汽车发动机总体构造与分类.ppt

汽车构造 攀枝花学院机电工程学院 第三章发动机工作原理和总体构造 基本概念发动机总体构造四冲程发动机工作原理和总体构造发动机的分类 发动机概述 发动机是汽车最主要的总成之一 动力的来源 被称为汽车的 心脏 3 2基本术语 上止点下止点活塞行程 S 曲柄半径 R 气缸工作容积 Vh 发动机排量 VL 燃烧室容积 Vc 气缸总容积 Va 压缩比 工作循环 VL Vh I Va Vc Vh D2 S 10 6 4 L D 气缸直径mmS 活塞行程mm 压缩比 定义 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比 用 表示 Va Vc 压缩比过大的不良后果 现代化油器式发动机压缩比一般为6 9 轿车有的达9 11 上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8 2 压缩比过大的不良后果 返回 3 3发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构配气机构燃油供给系点火系 汽油机 冷却系润滑系起动系 发动机的总体构造 3 4四冲程发动机的简单工作原理 3 4 1四冲程汽油机的工作原理1 进气行程2 压缩行程3 作功行程4 排气行程 单缸四冲程汽油机的工作过程 进气行程 示功图 表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370 440K 压力75 90kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比 Va Vc P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600 800K 压力600 1500kPa 作功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高 温度2200 2800K 压力3 5MPa 作功终了 温度1500 1700K 压力300 500kPa 排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900 1200K压力105 125kPa 残余废气 四冲程发动机工作状态 3 4 2四冲程柴油机的工作原理 喷油器 喷油泵 吸气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300 370K压力800 900kPa 温度800 1000K压力3 5MPa 瞬时 温度1800 2200K压力5 10MPa 温度800 1000K压力105 400kPa 终了 温800 1000K压力105 400kPa 柴油机工作时各行程状态参数 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么异同之处呢 二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机二冲程汽油发动机工作原理二冲程柴油发动机工作原理 二冲程汽油机工作原理 压缩混合气 进气 点火燃烧 排气 扫气孔 进气孔 排气孔 火花塞 1 结构 二冲程柴油机工作原理 换气 燃烧 排气 压缩 喷油器 空气 扫气泵 废气 排气门 思考 1 理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍 2 由于作功频率较大 二冲程发动机的运转比较均匀平稳 3 构造简单 质量较小 4 易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少 二冲程发动机与四冲程发动机相比 有何优点 3 4 3发动机的分类 车用内燃机 水冷发动机 风冷发动机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机 柴油发动机 单缸发动机 多缸发动机 化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机 车用内燃机 单列式发动机 双列式发动机 连杆 飞轮 曲轴 活塞