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与共享单车相关的议论文 有人说共享单车这面照妖镜照出的是国民素质原本应该乖乖应该停在路边的共享单车有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路接下来小编搜集了与共享单车相关的议论文仅供大家参考希望帮助到大家 共享单车是有利又有弊租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利而且方便快捷调查所知人们认为自行车的优点是方便群众给没自行车的人带来方便而且省下了买自行车的钱而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑而我认为政府与公司建立共享单车我想这不仅仅是为了让大家方便更加促进了人们对低碳与环保生活地认识鼓励人们使用自行车与公共交通器械少开汽车美化环境 万事有利便有弊而自行车再为众人带来了方便的同时且为大家带来了弊端由于自行车是租赁虽然我是一个地道的成都人但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好有多高既然是那损坏是一定了的通过我拍的照片大家可以发现不论是在车尾的轮罩上还是在踏板上都有不同程度的损坏成都人有一种不是我的东西只要不追究到我身上我便要损坏他将它占为己有便要做损人而又不利己的是也就是宁愿害己也要损人不仅如此还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁以达到不让别人借走的目的对于自行车的损坏甚是严重三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物有些共享单车站里有一三辆自行车都以停用 大家提出的意见建议中大多都认为如果不是集体办卡就比较麻烦有些人只有临时居住证无法办理共享单车卡大多人认为不用办卡就会方便许多我认为例如交押金当财产或是更为直截了当的方法比较好 对于如何解决自行车损坏问题中大多人都认为租赁是不可能控制自行车损坏的问题的有人认为需要提高公民素质提高租赁自行车的人的素质要租赁自行车的人自觉遵守规矩爱惜自行车他给你带来了便利你应该爱惜它但我认为这个方法是不可行的人们的自觉性不高所以这个方法基本不可行 还有的人认为在租赁站中应该设置一个管理人员加强管理从而根本的改变自行车损坏的问题而这个方法确实不错可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大这个方法也是不大行得通的还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新这个方法从浅层想是决不可行的这就不用讨论了 在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样先交上押金按损坏程度来扣取押金中的钱或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理这一种方法比上述的所有办法都要好都要可行得多可以一下达到立竿见影的效果虽然见到了效果可还是失去了这个方法的初衷丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质 综上所述自行车的租赁不仅仅是为了方便众人而是为了教育大家我们的地球正在陷入危机而今眼目下最好的办法就是低碳生活少开汽车少开空调减少二氧化碳与甲烷的排放保护地球 总之共享单车必定是有利有弊要保护好租赁的自行车要靠大家的努力提高公民素质共建共享美丽蓉城！ 这些天有关共享单车的新闻很火比如有的市民给单车加上自己的锁共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手一扔管它占不占道方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来开黑摩的的饭碗没了那我也砸了你吧！ 一句话可怜的共享单车纵使三头六臂似乎也难逃多舛的厄运 事实上共享单车的好处自然无需赘言一则方便了市民出行解决了短途交通的不便问题二则绿色环保健康低碳颜色醒目的共享单车在路权均衡的城市简直是现代文明的一道风景三则朝阳产业创新引领APP加持的共享单车在互联网+新技术的引领下开启了产业竞发的另一片蓝海有数据显示到去年底我国共享单车企业已超过20家车辆达数百万辆用户总数接近1900万人眼下来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海出现在了美国硅谷等街头这引得英国金融时报等国际媒体撰文称中国的共享单车是全球创新的典范也是最新向外输出的成功案例 顶层设计叫好、市场也很叫座但就是这样的共享单车在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉 这样的尴尬当然要话分两头来说：一方面单车运营方的防范技术亟待升级指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞这显然有点过于单纯GPS定位等技术也许比抽象的人性考验更值得信任另一方面它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊共享经济模式翻新与技术文明和人文精神难舍彼此如果各自为私有缺乏公益与公共的边界共享经济再好恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞 对于共享单车运营方来说面对居高不下的被盗率、损毁率是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实也让单车时刻处于轨迹监控之下不能因为运营成本和硬件成本的掣肘而放任共享单车处于粗放发展的阶段于此而言花钱打补贴战、广告战不如真金白银武装好每一辆共享单车 当然就像旅游中的不文明现象一样泛道德的指责有时可能不如黑名单更速效 私自改装或侵占共享单车这里道德文明问题呢这是赤裸裸的违法犯罪不爱护共享单车的可以道德教化；将单车据为己有的警察叔叔就该及时出手了共享单车风吹雨打的命运更多的还是指向制度呵护与管理的缺位如果没人问没人管养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道理 在这个问题上我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码治安管理处罚法等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰 治霾又治堵的共享单车要骑稳骑好看来还要各方真下功夫、多下功夫 共享经济一词也许对我们来说是一个新词在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受近来有多家媒体报道在公共场所有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴理由很简单乱停乱放影响了公共场所的秩序 但同时有共享单车用户接受在采访时表示随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点但现实情况是很多地方无停车点停放就是乱停乱放这种情况下用户不得不到相对较远的地方去停车便利性大大降低 对于这个问题我们应该看新事物的超常规发展往往会暴露基础的薄弱 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻从“狂飙突进”到遭遇“倒春寒”共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济我们可能还没有做好准备特别是文化观念上的准备 按照经济学家的解释共享是指“使用而非拥有”是在不改变物品所有权前提下的分享模式其优点在于使资源获得最大限度的利用这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合顺应潮流又开风气之先的共享单车自然而然地受媒体热炒、资本热捧在短时间内取得了快速的发展 新事物的超常规发展往往会暴露基础的薄弱共享单车频遭霸占、破坏的事实就印证了这个道理 首先共享单车面临着制度支撑不足的尴尬没有规矩不成方圆共享单车要健康发展离不开完善的内外部的制度支撑从企业来说共享单车运营公司要不断完善管理体系比如建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制从政府部门来说对于适应发展趋势的新形式、新业态应该扶持与规范并重主动介入制定规则加强监管对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益提供单车停放区域另一方面对于故意毁坏、窃取单车的行为也要依法处罚在维护企业利益的同时放大警示效应客观说从媒体反映情况来看这两方面做得都不够 其次共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬大爷大妈将共享单车圈起来收看管费孩子肆意破坏单车这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节共享是“使用而非拥有”共享的前提是对他人权利的承认和尊重权利意识和诚信意识是共享经济得以充分发展的观念根基法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的