横三路沥青摊铺施工方案.doc

廊坊市新兴产业园区横三道路工程沥青摊铺施工方案编制：审批：一、工程概况本工程为廊坊市安次区龙湖开发区道路工程，道路全长9115.272米，为开发区内的一条主干道。横三路西起廊大路，东至规划的第三通道，道路等级为城市主干道，设计车速60km/h，设计年限15年。道路采用四块板断面型，中央设10米宽绿化带，两侧各12米宽机动车道，各1.5米宽绿化带，各4.0米宽非机动车道，各2.5米宽人行便道。机动车道、非机动车道及人行便道采用直线型路拱，横坡度为1.5%。机动车道为二灰碎石基层上喷洒乳化沥青透层油(1.0L/m2)，6cm粗粒式沥青混凝土下面层，4cm中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。非机动车道为二灰碎石基层上喷洒乳化沥青透层油(1.0L/m2)，5cm中粒式沥青混凝土下面层，3cm细粒式彩色沥青砼面层。二、编制依据1.安次区龙湖开发区横三路工程设计说明2.城市道路设计规范3.沥青路面施工及验收规范4.公路沥青路面设计规范5.市政道路工程施工质量验收规程三、投入人力及机械设备1.沥青摊铺及碾压投入的机械设备有：VOGELE-1800沥青摊铺机2台，HAMM-HD130双钢轮压路机2台，TNGERSOLLRAND-HA130双钢轮压路机1台，HAMM-HA10双钢轮压路机1台，徐工XP-302胶轮压路机1台，水车1台，自卸卡车9辆（前二后八轮载重量约在40-45吨），装载机一台。2.投入清扫的机械及人员包括：清扫车1辆，肩背式吹风机2台，配合清扫人员6人。3投入沥青摊铺的人员（不包括司机）12人，其中指挥车辆倒车1人，每台摊铺机各配备4人看边、控制摊铺厚度、配合运输沥拌料的车辆卸车，2人负责雨水下水口的处理，1人负责对摊铺过后的路面检查补漏。4.投入的技术人员主要包括：技术负责人1人，施工负责人2人，实验人员2人，质量检测人员2人，安全保通人员1人。四、沥青混凝土连接层施工工艺1施工顺序路面基层养护期结束乳化沥青透层施工粗粒式沥青混凝土试验段施工粗粒式沥青混凝土施工粘层油施工中粒式矿物纤维改性沥青砼试验段施工中粒式矿物纤维改性沥青砼施工。热拌热铺沥青混合料路面的试验段铺筑分试拌和试铺，应包括以下实验内容：（1） 检验各种机械的类型、数量及组合方式是否匹配。（2） 通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。（3） 验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。（4） 检测试验段的渗水系数。（5） 通过试拌确定拌和机的操作工艺。其中试验段的长度应该根据实验目的确定，通常宜为100-200米。2.沥青透层施工 施工准备在乳化沥青透层油施工前，应对乳化沥青的各项指标进行检测，实验内容为：筛上剩余量试验、电荷试验、破乳速度试验、蒸发残留物试验。基层检验及路缘石施工合格后，对基层进行清扫，我们一般采用人工配合清扫车的方式进行清扫，除非基层表面污染非常严重否则一般不采取水冲的方式，清扫后要保证基层表面不得有浮灰、泥土、杂物。若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，以保证渗透性，并待表面稍干后开始洒布。一次洒布的作业面长度不应少于100米。为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。摊铺沥青混凝土前，雨水口应用相应尺寸的木板盖住。乳化沥青透层油洒布操作用沥青洒布车喷洒前，要先对路缘石进行防护，防止污染。洒布车就位后，洒布车应以均匀的速度行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布速度。喷洒量按1.0L/m2 （乳化沥青）控制，洒布的透层沥青渗入基层深度不小于3mm，实际施工中的洒布量应以洒布后不露白不形成明显的表面径流为标准，露白说明洒布量偏小或洒布不均匀，发生表面径流说明洒布量偏大，应调整洒布量。洒布车行走必须顺直平稳，不能时快时慢。洒布结束后必须及时关闭透层油油路，防止余油在上基层表面径流成膜。作业时在整个工作宽度和长度范围内洒布均匀，对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位，用人工洒布机补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。洒布碎（砾）石待透层油洒布后沥青不再流淌和渗透深度达2mm时，用石屑洒布机铺洒5-8mm碎（砾）石屑，铺洒不均匀处用人工补洒石屑。石屑用量约为35m/1000。撒布石屑的作用是为了保护透层油不被运输车辆破坏。交通管制洒布透层油后封闭交通，有专人进行管制。注意事项：（1）透层沥青洒布后应不致流淌，基层渗透一定深度，不得在表面形成油膜。（2）如果遇大风或即将降雨时，不浇洒透层沥青。（3）气温低于10时，不浇洒透层沥青。（4）洒布时，试验人员及时抽检每平方用量，是否符合要求。（5）沥青洒布车如果出现喷洒不均匀时，应更换喷嘴。（6）各行人、行车路口用塑料薄膜覆盖一层，薄膜上用土盖20cm保证乳化沥青膜不被破坏。（7）对于本工程中的石灰粉煤灰稳定碎石基层，属于半刚性基层，透层油适宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，但考虑到本工程的实际情况，一般提前一天喷洒。3.粘层施工在粘层施工之前对于理清沥青下面层的清扫，宜采取人工配合清扫车的方式进行清扫，如果下面层的确污染严重，可以采取用洒水车水冲配合人工清扫的方式，但是清扫完毕后一定要保证下面层表面的水完全蒸发干燥后再进行粘层油喷洒，以防止下面层和面层之间有水汽存在。、粘层油喷洒应用洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀满布，局部可用刷子人工涂刷。、粘层材料采用快裂阳离子乳化沥青，用量按照0.30.7L/m2，施工时应根据现场温度适度调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面。、当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。、对于与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水口、检查井等侧面必须喷洒粘层油。、沥青洒布车每次洒布一个车道，从靠近中央车道开始，依次洒布，洒布中保证车速均匀，不随意变速、转弯或急刹车，以免产生漏油，或油量集中。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。最后进行交通管制，严禁运料车以外的其他车辆和行人通过。4.沥青面层施工当基层验收及路缘石施工合格，方可施工粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。透层已经按要求喷洒，并已经洒布石屑。路缘石安装稳固。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。拌和沥青采用导热油加热。AH70石油沥青加热温度为155165，集料的加热温度比沥青加热温度高1030，每锅拌和时间为3050s（其中干拌时间不得少于5s）。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为145165，当混合料温度高于195时，必须要予以废弃。沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于145的沥青混合料不出厂。运输运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，涂刷一薄层油水(柴油：水=1：3)混合液以防止沥青混合料粘在车厢内，在从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，以减少离析。在运输车辆进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否则宜设置洒水车对轮胎进行清洗，待清洗干净后进入现场。运输车辆在透层及粘层上行驶时，不得急刹车或急调头，防止对透层和粘层造成损伤。运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于145，温度不符合要求的混合料不得铺筑在路上。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机10-30cm地方停机挂空档，不得撞击摊铺机，有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得使用。在沥青运输车卸料完毕后要注意保证大厢已落下并完全关闭，以防止余料洒落污染路面。横三路的平均运距是3km，3000型沥拌站每小时出料量约在180吨，1号站的出料量约在140吨，在实际工作过程中，在2座沥拌站保证正常工作，运输便道畅通的情况下，9台载重量约在42吨的自卸卡车可以满足正常的沥拌料供应，如运距增加，每增加2，应至少增加1台自卸卡车。摊铺根据路面宽度，机动车道采用两台摊铺机呈阶梯作业；非机动车道采用一台摊铺机一次成型。下面层宜采用钢轨引导的高程控制方式摊铺，开始前，摊铺机应提前0.5至1小时预热熨平板（不宜低于100），待运料车等足一定数量（一般现场有2-3辆运输车时）现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，摊铺速度应与拌和站的出料速度和运料车的运料速度相配合。在运输车卸料的过程中要有专人指挥车辆起斗并要时刻注意保持平衡梁探头下及摊铺机履带板下无料，在运输车辆卸料完毕后及时清理摊铺机卸料斗，把剩余的料送入卸料斗内并清除已结块的凉料。对于尚未安装路缘石的工作面要在确定好摊铺宽度情况下撒好边线，防止摊铺宽度不足。上面层采用平衡梁控制方式摊铺，本工程的摊铺机为非接触式平衡梁（利用声纳系统检测路面高程，调整摊铺厚度）。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作。沥青砼的摊铺温度要保证正常施工时不低于135，低温施工时不低于150。沥青砼混合料的松铺系数拟设为1.15-1.35（现场控制在1.2）。两台摊铺机摊铺时，相隔间距不要过大，应保持在30m以内，摊铺带应重叠5-10cm，保证摊铺混合料纵缝全部热接。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换摊铺速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析是摊铺的核心，摊铺速度宜为26m/min。在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料。熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，对于因任何原因冷却到规定温度以下的混合料应予除去。摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。 对于机动车道道路两侧的雨水下水口，在摊铺下面层时，可以用木板将雨水口遮盖，待摊铺机摊铺过后再将木板取出，再人工处理成型。在摊铺上面层之前，要将雨水口安装好雨水篦子，雨水篦子的安装要规范，高度控制要到位。在摊铺上面层时，雨水篦子可以用尺寸略大的铁板（厚度5mm即可）盖好，待摊铺过后再将铁板取出，再将雨水篦子周围人工处理好。在处理雨水口时要将掉落进雨水口的混合料都清理干净。对于横交路口以及停车港湾的处理，最好的方式是在摊铺机动车道的过程中一并完成，如果在完成机动车道的沥青摊铺后再独立进行，两者之间的接缝处的处理不当就容易造成路面不平整车辆跳车，两者连接不紧密影响使用寿命，同时也影响整体道路的美观。对于路面狭窄部分或加宽部分不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求1. 半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。2. 沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂。防粘结剂此时应禁止使用柴油，因为柴油和沥青均为石油化工的产品，同属高分子材料，即沥青可以溶解于柴油中，所以此时不应该使用柴油，可以使用的防粘结剂有食用油等。3. 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，防止集料离析。4. 摊铺时不得中途停顿，应加快碾压，防止集料温度过低不适宜碾压。在即将完成摊铺作业的时候要及时通知沥拌站停料，考虑到运输以及搅拌的时差问题，至少应该在工作面还有200米的时候及时计算好尚需的沥拌料的量并通知沥拌站控制拌合量，沥青混合料的毛体积密度约在2.4-2.6t/m。在考虑到本工程的实际情况，沥拌站的生产量及沥拌料的运输量，在正常施工过程中，底面层一天可以完成机动车道一幅约1200-1600米，面层可完成约1800-2200米。在摊铺作业完成后，对于摊铺机的进料口，螺旋摊铺器，熨平板底板等进行清理保养，除去粘结的沥青余料时，可以用柴油和机油的混合液除去。但在已摊铺完成的路面上进行时，对于洒落在沥青路面上的柴油要及时清除。碾压碾压区段不宜过长，一般每个碾压区段控制在6080m为宜。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm,但当采用大功率压路机且经实验证明能达到压实度时允许增大到15cm。摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。在高温下紧跟摊铺机碾压是提高碾压效果的重要手段。同时不得在低温情况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。碾压时保持直线方向均衡慢速，折返时关闭震动，渐渐改变方向，折返点错开不得在同一断面上。初压：在混合料摊铺后进行，正常施工时混合料内部温度不应低于130，低温施工时不应低于145，并不得产生推移、裂纹，通常宜采用双钢轮压路机静压1-2次。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高出碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度25-35m/min，最大速度不得超过80m/min。次数控制在2-3次以内，不应大于4次。复压：复压应紧接初压进行。对于粗集料为主的较大粒径混合料，如本工程中的粗粒式沥青混凝土下面层可以优先使用双钢轮震动压路机复压以增加压实度；对于密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性及密实度，轮胎压路机的总质量不宜小于25t。碾压速度为70m/min，最大不超过130m/min,根据碾压密情况适当增加碾压遍数，碾压遍数适宜3-5次，不宜大于6次。振动压路机的振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激震力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。厚度小于3cm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。采用不同型号压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。使用轮胎压路机碾压时，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。双钢轮压路机折返时应先停止震动。轮胎压路机和振动压路机在同时使用时谁前谁后的问题，通常情况下振动压路机在开始阶段比轮胎压路机好，而轮胎压路机的后期搓揉压实效果好。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象，是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力造成的，此时只能将温度降下一些再碾压，但如果在正常碾压温度下碾压混合料推移严重，应联系实验室对混合料进行检测确定问题原因。终压：终压应紧接着复压后进行，用双钢轮压路机静压3-6遍，碾压速度80-100m/min，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，追加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。终压温度应不低于70。对压路机无法压实的局部地段及路缘石附近，采用小型双钢轮震动压路机夯实，用以防止摩擦和挤压路缘石。碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，在铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。密实度不够的部位在规定温度内要及时扬撒细料进行修补。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。在本项目施工时采用的是喷水方式，但需要注意控制喷水量成雾状，以防止混合料降温过快。轮胎压路机在开始碾压阶段，可适当涂刷防粘结剂以防止粘料，待碾压过程中轮胎升温之后不粘料后即可停止。接缝处理横缝：横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整。上下层的横向接缝应错位1m以上。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，用木垫板垫起熨平板，然后即对熨平板进行预热，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后横向碾压或是斜向“八字”压法。横缝宜长不宜短。纵缝：本线路机动车道采用两台摊铺机施工，纵缝全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下10-20cm暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺调和和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。上、下层的纵向热接缝应错开15cm，在十字路口等摊铺宽度过宽，两台摊铺机无法一次完成而产生冷接缝的部位，在处理纵缝时，可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。在加铺另半幅时应涂抹少量沥青，摊铺机在摊铺时应注意与之前摊铺过的工作面重叠约5-10cm，摊铺过后铲走铺在已完成工作面上的混合料，在碾边的过程中也要注意第一遍要静压，压路机应先在已压实的工作面上行走顺缝碾压新铺层15cm左右，接缝成型后再顺纵缝方向保持两边压力一致的情况下进行碾压。开放交通及其他沥青混合料各层铺筑完成后，等混合料温度冷却到50以下，即可开放通车。需要提早开放交通时，可以洒水冷却混合料的温度。对于沥青摊铺过程中产生的废料及摊铺完毕剩余的尾料应及时用装载机铲除并集中处理，不应遗留在现场以防污染环境。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。在沥青摊铺之前要对路缘石进行核查，在摊铺的过程中发现存在路缘石未培靠背土，路缘石未勾缝的情况，造成了在碾压的过程中路缘石倒伏的情况。在应用砂浆及细石混凝土处理的部位用二灰碎石废料填充，造成机动车道两边路缘石内侧十分松软，在摊铺沥青路面后可能造成沿路缘石边缘渗水，对沥青路面的质量构成损害。对于在粘层透层油撒布过程中污染路缘石，运输混合料及沥青摊铺碾压过程中损坏的路缘石应做到当日及时做好记录工作并及时找损坏方确认损坏量。五、检测及质量控制1.检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，对于到场的混合料要检测温度，注意观察是否存在沥青过量或者混合料拌合不均匀、出现离析的情况，在摊铺后碾压的过程中也要时刻关注是否存在裂缝，平整度密实度不够的情况并及时进行补救，每天完工后及时复查路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。表1 沥青混凝土路面层允许偏差序号项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1压实度主干路96%1000m21点查试验记录次干路、支路95%2厚度-5+101000m21点用钢尺量3纵断高程1520m1点水准仪4宽度不小于设计40m1处用钢尺量3弯沉值（0.01mm）符合设计要求20m路宽（m）91弯沉仪检测91521532.质量控制对于沥青施工的的过程控制和动态质量管理，是保证工程质量的手段，其中包括：（1） 施工前的材料和设备检查（2） 铺筑试验路段（3） 施工过程中的质量管理与检查在沥青路面摊铺施工过程中，厚度、压实度及平整度是3个最重要的指标，其中对于平整度和压实度的关系要明确是在确保压实度的前提下努力提高平整度。提高平整度具体方法有：1.应从基层做起，逐层提高平整度；2.保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿；3