柴沟堡低货位站台改造工程--中都--中.doc

一、编制说明（一）编制目的本施工组织设计是柴沟堡低货位站台改造工程施工的总体构思和部署，各单项工程的施工方案是依据我公司按车站站台实际运营情况，在现场查验完毕及图纸会审之后，按照本设计确定的基本原则，进一步完善细化后编制的。（二）编制依据1.柴沟堡低货位站台改造工程技术交底。2.柴沟堡低货位站台改造工程施工图。3.柴沟堡低货位站台改造工程现场及周围环境的实际情况。4.大同铁路有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等规定。5.国家现行建筑结构和建筑施工、设备安装施工的各类规范、规程、验评标准及有关技术规定。（三）编制原则1.严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。2.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。二、工程概况本工程为柴沟堡低货位站台改造工程，工程地址位于柴沟堡站货场，设计单位为太原铁路勘察设计院，招标单位为大同车务段，本次改造包括：新建低货位1535平方米，即有站台面改造985.3平方米。（一）工程具体内容1、站台做法：素土压路机压实，密实度大于等于0.96，300厚3：7灰土垫层，密实度大于等于0.96，20厚粗砂垫层，180厚C25混凝土面层。施工时，要合理安排施工顺序，在保证不影响旅客正常上下车的情况下加班加点完成任务。（二）工期要求：2011年9月15日开工，2011年11月13日竣工。（三）质量要求：合格。三、开工准备（一）技术准备公司项目部接到开工令后，立即组织现场施工人员熟悉研究施工图纸，学习有关技术资料，对施工场地实地考察，设计施工现场平面布置图。1、明确了解工程所经之处的地下隐蔽设施，与有关单位进行商议，做好检查工作，做好隐蔽设施记录，层层交待清楚，具体落实到人。2、邀请设计人员进行设计、测量交底，认真做好图纸会审工作，理解设计意图，明确技术要求。做好开工前测量复核工作，保护好桩位，发现问题及时解决。3、查明附近下水管道以及排水沟渠的情况，以便考虑施工期间的排水措施。4、充分考虑施工中的交通问题，如需中断交通应事先和有关部门联系，并做好绕行准备。5、解决施工生产临时设施，原则是尽量减少对周围环境的干扰，同时便于生产及管理。根据施工现场情况，拟将搅拌站和项目部在主要施工位置处。6、了解现场给水供电以及运输线路情况，有问题的及早解决，保证水电供应。7、准备好各种质量检查表格，以及相关的施工配合比，材料检验单等。8、与大同站协商，针对站台上下旅客车次，列出相应保证措施。（二）组织准备1、执行项目法施工，现场成立项目经理部。2、站台面施工中，以瓦工、抹灰工、砼工三个专业班组为主。3、项目部现场管理人员配合车站联络员负责站台各个部门、站台上下车旅客现场疏导的组织协调工作。4、由安全科组织施工队伍，对新工人进场教育与培训。5、与供电现场监护人员搞好协调，在监护人员要求下着装作业，安全防护，并填报进度计划备案。（三）物资及机械准备1、按进度计划安排各种材料进场，机械进场。2、对甲方提供的材料要及早做出材料计划，规划好堆放场地，以便能尽早入场。3、本工程不使用大型机械设备，对一些常规设备要做好防护工作及布置场地要求。 四、总体施工组织部署及规划（一）施工组织结合本工程工期紧、任务重、施工场地影响大的特点，本工程采用两个施工队组分别同时进行两个站台作业的组织方法进行施工。根据站台运行的实际情况和晚上班次较少的特点，与旅客有交叉的重点部位要组织夜间施工，如帽石至风雨棚第一排柱（3米范围）之间的拆除清运、铺筑工程。将这些互有影响的重点部位在夜间突击完成，有利于工期、有利于安全、有利于质量。运输：拆除物及主要材料由四轮车进行运输。（二）施工顺序施工工序要穿插进行，并注意相互间的安全影响。做好上下工作面施工的防护措施。（三）现场围护在每一段每一道工序施工前，施工现场都要先进行彩钢瓦的围护，预留乘客上车的通道。一段施工完毕后，站台面养护期满，再对外开放，施工场地移至下一段。在防护区域安装各种引导、警示标志。（四）施工现场平面布置每一个施工队设置一个现场施工点，布置办公用房及机械、材料堆放位置，以便更好地组织施工。五、主要部位施工方法一）、施工测量1、找到当地准确的永久性水准点。将临时水准点设在稳固和僻静之处，尽量选择永久性建筑物，距沟边大于10m，对居住区以外的管道水准点不低于N级，一般不低于III级；2、做好施工场地的控制网测设按照设计单位提供的建筑总平面图纸及给定的永久性平面座标控制网和水准控制基桩，进行场区施工测量，主要复核控制桩是否与设计数据相符，有无移动。并对场区已完基础工程的施工位置、高程等进行复核。复测工作完成后，及时填写复测报告，报送监理工程师。3、确定堆土、堆料、运料位置；二）、路床整形、碾压1、开挖前首先要明确地下管线、构筑物尺寸、位置和覆土深度，重要管线要请有关单位派员监护、指导施工。2、路槽开挖时，路基范围内的树根、杂土、垃圾要清除干净，不良地基要及时处理，槽帮由人工修整平顺，槽中所有检查井降至槽底以下10CM，盖好盖板，做好标记，统一碾压。3、路槽开挖接近设计标高时，应根据土质预留虚高，再利用平地机找平，以便碾压后符合设计高程和横坡，并应随时根据道路中线检查两侧路基宽度，防止出现偏移。4、路槽找平后应及时碾压，碾压宜在路床土含水量接近最佳含水量时进行，过湿或过干应翻晒或洒水处理。碾压时压路机应从路边开始，逐渐移至路中。机械碾压不到的地方，应用打夯机夯实。个别凹坑随时填补，弹软部分及时处理，压路机使用15T以上的压路机或振动压路机。5、碾压完毕后及时取样测定压实度，检验合格后方能进行下一通工序的施工。三）、粗砂垫层1、工艺流程：检验砂石质量分层铺筑砂石洒水夯实或碾压找平验收。 2、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。3、分层铺筑砂石铺筑砂石的每层厚度，一般为1520cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用610t的压路机碾压。砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.51.0m，并应充分压（夯）实。铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。4、洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%l2%。5、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。6、找平和验收：施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。四）、水泥砼面层施工模板采用钢模板和木模板两种。支模前，首先对水泥碎石基层的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。其次还要对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格不得使用。支模时，应根据混凝土分导体图的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平的现象。模板支立后，用钉在水泥碎石基层里的钢钎固定，并用预制的混凝土块顶撑，模板的加强处更应加强，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。模板与水泥碎石基层接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。1、布料人工摊铺道面砼，板厚超过25cm时采用分层摊铺，砼由自卸车卸入模板仓，按板边、边角、板中的顺序进行布料。周边应翻锹扣料，因为砼板边、板角是受力最不利部位，是板与板之间传力结合部，翻锹扣料的目的，就是通过人工送料，使边角部位能得到和易性好、水泥浆多的砼，避免在进料时，自卸车卸料将过多的粗骨料集中的边角部位和企口以下，从而影响质量。摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成砼离析。每班铺剩的砼不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。为防止砼剩余过多，临收工前，前后台负责人更应加强联系，做到计划供料。2、钢筋网、传力杆拉杆的安设单层钢筋网在底层混合料摊铺振捣后安设，钢筋网就位稳定后，方可继续摊铺上层混凝土时，确保已安设好的钢筋网不扭曲、不移位。双层钢筋网的上下层安设，下层网片下可先摊铺大于保护层厚度10-15%的混凝土，振实振平后并使之达到保护层厚度后再安设。上层网片待预定高度的混凝土振实找平后安设，厚度小于25cm的可先扎成骨架，一次安设后，摊铺混凝土并振捣实。传力杆、拉杆间距要依据图纸准确布置。3、振捣砼人工摊铺砼以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成砼振捣。振捣时间以混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20s-30s为宜，平板振捣器以30s-40s为宜；时间也不宜过长，防止过振，产生离析。振捣时，大面积使用平板振捣器，边角及企口部位宜用插入式振捣器，平板振捣器的振捣，应逐板逐行顺序进行，每次移位应纵横重叠5cm-10cm，以免模板受振捣移位；插入式振捣器的振捣时，要快插慢拨，特别是拨出振捣器时不能太快，以免使边角留孔洞，间距40cm-50cm，梅花桩式顺序进行。振捣时不得碰撞模板、钢筋、传力杆。分层摊铺砼，应分层振捣；上层振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器振捣上层时，应插入下层5cm左右。振捣过程中，应随时检查模板有无松动，上升或沉降，如有要及时纠正；还应随时观察电机运转情况，发现电机过热时，应停一段时间或更换电机。4、整平、做面平板振捣器振捣后，砼大体找平，局部起伏采用安装附着式振捣器的行夯往返振平板面。行夯由长方木制成，一般为白松，上安附着式振动器，两端有扶手，操作时由两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面气泡，使表面进一步泛浆。在行进过程中，观察板面是否平整，当行夯紧贴模板前进时，夯底有透亮孔隙，说明砼偏低，需马上用细料进行填补；若行进中，将行夯顶起（两端不能紧贴模板），说明砼太高，要铲出高出部分砼。处理后的砼表面要重新振实，并揉出浆来。经过行夯振平后，再用钢滚筒进一步振平，使表面泛浆更为均匀，同时将表面露石压下，便于做面。钢滚筒的直径为7.5-12.5cm是用厚壁钢管加焊端头板及牵引轴构成的。操作时，两操作手动作要协调一致，先慢后快，快慢结合。一般先慢滚2-3次，边滚压检查仓内砼缺余情况，较高处滚压后呈暗色，较低处呈白色，发现凹凸情况，应立即填铲找平，然后猛拉快滚至灰浆饱满均匀，然后刮1-2次，找平面层。最后轻滚几次（使表面灰浆更均匀），为做面创造条件。在行夯和滚筒过后，即对模板的高程进行复测，如模板变动较大，补平时，必须再用行夯振平，滚筒提浆，重新进行检查。做面工具主要使用木抹、塑料抹及抹面机。手工抹面一般以3遍为宜。第一遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时用找平尺或挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种平印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。木抹和塑料抹的规格一般为：长50cm，宽14cm，厚2cm（塑料抹为1cm）。5、拉毛拉毛工具为自制的长柄尼龙刷，用它沿工作梁一侧移动，保护拉毛的纹理垂直于路面纵向，拉毛的深度应满足图纸的规定。拉毛的最佳时间为推拉刷子时其运动前方有一砂浆滚柱，但不积集。如果刷子推拉后露石则说明拉毛过早，推拉无粘结感则为过迟。应经常清洗拉毛刷上的水泥浆，以防硬结。6、养生为防止混凝土板面发生不正常的收缩裂纹，保证铺筑完毕的混凝土板具有适宜的硬化条件而使强度正常增长，应及时养护。（1）当混凝土板拉毛完毕，混凝土表面开始凝结时（手指按压无痕迹），防止风吹混凝土的表面，水份散失过快，产生树枝状的裂隙。（2）初期养护完成后，可采用盖草袋、盖塑料薄膜或盖沙养护的方法。盖草袋子养护，应首先将未使用过的草袋浸泡，清除有害物质，覆盖时，袋与袋的搭接保在5 cm以上,并应将混凝土板的侧壁盖好;盖塑料布养护,塑料布养护,塑料布的周围要用沙或其他重物压紧封严,使之不易被吹起,并要及时向塑料布下注水,使塑料布紧贴于混凝土板面,破裂的塑料布应及时修补或更换,风天尤其应注意排除塑料布内空气,消除空鼓状态,保证养护质量;盖沙养护,养护沙应筛除大于1cm的石子或其他杂物，铺沙时要轻撒、轻铺，以防损坏混凝土表面。沙层厚度不小于5 ，边角部位宜适当铺厚，以利保水。铺沙后要及时洒水，洒水次数根据气温、湿度和风力而定，以始终保持沙子湿润为原则。洒水时不得用水管直冲，要加喷头分散洒水，以防冲走养护沙。铺沙洒水时，不得践踏铺筑完不足24小时的混凝土面。（3）拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拨去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、应砸或向上提模板，防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。7、拆模（1）拆模时间。当混凝土强度能保证边角企口不会因拆模而损伤时，方可拆模。拆模时间过早会损坏混凝土边角；拆模时间过迟会影响模板的周转使用,一般为24小时左右。 （2）拆模前要先调直拉杆，将模板孔眼空隙里的杂物清除干净。（3）拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拔去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、应砸或向上提模板，防止损坏混凝土板企口或边角以及砸坏模板。（4）拆下的模板要及时清除粘浆和检查维修，提高利用率。防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。8、锯缝锯缝用专门的锯缝机锯缝。先在要切割的混凝土板上用墨线标出切缝位置，再用锯缝机锯缝。操作时要使用锯缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合，边锯缝时边浇水，可防止起灰尘并降低刀片的温度，并能起一定的润滑作用。保证切缝质量的关键。9、养护期满后，需对道面进行清洗，并用草绳将锯缝处封上，等待协助其他单位灌缝。（1）纵向浇筑顺序混凝土的浇筑遵循着“浇一行、空一行”的分仓方式，然后将后筑仓填满。采用砼分仓浇筑，需将模板做成企口的形式，企口宽高度为0.2h（h为模板高）。对于先筑的浇筑，就依照前面的顺序进行，后筑的混合料摊铺之前，应将先筑底部的漏浆及其它杂物清除干净；并将先筑仓侧壁的蜂窝、麻面填补处理，泥土清除干净，然后涂抹一层废机油。对于先筑板已裂开的假缝，宜采取隔离处理，防止后筑板在切缝前产生不规则断裂，准备工作做好后，就可进行混凝土的摊铺了，在摊铺时，应注意对先筑板的边部及表面进行防护，防止损坏、粘浆。10、道面砼强度（1）以抗折强度为主要指标，龄期28d，150mm150mm550mm的小梁试件的抗折强度不低于设计强度5.0Mpa为检验标准。抗压强度要符合设计指标，用抗折试验的断头进行检验，不低于30Mpa。（2）抗折试件的制做应符合下列规定：1）用正在摊铺的砼混合料，以钢模制做砼试件，每组三块，在工地试验室采取标准养护。浸水养护水温为252。2）每铺筑500m3砼，应同时制做两组抗折试件，龄期分别为7d（或3h）和28d。每铺筑4000m3-5000m3增作一组抗折试件，供后期使用。3）施工中对龄期7d(3h)的试件强度及时分析研究。当7d强度达不到28d强度的70%或达不到3h快速测定法推算的强度时，应查明原因，针对存在的问题采取补救措施。（3）砼抗折强度的检验评定应符合下列标准：1）检测公式当n=20-40时 ffnff标+0.74Sn当n40时 ffnff标+0.78Sn零星工程10n20时 ffnff标+0.70 Sn式中：n为同一验收批样本量（砼试件组数）；ffn为同一验收批样本量为n的抗折强度平均值（Mpa）;ff标为设计抗折标号（Mpa）；Sn为同一验收批样本量为n的抗折强度标准差（Mpa）； n 2 2Sn= ffi-nffn i=1 n-1ffi为第i组试件抗折强度（Mpa）2）最小值规定当n30时，允许有一组试件的抗折强度平均值小于0.85ff标，但不得超过一组，也不允许小于0.85 ff标。对现场浇筑的砼，采用圆柱劈裂抗拉强度校核，对道面进行现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂抗拉试验，以圆柱劈裂抗拉强度推算小梁试件抗折强度，推算的抗折强度不应小于设计抗折强度。每10000m2道面应钻取圆柱试件一个。若发现钻取的试件有蜂窝等疵病，应重新钻芯取样，钻取的圆柱可同时进行砼板厚度检查。（4）砼道面板的质量标准及检验方法外观要求：不应有掉边掉角、露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、粘浆、印迹等缺陷。六、劳动力安排及机具计划（一）劳动力安排本工程中的几个单项工程均安排一个由瓦工、抹灰工等组成的综合施工队按分段和连续施工的方法，针对不同的单项工程进行施工。最高峰人数可达80人。（二）机具计划（见附表）七、质量保证目标及措施1、质量保证目标：合格。2、质量保证体系(见附表)3、质量保证措施（1）施工前认真做好质量技术交底，各分部分项工程均应严格执行施工及验收规范。（2）严格执行各项质量检验制度。在施工队自检、互检、交接检的基础上，分层分段验收，评定质量、及时办理隐蔽工程验收手续。（3）严格执行原材料检验及试配制度，做到材料配合比准确。（4）做好成品保护工作，路面施工时设置显眼的标志牌，并专门成立质保小组，昼夜值班。（5）施工的最后阶段应逐间检查，发现问题及时返修。（6）认真执行验收标准及规范标准，尊重服从建设单位及人员的监检和指导。（7）各分项工程技术质量要求均在施工技术措施中明确，按本施工组织设计和有关规定严格执行。（8）坚持以往行之有效的“三检制”、“样板制”、和“挂牌制”要经常教育施工班组，把质量问题消灭在初期。坚持奖优罚劣、优质优价，实行质量员一票否决权。（9）在每道工序前，做出样板工程，组织现场管理人员及建设单位工地代表认可后，方可进行正式施工。（10）要严把材料、半成品、成品构件进场关，必须有出厂合格证及试验报告，并经工地代表验收合格后方可使用。（11）施工中严格按图施工，不得自行修改。如需变更，与工地代表及设计单位联系，签字认可后方可变更。（12）严格遵守隐蔽工程验收制度，不经验收的分项工程，不得进行下一道工序施工。（13）及时做好各项工作技术资料的收集整理归档工作，要求技术资料必须同施工形象进度同步进行。（14）施工期间应按有关规定，定期检验、校正所有使用的设备仪器及计量工具，不得无计量施工。（15）推行全面质量管理，开展以各专业小组创优活动，组织技术质量难点攻关。八、安全保证措施1、由于本工程地处行车一线，施工时要特别注意与行车运营的相互干扰及施工安全，确保实现无安全事故的目标。具体措施如下：（1）现场四周设置临时封闭墙，进出口要留设施工大门，不能围护处要用架杆做防护，并要张贴施工标志。在施工现场四周每隔5米安装红色警示灯，夜间施工要使用投光灯。（2）安排专职安全员，穿防护服，拿口哨，佩带袖标，长驻工地查看、提醒工人注意安全，发现问题及时处理。信号楼内设专职驻站人员负责东场运转与施工队伍间的联络。（3）加强安全生产宣传教育工作，现场设置醒目的安全标语牌。2、坚持做到交任务必须交安全措施和要求，经常组织有关人员检查安全生产情况，发现问题及时解决。3、确保施工现场道路畅通，构件材料按布置图堆放整齐，搞好施工现场管理。4、提高现场施工机械设备的完好率，吊具必须可靠，现场设专职机修工负责检查，发现问题及时解决。5、参加施工的工人（包括管理人员）要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作，电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。6、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，在没有防护设施的悬坡施工，必须系安全带。7、施工现场要有交通指示标志，危险地区，要悬挂危险或禁止通行牌。夜间有红灯示警，工地行驶斗车，小平车的道路坡度不得大于3。8、施工中，无施工要求不许穿越线路，必须穿越时，应遵守站区施工安全要求，坚持“一站、二看、三通过”，确定线路无车辆通过后方可通行。9、施工期间，施工人员及施工车辆统一由指定位置进出。进出口处安装铁大门，设专人看管，非施工人员及车辆严禁进出。10、安全保证体系(见附图)九、工期保证措施本工程计划工期为60天，我公司已完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指标。对该工期规定，公司已组织了有关工程技术人员反复研讨、平衡利弊，制订有效措施后经领导决定，全力以赴，确保工期，绘制施工进度计划网络图和横道图，制订以下工期保证措施：1、我公司在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。成立施工队分别配备劳力和设备施工。所配备的机械设备已考虑了定额经验数据并留有余地。2、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成，根据网络计划总进度的总工期解剖，整个工程工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工。层层包任务落实。3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理，我公司的材料、施工以及有关人员现已熟知本工程所需的材料数量多、运量大、运输难的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是当务之急，否则将会制约工期的实现。十、成品保护及保证站台正常运营的措施。1、站台面完毕要注意成品保护，在施工区间设置显眼的标志牌。并用彩布将施工区间围护起来。2、公司专门成立了安全、成品保护小组，昼夜值班巡逻，确保旅客的人生安全和成品完好无损。3、根据现场条件，采用横向分半，纵向分段的方法施工，保证道路通畅。4、施工时，尽量缩小占用场地的面积。5、现场及周围环境设专人及时清扫，保证环境的干净整洁。6、施工当中要减小噪音与灰尘污染。机械要多加维修润滑，避免中午、夜间带噪音作业。现场及周围勤洒水，减少尘土飞扬。7、施工现场必须设有保证施工安全和生活安全要求的夜间照明。8、提高职工的环保意识，并做到讲文明，讲礼貌，讲卫生，与旅客及车站工作人员不发生任何纠纷。十一、冬季施工措施1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：(1)对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织设计；(2)修好施工便道并保证晴雨畅通；(3)住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。(4)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。(5)贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工方法(1)路堤填筑场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地在松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排不横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑浓度不宜大于1m。路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排路床。(2)路堑开挖场地处理。路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖方法；雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应尚坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。石方开挖方法；雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽量利用挖出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求。弃土堆；雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。(3)注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路不尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。十二、现场文明施工管理措施1、根据实际情况，合理规划布置，砼搅拌站及现场指挥部，使场内整齐，道路畅通，保证正常生产与指挥调度。2、各种材料严格按平面布置图的位置堆放，砂、石要成方堆，并在上面挂牌，分清砂石的规格。3、线路一侧施工时，施工垃圾应随时进行清理，做到当日施工当日清运；施工材料应堆放整齐，每日施工完毕后对现场进行清理，场内必须保持整洁干净，设专人清理，并洒适量水，以免尘土飞扬。4、配置各种彩旗，打出质量口号，重塑企业形象。现场要配置各种标志牌，如安全十大禁令、工程概况、工艺流程牌等。5、站场人员统一服装、戴安全帽、佩带胸卡。不准穿拖鞋，施工期限间不许喝酒。现场施工电源线应使用水线并考虑防护，电源线架空处应绑扎牢固防止漏电、触电，电闸箱应上锁并设专人看管；站区防护人员应穿防护服。6、根据实际情况，站台面将采取横向分半、纵向分段的方法施工，留出乘客通行道路及出入口，必要时搭设小型“天桥”确保乘客正常通行。7、施工时，尽量缩小占用场地面积，并保证周围环境的干净。8、施工现场必须设有保证施工安全和生产、客运安全要求的夜间照明。9、施工当中要减小噪音与灰尘污染。机械要多加维修润滑，避免中午、夜间带噪音作业。10、提高职工的环保意识，爱护周围一切花草树木及其它公共设施。11、施工人员应在指定区域大小便，严禁在站台范围内乱扔垃圾杂物。施工人员无特殊情况不许进入站台一侧各生产办公场。施工人员在施工中要配合大同站客运人员完成引导旅客上下车任务。教育职工讲文明、讲礼貌，展现公司的光辉形象。十三、创优质工程规划本工程计划纳入我公司创优质工程规划，并制订以下创优规划1、目标：创行业的优质工程2、指标：验收合格率100%优良率达90%以上消灭质量重大事故安全无事故，成本降低率大于3%，降材料消耗率，木材2%，水泥3%。3、符合设计要求：认真核对熟悉设计图纸，严格按图施工，变更设计先办理批准手续。4、符合施工规范和技术规范规定：做到精心施工，符合标准。5、施工记录和技术资料齐全：认真填写工程日志、隐蔽工程签证、试件试压资料、材料试验、分项工程交验、竣工资料收集齐全，并作为考核工程质量的签证。6、材料消耗在定额内不超用：按工料分析表计算用量，按施工配合比用料控制，材料不超耗。7、做到科学施工和安全施工：认真组织工地勘察和复测检查，编制实施性施工组织设计，制订施工方案，进行技术交底。工地布置合理，材料堆码整齐，施工有条不紊；确保安全施工，做到消灭工伤事故、机械和交通事故。8、按规定的验收标准保证工程一次合格交验。做到“工完料退场地清、财务帐目一次清、干净利索样样清”。9、每周组织一次大检查，对照规划，对照规范，提出的问题要认真采取措施改正。10、狠抓物质和精神两个文明建设，在新时期再立新功。十四、消防措施1、施工项目部必须建立健全消防管理制度，设立兼职消防人员负责消防管理工作，建立消防责任制，明确消防负责人，贯彻“预防为主，防消结合”的原则，把火灾消灭在萌芽状态中。2、施工现场要设立醒目的消防安全标语及标志牌。明确划分用火作业区。3、对易燃爆材料、器材要严格管理。4、组织定期和不定期的防火检查，发现危险隐患要立即消除。5、施工现场要做到道路畅通，夜间要有照明设备，并要安排值班巡逻。6、施工现场要明确禁烟区，严格执行现场使用明火制度。7、施工现场配备足够的消防器材，指定专人维护、管理。8、凡施工现场有可能产生火源的工种操作完成后必须认真清理现场，杜绝起火的隐患。十五、环保措施1、严格遵守环境保护法，提高环保意识，加强环保治理，维护城市环境。2、本工程及周围不准有污水垃圾，随时发现随时清理，实行门前三包责任制，加强监督。3、禁止现场焚烧有毒、有害、有细菌的物质，施工垃圾随运倒在指定地点。4、尽量选用低噪音设备和工艺代替高噪音设备与加工工艺。十六、施工中采用的新技术 1、施工现场远程监控 项目功能、在建项目的形象进度、施工现场状况，通过每天计算机的监控系统即时监控，随时掌握施工现场的一举一动，掌握工程的进度情况。2、施工期间，要使用对讲机保持站台