钢管埋深2-5米图5 蓝天航油管道横穿广从路（2）通讯光纤位于广从路道路两侧，基本呈南北走向，埋深多为1m以内，主要有中国电信、中国移动、国防光缆、广州盈通等，因国防光缆两侧5米范围内禁止动土开挖，因此该范围内管线无法布置探槽进一步了解详细情况。电信光纤电信光纤电信光纤电信光纤 图6 电信光钎穿过沟渠（3）广从路东西两侧各有一条排水明沟，水沟宽度1-2米不等，沿道路两侧敷设，水流方向为由北至南，多处涵洞口用水泥封堵。道路西侧排水明沟图7 道路西侧排水明渠（4）盾构隧道施工影响范围内地下排污管主要分布广从路东侧人行道下方，埋设4-5米，管径500mm，排水方向由北至南。中间风井市政排污管图8 卫星俯瞰图 图9 污水管道路面标识9. 中间风井周边管线调查情况根据我公司的现场调查与查阅相关技术资料，中间风井施工影响范围内的管线共有4条，管线情况见下表。中间风井施工影响范围内地下管线 表7序号类别埋深长度（m）1路灯 铜 4孔100100四条06272电力 铜 4孔200200二条0.63793给水 铸铁 2001.15156.64排水箱涵2000*15000.978（1）现状电力管道情况广从路东侧原绿化带范围揭露一组电力管沟， 规模为：10kV，内有2条电缆，呈南北走向，埋深0.4-1.0m；原广从路中间隔离带有一组路灯电力线，规模为：铜 4孔100100四条；（2）现状电信管道情况电信光纤沿广从路西侧绿化带敷设，处于中间风井施工影响范围外； （3）现状给水管道情况广从路西侧汽车产业园内有一条给水管，规模为：铸铁，200mm; （4）现状雨水管情况中间风井位于原广从路太和收费站处，为临近场地最低点，北端为巨丰汽配市场，西端为汽车产业园区，南端为沙亭岗村，雨水从以上三方汇集至广从路西侧排水明沟后，经过一条东西走向箱涵，排至市政管网。广从路西侧排水明沟尺寸为：2000*2000mm，雨水管排水流向：由北往南+由南至北，在原太和收费站变电房后汇集，东西走向箱涵尺寸为：2000*1500mm，埋深约0.9m，排水方向为：由东向西；（5）现状排污情况根据我公司的现场调查与查阅相关技术资料，中间风井施工范围无地下排污管道（6）实地考察情况1）中间风井路灯电力线主要沿广从路中间隔离墩布置，因中间风井位于道路范围，现有路灯已经进行迁改。图10 原广从路路灯电力线布置图11 路灯电力线迁移施工2）广从路东侧排水明沟尺寸为：2000*2000mm，雨水管排水流向：由北往南+由南至北，在原太和收费站变电房后汇集，东西走向箱涵尺寸为：2000*1500mm，埋深约0.9m，排水方向为：由东向西；图12 广从路东侧排水明渠坐标定位图广从路东侧排水明沟排水方向排水箱涵2000*1500排水方向由东向西 图13 广从路东侧明渠排水方向示意图 图14 排水箱涵示意图10. 明挖段管线调查情况1）明挖段施工范围内地下管线统计情况明挖段施工影响范围内地下管线统计表 表8序号类别埋深（m）保护措施长度（m）1给水 铸铁 3001.26临时迁改5782电信 光纤 12孔400300十三条1.57临时迁改4593电信 光纤 1孔100100一条0.54临时迁改234.84电信 光纤 1孔100100一条0.21临时迁改80.15电信 光纤 2孔200100空管0.63临时迁改78.77电信 光纤 4孔200200三条0.66永久迁改5528电信 光纤 5孔300200八条1.03临时迁改5579电信 光纤 4孔200200八条0.54临时迁改47410电信 光纤 4孔200200九条0.95临时迁改106.611电信 光纤 4孔200200七条1.02临时迁改47112电信 光纤 2孔200100二条0.67临时迁改55313电信 光纤 2孔200100二条0.85临时迁改42514电信 光纤 2孔200100二条1.03临时迁改42515电信 光纤 14孔400300十八条1.51临时迁改12116路灯 铜 1孔100100四条0废除564.317污水 砼 120012001.48临时迁改20818污水 砼 5004.28永久迁改544.519污水 砼 15005001.02临时迁改52020污水 砼 4001.30临时迁改107.621污水 砼 180012001.33临时迁改97.922水渠涵洞1000*10001.0永久迁改14023水渠涵洞1000*10001.0永久迁改42.524给水铸铁支线2501.0永久迁改28管线详细情况见本单位上报的管线调查报告。2）桥梁调查情况图15 飞来桥现状图嵌岩桩、桩长约15米，隧道于飞来桥东侧旁穿，隧道左侧与桥墩净距约5m，新广从路改造工程需对飞来桥进行拓宽。3) 道路调查情况图16 中间风井处广从路现状图图17 盾构区间及明挖段广从路现状图盾构隧道线路全部位于广从路红线范围。广从路路面宽度约30m，双向6车道，混凝土路面，根据中间风井道路开挖情况反应，面层厚度300mm，水稳层厚度约300mm，道路两侧为绿化带，宽度约8m。道路中央以1.2m高混凝土防撞墩进行分隔，道路沿线主要分布厂房、商铺和民房。4) 地表水、地下水调查情况1. 地表水流溪河灌溉渠与线路基本与平行前进，于金光桦加油站前（地铁里程YDK25+600）下穿广从路，太和站至金光桦加油站段，灌溉渠位于广从路西侧，之后位于广从路东侧，流溪河灌溉渠宽度约5米，水深随时间不同而有所变化，水深多为13米，水流方向为：由北向东。根据现场调查，该河涌发源于东部山区，属季节性河流，在江村附近流入流溪河，水文动态在场地附近不受流溪河潮洪影响。图18 流溪河灌溉渠下穿广从路实景图飞来桥位于地铁里程YDK25+950处，流溪河下穿广从路，根据现场实测，桥面至河床底高差约4.8米，河水深度为0.32.0米，流水方向为：由东向西。图19 飞来桥实景图2. 地下水（1）地下水类型地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水（潜水或承压水），基岩裂隙承压水。 第四系松散层孔隙水场地内分布有大量第四系冲-洪积砂层、，为主要含水层，部分其上为填土层直接覆盖，具有较统一地下水位，为潜水；部分砂层顶部为粉质粘土层覆盖，具有承压性，属中等透水层，地下水较丰富，特别是北侧线路范围砂层相对较纯，粘粒含量较低。但根据地质剖面来看，砂层之间局部北粉质粘土层阻隔，连通性多为一般。整个场地地表广泛分布土填土层，主要以粘土为主，大部分路段为市政道路，填细砂，填砂段富含潜水、透水性强。填粘土地段富水较少，透水性一般。冲-洪积粉质粘土层、残积土层和全风化岩层含水较贫乏，透水性较差，为相对隔水层。 第三系层状基岩裂隙水第三系层状基岩裂隙水主要赋存在强风化和中风化粉砂岩、泥质粉砂岩和细砂岩中，属承压水。基岩裂隙水富水性取决于岩石裂隙发育程度，本次勘察钻孔揭露，岩石裂隙较发育，基岩透水性和富水性弱，水量较贫。（2）地下水位本次勘察所揭露的地下水稳定水位埋藏深度 0.305.80m，标高14.8922.14m，根据抽水试验实测的砂层稳定水位为2.905.30m，标高为19.1519.55m，砂层承压水水头为0.5m，根据抽水试验实测基岩稳定水位2.903.50m，标高为19.5520.89m，基岩承压水水头为6.27。9m。地下水位年变化幅度为0.51.0m，地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切。本地区每年49月为雨季，大气降水充沛，水位会明显上升，冬季因降水较少，地下水位随之下降。（3）地下水补给与排泄勘察区地下水主要赋存在第四系砂层，该部分为潜水，部分为承压水，根据剖面图分析，浅水层与地表水有较直接的水力联系，大气降水及地表水是地下水的补给来源，排泄主要表现为大气蒸发及向江河排泄，地下水水位受季节变化和河涌水位影响明显；对承压砂层水，主要通过侧向径流进行补给和排泄，也可在砂层潜水含水层交汇处进行补给与排泄。基岩风化裂隙水为承压水，通过基岩水的远处径入以及当地第四系孔隙水的越流两部分进行补给，通过侧向径流在排泄区进行排泄。若抽取地下水造成地下水水力平衡条件发生改变，则砂层之间、砂层水与基岩水会通过越流进行补给与排泄。六、 周边人文社会环境情况本工程位于白云区太和镇广从路范围，沿线村庄主要为田心村、谢家庄、沙亭岗村及大罗村，综合类医院有白云区太和医院，学校类主要有谢家庄小学及沙亭岗小学，以上村庄均属于帽峰山派出所管辖范围。白云区主要单位联系方式 表9单位名称电话白云区供水管理中心020- 36300411白云区电信局10000白云区供电局020- 86627229白云区市政工程公司020- 62837069白云区煤气公政府救援中云区安全监督管理局020- 86390434白云区卫生局020- 86363473白云区疾病预防控制中心020- 86365042沿线周边村庄及学校统计表 表10序号名称地址备注1田心村广州市白云区Y1112谢家庄白云区萌兰西路413沙亭岗村白云区沙亭岗东路44大罗岭村5帽峰山派出所帽峰古庙附近020-874647716白云区太和医院白云区太和中路53-61号020-874215887谢家庄小学白云区宝生直街与宝生东街交叉路口以东8沙亭岗小学白云区沙亭岗南路与115省道交叉口以西根据我项目部施工现场就近位置，距离较近的为“太和医院”，一旦事故发生，项目部将受伤人员立即送往“太和医院”（距离中间风井约1.78km），然后再根据伤势选择市内大型专科医院进行救治。图20 太和医院路线图联系方式址：广州市白云区太和镇太和中路53号。七、 环境对工程建设的影响线路基本沿广从路布置，从太和站开始向北行进至中间风井，中间风井位于原广从路太和收费站范围，现该收费站已经废除，改为双向调头车道，交通疏解道保留双向六车道调头功能，已完成疏解道施工。线路经中间风井后继续向北行进，至飞来桥北端约120米处，进入盾构始发井，最后进入竹料站出洞口明挖段。G105国道广从路段为白云区主要交通干道，呈南北走向，双向6车道，道路两侧多为大型货运市场、商铺及民房。道路交通繁忙，路面车流量和人流量大，且多为大型货运汽车，将对施工车辆、机械进出造成较大影响。此外，道路对地面沉降的控制也有较高的要求。根据收集的资料和现场调查成果，广从路中间及两侧地下管线较复杂，包括供水、输油管、电力、通讯、雨污水等市政管线密布，对施