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潘家湾隧道施工组织与设计 目 录 潘家湾隧道施工组织与设计毕业论文目 录一、编制说明1 1.1、编制依据1 1.2、编制原则1二、工程概况2 2.1、工程简介2 2.2、设计标准2 2.3、工程地质条件2 2.3.1、自然地理和交通3 2.3.2、气象、水文3 2.3.3、地形、地貌3 2.3.4、地层岩性及地质构造3 2.3.5、地震及其他资料3三、施工组织5 3.1、项目经理部组织机构5 3.2、劳动力组织计划5 3.2.1、劳动力组织5 3.2.2、劳动力进场计划5 3.3、投入的主要施工机械设备5 3.4、主要材料供应计划5四、现场总体布置7 4.1、现场总平面布置原则7 4.2、施工用电7 4.3、施工供水7 4.4、高压供风7 4.5、施工通风7 4.6、施工通信联络7 4.7、施工便道7 4.8、生产及生活用房8 4.9、污水处理设施8 4.10、防火设施8 4.11、弃碴场8五、施工进度9 5.1、施工进度指标9 5.2、施工形象进度9 5.3、劳动力安排9六、隧道施工方案11 6.1、总体施工方案11 6.2、详细施工方案11 6.2.1、进洞方案11 6.2.2、开挖方案11 6.2.3、出碴运输11 6.2.4、初期支护方案11 6.2.5、隧道仰拱12 6.2.6、混凝土衬砌方案12 6.2.7、机械化配套方案12七、隧道施工工艺、方法13 7.1、洞口及明洞段13 7.1.1、路堑开挖及边仰坡防护13 7.1.2、明洞仰拱及填充13 7.1.3、明洞混凝土浇注14 7.1.4、明洞防水层施工14 7.1.5、明洞回填14 7.2、洞门施工14 7.3、进洞方法15 7.4、辅助施工措施（超前小导管）施工15 7.5、隧道洞身开挖16 7.5.1、洞身开挖总体原则16 7.5.2、IV级围岩及洞口加强段洞身开挖16 7.5.3、III级围岩开挖16 7.5.4、隧道开挖作业应遵循下列规定：16 7.5.5、光面爆破钻爆设计17 7.5.6、装碴运输18 7.5.7、开挖作业循环18 7.5.8、防尘措施19 7.6、初期支护19 7.6.1、锚杆支护20 7.6.2、喷射混凝土支护20 7.6.3、钢筋网支护21 7.6.4、格栅（钢）拱架施工21 7.7、隧道仰拱及填充22 7.8、防排水系统23 7.8.1、软式透水管的安装23 7.8.2、橡胶止水带铺设23 7.8.3、防水板铺设24 7.9、混凝土衬砌25 7.9.1、衬砌施工工艺25 7.9.2、施工工艺要点25 7.9.3、施工方法26 7.10、中央水沟、预埋管线沟、电缆沟等施工27 7.11、路面施工方法及工艺27 7.12、洞内装饰施工28 7.13、人行横洞施工28 7.14、洞内设备洞及照明设施施工28 7.15、施工测量、监控量测、超前地质预报28 7.15.1、施工测量29 7.15.2、隧道施工监测及超前地质预报29 7.16、不良地质段施工35 7.16.1、溶洞处理35 7.16.2、断层破碎带35 7.16.3、隧道涌水处理措施36八、 质量目标、保证体系及措施37 8.1、质量目标37 8.2、建立质量保证体系37 8.3、质量管理组织机构37 8.4、施工质量检测机构及检测方法37 8.4.1、检测机构37 8.4.2、检测程序37 8.4.3、质量检测方法38 8.5、质量检查制度39 8.5.1、建立系统的质量自检制度39 8.5.2、建立施工全过程质量检测档案40 8.5.3、坚持平行检查制度40 8.5.4、完善各项质量管理制度40 8.6、各项工程质量保证措施41 8.6.1、质量保证管理措施41 8.6.2、质量保证控制措施42 8.6.3、质量保证技术措施42九、安全目标、保证体系及措施47 9.1、安全目标47 9.2、安全保证体系47 9.2.1、成立安全管理组织机构47 9.2.2、建立安全保证体系47 9.3、施工安全保证措施47 9.3.1、安全教育措施47 9.3.2、安全检查措施48 9.3.3、安全保证技术措施48 9.3.4、隧道施工安全保证措施50十、隧道文明施工措施52十一、冬季、雨季施工53 11.1、冬季施工安排及措施53 11.2、雨季施工安排及措施53 11.2.1、施作防排水措施53 11.2.2、砼雨季施工措施53 11.2.3、防汛抗洪措施53参 考 文 献54致 谢55III潘家湾隧道施工组织与设计 第一章 编制说明一、 编制说明1.1、编制依据1、宜都陆城至五峰渔洋关一级公路改建工程第6合同段合同文件及两阶段施工设计图纸。2、现场调查资料。3、中华人民共和国标准、中华人民共和国建设部、交通部颁发的现行技术标准、施工规范和有关规定。4、承包合同,招标文件。5、陆渔公路改建工程第6合同段实施性施工组织设计。1.2、编制原则1、突出质量，确保安全，满足工期总目标的要求，科学合理、优质高效地组织施工。 2、必须遵守国家、交通部和湖北省的有关政策、法规和条例。 3、按照国家的法律、法规和湖北省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。 4、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。 5、改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的统一。 6、先重点后一般，全面规划，突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。55潘家湾隧道施工组织与设计 第二章 工程概况二、 工程概况 2.1、工程简介潘家湾隧道为分离式隧道，右线隧道起止桩号分别为：K35+230K36+015，隧道长785.0m（明洞25米），位于R=1500的曲线上；左线隧道起止桩号分别为：ZK35+240ZK36+030，隧道长790m（明洞25米），位于R=900的曲线上。左右线纵坡分别为-2.99%下坡，属中隧道。本隧道左右线进、出口均采用削竹式洞门，左右线之间设置了1处人行横洞，起点ZK35+637.94,终点K35+630。洞身及人行横洞路面均采用混凝土路面形式。隧道洞身按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆和钢筋网为主要手段，局部辅以型钢钢架、格栅钢架加强。隧道二次衬砌采用C25整体式现浇混凝土，个别地段如洞口软弱浅埋加强段和不良地质段采用整体式现浇钢筋混凝土。隧道洞身段围岩为、级，其衬砌类型为洞口加强型、型、型，其长度见表2-1。潘家湾隧道左、右线进、出口均采用削竹式洞门，洞门设置了一定长度的明洞，明洞上采用土石混填，回填表面植草绿化。洞口边仰坡采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网防护。 表2-1 隧道衬砌类型表 明洞段加强段IV级III级左线进口15m出口10m进口15m出口10m166m574m右线进口15m出口10m进口15m出口20m192m533m 2.2、设计标准1、公路等级：一级公路（双洞四车道）2、设计车速：60Km/h3、通风、照明计算行车速度：60Km/h4、双洞分离式隧道建筑限界净宽：9.75（0.75+0.75+23.5+0.50+0.75）m5、限界净高：5.0m 2.3、工程地质条件2.3.1、自然地理和交通隧道位于宜都市潘家湾乡潘湾村，其北约300m为乡街道及S325省道，隧道走向与街道及省道大致平行，隧道以南约1.5Km为渔洋河，隧址区均有村级公路相互连接，交通较便利。2.3.2、气象、水文隧区位于中亚热带气候区，冬季寒冷，夏季湿热，春秋多雾，终年湿润，降雨充沛。年平均气温1317，极端最高气温40.8，极端最低气温-13.8。线路区处于鄂西南多雨区范围内，雨量充沛。但季节分布不均，年际变化较大，地域差异大。年平均降水量10002000mm，年最大降水量500700mm，年最小降水量80120mm，每年59月为雨季，集中全年降水量的60%，尤其是6月、7月降雨强度大，且多为大雨或暴雨。隧址区无地表水系，距渔洋河约1.5Km,高出渔洋河约210m。渔洋河为当地侵蚀和溶蚀基准面，是地下水的集中排泄区。隧址区地表零星分布第四系残坡积含碎石粉质粘土，厚度小于1m,不透水，基本不含水。隧址区存在地下水，属碳酸盐岩岩溶裂隙水。从地层分布看，非可溶岩组分布于隧道顶板以上围岩中部，其上下均为岩溶强烈发育组，因此隧址区含水层被分为上下两个独立的水文地址单元，隧址区的奥陶系下统分乡组（O1f）页岩透水性差，层位稳定，分布于隧道山体中部，组成隧道围岩相对隔水层。2.3.3、地形、地貌隧址区属构造侵蚀溶蚀低山区，位于渔洋河右岸，隧道穿越山脊，山顶浑圆，地形较缓，进出洞口处地面高程分别为360.0340.0m,洞身山顶高程为442.0447.4m,洞身山间谷地高程为420.0425.0m,洞顶最大埋深约83m。隧道进口位于一直线型斜坡中下部，斜坡近南北走向，坡度3035，坡高约80m,基岩裸露，植被较发育。隧道出口位于一凸型斜坡上，坡向290，坡度20左右，坡面为梯田及房屋，陡坎处基岩裸露。2.3.4、地层岩性及地质构造隧址区基岩为奥陶系下统碳酸盐岩，包括分乡组（O1f）、红花园组（O1h）、及大湾组（O1d），第四系为残坡积（Qe1+d1）。本线路位于扬子准地台区西南部，为鄂西第一隆起带与第二沉降带的过渡性区域，隧道区位于潘家湾断裂东侧下降盘，距离断裂约1.2Km。隧道出口前方有一断层（F8）,地表被第四系残坡积覆盖，断层形迹不明显，该断层在隧道外围，对隧道影响不大。进洞口至隧道中部岩层产状30-90210，隧道中部至出口段岩层产状为320-34038，隧址区节理裂隙较发育。2.3.5、地震及其他资料本区地震动峰加速度值0.05g，本区地震基本烈度为度区。潘家湾隧道施工组织与设计 第三章 施工组织三、施工组织3.1、项目经理部组织机构公司组建了以郭庆光为经理，以刘中阳为总工程师的项目经理部，全面负责该工程的施工组织管理工作。项目部成立专业化的隧道施工队伍，负责该隧道全部施工项目。3.2、劳动力组织计划3.2.1、 劳动力组织根据工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排专业化施工队进行施工，潘家湾隧道安排一个专业化施工队，完成洞口刷坡、洞身的开挖、支护、衬砌及隧道相关工程施工。3.2.2、 劳动力进场计划根据工程的进展情况，适时、合理的配备劳动力，项目经理部主要人员5天内进入施工现场，各工序所需劳动力在工序开工前10天到场。3.3、投入的主要施工机械设备根据工程实际情况结合总体施工进度，为了保证按期、优质完成施工任务，决定隧道施工配备以下施工机械（见表3-1）。3.4、主要材料供应计划根据工程的进展情况，科学、合理地编制水泥、钢材、炸药、油料、砂石料等主要材料的供应计划。施工中根据施工进展情况，及时调整材料供应计划，主要材料提前一个月提出供应计划，适时安排组织进场，确保施工需要。 表3-1 隧道主要施工机械设备配置表设备名称 规格型号 单位 数量 进场时间设备名称 规格型号 单位 数量 进场时间挖掘机 PC200-6 台 1已进场砂浆搅拌机 HJ1-352 台 2已进场装载机 ZL50C 台 2已进场自卸汽车 CQ3191 台 10已进场风动凿岩机 YT-28 台 60已进场砼振动棒 插入式 台 12已进场衬砌台车 自制台 2已进场潜水泵 200QJ20-120 台 2已进场简易架子台车 自制简易 台 4已进场污水泵 50WG 台 2已进场砼输送车 MR4510 台 6已进场电动空压机 ZL2-20/8 台 4已进场砼输送泵 HBT30C 台 2已进场内燃空压机 VY-3/7 台 2已进场砼湿喷机 TK-961 台 4已进场柴油发电机组 GF200 台 2已进场锚杆注浆泵 MZ-1 台 2已进场砼搅拌站 JS750 站 1已进场双液注浆泵 2TG120/105 台 2已进场测量、试验设备全站仪SOKKIA台1已进场水平仪DS3台2已进场水泥试验设备套1已进场集料试验设备套1已进场 1000KN材料试验机台1已进场2000KN万能试验机台1已进场锚杆拉力计台1已进场收敛仪个2已进场潘家湾隧道施工组织与设计 第四章 现场总体布置四、 现场总体布置4.1、现场总平面布置原则隧道紧临325省道，施工场地本着“因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”的原则进行。4.2、施工用电沿线电力网线分布密集，供应情况良好，工程用电与电力部门协商解决，就近牵引。根据本合同段工作内容，在潘家湾隧道出口处设800KVA变压器一台，由变压器向各用电场所牵引动力及照明电。同时在施工现场配备2组200KW发电机组。4.3、施工供水潘家湾隧道出口施工用水水源从潘家湾村自来水管线接管，用两台DA1-2506型高扬程水泵，配70钢管为输水管，泵送至水池内。高位水池修建在潘家湾隧道左洞左侧15m左右，容量为60m3。从水池连接108mm输水管至洞口，再连接70mm输水管辅以增压泵至洞内。隧道由出口至进口为上坡，洞内积水可通过洞内临时水沟排出洞外，再通过洞外排水设施排至污水处理池处理后排放。4.4、高压供风在隧道出口并联安设4台20m3/min电动空压机，供应各施工面所需高压用风，高压风管选用108mm的无缝钢管。主管路每隔50m设分装闸阀，在管路最低处设油水分离器。空压机房设于洞口附近，减少供风管路的拐弯，减少风压损失。4.5、施工通风在隧道出口左右洞各设置一台轴流式通风机，配D900mm拉链式软质风筒，以压入式通风，要求风筒挂设顺直，经常维护，并要求中途不漏风，确保掌子面作业环境，同时为了保证管线布置明朗、做到文明施工，管线布置保证一条线，同时不影响施工作业。4.6、施工通信联络通讯采用无线移动通讯、程控电话与对讲机相结合的方式。在项目部和隧道队部安装程控电话，并派人24小时值班。4.7、施工便道隧道施工利用S325省道做为主要运输通道，省道接既有乡道路和机耕道组成便道至施工工点、拌合站等。利用红线内用地ZK36+040-ZK36+240修一条便道至弃碴场。4.8、生产及生活用房生活用房以就近租用民房为主，不足部分现场修建；生产用房分布在隧道左右两侧20m左右，以自建砖房为主。在隧道洞口设1处混凝土拌合站。火工品仓库：按火工品管理规定设雷管和炸药库各一座并报当地公安部门批准。4.9、污水处理设施生活区设污水处理系统，配备临时的污水汇集和沉淀设施。4.10、防火设施在施工现场根据消防法、业主有关消防工作的要求以及现场布置情况，配置足够的消防设施。4.11、弃碴场隧道弃碴场位于K36+240-K36+420路基范围及其两侧，占地26.59亩，设计容碴13.06万方，利用红线内用地ZK36+040-ZK36+240修一条便道将隧道洞碴至弃碴场。隧道弃碴可与路基填筑，未被利用部分弃至碴场。对弃碴场边坡进行挡墙防护，弃渣场表面采用种植草皮，同时，做好弃渣场表面和沟底的排水系统，以免遭洪水引发泥石流等灾害。潘家湾隧道施工组织与设计 第五章 施工进度五、 施工进度5.1、施工进度指标开挖（ 含初期支护）进度指标见下表，衬砌进度指标为135m/月。51表 开挖进度指标表总长度/进度指标级围岩级围岩加强段左线574/120116/6025/30右线533/110192/7035/305.2、施工形象进度前期准备（包括：临时工程、洞口段路堑挖方、护拱安设）：2008年10月25日至2008年12月31日；正洞掘进：2009年1月1日至2009年10月1日衬砌施工：2009年4月15日至2009年12月25日水沟电缆槽施工：2009年11月25日至2010年3月25日附属及其他：2009年3月6日至2010年6月30日竣工验收：2010年7月5.3、劳动力安排 项目部成立专门的隧道专业施工队，负责左右线隧道的全部施工项目，施工队根据工程进展情况，随时调整人员、机械设备，以保证按即定的施工计划完成，确保全段控制工程提前完工。52表 劳动力安排表序号工班名称劳力承担任务1开挖工班30负责洞身开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面等工作2风水电保障工班8负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作3支护工班35安装锚杆、铺设钢筋网、安装钢架、喷射砼、超前小导管加固施工4运输工班15出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输5测量工班6负责开挖炮眼的布置、净空检查，围岩量测6钢筋安装工班20负责锚杆、钢支撑、小导管、钢筋网等构件的加工7衬砌工班30负责防水层的铺设、衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护8安全员2负责洞内外安全潘家湾隧道施工组织与设计 第六章 隧道施工方案六、 隧道施工方案6.1、总体施工方案根据现场踏勘的情况，进洞口房屋建筑较多，隧道弃碴运距较远，并且要通过潘家湾乡街道，施工干扰大，不利于施工进度、安全和环保。隧道出口场地状况良好，有利于展开施工，因此本隧道施工拟从出口单头掘进施工。安排一个隧道施工队，两套班组分别施工左右线。根据隧道围岩的地质情况，洞身开挖采用“新奥法”施工，光面爆破技术，级围岩采用台阶开挖法；级围岩采用全断面开挖法。级围岩采用台阶开挖，格栅钢架和挂网锚喷组成支护体系，以地质调查预报为先导，坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、勤量测、适时衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织机械化施工。实施钻爆（钻孔、爆破）、装运（装碴、运输）、支护（拌合、运输、锚喷）、衬砌（衬砌台车、拌合、运输、灌注、捣固）四条主要机械化作业线。大力推广“四新”技术，制定安全风险规避措施，确保实现安全、质量和工期目标。6.2、详细施工方案6.2.1、进洞方案进洞前首先对洞口边、仰坡进行刷坡，并做好锚喷网防护，施作天沟、截水等防排水设施，然后进洞，形成规模施工。适时及早浇注明洞，以策安全。6.2.2、开挖方案级围岩采用全断面开挖，级围岩采用台阶法开挖。洞口加强段遵循“管注浆超前、弱爆破、短进尺、强支护、早成环、二次衬砌紧跟”的原则施工。采用小导管注水泥浆超前支护加固地层。6.2.3、出碴运输隧道出碴采用无轨运输方案，挖掘机清碴，装载机配合装碴，自卸车运碴。6.2.4、初期支护方案超前小导管：采用风动凿岩机施作超前小导管，双管排气注浆法注浆； 锚杆：锚杆采用风动凿岩机钻孔，砂浆锚杆拱部采用双管排气注浆法，侧墙采用单管注浆法； 挂钢筋网：洞外加工成网片，洞内铺挂，与锚杆外露端焊接。型钢钢拱架或钢格栅：洞外预先分单元加工，洞内安装，定位锚杆、联接钢筋加固。喷混凝土：采用混凝土湿喷机，湿法施喷作业。6.2.5、隧道仰拱仰拱先于衬砌浇注，坚持仰拱先行，实现尽早封闭，创造良好的洞内环境。仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业平台，工作平台上可以行驶运输车辆及机械。6.2.6、混凝土衬砌方案施工时先做仰拱，拱、墙利用钢模台车一次成型。混凝土洞外集中拌制，罐车运至洞内，输送泵泵送入仓。插入式振动器捣实。钢筋在洞外加工成型，洞内人工绑扎。消防洞设计专门的定型钢拱架、组合小模板衬砌。6.2.7、机械化配套方案隧道机械化配套方案本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线以及高压风、高压水、供电、排水四条辅助机械化作业线。潘家湾隧道施工组织与设计 第七章 隧道施工工艺、方法七、隧道施工工艺、方法7.1、洞口及明洞段7.1.1、路堑开挖及边仰坡防护（1）、截排水沟布设根据设计图纸进行隧洞路堑放样的同时，并将隧道洞顶截水沟位置确定。截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3，天沟采取人工开挖，以浆砌片石砌筑，将坡面汇水引至地面自然排水系统。路堑开挖完毕后，应及时设置洞口临时排水沟，保证洞口排水畅通，洞内施工不受影响。隧道洞口排水系统应在隧道进入主洞施工前完成，以排除地下涌水、施工废水，避免降雨影响隧洞正常施工作业。（2）、路堑及边仰坡开挖隧道洞口段路堑开挖要求由上到下，逐级开挖。挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，不能满足机械开挖的次坚石等采用松动爆破方式开挖。 采用机械开挖边仰坡应预留1015cm进行人工修坡，确保坡面平顺；采用爆破法开挖应注意炮眼布置，确保爆破不损伤或少损伤坡面。隧道边仰坡开挖好每一级后，应及时进行开挖边界复核测量，确保一次开挖到位，同时要求尽量不破坏周围地形。（3）、边、仰坡锚喷防护a、砂浆锚杆锚杆杆体采用Q235直径22螺纹钢筋，长度3.5m，按间距1.2m梅花形布置，施作的锚杆应与坡面垂直，全长粘结。b、钢筋网：Q235直径6.5圆钢，网格间距为2020cm；坡面初喷3cm砼后铺设钢筋网，钢筋网应与锚杆绑扎在一起，且随坡面起伏，网片搭接不小于25cm，绑扎牢固；钢筋网片应在加工场预制，节点应采用焊接，以确保钢筋网片结构稳定，网格尺寸准确，满足规范要求。c、喷射C20砼：喷射砼厚15cm。仰坡锚喷应在开挖后及时进行，施工时应注意坡顶喷射砼不小于1m，以避免雨水渗入喷层与岩面之间，造成坡面混凝土开裂剥落。7.1.2、明洞仰拱及填充明洞仰拱采用机械开挖，人工进行基底处理，然后进行钢筋制作及安装，采用人工立模板浇筑砼，仰拱填充紧跟施工。一段明洞开挖到基底，经监理工程师检验合格后，可进行明洞仰拱施工。（1）、首先进行仰拱的测量放样，检查仰拱开挖的中线位置、宽度、各点高程，基底未到位处人工进行清理，清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分同级混凝土回填。（2）、然后进行仰拱的钢筋制作及安装，采用组合式钢模板人工立模，砼拌和站拌制混凝土，砼运输车运至现场进行浇筑。人工浇筑，插入式振捣器振捣密实。（3）、仰拱填充也采用组合式钢模板人工立模浇筑砼，在浇筑砼前清理仰拱表面的虚渣、杂物及排除积水。7.1.3、明洞混凝土浇注（1）、做好中线、水平复测，做好35个检查点，供浇筑过程中及时检查。（2）、利用已拼装整体式钢模液压衬砌台车为内模，将衬砌台车按设计位置定位。在内模上安装明洞钢筋，钢筋安装位置准确，满足设计及规范要求。（3）、外模采用组合钢木模板，并按断面尺寸要求制作封头板，衬砌前应做好各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。（4）、两次衬砌间工作缝、沉降缝及明洞与暗洞交界的施工缝，布设止水条（带）防水。安装时，以特制夹具固定，保证止水条（带）的位置准确及与砼很好的贴合。（5）、砼由拌合站拌合，混凝土罐车运至现场，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，一次性浇筑成型。钢筋角隅要加强振捣，浇筑时注意两侧水平对称灌注，避免单侧超压使砼台车变形；适时进行台车检查防止台车移位变形。（6）、砼强度达到设计及规范要求后即可拆模，洒水养生，养生时间不少于7天，拆模后应对砼面进行检查，对缺陷处经监理工程师同意认可及时进行修补，合格后进行下一道工序的施工。7.1.4、明洞防水层施工明洞混凝土外模拆除后，先将砼表面的外露钢筋头等杂物清理干净，然后将砼表面上的凹凸不平处修凿平整，以免损坏防水层。明洞外贴防水层为SBS改性沥青防水卷材，防水板采用热熔双缝焊接，搭接宽度不小于10cm，从上而下环向敷设，如有缺陷立即进行修补。明洞防水板铺设向暗洞延伸不小于0.5m以保证明暗交界不漏水。7.1.5、明洞回填洞背防水层防水卷材的施工完成后，外用水泥砂浆抹面，最后进行土石填料回填。明洞衬砌后其墙角起2.5m内采用M7.5浆砌片石进行加固，待浆砌片石达到一定强度后进行岩渣回填，回填岩渣必须对称分层夯实，明洞回填每层厚度控制在30cm以内，粒径不大于10，两侧回填高差小于50cm，回填至拱顶后进行分层满铺填筑夯实施工。回填采用小型夯实工具进行夯实，确保压实质量，回填封顶层用粘土封填夯实。7.2、洞门施工隧道洞门为削竹式，为防止雨水流入路面，在明洞削口外沿设置一高20cm,反坡1：5的挡水墙。洞门在洞口明洞浇注时一起施作。7.3、进洞方法在隧道仰坡刷坡、喷锚支护到位后，先沿隧道开挖断面外侧打一环超前小导管，立一榀钢拱架，将拱脚置于稳固的基岩上，钢拱架与超前小导管或锚杆焊接牢固后，导管进行注浆，稳定后进入暗洞施工。结合本合同段实际情况，潘家湾隧道采用单头掘进即从隧道出口向隧道进口方向掘进。潘家湾隧道进出口洞口段均为级围岩加强段。隧道出口段顶板埋深011.6m，埋深较浅，平均坡度16，洞口地带表层零星分布第四系残坡积层亚粘土，在坡度较陡处或陡坎处基岩裸露，节理裂隙较发育，岩体较完整，中厚层结构为主，基岩岩溶发育，顶板多为强风化岩溶基岩，开挖过程中发生掉块及小中塌方的可能性很大。因此做好进洞前的各项技术工作尤为重要。其具体措施如下：1、洞口段施工尽量避开雨天进行。如确需在雨天施工需对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通，指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水，加强与气象部门联系，时刻注意气候变化。2、进洞的各个桩点进行复核，准确无误。3、做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟。4、加固好边仰坡，确保其稳定。5、在洞口低洼处设积水井及抽水机、准备一些沙袋等。6、为控制隧道下沉，在洞顶上方埋设地表量测桩。7、采用超前地质预报探明前方围岩的实际情况。8、采用安全、有效能严格控制围岩变形的施工方法台阶法进洞。9、采用超前小导管注浆加固工作面前方的围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工。10、制定实施细则并进行技术交底。7.4、辅助施工措施（超前小导管）施工超前注浆小导管采用42热轧无缝钢管，长5.0m，壁厚4mm，环向间距40cm。施工钢管沿隧道周边以外插角15打入围岩，超前小导管预注浆应用不小于1.0m的搭接长度，其尾端焊于钢支撑上，与钢架连成整体。1、测量放样：按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。2、钻孔：采用风动凿岩机钻孔，孔深应适当超深。3、钢管加工及施工：将前端加工成尖锥状，尾部焊6.5加劲筋。除尾部1m外，管壁四周钻6mm的压浆孔，以便浆液向围岩内压注。施工时，用风钻先钻孔，再将钻杆换成特殊钎尾，将导管贯入孔中。4、钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度90%管长。钢管末端除焊上述挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与钢拱架焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。5、小导管注浆：采用水泥水玻璃浆液注浆，水泥浆水灰比1：1，水泥标号42.5，水玻璃波美度为30，模数2.4。注浆前导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后注浆，注浆压力为0.51.0MPa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准，当注浆压力达至设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。7.5、隧道洞身开挖7.5.1、洞身开挖总体原则根据隧道围岩的地质情况，洞身开挖采用“新奥法”施工，光面爆破技术，级围岩采取台阶开挖法；级围岩采取全断面开挖法。隧道出渣采用装载机装渣，自卸车运输方式。 7.5.2、IV级围岩及洞口加强段洞身开挖洞口加强段及IV级围岩开挖采用上下断面开挖，洞口加强段采用上半断面拱部环向开挖，并保留核心土，IV级围岩根据围岩情况上半断面一次爆破成型，不保留核心土。洞口加强段及IV级围岩的下半断面采用先拉中槽，保证掌子面施工车辆正常通行，左右马口开挖错开挖，每侧马口开挖长度不得超过4榀拱架的长度。上半断面开挖循环进尺控制如下：加强段循环进尺控制在每榀0.8m，IV级围岩循环进尺控制在每榀1.0m。开挖高度为6.12m。 7.5.3、III级围岩开挖III级围岩采用全断面开挖，一次爆破成型，循环进尺控制2.02.5m。7.5.4、隧道开挖作业应遵循下列规定（1）、合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；（2）、开挖断面尺寸应符合设计要求；（3）、爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理；（4）、开挖作业不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点；（5）、做好地质构造的核对和描述，地质变化处和重要地段，应有照片记录。7.5.5、光面爆破钻爆设计级围岩采取台阶开挖法；级围岩采取全断面开挖法。（1）、光面爆破参数的选择根据围岩的地质情况，光面爆破参数选定如下表所示，在实际施工中，再根据实际情况作相应的调整。光面爆破参数参数名称单 位级围岩级围岩周边眼眼距 Emm400600周边眼最小抵抗线mm500700炮眼密度系数0.700.86周边眼装药集中度 qkg/m0.120.25不偶合系数 D2.01.8（2）、炮眼直径及深度a、级围岩中空眼直径为42mm，装药眼直径为38mm，掏槽眼深度为1.7m，中空眼为2.0m，其它眼为1.5m，有自由面的下部开挖炮眼可适当加深至3.0m。 b、级围岩中空眼直径为42mm，装药眼直径为38mm，掏槽眼深度为3.0m，其它眼为2.8m。（3）、炮眼装药结构a、为确保爆破效果，严格按照设计的炮眼装药量及装药结构，炮眼堵塞方式进行装药，并在施工过程中不断地总结经验，随时修正钻爆设计，确保光爆达到如下要求：在开挖轮廓上均匀分布残留炮孔痕迹，炮孔痕迹保存率不少于80%。b、相邻两孔间的岩面平整，围岩中没有明显可见的爆震裂隙。c、孔间超挖值和开挖岩面的起伏差小于20cm，确保不欠挖。（4）、采用光面爆破作业应遵循下列施工工艺要点:a、放样布眼-人工钻眼前，测量人员要用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。炮眼布置经过试验确定，开工前，根据以往经验和工程地质情况对炮眼进行设计，掏槽炮眼采用楔形掏槽，周边眼炮眼间距为30-50cm，外插角为3，底眼下插角为4，辅助眼间距为80-90cm。施工过程中根据围岩变化、起爆率、残留炮孔痕迹保存率、围岩破损程度等爆破效果适当调整炮眼布置设计。b、定位开眼-钻孔时，钻杆要与隧洞轴线要保持平行，按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。c、人工钻眼-利用自制的操作平台施工，钻工要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。d、清孔-装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。e、装药-装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。f、联结起爆网路-起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。g、瞎炮的处理-发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分，重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照GB6722-86有关条款处理。h、质量检验标准-超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量控制在设计和规范规定的范围以内。超欠挖检测采用隧洞断面测量仪进行。超挖部分采用衬砌同标号混凝土回填。残留炮孔痕迹保存率应大于80%。对围岩的破坏程度：爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石，炮眼利用率应大于90%。i、爆破参数调整-根据检测的情况适时调整爆破参数，为下一循环光面爆破提供理想的参数。7.5.6、装碴运输为提高装碴运输的效率，采取装载机配合自卸汽车出碴方式。7.5.7、开挖作业循环（1）、级围岩段采用台阶法开挖，下台阶与上台阶错开平行作业，现只对上台阶开挖循环作统计，循环进尺为1m（一榀拱架），考虑交叉作业影响月平均进尺为6070m，级围岩上台阶开挖作业循环见表7-1。表7-1 级围岩上台阶开挖循环图表工序名称作业时间 时 间（h）1234567891011121314151617施工准备0.5测量放样1.0凿 岩4.0装药爆破1.0通风排烟0.5出 碴4.0初期支护6.0（2）、级围岩采用全断面法开挖，每循环进尺为2.5-3m，月平均进尺为90-120m，级围岩开挖作业循环时间见表7-2。表7-2 III级围岩开挖循环图表工序名称作业时间时 间（h）12345689101112施工准备0.5测量放样1.0凿 岩2.0装药爆破1.0通风排烟0.5出 碴2.0初期支护5.07.5.8、防尘措施隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。装碴前必须进行洒水。施工人员佩带防尘口罩。7.6、初期支护本工程设计支护采用以喷射砼、锚喷网等为初期支护，模筑混凝土为二次衬砌，并辅以超前小导管注浆超前支护措施。根据围岩类别和围岩量测反馈信息确定采用锚喷网或超前小导管与钢拱架等形成联合支护体系。7.6.1、锚杆支护用测量仪器测量定出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外侧用凿岩机械按锚杆设计参数布眼钻孔，钻孔完成经吹洗干净并检验合格后，可进行锚杆安装，锚杆杆体必须经验收合格，锚固材料采用早强砂浆，锚杆采用先锚后灌式，注浆压力为0.51.0MPa，终压为2.02.5MPa。（1）、锚杆体采用22 钢筋，垫板采用Q235钢，M16螺母。（2）、风动凿岩机在钻孔时，钻孔圆而直，且方向尽量与岩层结构面垂直。（3）、钻孔孔径要比锚杆直径大15mm，采用42钻头进行钻孔。（4）、锚杆孔深允许与设计偏差5cm。（5）、钻孔结束后，用高压风将孔内石碴全部吹干净，并检查孔深，不能满足要求的继续钻，直到达到要求。（6）、砂浆配合比宜采取水泥：砂：水为1：11.5：（0.450.5），砂的粒径不宜大于3mm。砂浆拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。（7）、注浆开始或中途暂停超过30分钟时，应用水润滑灌浆管及其管路。（8）、注浆管应插至距孔底510cm，随水泥浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。（9）、待砂浆初凝后将垫板上好。（10）、锚杆设计抗拔力不小于7t。7.6.2、喷射混凝土支护为减少粉尘和回弹，在初期支护中喷射混凝土采用湿喷法，速凝剂使用水性速凝剂。按试验室选定砼配合比严格控制拌和砼。（1）、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净中砂或粗砂，粒径512mm连续级配碎石，化验合格的拌合用水。（2）、喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。（3）、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或高压风冲洗岩面。（4）、喷头与受喷面宜垂直，距离以0.61.2m为宜，有钢筋网时小于0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网2cm以上。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动。（5）、隧道喷射砼厚度大于5时分两层作业。初喷厚度不得小于46cm，第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。（6）、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。（7）、喷射砼后开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不得小于4小时。（8）、有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷封闭后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出再喷砼。7.6.3、钢筋网支护按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用6.5钢筋网，可先在洞外加工成网片，长宽尺寸可以为100cm-200cm，洞内挂设，随开挖面起伏铺设，钢筋网应与锚杆式锚钉连结牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。钢筋网的施工要求：（1）、钢筋使用前必须矫直、除锈。（2）、隧道开挖轮廓如有凹凸不平，先在岩面上喷一层混凝土，使岩面平顺，以保证铺设顺适，使钢筋网与岩面相吻合。（3）、钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙控制在3cm以内。（4）、钢筋网与锚杆尾部采用焊接，为避免锚杆松动，焊接时严禁敲打锚杆。（5）、钢筋网绑扎规范、牢固，不得晃动。（6）、在喷射钢筋网时，喷射距离可为0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土覆盖钢筋网2cm以上。7.6.4、格栅（钢）拱架施工（1）、格栅拱架a、制作加工格栅拱架在现场制作平台制作加工，腹部八字型部分采用模压制作，保证上、下平