城市智能交通系统的论文.doc

城市智能交通系统的论文 论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章简称之为论文它既是探讨问题进行学术研究的一种手段又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具城市智能交通系统的论文我们来看看 摘要：先进的交通信息系统（ATIS）是智能交通系统的重要组成部分本文的研究内容是ATIS在我国的结构方案该文首先分析了交通信息系统在我国的发展情况阐述了城市交通信息系统的重要性在总结了国外近年来有关交通信息系统的开发和研究成果后结合我国在行政管理方面的实际情况提出了城市交通信息系统的结构方案：一个核心即交通信息中心交通管理、电子收费、交通诱导、交通信息服务、地理信息、紧急救援、营运车辆管理、车辆安全辅助驾驶八个子系统以及道路交通管理和车辆管理两个数据库阐述了各子系统的功能最后预测了交通信息系统在我国实施后将产生的积极影响 关键词：智能交通系统城市交通信息系统结构方案 1.国外交通信息系统研究现状 许多发达国家近年来投入了大量的人力、物力和财力对先进的交通信息系统进行研究、试验和开发下面就x洲、x国及日本等一些国家有代表性的ATIS作一简要介绍 1.1x洲的代表性系统 x洲的代表性系统有：SOCRATES、EUROSCOUT、Trafficmaster SOCRATES是一种有效发挥传统的蜂窝无线电话的基础设施（地面站）的作用使交通指挥中心与行驶中车辆进行双向通信的系统它的下行线路可通过“广播方式”向行驶在各种地面站的网络内的装有SOCRATES车载装置的车辆提供道路交通状况的详细数字信息上行线路利用多频存取协议经过基地台向交通指挥中心发送信息 EUROSCOUT是以红外线信标为媒体的动态路线引导系统车辆和信标间的红外线通信是双向进行的汽车就变为一个探头将旅行时间、排队等候时间及OD信息等交通信息数据传输给中央引导计算机 Trafficmaster是以伦敦为中心的广范围高速公路使用的系统采用传呼机网络提供交通信息收集高速公路交通状况数据的传感器向前后方向发出2条红外线光束并根据各光速在车上的反射波时间差检测车辆的速度 1.2x国的代表性系统 x国的代表性系统有：TRAVTEK、ADVANCE、FASTTRAC TRAVTEK以实时路线引导和服务信息系统实用化为目的由交通管理中心、信息与服务中心、装有导航装置的车辆组成交通管理中心进行道路交通信息的收集、管理及提供同时还进行系统运行所必需的信息管理和提供；信息服务中心收集观光设施、旅馆、饭店等为对象的各种服务信息；车载导航装置由车辆位置测定、路线选择及接口3种功能构成可显示交通堵塞地段、事故及施工等信息的奥兰多地区的地图、按驾驶员需要进行的路线引导及提供服务的文字信息等 ADVANCE通过电波的双向通信直接将车载导航装置和交通管制中心连通导航装置由接触式屏幕、显示器及导航计算机构成一输入最终目的地便可利用最新交通信息计算最佳路线路线引导是采用声音合成及用显示器上的符号指示的形式 FASTTRAC是把先进交通管理系统（ATMS）和先进交通信息系统（ATIS）技术组合在一起的ITS项目它计划进行使实验车辆与信息控制方式统一的试验亦即根据车辆测量的等候时间等使信号控制和绿色信号实现最佳化 1.3日本的代表性系统 日本的代表性系统有VICS和ATIS VICS中心通过日本道路交通通信中心汇总交通管理者和道路管理者双方的交通信息由VICS提供的信息有：交通堵塞信息、所需时间信息、交通障碍信息、交通管制信息和停车场信息5种 ATIS是先进的交通信息服务系统它的通信媒体是电话线路（无线、有线）交通信息利用者通过车上装载的导航装置或自己家及办公室的微机可按需要接收多媒体的地图信息和文字信息 2.交通信息系统结构方案 信息系统的本质是通过高新技术的有效应用使得对各种决策（包括交通战略决策、交通管理决策、交通方式及交通路线选择决策等）起到支持作用的信息和知识在系统中有效流通提高决策的科学性引导合理的交通行为达到最大限度地发挥已有交通设施潜力的目的 为了实现智能化控制交通的要求收集相关的实时可靠的交通信息是交通信息系统的前提和基础然后根据不同交通管理与控制的目的和要求进一步分析、传递、提供信息信息流程见图1 出行者所关注的信息大致包括3个方面：对“出发前”移动计划有效的信息、对“驾驶中”在道路上移动过程中有益的信息以及对“换乘”火车、客车、民航或轮船等提供乘车方便的信息 依据出行者的信息需求以及交通管理者和物流业者在经营管理方面的需求结合我国在行政管理方面的实际情况确定了交通信息系统结构 城市交通信息系统包括一个中心即交通信息中心交通管理、电子收费、交通诱导、交通信息服务、地理信息、紧急救援、营运车辆管理、车辆安全辅助驾驶八个子系统以及道路交通管理和车辆管理两个数据库交通信息系统各子系统功能结构见图3 交通管理子系统主要由交通指挥中心提供通过采集的路段、交叉口、高架交通以及城市出入口的基础数据组织而成的信息营运车辆管理子系统包括公交和物流管理公交管理涵盖出租车和公交车辆的管理物流管理包含货运和租赁车管理紧急救援子系统包括一般性的事故报警以及特殊情况的灾害救助诱导系统含有路径诱导和停车诱导部分子系统采集的信息将提供给整个系统共享通过提供历史数据和实时可供预测的信息用以支持出行决策的制定系统实时地通过网络查询对公众发布交通信息向各种媒体发布诱导信息 系统的结构为分布与集中相结合各子系统分布相对平等交通信息中心拥有信息整合的共用信息平台各子系统完成数据采集、局部运行管理、共享信息整合等项任务 城市交通信息系统的建设可分阶段进行条件相对成熟的部门可优先发展建成示范工程推动其它部门发展同时交通信息系统的实用化进程需要各子系统所涉及的各个部门之间通力合作实现系统的优化建设与运行系统设计不但要重视系统核心的研究开发而且要重视与各子系统之间的相互衔接关系资源共享是交通信息系统的命脉人类的生活离不开交通在以人为本的交通规划、管理与设计中综合运用现代信息与通讯技术等手段提高交通运输的效率是必由之路交通信息系统在确定了基本结构之后需要通过进一步的系统设计后加以实施 3.交通信息系统的主要媒体和特点 城市交通信息系统中可传递信息的媒体主要特点见表1 表1交通信息系统利用的主要媒体和特点 4.结论 城市交通信息系统必将在今后真正的高度信息通信社会中占有一席之地交通信息系统也必将在实现高效舒适的交通社会中发挥重要作用城市交通信息系统未来的实施必将在居民出行、事故和灾害救援以及货物流通等方面带来更大的便利同时在交通管理方面更加有的放矢、标本兼治在减少交通出行、降低交通量、减少阻塞、减轻污染、提高服务水平等增加社会和经济效益方面也将起到巨大的作用 参考文献： 1.黄卫陈里德.智能运输系统（ITS）概论.北京：人民交通出版社1999 2.日社团法人交通工学研究会.智能交通系统.北京：人民交通出版社2000 3.史其信.21世纪智能交通系统（ITS）展望.哈尔滨：交通工程通讯 4.ITS通讯.交通信息服务系统.北京：清华大学交通研究所2000