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汽车文化长廊1、 前言 公元1886年西方人卡尔奔驰（Karl Benz）取得汽车专利证书，带来了一场“行”之革命，从此开辟了人类交通新纪元。百余年来，人们不断地将智慧的结晶融汇于汽车制造技术之中，刺激着社会向更高更强更快迈进。“汽车化”已经成为当代物质文明与进步之象征，成为一个国家工业发展之重要标志。 汽车对人类之影响不只局限于实用，还有其文化意义；汽车队人们产生诱惑力亦不仅在于技术的奥妙与高超，还有其历史与艺术的品味；此乃如车之双轮、鸟之双翼。当今世界，只关注汽车技术远为不够，更重要的是还要有人类自身的人文关怀与关照，在享受汽车技术进步的同时，亦要欣赏与陶冶汽车产生的历史与文化，因为我们作为现代人类的一大特点就是学会在更高级的人文精神境界中生存与发展，而不仅仅会使用工具而已，这就是现实生活要求我们尽力大道的物质与精神在人类自身发展中的所谓和谐。唯此，我们时代才会为人类理智发展中所取得进步而自豪。我们相信，每只慧眼看到的不完全是一个钢铁实体，而是一个个历史图景与顿悟启示，思考的不仅是汽车还有汽车背后的文化。 博物汽车，囊括包举。世间往往旧物难聚而易散，后人能守者少而不守者多，倘若消沉不见于世，则不足以备探索、参得失。那就让我们来翻开每一页，咀嚼每一个汽车故事，敞开心扉，共同去感觉，去思索，去想象汽车发展历程1705年，英国锻工托马斯纽可门，首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。1769年，法国人NJ居纽（Cugnot）制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1804年，托威迪克（Trouithck）又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。1831年，美国的哥德史沃奇勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间使出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分。1800年，艾提力雷诺制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内 部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。01876年，康特尼古扎奧托又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。1879年德国工程师卡尔奔驰(Karl Benz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年，卡尔奔驰在曼海姆制成了第一辆奔驰专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机。1893年，德国人戴姆勒(Daimler)与威廉.迈巴赫合作制成了第一台高速汽油试验性发动机，后来他们又于1886年在巴特坎施 塔特制成了世界上策一辆无马之车”。该车以每小时18公里的当时所谓令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界 上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。奔驰和戴姆勒被尊为汽车工业的鼻祖。1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是责族和有钱人 的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。1973年，首次石油危机发生，美国汽车工业使受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油 汽车，结果终于在1980年把美国赶下了 “汽车王国”的宝座。汽车诞生前的交通 人类作为万物之灵，（空 ）进化过程中，学会使用工具是其自身获得发展的一个重要的前提条件。而运输工具的制作和使用对人类的发展同样起了（空 ）作用。从远古时代人类完全依靠自身的力量手提肩扛来运输货物，到逐步利用动物畜力来帮助驮载运输货物，再（空 ）轮为标志的陆上运输工具，人类依靠自己所特有的聪明才智以及在长期生产劳动中所积累的知识和经验，逐步摆脱了（空 ）局限，创造性地发明了以车轮为主要标志的运输工具，使人类逐步摆脱了主要依靠手提肩扛搬运货物的繁重劳动。在人类成长的历史发展过程中，车轮是人类最早的伟大发明之一，同时也是人类交通发展史上的第一次飞跃。因此可以说，车轮的发明开创了人类使用陆上交通工具的新纪元。 据记载，车轮是在距今六千年前（空 ）由撒马利亚人发明的。车轮的发明为各种车辆的发展奠定了基础。从此开始出现了人力车、牛车、马车，在形式上则有了独轮车、两轮车、三轮车、四轮车等。从车轮发明之后，人类社会便开始进入了以马车为主要交通工具的时代。这个时代一直延续了几千年，直到蒸汽机的出现才改变了这种状况。蒸汽机在马车上的应用，不仅仅是改变了马车的动力装置，同时也预示了人类必将进入一个交通工具发展的伟大崭新时代汽车时代波斯战车的金质模型（公元前5世纪）这个时期的战车已装上了大车轮，这种大车轮可使车更加平稳（空 ）的路面上行驶，为了防止打滑，人们有时在车轮外侧（空 ），在中亚奥克修斯河附近发现的一个精致的金质边（空 ）两根辕杆架住的四匹小马拉着一辆大轮车。早期木板轮的复制品早在美索（空 ）发明的陶轮以前3个世纪，简易的车轮已经诞生了。最初，轮子造的粗糙但结实，用三块木板拼合而成。用钉子将木板钉到一块，砍成圆形。这些木板在一根固定的轴上移动。公元元年前后牛车（中国）公元元年前后，两轮车前部还只有一个车把，又称“车辕”，一对牲畜同时拉一辆车，车把两边一边一个。这时中国人开始建造双车辕，这样单独一头牲畜也可以拉车，牲畜站在车辕中间，用“轭”架在肩上。汽车的诞生 在人类社会的发展史上，正是因为有无数的发明创造才推动了社会的发展，给人类社会带来了充满希望的新曙光，当一百多年以前卡尔奔驰将发动机装在一辆三轮车上，戴姆勒把一部发动机装到一辆马车上时，谁能够想到这一举动带给未来社会的影响究竟有多大？而正是从那时起，他们将整个世界带入了一个飞速发展的时代，一个用四个轮子支撑起来的汽车时代。汽车的诞生不仅是人类社会文明进步的主要标志，同时也反映了当是人类社会科技发展的最高水平。 事实上，从马车时代到汽车的诞生，中间曾经出现蒸汽汽车。当1765年英国人鲁姆斯库诺首次将蒸汽机用于三轮车上，从此开始了蒸汽汽车的时代。但是由于蒸汽汽车的热效率太低，体积笨重，噪音过大，比较适用于火车和轮船这样较大的交通工具，不适合汽车这样的小型交通工具。所以在蒸汽机车出现之后经过了一百多年的努力，随着小型内燃机的诞生，便很快代替了蒸汽机在汽车上的应用，1886年德国的卡尔奔驰和戴姆勒分别试制成功了以内燃机为动力的三轮和四轮汽车，这也标志着现代汽车的真正诞生。因此，1866年被公认为是现代汽车的诞生之年，卡尔奔驰和戴姆勒被公认为现代汽车的发明人。伴随着汽车的诞生，人类社会从此便逐步步入了一个快速转动的时代。卡尔奔驰（car l benz 1844-1929年）奔驰1844年出生于德国。在技术学校读书时对机械原理很感兴趣，特别喜爱研究热力发动机和蒸汽机，1872年成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械厂”。1877年工厂濒临倒闭，奔驰决定转到发展潜力巨力的发动机制造上，并于1879年12月31日研究成功一台单缸两冲程发动机。经过多年目力，奔驰将燃气发动机改为汽油发动机，并将其安装在三轮车上，通过不断改进，于1885年成功制成具有现代意义的第一辆汽车。1886年1月29日，卡尔奔驰向德国专利局申请发明汽车的专利，同年11月2日专利局正式比准发布，因此1886年1月29日被认为是世界汽车的诞生日。哥特利布戴姆勒（1834-1900）（Gottlieb daimler）戴姆勒出生于德国，当过制枪匠学徒和火车头制造工厂的工人，后来到多伊茨燃气发动机公司当工程师。1882年他与好友威海姆梅巴赫（wilhelm maybach）共同在梅巴赫家里制造发动机，他们将奥托四冲程发动机改进后于1883年推出他们的第一台戴姆勒卧式发动机。1884年又制造出世界第一台立式发动机并于1885年4月3日取得德国专利。戴姆勒一号车1866年为庆贺妻子埃玛43岁生日，戴姆勒订购了一辆四轮马车，将马车进行适当改造后安装上他的立式发动机，这样，戴姆勒的第一辆汽车诞生了。少女梅赛德斯（Mercedes 出生于1889年9月16日）1899年3月21日举行的“尼斯之旅”汽车大奖赛上，奥地利-匈牙利总领事杰里耐克驾驶戴姆勒“凤凰”（Phoenix）牌汽车夺得大奖。1900年杰里耐克向戴姆勒汽车公司一次订购了36辆这种汽车，但提出的条件是要拥有该车在奥地利、匈牙利、比利时、法国和美国的独家代理权；另外还要以其女儿梅赛德斯的名字命名该车。1902年，戴姆勒汽车公司将“Mercedes”作为注册商标并沿用至今。汽车工业的兴起 汽车的诞生，是人类创造性智慧的结晶，是人类伟大的杰作之一。随着汽车技术的不断发展和改进，汽车的性能也开始逐步稳定并且不断提高。1895年，法国人莱瓦索尔驾驶汽车以惊人的每小时24公里的速度，从巴黎到波尔多来回行驶了1160公里，在当是产生了轰动效应。汽车所具有的快速、方便、安全、可靠的优越性能开始被人们认可。当人们逐步认识到汽车所具有的巨大实用价值后，汽车的生产和制造也开始从手工作坊式的生产加工向工业化生产加工方向发展，汽车作为产品也开始从试验品向商品化方向发展。在手工业生产汽车方面，当是占领先地位的是法国。而当是的德国、美国、英国、意大利等国也都开始生产汽车，但是产量都不大，且基本采用手工作坊式生产。由于手工业生产方式生产的汽车，做工精致，比较考究，产量不大，价格比较昂贵。因此，在当时汽车知识王宫贵族、达官贵人的奢侈品，还没有真正成为大众化交通工具，人们期望的以车代步时代还没有真正到来。阿芒德标致(Amand Peugeot)(1849-1915年） 标致1849年生于法国的瓦伦梯格内。他先在巴黎著名的中央高等工艺制造学校接受教育，后来又到英国的利兹继续学习深造。标致和蒸汽动力车辆的先驱者莱昂.塞波莱合作制造了4国辆名为”标致I型”。1890年标致制造车第一批4辆内燃汽车，命名为”标致II型”。发动机采用戴姆勒的V2型双缸汽油机，最高车速为20km/h。1891年推出了“标致III”型内燃机汽车，并在汽车发展中获得巨大成功。标致III型（Peugeot Type3)(1891年)V2发动机，功率2.5-3.0HP，4档变速器。 安德雪铁龙（Audree Citrone）（1878-1935)雪铁龙出生于1878年；1900年毕业于巴黎综合工科学院；1901年创办了法国最早的人字齿轮生产厂；1919年雪铁龙试制出第一辆雪铁龙汽车；1924年正式成立雪铁龙汽车公司；1924年雪铁龙研制出全钢车身的汽车；1934年他又首先采用了前轮驱动的技术。雪铁龙汽车公司的标志自于人字形的齿形.雪铁龙2CV（Citroen 2CV)该车车顶为可收卷活顶，其目的是为了能够运输高大的物品。雪铁龙5CV C3型（1925年）水冷式发动机，直列4缸，侧置式气门，排量0.856L，功率11HP（8kw）（2000r/min）。日本汽车工业的崛起 日本作为二次世界大战的战败国，在20世纪50年代其整个国家的工业基础还是非常薄弱，当是的汽车工业生产只有年产3万辆，许多汽车还需要依靠进口，根本无法与欧美国家进行比较和抗衡。但是在1956年，日本政府提出了振兴汽车工业的口号，并且鼓励各汽车厂家开发生产适合日本国情的“国民车”，这一措施大大刺激了日本汽车工业的发展。正是在这种背景下，日本汽车工业后来居上。到1966年，日本国产汽车产量已经达到每年生产199万辆，其汽车产量已经超过德国和英国，成为仅此于美国的世界第二汽车车生产大国。而到1986年，其汽车年产量已经突破400万大关。同时因日本汽车价廉物美而开始逐步打入美国市场。特别是到了20世纪70年代，由于爆发了全球性的石油危机，日本汽车的轻巧美观、节能省油的特点更加受到美国人的喜爱，日本汽车开始成为美国人的抢手货，直接威胁到美国三大汽车公司的生存，使得美国汽车工业界不得不对日本汽车刮目相看。到1980年，日本汽车产量首次超过美国，达到1104万辆，坐上了世界汽车第一大国的交椅，成为世界汽车的老大，并且日本汽车加快了进军美国市场的步伐，在该年度日本汽车在美国进口汽车市场的份额已达到67%。 因此，到20世纪80年代初，日本汽车便开始与欧洲、美国汽车形成三足鼎立之势。纵观日本汽车工业的发展和崛起，不得不让人叹为奇迹。 本田技研工业公司（Honda Motor Co.)于1946年由本田宗一郎创办。本田是靠生产摩托车起家，从1958年起本田才开始生产汽车，并依靠技术创新，成为日本第三大汽车公司。本田公司的汽车使用了许多世界先进技术，主要有可变气门控制系统、汽车导航、自动控制车身高度电子装置、全铝车身跑车等。本田总一郎与畅销一时的N360轿车本田N360（Honda N360）（1969年）直列2缸风冷发动机，排量354ml，功率23kw，最高车速115km/h。本田 思域（Honda Civic）（1972-1979）第一代本田思域，4缸发动机，排量1169ml。本田英特格拉（Honda Integrar)直列4缸发动机，排量1797ml。最大功率200HP（8000r/min）最大扭距185NM（7500r/min） 日本汽车公司（Nissan Motor Co.）是日本产业股份公司与一家铸造股份公司于1933年建立的汽车制造股份公司，1934年正式称为“日产汽车公司”。最初只生产达特桑（Datsun）汽车。1952年从英国引进奥斯汀A40轿车生产技术。1958年日产开始向美国出口达特桑轿车。到了20世纪60年代，日产不断推出新车型，如蓝鸟（Bluebird）、无限（Infiniti）、总统（President）、阳光桑尼（Sunny）等。20世纪80年代，日产跻身世界汽车十强。日产第一辆达特桑牌轿车（1932年）日产 奥斯汀A50型（Nissan Austin A50）（1960年）直列4缸发动机，排量1489ml。功率57HP（4400r/min）。日产总统（Nissan President）V8发动机，排量4494ml。功率270HP（5600r/min）。最大扭矩402NM（4000r/min）。丰田喜一郎（1895-1952年）丰田喜一郎生于1895年，是“发明王”丰田佐吉的长子。丰田喜一郎早年毕业于东京大学机械工程系。1930年他在爱知县丰田自动织布机制作所设立了一个汽车实验室。1933年，在丰田织布机制作所设立汽车部，经过对“雪佛莱”汽车发动机的研究和对德国汽车的研究，1936年9月生产出丰田AA型（Toyola AA）轿车。1937年正式成立“丰田汽车工业株式会社”。丰田喜一郎是一位具有战略眼光的企业家，他十分重视基础工业的建设，为日后汽车的大批量生产创造了必要的条件。另外，他倡导的“丰田生产方式”风靡世界。1952年，被誉为“丰田汽车之父”的丰田喜一郎因患脑溢血去世。丰田汽车公司（Toyola Motor Campany）的前身是丰田自动织机制作所汽车部，由丰田喜一郎在1933年设立。1937年，汽车部独立成为丰田汽车公司。丰田汽车公司成立初期发展速度缓慢，第二次世界大战以后，通过引进技术，并创造了著名的丰田生产管理模式，从而提高了发展速度，在20世纪60年代就开始向美国出口汽车。20世纪70年代是丰田公司快速发展时期，到1972年年产量即达到200万辆。到80年代产量直线上升，曾一度击败福特公司而名列世界第二。丰田汽车主要品牌有皇冠、佳美、凌志等。丰田生产方式 所谓丰田生产方式，就是以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求制造汽车的合理性而产生的生产方式。其核心内容就是“恰好准时”（just in time）思想。即在装配线的各工序，只在必要的时候才提供必要数量的必需零部件，并“恰好准时”送到，实现“零库存”。 为了实现“恰好准时”管理思想，丰田进而发展出“看板生产”，即上一道工序根据下一道工序的订货品种、数量、需要时间来安排生产，各个环节没有任何库存，从而大大降低费用。 丰田生产方式是丰田汽车成功的主要法宝。由于要求各环节要百分之百地协调配合，因此实现真正的丰田生产方式绝非易事。丰田AA型（Toyota AA）（1936年）水冷直列6缸发动机，顶置气门，排量3389ml。功率48kw（3000r/min）。 马自达汽车公司（Mazda Motor Corp）的前身是东洋软木工业股份有限公司，由松田于1920年创立（1984年马自达公司采用日语“松田”的音译英文名MAZDA）。1931年开始生产三轮货车。1960年推出轿车。从20世纪60年代开始，与联邦德国的NSU公司、汪克尔公司进行转子发动机技术合作，并对该发动机进行改进，采用计算机控制，推出RX-5、RX-7型跑车马自达RX7（Mazda RX7）（1978-1985年）双转子发动机，排量1.146L，功率100.7kw（6000r/min），最高车速210km/h。马自达RX-7（Mazda RX-7 Type RS）（1997-1988年）双转子发动机，计算机控制、排量2616ml，功率206kw（6500r/min）。马自达R360轿车（1960年）（Mazda R360 Coupe Model KRBB）V2风冷发动机，排量356ml,功率12kw（5300r/min）。三菱汽车公司（Mitsubishi Motor Corpration）的前身是“九十九商会”。1870年创办，1873年更名为“三菱A型”.1935年生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46，而在1970年才正式成立三菱汽车公司。三菱GTO轿车（Mitsubishi GTO）V6发动机，排量2972ml，最大功率280HP,最大扭距435NM。查尔斯斯图尔特劳斯（Charles Steward Rolls）（1878-1910年）查尔斯斯图尔特劳斯（Charles Steward Rolls）生于1878年，英国人。劳斯曾就读于剑桥大学机械工程专业。1902年，劳斯成立了汽车销售公司，生意越做越大。1904年劳斯试开了莱斯自制的汽车后赞不绝口，与莱斯合伙成立了劳斯莱斯汽车公司。亨利莱斯（Frederick Henry Royce）（1863-1933年）亨利莱斯（Frederick Henry Royce）生于1863年，英国人。莱斯自幼勤奋好学，并在多家机械、电器公司工作过，22岁时，莱斯与朋友合伙成立了灯具公司。1903年，莱斯自制了一辆双缸发动机汽车。这辆车起动方便，行驶平稳快捷，在当时轰动四方。费迪南保时捷（Ferdinand Porsche）（1875-1952年）保时捷1875年出生于玛弗斯德弗（今捷克的利伯瑞克）。他在年轻的时候对燃机和电器非常感兴趣，他设计的电动汽车在1900年巴黎博览会上获得大奖，从此保时捷名扬天下，此后保时捷又设计出电力与汽油复合动力的汽车。20世纪30年代初成立“保时捷博士设计室”，1948年，第一批以“保时捷”命名的356型跑车在奥地利出厂。保时捷356型车（1949年）该车之所以称356型车据称这是保时捷设计室自建立以来的第356个项目。这种356车具有纤细的车轮，分割式车窗玻璃、较低的保险杠和更加鼓出的形状。保时捷356B型车（1959年）发动机：空气冷却，水平对置四缸，排量1582ml，功率67.1kw（90HP）（5500r/min），最高车速177km/h。保时捷901型（1963年）这种车型后来改称保时捷911型，该车以结实耐用著称，是世界上第一辆采用镀锌钢板的汽车。汽车设计大师恩佐法拉利（Enzo Ferrari）（1898-1988年）恩佐法拉利1898年2月18日生于意大利。法拉利少年时期喜欢阅读与写作，并为报刊撰写体育稿件，从而结识了许多汽车比赛圈内的人物。第一次世界大战结束时，法拉利在一家旧车场学会了汽车机械技术。1929年，法拉利在家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并在汽车比赛中多次获得冠军。1947年，法拉利生产出了第一辆汽车-法拉利Tipo125。法拉利汽车将技术与艺术融为一体，成为汽车设计、制造的楷模。恩佐法拉利于1988年8月去世，终年90岁。法拉利（Ferrari）（1971年）12缸发动机，排量4.3L，最高车速280km/h。法拉利308GT（Ferrari 308GT）（1977年）V8发动机，排量2927m，功率255HP。该车采用钢质车身，在此之前该车身采用玻璃纤维。 亨利福特（Henry Ford 1863-1974年）福特1863年出生，他自幼对机械感兴趣。在他13年是，看到一台不用马便自动行走的打谷机，这给福特留下了极深刻的印象，后来福特决定发明一种不用马拉的车。1896年，福特终于在自己的棚屋作坊中制造出第一辆福特汽车，他把这辆车称作四轮自行车。福特推崇产品简化与标准化，他的这种思想在1908年推出的简单、耐用、廉价的“T”型车上充分展现出来。福特的成功使汽车工业进入了一个多元化的快速发展时期，并使汽车成为大众的代步工具而迅速普及。福特T型车（1909年）水冷式发动机，直列4缸，侧置式气门，排量2896ml，功率20HP（15kw）(1600r/min）。大卫顿巴别克（David Dunbar Buick）（1855-1929年）别克是别克汽车公司的创始人，别克出生于1855年，两岁时移民到美国底特律。成年后曾当过管道工程师。1901年别克成立别克动力公司，生产双缸侧置气门船用发动机，并于1901-1902年间制造了第一辆试验车，1903年5月成立别克汽车公司。别克发明并设计、制作的顶置气门发动机出类拔萃，成为别克公司日后发展的坚实基础。1904年7月，第一辆别克牌汽车出厂。同年11月，别克汽车公司被转卖到杜兰特之手。1929年，大卫别克与世长辞。AP斯隆（APSlonan1875-1966年）1895年毕业于麻省理工学院，是一位非常务实的企业家，善于建立现代管理体制和理财。1923年5月任通用公司总裁后，对公司进行了全面整顿，建立了行之有效的管理制度。斯隆的管理思想和经营策略顺应了现代社会生产和消费的需要，使通用公司迅速发展。1928年通用公司的生产能力超过福特公司，1941年市场占有率达到44%，并在几十年中产量和销售额居世界之冠。杜兰特1861年出生于美国。他从事过多种工作，曾是美国最大的马车制造商。1904年，杜兰特收购了别克汽车公司，在此基础上于1908年9月16日创建了通用汽车公司。此后又收购了奥兹莫比尔汽车公司、凯迪莱克汽车公司等22个厂家。因杜兰特不善管理，1910年公司便面临破产而改由银行家控制。但杜兰特仍不遗余力挽救通用公司。几年后终于取得杜邦公司资助，重新控制了通用公司的股份。他又将雪佛莱等几家汽车公司合并，成立了新的通用公司。但终因管理不善使公司再次面临破产。因此在1920年杜兰特被迫辞职，由杜邦任公司总裁，而杜兰特此后在默默无闻中终其一生。沃尔特克莱斯勒（Walter Chrysler）（1875-1940年）克莱斯勒1875年出生于美国。克莱斯勒早年曾任通用汽车公司的第一副经理，主管全公司的汽车生产工作。后来受聘于马克斯维尔（Maxwell）公司。1924年推出“克莱斯勒6号”车型。克莱斯勒将马克斯维尔公司彻底改组后，于1925年更名为克莱斯勒汽车公司。汽车加工业的革命 汽车真正进入寻常百姓家庭，成为大众化的消费品开始于20世纪，这时汽车工业的生产中心已经开始发生转移。1901年，美国生产的“奥兹莫比尔”牌汽车开始采用大众化的设计，并且开始批量生产，当是售价仅650美元，使汽车逐步开始成为大众化的交通工具，开创了汽车批量化生产的时代。到1908年，由美国汽车大王福特推出的T型汽车，不仅实现了他的“让汽车成为广大群众的需要”诺言，而且创造了汽车生产标准化和大规模流水线作业的崭新现代工业化生产模式。这种生产模式不仅极大地降低了汽车的生产成本，使汽车价格从850美元降到290美元，成为从农民到普通工人都能够买得起的汽车；而且这种生产模式也开创了现代化大工业生产的先河，被认为是汽车加工业的革命。这种生产模式不仅仅对汽车工业的生产产生了极大影响，而且对其他工业生产也产生了巨大影响，为现代化大工业的发展奠定了基础。从此，汽车生产的中心便从欧洲转移到美国，在20世纪20年代，福特汽车公司生产的汽车产量已经占到全世界汽车产量的44%，美国已经成为世界第一汽车工业大国，并且汽车工业也开始成为美国的支柱产业。因此，正是T型汽车生产方式所带来的工业革命，才使得汽车真正得到了普及，并且使汽车走进家庭成为可能。 与此同时，世界各国汽车工业尤其是汽车的发源地欧洲汽车工业，在20世纪也开始逐步发展，特别是到20世纪年代，欧洲各国汽车工业也开始采用流水线方式生产汽车，汽车的保有量也不断增加，真正迎来了工业化时代的到来。 福特汽车公司（Ford Motor Company）由亨利福特及几个股东凭着2800美元于1903年创立。1908年福特公司推出设计简单实用、应用流水线生产制造的划时代产品-T型车，从而使福特公司在短短的几年内年产量达到72万辆，一跃成为世界最大的汽车公司。福特首创工人工资5美元/8小时（当时美国平均43美元/9小时），造就了千千万万的有车阶层，使T型车行遍世界各地。20世纪20-40年代，亨利福特独断专行，使公司经营陷入困境。1943年福特的孙子福特二世接掌公司后，大胆起用优秀管理人才，使公司起死回生，在60-70年代曾兴旺发达。然而到了20世纪70年代后期，福特二世重蹈其祖父覆辙，将里艾可卡等等管理家解雇，使公司又陷入困境。到20世纪80年代，福特公司结束了家族统治，由专家管理集团经营。福特T型车（Ford Mode I T）（1927年）水冷直列4缸发动机，排量2896ml，功率15kw（1600r/min）。福特烈马（Ford Bronco）（1966年）6缸发动机，排量2.8L。林肯 城市特级豪华轿车（Lincoin Town Car）4.6L，V-8多点电子燃油喷射电子控制发动机，4速电子自动变速箱，4轮蝶式及防锁死（ABS）制动系统，总长5560mm，总宽1948mm，总高1445mm，乘员6人。克莱斯勒汽车公司创立于1925年，创始人是沃尔特克莱斯（Walter Chrysler）。该公司是在马克斯维尔汽车公司的基础上建立起来的。虽然成立较晚，但一直注重产品创新，因此发展较快，曾在1933年超过福特跃居美国第二大汽车公司。克莱斯勒的品牌车型主要有道奇、顺丰、吉普、鹰等。 在20世纪70年代，由于经验不善，濒临倒闭，著名企业家李艾科卡力挽狂澜，使公司起死回生。在1987年又将美国第四大汽车公司-美国汽车公司吞并。为了提高市场竞争力，于1998年5月与德国戴姆勒-奔驰公司合并组成戴姆勒-克莱斯勒公司（Daimler Chrysler AG）。克莱斯勒72型双门敞篷跑车（Chrysler 72）（1928年）克莱斯勒300C型（Chrysler 300C）（1957年）采用扭力弹簧悬架。克莱斯勒 道奇 勇士（Chrysler Dodge Intrepid）（2000年）V6发动机，242PS，排量3.5L。 宝马公司（BMW AG）创建于1916年，创始人是卡尔拉普和马克斯弗里茨。原名是“巴伊尔飞机公司”，1918年正式更名为宝马汽车公司。宝马以生产中高档汽车为主，特别重视汽车的驾驶性能，因此车坛人士常说“坐奔驰，开宝马”。 宝马最早以生产发动机为主，以航空发动机打天下，一直到1928年才收购了一家汽车厂，并引进英国奥斯汀（Austin）汽车生产技术，从而开始涉足汽车业。 宝马现有产品3、5、7、8系列小轿车，850是最豪华的车型。1998年宝马又以巨资够得了英国劳斯莱斯的品牌，目的是在豪华汽车市场增强竞争力。宝马DiXi（BMW Dixi）（1928年）宝马的第一辆汽车，手操纵杆控制前轮制动，脚踏板控制后轮驱动。宝马2002型（BMW2002）（19971年）4缸发动机，排量1990ml，功率96KW。宝马Z3（BMW Z3）6缸发动机，排量2.8L，功率142KW（5500r/min），最高车速225km/h。 梅赛德斯-奔驰公司是世界上资格最老的汽车公司。它的前身是汽车诞生之初成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，两个车厂的创始人分别是卡尔奔驰和哥特利布戴姆勒。1926年6月合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司改组为戴姆勒-奔驰工业集团，其中汽车部称为梅赛德斯-奔驰汽车公司。梅赛德斯230（Mercedes230）（1937年）6缸发动机，功率55HP。 梅赛德斯300SL（Mercedes300L)(1955年）欧翼式车门，双座，机械式燃油喷射发动攻击，直列6缸，排量2996ml，功率179KW（6100r/min），最高车速265km/h。标志概念车（Peugeot）（2000年） 标志汽车公司（Automo-biles Peugeot）于1889年由阿芒德标志创立，曾创造了法国第一辆汽车，1930年汽车产量为4.3万辆。二战后标志及时推出新车型，使汽车产量猛增。1976年标志汽车公司将当时陷入困境的雪铁龙汽车公司吞并，成为法国最大的汽车厂商。1978-1980年期间，标志汽车公司又将美国克莱斯勒汽车公司在欧洲的全部子公司（总称塔伯特T-albot）吞并，一跃成为当时世界第三大汽车公司。 大众汽车公司（Volkswagen AG）成立于1937年，设计大师费迪南保时捷从1931年开始设计的“甲壳虫”轿车生产了3630辆后就因二战爆发而转产装甲车、军用越野车、坦克等。 二战后，大众公司归德意志联邦政府所有，“甲壳虫”恢复生产，并很快风靡欧美，出口到100多个国家。随着“甲壳虫”的畅销，大众公司也随之成长为世界最大的汽车公司之一。20世纪80年代大众公司又推出了世界最畅销的汽车“高尔夫”。从而又称为欧洲最大的汽车集团。 大众公司拥有意大利的布加迪和兰博基尼汽车公司、英国的本特利及西班牙的西特汽车公司，还拥有德国奥迪公司99%的股份及捷克斯柯达汽车公司70%的股份。在中国拥有上海大众50%，一汽大众40%的股份。大众38（Volkswagen38）（1938）风冷水平对置4缸发动机，排量985ml，功率18kw（3000r/min），后置后驱动形式。大众 奥迪Quattro（Audi Quattro）（1980-1991年）采用5缸增压式发动机，排量2144ml，最大功率164kw，全轮驱动。 雪铁龙汽车公司（Automobiles Citroen）由安德雪铁龙于1915年创立。公司前身是个齿轮厂，后来又以军火生产为主。一次大战结束后，雪铁龙才开始从事汽车生产。雪铁龙在法国最先采用流水线生产汽车，因此发展很快，产销量曾占法国汽车产量的三分之一。 雪铁龙2CV与大众汽车公司的“甲壳虫”、英国的“迷你”并称世界最著名的三大微型车。1976年雪铁龙汽车公司与标致汽车公司合并成为标致-雪铁龙集团。1991年雪铁龙公司与我国二汽合资兴建神龙汽车公司，生产雪铁龙ZX型即“富康”轿车。雪铁龙Phriel4缸发动机，排量1360ml，功率55KW。雪铁龙11B（Citroen 11B）（1937年）前轮独立悬架，前置前驱动，水冷直列4缸发动机，排量1911ml，功率34kw（3800r/min）。雪铁龙2CV（1949-1990年）风冷水平对置双缸发动机，排量0.375L、0.435L、0.602L，功率相应为6.7kw、9.0kw、13.4kw、21.6kw，最高车速相应为69km/h、79km/h、85km/h、116km/h。 保时捷汽车公司（Porshe AG）于1930年由著名的汽车设计大师费迪南保时捷创办。 保时捷汽车公司以设计和制造性能优异的跑车而闻名于世。公司成立初期，主要是承接其他公司的设计、开发工作，直到1948年，才有了冠以“保时捷”的汽车（Porshe 356）问世。从此，保时捷汽车够公司不断推出各种型号的跑车并在汽车大赛中频频获胜，从而使保时捷跑车风靡世界。保时捷911RS（Porsche911RS）（1993年）保时捷卡拉雷GT（Porsche Carrera GT)(2000年）V10发动机，排量5.5L，最大功率558HP，V10发动机，排量5.5L，最大功率558HP，最高车速330km/h。 法拉利汽车公司（Ferrari S.P.A）于1929年由汽车设计大师恩佐法拉利创办。意大利汽车产量不高，但其以跑车生产闻名世界车坛，而法拉利可以说是“跑车之王”。早期的法拉利汽车都是恩佐法拉利设计，后来请汽车设计大师平尼法里那操刀，他为法拉利设计过数款超级跑车，因此法拉利汽车一直居世界跑车领域的领先地位。1969年法拉利汽车公司将一般股权卖给菲亚特集团。法拉利F335(Ferrari F355）V8发动机，排量3496ml，功率375HP（8500r/min），最高车速294km/h。法拉利348（Ferrari 348）V8发动机，排量3409ml，功率300HP，最高车速265km/h。法拉利360 摩德纳（Ferrari Modena）（2000年）V8发动机，排量3568ml,功率294KW（8500r/min），最高车速296km/h。 本特利汽车公司（Bentley Motor Limited）创立于1919年，创始人沃特本特利（Water Owen bentley）。本特利原是铁路工程师，在一次大战中研制航空发动机。一次大战结束后开始研制汽车。1919年首部本特利汽车一推出，就引起车坛轰动。然而，本特利汽车公司最终被劳斯莱斯公司吞并。1997年又被德国大众汽车公司收购。本特利敞篷轿车（Bentley）（1930年）直列6缸发动机，排量7983ml，功率220HP（3500r/min）最高车速180km/h。本特利R型大陆（Bentley-R-type-Continental）（1952-1955年）直列6缸发动机，4.566L或4.887L，变速器：4挡手动或自动，最高车速185km/h。本特利 大陆SC（Bentley Continental SC)(2000年）V8发动机，排量6.75L，功率6.75L，功率300kw（4000r/min），最高车速245km/h。 凯迪莱克 凯蒂（美国）（Cadillac Catera）V6发动机，排量2962ml，功率149kw（6000r/min）。悍马（Hummer）（1993年）（美国）V8柴油发动机，排量6.5L，功率170HP，涉水深度0.76m，底盘最小离地间隙40.6cm，接近角72度，离去角37.5度，四轮独立悬挂。旁蒂克 百仕概念车（Pontiac Babshee Coupe Car）铝制V8发动机，排量4L，功率230HP。雪佛莱 科尔维特（美国）（Chevrolet Crovette）折叠蓬顶敞篷车，344HP，V8发动机，排量5665ml，功率253kw（5400r/min），最高车速275km/h。伊斯德拉 嘉奖112（Isdera Commendatore 112）（德国）V12发动机，排量6L，最大功率620HP。林斯比德E-Go火箭（Rinspeed E-GO）（瑞士）V8发动机，功率410HP。兰博基尼（意大利）（Lamborghini Diablo Roadster）V12发动机，排量5.7L，最大功率530HP，0-100km/h加速时间3.95S，最高车速335km/h。科尔维特（Corvette）（美国）8缸发动机，排量5.7L，最大功率650HP。中国汽车工业 中国作为世界上人口最多的国家，有着悠久的历史和灿烂的文化。尽管在使用车辆方面同样有着悠久的历史，甚至可以追溯到公元前2600年代黄帝时代，但是在汽车的生产制造方面却远远落后于其他西方国家，这与一个泱泱大国的地位是非常不相称的。中国汽车最早是以进口西方国家的汽车为主，在1900年首次由上海的匈牙利人李恩进口了两辆福特汽车，1902年袁世凯又从香港购进了奔驰公司的轿车送给慈禧太后，此后各种外国汽车开始大量涌进中国，中国逐步形成了“万国汽车博览会”，但是没有一辆中国自己生产的汽车，直到1931年才接见美国汽车的样式加改进生产出了第一辆中国造汽车，由于当时的社会背景，直到1949年中国人发展自己汽车工业的梦想始终难以变成现实。 中国汽车工业的发展可以说自20世纪50年代才开始真正起步，但是从50年代到80年代的这30年间，中国汽车工业的发展速度也非常缓慢，无论从汽车生产厂家，还是到汽车品牌、数量都非常少，远远不能满足社会的需要。只是到了20世纪90年代，中国汽车工业才开始真正步入发展的黄金时期，随着国家汽车政策的调整，汽车生产厂家和汽车进入家庭的讨论，在中国汽车进入寻常百姓家的梦想才开始逐步变为现实，我们相信，随着中国汽车工业的不断发展，轿车进入百姓家庭的梦想才开始逐步变为现实。我们相信，随着中国汽车工业的不断发展，轿车进入百姓家庭的时代已经开始到来。 1953年7月15日，第一汽车制造厂举行隆重奠基典礼。1956年7月13日，第一辆解放牌CA10型火车下总装线，真正的国产汽车从此诞生。1982年，第一汽车制造厂牵头成立“解放汽车工业企业联营集团”，1992年7月15日更名为“中国第一汽车集团”。1987年1月1日正式投产，CA141载货汽车。1988年第一汽车制造厂引进德国奥迪100C3轿车系列产品及生产制造技术，开始组装该类型轿车。1991年2月8日，一汽大众汽车有限公司正式成立，于1997年8月19日通过国家正式验收。东风CA71（Dongfeng CA71）1958年5月5日，中国第一部国产轿车在一汽下线。4缸发动机，功率51kw，最高车速128km/h。20世纪50年代初南柴油机厂生产的第一批12马力的柴油机。建国前潍坊华丰机器厂仿制的12马力卧式柴油机1956年7月13日，第一辆解放火车下线。 1967年4月1日，第二汽车制造厂在湖北省十堰镇举行开工仪式。1969年9月开始大规模的建设，于1975年6月建成第一个基本车型为东风牌2.5吨越野汽车的生产基地。1978年7月15日，东风牌5吨民用载货汽车投产。1992年公司与法国雪铁龙汽车公司合作，创建“神龙汽车有限公司”，推出“富康”轿车。1992年9月1日，“东风汽车工业联营公司”更名为“东风汽车集团”。第一辆东风牌越野汽车（EQ240）下线（1975年7月1日）东风EQ1141G型8吨载货汽车，康明斯增压中冷柴油机，排量5.9L，最大功率118kw，最高车速92km/h，装载量8000kg，装备质量6100kg。东风EQ1092F 5吨载货汽车。 1956年，上海300多家与汽车有关的工厂改组成立上海汽车工业总公司，1958年，上海总公司所属的上海汽车制造厂开始研制轿车，并于9月生产出第一辆“凤凰”牌轿车。1984年10月10日，上海总公司与德国大众汽车公司签订合资经营合同，拟建上海-大众汽车有限公司。1985年3月，上海大众汽车有限公司正式成立，开始生产桑塔纳LX系列轿车。1985年3月，上海大众汽车有限公司正式成立，开始生产桑塔纳2000型轿车。1997年6月上汽总公司又与美国通用公司合资，成立上海通用汽车有限公司，开始生产别克轿车。上海桑塔纳LX（Shanghai Volkswagen Santana LX）