环库公路路面结构施工方案.doc

环库公路路面结构施工方案1、 工程概况1.1概述上水库环库公路路面采用沥青混凝土路面，设计路面宽度7.758.19m，路面高程1495.55，长度1695m。路面结构组成从上至下由面层、基层、垫层组成。详细结构为：5cm厚沥青混凝土面层；20cm厚半刚性基层（水泥稳定土）；20cm厚碾压碎石排水垫层；最下至1493.3回填碎石料。公路路面外侧设置浆砌石排水沟。内侧与防浪墙连接。路面上设集水井，路面积水经集水井排入外侧排水沟或路面之外。1.2主要工程量 上水库路面工程主要工程量见表-1。表1 上水库路面工程主要工程量表序号工程项目名称单位工程量备注1公路排水沟浆砌石m34802环库公路路基回填万m32.8碎石垫层料3环库公路路面基层m32800水泥碎石料4环库公路路面混凝土m3680沥青混凝土5电缆沟排水管m8006路面排水管安装m8007路面集水井个502施工布置2.1原碎石加工系统堆料场作为环库路面基层料源。路面基层填筑从此取料，由左坝肩沿环库公路进入各施工部位。2.2 原混凝土拌和站骨料厂作为路面基层备料厂，各级骨料从03标采购后分类堆存于此，原机修车间前场地作为水泥碎石料拌制场地。2.3沥青混凝土用粗集料由布置于下水库的碎石骨料加工系统加工、沥青混合料由下水库沥青拌和楼拌制，20吨自卸汽车运至上水库施工部位，直接进行施工。下水库沥青拌和楼设置有实验室，负责对本项目的原材料检验及现场试验取样检验。2.4水泥碎石料用水从拌和楼供水系统接入。碎石路基回填洒水采用洒水车洒水。3路面基层回填施工路面基层回填高度为环库1493.31495.30，填筑高程2m，采用上水库碎石加工系统生产的080mm连续级配的碎石垫层料。路面基层回填拟分4层进行，每层40cm。回填方法采用进占法填筑施工。由于工作面狭窄，自卸汽车倒车进入填筑工作面倒料，自卸汽车退出后，由推土机平整，推土机退出后，再依次进行洒水、碾压等工序作业。回填完毕后，面层采用人工牵线进行找平处理，使其平整度达到路面基层要求。4路面半刚性基层施工4.1施工方法路面水泥碎石稳定层施工拟采用摊铺机摊铺施工，选用徐工RP951型摊铺机，可摊铺最大宽度9.5m，路面采用一次摊铺施工。混合料采用厂拌法拌制，按照设计配合比添加各级骨料，4.2配合比设计根据设07水（坝）002号的要求，上水库环库公路路面基层材料为半刚性基层材料。由水泥、稳定土及水组成，即水泥稳定土。按照就地取材的原则，稳定土采用下水库砂石骨料生产系统生产的人工砂，4.75-19mm和19-37.5mm的级配碎石，其最大粒径不超过37.5mm，碎石的压碎值不大于40%，水泥采用太原水泥厂生产的狮头牌普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5MPa，水采用7#水池的水源。路面基层水泥稳定混合料拌和采用厂拌法进行。路面施工采用摊铺机进行摊铺，在进行配合比设计时，除主要指标满足设计要求外，还需要满足混合料初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，以满足施工要求。4.3试验段施工完成配合比试验，并经过监理工程师批准后，在环库公路上划分约100m路段进行试铺。通过试验段施工，验证施工方案的可行性并取得有关数据，指导接下来的水泥稳定碎石下基层的大面积施工。主要目的为：用于指导大面积施工的生产配合比；得出混合料的松铺系数；检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数；在严密组织拌和、运输、摊铺、碾压、养护等工序的基础上，确定出实际工作效率，为安排施工计划提供依据。4.4施工方法 完成试验段施工后，根据试验段所确定的试验参数安排进行路面水泥碎石稳定层施工。摊铺顺序从K0+0.0K0+1694方向先摊铺直线段，然后依次摊铺圆弧段和过渡段。路面一次摊铺成型，摊铺机设置宽度为7.75，路面两侧各留20cm作为人工找平。4.4.1混合料拌制施工前将拌制混合料的各级配骨料、水泥等材料准备到位，分类堆放。每天施工前，按照监理批准的且经过现场试验段施工验证的配合比将各种材料按比例混合，用装载机拌和。每次拌和方量控制在200m3左右。拌和时，先对混合料进行两遍干拌，然后用水车加水，并拌和一次。混合料计划每上午、下午各进行一次拌和。4.4.2混合料运输：采用20t自卸汽车运输，在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。4.4.3混合料摊铺混合料摊铺采用徐工RP951型摊铺机一次摊铺，摊铺速度控制在1.52m/min。摊铺由人工采用水平尺和钢尺，每2米检测一次，利用摊铺机的自动整平装置来控制摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并严格按照路面中线前进，不得随意变换路线、速度及停机，松铺系数根据试验段施工确定的施工参数确定。靠排水沟侧如排水沟浆砌石砌筑完毕的，则利用排水沟边沟作为侧面边界；未砌筑排水沟的，则利用工字钢控制边界顺直。排水沟或工字钢高度以低于水泥稳定层2cm控制。 为防止路面集水井在摊铺过程中阻碍施工，避免在摊铺过程中遇到集水井而抬升摊铺机，影响平整度。集水井在水泥稳定层施工前暂不施工，在水泥稳定层施工前，对路面集水井管道进行预埋，并用测量仪器对靠防浪墙侧管道出口进行精确标定。路面水泥稳定层施工完毕后，人工开挖进行集水井安装。 摊铺机两侧未摊铺到边线的部位，采用人工整平，使与路面摊铺保证一条直线。在摊铺过程中，专门设置操作手控制摊铺机摊铺高程。 摊铺机熨平板在直线段按照路面横断面坡度设置成V型。圆弧路段和过渡路段摊铺机熨平板设置成平面，施工先进行4个直线段施工然后进行过渡和圆弧段施工。4.4.5混合料碾压摊铺后及时进行碾压跟进。碾压先采用3t酒井330碾压机进行碾压4遍，然后采用18t振动碾进行最终碾压，直至密度满足设计要求（具体碾压遍数有试验段确定）。碾压时，靠排水沟侧直接碾压到边。靠防浪墙侧采用SAKAI手扶振动碾（1t）进行碾压，对于局部不平整部位，随时进行补料碾压。在碾压过程中，不间断对摊铺路面进行洒水，使水泥稳定层表面保持湿润。碾压完毕后，对施工路面设置禁止通行标志，禁止除洒水车外其他车辆通行，对路面进行封闭养护，时间不低于一周。5沥青路面施工5.1施工设备选用沥青骨料加工由设置在下水库沥青拌和楼内的碎石加工系统加工提供，沥青混合料拌制采用辽阳筑机LB-3000型沥青混凝土搅拌设备，沥青摊铺采用徐工集团RP951型路面摊铺机，沥青路面碾压采用上海酒井SW330型水平振动碾（3t）、SAKAI手扶振动碾（1t）、18t自行式振动碾。5.2原材料公路面层采用细粒式沥青混凝土AC-13I材料。由沥青、碎石、掺料组成。其中沥青采用克拉玛依A-70沥青。粗集料采用03标砂石加工系统加工的灰岩碎石，经沥青拌和站的碎石加工系统二次加工而成，共分为3级，分别为：13.29.5mm级，9.54.75mm级和4.752.36mm级（其中9.513.2mm级采用沥青碎石加工系统的9.516mm级经二次筛分而成）。细集料采用碎石系统加工的人工砂，细度模数为3.23.5。填料采用石灰石矿粉。下水库沥青面板标的碎石加工系统加工的粗集料各级配含量见表-2，沥青混凝土配合比中各级配集料含量见表-3。路面沥青混凝土骨料需用量见表-4。表-2 碎石加工系统加工集料级配含量表筛孔尺寸mm19-1616-9.59.5-4.754.75-2.36人工砂含量百分比9.423.22314.430表-3 沥青混凝土配合比集料含量表筛孔尺寸mm13.2-9.59.5-4.754.75-2.36人工砂矿粉配合比16%25%20%38%1%表-4 沥青混凝土骨料需用量表筛孔尺寸mm16-1913.2(16)-9.59.5-4.754.75-2.36人工砂总计需用量t-2674203366381663需要加工量-11581826233321282333注：以沥青混凝土总量700m3，2.4t/m3密度计算，取各级配所需加工量值中的最大值2333t，作为沥青混凝土集料加工量，以满足各级配集料的需求。5.3施工方法5.3.1施工工艺流程施工工艺流程见框图3-1原材料准备沥青面层成型碾 压摊 铺运 输拌 制机械设备检验准备工作 5.3.2施工部位划分 沥青混凝土摊铺拟划分为8段进行摊铺施工，其摊铺顺序及路段划分见表-5表-5 路面沥青混凝土施工部位划分表序号桩 号路面长度（m）沥青混凝土摊铺量（t）摊铺顺序备注1K0+20-K0+2462262221试验段2K0+246-K0+35410810663K0+354-K0+59223823424K0+592-K0+80321120875K0+803-K0+98818518236K0+988-K1+33334533987K1+333-K1+48315014848K1+483-K0+2023122755.3.3沥青混合料拌制 5.3.3.1混合料拌和温度确定沥青混凝土运输拟采用我部在下水库面板工程中使用的沥青混凝土运输车。从下水库沥青拌和楼至上水库环库公路运距约35km。沥青混凝土运输车按照正常行驶速度45km/h计算，从下水库沥青拌和楼将热拌混凝土运至上水库施工现场时间约需50分钟，考虑到路面交通等状况，每台沥青混凝土运输车将沥青混合料运送至施工现场按照1小时计算，我部拟配置11辆沥青混凝土运输车来保证沥青混凝土施工的连续性。根据表-5，最长一段为1#副坝圆弧段（包含40m过缓段）长度345m，沥青混凝土运输及摊铺量340t，需要进行两轮沥青混合料运输，每辆车运输混合料需时3小时，其中同一辆车之间间隔约2小时。根据上水库库底沥青面板摊铺经验，完成一车沥青混合料摊铺需8分钟时间，按照各车之间均匀来料，则平均每车之间时间间隔12分钟（包含摊铺8分钟，即摊铺机等料时间约4分钟），沥青混合料从拌和到摊铺完毕最长需要72分钟。沥青路面施工拟在10月上旬施工，表-6为2006年我部统计的上水库沥青混合料在沥青运输车上的降温速度。表-6 沥青混合料降温速率统计表 混合料类型外部环境整平胶结层防渗层备注降温速度（20,无风）15分钟/15分钟/1、根据混合料倒料时温度统计2、数值为平均值降温速度（8,无风）10分钟/12分钟/降温速度(20,5级风速)10分钟/12分钟/降温速度（8C, 5级风速）8分钟/10分钟/从上表可以看出，为保证沥青混合料温度不受混合料运输影响，需要将混合料出料温度提高5左右。5.3.3.2混合料拌和沥青混合料拌制采用辽阳筑机LB-3000型沥青混凝土搅拌，沥青混凝土拌和系统采用的分散控制，集中管理的模式。六个冷料斗完成不同砂石冷骨料的储存，然后自流给有一定速度的给料机完成初级配，各种粒度骨料混合起来由输送机送入干燥滚筒。干燥加热后的热骨料由热料提升机送进拌和楼的振动筛分机，筛分后得到不同粒度范围的热料分别归到五个热料仓内待存，超粒度热料由废仓排出。由五个热料仓供料，计量秤分别累计称量砂石热料，按配料要求的比例实现精级配。矿粉经管道输送机和提升机运到粉粒储存罐内，沥青经导热油炉加热在沥青储油罐内，这些料分别经称量后按比例加入。再由搅拌机混合搅拌均匀后放出，由斗车运输给成品储料仓储备待用。其中集料加热温度控制在180-200之间，沥青采用导热油加热至160-180，热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定。沥青砼的拌和时间由试拌确定，以沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。出厂的沥青混合料温度严格控制在165-180之间。5.3.4沥青混合料运输沥青混凝土的运输设备是根据现场摊铺的强度、运输距离以及设备运输能力进行合理配置。同时在运输过程中尽量减少热量损失以及不被雨水、灰尘等污染。因此，本工程采用11辆经改装过的自卸汽车来运输沥青混合料。在沥青混凝土运输过程中，注意以下几点：1）运输车的车斗必须清洁、密封不漏、光滑，以减少沥青混凝土粘附。在装料前需要在车斗内部涂刷防粘剂，以便沥青混合料在使用过程中不粘车斗。防粘剂采用柴油，按0.05L/m2的标准均匀喷洒到车斗内壁，以完全覆盖车斗内壁且无余液积聚车斗底部为合格。最好做到车斗内柴油喷洒完毕后升起车箱，待确认车厢内没有柴油流下后开始装料。2）沥青运输车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。3）为避免沥青混凝土在运输过程中出现热量损失及其他杂物混入，装料后盖上保温帆布。在运输途中防止突然制动，以免沥青混凝土出现骨料离析。混合料运输车施工过程中在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中挂空档，靠摊铺机的推进前进。 4）沥青混合料的运输要保证快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在150-170之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿等则不铺筑在道路上。5.3.5沥青混凝土摊铺 在工程正式开工之前，配合比批准后，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。5.3.5.1施工准备 1）基层通过验收，并征得监理工程师同意。2）在摊铺前对全体施工技术人员和作业人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个人都对自己的工作心中有数。3）机械设备运行良好，无故障，各种辅助材料到位。4）对摊铺路段的施工状况进行检查，确保本次施工路段内路面上的窑井、路侧排水沟、路内踏步等构筑物高程不超过本次摊铺面高程。5）路面靠库盆侧与混凝土结合面沥青涂刷合格。5.3.5.2沥青混合料的摊铺 1）本项目工程采用一台RP951摊铺机进行单幅一次摊铺成型，摊铺速度控制在1.52m/min，摊铺速度按设置速度均衡行驶，不随意变换速度及停机，摊铺机行走路线严格按照路面轴线行走，摊铺厚度根据试验段确定松铺系数确定。摊铺温度控制在150-170之间。 2）沥青路面高程相对高程控制。利用摊铺机本身的平衡和整平装置控制摊铺相对厚度和平整度。3）摊铺时对于两侧边略高于路面3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。 4）摊铺过程中注意事项： 汽车司机与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。 连续供料。当待料时不将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时予以铲除。 操作手正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 摊铺中路面工密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均采用人工局部找补或更换混合料。且在技术人员指导下进行。 每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。5.3.6沥青混合料的碾压 1）沥青混合料压实采用上海酒井SW330钢筒式压路机和18t轮胎式振动压路机组合的方式。 碾压按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 2）初压：初压采用上海酒井SW330钢筒式压路机进行碾压。碾压机从两侧向中心碾压，碾压方式为静压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍。当边缘有支档时，紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。压实温度及碾压遍数根据试验段确定的初碾温度确定。 3）复压紧接在初压后进行，采用18t轮胎式压路机，以达到要求的压实度，并无显著轮迹为准，碾压遍数和碾压温度由试压路段确定。 4）终压选用上海酒井SW330钢筒式压路机以静压方式进行碾压，不宜少于两遍，主要以消除路面轮迹为主。 5）碾压注意事项： 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，一般为2030m为一个碾压单元。碾压机压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。 压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。 对压路机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用手扶振动碾压实。 在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物。5.3.7接缝处理 环库公路摊铺主要为平接缝，施工采用热接缝处理方式，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后处理成45斜面后，然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。 从接缝处继续摊铺混合料前采用红外加热器将接缝斜面加热至100左右方可进行混合料摊铺。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 横向接缝的碾压是先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 5.3.8试验路段 在沥青混凝土摊铺层开工之前，按照选定的试验方法和施工方法，经监理工程师同意，在现场选定约200米路段作为试验路段。主要目的是验证混合料的技术指标；确定出料、摊铺、碾压温度、松铺厚度和碾压遍数；消除机械设备中的缺陷。 试验路段施工参数根据我部施工经验，拟初步按照表-7的参数进行施工。其中复碾初步确定采用18t轮自行振动碾静压方式，具体施工将根据试验结果确定。表-7 沥青混凝土试验段施工参数表项 目沥青混凝土项 目沥青混凝土出料温度（）170180初碾遍数2松铺厚度（mm）60初碾碾压方式静压摊铺温度（）150170复碾遍数6摊铺速度（m/min）1.52.5复碾碾压方式静压初始碾压温度（）130终碾遍数2二次碾压温度（）110终碾碾压方式静压终碾温度（）905.3.9气候条件 沥青混合料的摊铺在10月上旬天气状况良好的天气进行。施工气温低于10时，则停止摊铺。未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。5.3.10取样和试验 沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-200）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）标准方法对规定基础上进行检验。压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。6工期安排 上水库环库公路路面工程主要施工项目工期安排见表-8。表-8路面工程主要施工项目进度计划表序号施工项目单位工程量施工时段直线工期备注1路基碎石回填m3280002007年9月20日2水泥稳定土m328002007年9月253010天3沥青混凝土t6802007年10月01155天4公路排水沟浆砌石m34802007年9月220310天 强度分析：水泥碎石土施工强度300m3/d，沥青混凝土最大施工强度575t/d，施工强度均不算高。7主要资源配置根据施工进度计划，为确保进度计划的顺利实施，水泥稳定土施工配置4台自卸汽车，1台装载机，一台反铲。沥青混凝土施工配置自卸汽车10台。7.1施工机械设备配置见表-9。表-9 施工机械设备资源配置表序号设备名称规格型号单位数量1自行式振动碾18t台12钢轮振动碾上海酒井SW330(3T)台23手扶振动碾1t台24斯太尔自卸汽车20吨辆4（10）5装载机ZL50台16液压反铲1.2m3台17水车8t台18摊铺机RP951徐工台19推土机台110吊车25t汽车吊台17.2人力资源计划见表-10。表-10人力资源配置表序号工 种数量（人）1机械设备操作手352辅助工603管理人员5合计1008质量及安全、环境控制8.1质量控制8.1.1碎石回填质量控制 1）严格控制每层填筑厚度，填筑完毕后及时进行碾压取样，满足要求后方可进行下一层填筑。 2）碾压时注意加强两侧边的碾压，特别是靠近混凝土挡墙侧的碾压，注意碾压遍数和碾压质量。 3）注意控制洒水量，防止洒水过多引起碎石料的回填，从而影响碾压质量。8.1.2水泥稳定碎石土施工质量控制 1）严格按照批准的配合比拌料，并保证混合料拌和均匀。 2）严格按照测量的高程控制线进行摊铺，并随时检查摊铺后的施工断面，不满足要求的在终凝前完成处理。 3）注意控制靠沥青混凝土侧的碾压施工质量，必要时采用1t振动碾人工操作进行碾压，确保边角的压实度。 4）注意加强已施工路段的养护工作，在养护期间对道路进行封闭。8.1.3沥青混凝土质量控制沥青混凝土的现场质量检验和控制，是保证沥青混凝土施工质量的关键工作，沥青混凝土每道工序都必须严格遵守相关规范和工艺要求来控制，确保沥青混凝土最终施工质量，为此，本项目质量控制重点如下：1）加强原材料进场检验及存储保护：工程中所用的原材料、半成品等进场，均得到有效控制。原材料、设备、半成品，首先验证该产品的材料质量证明书，然后按照规范、设计或监理要求进行取样检验。对于沥青、矿粉等主要材料的储存做到：不同种类、型号的材料分类堆放，标识清楚，并做好防火、防雨、防潮等措施。2）加强拌和楼出料控制：根据沥青混凝土现场试验，初步拟定拌和楼运行参数，包括沥青混凝土配合比、各控制点温度、干拌周期、湿拌周期等等。并对拌和楼运行过程以及原材料使用情况作详细记录，特别是出料温度记录，要求每车检测一次。同时，采取各种措施来避免沥青混凝土混合料出炉以后出现白花料情况。3）运输过程中的质量保证措施：在汽车运输过程中，盖好保温帆布，防止降温过快。在运输沥青混凝土混合料过程中防止突然制动，避免沥青混凝土混合料在运输过程中产生骨料离析。4）施工过程控制及检验项目：根据技术交底的内容，安排专职质检员对各项施工工艺过程参数进行控制，主要包括沥青混凝土到场温度、摊铺温度、松铺厚度、摊铺平整度、碾压温度、碾压遍数、碾压方式、接缝处理、试验孔的修补等。具体控制标准严格按照相关规