隧道日志模板.doc

隧道监理日志模板一、施工情况：1、施工人员 人、设备 台、车辆 台；2、施工进度：上台阶开挖里程，累计 米； 下台阶开挖里程，累计 米； 仰拱施工里程，累计 米； 二衬施工里程，累计 米； 如果有大小里程，分别写清楚大小里程。二、监理工作情况：1、上台阶DK + DK + 段开挖、支护。掌子面为（红色重点描述围岩情况）砂岩，裂隙发育，有渗水，围岩较破碎，采用钻爆开挖（重点写钻爆效果，如果有特殊情况一定要清楚），无欠挖，机械配合汽车出渣。（下面主要写支护、超前支护等报验情况）钢架两榀，间距 m、 m，纵向采用22钢筋（八字或一字）型连接，22或者25中空锚杆 根/L= m，22砂浆锚杆 根/L= m，锚杆间距为 ，锚垫板紧贴基岩面，42锁脚锚管 根/L= m，采用L型钢筋与钢架焊接牢固，。钢筋网片为625x25cm，搭接一个网格，42超前小导管 根/L= m，间距为 ，锚杆、钢架及网片搭接长度符合设计及验标要求，同意进入下道工序。2、中、下台阶DK + DK + 段开挖、支护。钢架两榀，间距 m、 m，纵向采用22钢筋（八字或一字）型连接，22砂浆锚杆 根/L= m，锚杆间距为 ，锚垫板紧贴基岩面，42锁脚锚管 根/L= m，采用L型钢筋与钢架焊接牢固，。钢筋网片为625x25cm，搭接一个网格，锚杆、钢架及网片搭接长度符合设计及验标要求，同意进入下道工序。3、喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺，C25（或C30要注意）砼，砼车运输，喷砼厚度、密实度符合设计及验标要求，按要求制作砼大板试块。4、仰拱开挖DK + DK + 段开挖，仰拱底部开挖高程为 ，符合要求，经检查无欠挖，虚渣已清理干净，无杂质、油水、积水等，同意进入下道工序。5、仰拱DK + DK + 段仰拱衬砌，累计进尺 米；仰拱钢筋型号、设置符合设计及验标要求：即20 根、18 根、8 根，止水带型号符合设计，环向、纵向采用（什么方法）固定并居中，端头模板加固牢固，仰拱弧形模板安装（要高出填充面多少）满足要求且加固牢固，同意进入下道工序。C35砼由砼车运输，机械振捣，按要求制作砼试件 块。现场检测混凝土坍落度为 、含气量为 6、仰拱填充DK + DK + 段仰拱填充，累计进尺 米；仰拱面杂物清理干净，中心排水沟（管）尺寸、定位符合设计，模板加固，C20砼由砼车运输，机械振捣，混凝土表面在初凝后采用人工进行收面平整，按要求制作试件 块。现场检测混凝土坍落度为 、含气量为 7、土工布经检查隧道断面测量资料，DK + DK + 段初支无侵限，同意进行土工布挂设。土工布采用热熔垫圈进行固定，拱部垫圈的间距为 ，边墙垫圈的间距为 ，土工布搭接长度为 cm，符合设计同意进入下一道工序。 8、防排水防水板采用爬焊机进行焊接，局部采用热熔焊机进行焊接，搭接方式符合要求，无漏焊、焊焦及破损情况，防水板松弛度满足设计要求，经检测第一条焊缝： 分钟下降 Mpa压力，第二条焊缝： 分钟下降 Mpa压力，第三条焊缝： 分钟下降 Mpa压力，第四条焊缝： 分钟下降 Mpa压力，符合设计要求。纵向排水管采用土工布包裹（防水板包裹方式），无砂混凝土施作满足要求，采用托盘（定位卡）进行定位，出水口为135角（出口高度），出水口离二衬端头为 cm，符合要求。9、二次衬砌DK + DK + 段二衬，累计进尺 米；（钢筋部分）二衬钢筋的型号、间距符合设计及验标要求：即20 根、18 根、8 根，钢筋双层间距为 cm，保护层垫块1平米4个符合设计。环向止水带型号、埋设符合设计（说明到接茬面，与纵向止水带搭接），仰拱与二衬接头面凿毛到位，冲洗干净，无杂物，同意进入下道工序。 （模板及混凝土部分）二衬台车就位准确、加固牢固，端头模板已加固牢固（要未切断和压倒纵向止水带），同意进行混凝土浇筑。C35砼由砼车运输，泵送砼入模，对称、分层浇筑，采用插入式棒、附着式振捣器配合振捣密实，按要求制作试件 块，现场检测混凝土坍落度为 、含气量为 10、综合接地综合接地钢筋纵向、横向布置情况、型号符合设计（III、IVa级与V级不一样，根据特点描述），采用L型钢筋进行连接，焊接长度、饱满度符合设计，采用16圆钢进行引出，经检测接地电阻为 。槽道里程为DK + ，槽道型号为 ，槽道锚杆与钢架采用L型