（工商管理专业论文）深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究.pdf

m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 中文摘要 在整个深圳机场物流园区的运作中 信息流一直伴演着各项港口物流活动及 其它行政支持活动的重要角色 如何规划出物流中心信息系统的功能需求 并建 立其功能架构是物流中心规划与实践的关键 在完成港口物流流程分析及设备规 划选用程序后 可依各项流程的功能特性 及物流中心业者对管理策略运用的需 求程度 规划物流中心信息系统的功能需求 并建立其功能架构 深圳机场物流园区的信息化建设一般以业务流程重组 优化 为基础 在一 定的深度和广度上利用计算机技术 网络技术和数据库技术 自动控制技术和集 成化管理运营活动中的所有信息 实现企业内外部信息的共享和资源有效利用 以提高空港物流园区企业的经济效益和市场竞争能力 随着经济全球化 贸易自 由化和信息现代化的飞速发展 由信息技术 电子商务技术 计算机技术和管理 技术相结合而产生的现代物流生产力 第n 方物流 正以空前无比的生命力推 动着行业经济 区域经济 国民经济和全球经济的发展 从根本上改变了传统的 产业结构和市场的运作方式 这个系统管理 处理和使用的对象是企业在生产 运输 销售等经营过程中的一系列信息 这些信息的收集 整理 存储 加工和 传输 只有在企业实现信息化之后才能实现 因此 园区企业信息化平台建设是 为第n 物流提供信息的重要渠道 物流中心的信息化建设规划需要从长远的角度 来考虑建立综合性电子商务运营模式 关键词 目标设定系统框架设计系统安全策略空港物流e d i r f i d 技术 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台矿目建设的可行性研究 一 一 a bs t r a c t i n f o r m a t i o np r o c e s sa l w a y sp l a ya ni m p o r t a n tr o l ei nl o g i s t i c sa c t i o n sa n do t h e r s u p p o r ta c t i o n sw h i c hg ot h r o u g ht h ew h o l es y s t e mo fs h e n z h e na i r p o r tl o g i s t i c s c e n t e r h o wt od e s i g nt h es u i t a b l ef u n c t i o n sa n dt h es y s t e m a t i cc o n t r o l lp r o g r a m si s t h ek e yi t e mo fs h e n z h e na i r p o r tl o g i s t i c sz o n ep r a c t i c e a f t e rf i n i s h i n gt h ea n a l y s i s o fa i r p o r tl o g i s t i c sp r o c e d u r ea n dm a t c h e dt h es u i t a b l ee q u i p m e n t s w ec a nd e s i g na r e a s o n a l b ea n de f f i c i e n ti n f o r m a t i o ns y s t e mw h i c hb a s e do nd i f f e r e n tf u n c t i o n a lp a r t s o ft h el o g i s t i c sp r o c e d u r ea n dt h ee x t e n to fo p e r a t o r sd e m a n d i n g t h ei n f o r m a t i o n i z a t i o nc o n s t r u c t i o no fs h e n z h e na i r p o r tl o g i s t i c sz o n ei st o s h a r et h ei n f o r m a t i o ni n s i d ea n do u t s i d eo ft h e c o m p a n ya n du s et h e r e s o u r c e s e f f i c t i v e l y o n t h eb a s i so f p r o c e s s e sr e f o r m o p t i m i z a t i o n w i t hc o m p u t e r t e c h n o l o g y n e t w o r kt e c h n o l o g y d a t a b a s et e c h n o l o g y a u t o m a t i cc o n t r o l i n gt e c h n o l o g y a n dt h ei n f o r m a t o no fi n t e g a t e dm a n a g e m e n t s w h i c hw i l li m p r o v et h ep r o f i t sa n d c o m p e t i t i v e n e s so ft h ec o m p a n i e si nt h ez o n e w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fg l o b a l e c o n o m y f r e et r a d ea n di n f o r m a t i o nm o d e r n i z a t i o n p a r t n l o g i s t i c s t h em o d e r n l o g i s t i cp r o d u c t i v i t yc o n b i n i n go fi n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y e b u s i n e s st e c h n o l o g y c o m p u t e rt e c h n o l o g ya n dm a n a g e m e n tt e c h n o l o g y i sp u s h i n gt h ed e v e l o p m e n to f i n d u s t r ye c o n o m y z o n ee c o n o m ya n dn a t i o n a le c o n o m ya n dg l o b a le c o n o m yq u i c k l y a n d c h a n g i n gt h et r a d i t i o n a lc o n s t r u c t u r ea n db u s i n e s sm o d e l t h e s eo b j e c t sc o l l e c t e d c o r d i n a t e d s t o r e da n dt r a n s f e r r e da r et h ei n f o r m a t i o nd u r i n gt h ep r o c e s s e so f m a n a f a c t u r i n g t r a n s p o r t i n g a n d m a r k e t i n g o ft h e c o m p a n i e s o n l y a f t e rt h e i n f o r m a t i o n i z a t i o n t h e s ek i n d so fi n f o r m a t i o nw i l lb ea v a i l a b l e t h e r e f o r e t h e c o n s t r u c t i o no fi n f o r m a t i o np l a t f o r mi st h ei m p o r t a n tc h a n n e lt op r o v i d ei m f o r m a t i o n f o rt h ep a r t n l o g i s t i c s t op l a na n ds e tu pt h ei n f o r m a t i o no ft h el o g i s t i cc e n t e r s e t t i n gu pt h es y n t h e t i ce b u s i n e s sm o d e ls h o u l db et a k ei n t oa c c o u n t k e yw o r d s f o c u sa i m s y s t e mf u n c t i o nd e s i g n s y s t e ms e c u r i t yp o l i c y a i r p o r t l o g i s t i c s e d i r f i dt e c h n o l o g y m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 目录 前言 1 一 概述 1 一 构建空港物流综合信息平台的重要意义 l 二 深圳机场空港物流综合信息化现状及改进的必要性 3 二 空港物流信息化形式分析 4 一 国际物流发展形式情况及借鉴意义 4 二 国内物流发展形式情况 5 三 航空物流信息化情况 7 三 深圳机场空港物流综合信息平台设计的目标 原则 8 一 实现目标 财务及经济效益 8 二 平台设计原则 1 0 四 深圳机场空港物流综合信息平台设计的技术可行性 1 2 一 物流园信息平台现状 1 2 二 系统总体架构 1 4 三 空港物流综合应用系统 1 6 四 空港物流信息监控 2 3 五 物流园应用支持系统 2 4 六 空港物流园数据中心 2 5 七 空港物流平台基础支持系统 2 6 五 深圳机场空港物流信息化平台建设的经济可行性与效益评估 3 0 一 财务成本投入的经济可行性分析 3 0 二 项目风险评估 3 1 三 社会效益评估 3 2 四 经济效益评估 3 2 五 评估案例 3 3 六 可行性分析的结论 3 3 参考文献 3 5 后记 3 6 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平鱼堡旦壅望盟旦堑 堕 前言 深圳空港主要是以承接深圳以及周边地区航空运输为主 同时具备海上港口 运输的能力 是国内少有的具有海陆空运输的港口之一 深圳空港主要经营的运 输单位有 深圳机场公司 南航深圳公司 基地 深圳航空公司 基地 海航 国航等航空公司深圳分公司 随着国际国内经济不断发展 物流业表现出强劲的发展势头 深圳政府在 2 0 0 2 年制定了深圳六大物流园区的战略建设规划 深圳在海港和空港的发展建 设更是目新月异 而空港物流将打造为国内集海陆空为一体的物流港区 深圳机 场承接了空港物流的主要建设任务 逐步完善在港区软硬件 信息化等平台项目 的建设 而深圳机场作为空港主要建设者 也是空港物流市场倡导者 主要建设有 深圳国内国际航空物流园 机场物流大厦 即将建设二期工程项目有 物流园区 国内货运村 二期 物流园区保税仓 物流园区快件中心 深圳机场主要以地 方政府投资 以与国内一般中型机场相似的资源条件 建设条件 技术条件和投 入规模 在国内8 0 以上的民用机场处于亏损的背景下 用累计不足4 0 亿元的 较低投资 在短短的十四年时间内就跨入全球大型机场之列 单位业务量创造盈 利居全国第一位 综合指标连续多年排名全国第四 并跻身全球大型机场之列 机场以先天的优势来建设信息化综合平台作为自己竞争性资源 也是优质服务 的一项 更是把握空港信息化的领袖角色 可以整合好各航空运输企业资源 便于 管理 一 概述 一 构建空港物流综合信息平台的重要意义 首先 从发展情况看 尽管目前深圳机场是国内第四大机场 但长期以来 由于在基础设施建设方面的投入严重不足 深圳机场基础设施建设滞后 容量接 近饱和 缺乏现代化货运设旅 保障设备陈旧 部分设旅需要更新改造 资产净 值和设备成新率处于较低水平 基础设施落后 信息技术规划建设严重脱节已成 为发展瓶颈 深圳机场以自我滚动发展为主的模式在未来已不利于持续增长和保 持优势 与临近的广州新白云机场和香港机场相比 无论是跑道 停机位等机场 核心基础设施还是空港物流园信息化处理能力都相差甚远 这种差别显示出一种 经济力量与实力的悬殊以及竞争力的差距 客观上将影响深圳机场在珠三角地区 五大机场问的行业地位 珠江三角洲五大机场位置分布见图1 1 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 图1 珠江三角洲五大机场位置分布图 从地缘看 为争夺珠江三角洲地区的客货资源 在五大机场的严峻行业竞争 形势中取得一席之地 深圳机场将致力于开展低成本运营 利用低成本的优势 吸引休闲 包机 低成本国际航空公司落户深圳 在货运业务 货代 仓储 客 运票价等方面深圳机场已具有相对低的营运成本 在短程航班和国内运输方面占 有一定优势 这是深圳机场从香港机场 广州白云机场赢得部分国内旅客和运输 市场的重要因素之一 但深圳机场在营运成本上并不具备绝对的竞争优势 由于 基础设施保障能力不足 导致深圳机场的通关效率 地面服务质量和水平 国际 航线网络和运力 国际货运处理能力不及香港 因而在发展国际远程运输 国际 承运人及货运枢纽业务等方面处于相对劣势 而信息化在地区航空物流业来说都 是属于起步阶段 而物流信息化更是实现空港运输腾飞的双翼 信息化建设可以 看出机场的建设发展直接影响到深圳空港在区域的竞争实力 从驻场单位来看 深圳机场驻场航空公司有近二十家 其中包括国内南航深 圳基地 国航 东方航空 深圳航空 四j i i 航空 海南航空 厦门航空 山东航 空 上海航空 东星航空 鹰联航空 翡翠航空等近十五家 以及包括新加坡航 空 曼谷航空 马来西亚航空 德国汉莎航空等近十家国际航空公司 还包括民 航中南局 海关监管 检验检疫等行政职能部门 深圳机场由于处于改革开放首 个经济特区深圳 承担了深圳经济发展和腾飞的物质运输任务 又处于经济繁荣 的珠三角核心 周围辐射东莞 惠州 中山等经济重镇 因此 这里云集了国内 外各知名航空公司 它们承接了深圳乃至珠三角地区运送旅客和货物双重空运任 务 各驻场单位对信息化手段应用于航空物流方面依赖性很高 很多事务需要通 过r r 手段来解决 对信息化需求较多 较高 深圳机场空港物流园区布局图2 2 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台堕旦堡垦箜里堑丝 堕 图2 深圳机场空港物流园区布局图 从金融环境来看 在新的投资需求达到一定规模时 深圳机场将面临一定的 融资压力甚至财务资源危机 在这个关乎深圳机场生死存亡的历史时刻 深圳机 场迫切需要市政府和国资委的大力支持 以及开通多种融资渠道 才能完成机场 空港各项建设目标 才能使空港综合平台的建设达到高起点 高水平的要求 从信息化手段看 深圳处于高科技前沿 完全可以用当今较先进的技术手段 来构筑空港信息化综合平台 而深圳机场作为空港主要建设者 在加大基础设施 建设的同时应该加强对软环境的投入 通过使用信息化的高科技手段 优化组合 空港各家运输企业资源 达到空港所有驻场单位之间的信息互通 资源共享 机 场角色不能单单以硬件建设和租用设施为主 以及租用场地 租用信息通道方 面 如何主动构建综合信息平台 提供更多更全面的信息化服务已是迫在眉睫 二 深圳空港航空物流综合信息平台现状及改进的必要性 机场空港信息化硬件设施始建于1 9 9 3 年 后在1 9 9 7 年升级改造 随着地区 经济迅猛发展 就机场信息化方面来看 目前面临多方面的瓶颈 深圳机场现有信息化设施设备亟需全面更新改造 随着经济的发展和空港物 流园区市场化程度的提高 园区信息化设施严重滞后 通过偶尔更换设备或新增 软件已经不能完全解决实质问题 新旧设备共存很难达到完全兼容 甚至在某些 系统中形成了互相制约的主要因素 为进一步保障园区驻场单位的正常运转和业 务发展 整体规划园区空港物流综合信息平台和建设已经迫在眉睫 园区企业通 过综合平台使得企业效益能够获得全面的提升 园区企事业单位之间数据信息不能得到共享 企业严密保守自身信息化利 益 不愿意把数据拿出来共享 一旦单位与单位之间需要结算 检查 监管等操 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 作时 数据处理依然停留在互相报盘 通过发邮件等信息处理工作完成 以此数 据处理方式 同一条数据信息 由于要经过好几个单位进行货物检验 监管等 必须得对该数据多次录入处理 因此 对企事业单位来讲是人力资源的浪费 成 本上升 工作效率降低 物流园区单位业务不断发展增加对信息化的更高要求 由于物流园区信息化 建设的速度不能满足实际需求增长 相反制约了园区企业的发展 空港综合物流 信息平台没有得到全面建设 使得园区企业之间形成了 信息孤岛 企业内部 资源优势不能充分发挥其应有的作用 不能将企业资源优势转化为经济效益 对 企业本身来说就是损失 因此随着驻场单位数不断增多 各单位对信息化相关诉 求也将成倍增长 企业之间数据交换愈加频繁 深圳机场物流园公司对园区物流企业资源管理不够理想 由于深圳空港所处 的特殊位置 同时地区经济不断发展 园区入驻企业无论是规模还是实力都有所 提高 针对如此多的物流企业 物流园区管理单位并没有对这些单位的业务进行 合理分析 对他们企业资源管理投入不够 园区管理业务流程不够完善 导致耗 费许多不必要的资源 这些业务管理上的问题 急需有信息化的平台支撑 物流 园公司应对空港物流的管理流程进行科学分析和设计 并展开建设 因此 可以肯定的说 机场空港物流信息化平台建设显得非常必要和迫切 二 空港物流信息化形式分析 深圳空港物流信息平台的建立是基于园区企业的业务为出发点 园区企业的 业务主要是以物流业务作为企业经营方向 那么对物流业的情况研究不可忽视 国内国际物流业的发展对深圳空港物流园区生存和发展产生重要的影响 一 国际物流发展形式及借鉴意义 国际物流业较发达 主要是以西方物流业为主 由于西方经济发达 也造就 了像f e d e x t n t d h l 等国际物流巨头 国际物流业发展形式如下 一是区位优势和良好的物流设施 二是国际金融流通 资金进出不受限制 不实 施外汇管制 三是法律法规完善 尤其是国际仲裁中心 已发展为全球主要仲裁 地之一 四是税制简单而可预知 企业只需缴付1 7 5 的所得税 税率属全球最 低之列 五是资讯流通自由 有保障 价格低廉 覆盖率高 六是各类人才众多 积聚各类专业物流人才 七是物流信息化趋势日渐兴起 并将在物流业发展中起 到举足轻重的作用 4 竺垦垒堂垡鲨塞 作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 二 国内物流发展形式情况说明 物流是古老的但是在所有的商业活动中又是关键的 我们估计 中国每年的 物流费用超过2 0 0 0 亿美元 其中第三方物流 3 p l 仅占物流市场的2 现状说明 供应链管理是物流中的重要环节 它包含了为满足消费者的需求 对从产地到消费地的货物 服务及信息的流动和储存所进行的计划 运行和控制 它是所有商业活动的一个重要部分 只要想想就知道 早晨从自家门口拿到的报 纸 从原材料 如印刷油墨和新闻纸 到记者写的文章和广告 以及编辑和印刷 过程 然后是传递到顾客 将报纸送到家门口 是一个复杂的协调的流程 随着 中国有望成为规模巨大的世界制造业基地 物流虽已是一个大产业 但仍有扩展 的空间 我们估计2 0 0 6 年中国的物流费用超过3 0 0 0 亿美元 而且每年以1 0 的趋 势增长 根据国务院的一份研究报告 2 0 0 6 年中国物流总成本占g d p 的2 6 是美国 的2 倍 国际集装箱 2 0 0 1 年9 月 估计 物流成本约占g d p 的1 6 7 平均 起来 制造商9 0 的时间是花在物流上 只有1 0 的时间花在生产上 很明显 事实上的低效率在中国是存在的 由此导致高库存以及货物运转慢的弊病 大多 数企业仍采用过时的模式 即通过降低各个运输环节的成本来缩减总的运输成 本 然而 物流管理采用的是系统的方法 例如 尽管铁路运输比较便宜 发送 内存芯片时却采用付更高费用的空运来解决 以使总成本发挥最大效用 缩短运 送时间带来的利益 低库存以及原材料价格的低风险都有助于降低总成本 空港 物流优势突显 表1 就显示了一些国家改进流程或采用较先进的信息处理系统后 的物流可能带来成本的节约 表1信息系统与物流成本节约比例关系 中国若减少可节约资金其他国家 物流成本占g d p 2 0 1 0 1 0 8 0 亿美元美国1 0 世界 1 5 2 0 物流成本占工业总产值 4 0 2 0 9 5 3 亿美元 跨国公司 5 8 积压库存占g d p 5 0 4 4 9 5 0 亿美元 美国 3 8 1 未充分发展的 不连贯的产业 许多企业的物流过程一从原材料的获得到最终产品的完成一愿意自营方式 拥有自己的运输队 仓库和劳动力 外包业务的方式发展不起来 由于地理的和 管理上的限制 中国物流业局限于整个流程的某一段 例如仓储和点到点运输 5 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 几乎没有一体化的服务提供商 物流管理的本质是采用系统的方法来降低物流总 成本 以满足顾客的需求 目前这种单一物流功能的运作即使达到最低成本 也 不是最佳的模式 2 分散的但充满机会的产业 这一产业有许多参与者 其中大多数企业都从各自原来的专业领域 诸如公 路运输 船运 仓储 港口与空中货运 发展而来 小公司居多 例如 中国有 2 7 0 万家公路运输企业 但是平均每家只拥有1 4 3 辆运营车辆 由于资源 技能 有限 大多数公司不可能与中国的国家品牌相称 也难以适应中国入世后的发展 步伐 货物运输的低效率经常是最让公司头痛的事 客户愿意为物流服务支付酬 金 那些能够因应市场变化的物流公司将有机会赢得更高的市场份额与回报 3 对大多数公司而言是低回报产业 但对少数公司而言是高回报产业 服务的一体化程度越高 用户的信任度和忠诚度就越高 中国单一功能的物 流运营商基本上是资产所有者和提供商 由于不断有许多新公司进入这一产业 他们正面临严重的供应过剩问题 合同物流公司与第三方的物流 3 p l 能够提供 一站式全包服务 他们拥有先进的管理技术 并且可以作为物流资源或能力的购 买者从供应过剩中获益 典型的3 p l 提供商倾向于低资产投入 快周转 高回报 我们估计 在未来1 0 年内 中国第三方物流市场将以每年2 0 的速度增长 4 日益增长的外包业务 服务提供商的联合 随着中国经济融入全球经济 国有企业的股份制改造 以及效率优先和成本 控制 将驱使企业去寻求外包物流服务 中国物流业必须建立在发达国家的经验 和较低成本的基础上 政府已经意识到必须尽快发展物流业 在第十个五年计划 中提出要建设有效的物流基础设施 例如地区性的配送中心 外国物流公司缺乏 经验 本土网络 配送中心 本土知识以及能获取业务的国内客户关系 我们相 信 本土公司与国外物流公司之间的兼并和联合将不断涌现 对于资产密集型的 运输公司 我们认为通过联合来获得规模经济是竞争取胜的关键 外包物流是中国发展的趋势 在中国 大多数的物流服务是企业自营的 由于加 入w t o 和国企的股份制改造 效益与成本控制的驱动会促使物流转向外包给3 p l 服 务提供商 在机场空港物流园这样的专业外包服务的企业也越来越多 5 现有的中国上市公司不是一体化第三方物流服务的提供者 中国物流上市公司的大部分收入基本来源于能力提供 c a p a c i t y p r i v i s i o n 或是第二方物流服务 尽管他们中的大多数渴望成为第三方物 流公司 在这些运输企业中 我们发现港口经营者由于其在资源上的垄断性而更 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 具吸引力 例如 和记港口控股公司 和记黄埔未上市的子公司 和中商控股公 司 当他们的第三方物流业务更发达时将进入这一市场 本土的网络与国外专业 物流公司的合作将成为一种成功的模式 新加坡上市的胜科物流公司是在华的比 较成功的第三方物流子公司 通过我们对国内物流企业运作模式 可以将国内物流业发展形式进行总结 1 物流由单一功能向一体化服务发展 中国的物流业从单一环节的服务 诸如仓储或点到点的运输 向一体化服务 发展 2 中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业 物流管理的实质是采用系统的方法 降低物流总成本 并满足客户需要 一 站式服务 o n e s t o ps e r v i c e 的提供商获得较高的投资回报 r o e 我们预期 未来1 0 年内这类服务的收入将有2 0 的增长幅度 3 先发优势 我们认为 在市场上定位早的企业具有明显的优势 可以确立自己的用户和 规模 在中国 时间是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一 投资者应当关注其中的先行者 利用先发优势 三 航空物流信息化情况 国内外逐渐发展起来的大型物流企业无不是借助先进的物流信息化系统 系 统具有优良的架构设计 基于物流处理的先进的流程设计等 而物流信息系统是 第三方物流成功运作的根本保证 目前 国内外先进企业的物流模式已开始向第 三方物流方向转变 第三方物流企业引进先进的信息处理技术 不仅会提高物流 企业的自动化程度和信息共享度 也能提高工作效率 降低成本 更重要的是信 息化从根本上改变物流企业的战略发展 有效的促进物流企业各部门之间的协 作 实现物流企业经营管理方式的转变 改进物流企业与客户的关系 物流供应 链信息对称程度提高 就珠江三角洲空港物流呈激烈的竞争态势 如香港机场由于拥有一连串的物 流支持服务 本地庞大的转运市场及卓越的地理位置 致使其在未来仍能在亚洲 乃至全球保持航空货运中心的地位 再加上它的硬件建设超前 信息化已经得到 全面建设 这致使深圳机场难以一跃成为国际航空物流中心 必须致力于国内物 流市场的开拓 而广州机场地处珠江三角洲腹地 是国家确定的 十五 计划三个 枢纽港之一 年吞吐量达11 0 万吨 是深圳的三倍 在空港物流信息化建设方面 7 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 也已走在全国信息化建设的前列 这对于深圳机场致力建立国内航空物流中心构 成正面挑战 深圳机场通过近二十年的发展 空港已经汇集世界各地物流业巨头 如德国 汉莎 d h l f e d e x t n t 等 深圳空港物流园区已经清醒地意识到我国加入w t o 后 尤其是逐渐融入全球经济体系后 深圳本地只会生产制造没有现代物流无疑 将成为跨国通路业者宰割的对象 加快物流各项建设 尤其是物流信息化建设显 得尤为重要 三 深圳机场空港物流综合信息平台设计目标 原则 一 实现目标 1 经济效益及财务指标 我们知道 物流的概念是美国陆军少校 詹母斯 c 约翰逊和 唐纳德 f 伍德 在1 9 0 5 年首次提出的 用于军队运筹 包括部队本身的 调遣 还包括在规定时间内高精确度地提供后勤保障 只有这样才能赢得胜利 而当今社会 控制物流成本 追求企业效益最大化是目前企业所面对的问题 园 区驻场企业如w a l m a r t 已经引进全面质量管理等管理技术 将质量管理要求从产 品销售环节扩展到运送产品到最终客户 以及从减少分项成本扩展到总成本的最 大效用 深圳机场航空物流园区提出按照 长期规划 分步实施 软件先行 硬件适 度 的原则 以 设计先进 布局合理 设施齐全 功能配套 流程科学 交通 顺畅 为目标 从 硬件设施 信息系统 服务环境 三个方面营造公平 公正 中立的 构建具有柔性服务特点的现代物流综合性公共服务平台 从而达到社会 经济效益并重 水陆空三港合一的局面 根据公司大股东2 0 0 7 年度深圳机场股份有限公司配股说明书表明 将建成 的国际快件监管中心 货运中心 国际理货中心 国内航空货运村 国际航空货 运村 这些基础设施的建成提升了物流园区地面货运处理能力 使得物流园业务 处理能力以年3 0 9 6 的速度增长 实现利润以年2 0 的速度增长 只有不断完善园 区服务功能才能确保各项财务指标的完成 见图3 m b a 学位论文 作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 单位 1 0 9 8 7 e 5 4 0 d 3 狮 1 0 0 0 一 年均增长率 c a g r 3 0 一 鼬 7 6 0 鲫 5 1 0 图3 物流员历年利润增长图 由于机场基础设施的不断完善 同时伴随科学技术的发展 尤其是计算机技 术 通信技术日益广泛应用在社会各界 这些技术也促使物流的发展 机场物流 园区通过信息平台的建设 实现利润以年2 0 的速度增长 只有不断完善园区服 务功能才能确保各项财务指标的完成 园区企业对效益的追求 以及对成本降低的要求是持续的 只有机场物流 园区不断加强自身建设 提升服务质量 完成既定的经济效益指标 空港物流发 展形势迅猛 仅从园区企业成长情况来看 顺丰速运公司实现园区产业效益以年 2 5 的增长 2 提升空港服务能效 深圳机场空港服务涉及范围越来越广 从以运送旅客到货物 从被动服务到 主动服务 从承担运输任务到包括旅游 房产 物流等方面的业务升级任务 而 机场空港更是物流业发展的见证者 提升空港物流价值链图见4 d 货主需荽更加可靠的供应链方案 多综合服务商和费代向供应键警理方向发展 彭综合服务商和邮政服务扩展阿络容量和送责范围 d 费代控制和首理航空运能但羌需拥有瓷产 贷代在行业中的更为整合并更加专业化 r i 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对千费主和 o 综合商的地位 d 横向联盟增加承运人网络覆盖 非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱 掣发票到合同管理等服务 小型中型 大班簧运翅r 苫 承运人通过新的产品栉i 生和良好品肄来避免服务 1 s o1b 三7的一般商品化 图4 提升空港物流价值链图 9 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 通过上述空港物流价值链图可以看出 信息平台在航空公司 货代 货主等 之间的重要作用 因此 信息平台的建设 对空港物流服务的对象机场物流园区 的驻场企业 包括航空运输企业 货运代理企业机构 以及其他处于发展中的第三 方企业来说是至关重要的 通过上图可以看出来信息化几乎涉及驻场园区所有对 象 无论企业大小 服务对象是谁 它们对信息平台的依赖度已经是不可缺少的 3 打造持续发展的产业 自去年以来 物流在中国受到前所未有的关注 政府已将其列为第十个五年 计划的发展重点 这只会是风行一时吗 我们认为不是 随着外国公司大举进入 中国的各个领域 国有企业力求自我生存 越来越多的本土公司成为全国性的知 名品牌 表2 供应链成本以及有效运输的能力都是需要仔细研究的 企业生 存的关键 就是要变得高效和富有竞争力 企业需要比传统运输和仓储更可靠的 一体化物流服务 有实力的企业纷纷建立自己的物流配送系统 包括信息化系统 的建立 企业与信息化之间的依赖关系 当企业信息化系统建立起来后 企业规 模得到了飞速发展 效益持续增长 表2物流信息化促进国家品牌的发展 品牌类别估算提升商标价值 1 0 亿兀 红塔山香烟 4 3 9 0 海尔电子设备 3 3 0 0 长虹电视 2 6 0 0 五粮液酒 1 2 0 6 t c l 电视 1 0 5 9 联想计算机 1 0 3 2 一汽汽车 9 6 6 科隆空调 9 6 2 康佳电视 9 5 4 九 制药 7 3 9 美的空调 6 3 8 青岛啤酒啤酒 5 9 5 小天鹅洗衣机 5 6 8 容声冰箱 5 2 2 燕京 啤酒 4 5 7 来源 北京著名商标估算报告 2 0 0 6 摩根 斯坦利 二 平台设计原则 空港物流综合信息化建设具有特殊性 其数据保密性和信息安全性很强 而 且内容复杂 涉及面广 它涉及机场公司 航空公司 货运代理机构等各相关物 流企业 同时也涉及机场海关 国家检验检疫等行政检查监管部门 各相关企业 货运物资种类很多 数据量庞大 而且要求信息准确 全面 数据接口统一 传 1 0 m b a 学位论文作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 递速度快 反应快捷 因此 方案设计本着以下原则 1 系统的通用性原则 深圳市空港物流综合信息系统是按照国家所发 港口综合信息化建设方案 建设 同时必须结合驻场单位关于物流工作中的相关职能的实际情况 使系统能 真正解决各类物流信息的收集 传递 处理 统计 分析 针对可能发生的突发 事件 业务处理能力准确无误 为空港物流综合的科学决策提供强有力的支持 在物流数据传递和流程设计中 应注重实效性和一般通用性的原则 注重对园区 企业业务的共性进行分析和总结 能真正发挥综合信息平台的作用 切实提高空 港物流信息化的效率和管理水平 同时 要考虑操作者使用方便 灵活 人机界 面友好 直观清晰 2 系统的先进性 深圳市空港物流综合信息系统建设 应具有先进性 要充分吸取和正确运用 国内外开发信息管理系统所采用的先进技术 在系统结构 硬软件配置 系统功 能 开发技术和信息处理等方面 要跟踪国内外的先进水平 其整体性能要达到 国内先进水平 由于计算机技术和网络通讯技术发展日新月异 单纯追求先进也 是不现实的 因此 先进性要与经济性相结合 先进性要与实用性相结合 3 系统的安全可靠性 空港物流综合信息管理系统具有特殊性 信息涉及到物流基础数据收集 数 据处理 共享传递 涉及到众多的使用单位 信息的安全性很强 一定要采取多 种安全保密措施 确保信息系统安全 可靠地运行 系统的硬件和软件都要采用 可靠性措施 如安全保密措施 抗干扰措施 数据备份和恢复 严格的权限控制 防止计算机病毒侵入 严格管理制度等 4 系统的可扩展性 空港物流综合信息管理系统涉及范围广 内容复杂 系统的建设 硬软件配 置 应用软件开发是分阶段进行的 而且 随着园区企业数量不断增加 以及园 区企业的进一步发展 对系统的要求会越来越高 信息量会越来越大 硬件和软 件会不断扩充 系统功能会不断增强 因此 要求系统具有较强的扩充功能 留 好足够的接口 便于硬件增加 功能扩充 尽可能延长已有设备的使用寿命 5 系统的整体性 空港物流综合信息管理系统尽管涉及单位多 行业多 范围广 仔细分析系 统中的各子系统 各功能模块之间的衔接关系 留好接口 在授权范围内实现整 个系统上的信息共享 6 标准化原则 主要依据国家发展物流业发文和其他相关行业标准和深圳市委市政府相关 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 规范 1 物流综合管理信息系统软件开发规范 2 深圳市物流信息化建设纲要 3 深圳经济特区物流信息交换技术规范 7 分步实施的原则 深圳市空港物流综合管理系统实施步骤分二个阶段开展 第一阶段主要实 现空港物流综合数据采集 空港物流综合地理信息系统 空港物流综合综合信息 管理系统等核心功能 实施平台基本运作 第二阶段实现对空港物流综合资源信 息监控 建立空港物流综合专用数据交换平台 建立空港物流综合监控指挥中心 等 四 深圳机场空港物流综合信息平台设计的技术可行性 一 物流园信息平台现状 深圳市机场携手中京航空货运共同开发建设物流信息系统 并投入巨资精心 打造的航空货运专业物流信息系统 是国内功能最齐全 最强大的高端航空物流 系统 中京航空货运物流信息系统采用世界上最先进的a s 架构设计实现 客户通 过i e 浏览器即可访问功能强大的c s 架构应用系统 先进的架构使中京航空货 运物流信息系统同时具备功能的复杂性和访问维护的便捷性 1 2 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 国内业务主单管理 仅针对空港物流园货源或代理人的业务管理 拼单管理 只是能做到航空空港物流园在收到货物向代理人提供的业务 而 无法全面把握各航空公司舱位的情况 深圳机场物流园公司一直致力于企业物流信息化方面的建设 但是信息化建 设方面也表现出许多明显不足 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 物流园信息化规划建设没有站在全局 全空港范围内考虑问题 而是仅仅从 解决自身业务来建设信息化系统 仅仅是遇到什么问题上什么系统来解决 往往 后边上的系统 通常是将前面上的系统推倒重来 造成资源浪费 中京航货运物流信息系统针对航空货运行业的业务特点 设计实现了面向不 同层次用户 不同业务类型的功能 但是这些设计也仅仅是满足他们一般要求 而不能实现彼此更多的业务诉求 中京航空货运物流信息系统已成功的在深圳市机场上线运行 而这套系统仅 用于机场物流公司内部信息处理 缺乏与其他驻场单位进行互联互通 共享资源 很明显此平台功能没有把与园区其他企业的数据接口进行对接 系统总体架构 深圳市空港物流综合信息系统总体上分为深圳市空港物流综合应用系统 深 圳市空港物流信息监控系统 深圳市空港物流应用支持系统 深圳市空港物流数 据中心和数据交换 软硬件及网络支撑体系五大组成部分 1 空港物流综合应用系统包括供应链管理系统 物流数据监管系统 空港 物流园数据支持系统 企业资源管理系统 国内国际业务管理系统 物流数据信 息安全系统 物流数据信息接口系统 仓位管理系统 快件分捡系统等主要内容 2 空港物流信息监控系统是对空港物流运行各主要节点进行信息采集和监 控 尤其是对突出影响空港物流综合的港口 机场设施 园区仓储 飞机状态 海关监管 重要仓储等的监控 实现对空港物流综合主要信息的准确及时动态采 集 为空港发展战略 空港物流动态监测管理制定提供数据依据 3 应用支持系统包括电子支持和物流模型支持两部分 其中空港物流模型 支持系统包括物流资源替代关系模型 物流资源分配关系模型 货运存储模型及 舱位供求分析模型等 为预案编制 突发事件应对提供决策支持 4 深圳市空港物流综合数据中心建设 将通过对物流业务处理数据库 物 流e d i r f i d 数据库 仓储状况库 企业资料库 监管库等物流园数据库的建设 构建集中管理的 便于数据交换的 安全存储的物流园数据中心 为园区管理和 决策提供强大的数据资源支持 数据共享与交换系统是实现深圳空港物流园区相关单位部门进行共享和交 换的系统 空港数据交换对各种专用保密数据将建立空港物流综合专用数据交换 系统 5 空港物流综合系统支撑体系包括系统软硬件及网络设施等系统支撑内容 系统软件包括操作系统 数据库 安全防护等系统软件 硬件和网络部分包括网 1 4 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 络交换设备 服务器 监控指挥中心 机房工程建设以及系统周边硬件设施等 图 5 图5 深圳市空港物流综合信息系统总体架构 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 三 空港物流综合应用系统 1 物流供应链管理信息系统 未来的物流供应链管理信息系统是经过总体规划的 多层次 多功能计算机 网络系统 它将覆盖航空公司主枢纽 集散基地和国际区域的货运营业点 覆盖 货运代理人企业 直接用户企业等 能够与主枢纽内外的业务相关部门进行信息 交换 还能够与境外航空业务代理公司 国内其他运输主枢纽和铁路 公路 海 运等运输方式的港站和企业进行信息交换 提供完整的物流供应链管理服务 航空货物的进出港流程分别如图6 所示 谶 i h i蛾 簿 遁关 蠢7 腓 1 7 田在 糯 矗渊 i 糊l 躺h 糊k 溯 j w 蛰 一巴 鼓睡 一 腻靴l 二 纠髑测毫粒 作点 翊 系统短 酽 辫 h 糊r 图6 航空货物的进出港流程图 根据以上货物流程 和航空货物的营运特点 可以构建如下空港供应链信息 系统 空港供应链信息系统由四部分组成 数据处理中心 综合查询系统 综合调 度系统 r f i d 扫描系统 数据处理中心 是信息系统的核心 数据库服务器进行信息 货物信息 单 证信息 配送信息 地理信息 的存储 应用管理服务器进行应用程序的运行和 管理 见图7 1 6 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 图7 深圳空港物流综合信息平台基础信息 物流报表字典管理模块要具有增加报表 作废报表的功能 物流报表项目 填报内容要做到可以任意增加 删除 修改 合并等 空港物流数据以表格的形 式进行采集 由于物流运作工作中采集的数据要经常变化 最终以货物表现特征 1 7 m b a 学位论文作者 李毓雄深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 如 长度 体积等 因此开发的应用软件具有灵活定制报表的功能 见图8 图8 深圳空港物流平台数字字典 综合查询系统是基于w e b 服务器进行应答各类信息查询的发布 物流流程中 所参与的各方 通过网络进入信息系统 查询货物仓储 运输以及和其他管理系 统相衔接而用 使物流企业在业务上实现一体化 综合调度系统是在空港供应链系统中占据重要位置 主要起到资源整体配 置 调用等功能 综合调度系统通过查询数据库中货物状态与g p s 信息相结合可 以在车辆监控终端上定位货物位置 利用r f i d 扫描系统技术 可以将业务流程简化 从而能极大地提高信息的准 确性 完整性和一致性 2 企业资源管理系统 企业资源计划系统主要是辅助航空货运供应链上各个企业内部生产管理的 信息系统 如航空公司企业生产管理 航空货运站内的业务管理信息系统 代理 人企业的生产管理等 企业资源计划系统的主要职责是根据上游供应链的作业 请求 进行生产 并使整个物流网络体系畅通无阻 做到准确无误 快速有序 空港物流园针对自身企业资源优势 以对机场物流园整体资源进行合理规 划 进而将这些进行相应流程设计出来 如图9 m b a 学位论文 作者 李毓雄 深圳机场空港物流综合信息平台项目建设的可行性研究 图9 企业资源管理流程图 企业资源决策支持功能 企业资源规划 资源整合 资源决策分析 资源风 险分析 波特分析 s w o t 分析等分析功能 同时还包括企业其他资源如仓位资 源 车辆资源 人力资源等可供共享 主要业务处理包括 派送管理 订车管理 基本信息管理 运行信息管理 维修保养管理 车辆 调度管理 固定用车管理 车辆费用核算报表 企业进销存管理 供应商管理 企业材料管理 企业单证管理 企业发票管 理 企业票单打印管理 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