路基填方施工方案.doc

路基土石方填筑施工方案（K0+000K3+137）一、编制依据1、 涪南高速公路路基工程施工图设计文件2、 公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）3、 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）4、 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）5、 涪南高速公路招标文件、合同文件、补遗书等6、 涪南高速公路补充施工技术规范二主要技术标准 公路等级：高速公路（双向四车道） 设计车速：80km/h 设计载荷：公路一级 一般最小半径：400m 不设超高最小半径：2500m 最大纵坡：5% 最小竖曲线半径：凸形4500cm，凹形3000cm 路基宽度：24.5m即：行车道宽度223.75m，硬路肩22.5m，土路肩20.75m，中间隔离带3.0m。三、工程概况 涪南高速公路LJ1施工段起于南川区水江镇双河口（K0+000），终点于武隆县鸭江乡碗厂（K3+137）全长3.137公里。K0+000K0+793.666为双河口互通立体交叉范围，与水武高速公路相接。1、地形地貌 K0+000K3+137段属于构造侵蚀、溶蚀地貌单元，是开阔槽谷、浑圆状低山、丘包或圆形、椭圆形洼地地形，多为稻田或旱地，地貌形态受岩性、构造、水文等控制，近河地段地形切割强烈，形成“形陡谷。地形起伏较大，坡度15-50，地面高程335512m，相对高差30280m。该段与S303省道和在建南涪铁路近邻交叉，线路左侧山谷底为鱼泉河，高差约80100m。2、水文及气象区域水文地质条件不太复杂，根据区域内岩性特征和地下水赋存条件，将区内地下水分为四种类型：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩溶水。区域属亚热带湿润季风气候，四季分明、雨量充沛、无霜期长、湿度大、春旱、秋多绵雨、冬季多雾。年平均气温18.17，极端最低气温-1.5，最高气温42.2。平均风速10m/s，最大风速31.5m/s，常风向为东北风，次多风向为北风。雨量在时间上分布不均，5-9月份降雨量约占全年的65-70%，且多大雨、暴雨。3、地质构造及地层岩性 水江正断岩，属于鸭江至水江断裂带，倾向北西，倾角86，北西盘上升，南东盘下降，沿断层岩石破碎，节理裂隙发育，K0+000K2+000位于该断层，南东0.51.0公里，对线路附近岩层的产状有影响。本段主要地质为三叠系，即：下统嘉陵江组（TIJ），分布于K0+000K0+690；中统雷口坡组（T21），分布于K0+690K2+400；上统须家河组（T3Xi）分布于K2+400K3+137。双河口互通主要位于嘉陵江组四段，上部为岩溶角砾石、夹灰岩、白云岩，下部为浅灰、灰色厚中厚层灰岩，坚硬，该段厚110140米。地层岩性主要为泥岩、页岩、砂岩、泥灰岩、石灰岩、白云岩。4、地震基本烈度 该段地震基本烈度度。5、不良地质 该段不良地质有过湿土（双河口互通C匝道，CK0+730CK0+880）、顺层（主要有YK2+300YK2+440，YK2+738YK2+875，YK2+965YK3+150右侧边坡）、岩堆或块石土堆积体（主要有K2+370K2+454，YK2+830YK2+895岩堆）。6、控制工点该段控制工点有：双河口互通立交。四、主要施工数量路基土石方填筑工程数量表里程路基挖方量m3路基填方量m3路基余（差）量m3K0+793.666K1+387.68918574253460132282K2+308K3+1379106902482YK2+301YK3+13455829501250817AK0+195.264AK0+520.3471205257661-256456BK0+000BK1+378.824335800161027174773CK0+175.48CK0+929.04338245964-45582DK0+189.913DK1+660.549176224321523-45299SK50+475SK53+258.6531192029321925983JK0+000JK0+893.923793092870450605GK0+000GK0+229.36932687642504小计106606797635889709五、主要施工方法及施工工艺1、施工准备1）测量复核、施工放样：对设计导线控制点测量复核，恢复线路中桩、测量原地面工程，标定公路用地界线及路堤坡脚边桩，将测量成果报请监理工程师审核签认。2）场地清理：路堤坡脚线用石灰线标注，用推土机、挖机、人工配合清除表层厚15-30cm的表土和耕植土，将清理物暂存放于坡脚外，统一运至弃土场进行处理。3）挖台阶：原地面自然坡陡于1：5的应按设计要求挖成台阶，台阶宽度2m，并向内作成2%-4%的内倾斜坡。线路纵向填挖分界处，填方地段同样按设计挖成台阶，并应于挖方地段搭接不少于每个行车道宽度一致位置重合。4）原地面碾压：在清除表土的填筑面，用压路机由两侧向中心纵向碾压，直到无明显轮迹，表面无松散颗粒，无软弱弹簧现象，确保基底压实度90%以上。同时露体两侧超填压实不少于0.5m，确保整体路堤压实度符合规范要求。5）路基排水处理：路堤填筑坡脚两侧沿线路纵向挖排水沟，以利临时排水，如填筑范围内原地面有地下水渗出，设盲沟将水引出路基外。6）路基挖填交界处若有裂隙水，采用渗水盲沟方式引出路基外，以防侵蚀路基。7）填料试验：对填筑路堤填料进行抽样土工试验，检测指标为最大干密度，最佳含水量，最大干密度，液塑性，填石石料强度，按设计规范要求进行检测，并经监理工程师审批同意后方可使用。8）路堤填筑试验段：在工程特点具有代表性的地段AK0+300AK0+400设置路堤填筑试验段，试验段长度为100m。通过试验段提供路堤填筑压实工艺主要参数，即：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量偏差允许值等。2、施工工序 路基土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、十流程，按有序化、标准化组织作业，充分发挥机械设备效率。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区。十流程：施工准备、基底处理、分层填筑、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、基层处理、基底层处理、面层整修。3、施工要点1）、填石路基的石料强度不小于15Mpa，（用于护坡的不应小于20 Mpa）。填石路堤石料最大粒径不应超过层厚的2/3。2）、填石路堤分层填筑，分层压实。分层填筑的厚度不宜大于0.5m。3）、路堤填石填筑前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌。4）、填筑时，安排好石料的运输，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央倒料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细块石、石屑找平。5）、石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的间隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石碴，使空隙填满。6）、人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下时，直接分层摊铺，分层碾压。7）、填石路基的填料岩性若相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。8）、用强风化石料或软质岩石填筑路堤，符合要求时应按土质筑堤的技术要求施工。9）、在填石中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块找平，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝，避免硬质石块集中。10）、质量控制a.填石路堤的压实质量适宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。b.现场填石路堤压实质量检测采用压实沉降法进行检测。c.压实沉降差为在完成碾压的填石路堤表面，采用施工碾压时的重型振动压路机按规定碾压参数（强振，4km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差不大于3mm。4、施工方法1）、填筑方法：本段施工采用水平分层填筑；填挖接头处理：两头做成台阶，填筑中做到路基每段填挖处很好咬合。2）、机械组合：路堤采用挖掘机挖装，自卸汽车运输、推土机摊铺平整，压路机碾压和桥台涵背填筑机械辅助人工分层填筑平整、打夯机夯填两种方法。3）、松铺厚度：原地面找平压实复测后，松铺厚度不大于50cm，按试验段各种填料提供松铺厚度参数控制。4）、为使路堤边缘部分能充分压实，在试验段两侧向外填筑超宽50cm，保证路基边缘有足够压实度。5）、摊铺土石a、确定松铺厚度。计算每立方米填方数量，以每车填料体积为单位，计算方格网尺寸，用石灰在现场划出方格网。b、现场配备进土专职指挥员1名，指挥运料车辆依次均匀倒土石，直至本层全幅全段堆满为止，做到不超不欠。c、摊平。每一层填料进满后，立即用推土机从填筑区两侧边缘由外向内推平，先粗平，用20T振动式压路机静压一遍后，再用推土机精平，并使填料层形成拱度为3-4%的向外侧的横坡，便于雨天排水。d、路基边坡码砌应采用强度大于20Mpa的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸应不小于30cm，码砌厚度满足设计要求，施工顺序为先压实后码砌。6）、压实路堤压实是路基填筑的关键工序，具体要做到如下几点：、开始辗压前检测横坡、平整度、松铺厚度，未达到标准立即找补。、铺料成型之后，压路机由路基边缘向中心辗压，第一遍慢速静压，然后先慢后快，由弱振至强振直至满足压实要求，并作好记录。每次辗压纵向重叠40-50cm，横向接头重叠1.0-1.5m。辗压做到无漏压、无死角，确保充分均匀压实。、石方填料记录层厚及压实遍数，填石路堤碾压次数在8遍以上。、以此类推按设计的坡比向上填筑压实，两侧边坡安排固定工人及时整理成型。7）、作好现场试验记录，记录内容：层厚、碾压遍数。a、每日机械使用记录：挖掘机、推土机、运输车队、压路机等主要机械的分类工作小时，每工作台班各自完成工作量，当日工作当日整理。b、现场质检记录：由试验室、现场质检工程师负责。质检内容为：松铺厚度、压实厚度、辗压遍数、横坡度、平整度等，并总结成果，报监理工程师审核。5、路基填筑施工工艺流程18六、主要施工机械设备表名 称数量新或旧额定功(KW)生产能力(t或m3)（种类、型号、产地）推土机2新320挖掘机（CAT-336D）4新3201.6 m3装载机（966、美国）3新1503.1 m3重型自卸汽车20新30 t凿岩机（YT-28、沈阳）60新柴油发电机3新200油罐车1新8t空压机（12m3/min）8新洒水车1新电钻20新压路机1新打夯机2新注：若工点增多，施工机械设备相应增加。七、施工管理人员投入表序号职务名称电话1项目经理杨东139083081362总工程师刘长兵136083901003生产副经理陈东189834000014道路工程师陈德全132286184875质检工程师宋海燕138832666256测量工程师刘猛136297988617推土机司机向虎成159232507138汽车司机3人9挖掘机司机2人10普工8人11合计20人八、工程质量保证措施1、开工前认真熟悉设计图纸，编制作业指导书，下发到管理人员和施工人员，更好的指导施工；2、测量放线准确无误，计算资料经两人计算无误后才能交桩；3、严格执行工程监理制度，施工自检，工地试验室复检，合格后及时通知监理工程师检查；4、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目经理杨东为组长，总工程师刘长兵和项目副经理陈东为副组长，各部门负责人及专业工程师组成的质量领导小组，全面负责工程总体质量控制；5、质检部、试验室、测量组积极配合监理工程师对工程进行全面质量管理；6、严格遵守技术规范、规程，服从监理工程师现场指令，坚决执行监理指令。质量保证体系框图工 程 质 量 目 标施工质量的控制措施全面质量管理施工质量保证体系施工质量 控制体系工程回访维修服务编制相应作业指导书事后控制事前控制事中控制成品保护开始QC 小组活动各施工要素的质量控制施工质量 管理体系施工计划质量控制操作中的质量控制计量管理保证措施施工材料质量控制施工技术质量控制施工质量管理组织施工质量管理体系施工质量管理职责阶段性质量 控制措施九、安全生产保证措施安全生产是施工企业的永恒主题，必须始终贯穿于工程施工的全过程。1、成立安全管理机构，制订严格的施工安全制度，配备专职安全管理人员和工点安全员。2、组织对全体施工人员的安全生产教育，提高全体施工人员的安全生产意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的主导思想。3、加强对特殊工种的安全培训，熟悉各种机械设备的安全操作方法和规程，严格遵守安全生产守则。4、对所有施工人员进行安全措施交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。配套好安全防护设施、装备，在现场安放规定施工标志、标牌，重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全带、安全帽等。5、安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正。6、安全生产措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗，实行安全生产一票否决制。7、对安全工作做得好表现突出的班组和个人给予表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人，予以严厉的处分和处罚。百年安全无事故项目经理安全责任制总工程师安全责任制安全员安全责任制防护人员安全责任制工区长安全责任制操作工人安全责任制安全责任制班前安全讲话制周安全活动日志安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖励制定期与日常质量检查制定期安全课制安检机械人员配合齐全安全质量部搞好安全设计建立群体保安的总体格局各部门按职责分工做好安全工作消灭死亡、重伤、多人事故年负伤率在2%以内抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行民工管理制度抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动防物体打击事故防机械设备伤害事故防爆破伤害事故防电击伤害事故防行车事故安全目 标防范重点体系基础工作安全保卫科制度保证工作保证组织保 系安全保证体