大承台冷却施工方案.doc

渝万土建5标承台冷却管施工方案目 录一、 编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况12.1线路概况12.2地质水文情况2三、 施工总体安排23.1施工总体目标2四、总体施工方案34.1 施工方案34.2 施工工艺3五、 人员及机械设备资源配置6六、质量保证措施76.1质量管理机构76.2质量管理制度76.3质量控制要点8七、安全保证措施107.1组织保证107.2安全生产管理制度107.3保证施工、人身、设备安全等措施12八、文明施工和环境保护138.1文明施工管理标准138.2文明施工保障措施138.3环境保护措施13梁平双线特大桥（1#、2#承台）混凝土冷却管施工方案1、 编制依据、范围1.1编制依据1、新建重庆至万州铁路设计文件和图纸；2、渝万铁路公司筹备组编制的指导性施工组织设计；3、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例；4、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010、J1148-2011）5、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010-241号）6、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009、J946-2009）7、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010、J1155-2011）8、铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010-241号)9、中铁二局渝万铁路土建5标实施性施工组织设计。10、现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料；11、我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制范围渝万客运专线5标梁平双线特大桥（68+128+68）m连续梁1#、2#墩承台,承台长16.1m，宽11.8m，厚4m，混凝土方量为725.3m3，混凝土强度等级C40，化学侵蚀环境H2，属大体积混凝土。二、工程概况2.1线路概况梁平双线特大桥起讫里程DK188+338.536DK189+084.043，全长745.407m,0#3#采用（68+128+68）m连续梁上跨G42泸蓉高速公路（梁平服务区处），交叉里程为渝万铁路DK188+473=G42泸蓉高速公路K1551+000，交角为23度39分，下穿道路的路幅宽为34.5m，曲线半径为3500m。2.2地质水文情况本桥位于多处山丘，侵蚀丘陵地貌，山间谷底高低错落。附近植被发育较茂盛，主要植被有农田、山丘、密林等。桥梁施工图中的桥址平面图显示地层自上而下分别为:第四系坡洪积层（Q4dl+pl）、第四系坡残积层（Q4dl+el），下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)。地层主要为粉质粘土3-3Q4dl+pl、粉质粘土4-1Q4dl+el、强风化泥岩夹砂岩9-1W3-J2s、弱风化泥岩夹砂岩9-1W2-J2s，产状为N24E/39NW、N32E/37NW 和N57E/39NW 三种。桥址范围内不良地质现象主要为顺层。地下水（地表水）环境类别作用等级H2，地面以上1m之下的墩台身及基础采用C40抗侵蚀混凝土。3、 施工总体安排3.1施工总体目标3.1.1安全目标无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，控制和减少一般责任事故。 3.1.2质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。3.1.3 工期目标梁平双线特大桥于2013年8月1日开工，其中（68+128+68）连续梁于2015年1月12日开工，计划2015年11月20日完成。3.1.4环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”的要求，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏和影响，河道及当地水体水质不受污染，植被得到有效保护，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。四、总体施工方案4.1 施工方案由于梁平双线特大桥1#、2#承台混凝土的体积较大，发生的水化热容易使混凝土体出现裂纹，影响构造物的质量，采用在混凝土中预埋循环冷却水管，通过循环水对混凝土内部降温；同时通过覆盖养护，减小混凝土表层热量散发速度，保证大体积混凝土质量的目的。采用40mm焊接钢管做冷却管，按照冷却水由热中心区流向边区的原则，采用一层纵向一层横向的间隔布设方案。进、出水口均需引出混凝土面以上，每层水管的垂直进、出水口要相互错开，且出水口要有调节流量的水阀和测流量设备，冷却管布置详见梁平特大桥承台冷却管布置图。4.2 施工工艺4.2.1冷却管施工工艺流程漏水合格冷却管通水试验浇筑承台混凝土并通水高压注浆封堵承台钢筋绑扎安装冷却管钢管原材检验冷却管制作弯头连接施工准备4.2.2冷却钢管制作采用40无缝钢管作为冷却管，并以弯管接头和直管接头连接。制作连接过程中，须确保冷却管严密，通水后接头部位不漏水。4.2.3冷却钢管埋设1、冷却管水平间距为1.0m，共设置三层，层间距1.0m，每层分2根独立管道，以保证各层冷却管独立通水，使砼冷却均匀，且拆模不影响通水，并根据测温结果调节各管路通水量。顺桥向距承台边缘为55cm,横桥向为50cm，进、出水口需引出混凝土面0.3m以上。2、进水口设在靠近混凝土中心处，出水口设于承台横桥向侧面边，每层水管网的进出口相互错开50cm。3、在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动水管的位置。水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。4、水管接头采取弯头连接，连接时应牢固，并缠好冷胶带防漏水，在冷凝管的进出水口各设置一道阀门。5、采用10钢筋加工成U型卡，在绑扎承台钢筋时进行冷却管的预埋，并通过焊接将钢管固定在承台钢筋上。4.2.4冷却钢管通水检查冷却循环水管安装完毕，要进行通水试验，保证管路及接头畅通且不漏水，确认接头处不漏水后，方可浇筑混凝土。4.2.5混凝土浇筑1#、2#承台采用C40抗侵蚀砼，拌合站集中拌制，砼罐车运输，泵送入模，插入式振动棒振捣, 混凝土浇筑要分层进行，浇筑速度不能过快，以便混凝土热量的散发。1、砼浇筑：选在一天中气温较低时施工，控制砼浇筑速度。2、振捣：采用插入式振捣器捣固混凝土，并按下列操作：插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为510cm。振捣棒必须快插慢拔。表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。振捣时避免碰撞钢筋、模板、预埋管件，与侧模应保持50100mm的距离。每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。3、混凝土施工完成找平后，待混凝土收水后，再进行两次收面措施，闭合混凝土面层的收缩裂缝。混凝土表面采用一层不透水、气的塑料薄膜覆盖保湿保温。覆盖养护时间按混凝土温度测量而定，当混凝土表面接近大气温度时，可停止保温，对承台采用原状土回填，承台表面洒水保湿。4.2.6通水冷却降温1、每层循环冷却水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水，通水由现场技术人员进行负责。2、通水过程中对管道水流量、进出水温度及时进行测量并作好记录。控制循环冷却水的流量为1.21.5m3/h，使进、出口水的温差不大于6。如若温差过大，可调整冷却管内水流量。3、循环冷却管排出的水，在混凝土灌注未完以前，应接至承台外，不得排至混凝土顶面。在承台混凝土灌注全部结束后，也可视具体情况（如气温较低或骤降时）排至混凝土顶面，形成保温层，蓄水保温养护。4、当混凝土浇筑完成后，应保证连续通水降温，持续时间一般为57天，根据外界温度的变化随时调整，以出水水温略高于混凝土表面温度35为宜。5、温度检测时间间隔，第一天2h次，第二到四天为4h次，第五、六天为6h次，第七天以后为8h次；6、降温后期要注意混凝土表面温度和溢出水水温的监测结果，当进水管和出水管温差小于6时方可停止通水4.2.7冷却管封闭停止通水后，用压缩空气吹净管中的滞留水，采用水泥砂浆灌注封孔，并将伸出承台顶面的管道截除。水泥浆抗压强度不得小于设计混凝土强度并满足图纸要求。5、 人员及机械设备资源配置根据现场实际情况，设置梁平特大桥连续梁施工班组，现场由架子队技术人员负责具体管理，班组人员及机械设置如下： 5.1人员配置序 号工程分部名称人数备 注1基础开挖、清理8主要负责基底清理、整平工作2钢筋及冷却管安装10包括预制3模板安装84混凝土浇筑105.2机械配置序号机械名称机械型号机械数量 单位1电焊机BX-350A2 台2挖掘机PC2001台3罐车2辆4混凝土输送泵1台525t吊车三一1台6插入式振捣棒50型6台7水泵2台六、质量保证措施6.1质量管理机构为实现本工程质量目标，项目部成立质量管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由项目经理任组长，副经理，安全总监、项目总工任副组长、安全质量部长、专职质量检查员及各相关部门组成质量监察机构。质量管理领导小组首先明确小组成员的质量职责，建立健全岗位责任制，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，优质高效，使施工全过程贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识。6.2质量管理制度 6.2.1技术交底制度工程开工前在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行施工方案技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底，交底资料签字并存档。 6.2.2自检、互检、交接检制度自检是指每道工序完成后的自我检查；互检是指两班组之间的相互检查；交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。 6.2.3质量责任制度建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每个责任人的责任。 6.2.4隐蔽工检查签证制度凡属隐蔽工程项目首先由班组、项目队、施工作业队长部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽进入下道工序施工。 6.2.5施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。6.2.6现场测温监控措施为确保承台大体积砼灌注质量，施工前由技术负责人组织专门召开技术交底会，责任落实到人。现场安排技术员2名、主管工程师1名、试验员1名分工管理；配备水车1台，水泵2台；测温仪2支，温度记录表1份。由2名技术员专门负责现场进出水温度的量测记录，通水水量以温差控制在不大于25，温差大，增加流量，温差小，减小流量；控制通水时冷却管水温降幅在1.5/d2.0/d，降温慢，增加流量；降温快，减小流量。6.3质量控制要点1、水泥采用低水化热水泥，砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。2、控制混凝土的入模温度。根据工期安排，1#、2#承台施工安排在春季（3月份）进行，混凝土的入模温度不宜低于10。3、振捣混凝土时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。4、混凝土浇筑时严格掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出现水平状态，并将模板边角填满充实，严防漏振及过振。5、模板必须涂刷脱模剂,以利于拆模，砼浇筑后应认真养护。6、冷却管在预埋和丝接时由专人负责，丝接应牢固密实以保证钢管内不会因漏浆而堵塞。冷却水管按装完毕后，应进行水压试验，防止管道连接部分出现渗漏现象。7、冷却水管安装时，要与钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠。为了保证混凝土在浇筑时的侧压力而对钢管造成破坏，因此在钢管水平方向应采用两根直径12的钢筋加固（每2m加固一道）。8、混凝土浇筑一层浇筑成型，尽量不要形成施工缝，间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。9、混凝土浇筑后，对裸露表面及时用塑料薄膜覆盖，或在混凝土表面蓄水加热保温等进行养护。10、及时发出温控警报，严格按照温度监控情况调节冷却管通水量。10、加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。11、通水过程中，要严格控制通水量，宁小勿大，任何人在未经工程部测温数据指导下，不得擅自加大通水量；由于冷却水管分布间距较大，冷却水又是冷水，为了防止由于通水量过大造成砼内部温度不均匀，从而导致砼产生沿冷却水管径向的收缩裂缝，通水时间应从砼覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。12、做好现场协调、组织管理，要有充足的人力、物力、保证施工按计划顺利进行。七、安全保证措施7.1组织保证为实现本工程的安全目标，项目部成立安全管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构，项目经理为第一安全负责人。质量管理领导小组由项目经理任组长，副经理、安全总监、总工任副组长、安全质量环保部部长、专职按检查员、群众安全监督员及各相关部门组成安全监察机构。7.2安全生产管理制度为使安全保证体系能够顺利实施，针对在本标段的实际情况，制定以下安全生产管理制度。 7.2.1安全奖罚制度项目部经理每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的连带责任。 7.2.2安全教育制度开工前积极参加建设单位组织的对项目部、及三员(安全员、防护员、爆破员)进行的施工安全培训班，经考试合格，获得结业证书的人员方可持证上岗。对新工人贯彻项目部、架子队、作业层三级安全教育，经培训、考核合格后方可从事施工作业。对调换工种和变动工作的职工，要重新组织学习新岗位的安全措施和操作规程。 7.2.3持证上岗制度参加本工程的全体干部职工，特别是三新人员都要进行全面施工生产安全教育，通过全面的培训后持证上岗，提高所有干部职工的安全意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的管理观、操作观和目标观，形成全员性“目标”为我、我为“目标”的施工现场安全大环境。项目部经理、项目主管安全人员、架子队队长、专职安全员、防护员、领工员和工班长，必须经过有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。 7.2.4安全技术制度施工前，做好充分准备，及时向施工班组进行技术交底，特别是1#、2#承台位于泸蓉高速公路梁平服务区，必须对所有操作人员进行全面的技术交底和施工安全防范交底。同时要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。严格按照审批的安全防护方案作业，执行安全保证措施。 7.2.5安全生产责任制度结合本工程的特点，建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落到每个人。落实到施工的前、中、后的每个环节中去，对施工的易发、多发部位和环节，明确落实干部逐级包保责任制。 7.2.6工地安全生产例会制度项目部每月召开一次施工生产交班会，由项目经理主持，重点总结前两周的安全生产情况和安排下两周的施工安全注意事项。每1个月召开一次安全生产现场分析会，推广先进经验，总结安全问题查找安全隐患，提高安全管理水平。架子队每2天召开一次施工生产交班会，由架子队队长主持，传达项目分部有关会议精神和文件，分析查找当前存在的问题，并对次日的施工生产安全提出新要求。为确保安全保证体系的有效运行，施工中项目部将对以下对象的运行严格控制，施工现场的安全管理，施工现场的设施、设备安全状况，施工现场临时用电的安全管理；爆炸、火灾、危险品等隐患的安全管理。 7.2.7机械安全保证措施1、施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后，方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。2、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。3、严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。4、 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。5、对进入服务区的车辆进行疏导及设置交通导流标志，同时设置安全警示标志，快速施工以减少对交通的影响。7.3保证施工、人身、设备安全等措施认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。现场施工人员每日坚持班前安全提示，班中安全员例行检查，班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组进行面对面的技术交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及施工防护人员。施工人员严格按照高空作业要求，配戴好安全帽、安全带及各种防护用品，施工过程中，各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。1#承台的施工区域采用2m高城市围挡与行车道进行隔离防护，2#承台的施工区域同样采用2m高围挡进行全封闭式管理，围挡上方设置交通警示灯，下方基础外贴黄黑相间反光条。八、文明施工和