ZB-250柱塞泵机组使用说明书.doc

宝大新技术公司 BAODAZB-250泥浆泵机泵组ZB-250泥浆泵使用维护说明书 陕西宝大新技术实业有限公司ZB-250泥浆泵机泵组使用维护说明书陕西宝大新技术实业有限公司前 言本说明书是ZB-250柱塞泥浆泵机泵组的操作和日常保养指南，操作者在使用该设备之前应认真阅读此说明书。本说明书介绍了设备的技术规范、主要部件结构、维修、日常保养及故障查找、排除以及该设备操作要求等内容，它将给用户提供正确使用该设备的技术参考。它不可能在这有限的篇幅内将每个可能遇到的情况都提到，但可使用户从中获得较满意的操作维护方法。本公司在任何时间都会采用新技术变更机泵组的设计，如果没有通知到您请谅解，如有特殊要求，请随时与我们联系。本说明书肯定有许多不完善之处，恳请读者提出宝贵意见和建议。2011年4月目 录一、 概述-6二、 组件及基本参数-61ZB-250泥浆泵-62VOLVO TAD940VE柴油机-7 1）柴油机质保服务手册（另见附件） 2）柴油机操作使用说明书（另见附件） 3BY374液力变速器-8 1）液力变速器使用维护说明书（另见附件） 4. 传动轴 -95. 储气罐 -96. 柴油箱 -107. 控制箱 -108. 大底座 -109. 机泵组外形尺寸和重量 -10三、 润滑系统 -10 1. 动力端润滑系统 -10 2. 液力端润滑系统 -11四、 油品及加油量 -11五、 设备的启动 -11六、 ZB-250机泵组参数表 -12七、 ZB-250机泵组故障处理 -13 1. ZB-250泥浆泵故障分析和排除-13 2. 液力变速器故障分析和排除-14八、ZB-250机泵组总装图及明细-15九、ZB-250机泵组传动结构图-17十、附件：1.ZB-250泥浆泵使用维护说明书-182.ZB-250泥浆泵机组控制箱使用说明书-61一、 概述ZB-250柱塞泥浆泵机泵组具有结构紧凑、压力高、排量大、调节方便、使用可靠、维修方便，便于整体拖运等特点。适用于石油天然气及海洋修井作业时循环泥浆、水等介质。该机泵组采用VOLVO TAD940VE 190kW/2100r.p.m柴油机为动力，配有BY374液力传动箱，经万向轴通过齿轮减速驱动ZB-250柱塞泥浆泵。该机泵组的传动装置与柱塞泵在一个大底座上，长6000mm，宽2300mm，高2300mm，重量9.5吨，便于整体吊装和汽车运输。柴油机、液力传动箱及泵的操纵控制箱集中在柴油机左侧。(详见附图1)。二、 组件及基本参数2.1 ZB-250泥浆泵2.1.1 结构特点ZB-250柱塞泵由动力端、齿轮箱、液力端、动力端润滑系统、液力端润滑系统和底座（油箱）几部分组成。主要用于修井、钻井、固井、压裂、冼井等项作业的循环系统。动力端：动力端借鉴国内外同类产品的先进结构，曲轴为整体合金钢锻件三拐五支承结构，并采用滚动轴承，具有结构简单、刚度好、重量轻、寿命长的特点，机架采用钢板焊接结构，连杆、十字头为合金钢铸件，十字头导板采用青铜铸件，具有很好的耐磨性能。齿轮箱：齿轮箱由齿轮轴、齿轮和箱体组成，采用封闭式齿轮箱强制润滑，一级减速传动，传动比为4.6：1，齿轮轴和齿轮采用合金钢锻造而成，经特殊热处理，采用人字齿传动，具有很高的传动强度和效率。液力端：液力端主要由液缸、阀总成、柱塞组件、填料箱、吸入、排出系统组成。液缸采用合金钢锻造经热处理，表面根据用户要求镀镍，有很好的防腐性。柱塞为合金钢锻造，表面喷涂耐磨合金并用特殊加工工艺制造，具有较好的耐磨防腐性能。液力端结构简单，吸、排阀、阀弹簧相同，便于更换与维修。底座：该泵的底座既可支撑柱塞泵，又是柱塞泵的油箱。油箱满足柱塞泵动力端的润滑要求。同时，柱塞泵还配有稳压器（空气包）、安全阀、压力表以及吸入、排出管线总成。根据油田作业的需要，吸入管设计为4，配有4标准法兰(管汇转换4吸入口)，排出管设计为2，设排出管汇总成、放空管线总成和安全阀释放管总成，均为2NPT 1502接口。2.1.2 基本参数型 号 ZB-250额定功率 185kW（250HP）最高压力 35MPa（5000PSI）最高冲数 215rpm最大排量 57m3/h柱塞直径 110mm冲程长度 152.4mm齿轮箱速比 4.6：1吸 入 口 4法兰排 出 口 2NPT接头重 量 4000kg详见ZB-250柱塞泵使用维护说明书2.2 VOLVO TAD940VE柴油机2.2.1 结构特点该泵组采用VOLVO TAD940VE柴油机为原动力。该柴油机为直列式、电喷、6缸工业柴油机。装有电子控制的燃油管理系统、涡轮增压器、中冷器和恒温控制的冷却系统及电子调速系统。空压机带压力调节器，可使供气压力在0.6-0.8MPa范围内。在启动柴油机前要检查柴油机以下部分：1检查润滑油油位是否正常。2打开燃油开关。3确认冷却液，燃油及润滑油无泄漏。4变速箱挡位应置于空挡位置。启动柴油机后升速要缓慢，在较低速度（80才可进行挂档作业。变速箱运转几分钟后，需补充传动油至油标中位为宜。注: 冷车启动后将会出现变速箱在空档时传动轴转动，这是正常的，待油温升上来就停了。2.3.2 基本参数型 号 BY374液力变矩器 DM28最大输入功率 294kW最大输入净扭矩 1532N.m零速变矩比 2.4:1各档位速比：第一档 4.04：1第二档 3.04：1第三档 1.82：1重 量 975kg详见BY系列液力变速器使用维护说明书2.4 传动轴ZB-250机泵组选用SWC200DH2标准万向轴联接，该万向轴可伸缩长度30mm，便于用户拆装。万向轴在出厂前做过动平衡试验，所以在安装过程中，保证万向轴两端连接上的标志箭头对齐。万向轴要定期用黄油枪加注ZG-3润滑脂，以防轴承及传动付缺油烧坏。万向轴与变速箱、柱塞泵联接的螺栓为特制螺栓，不可用普通螺栓代用，并且要经常检查螺栓是否松动。2.5 储气罐2.5.1 结构说明:ZB-250柱塞泵机泵组配备一个操作用气储气罐，并配齐了压力表、安全阀、气动三联件等。该储气罐为ZB-250机泵组的气源，用以操作变速箱换挡、气喇叭鸣响。柴油机启动后，柴油机的压缩机会自动补充罐内的空气，保持一定的压力，以满足操作使用。特别注意：储气罐内不可充可燃气体或助燃气体。最高压力不可大于1.0MPa。储气罐上安装的三联件为过滤器、调压阀、油雾器。过滤器，采用手动排水装置应注意放水，每班次至少放水一次。调压阀可调节控制压力，调压时，先拉出旋扭，右转压力上升，左转压力下降，推入旋钮即可锁定压力。油雾器油面应保持在刻度标志之间，油液不足时，应及时补充油液，油液使用粘度2.5-7 E的润滑油，推荐使用22号齿轮机油。2.5.2 基本参数储气罐容积 16L设计压力 1MPa工作压力 0.9MPa安全阀启跳压力 0.98MPa工作温度 -30+80容器类别 类2.6 柴油箱ZB-250机泵组配备可满足柴油机连续工作8小时的油箱.2.7 控制箱ZB-250机泵组操作控制系统全部集中在控制箱内，其主要功能:a.柴油机、液力变速箱的起动和操作、停机、气控换档等的操作，b.液晶仪表显示泵组运行中的各种参数，c.信号灯指示，d.状态指示，e.报警指示，f . 照明及喇叭的开关等。详见ZB-250泥浆泵机组控制箱使用说明书。2.8 大底座ZB-250机泵组的以上组成部件全部组装在一个大底座上，柴油机部分装有挡雨房，还配有工具箱固定在底座上。底座外形尺寸：（长宽高）60002300300mm2.9 机泵组外形尺寸及总重量机泵组外形尺寸:（长宽高）600023002300mm，总重量:9.5吨，便于整体吊装和汽车运输。三、泵的润滑系统ZB-250泥浆泵的润滑由动力端和液力端两个独立的润滑系统组成：3.1 动力端润滑系统对泵的动力端齿轮、轴、轴承、连杆、曲轴、导板、十字头等重要部件采用齿轮油泵强制润滑，齿轮油泵的动力取自液力变速箱侧下取力器，柴油机运转变速箱挂档后油泵即开始工作。齿轮油泵从油箱自吸润滑油，经过滤油器到分配器，对齿轮箱及动力端各润滑点供油，然后回到油箱，进行循环。油压的正常范围0.30.8MPa，油压与柴油机转速有关。如果压力过低或无显示，要进行停泵检修，清洗滤油器滤网（滤油器应定期检查）。3.2 液力端润滑系统同样采用独立齿轮油泵强制润滑，只对液力端柱塞、填料进行润滑。齿轮油泵的动力取自液力变速箱侧下取力器，柴油机运转变速箱挂档后油泵即开始工作。齿轮油泵从油箱自吸润滑油，经过滤油器到分配器，对柱塞和填料进行润滑供油，然后回到油箱，进行循环。四、油品及加油量ZB-250泥浆泵机泵组的油品如下表所示：部 件油品牌号柴油机SAE15W-40APICG-4SAE10W-30变速箱8#液力传动油G/SY8040-78柱塞泵动力端中极压齿轮油（硫磷型）N220（冬季用）N320（夏季用）柱塞泵液力端N220万向轴ZG-3注：1. 油品的选择参照部件使用说明书。2加油量以部件油尺油窗刻度为准，第一次加油应加至油尺上限。运转后再检查油位，如不够应补充。五、设备的启动5.1 启动前的准备a. 检查各零部件是否按要求组装；b. 检查各紧固件是否上紧；c. 检查所有阀件是否处于正确的开或关的位置；d. 检查各润滑部件是否按说明书的要求加入润滑剂；e. 检查柴油机水箱是否按要求加入冷却水或防冻液；f. 电路总开关应处于运行位置；g. 将液力变速箱置于空档位置；5.2 启动：启动前的准备工作做好后方可按下述步骤进行正式启动。a. 启动柴油机时，一次按下启动钮的时间不得超过15秒钟，再次启动间隔不得少于30秒钟； 启动后应在怠速下进行运转，逐渐提高发动机温度，直到运转正常；b. 观察液力变速箱油温和油面，等油温升至8090时，油面（热油面）应达到油眼表的两刻线之间才可进行换档，从而正式带动柱塞泵运转；c. 观察各旋转部件运转是否正常；d. 观察仪表显示的各工作参数是否在正常范围内。六、ZB-250机泵组参数表机泵组需要工作时，根据修井工况的需要，可参照表1进行选择泵压及泵冲参数。ZB-250柱塞泵机泵组基本参数 表1柴油机转速2100rpm 档位柱塞直径110mm柱塞直径100mm柱塞直径80mm速比泵速min-1泵压MPa泵排量m3/h泵压MPa泵排量m3/h泵压MPa泵排量m3/h14.0411318.429.422.6243515.523.0415013.93916.93226.420.531.822159.55711.84618.329.5特别提醒：柱塞泵工作时，泵冲最高为215min-1，传动箱如果在3档位置，柴油机转速不得超过1800r.p.m。七、ZB-250机泵组故障处理7.1 ZB-250柱塞泵的故障分析和排除：序号故障现象原 因排除方法1泵有敲击声1.连杆螺栓松动1.上紧螺栓2.挺杆连接螺栓松动2.上紧螺栓3.齿轮箱内螺栓松动3.上紧螺栓4.连杆瓦损坏4.更换连杆瓦5.阀或阀弹簧损坏5.更换阀或阀弹簧2压力表摆动大1.阀或阀弹簧损坏1.更换阀或阀弹簧2.泵吸入不足2.增大灌注压力3填料寿命缩短1.润滑系统供油不足1.检查润滑系统2.柱塞磨损2.更换柱塞3齿轮油泵损坏3.更换齿轮油泵4填料冒烟1.润滑系统堵塞1.检查润滑系统2.缺油或油位过低2.检查油箱油位3.压紧螺母太紧3.调整压紧螺母5润滑油压不正常检查滤油器及油泵7.2 BY374液力变速器故障分析和排除序号故障现象 原 因 排除方法1主压力低1.油位太低1.加油到规定值2.滤油器堵塞2.清洗滤油器3.油路泄漏3.检查并堵漏4.油泵磨损或损坏4.更换有关零件或总成5.油起泡沫过多5.放油到规定值6.主油压调节阀弹簧太软或断裂6.加调整片或更换弹簧2油温太高1.油位太低或太高1.加油或排油2.冷却系统水位低或泄漏2.加水或堵漏3.油路阻滞（过滤器、冷却器）3.清理管路或更换4.变矩器在低效区工作太长4.及时调档使其在高效区工作5.导轮卡住5.检修导轮的单向离合器6.油泵磨损，油量减少6.修理主油泵3变矩器出口压力低1.油位太低1.加油到规定值2.滤油器堵塞2.清洗滤油器3.油路泄漏3.检查并堵漏4.油泵磨损或损坏4.更换有关零件或总成5.油泵起泡沫过多5.放油到规定值6.背压阀卡在打开位置或弹簧失效6.修理阀门或更换弹簧4某档位无功率输出1.某档位主压力低，离合器或制动器不能结合1.调整主压力和离合器或制动器压力2.活塞密封圈损坏2.更换密封圈3.离合器打滑3.检修或更换离合器的摩擦片八、 ZB-250机泵组总装图及明细 九、 ZB-250机泵组传动结构图ZB-250泥浆泵 使用维护说明书陕西宝大新技术实业有限公司目 录一、 概述 -20二、 主要技术规范 -20三、 主要结构特点 -22四、 新泵的安装 -24五、 泵的使用 -25六、 维修和保养 -25七、 常见故障分析和排除 -34八、 零件目录和图纸清单 -35九、 常用工具 -45十、 备件目录及图片 -46一、 概述 ZB-250柱塞泥浆泵系卧式三缸单作用往复泵，是我公司借鉴国外柱塞泵的先进结构设计制造的泥浆泵，由：动力端、液力端、润滑系统三部分组成，主要用于修井、洗井、固井、钻井等项作业的循环系统，泵的液力端经改造后亦可输送强腐蚀性介质。二、主要技术规范2.1 动力端性能参数最大输入功率： 185KW最大输入扭矩： 1532Nm齿轮传动比： 4.6：12.2 液力端性能参数柱塞直径： 110mm（100mm、80mm）行 程： 152.4mm最高压力：35MPa最高泵速：215min-1最大排量：57m3/h2.3 润滑系统性能参数动力端、液力端均采用强制润滑方式动力端齿轮泵型号： CBF-E63-L液力端齿轮泵型号： CB-B6溢流阀型号： P-B63安全溢流阀型号： AF-E20/0.8滤油器型号： WU-400X100-F空气滤清器型号： EF5-652.4 泵吸入、排出口径：吸入口径：4 排出口径：2NPT接口2.6 整泵重量： 4000kg三、主要结构特点3.1 动力端动力端借鉴国外先进水平泵的结构形式，曲轴为三曲拐五支承结构，该动力端主要由齿轮箱、机架、曲轴、连杆、十字头、十字头销、连杆大、小头瓦、滚动轴承等组成。具有结构简单、强度、刚度好、重量轻、寿命长等特点。3.1.1 齿轮箱：箱体采用低碳钢板焊接制成，齿轮、齿轮轴采用合金钢锻造，经特殊热处理制成，采用人字齿轮传动，具有很高的传动强度和效率。3.1.2 机架为低碳钢钢板焊接而成的箱形构件，具有较高的弯曲强度。3.1.3 曲轴为整体合金钢锻件，具有很高的承载能力和疲劳强度。3.1 4 连杆、十字头为合金钢铸件。3.1.5 十字头销为合金钢锻件。3.1.6 连杆大头瓦为特殊铸造耐磨铝合金。3.1.7 连杆小头瓦为铸造铝青铜。3.2 液力端：液力端主要由液缸、吸入、排出阀总成、吸入、排出弹簧、吸入管、排出接头、柱塞、盘根、安全阀、稳压器等部件组成。3.2.1 液缸采用合金钢锻件经热处理制成，表面经化学镀镍，具有耐弱酸性（PH6）。3.2.2 吸入、排出阀总成结构尺寸一致，便于互换和维修。3.2.3 吸入、排出弹簧为65Mn表面镀锌，吸入弹簧较软，排出弹簧较硬，两者不能混用。3.2.4 吸入管为无缝钢管组焊件。3.2.5 排出接头为钢制锻件。3.2.6 柱塞为合金钢锻件，表面喷涂耐磨硬质合金，具有良好的耐磨性及抗磨蚀性能，使用寿命长。3.2.7 盘根为V形，材质为丁晴橡胶，密封可靠。3.2.8 安全阀为剪切销全启式结构，在系统过载时能灵敏泄荷，保证机组的安全，剪切销分35MPa和21MPa两种，35MPa剪切销表面为红色，直径6.8mm，21MPa剪切销表面为黄色，直径4.92mm。3.2.9 稳压器具有良好的稳压效果，特别是在泵冲小的时候，能较好地起到调节压力波动的作用。3.3 润滑系统润滑系统包括动力端润滑、液力端润滑两部分，是两个彼此独立的润滑体系，均为压力强制润滑方式，主要由齿轮油泵、溢流阀、滤油器、空气滤清器、耐油胶管、油箱等组成。3.3.1 动力端润滑系统用于对曲轴、连杆大、小头瓦、十字头、齿轮副及各滚动轴承的润滑，以保证上述零部件的正常工作和使用寿命的延长，其润滑系统图如：图1动力端润滑油循环使用，建议采用中极压齿轮油（硫磷型）。3.3.2 液力端润滑系统用于对柱塞、盘根的润滑，减小对摩擦付的摩擦力和降低柱塞、盘根的工作温度，延长柱塞和盘根的使用时间，其润滑系统图如图2图2四、新泵的安装ZB-250泵在发运到使用地之前已完全组装好，并经过运转负荷试验，润滑油已从动力端放出，在泵投入使用之前必须采取下述措施，进行操作和检修，为了防止发生事故，泵必须停止运转，并且原动机和传动装置上的所有安全防护装置必须在安全位置上。4.1 泵的安置ZB-250泵的底座可适应所有形式的安装，但应指出，箱形结构的动力端机架具有很高的抗弯性能，但是相对的说抗扭曲性能不是很好，因此泵底座下面的支承应是水平的，并有足够的强度，以便能够支承泵的自重和运转时产生的力。4.2 对吸入系统的要求ZB-250泵必须有正压力才能得到满意的吸入性能，吸入最佳压力为0.1-0.2MPa，泵才能具有最大的容积效率和最长的易损件寿命。在一些情况下，如介质液面不低于泵柱塞中心3米，介质粘度低，吸入管路短而直，使用软一些的吸入弹簧（如圆锥弹簧）ZB-250泵也能正常工作。注意：不要把剪销安全阀的回流管线反接到吸入管线或放空管线上，因剪销安全阀工作时会使系统压力突然升高，损坏管汇，同时也影响安全阀的正常工作。4.3 润滑油的加注ZB-250泵在出厂时，泵内的润滑油已完全放空，所以新泵在运转之前必须重新加注润滑油，加油量以油尺或油窗刻度为准，第一次加油应加至油位上限，且泵运转1015min后停机，待油面平稳后再加注一定数量的润滑油，用以补充滞留于泵腔和润滑管路中的那部分。润滑油牌号如下：使用部位油 品 牌 号动力端油箱冬季N220中极压齿轮油（硫磷型）夏季N320中极压齿轮油（硫磷型）液力端油箱冬季N220中极压齿轮油（硫磷型）夏季N320中极压齿轮油（硫磷型）五、泵的使用5.1泵的启动5.1.1 启动前的准备a. 检查各紧固件是否上紧。b. 检查系统所有阀件是否处于正确的开、关位置。c. 检查油箱是否按要求加注润滑油。d. 盘动泵输入轴，使泵转动一整圈观察有无卡阻，瞥劲现象。5.1.2 启动启动前的准备工作做好后方可开动原动机带动泵运转。5.2 使用说明a. 泵运转后压力应逐渐增加，经1015min后升至工作压力。b. 运转过程中，观察润滑系统压力表油压，该油压应在0.21MPa范围内。c. 运转过程中，观察泵冲表，泵冲次不得超过215min-1，否则应降低原动机转速。d. 运转过程中，观察泵压力表，泵最高压力不得超过规定最高值。e. 运转过程中，注意观察泵的运行情况，及时发现问题，停泵后按相关说明排除故障，严禁泵运转时进行维修。5.3 泵的停机a. 工作结束后，应逐渐降低泵的压力，直至为零，此时泵送清水用以清洗排出管汇，直到水变清后再停泵。b. 若天气寒冷，应将液力端的积水排尽，以防冻坏液缸。六、维修和保养6.1 动力端对动力端进行常规检查是预防性维修的最重要方式，这种检查能及时发现各种大小故障，对于存在的故障要安排必要的检修。6.1.1 锁紧铁丝打开动力端盖板，检查所有螺栓的锁紧铁丝，曲轴轴承挡板螺栓、连杆螺栓，导板螺栓，在重新上紧螺栓后，要更换铁丝进行锁固。6.1.2 齿轮箱 检查大、小齿轮有否异常磨损，在跑合期间齿面上将会有一些斑点，这是初始点蚀，它对齿轮寿命并无影响，但是在常规检查时，若发现点蚀继续扩大，要立即与泵制造厂联系，以便对齿轮进行彻底检查。6.1.3 十字头及导板 检查十字头及导板的磨损情况，如果出现异常磨损，要立即更换，因为它可能引起轴承和其它零件的损坏。6.1.4 挺杆 检查挺杆与十字头的连接螺栓有无松动情况，若松动应立即上紧，并检查该处密封是否完好，若有损坏应更换。6.1.5 卡箍检查卡箍上紧螺栓是否松动，若松动应立即上紧并更换防松铁丝，卡箍有无损坏，若损坏应及时更换。6.2 润滑系统良好的润滑是延长泵使用寿命的一条重要因素，润滑的好坏决定着泵无故障工作时间的长短。6.2.1 润滑油压泵在运转时，应随时通过油压力表观察泵的润滑压力，润滑油压应在0.21MPa范围内。6.2.1.1若油压降低检查下列各项：a. 吸入滤网是否堵塞b. 油位是否过低c. 接头是否松动或破裂d. 油泵是否磨损或损坏e. 溢流阀是否出故障6.2.1.2若油压异常增高，则检查下列各项：a. 油路是否堵塞b. 溢流阀是否不工作c. 压力表是否损坏6.2.2 润滑油位检查动力端及液力端油箱的油位，使油位保持在油标的满位上。6.2.3 润滑油管检查所有润滑油管，保证完整无缺，畅通无阻，检查齿轮油泵进、出油软管有无损坏和压扁，检查各油管接头处是否漏油。6.2.4 滤油器 检查润滑管线滤油器的情况，是否堵塞、损坏，必要时进行清洗或更换。6.2.5 润滑油定期检查润滑油状况，由于空气的潮气，水分、灰尘及介质的侵入，需要经常换油。6.3 液力端在泵运转之前，液力端的吸入、排入阀门必须处于开启状态，且负荷应缓慢增加，不允许液力端在无介质的情况下空循环，当泵不使用或停止运转的时间超过30天以上，建议将液力端的一些零件如：柱塞、吸、排阀组件等取下来，清洗干净涂油脂防护，并用清水彻底冲洗液力端，然后擦干净，将各机械加工面如：液缸孔，阀座等处涂油脂防护，这样能大大延长液力端的使用寿命。液力端的维修和保养应注意下列事项（参见图3）：图36.3.1 液缸（见图3）整体液缸3通过双头螺柱1、螺母2，与动力端机架连接，通过装于机架孔中的缸套和位于液缸上的定位孔来保证动力端与液缸的对中，螺母的上紧已配有专用板手便于用户检修时拆装。为了获得精确的对中，机架孔，缸套外园及端面，泵头定位孔上的毛刺，脏物必须清除，否则两者将不能很好的定位，影响泵的整体性能。6.3.2 吸入管（见图3）吸入管7用螺柱6、螺母5与泵头连接，结合面处用O型圈4密封，所以在安装吸入管之前，首先将螺柱旋紧于泵头之上，将吸入管上的O型圈槽清理干净，放入O型圈，最后再将螺母上紧。6.3.3 放水组件（见图3） 放水组件8安装在吸入管7上，主要用于停机后及时清放液缸3存浆，防止液缸冻坏。6.3.4 盘根的更换（见图4）图4从需要更换的缸套中使用拆盘根工具，堵盖取出器拆出柱塞1，调节螺母2，挡尘圈3，过油环6，填料7，