上海港和鹿特丹港分析.ppt

组员 牟晓燕董攀攀孙晓英房静齐晓静逯新美刘帅魏巍 世界的运输的十字路口 LOGO 目录 港口英文名称 port harbor定义 位于海洋 江河 湖泊沿岸 具有一定设备和条件 为舰船停泊 避风 维修 补给和转换客货运输方式的场所 上海港 上海港 仓储堆场及能力公用码头生产用仓库总面积计34 5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米 生产用堆场总面积计177 6万平方米 其中煤堆场28 3万平方米 集装箱堆场54 7万平方米 装卸机械上海港务局共有各类装卸机械计3256台 其中起重机械类578台 输送机械类660台 搬运机械类980台 另沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运 专用机械204台 上海港的优越条件 上海港 外高桥码头 上海港优越的地理位置 LOGO 1 2 3 4 上海港依江临海 以上海市为依托 长江流域为后盾 经济腹地广阔 居我国18000公里大陆海岸线的中部 扼长江入海口 经济腹地 港口的直接腹地主要是长三角地区 包括上海 江苏南部和浙江北部 港口所在的上海市是全国最大的经济 金融 贸易 科技 文化 信息中心 也是全国最大的港口城市 1404年开拓黄浦江 1840年鸦片战争 20世纪初的改革 新世纪的壮大 上海港悠久的历史 历史上上海港的吞吐量 20世纪50年代末上海港货物年均吞吐量虽然仅为0 17亿吨 超过解放前的最高纪录1984年上海港货物吞吐量首次突破1亿吨大关 当时外贸货物吞吐量的比重仅22 2000年上海港货物吞吐量破2亿吨大关 外贸货物比重升至37 2002年上海港货物吞吐量连续3年超过2亿吨 2002年达2 64亿吨 居世界第4位2003年上海港货物吞吐量突破3亿吨 达3 16亿吨 比上年增长19 8 上海港集装箱吞吐量完成1128万标准箱 居世界第3位 2004年上海港货物吞吐量达到3 79亿吨 与2003年同比增长19 8 约占全国规模以上沿海港口吞吐量的15 超过了荷兰鹿特丹港 约3 54亿吨 成为仅次于新加坡港 3 88亿吨 的世界第二大货运港口 2005年上海港货物吞吐量达4 43亿吨 比2004年增长16 7 首次超过新加坡港 成为世界第一大港 上海港集装箱吞吐量完成1808万TEU 2007年上海港货物吞吐量5 6亿吨 比上年增长4 2 连续第三年位居全球第一 集装箱吞吐量完成2615万标准箱 增长20 4 跃居世界第二 2009年全年上海港货物吞吐量达到5 9亿吨 集装箱吞吐量达到2500万标准箱 分别位居世界第一 第二位 2010上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱 超过新加坡港50万标准箱左右 首次成为世界第一大集装箱港 枢纽港 重要标志的集装箱水水中转比例达37 7 货物吞吐量完成6 5亿吨左右 继续保持世界第一 上海港 主营业务 港口经营业务主要包括装卸 仓储 物流 船舶拖带 引航 外轮代理 外轮理货 海铁联运 中转服务以及水路客运服务等 上海市内河港区共有3250个泊位 最大靠泊能力为2000吨级 2003年上海港内河港区累计完成货物吞吐量9857万吨 其中进口8368万吨 出口1489万吨 洋山深水港 简介 洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛 由大 小洋山等数十个岛屿组成 是中国首个在海岛建设的港口 洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里 南至宁波北仑港约90公里 向东经黄泽洋水道直通外海 距国际航线仅45海里 是距上海最近的深水良港 到2020年 洋山港布置集装箱深水泊位50多个 设计年吞吐能力1500万标准箱 TEU 以上 通过东海大桥与上海交通运输网络连接 充分发挥上海港经济腹地广阔 箱源充足的优势 百年吴淞口张开 长江之睛 吴淞口 是上海市北部水上门户 中国近现代史上著名的军事要塞 上海的卫星城 工业区和现代化外贸港区 在中国的历史上 这里曾经有过多个著名的 第一 中国海运史上第一座官建航标 中国铁路交通史上第一条营运铁路 中国开埠史上第一个自主的开埠处 今天 吴淞口又将迎来新的 第一 中国国内最大的国际邮轮港 即吴淞口国际邮轮港 城市之眼 长江之睛的客运大楼 欧洲的门户鹿特丹 鹿特丹港简介 港口名称 荷兰鹿特丹港英文译名 Rotterdam所属国家 荷兰 现状 鹿特丹是荷兰第二大城市 欧洲第一大港 位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处 鹿特丹的夜景 历史沿革1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹世 挖掘运河 是鹿特丹开始繁荣起来 到了16世纪 鹿特丹城市建设步步发展 开始挖掘港口 到18世纪 鹿特丹集中对法国和英国开展贸易 城市的扩展 港口运输网络的建立 河流和运河的建立 河流和运河连为一体 20世纪初鹿特丹成为荷兰第一大港 地理位置 位于荷兰西部北海沿岸 莱茵河与新马斯河汇合口港区由市中心沿新水道一直伸延到河口 直通北海 新水道与北海相连 全长32千米 入海口低潮平均水位21 22米 平均潮差1 65米 港区面积100平方千米 水域29 l平方千米 其中海船水域21 48平方千米 内河航船水域7 6平方千米 自东向西主要港区是马斯 瓦尔 博特莱克 欧罗波特和马斯低地港 自然条件 气候 温带海洋性气候 受北大西洋乱流影响 常年不冻港 适宜通航输送货物 地形 河口三角洲平原 为港口基础建设提供可能 同时是天然避风深水港 河流 莱茵河贯穿 适合欧洲内陆地区货物外运 提供强大的经济腹地 经济腹地 鹿特丹港的腹地非常广泛 在国内 以鹿特丹为中心 集中了荷兰的主要工农业城市 有发达的公路 铁路和水运网把这些城市和鹿特丹连接起来 其附近邻国的德国 瑞士 法国 比利时 英国等工业发达 这些国家发展工业生产所需的原料和燃料主要靠进口 产出的产品又要出口 使居于它们中间位置的鹿特丹港成为他们大宗货物的转运中心 不仅如此 鹿特丹港的腹地向远扩展到整个西欧 中欧及东欧的部分地区 故有 欧洲门户 之称 可见 得天独厚的地理位置和广阔的经济发达腹地 是鹿特丹港不断发展的有力支柱 港区分布及泊位情况 鹿鹿特丹港口优良的地理条件也让世界上的其他港口羡慕不已特丹港港区面积80多平方公里 江轮码头岸线长33 6公里 总泊位656个 航道最大水深22米 从1947年到1974年 鹿特丹在新水道建成了3个大港区 一个是博特莱克港 包括港区及工业区在内占地面积为12 5平方公里 港区内建有各种专用码头和集装箱船 滚装船 载驳船作业区 第二是欧罗港区 占地面积为36平方公里 通过疏浚航道后 低潮时最