（全国通用）高考地理一轮复习 微题型62练 第31练 地表形态对聚落及交通线路分布的影响.doc

地表形态对聚落及交通线路分布的影响一、单项选择题下图示意某地聚落及交通分布。读图回答12题。1图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先演变为城市的是()aa bb cc dd2图中e聚落布局形态及成因是()a团块状形成于地势平坦开阔的平原地区b带状形成于地势平坦开阔的平原地区c团块状形成于受河流、地形影响的山谷地区d带状形成于受河流、地形影响的山谷地区下图为地处北纬50附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。读图，回答34题。3图中()a河流形成于距今2 300万年前b处经历了先侵蚀后沉积过程c处地层由下到上是连续的d河流处左岸侵蚀，右岸堆积4该聚落()a出现在图中所示断裂产生前b坐落在河流冲积平原上c自然景观以落叶阔叶林为主d居住区适宜向河滩扩展读村落分布示意图(单位：米)，回答56题。5村落图示分布的原因是()a在山区由于地形的影响，村落依山而建b平原面积平坦开阔，便于农耕c靠近水源而沿河道分布d为逃避野兽袭击6如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是()a地形、气候 b气候c河流、地形 d矿产资源读下图，回答78题。7铁路pq建设时遇到的主要自然障碍是()a高寒缺氧，多年冻土b气候干燥，沙尘飞扬c地表起伏，地质复杂d地势低洼，沼泽众多8下列说法正确的是()ap港口外运货物主要为木材bl河河口及其附近海域7月份盐度最低c图中所示区域经济发达，人口密集dq地所在国家铜矿资源丰富聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断910题。9图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()aa bb cc dd10影响该城市形成的主要区位因素是 ()宗教中心自然资源丰富地形平坦开阔河流交汇处a b c d读下图，回答1112题。11河流对城市区位的影响很大，图中四城市相对处于不利因素的是()aa bb cc dd12受地形、河流等条件影响，a城市的城市地域形态和下列哪一城市最为接近()a上海 b重庆 c西安 d兰州二、综合题13读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。14图1是某校兴趣小组对图2四条线路中的两条线路沿线聚落调查后作的统计图。读图，回答下列问题。(1)甲、乙、丙、丁四条线路人口密度最小的是哪一条？分析其自然原因。(2)分析a、b两条曲线最有可能是沿甲、乙、丙、丁四条线路中的哪两条线路所得的结果？并说明判断理由？(3)分析a、b两条曲线所代表的聚落特征的不同并分析其原因。答案解析1b2.d第1题，由图可知，b处位于河流的交汇处，有铁路和公路经过，交通便利，水源充足，最有可能先发展为城市。第2题，据图判断，e聚落主要沿河谷分布，其布局形态应为条带状，主要受地形、河流的局限所致。3d4.c第3题，从图中可以看出，河流下切侵蚀到距今2 300万年前的岩层，说明河流形成于距今2 300万年以后，a项错误；根据岩层的形态可以判断出地经历了先沉积后侵蚀的过程，b项错误；从图例中标注的岩层年龄可以看出，地岩层分布是不连续的，c项错误；处位于河流曲流处，凹岸侵蚀，凸岸堆积，河流的左岸是凹岸，右岸是凸岸，d项正确。第4题，从图中可以看出，图中的道路和聚落跨越了断层带，说明该聚落出现在断裂产生后，a项错误；图中聚落坐落在河流两岸的高地上，b项错误；欧洲中部自然带为温带落叶阔叶林带，典型植被为温带落叶阔叶林，c项正确；河滩地带地势低洼，易受洪水侵袭，居住区不宜向河滩扩展，d项错误。5c6.c由图中信息可以看出村落沿河道分布，呈明显的条带状，这样可以靠近水源，满足生产、生活用水。甲聚落若发展成为城市，从图中可以看出除受河流影响外，该地等高线稀疏，且低于100米，地势平坦开阔，便于城市建设。7c8.d第7题，由图中的经纬网和海陆分布可知，pq为坦赞铁路，该线路需要穿越东非大裂谷，所以自然障碍是地表起伏，地质复杂。第8题，由于铁路主要穿过热带草原气候区，所以外运的不可能是木材；7月南半球热带草原气候区为干季，河口处的盐度应较高；图示地区的经济落后，主要是发展中国家。9aa为河流汇合处且地处平原，农业发达。10b该城市形成主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。11a12.d第11题，城市a位于河流出山口，坡度大，不利于交通和城市发展。第12题，a城市位于河流谷地，受地形和河流限制，城市沿着河流谷地狭长分布，甘肃的兰州市城市沿着黄河谷地分布。13(1)小山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小。(2)甲丙科学技术(3)乙、丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差。解析第(1)题，丙地属丘陵山地地区，甲地属平原地区，丙地交通线路密度比甲地小。第(2)题，图示甲丙间缺少直接的交通联系。第(3)题，乙丙间直达线路需经山地，施工难度大、投资大。14(1)乙线路人口密度最小。乙线路经过地区深居内陆，远离海洋，降水稀少，温带沙漠气候不适宜人类居住。(2)a是沿线路丙，b是沿线路丁所得的结果。甲、乙线路附近人口稀疏且聚落出现频度变化不大；丙线路穿过沙漠、黄土高原直到东部沿海，聚落出现频度变化大；丁线路穿过江南丘陵和长江沿岸平原，聚落密度大且变化大。(3)聚落受到气候、地形等自然条件的影响。北方地区聚落出现频度低；江南丘陵区聚落分布集中，聚落出现频度高。解析该题通过两幅对比图建立关联性分