路基施工工艺.doc

填方路基施工工艺 一、施工前的准备工作1、施工准备路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工期要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况编制实施性施工方案，并编制填方路基施工计划。 2、施工测量及放样 在开工前做好导线点、水准点复测，并上报监理，增设临时水准点、导线点，并根据路线中桩，设计图表，定出路基边桩，路堤坡脚桩的具体位置，并在距路中心一定位置且易于保护处设置路线控制桩。 3、施工前的复查和试验 1)根据设计文件提供的料场，对取土料场的路堤填料的储量、开采及运输条件进行复查，并进行填料取样试验。 2)填料进行下列试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析，含水量试验，密度，相对密度，土的强度(CBR)试验，有机质及易溶盐试验，试验按JTJ051-93规定进行。4、场地清理1)清除：除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留的构造物外，将公路用地范围内的所有树木、树墩、灌木、围墙和垃圾等清除并全部运走，原地面的表土（包括种植土、盐渍土、流沙等）按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点；以免污染环境。2)拆除：在公路用地范围内及其附近，影响施工的构造物、障碍物和设施，根据图纸及监理工程师要求进行拆除。3)掘除：路基范围内的树墩、树根全部掘除并将坑填平夯实。 二、路基填前压实 1、路基填筑前，对原地面土进行分段取样，做标准击实试验，确定最佳含水量及最大干密度。 2、将原路基底面整平后，洒水或晾干，使其接近最佳含水量，采用振动压路机和静碾压路机相互配合，达到设计要求的压实度标准。 三、外供土方运输经试验检测合格的填料，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，将路基填料从取土场运至路基。现场设专人指挥卸土，按每层摊铺数量换算堆距，堆卸均匀。四、雨季施工1.雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地表低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大填大挖。2.施工坚持“两及时”即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，大片翻浆地段用机械将软泥铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性较好的砂石材料并分层压实。3.路基填筑时每层都要设路拱，防止雨水聚积，影响填方质量。并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。每天填筑的土层要当天碾压成型。对路基填料要严格控制含水量，保证在最佳含水量时得到碾压。五.摊平 先用推土机粗平，然后挂线用人工配合平地机精平至要求的平整度，最大松铺厚度控制在30cm以内。当填至路基顶面时，最后一层填料厚度控制在大于8cm范围内，以保证路基的整体稳定性。 六.含水量控制 将填料的天然含水量与最佳含水量进行比较，当含水量过大时，将填料晾晒至最佳含水量2%范围内，如含水量过小时，则对填料进行补充洒水，以接近最佳含水量。 七.路基压实 1.压实标准 路基压实度以JTJ051-93重型击实试验为标准。零填、路堑的上路床（030cm）及路堤的路床（080cm）范围内压实度95%；路堤80cm150cm范围内压实度94%；150cm以下范围压实度92%。 2.机械压实碾压前对填土层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，各项指标符合要求后进行碾压。采用振动压路机和三轮压路机配合碾压。先用震动压路机由弱振到强振，振动23遍，最后用三轮压路机碾压，直到达到要求的压实度。各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过 4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头振动压机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.02.5米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基压实根据试验路段所得出的最佳机械组合、压实遍数指导其它段的施工。 八.检验 路基每层填料压实完成后，依据规范进行检验，压实度检验按4点/200m检测，不合格处进行补压后再作检验，直至达到合格为止。 九.监理验收 经自检合格后，报监理工程师检验。十.检查及交验1.对整修完毕的路基，按照质量检验标准严格进行自检，达不到质量标准的项目必须及时返工，直到质量达到优良。2.经自检合格后填写自检资料，并上报监理工程师检验。检 查场地清理基 底 压 实土方运输补充洒水路基压实下一层填土施工施工前的准备工作原地面土标准击实试验确定压实系数和松铺厚度摊 平监理验收填方路基施工工艺框图YESNO挖方路基施工工艺 一.施工前的准备工作 1.施工准备 路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工期要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况编制实施性施工方案，并编制挖方路基施工计划。 2.施工测量及放样在开工前导线点、水准点复测基础上；放好路基中桩并做好高程测量，然后根据路线原地面高程计算定出路堑边桩的具体位置。3.合理安排雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不以挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。二.路基开挖 1.开挖前路堑边坡按1：1放坡，用白灰撒出开挖边线。根据放出的路基中、边桩进行土方开挖，按设计图纸要求自上而下、全断面进行开挖。2.开挖时，预先做好人员和机械的合理安排，避免窝工。 3.严格控制开挖宽度和深度，避免超挖。先用挖掘机进行开挖，再用人工配合平地机、推土机分层修刮平整。4.雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水组纵横坡。挖方边坡不以挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。三.挖方土方运输 根据设计文件将可利用土方运输至填方路段，对不可利用土方运输至弃土场。土方运输采用装载机装车，自卸汽车运输。 四.整平 恢复路基中边桩，测定标高挂米字线，用人工配合平地机按施工要求将路段整平。 五.路基压实 1)压实标准 路基压实度以JTJ051-93重型击实试验为标准，路堑080cm范围内压实度按大于或等于95%控制。 2)机械压实碾压前对平整度和含水量及路堑宽度进行检查，符合要求后进行碾压。采用振动压路机和静碾压路机配合碾压，先用震动压路机由弱振到强振，振动23遍，最后用三轮压路机碾压，直到达到要求的压实度。各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过 4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-2.5米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基压实根据试验路段提供的机械组合压实遍数进行。六.检查 路基每层填料压实完成后，依据规范进行检验，压实度检验按4点/200m检测，不足200m时至少检验两点，不合格处进行补压后再作检验，直至达到合格为止。七.监理验收 经自检验收合格后填报自检资料，报监理工程师检验。八.检查及交验 1.对整修完毕的路基，按照质量检验标准严格进行自检，对达不到质量标准的项目进行返工，直到质量达到规范要求。2.经自检合格后，报监理工程师检验。施工准备测量放样机械、人员组织临时设施整平、刷坡洒水、碾压土方外运验收、转入下段工程符合设计及规范要求（Y/N）碾压完成测定标高测定标高NY土质检验试验 方开挖土方开挖挖方路基施工工艺框图特殊路基施工工艺（苇湖路基处理）1.在开工前，按设计文件提供的导线点、固定点、水准点等进行复测，恢复施工桩，根据路线中桩、设计图表、放坡脚桩，划出征地界限。2.根据放样情况，填筑施工围堰，保证一定的压实度。用机动或水泵抽干苇湖中的水，排至北侧排水沟，并随时检查，保证无积水。3.根据设计和现场地质情况，分两段（K0+000K1+000，K1+000K1+140）进行施工，挖掘机由西向东，从中间向两边挖除淤泥、植物根系及腐殖质土，用自卸汽车外运至指定的弃土场。施工时，严格按照设计文件要求控制挖淤深度，开挖至坚硬地层，保证淤泥一次性清除干净，并保持清淤后及时排除积水。4.清淤完成后，按设计要求换填透水性良好的砂砾，分层全断面填筑后进行压实；填筑、整平、碾压方法参照路基填方的施工工艺，压实机械组合和压实遍数应根据现场压实试验确定。5.苇湖段路基填筑在路基施工完工后在施工围堰和路基边坡间填土分层夯实，形成护坡道。检 查确定围堰范围，确认淤泥层标高将换填区与周围水域分隔砂砾击实试验，确定压实压实度施工测量放样填 筑 围 堰清除淤泥层