钻孔桩施工技术交底.doc

技术交底工程名称范家坪公路跨线桥交底日期2013年10月20日交底项目钻孔桩施工技术交底交底内容：1、施工前的准备工作1.1测量:根据设计图和设计院提供的资料，进行了施工复测，布设了控制网,施工测量放样已完成，并绘制了放样资料。1.2试验：建立了能满足现场进行质量控制、自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验室负责人由既有理论知识又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督和指导。2、施工内容:2.1、用全站仪放出每根桩的中心位置，按桩位埋设护筒，桩位位于护筒中心。钻机规范就位后，钻孔作业轮班连续进行，每班填写施工记录，并注意土层变化，及时提取土样。2.2、终孔后，先自检合格，再报监理，经监理检查合格，各项指标达到规定要求后，撤钻机，吊放钢筋笼；安装好导管,开始灌注混凝土。3、钻孔灌注桩施工方法及工艺流程：（附流程图）工 艺 流 程 图施 工 准 备 工 作 测放桩位钢筋笼制作 钻机就位埋设护筒旋挖成孔下放钢筋笼下导管灌注混凝土导管拆卸桩养护拔护筒3.1、施工方法:3.1.1、施工准备：（1）、 测量放样出桩位，平整桩位处场地，材料、机械设备运至现场。（2）、钻机就位前,埋设护筒，护筒用壁厚68mm钢板制成，直径1.51.8米，埋设深度2米，护筒顶面宜高出地面0.3米，护筒周围必须回填夯实，同时必须有围蔽，严禁土、杂物等掉入孔中。3.1.2、钻孔灌注桩钢筋笼制作（1）、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）、根据设计图纸和规范要求，钢筋笼制作中直径大于等于25mm的钢筋，主筋采用双面搭接焊，。 （3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（4）、钢筋焊接采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于5d；双面焊缝困难时，可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）（5）、冬季施工施焊时应按冬期施工的要求进行，低于20时，不得施焊。对于二、三级钢材必须采用500型焊条进行施焊。（6）、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。（7）、根据施工进度要求的设备情况,本桥钢筋笼骨架以次加工成型,采用吊机时在N3构造钢筋中增加十字架支撑筋,保证钢筋安装部变形.3.1.3、钻孔施工：由于进度要求，本桥剩余桩基采用旋挖钻钻孔，并且采用干钻法成孔，开孔的孔位必须准确，待导向部位或钻头全部进入土层后，方可加速钻进。并根据钻渣做出地质断面图，与设计地质进行比较，如若地质变化较大，及时报告监理工程师协商解决。并随时做好改进施工方法的准备。由于旋挖钻机自身带有导向仪、水平仪、垂直仪，可随时控制孔位、孔径、孔深。钻孔施工中严格按公路工程桥涵施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻进过程中，如发现钻孔偏斜，应及时调整导向系统，纠正孔位。 钻孔达到设计标高并清孔后，检查孔径（不小于设计桩径）、孔深（不小于设计规定）、垂直度、孔底虚渣厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。旋挖钻施工程序如下：（1）、平整场地，埋设护筒，定好桩位。（2）、安装钻机钻斗，依本桥特点所使用钻斗为双层地盖砂钻斗。（3）、钻机移动至适当位置，使钻斗对准桩位，调整钻机水平仪、垂直仪，使钻斗中心与桩基中心相吻合，做好方向仪标记。（4）、钻头着地，旋转，开孔，以钻头的自重，并加液压作为钻进动力。（5）、当钻斗被旋转挤压充满渣土后，钻斗反转，关闭斗门，将其提升上来， 进行卸土，将钻斗中的渣土倾卸到翻斗车上。（6）、关闭钻斗的活门，将钻斗转回钻进位置，降落钻斗，继续钻进。（在钻斗转回孔位时，由方向报警仪控制，当下降到预计深度时，由深度控制仪报警。）（7）、钻斗启动重复上述工作，直到钻孔成功。5.1.4钻孔过程中应注意的事项（1）、开钻前埋设护筒，护筒至少高出地面30cm。（2）、为了防止钻斗内的渣土掉落到孔内，斗底铁门在提升过程中始终应保持关闭状态。（3）、依据钻进的地质状况，必须随时调整钻斗在孔内的升降速度。3.1.5成孔过程中可能遇到的问题及所采用的措施地下水的情况：在钻孔的过程中，如遇到地下水，当水量不大的情况下，可以直接成孔；如果水量过大，为确保钻孔质量，防止坍孔，则采用泥浆护壁。泥浆比重:1.21.45。 3.1.6清孔（1）、由于旋挖钻机在钻孔的过程中，随时将渣土从孔中清理出来，且反转过程也是对孔底压实、压密的过程，所以不存在独立清孔的过程。终孔后，经监理检查合格后，检查虚渣厚度（不大于设计）、达到规范要求后，撤钻机。安放钢筋笼，安装导管报请监理工程师检查认可后，方可进行混凝土灌注。（2）、如果在钻进过程中改为加入泥浆护壁，利用GBS砂泵反循环清孔。3.1.7、灌注混凝土：（1）、采用普通硅酸盐水泥、2 4cm连续级配碎石，级配良好的中砂，混凝土的砂率控制在0.4-0.45 ,水灰比控制在0.5-0.6 ,因为一次灌注时间长，大于首批灌注砼的初凝时间，所以在混凝土中掺入缓凝剂，坍落度控制在180220mm。混凝土采用C30商品混凝土，混凝土罐车运输，以保证混凝土能快速灌注。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其和易性和坍落度等，如不符和要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。 （2）、灌注方法同水下混凝土灌注相似,利用导管插入混凝土内部,反浆法施工,在保证导管埋深的情况下,上下活动导管,对混凝土起到捣固作用,增加混凝土的密实度,当混凝土灌注到井口时,可用捣固棒进行捣固。（3）、如果在钻孔的过程中遇到地下水时，钻孔改为泥浆护壁，灌注混凝土则要改为水下灌注。3.2、冬季施工要求:目前王坡沟北桥根据工期安排，需要进行冬期施工，冬期施工是指当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天低于5时，砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程施工。对桩基混凝土冬期施工技术要求如下：A、原材料：、钢筋：焊接钢筋宜在室内进行，当条件不允许，须在室外进行时，最低气温不宜低于20，且应采取防雪挡风措施（搭设钢筋加工棚），减小焊体温度差，焊接好钢筋及时保护接头，加工好的钢筋笼应加以覆盖,禁止与冰雪接触。、砼拌合物、水及骨料：当使用强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥时，拌合物用水必须达到80，骨料必须遮盖或搭棚保温，不得带有冰雪和冻结团块。B、混凝土配制和搅拌：、配制砼时，采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，水泥强度不低于42.5R，水灰比不大于0.5。、当水温达到80时，先用热水冲洗搅拌机，再严格按配合比先投入经保温未受冻的骨料、水搅拌，最后加入水泥搅拌23min，砼拌合物出料时温度不能低于10,入仓温度不能低于5。、当出料温度不能达到要求时，可将水温加至100，搅拌时先投入骨料和水，搅拌后再加入水泥拌合。C、砼运输：本桥桩基砼都采用商品混凝土，开盘之前首先检验所有机具都具有良好的状态，采用罐车运输入仓，要求罐车装砼前用热水冲洗，尽量缩短砼入仓时间。D、浇筑：、首车砼应适当加大水泥用量，砼方量不得少于9立方米并保证砼的和易性，以满足桩第一次灌注后导管的埋深。、每车砼必须全部用完，不得残余砼在罐车中。、砼拌合物在入罐车鼓中之前，应检查其和易性和坍落度，如不符合要求，不得使用。E、混凝土的养护：为防止孔内结冰，砼浇筑后及时用薄膜和草等覆盖物对孔内进行保温。 3.3、桩基检测：桩基混凝土灌注7天后（或业主指定的检测时间）采用声测法进行质量检测，声测管的接头用套管焊接，不得漏水，检测时声测管内注满清水，检测合格后，方可转入下步工序施工。4、 桩基施工主要技术要求：4.1、首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。（1）、首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。（2）、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。（3）、在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋置深度。（4）、为防止钢筋骨架上浮，钢筋笼准确定位后，通过焊接或其他方式固定在稳定位置，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混