二环监理细则(14下部部分).doc

长春市两横两纵快速路系统工程之西部快速路第1段北四环路立交青冈路互通立交工程基础及下部构造工程监理实施细则长春市城市建设咨询有限公司长春市两横两纵快速路系统工程之西部快速路第1段北四环路立交青冈路互通立交工程基础及下部构造工程监理实施细则 总监理工程师：参 编 人 员： 日 期： 2012年3月20日一、工程概况和特点（一）工程概况北四环路立交青冈路互通立交工程主线桥梁采用矩形独柱墩，根据墩高不同采用不同的截面尺寸，横向尺寸为2.02.4,纵向尺寸为1.82.2米。承台采用四桩承台，在部分节点桥大跨和高墩地段采用六桩承台。墩柱通过承台与桩基进行联接。桥墩基础均为钻孔桩基础，按磨擦桩设计，桩径为1.0m、1.2m、1.5m、1.8m。桩基础清孔沉渣厚度不大于10cm。墩柱采用C40混凝土，承台及桩基础采用C30混凝土。（二）工程特点工程量大；工期紧；二、监理工作依据和设计要求（一）监理工作依据1、工程建设标准强制性条文2、建设工程监理规范GB50319-20003、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-20084、市政基础设施工程技术文件管理规定建城2002 221号文件5、建设工程技术文件整理标准DB22/407-2005；J10637-20056、市政工程质量等级评定补充规定7、经批准的工程施工图设计文件8、建设工程监理合同、施工合同等9、经批准的监理大纲10、经批准的监理规划（二）设计要求1、钻孔桩钻孔过程如发现地质情况与设计不符时，应及时联系相关部门，研究解决。2、钻孔桩施工时应严格控制孔底沉碴厚度，桩底沉碴厚度应满足设计要求。3、钢筋笼下放时应采取有效的定位措施，以便钢筋笼准确就位。钢筋笼就位后应固定牢靠，防止钢筋笼上浮。4、钻孔桩水下混凝土灌注前，应制定详细、周密的施工方案，务必保证混凝土的浇筑一次连续完成。5、承台周围回填土应采用素填土或灰土，且应分层夯实。三、监理工作程序（一）工序交接检验程序：详见附图1。（二）单位、单项工程验收程序图：详见附图2。四、监理工作控制要点和措施（一）钻孔灌注桩本项工程为隐蔽工程，也是容易出现问题的项目，且出现问题处理起来困难，故我部对此项目会高度重视，根据以往监理经验提出以下控制措施：1、首先认真审批开工报告施工前，要求承包人提交分项或分部工程开工报告，监理工程师认真审查、批复。审查内容主要包括： （1）仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是成孔方法、成孔机械、水上钻桩施工平台设计方案、清孔工艺、终孔、灌注混凝土方案等是否能适应实际地质水文等情况，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。 （2）审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置图是否合理、适用。 （3）施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求，是否已到位。 （4）桩基施工前复测承包人的中心线放样、护筒顶标高测量是否准确。2、其次在施工过程中做好如下工作桩位放样后应认真复核、加以保护，在成孔过程和成孔后检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求承包人采取纠正措施。3、检查护筒顶高度是否满足规范要求。4、检查陆上护筒埋置是否牢固。5、认真复核承包人的护筒顶标高和测绳刻度。6、督促承包人经常检查钻孔支架是否平稳。7、督促承包人根据地质情况选用合适的钻锥。8、检查承包人的泥浆池设置是否符合要求，督促承包人经常清除沉淀池中的沉渣。为了保证泥浆质量、护壁效果、清孔质量等满足规范要求，避免造成坍孔。9、钻孔过程中检查泥浆指标是否符合规范要求。10、钻孔施工时，督促承包人详细做好施工记录，并按要求捞取渣。11、钻孔过程中，地质变化时，督促承包人及时调整钻进速度。12、同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工。13、钻进过程中应采用减压钻进。14、钻孔过程中认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及时加以处理。15、钻孔过程中应认真检查孔径是否满足设计要求，如果发现孔径偏小及时加以纠正。16、做好终孔时的控制（1）责任人要认真审阅地质图，仔细阅读设计注意事项，认真领会设计意图。（2）有关责任人要根据进尺速度、返浆颜色、渣样等综合判断整根桩孔地质情况。（3）摩擦桩钻孔施工时，严禁不检查实际地质情况，钻到设计标高即终孔。因为如果实际地质情况与设计地质层不同，可能造成桩周摩擦力不够，或桩底承载力不能满足设计要求，造成桥梁下沉。 （4）当发现实际地质情况比设计地质软弱时，严格按变更设计程序上报办理，待方案确定后方可实施。可能采用的方法有：增加桩长、增加桩基数量等。 17、做好清孔时控制 （1）钻孔桩终孔后，对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合规范要求后方可清孔。这些工作抓紧进行，以免间隔时间过长，钻渣沉淀过厚，造成清孔困难或坍孔。 （2）督促承包人根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况选择恰当的清孔方法。（3）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，以防坍孔。（4）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 （5）清孔后灌注水下混凝土前，从桩孔的顶、中、底部分别提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果的平均值作为“泥浆指标”值，并应符合设计、规范要求。（6）清孔后灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀厚度，符合设计、规范要求后方可灌注水下混凝土。（7）摩擦桩不得以加深钻孔深度的方法代替清孔。否则可能会因为孔底沉淀过厚、过软而使桩尖处土的极限承载力大大降低。18、做好钢筋笼制作与安装的控制（1）进场的钢筋经抽检试验合格后才能使用，钢筋骨架的制作应符合设计、规范要求。（2）长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。（3）骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块（如圆环混凝土预制块或耳朵形钢筋），其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处。骨架顶端设置吊环。（4）桩基钢筋笼下放前，严格检查验收，下放时严格检查节段间接头质量。（5）下放钢筋笼时，对准桩孔中心，垂直下放，且下放后对钢筋笼加以固定。以防灌注水下混凝土时钢筋笼上浮，或钢筋笼受导管等碰撞后移位，使其中心偏离桩中心过大，造成桩基的一侧可能保护层太小甚至没有，甚至在单桩单柱无承台（系梁）设计时，立柱与桩基无法对接，若立柱跟随偏移则影响立柱间距或立柱的受力。（6）下放钢筋笼时严禁晃动过大，应平稳、垂直、小心进行。以免钢筋笼碰撞孔壁，致孔壁局部坍塌，从而坍土掉入孔底，使孔底沉淀过厚。若孔底沉淀过厚，应进行二次清孔。若孔底沉淀厚度仍达不到要求，则要将钢筋笼提出孔井，重新下钻头钻动、清孔。 （7）下放钢筋笼后应准确控制钢筋笼顶标高。安装完后应固定好钢筋笼防其下沉，或下放钢筋笼前在钢筋笼顶焊几条计算好长度的钢筋吊勾。下放后吊勾挂在护筒顶或孔顶工字梁上。如果钢筋笼顶标高不正确或钢筋笼下沉，可能使桩基顶预留钢筋偏短，使其与立柱钢筋的焊接长度不够，或伸入承台内的锚固钢筋长度不够，严重影响桩基的传力效果及桥梁结构的安全性。此时，应将桩头部分混凝土凿除，按规范规定将钢筋焊接接长，再装模浇筑被凿除的桩身混凝土。 19、做好灌注水下混凝土时的控制 （1）检查承包人的设备是否足够。应配备的主要设备和备用设备及其要求。1）混凝土搅拌设备的要求:由商品混凝土厂家控制。2）混凝土运输设备的要求水下混凝土的泵送机宜采用混凝土泵，距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏浆、不吸水，便于装卸，混凝土不应离析，否则不能采用，以免造成堵管而发生断桩事故等。 3）钢导管的要求 水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为200-350mm，视桩径大小而定。导管在使用前和使用一段时期后，应对其各项质量指标认真检查、试验。（2）首批混凝土数量的要求 灌注水下混凝土时，如果首批混凝土的数量不够，泥水可能会从导管底口进人，使首批水下混凝土灌注失败，或混凝土内夹泥等，影响桩基质量。因此，首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，（3）灌注水下混凝土的其他控制要点与措施1）剪球时，导管下口至孔底距离一般在0.25-0.40m 之间。2）在水下混凝土灌注的整个过程中、专门安排一名施工技术人员准确、详细做好记录，监理工程师进行监督和复核。 3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。 4）灌注过程中，注意保持孔内水头。5）水下混凝土灌注过程中，导管的埋置深度控制在2-6m 之间。6）混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度不能过快。7）水下混凝土灌注末期，漏斗底口离井孔水面或桩顶应大于4-6m 。否则会使导管内混凝土流布到导管外，并使导管外的首批混凝土顶升的超压力不够，使混凝土产生夹泥等缺陷。8）灌注的桩顶混凝土面标高应比设计桩顶高出一定高度，一般为0.5-1.0m ，以保证桩顶混凝土强度且不夹泥。多余部分混凝土在接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层、无夹泥等。 9）水下混凝土的灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。否则会因首批混凝土已初凝，流动性降低，使续灌混凝土冲破顶层而上升，因而在两层混凝土间形成夹泥。10）在灌注过程中，将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。（4）督促留取足够组数的混凝土试件1）质量评定时要求的组数：每根钻孔桩至少应制取2 组；桩长20m 以上者不少于3 组；桩径大、浇筑时间很长时不少于4 组；如换工作班时，每工作班要制取2 组。2）监理抽检试件：监理规范规定为10%-20% ，有些工程项目考虑到桩基是重要的隐蔽工程部位，规定每根桩都要抽检一组试件；要求由监理工程师到现场随机取料、独立制作和养护等。3）质量监督站要求的送检试件：频率为5% ，要求送到有认证的交试验检测机构。20、做好桩基质量检测按设计要求本工程采用声测法，声测管的安装精度要求较高，检测工作复杂。每一根桩基的混凝土强度凡大于或等于设计强度，且声测法检则无缺陷时，检测结果为合格，才能进行下一道工序的施工。（二）承台工程承台是桩基础的一部分，墩台身通过承台与桩联结，并直到传递及分配恒载、活载的作用。1、基坑开挖（1）承台施工时应恢复承台纵横轴线、复核控制点标高。经监理工程师复验批准后才能开挖。（2）施工前检查施工方案，采取可靠必要的技术措施，养活开挖对周边建筑物及地下管线的影响，保护管线施工时对现场进行勘察，以确保施工安全。（3）承台基坑开挖时要求施工单位做好基坑排水设施，设排水沟、集水井、抽水设备，要有一定备用量。基坑开挖后报监理验收。2、钢筋施工：详见钢筋加工、焊接及成型工程监理实施细则3、模板施工：详见模板、支架工程监理实施细则4、混凝土施工：详见混凝土工程监理实施细则（三）墩台身工程1、钢筋施工：详见钢筋加工、焊接及成型工程监理实施细则2、模板施工：详见模板、支架工程监理实施细则3、混凝土施工：详见混凝土工程监理实施细则五、监理工作方法和措施（一）检查施工单位进场原材料、半成品的的出厂合格证或质保单；审核施工单位关于材料、制品试件取样及试验方法（方案）；按照规定频率对材料、制品试件进行抽检。（二）审查施工单位采用的施工方法是否符合提交的施工组织设计（方案）。（三）协助施工单位完善质量保证工作体系。（四）审核单位制定的成品保护措施、方法，并在现场监督执行情况。（五）坚持上道工序不经检查验收不准进入下道工序的原则。上道工序完成后，先由施工单位进行自检、专职检，认为合格后再通知现场监理工程师或其代表到现场会同检验，检验合格后签署认可方能进行下道工序，其工作流程见附图2。（六）隐蔽工程完成后，先由施工单位自检、专职检，初验合格后填报隐蔽工程验收通知单，报告现场监理工程师检查验收。（七）为了保证工程质量，出现下述情况之一者，监理工程师有权指令施工单位立即停工整改：1、未经检验即进行下道工序作业者；2、工程质量下降经指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，继续作业者；3、擅自采用未经认可或批准的材料；4、擅自变更设计图纸的要求；5、擅自将工程转包；6、擅自让未经同意的分包单位进场作业者；7、没有可靠的质量保证措施贸然施工，已出现质量下降征兆者；（八）现场质量监理工程师及质量检验人员应逐日记录有关工程质量动态及影响因素的情况。（九）现场监理组每月向总监及业主报告有关工程质量方面的情况。重大质量事故及其它质量方面的重大事宜则应及时提出报告。五、安全监理（一）安全监理工作目标无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾及水灾事故、无行车险性事故。控制责任死亡事故率在0.12以下、控制责任重伤事故率在0.4以下。消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。（二）安全监理内容1、检查施工现场安全用电技术措施和电气防火措施是否符合强制性标准要求。2、检查施工方案中承台基坑开挖和模板支架专项安全方案是否符合相关安全要求。3、在施工阶段，对施工现场安全生产情况进行巡视检查，对发现的各类安全事故隐患，书面通知施工单位，并督促其立即整改；情况严重的，及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。安全事故隐患消除后，检查整改结果，签署复查或复工意见。施工单位拒不整改或不停工整改的，及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告，以电话形式报告的，记录通话内容，并及时补充书面报告。检查、整改、复