国际贸易实务课后复习题参考答案.docx

课后复习题参考答案刘秀玲主编的国际贸易实务（对外经济贸易大学出版社2011.6）第一章 绪论复习题一、判断题1国际贸易与国内贸易的标的、目的和基本程序是不同的。（ ）2国际惯例在国际贸易中起着参考作用。（ ）3联合国国际货物买卖合同公约进入缔约国法律，成为该缔约国法律的一部分。（ ）4中国某企业与美国某公司签订一笔贸易合同，该合同有效成立应适用联合国国际货物买卖合同公约。（ ）5我国涉外货物贸易主要适用国际贸易条约和国际贸易惯例。（ ）二、单项选择题1按照联合国国际货物买卖合同公约，下列属于国际贸易的交易是（ A ）。A甲国某公司设在乙国和丙国的两个子公司之间的货物交易。B甲国某公司在乙国不同地区所设立的两个分公司之间的货物交易。C甲国某公司与在甲国设立的子公司之间的货物交易。2在合同中没有明确约定时，我国涉外货物买卖合同应适用（ D ）。A我国有关法律 B贸易对方所在国法律 C第三国法律 D国际条约三、简答题略第二章 合同的标的复习题与案例分析一、填空题1在国际货物买卖中，表示商品品质的方法主要有（ 以实物表示 ）和（用文字说明表示 ）两类。2（ FAQ ）在我国俗称为“大路货”，主要应用于农副产品的贸易。3（ 标准样品）又称成交样品，是买卖双方成交货物品质的最终依据。4重量的计算方法主要有（ 净重 ）、（毛重 ）、（ 公量 ）、（ 理论重量 ）和（法定重量 ）。5在合同中规定机动幅度有两种方法：（ “约”量 ）和（溢短装条款 ），其中（ 溢短装条款）较为明确。6国际上通用的条形码种类主要有（ UPC）和（ EAN ），现在两者已相互兼容，共同组成了国际公认的（ EAN.UCC ）全球统一标示系统。7货物按包装在流通过程中所起的作用，可分为（ 运输包装 ）和（ 销售包装 ）。二、单项选择题1在我国，（ A ）是指以卖方提供的样品作为交货的品质依据。A凭卖方样品成交 B凭买方样品成交 C来样成交 D来样制作2（ B）是指国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。A品质极限 B品质公差C品质范围 D品质差异3在计算重量时，“以毛作净”指的是（ B ）。A按净重计量 B按毛重计量C按公量计量 D按理论重量计量4在国际贸易中，下面哪一项一定不是销售包装？（C ）A挂式包装 B喷雾包装C运输包装 D礼品包装5.下面哪一项是国际物品编码协会分配给我国的国别号？（ B）A544 B690 C269 D712三、判断题1参考样品和标准样品涵义相同。（ ）2如果卖方交付的商品有误差，但误差在品质公差的范围内，卖方交付的商品就符合合同。（ ）3我国的法定计量单位以英制为基础，根据国际组织和我国的实际情况，结合部分非国际单位制单位，共同构成了法定计量单位。（ ）4联合国国际货物买卖合同公约规定，如果卖方交付的货物数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部或一部分。（ ）5集装箱是一种销售包装。（ ）6运输包装的标志可分为运输标志、指示性标志、警告性标志三种。（ ）四、简答题略五、案例分析1我某纺织品进出口公司以CPT条件与国外买方签订一份出口600件呢子大衣的合同。货到目的港，经买方对货物进行复验后，发现部分呢子大衣有水渍，因此买方向我纺织品公司提出20的扣价索赔。但当我方欲就呢子大衣的品质进行核查时，买方已将该批呢子大衣转运他国销售。问：我方是否仍应赔偿对方的损失？为什么？ 答：不应赔偿。因为，买方已将该批呢子大衣转运他国销售，丧失了索赔权。2我某出口公司与欧洲某贸易有限公司订立了一份出口龙口粉丝的合同，凭样品买卖，支付方式为货到目的港验收后付款。当到货经买方验收后发现货物品质与样品不符，买方决定退货并拒绝提货。其后，货物因保管不善完全变质，且进口国海关向我方收取仓储费及变质商品处理费共3万欧元。问：我公司应如何处理此事?答：我公司应与买方交涉，坚持仅就品质不符负责。对于海关要求，由买方处理。买方有责任提货，并对货物保全，因保管不当，造成的损失应由买方负责。本案下，买方应付货款（确认质量问题后，部分折价；否则全额）、变质商品处理费；卖方可考虑承担仓储费。3我某进出口公司向国外某客户出口大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含油量18、含水分10、含杂质1。国外客户收到货物不久，便致电我方称：货物品质与合同规定相差较远，具体为含油量13.1、含水分9.8、含杂质3.3，并要求我方给予合同金额40的损害赔偿。问：买方的索赔要求是否合理？合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜？答：买方索赔要求基本合理。合同中商品品质条款规定有问题，应有品质机动幅度才能够顺利履约。4某国甲与另一国乙订立一份CIP合同，甲出售200箱番茄罐头给乙，合同规定为：“每箱24罐100克”。卖方在交货时却装运了200箱，每箱24罐200克的罐头。货物重量比合同多出一倍，但买方乙拒绝收货，并主张撤销合同。问：买方有无这种权利？为什么？答：买方有主张撤销合同的权利。因为所交货不仅仅是数量问题，而是由于改换销售包装规格，已经涉及了商品商销问题，致使形成根本性违约。5我国某企业向国外出口一批货物，合同约定卖方提供唛头。事后，虽经卖方多次催促，但临近装运期买方迟迟未将唛头通知卖方。问：这种情况下卖方应如何处理？答：这种情况下，卖方可以自行拟定唛头，不会给买方造成不便和损失。 6有一份合同，出售中国丝苗大米10000公吨。合同规定：“自9月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货”。卖方从9月份开始交货，但在交至第三批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张全部合同无效，同时要求损害赔偿。问：买方可否主张这种权利？如所交货物为成套的机器设备如何？答：买方不可以主张全部合同无效，可主张包括第3批及以后各批无效。因为，分批交货合同，每批次可作为相对独立的合同对待，1、2批次大米合格，买方须接受这两批货物。而第3批不合格使买方有理由推断其以后各批将出现质量问题。如为成套机器设备，则构成根本性违约，买方可主张合同无效，并要求损害赔偿。 第三章 国际贸易术语复习题与案例分析一、判断题1在CIP条件下由卖方负责办理货物运输保险，但在CPT条件下是由买方投保，因此运输途中货物损失的风险前者由卖方负责，后者由买方负责。（ ）2在Incoterms ? 2010中，CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装运港船舷为界。（ ）3按美国对外贸易定义修正本制订的“FOB Vessel New York”和按Incoterms ? 2010制订的FOB New York”其责任和义务是一样的。（ ）4DAT和DAP这两种贸易术语都属于实际交货。（ ）5CPT、CIP仅适合内地出口交易和集装箱运输及多式联运，它们较CFR、CIF缩短风险期限和加快收汇时间。（ ）6中国某公司从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由中方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船订舱将货物运往中国港口。可见，中方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。（ ）二、单项选择题1目前影响最大，使用范围最广的有关贸易术语的国际惯例是（C ）。A.华沙牛津规则 B.美国对外贸易定义修正本 C.Incoterms ? 2010D.联合国国际货物销售合同公约2我方某企业进口一批货物，（ C ）报价正确。A. 每件500澳元CFR澳大利亚 B. 每吨3.50港元CIP香港 C. 每码500英镑FCA伦敦D. 每打100欧元FOB大连3出口方把货装上船后，应及时给进口方发出已装船通知，在下列术语中（ C ）显得更为重要。A. FOB B. CIF C. CFR D. EXW4根据Incoterms ? 2010规定，CPT、CIP（ D ）。A. 只适用多式联合运输 B. 适用铁路、公路和航空三种运输方式 C. 只适用于集装箱装载的货物 D. 既适用海洋、内河运输，又适用其他运输方式的单独运输和多式联运5CIF合同的货物在装船后由于火灾被毁，应由（ C ）。A. 卖方负担损失 B. 卖方负责请求保险公司赔偿 C. 买方负责请求保险公司赔偿D. 船公司负责请求保险公司赔偿6FOB和FAS的主要区别是（ A ）。A. 交货人的责任不同 B. 租船订舱的责任人不同 C. 办理出口手续的责任人不同D. 办理进口手续的责任人不同7.根据Incoterms ? 2010的解释，在DDP条件下卖方承担的风险转移界限是（ B ）。A. 货交承运人处置 B. 货交买方处置 C. 货交保险公司保险 D. 货交海关查验8.在国际贸易中，象征性交货是指卖方（ D ）。A. 把货物交给买方 B. 既可以交单，也可以实际交货 C. 无义务交货 D. 凭单交货三、多项选择题1.下列贸易术语属于主要运费未付的是（ A B ）。A. FAS B. FCA C. DAT D. CPT2.按照2000年通则的解释，如果卖方不能取得进口许可证，宜采用（ A C D ）。A. EXW B. DDP C. DAP D. DAT3.按照Incoterms ? 2010的解释，DAP和CIP的区别在于（ABCD ）。A. 两者的交货地点不同 B. 两者的买卖双方的风险划分界限不同 C. 两者成交的合同性质不同 D. 两者成交买卖双方承担的责任、费用不同4.合同中的价格条款单价包括（ ABCD ）A. 计量单位 B. 单位价格金额 C. 计价货币 D.贸易术语四、简答题略五、案例分析1.中国A外贸公司某年出售一批核桃给一家英国客户，采用CIP术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃季节性强，合同中作了如下规定：“10月份由中国云南装运。卖方保证于11月20日前抵达利物浦，否则在买方要求下卖方必须同意取消合同。如货款已收妥，则须退还买方”。合同签订后A公司于10月中旬将货物交给国际多式联运承运人，凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。不料，中途海运中轮船在航行中主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的地。租用大马力拖轮拖带继续前进，但因途中又遇暴风雨，载货船舶于11月21日到目的港利物浦，运至指定目的地时间比合同规定时间晚到2天。此时，恰遇核桃市价下跌，英国客户要求取消合同，导致中国A公司遭受重大经济损失。问：该合同条款订立得是否恰当，是否为真正的CIP合同？为什么？答：该合同条款订立不恰当，不是真正的CIP合同。因为CIP合同为象征性交货合同，卖方不需保证载货船只按时运到目的港，只要在启运地按时将货物交给承运人就完成了交货任务。而本案中的合同已相当于DAP合同了。2我国内蒙某出口公司于某年1月签订一笔向日本出口10公吨甘草膏的合同，每公吨40箱共400箱，每公吨售价为2000美元，CFR新港，共20000美元，即期信用证，装运期为3月31日之前。该出口公司在天津设有办事处，于是在3月中旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订舱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，风大火烈，抢救不及，400箱甘草膏全部被焚。仓库处立即通知内地公司总部并要求尽快补发10公吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长20天。请分析此案使用的贸易术语是否恰当？应吸取何教训？答：此案使用的贸易术语不恰当，选用CIP更合适。教训是，在签订对外贸易合同中，要注重贸易术语的选用。3.中国F公司按EXW条件对外出口一批电缆。但在交货时，买方派车接运货物时，买卖双方就装车问题发生争议。买方认为卖方应负责装车及装车费用，而卖方有不同意见。问：买方的要求卖方装车是否合理？答：买方要求卖方装车不合理，因为在EXW术语下，由买方负责装车。4.有一产地交货合同（EXW合同），出售新鲜荔枝10公吨，总值150000美元。合同规定买方必须在5月20日至26日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。临近交货期，卖方随多次催促对方派车，但直到5月31日均未见对方派车。于是卖方不得不在6月1日把这批货物卖给另一新买主，得价100000美元。问：在此情况下，卖方的做法是否正确？卖方是否应为未交货负责任？其的损失应由谁负责？答：在此情况下，卖方的做法正确，卖方无须为未交货负责任，其的损失应由买方负责。因为双方买卖的是鲜活商品，案件中的损失主要是由于买方未及时接运货物所致，卖方为使货物不致损失太大而转手他人的处理是合理的。5.中国E公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。但到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备置用作出口的货物，因遭遇火灾而焚毁。问：此项损失应由谁负担？答：此项损失应由卖方负担，因为卖方有责任交货。而买方未按时接运货物，仅承担推迟接运货物可能给卖方带来的仓储费用、仓储保险费及其利息损失的责任6.国内一出口企业应邀向美国某进口商报价出口苹果罐头一批，采用DAT New York 术语，交货期为当年2月28日前。不料因海运途中耽搁，货物于3月3日才到达纽约港。问：上述海运耽搁应由何负责？答：此案的海运耽搁应由卖方负责。因为，在DAT术语下，卖方负责一切风险和费用将货物运抵目的地（港），并卸下。7.中国B公司按每公吨240美元FOB Vessel New York从美国一公司进口200公吨钢材。B公司如期开出68000美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至70000美元，不然有关出口税捐及签证费用应由中国B公司另行电汇。问：这是什么道理？应如何解决？答：使用FOB Vessel New York贸易术语，说明有关贸易术语的国际惯例采用的是美国对外贸易定义，按照该惯例解释，出口方不负责取得出口许可证和缴纳出口税费。因此，美方要求中方承担出口税捐及签证费用是合理的。在此情况下，可按68000美元开证，待美方提供有关出口税捐及签证费用凭证后另行支付该费用，以防多付货款。 8.中国C公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托中国C公司代为租船，有关费用有买方负担。为了方便合同履行，中国C公司接受了对方的要求。但时已至装运期，中国C公司在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函，以中国C公司未按期租船履行交货义务为由撤消合同。问：中国C公司应如何处理？答：中国C公司应据理力争，要求卖方承担责任，赔偿中方损失。因为FOB条件下，买方须派船接运货物，本案中尽管买方委托卖方租船，但卖方并无责任确保租船，因此应由买方承担合同不能履行的全部责任。第四章 货物的交付（装运）复习题与案例分析一、判断题1采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。（ ）2在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运。（ ）3装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装运。（ ）4班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。（ ）二、单项选择题1用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“M”，则表示（ B ）。A按毛重计收 B按体积或容积计收 C按货物价格计收 D按件数计收2用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“AV”，则表示（ C）。A按毛重计收 B按体积或容积计收 C按货物价格计收 D按件数计收3由承运人负责船舶的营运费用及调度的租船方式属于（ A ）。A航次租船 B包运租船 C期租船 D光船租船4在海运的班轮运价中，“Ad.val”计费标准是按（ A ）。A按商品的FOB价的百分比计算运费 B按商品的CFR价的百分比计算运费C按商品的CIF价的百分比计算运费D按商品的FAS价的百分比计算运费5按Liner Terms 条件租船，由（D ）负担装卸费。A卖方 B买方 C船代 D船方6大宗货物采用（ B）方式，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常都须规定滞期和速遣费条款。A班轮运输 B定程租船 C定期租船 D光船租船7（ A）最能体现多式联运的优势。A大陆桥运输 B集装箱运输 C邮包运输 D航空运输8提单的抬头通常做成（ C ）。A记名式 B不记名式 C指示抬头 D空白抬头9对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（ C ）。A国内铁路运单 B港段铁路运单 C承运货物收据 D国际铁路联运提单10速遣费应由（ D）支付。A租船人 B货运代理人 C船务代理人 D船东三、计算题1天津运往蒙巴萨港门锁一批，200箱，每箱体积为20厘米30厘米40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港拥挤附加费为10%，门锁属于小五金类，运费计收标准是“W/M”，登记为10级，基本运费为每吨运费460港元，计算应付运费共多少港元？计算：W运费吨：200箱0.02公吨=4公吨?M运费吨：200箱0.20.30.4=4.8立方米?则：F=4.8460（1+30%+10%）=3091.2港元?应付运费共计3091.2港元。 2大连出口去智利的衬衣100立方米，须经香港转船。该批货物运费计费标准“M”10级，第一程每运费吨为25美元，第二程每运费吨为140美元，中转费为每运费吨10美元，燃油附加费10%。求该批货物的运费总额。计算：F=100（25+140）（1+10%）+10010=19150美元该批货物的运费总额为19150美元。 四、案例分析1有一批货物共50箱，由青岛运往纽约，船公司已签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况：2箱欠交；5箱外包装严重破损，内部货物已散失30%；10箱外包装良好，但箱内货物短量。试分析在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？答：属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由，其须承担责任。由风险造成。由卖方负责。 22010年6月12日，某货主将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给货主，后于6月21日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名，并签字。该批货物信用证规定不迟于6月30日装船，并须提交已装船提单。问：上述提单是否会被接受？为什么？答：上述提单将会被接受。因为该批货物交付的提单是4月3日的已装船提单，符合信用证规定“应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。”尽管船方签发的是备运提单，但交付提单时已注明“On Board”字样（即已装船），同时写明装船日期、船名，并签字，使提单成为已装船提单。 3有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内而导致的。问：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？答：该船公司对该批变味茶叶应承担责任。因为船公司有责任使其船舱适于装运货物。 4我国A公司向国外一个新的客户订购一批农产品，按CIF Guangzhou（广州）、即期信用证支付签订贸易合同。合同规定由卖方以程租方式将货物运交我方。之后，A公司根据外方提供的符合信用证的单据支付了货款。但是，载货船舶一直未到达广州港，经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在该船开航后不久已宣布破产倒闭。承运船舶为一艘旧船，且该船失踪。究其原因系卖方与船方勾结进行欺诈，致A公司遭受重大损失。试分析A公司应吸取何教训？答：4.A公司的教训是未对卖方所租船舶进行必要的约定。国际贸易中班轮运输一般不需就船公司和船舶状况进行约定，但在租船运输中，在卖方负责租船情况下需对此进行必要的约定，以防卖方与船方勾结欺诈。5加拿大某商欲以每打10加元CIF魁北克购买我国甲企业服装一批，当年12月装船，即期信用证支付。试分析甲公司可否接受？为什么？答：A公司不能接受。因为12月份魁北克港已经冰冻，船舶将无法靠港，因此无法以魁北克为目的港交货。6某年，我国甲公司与新加坡A公司以FOB签订一笔出口2000公吨散装货物合同。8月10日，甲公司收到经A公司申请开来的信用证。信用证要求，甲公司先装运1000公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写A公司的名称。8月21日，甲公司将1000公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写A公司名称，收货人为“To Order”。甲公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“”，将提单退回甲公司。这意味着甲公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人A公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，甲公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，甲公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为A公司，而非甲公司，提单未经托运人A公司背书，甲公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而甲公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，甲公司不能向该外轮公司主张权利。问：甲公司的教训如何？为什么？答：甲公司的教训是提单托运人的收货人填写失误，导致货款两空。提单中收货人不能直接填买方，这一般都知道。但托运人必须填卖方，这时收货人一览的“To Order”才意味着凭卖方指示。而本案中就意味着凭买方（A公司）指示了，导致船方的说法没有问题而不理会卖方的正本提单。第五章 国际货物运输保险复习题与案例分析一、填空题1海上货物运输保险的保障范围包括（风险）、（损失 ）和（费用 ）三个方面。2海上货物损失，根据其损失的程度可以被分为（ 全损 ）和（部分损失 ）。其中后者又可被分为（ 共同海损 ）和（单独海损 ）两种。3把下列英语翻译为中文：FPA为（ 平安险 ）、WPA的意思是（水渍险 ）、AR的意思是（ 一切险 ）、WW指的是（ 仓至仓条款 ）。4在国际保险市场上，在海洋货物保险方面较有影响力的条款是由英国伦敦保险协会所制定的（ 协会货物保险条款 ），缩写为（ICC ）。5为了简化投保手续和防止出现漏保或来不及办理投保等情况，我国进口货物一般采取（ 预约投保 ）的做法。6保险险别的选择原则是：必须选择一个（ 基本险 ）险，并在此基础上可以加选（附加险 ）险，但以不重叠保险为原则。二、单项选择题1运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等事件属于海上货物运输中所能遇到的。( B )。A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险2在海上货物保险中，一切险只能与( D )共同使用。A平安险 B水渍险 C一般附加险 D特殊附加险3出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列( C )最可能导致实际全损。A船只失踪3个月 B船只被海盗劫走 C船只遇难沉没，货物落海 D船只在避难港避难4( A )是指保险人所应承担的最高赔偿金，同时也是核算保险费的基础。A保险金额 B保险费 C保险费率 D保险加成率5按照预约保险合同的规定，各外贸公司对每批进口货物，无需填制投保单，而是以( A )代替投保单，作为办理了投保手续，保险公司则对该批货物负自动承保责任。A国外的装运通知 B装运须知 C保险凭证 D大保单6为防止货物在运输途中被窃，应该投保( C )。A一切险、偷窃险 B水渍险 C平安险、偷窃险 D一切险、平安险、偷窃险三、判断题1在海上货物保险中，一般附加险通常是与一切险或水渍险或平安险共同使用。（ ）2在一次海洋运输中，货轮分别装载了A、B、C、D四家公司的货物。运输途中发生了意外事故，为了船货的共同安全，船长决定把A公司的货物抛弃海中。其他货主的货物因此而得救。在本案例中，共同海损的分摊应该由A公司和船公司承担。（ ）3当被保险货物从运输工具上卸下后，如果在60天之内还没有被运到收货人的仓库，则保险公司的保险责任自动终止。这种做法适用于海上货物保险、陆上货物保险、航空货物保险、邮政货物保险。（ ）4原则上采用仓至仓条款作为保险公司责任起迄的保险条款包括海洋货物运输中的基本险、战争险、航空运输一切险以及邮包一切险。（ ）5从货物到达目的地后，以15天作为保险责任终止的保险条款包括海洋货物保险中的战争险、陆运一切险及航空运输战争险。（ ）四、简答题略五、计算题1我出口公司以150美元箱CIF伦敦条件出口某商品1 00箱，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险及淡水雨淋险，水渍险及淡水雨淋险的保险费率分别为06和03，按发票金额110投保，问：该批货物的投保金额和保险费各是多少?计算：投保金额=CIF投保加成=150100110%=16500美元?保险费=保险金额保险费率?=16500美元（0.6%+0.3%）=148.50美元?该批货物的保险金额为16500美元，保险费为148.50美元。 2我某出口公司对外报价某商品每公吨2000美元CIF汉堡，现外商要求将价格改报为CFR汉堡，问：我方应从原报价格中减去的保险费是多少?（设该商品按CIF发票金额110%投保一切险，保险费率为1）计算：CFR=CIF(1-110%1%) =2000(1-110%1%)=1978美元?保险费=2000-1978=22美元?我方应从原报价格中减去的保险费是22美元。 3.上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44厘米44厘米30厘米，每箱毛重是35千克，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%，请计算：试报FOB上海价多少美元一台？假设按CIF的120%投保一切险，保险费率为1%，在保证我方外汇净收入不变的情况下，我方应报价多少？计算：FOB=CFR-F?F:W 每箱0.035公吨；M 每箱0.440.440.3=0.05808立方米?F=0.05808110美元(1+10%)/4=1.7569美元?则 FOB=20-1.7569=18.24美元 CIF=CFR/(1-120%1%)=20/(1-120%1%) =20.24美元?应报FOB价18.24美元；如报CIF价，则应报20.24美元。 六、案例分析题 1我某出口公司按CIF条件海运出口玩具产品100箱，投保平安险，货物装于船舱内。途中因船舶触礁，舱内进水，致使其中20箱严重水浸，无法销售，问：这20箱货物损失属于什么性质的损失？投保平安险后，保险人对这部分损失是否予以赔偿？答：属于意外事故下的单独海损；保险公司应予赔偿。2我方按CIF条件出口食品一批，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。第三天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第六天罢工结束，该批食品已变质。问：进口商向保险公司索赔是否能够得到赔偿？答：进口商不能得到保险公司的赔偿。因为罢工险只对因罢工造成的直接损失予以赔偿，而本案为间接损失，当事人可以采取措施加以避免。3某货轮在上海港装货后驶往纽约，在航行途中船舶失火，船长为了船货共同安全，下令往船舱中浇水，大火被扑灭后，船舶由于主机受损而无法继续航行。船长雇佣拖轮将船舶拖往就近的港口修理，修好后继续驶往纽约港。本次火灾造成的损失包括：500箱货物被火焚毁；450箱货物被水淋湿；共支出修理费5000美元；额外增加临时卸货等各项费用支出共3 000美元；拖轮费50000美元。问：（1）试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失? （2）在投保了一切险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?答：（1）500箱被火焚毁的货物为单独海损，其余损失为共同海损。（2）在投保了一切险后，被保险人有权向保险公司提出上述损失的所有赔偿要求。因为这些损失均包含在一切险内。 4.我一批出口货物运往欧洲某港口, 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍。该船在继续航行时，又因海上大雾在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失。两项风险共造成部分损失的价值为12000美元。问：该批货的损失保险公司是否赔偿? 为什么? 答：应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。 5.有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险（ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause），但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。问：保险公司为什么会拒赔？答：因为FOB术语下，货物装船前的风险由卖方承担，而此时买方投保的保险公司仅对买方承担的风险予以赔偿，卖方不具有保险利益。 第六章 商品作价与成本核算复习题与案例分析一、选择题1在国际贸易中，含佣价的计算公式是（ D）。A单价佣金率 B含佣价佣金率C净价佣金率 D净价（1一佣金率）2凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（ C ）。A折扣价 B含佣价 C净价 D出厂价3下列哪一个是含佣价（ C）？AFOBS BFOBT CFOBC DFOB4在我国进出口业务中，计价货币选择应（ C）。A力争采用硬币收付B力争采用软币收付C进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款D出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款5支付给代理商的酬金叫（ C ）。A预付款 B折扣 C佣金 D定金6在货物买卖中，收取佣金的通常是（D ）。A买方 B保险公司 C船方 D代理商二、判断题1出口销售外汇净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折合成人民币的数额。（）2出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。（ ）3从一笔交易的出口销售换汇成本中可以看出，在这笔交易中用多少人民币换回一美元，从而得出这笔交易为盈利还是亏损。（ ）4在实际业务中，较常采用的作价办法是固定作价。（ ）5买卖双方在合同中规定：“按提单日期的国际市场价格计算。”这是固定作价的一种规定方法。（ ）6不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。（ ）三、计算题1某笔交易中，我向外商的报价为每公吨780美元CPT香港，含2的折扣，该笔交易的数量为200公吨，试求我方扣除折扣后的总收入是多少？计算：780200(1-2%)=152880美元我方扣除折扣后的总收入是152880美元。2某公司出口单晶糖200公吨，每公吨USD450CIFC2利物浦，货物装船后，公司财会部门根据合同规定将2的佣金汇给中间商，试求应汇的佣金为多少？计算：佣金=含佣价佣金率=4502002%=1800美元?应汇的佣金为1800美元。 3某批出口货物的国内进价为人民币93.6万元（含增值税，增值税税率为17%）。出口该批货物企业的费用定额率为5%，利润率为8%，退税率为14%。问：该批出口货物的FCA价为多少美元？（汇率设为USD1=RMB6.62）计算：FCA价=国内进价1+费用定额率-退税率/（1+增值税率）（1+利润率）?=93.61+5%-14%/(1+17%)(1+8%)=94.05万元人民币?=94.05/6.62=14.21万美元?该批出口货物的FCA价为14.21万美元 4若我国某出口公司原报价CPT单价是100美元，现外商要求改报CIP价，在不影响我外汇净收入的前提下，我方应报价多少？（按发票金额110投保一切险和战争险，保险费率二者合计为1%。）计算：CIP=CRT/（1-保险加成保险费率） =100/（1-110%1%）=101.12美元?我方应报CIP价101.12美元。 5我国某出口商品的报价为：USD100per set CFRC3% New York Incoterms ?2010。试计算：CFR净价和佣金各为多少？如果对方要求将佣金增加到5%，我方可同意，但出口外汇净收入不变。试问：CFRC5%应如何报价？计算：CFR净价= CFRC3%（1-佣金率）=100（1-3%）=97美元?佣金=100-97=3美元?CFRC5%= CFR净价/（1-5%）=97/（1-5%）=102.11美元 6某批商品的卖方报价为每打60美元CIF香港Incoterms ?2010，若该批商品的运费是CIF价的2%，保险费是CIF价的1%，现外商要求将价格改报为：FOBC3%。问：FOBC3应报多少？设卖方国内进货价为每打380元人民币，出口前的费用和税金共15元人民币打，试求：该批商品的出口销售换汇成本和盈亏率各是多少？计算：FOB净价=CIF-保费-运费 =60（1-1%-2%）=58.2美元?FOBC3= FOB净价/（1-佣金率）?=58.2/（1-3%）=60美元?出口成本=国内进价+税费=380+15=395元人民币/打?出口换汇成本=出口成本/ FOB净价=395元/58.2美元=6.7870元人民币/美元?出口盈亏率=出口盈亏额/出口成本=(58.2美元6.62-395)/395=-2.46%?当汇率为6.31时，出口盈亏率=-7.03%?FOBC3应报60美元。?该批商品的出口销售换汇成本是6.7870元人民币/美元; 出口亏损了-2.46%。 四、简答题略9下列我方出口单价的写法是否正确？如有错误或不完整，请予更正或补充。（1）3.50 $ CIFC Hong Kong Incoterms ?2010$ 3.50 per case CIFC2% Hong Kong Inconterms? 2010（2） 500 per case CFR USA Incoterms ?2010?500 per case CFR NY Incoterms? 2010（3）USD per ton FOB London Incoterms ?2010USD 1200 per M/T FOB Dalian Incoterms? 2010（4）HK $. 98.50 per doz. FOBD1% Incoterms ?2010HK$ 98.50 per doz. FOBD1% Qingdao Incoterms? 2010（5）USD 26.45 CIFC 2% Shanghai Incoterms ?2010USD 26.45 per set CIFC2% London Incoterms? 2010 五、案例分析我国某出口公司拟出口一批羽绒服去俄罗斯。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿意为推销羽绒服提供服务，并要求按每笔交易的成交金额给予5%的佣金。不久，经过该佣金商中介，与当地进口商达成CIFC5%、总金额为10万美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国某口岸装运，并签订了销售合同。合同签订后，该佣金商即来电要求我国该出口公司立即支付佣金5000美元。出口公司复电称，佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试分析这起争议发生的原因是什么？我国该出口公司应当接受什么教训？答：争议发生的原因是双方未就佣金支付的时间做出具体约定。该出口公司应接受的教训是，当与佣金商签订协议时，必须约定佣金需在收妥货款后的时间予以支付。 第七章 国际货款的支付复习题与案例分析一、单项选择题1.如果运输单据出单日期为8月5日，信用证的有效期为8月30日，则最迟提交银行议付的时间为。（ D ） A. 8月30日 B. 8月20日 C. 8 月31日 D. 8月26日2.信用证中规定某银行为寄单行，那么该寄单行（ B ）。A.只要未加保兑，就有追索权 B.在任何情况下，均有追索权C.在任何情况下，均无追索权 D.当开证行破产时，才有追索权3.信用证是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到（ C ）。 A.提交的单据与买卖合同规定相符 B.提交的单据与信用证规定相符 C.提交的单据既要与买卖合同规定相符，又要与信用证规定相符 D.当信用证与买卖合同规定不一致时，提交的单据应以买卖合同规定为主，适当参照信用证有关规定4.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销即期信用证,当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭,（ A ）。 A.C银行仍应承担付款责任 B.C银行可以以B公司倒闭为由拒绝付款 C.C银行有权推迟付款，推迟时间可由A公司、C银行协商 D.A公司应作为破产债权人参加到破产中去5.使用循环信用证的目的在于简化单证和减少开证押金。这种信用证一般使用于（ D ）。 A.金额巨大，需分期付款的成套机器设备进口的合同 B.中间商用于转运他人货物的合同 C.母公司与子公司之间的贸易合同 D.分批均匀交货的长期供货合同6.下列关于可转让信用证，说法错误的是（ A ）。 A可转让信用证只能转让一次 B可转让信用证可转让无数次，不受限制 C第二受益人不得要求将信用证转让给其后的第三受益人 D第二受益人可以要求将信用证转让给第一受益人7.支票是以（ D ）为付款人的即期汇票。 A.出口人 B.收货人 C.承运人 D.银行8.托收方式中使用的汇票是（ B ）。 A银行汇票，属于银行信用 B商业汇票，属于商业信用 C商业汇票，属于银行信用 D银行汇票，属于商业信用二、多项选择题1.属于商业信用的国际贸易结算方式的有（ B C ）。 A信用证 B托收 C汇付 D银行保函2.某公司分别以D/P AT 90 DAYS AFTER SIGHT 和D/A AT 90 DAYS AFTER SIGHT两种支付条件对外出口了两批货物，关于这两笔业务，下列叙述正确的有（ A B D ）。 A.前者是进口人在到期日付清货款后才可取得货运单据，后者是进口人在见票时承兑后即可取得货运单据 B.对前者卖方没有货款两空的风险，而后者对于卖方存在这种风险 C.前者的风险比后者大 D.后者的风险比前者大3.汇票的背书方法可以为（ A B E ）。 A空白背书 B限定性背书 C不记名背书 D记名背书 E特别背