高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响同步训练 中图版必修1.doc

第四章自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响1地形与城市：平原是建城的理想地形，是因为地形平坦利于基础设施等基础设施建设，减少投资；利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求。答案：平原建筑物、道路农耕2气候与城市：世界上主要大城市都分布在_地带，特别是气候条件更为优越的_地区；相反，_、干旱、_的气候条件不利于人类生活，这样的地区城市相对较少。答案：中、低纬度沿海寒冷过于湿热3水与城市：水对城市的影响表现在两方面，一是可作为重要的交通通道，二是能满足城市生活用水和生产用水的需要。(1)受水运的影响，城市主要分布在河口处、两条或多条河流_处、水陆交通_、水运的_以及_地区。(2)河流两岸的城市，形态上往往呈_或者被河流分割成_。答案；交通通道生活用水生产用水(1)河口汇合转运点起点湖岸(2)带状组团状4矿产与城市：矿业城市的规模主要取决于矿产资源的_和_，在开采的后期，要考虑城市的_。答案：蕴藏量开采水平转型二、自然条件对交通线路的影响5自然条件对交通运输方式的影响很明显。(1)河流和海洋适于发展水上运输，陆地上适于发展陆上运输和_运输等。(2)海港建设会受到海岸线形态、沿岸水深、附近泥沙移动与工程地质等条件的影响。答案：(1)水上铁路公路(2)海岸线6自然条件对交通运输线路走向的影响。交通线路的大致走向由_生产的分布及相应的运输需要确定，但线路的具体走向，常受到各地_自然条件的影响，以_地形对铁路走向的影响最为明显：在山区，铁路弯曲程度_大，总长度长；在平原、丘陵区，铁路弯曲程度_小，总长度_短。答案：产品生产和销售地自然条件地形大长小短7自然条件对线网密度和分布格局的影响。(1)线路常选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和_地形部位上，如平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口等处。(2)自然条件好、经济发展水平高的地区，线网_密集。答案：(1)地形单元地形部位(2)密集1有关地形与城市区位的叙述，正确的是()a平原地区土地肥沃，便于农耕，所以不适宜发展城市b我国城市大部分位于地势最低的第三级阶梯上c山区城市一般都分布在河谷谷地或比较开阔的高地上d巴西的城市多分布在地势平坦的亚马孙平原上答案：b总体来说，平原的自然条件优越，适宜城市的分布和发展。我国的城市大部分分布在地势最低、平原分布最广的第三级阶梯上，但其他地形区也有城市分布。热带地区低地闷热，不适于人类居住，城市多分布在气温相对较低的高原上；而山区的城市一般分布在河谷的谷地上或比较开阔的低地上。2下图所示的最小风频为东北风，其布局合理的是()答案：c污染大气的工厂应建在当地最小风频的上风向阅读下面的材料，完成34题。材料一：修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%材料二：在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比。项目土石方桥梁与隧道总长度造价山岳/平原1.527112.23山岳/丘陵1以上231.53上述材料说明了()a在山区，修建公路的难度大于铁路b就对地形坡度的适应性而言，铁路优于公路c在山岳地区，应优先建造铁路，其次才是公路d在山岳地区，应优先建造公路，其次才是铁路答案：d4以下叙述正确的是()a修建普通铁路的工程量比：山岳平原丘陵b修建普通铁路的造价比：平原丘陵山岳c修建普通铁路的难度比：山岳丘陵平原d同样直线距离线路的弯曲程度：丘陵山岳平原答案： c在山区，修建铁路的难度要大于公路，因此应优先建造公路，其次才是铁路。修建铁路的工程量、难度和造价都是山岳丘陵平原。5右图中有a、b、c、d四座城市，试从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。(1)从地形考虑，_的城市区位具有一定优势，因为它们位于_地区。(2)从气候考虑，_的城市区位较为有利，因为它们位于_，_城市区位更为有利。(3)从河流因素考虑，_城市沿河而建，其中_城市位于干支流的交汇处，_城市位于河口，_城市位于通航河段上游起点。(4)综上所述，_城市具有良好的发展前景。答案 (1)b、d平原(2)b、c、d水热条件适中的中、低纬度地带d(3)a、c、dcda(4)d读图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好。读图，完成12题。1从自然条件角度考虑，图中最容易形成城市的地方是()aabbccdd答案：b从坐标图中可以判断b城具有地形、气候、河流三个优势2下列各点中，与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是()aa bb cc dd答案：c从亚马孙平原可判断，最应具有地形、河流等优势3下列城市中依次以石油、煤矿和金矿发展起来的是()a大庆、底特律、伯明翰b玉门、曼彻斯特、鹤岗c埃森、底特律、杜伊斯堡d阿伯丁、匹兹堡、约翰内斯堡答案：d大庆、玉门、阿伯丁为石油工业城市；伯明翰、曼彻斯特、杜伊斯堡、埃森是煤矿城市；底特律是汽车工业城市；约翰内斯堡是金矿城市4下列有关山地地区交通运输的说法，正确的是()a山地地区相对高度大，地形崎岖，不能修建铁路b山地地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路c山地地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光d山地地区修建铁路投资较小答案：b山地地区交通线多沿地势相对和缓的山间盆地和河谷地带修建，降低施工难度，节省投资5计划在下图所示地区修筑连接甲、乙两地的公路，图中给出了三个方案，哪一个方案更好()a方案 b方案c方案 d不确定答案：a山地地区线路地址通常选在地势相对和缓的地带，施工难度小，工程量小。方案需挖凿隧道，工程量最大；方案经过的地区等高线密集，地形坡度大，施工难度大；方案经过的地区等高线稀疏，地势较为平缓，比较容易施工6下图a是某兴趣小组对图b四条线路中的两条作沿线聚落调查后的统计图。读图，完成下列问题。ab(1)甲、乙、丙、丁四条线路中人口密度最小的是_，其自然原因是_。(2)分析a、b两曲线最有可能是沿甲、乙、丙、丁四条线路中的哪两