物流管理信息网路化及其实施对策.doc

現代物流管理中的資訊網路化及其實施對策中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所李京文 北京工業大學經濟與管理學院宗剛一、物流與物流資訊網路化 1.資訊化社會中的物流 現代物流已變更了傳統物流的基本內涵。資訊化的來臨爲人們帶來了一種新穎的生活和工作方式，這些新方式又導致了物流功能的改變。 物流是工業化的産物。資訊化使工業品生産中心、商業貿易中心這些在工業社會裏的主導功能隨著傳統生産功能的轉移而消失，物流不再僅僅傳輸工業産品，同時也在傳輸資訊，各種資訊被聚集在物流中心，經過加工、處理，再傳播出去。現代物流聚散的基本功能沒變，但物件變了，傳統的工業社會物流以物爲物件，聚散的是物；資訊社會以資訊爲物件，物流中心的聚散功能實際上是對各種資訊的聚集和擴散。 電子商務將使物流的商貿功能與交通功能發生某種形式上的變化。物流中心不僅要成爲資訊聚散中心，而且還會成爲管理決策中心、觀念與技術創新中心、市場和消費中心，總之，資訊社會使物流成爲一個社會經濟的綜合服務中心。 現代物流管理的網路化或電子化，並不僅僅是利用網路和設立些網站那麽簡單，資訊化應包括經濟、教育、生活水平的提高、資訊交流轉型等內涵，實現物流網路化的目的並不是爲了精減些人員，節約些費用，而是要形成一個效率高，質量好的物流系統，提高傳遞效率和傳遞質量。 2.物流資訊及其網路化 物流，從經濟學意義上說，是獨立于商流的一種概念，它是研究具有經濟意義的物的流動。經濟意義上的物流，包括三種形態：（1）運動狀態，即運輸；（2）靜止狀態，即儲存；（3）靜動結合狀態，即加工、包裝、裝卸、檢驗。通過這些物流活動可以創造物的空間、時間及形質效用。 物流過程中，伴隨著物流的進行産生大量的反映物流過程的關於輸入、輸出物流的結構、流向與流量、庫存量、物流費用、市場動態等資料並不斷傳輸和反饋，形成爲資訊流。物流資訊，一般是指基於物流量、物流技術設備設施、物流狀況以及市場成交狀況、市場行情、物流政策、物流環境等方面的資訊。 物流系統是一個多環節的複雜系統，物流系統中的各個子系統通過物資實體的運動將它們聯繫在起，各個環節間相互協調，根據總目標的需要適時、適量地調度系統內的基本資源。物流系統中的相互銜接是通過資訊予以溝通的，基本資源的調度也是通過資訊共用來實現的，因此，組織物流活動必須以資訊爲基礎。爲了使物流活動正常而有規律地進行，必須保證物流資訊暢通。物流資訊的網路化就是要將物流資訊通過現代資訊技術手段使其在企業內，企業間乃至全社會達到共用的一種方式。 物流資訊的網路化可以縮短物流的傳輸長度，增加透明度。傳統上物流某些方面的資訊是不清楚的，最多只是瞭解部分屬於企業範圍的資訊。而通過資訊的網路化，可以使傳統的二維市場，突破空間的概念成爲空間市場，使物流資訊變得異常的流暢。隨著全球資訊網路的建成，物流資訊網路化將得到了進一步發展。物流資訊已經從“點”發展到“面”：以網路的形式將物流企業各部門、各物流企業、物流企業與生産企業和商業企業等連在一起，實現了社會性的各部門、各企業之間低成本的資料高速共用；從平面應用發展到立體應用：企業物流更好地與資訊流和資金流綜合，統一加工消除了部門間的冗餘，實現了資訊的可追溯性。 二、物流資訊應實現的基本功能 1.物流資訊的四個功能層次 物流資訊系統從本質上講是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。一體化過程應建立在4個功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰略計劃系統。 圖1說明了在資訊功能各層次上的物流活動和決策。該圖表示，物流資訊管理系統管理控制、決策分析以及戰略計劃制訂的強化需要以強大的交易系統爲基礎。 交易系統是用於啓動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程式選擇、裝船、定價、開發票，以及消費者查詢等。交易系統的特徵是：格式規則化、通信交互化、交易批量化，以及作業逐日化。結構上的各種過程和大批量的交易相結合主要強調了資訊系統的效率。 第二層次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和報告上。功能衡量對於提供有關服 務水平和資源利用等的管理反饋來說是必要的。因此，管理控制以可估價的問題爲特徵，它涉及評價過去的功能和鑒別各種可選方案。當物流資訊系統有必要報告過去的物流系統功能時，物流資訊系統是否能夠在其被處理的過程中鑒別出異常情況也是很重要的。 第三層次是決策分析，主要把精力集中在決策應用上，協助管理人員鑒別、評估、和比較物流戰略和策略上的可選方案。決策分析也以策略上的和可估價的問題爲特徵。與管理控制不同的是，決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案，並且它需要相對鬆散的結構和靈活性，以便作範圍很廣的選擇。因此，用戶需要有更多的專業知識和培訓去利用它的能力。既然決策分析的應用要比交易應用少，那麽物流資訊系統的決策分析趨向於更多地強調有效（effectiveness），而不是強調效率（efficiency）。 最後一個層次是制定戰略計劃，主要精力集中在資訊支援上，以期開發和提煉物流戰略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常，更加抽象、鬆散，並且注重於長期。 2.資訊層次的特點和形成原因 從歷史上來說，物流資訊系統的開發把精力集中在改進交易系統的效率上，以建立競爭優勢的基礎。圖2的圖形說明了物流資訊系統的開發和收益成本的關係。左邊說明了開發和維護方面的成本，而右邊則顯示各種收益。交易系統成本高是因爲有衆多的系統用戶、大量的通信需求、很高的業務量，以及重要軟體的複雜性。交易系統成本還相對比較明確、收益或報酬比較確定。更高層次的系統用戶必須更加及時地投資、培訓，以及制定戰略決策，並且相應地關心由此引起的系統收益的不確定性和風險。 圖2還說明了與物流資訊系統各層次相關的收益。交易系統的效率收益涉及更快的處理和更少的人員資源。然而，通信和處理速度已加快到這樣的程度，即這類特點與其說是競爭優勢，倒不如說是競爭資格。有效的管理控制和決策分析提供了洞察競爭能力和可選戰略的收益。 在過去，物流資訊網路化的主要研究集中於改進交易系統的效率上，最近的物流資訊網路化的研究主要集中在管理控制、決策分析，以及制定戰略計劃等方面。正在開發的更新的物流資訊網路研究著力於基於網路資訊技術的各種資訊通道和物流運動。現代物流的發展方向正在從簡單的自動化物流流程走向基於資訊技術的新的物流程式，目標將是減少物資和資訊的迴圈次數和相應活動。 三、物流資訊網路化的主要實現方式 資訊網路化實現方式目前主要有Internet，Intranet，EDI等方式： 1Internet Internet又稱爲國際互聯網，是一種集通訊技術、資訊技術和電腦技術爲一體的網路系統。今天的Internet已經發展成爲具有各種資訊資源、貫通整個世界、連接千家萬戶、充滿巨大市場潛力和商機的商業網。我國以前由於企業自身資訊化建設的基礎比較薄弱，企業的外部資訊源是比較有限的，企業的産品資訊只能通過廣告和一些促銷活動傳播給潛在的顧客。目前一些企業已經認識到這個問題，紛紛自覺有效地利用了國際互聯網資源，企業和行業主管部門的資訊中心也力圖將自己變成提供本行業服務的ISP（網路服務供應商），直接面對企業。 2Intranet Intranet又稱企業內部網，它是在Internet基礎上，將企業內部的各個分支機搆和管理部門連接起來，以實現企業內部資訊流的電子網路。企業內部網的劃分依據並不是地域，而是企業範圍，即如果企業有設在世界各地的分支機搆，都可以通過企業內部網實現資訊的共用。在企業內部網中，企業的機密資訊受到防火牆等安全技術的保護，只有企業內部人員才能訪問機密資訊，供應商和客戶等外部人員只在許可條件下才能進入企業內部網。 企業內部網一般有兩個作用：（1）爲企業提供資訊基礎設施，實現辦公自動化和無紙化。這既可以節約大量的通訊費用，又可以提高企業的經營效率；（2）作爲輔助的銷售渠道，加強銷售人員與客戶的聯繫。客戶可以根據一定許可權訪問企業內部網，有助於客戶瞭解産品資訊，提高産品銷量。 3EDI EDI即電子資料交換，是指通過電子通訊的方式，將企業與企業之間往來的商業文件，以標準的電子資料格式彼此進行交換傳輸，以降低整個運營體系的資料流程通時間和消除空間障礙。EDI使用的一般都封閉專線網路，具備多種良好的商業條件，如使用者都有較好的信用保證，登記手續嚴格等等，因此能夠較好地解決安全保密問題，相對要優於Internet。但由於使用專線網路，EDI的成本十分昂貴，應用範圍較小，只能在本行業實現電子資料交換，且缺乏橫向聯繫。 以上三種方式，從物流資訊網路化的交易物件上講，分爲三個層次：（1）消費者與企業之間的交易，如通過Internet進行的網路購物等；（2）企業與企業之間的交易，如企業通過EDI交換資料，實現整個交易；（2）企業內部的交易，如在企業內部通過Intranet交流資訊和共用資源。 四、實現物流資訊網路化的有關對策 1.加強國際互聯網的有效利用 國外物流企業十分重視國際互聯網資源的有效利用，開發了基於國際互聯網的各種在線查詢系統，通過高速互聯網技術，顧客查詢資訊能夠得到及時地回應，並且各種交互內容都得到加密技術和密碼的保護。對於較複雜的查詢，則以電子郵件和電話的形式進行回復。同時還發行了用戶端工具，以桌面工具條的形式對在線費用查詢系統進行導航，以方便顧客在個人電腦上進行查詢。 我國一些大的物流企業也開始利用國際互聯網來獲取資訊，雖然同國外多年先進的作法相比還很不成熟，但也充分顯示了我國物流企業利用國際互聯網的能力與意識。當然在有效地利用國際互聯網技術方面，我國同世界還存在很大的差距。在有效利用國際互聯網方面，我國物流企業應該針對具體國情，著重注意以下幾個方面的問題。 （1）加強通用資料的利用 國際互聯網的使用使物流業發生了巨大的變化，開始大量運用通用資料。通用資料是國際互聯網上資訊流通的標準形式，RFID，ED，ERP，SCPS等資料獲取和交換系統層出不窮。因爲有了國際互聯網這個大資料庫，物流企業第一次有了取之不盡，用之不竭的各類資料。同時，物流企業也可以委託ISP（國際互聯網伺服器提供商）把自己的資料擴充到國際互聯網中，只要支付一定的初裝費和服務費，ISP就會在自己的伺服器上劃出屬於該企業的一片空間，使其成爲國際互聯網資料結構的一個有機組成部分。我國物流企業在國際互聯網上通用資料的利用方面十分不足，對各種資料獲取形式的嘗試仍停留在原始階段，對客戶伺服器這種最有效的國際互聯網資訊管理模式也未能投入規模化使用。因此形成了我國通用資料不能通用的局面，嚴重影響了物流企業之間的資訊交流與合作。國內物流企業對通用資料的開發利用是今後一個階段的主要任務。 （2）加強資訊發佈的主動性 最主動地利用資訊的方式就是資訊發佈。國際互聯網能夠延伸得到的地方，就可以引起人們的注意。如果物流企業經常接觸國際互聯網，又關心物流企業動態的話，可以從旗幟廣告做起，然後找互聯網旗幟廣告交換組織協助進行免費宣傳。我國物流企業應利用集良好宣傳效果與低廉製作成本於一身的旗幟廣告。 （3）加強資訊的時效性管理 對於其他企業而言，國際互聯可能是一個巨大的電子資訊出版媒體，但是對於物流企業來說，它是一個充滿著無盡資料與服務的資料庫。互聯網上的資料從某種意義上講並不屬於某個具體企業，但卻與時間密切相關。我國物流企業應特別注意對資訊的時效性管理。 2.強化企業內部網的構建 物流企業Intranet是Internet技術在物流企業的應用。它是物流企業利用Internet技術建立的企業內部網路，是物流企業內部資訊管理和交換的基礎設施。物流企業應充分利用Internet，設計和實施企業的Intranet方案。 物流企業Intranet一般包括客戶伺服器體系結構和基本平臺組成兩部分。前者般採用三層組成，後者一般有網路平臺、開發平臺、用戶平臺和服務平臺等。按照規模及功能，一般可將Intranet分爲以下四級：一級應提供對靜態資料的靜態訪問，對公共資訊實現基本共用；二級應能引入檢索工具，提高企業資訊庫的實用性；三級應提供對動態資料的動態訪問，資料從現有的、聯合管理的資料源動態生成；四級應使訪問所有聯合資訊成爲可能。 物流企業Intranet主要功能有以下幾個方面：（1）市場營銷功能。通過Intranet的事務處理方式，銷售人員及時掌握所有相關的客戶資訊並向分散的客戶提供及時準確的本企業最新産品資訊，並可隨時完成合同的建立、訂單的查詢、狀態的跟蹤等一系列工作；（2）專案管理功能。Intranet可以管理物流企業配套供應專案，如調整專案安排及瞭解專案進展情況以及客戶反饋意見等；（3）客戶服務和支援功能。Intranet 能夠幫助客戶服務與支援部門共用客戶的反饋資訊，並創建一個相應的支撐系統。 Intranet是一種新的企業內部資訊管理和交換的基礎設施。它在網路、事務處理以及資料庫上繼承了以往MIS的成果，而在軟體上則引入Internet的通信標準和WWW內容的標準（Web）技術，對資訊處理表示方式和相關技術進行了變革。物流企業應在原MIS企業網路的基礎上設計和實施本企業的Intranet方案。從具體技術構成上看，物流企業Intranet網路應包括以下技術：TCPIP網路互聯技術、路由技術、防火牆技術、網路技術以及交換LAN和虛擬網路等關鍵技術。物流企業根據自己的行業特點和實際狀況，設計和實施Intranet方案，能夠以低廉的成本和更高的效率，進行企業內外資訊溝通和管理，集約地實現物流功能，縮小與世界先進物流企業的差距，爲我國物流業資訊化進程作貢獻。 3.加速WBM網路管理模式建設 WBM（WebBased Management）是一種新的企業物流管理資訊的網路形式。網路管理人員可以通過WWW的手段監視控制網路和使用任何一種Web瀏覽器，在企業網路系統的任何節點上進行迅速配置、控制及存取，從而使網終的管理方式得到大大改善和提高 WBM網路技術的優點在於：（1）可以將龐大的計算與存儲任務轉移到Web伺服器上，使客戶可以在簡單便宜的客戶機上訪問WWW伺服器，大大減少了設備費用和提高了客戶訪問的靈活性。（2）WBM具有Web的功能與網管技術，網管人員應用WBM可以通過任何Web伺服器、任何站點來進行檢測、控制企業網路，解決了許多由於多平臺結構産生的互